JPH0953202A

JPH0953202A - 弾性舗装部材

Info

Publication number: JPH0953202A
Application number: JP22726895A
Authority: JP
Inventors: Yuhei Kurata; 雄平倉田; Fukumaro Fukuoka; 福麿福岡
Original assignee: TSUCHIYA GOMME KK
Current assignee: TSUCHIYA GOMME KK
Priority date: 1995-08-11
Filing date: 1995-08-11
Publication date: 1997-02-25
Anticipated expiration: 2015-08-11
Also published as: JP2952846B2

Abstract

(57)【要約】【目的】施工が簡単で舗道で使用しても危険性が少な
く、ずれたり，めくれたりすることがない弾性舗装部材
を提供する。【構成】各種の形状を有する弾性厚層（１）と、この
厚層（１）とコンクリート又はアスファルト（３）とに
接着性が良い薄層（２）と、コンクリート又はアスファ
ルト（３）とが順次積層されている弾性舗装部材。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路等の施工に適する
弾性舗装部材に関する。尚、本発明において舗装部材と
は、舗道のみに用いられる狭義の概念ではなく、舗道は
勿論であるが、プール回り，老人ホーム，保育園の構造
物等にも用いられる広義の概念で用いるものとする。

【０００２】

【従来の技術】最近、歩行者等の安全を重視することを
目指して、住宅街の舗道，老人ホーム，保育園等でレン
ガ状やタイル状の高分子弾性体を敷設する方法が採用さ
れている。かかる方法は数通り実施されているが、最も
一般的方法の一つとして、ラバータイル接着工法と言わ
れている工法がある。この方法による舗道の施工法につ
いて以下に説明する。

【０００３】先ず、枠石層を作り、生コンクリート，生
アスファルト等を流し、必要な時間を置いて硬化させ、
化学系プライマー，接着剤等を刷毛等で櫛目状に塗布
し、その上面に廃タイヤ等より得られたゴムチップをポ
リウレタンバインダーで固めた前記レンガ状やタイル状
の高分子弾性体を敷設し両者を接着していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記ラバータ
イル接着施工法は、枠石層上に流し込まれた生コンクリ
ート，生アスファルトが硬化するのに相当な時間を要
し、しかも、硬化後の上面にプライマーや接着剤を櫛目
状に塗布し、タイミングよくレンガ状又はタイル状の高
分子弾性体を敷設するのは、相当な熟練と手間とを要
し、その上、前記プライマーや接着剤は高価であり、コ
ストアップの大きな要因となるのみならず、完工後の経
日によりコンクリート層又はアスファルト層と前記弾性
高分子体との間の膨張係数の差、水分に対する挙動の違
い等により、接着力が低下し、めくれ上がったりする虞
れがあった。本発明は前記従来の技術が有していた欠点
を全て解決しうる弾性舗装部材を提供することを目的と
するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、板状の高分子
弾性厚層（１）と、前記高分子弾性厚層（１）及びコン
クリート又はアスファルトと接着性がよい薄層（２）
と、コンクリート又はアスファルトブロック（３）とが
順次積層されている弾性舗装部材を第１の特徴とする。

【０００６】又本発明は、内面（４）全面にコンクリー
ト又はアスファルトと接着性が良い薄層（２）が接着さ
れ、下面（５）が開放されている框体状の高分子弾性厚
層（１）と、前記薄層（２）内に充填されている硬化し
たコンクリート又はアスファルトブロック（３）とより
なる弾性舗装部材を第２の特徴とする。

【０００７】さらに又本発明は、内面（４）全面にコン
クリート又はアスファルトと接着性が良い薄層（２）が
接着されている断面Ｌ字状（７）の高分子弾性厚層
（１）と、前記薄層（２）内に充填されているコンクリ
ート又はアスファルトブロック（３）とよりなる弾性舗
装部材を第３の特徴とする。

【０００８】さらに又本発明は、内面（４）全面にコン
クリート又はアスファルトと接着性が良い薄層（２）が
接着されている断面逆Ｕ字状（８）の高分子弾性厚層
（１）と、前記薄層（２）内に充填されている硬化した
コンクリート又はアスファルトブロック（３）とよりな
る弾性舗装部材を第４の特徴とする。

【０００９】本発明を実施するに当たって、高分子弾性
厚層（１）はポリエーテル系ポリウレタン，ポリ塩化ビ
ニル，天然ゴム又はスチレンブタジエン共重合ゴム，ア
クリロニトリルブタジエン共重合ゴム，ポリブタジエン
ゴム，ポリイソプレンゴム等の合成ゴム等が用いられる
が、耐候性，弾性，加工性，耐加水分解性等を有するポ
リエーテル系ポリウレタンが最も望ましい。

