JPH0953529A - レゾネータ - Google Patents
レゾネータInfo
- Publication number
- JPH0953529A JPH0953529A JP7204268A JP20426895A JPH0953529A JP H0953529 A JPH0953529 A JP H0953529A JP 7204268 A JP7204268 A JP 7204268A JP 20426895 A JP20426895 A JP 20426895A JP H0953529 A JPH0953529 A JP H0953529A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resonance chamber
- resonator
- sound velocity
- intake
- medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明はレゾネータに関し、より低い周波数
と共鳴するがその容積は小さいレゾネータを提供する。 【解決手段】 吸気系又は排気系１２に接続される共鳴
室１４と、該共鳴室１４内に充填された媒体とを備えた
レゾネータ１０であって、前記媒体の音速度を吸気系又
は排気系１の気体の音速度よりも小さくする音速度低下
手段を有する。
と共鳴するがその容積は小さいレゾネータを提供する。 【解決手段】 吸気系又は排気系１２に接続される共鳴
室１４と、該共鳴室１４内に充填された媒体とを備えた
レゾネータ１０であって、前記媒体の音速度を吸気系又
は排気系１の気体の音速度よりも小さくする音速度低下
手段を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はレゾネータに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関では、吸気ダクトを吸入空気が
通る際に、吸気ダクト内の管路共鳴により吸気音が発生
する場合がある。この吸気音を低減するものとして、例
えば実開平２─９３１２４に開示されているレゾネータ
が知られている。このレゾネータはその内部に共鳴室を
有しており、この共鳴室は連結ダクトを介して吸気ダク
トに連通されている。このようなレゾネータは、連結ダ
クトを介して吸気ダクトから吸気音を受け、その吸気音
を共鳴室内で共鳴させることにより、吸気音の低減を行
っている。実際には吸気音は複数の周波数を有してお
り、またレゾネータが共鳴室内で共鳴させることができ
る周波数は、共鳴室の容積によって決定される特定の周
波数であることから、吸気音を良好に消音するには、複
数のレゾネータを取り付け、複数の周波数の吸気音と共
鳴させる必要がある。
通る際に、吸気ダクト内の管路共鳴により吸気音が発生
する場合がある。この吸気音を低減するものとして、例
えば実開平２─９３１２４に開示されているレゾネータ
が知られている。このレゾネータはその内部に共鳴室を
有しており、この共鳴室は連結ダクトを介して吸気ダク
トに連通されている。このようなレゾネータは、連結ダ
クトを介して吸気ダクトから吸気音を受け、その吸気音
を共鳴室内で共鳴させることにより、吸気音の低減を行
っている。実際には吸気音は複数の周波数を有してお
り、またレゾネータが共鳴室内で共鳴させることができ
る周波数は、共鳴室の容積によって決定される特定の周
波数であることから、吸気音を良好に消音するには、複
数のレゾネータを取り付け、複数の周波数の吸気音と共
鳴させる必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】共鳴室で共鳴させるこ
とができる周波数は、その容積が大きいほど小さくな
る。したがってより低い周波数の吸気音を消音するには
共鳴室の容積をより大きくする必要がある。しかしなが
ら吸気ダクトが収容されているエンジンルームの容積は
限られているため、低周波数に共鳴する大きな容量のレ
ゾネータを取り付けるのは困難である。
とができる周波数は、その容積が大きいほど小さくな
る。したがってより低い周波数の吸気音を消音するには
共鳴室の容積をより大きくする必要がある。しかしなが
ら吸気ダクトが収容されているエンジンルームの容積は
限られているため、低周波数に共鳴する大きな容量のレ
ゾネータを取り付けるのは困難である。
【０００４】本発明の目的は、より低い周波数と共鳴す
るがその容積は小さいレゾネータを提供することであ
る。
るがその容積は小さいレゾネータを提供することであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の本発明によるレゾネータは、吸
気系又は排気系に接続される共鳴室と、該共鳴室内に充
填された媒体とを備えたレゾネータであって、前記媒体
の音速度を吸気系又は排気系の気体の音速度よりも小さ
くする音速度低下手段を有することを特徴とする。本発
明においては、音速度低下手段によって共鳴室内の媒体
の音速度が低下されるため、レゾネータはより低周波数
に共鳴する。
めに、請求項１に記載の本発明によるレゾネータは、吸
気系又は排気系に接続される共鳴室と、該共鳴室内に充
填された媒体とを備えたレゾネータであって、前記媒体
の音速度を吸気系又は排気系の気体の音速度よりも小さ
くする音速度低下手段を有することを特徴とする。本発
明においては、音速度低下手段によって共鳴室内の媒体
の音速度が低下されるため、レゾネータはより低周波数
に共鳴する。
【０００６】請求項２に記載の本発明によるレゾネータ
は、請求項１に記載のレゾネータにおいて、前記音速度
低下手段は吸気系又は排気系と前記共鳴室とを気密とし