【００１０】この場合の材料費のコストダウンに寄与す
るため、自動車の廃タイヤを粉砕してゴム分だけを取り
出したチップを混合することもでき、前記薄層（２）を
形成する高分子弾性体がバインダーの役目をし、重量比
で前記チップは高分子弾性体の１０倍まで混合すること
ができる。前記薄層（２）としては、高分子弾性厚層
（１）とは勿論であるが、前記両生素材に対して硬化時
に接着性が良い織布，不織布，繊維ボード等が用いられ
る。

【００１１】前記、織布，不織布，繊維ボード等は高分
子弾性厚層（１）及びコンクリート又はアスファルトブ
ロック（３）等とも親和性がよい上、無数の隙間を有す
るので投錨効果も発揮しうるので、両者に対して接着性
が良い。繊維ボードは繊維とシリカと消石灰とを水で混
練し、型内に入れ、遊離水を減少させながら水和物と
し、凝固・硬化させることにより得られる。

【００１２】前記高分子弾性厚層（１）表面には、歩行
者が滑らないように、そして外観を向上させるために波
形，市松，動植物，その他適宜の凹凸模様等を付するこ
ともできる。本発明の弾性舗装部材のうちの高分子弾性
厚層（１）と薄層（２）との一体化物は、通常は射出成
形法及びプレス成形法によって得られる。前者は型内の
上面又は下面に予め前記コンクリート又はアスファルト
と接着性の良い薄層（２）を仮止めしておき、注入ヘッ
ドにより型内に高分子弾性厚層（１）を形成しうる発泡
体液状体を型容積の例えば約６０％入れ、適宜温度に加
熱し、発泡させ、型内で充満させると同時に硬化させ、
薄層（２）と一体とする。この場合には、注入ヘッドを
使用する関係でヘッド内を通過しにくいチップを混入し
たものはやや不適である。

【００１３】後者は蓋の働きをする上型の下面に前記コ
ンクリート又はアスファルトと接着性の良い薄層（２）
を仮止めしておき、下型内に型容積の例えば約６０％の
高分子弾性厚層（１）を形成しうる発泡性液状体を入
れ、上型で閉じ、適宜温度に加熱し、発泡させ、型内で
充満させると同時に硬化させ、薄層（２）と一体化させ
る。大量生産を目指す場合は、多数の型を有するサーク
ルコンベャー又はターンテーブルと注入ヘッドとを組合
せ、前者を移動させるか、後者を移動させるかして成形
操作が行われ、能率的である。

【００１４】高分子弾性厚層（１）を形成しうる材料と
しては、前記各種のものが使用しうるが、代表例として
前記したポリエーテル系ポリウレタンは、いわゆるプレ
ポリマーが使用され、型に注入する前は２液よりなり、
その一つの成分としては、化学量論的に過剰のジイソシ
アネートとポリエーテル型ポリオールとを反応させてＮ
ＣＯ末端プレポリマーを合成しておき、他の成分として
は、単分子ポリオール又はジアミンを用意しておき、型
に注入するときに２液をミキシングヘッド内で混合し、
型内で鎖延長・架橋を行うものである。この方法は均一
に反応が進行し、高物性の弾性体が得られ、反応時の発
熱量が少ないので本発明の高分子弾性厚層（１）の素材
としては最適である。

【００１５】

【作用及び効果】本発明の弾性舗装部材は、高分子弾性
厚層（１）とコンクリート又はアスファルトブロック
（３）との間にこの両者に接着性が良い薄層（２）が用
いられているので、製造工程中、予め接着一体化された
高分子弾性厚層（１）と薄層（２）の、その後者の薄層
（２）の上面に生コンクリート等を流し込むだけで、両
者を強く接着させることができ、従来の前記ラバータイ
ル接着施工法のように生コンクリート又は生アスファル
トが完全に硬化するのを待って、高価なプライマーや接
着剤を手間をかけて塗布する必要がなく、生産工程の短
縮とプライマーや接着剤を使用しなくても済む故の材料
費の節減との両々相まって全体のコスト削減に大きく役
立つ。

【００１６】しかも、製造後の使用即ち、好ましくは図
１に示す弾性舗装部材は、掘り下げられ、砕石層が形成
された上面の周縁部を除いた個所に、図２及び図３に示
す弾性舗装部材は図１に示す弾性舗装部材と同じ個所に
も使用しうるが、むしろ周縁部の個所に、図４及び図５
に示す弾性舗装部材も図２及び図３に示す弾性舗装部材
とほぼ同じ個所に用いられる。

【００１７】又、図６及び図７に示す弾性舗装部材は、
前記図４及び図５に示す弾性舗装部材とほぼ同じ個所に
も使用しうるが、むしろ、例えば公園等の舗道におい
て、その両側部に長さ方向に線状になるように接して置
くことにより、舗道としての体裁を整えると伴に、歩行
者の足が当たっても弾性がある故安全である。何れにし
ても、本発明の弾性舗装部材は砕石層上又は舗道上に置
くだけで良く、施工工事等が簡単であり、しかも各素材
の膨張係数、水分に対する挙動の違い等による接着力低
下に起因するめくれ上がり等生じない。

【００１８】

【実施例】過剰のジイソシアネートとポリオールとを反
応させたＮＣＯ末端基を有するＡ液と、単分子ポリオー
ルとジアミンとよりなるＢ液とを、前者と後者の重量比
を１４３：１００の割合でミキシングヘッド内で均一に
混合させ、上面に不織布を仮止めした温度４０℃の型
（型はターンテーブルに３６個設置されており、長さ２
００mm，幅１００mm，深さ１０mmの容積を有する）内に
入れ、４．５秒に１個づつ発泡・硬化しうるサイクルで
型出しできるようにして図１に示すような高分子弾性厚
層（１）と薄層（２）とが接着一体化した半製品を得
た。

【００１９】この半製品と長さ，幅は同じで深さ９０mm
の型内に入れ、その上面にポルトランドセメント１，砂
２，砂利４，水適量よりなる生コンクリートを充満する
ように流し込み、そのまま一昼夜放置して、本発明の弾
性舗装部材を得た。この物性は次の通りであった。引張強さ（MPA) ５．４ JIS K6251による伸び（％）３９０〃硬さ（JIS) ６５〃湿熱劣化異常なし温度75℃, 湿度95%,時間15時間にセットした恒温恒湿機による。耐磨耗性 (減重量mg) ２１６西ドイツ規格 DIN 53516による。

【００２０】この弾性舗装部材を３０cmの深さに掘り下
げた住宅街の舗道地に砕石を２０cmの厚みになりうるよ
うに形成し、その上にこの弾性舗装部材を全面に敷き詰
め、舗道を完工させた。この舗道上を約１年間多数の人
が歩いたが弾性舗装部材のずれやめくれは全くなかっ
た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の弾性舗装部材の要部を示す縦断面図。

【図２】本発明の弾性舗装部材の他の例を示す底面図。

【図３】図２に於けるＡ−Ａ線縦断面図。

【図４】本発明の弾性舗装部材の更に他の例を示す底面
図。

【図５】図４に於けるＣ−Ｃ線縦断面図。

【図６】本発明の弾性舗装部材の更に他の例を示す底面
図。

【図７】図６に於けるＤ−Ｄ線縦断面図。

【符号の説明】

１高分子弾性厚層２薄層３コンクリート又はアスファルトブロック４内面５下面７断面Ｌ字状８断面逆Ｕ字状

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】板状の高分子弾性厚層（１）と、前記高
分子弾性厚層（１）及びコンクリート又はアスファルト
と接着性がよい薄層（２）と、コンクリート又はアスフ
ァルトブロック（３）とが順次積層されている弾性舗装
部材。
【請求項２】内面（４）全面にコンクリート又はアス
ファルトと接着性が良い薄層（２）が接着され、下面
（５）が開放されている框体状の高分子弾性厚層（１）
と、前記薄層（２）内に充填されている硬化したコンク
リート又はアスファルトブロック（３）とよりなる弾性
舗装部材。
【請求項３】内面（４）全面にコンクリート又はアス
ファルトと接着性が良い薄層（２）が接着されている断
面Ｌ字状（７）の高分子弾性厚層（１）と、前記薄層
（２）内に充填されている硬化したコンクリート又はア
スファルトブロック（３）とよりなる弾性舗装部材。
【請求項４】内面（４）全面にコンクリート又はアス
ファルトと接着性が良い薄層（２）が接着されている断
面逆Ｕ字状（８）の高分子弾性厚層（１）と、前記薄層
（２）内に充填されている硬化したコンクリート又はア
スファルトブロック（３）とよりなる弾性舗装部材。
【請求項５】前記高分子弾性厚層（１）がポリエーテ
ル系ポリウレタン，ポリ塩化ビニル，天然ゴム，合成ゴ
ムよりなる群から選ばれた一つ又は二つ以上を主体とす
る弾性体である請求項１〜４記載のうちの何れか一つで
ある弾性舗装部材。
【請求項６】前記高分子弾性厚層（１）内に高分子弾
性チップが混合されている請求項１〜５記載のうちの何
れか一つである弾性舗装部材。
【請求項７】前記薄層（２）が織布，不織布，繊維ボ
ードよりなる群から選ばれたものの一つである請求項１
〜６記載のうちの何れか一つである弾性舗装部材。
【請求項８】前記繊維ボードが繊維とシリカと消石灰
と水との水和物の圧縮成形体である請求項７記載の弾性
舗装部材。
【請求項９】前記高分子弾性厚層（１）の表面に凹凸
模様が形成されている請求項１〜８記載のうちの何れか
一つである弾性舗装部材。