つつ圧力を伝達する部材と、前記共鳴室内に充填され、
吸気系又は排気系内の気体の音速度よりも小さな音速度
を有する気体とを有することを特徴とする。本発明にお
いては、圧力を伝達する部材によって気密とされた共鳴
室に音速度の小さな気体を充填することにより、レゾネ
ータはより低周波数に共鳴する。
は、請求項１に記載のレゾネータにおいて、前記音速度
低下手段は吸気系又は排気系と前記共鳴室とを気密とし
つつ圧力を伝達する部材と、前記共鳴室内に充填され、
吸気系又は排気系内の気体の音速度よりも小さな音速度
を有する気体とを有することを特徴とする。本発明にお
いては、圧力を伝達する部材によって気密とされた共鳴
室に音速度の小さな気体を充填することにより、レゾネ
ータはより低周波数に共鳴する。
【０００７】請求項３に記載の本発明によるレゾネータ
は、請求項１に記載のレゾネータにおいて、前記音速度
低下手段は前記媒体を冷却する冷却手段を有することを
特徴とする。本発明においては、共鳴室内の媒体を冷却
することで媒体の音速度を小さくすることにより、レゾ
ネータはより低周波数に共鳴する。
は、請求項１に記載のレゾネータにおいて、前記音速度
低下手段は前記媒体を冷却する冷却手段を有することを
特徴とする。本発明においては、共鳴室内の媒体を冷却
することで媒体の音速度を小さくすることにより、レゾ
ネータはより低周波数に共鳴する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら本
発明を詳細に説明する。図１は本発明の第一の実施形態
のレゾネータを示す斜視図であり、図２は図１の縦断面
図である。図２において１０はレゾネータ、１２はレゾ
ネータ１０が接続された吸気ダクトを示している。レゾ
ネータ１０は、その内部の共鳴室１４と、共鳴室１４と
吸気ダクト１２とを接続する連結ダクト１６と、連結ダ
クト１６の入口付近に取りつけられた薄膜１８とを有す
る。薄膜１８は、例えばセロファンなどのような吸気ダ
クト１２内の圧力変動を共鳴室１４へ伝達可能な部材で
あり、この薄膜１８によって共鳴室１４は気密とされて
いる。吸気ダクト１２で発生した吸気音は薄膜１８を介
して共鳴室１４に伝達される。共鳴室１４内で共鳴する
周波数は、ｆ＝ｃ／２Π（Ｓ／１×Ｖ）1/2 で規定され
る。ここでｆは共鳴周波数、ｃは共鳴室内の媒体の音速
度、Ｓは連結ダクトの断面積、Ｖはレゾネータの容積で
ある。低周波数の吸気音と共鳴させるには、共鳴室１４
内の媒体の音速度ｃを小さくすればよい。したがって共
鳴室１４内にはフロン（音速度は空気の０．４５倍）又
は炭酸ガス（音速度は空気の０．７８倍）など空気より
も音速度が小さい媒体を充填する。これにより共鳴室１
４内の媒体の音速度は小さくなるので、より低周波数の
吸気音を消音することができる。共鳴室１４は薄膜１８
によって気密とされているので、共鳴室１４内の媒体が
吸気ダクト１２へ洩れることはない。
発明を詳細に説明する。図１は本発明の第一の実施形態
のレゾネータを示す斜視図であり、図２は図１の縦断面
図である。図２において１０はレゾネータ、１２はレゾ
ネータ１０が接続された吸気ダクトを示している。レゾ
ネータ１０は、その内部の共鳴室１４と、共鳴室１４と
吸気ダクト１２とを接続する連結ダクト１６と、連結ダ
クト１６の入口付近に取りつけられた薄膜１８とを有す
る。薄膜１８は、例えばセロファンなどのような吸気ダ
クト１２内の圧力変動を共鳴室１４へ伝達可能な部材で
あり、この薄膜１８によって共鳴室１４は気密とされて
いる。吸気ダクト１２で発生した吸気音は薄膜１８を介
して共鳴室１４に伝達される。共鳴室１４内で共鳴する
周波数は、ｆ＝ｃ／２Π（Ｓ／１×Ｖ）1/2 で規定され
る。ここでｆは共鳴周波数、ｃは共鳴室内の媒体の音速
度、Ｓは連結ダクトの断面積、Ｖはレゾネータの容積で
ある。低周波数の吸気音と共鳴させるには、共鳴室１４
内の媒体の音速度ｃを小さくすればよい。したがって共
鳴室１４内にはフロン（音速度は空気の０．４５倍）又
は炭酸ガス（音速度は空気の０．７８倍）など空気より
も音速度が小さい媒体を充填する。これにより共鳴室１
４内の媒体の音速度は小さくなるので、より低周波数の
吸気音を消音することができる。共鳴室１４は薄膜１８
によって気密とされているので、共鳴室１４内の媒体が
吸気ダクト１２へ洩れることはない。
【０００９】図３は本発明の第二の実施形態のレゾネー
タを示す斜視図であり、図４は図３の縦断面図である。
図４においても第一の実施形態のレゾネータと同様に、
１０はレゾネータ、１２はレゾネータ１０が接続された
吸気ダクトを示す。レゾネータ１０は、その内部の共鳴
室１４と、共鳴室１４と吸気ダクト１２とを接続する連
結ダクト１６とを有する。共鳴室１４内には空気が充填
されており、第一実施形態とは異なり共鳴室１４を気密
とする部材１８は設けられていない。共鳴室１４には熱
交換器、すなわち冷却器２０が接続されており、共鳴室
１４内の空気を冷却するようになっている。気体の音速
度ｃは、ｃ＝３３１×（１＋ｔ／２７３）1/2 で規定さ
れる（ここでｔは摂氏温度である）ため、気体温度を下
げることによりその気体の音速度は小さくなる。したが
って冷却器２０で共鳴室１４内の空気を冷却することで
空気の音速度が小さくなり、共鳴室１４内で共鳴する周
波数も低くなる。また共鳴室１４内の空気の冷却温度
は、吸気ダクト１２を通過する吸入空気の温度よりも低
ければよい。
タを示す斜視図であり、図４は図３の縦断面図である。
図４においても第一の実施形態のレゾネータと同様に、
１０はレゾネータ、１２はレゾネータ１０が接続された
吸気ダクトを示す。レゾネータ１０は、その内部の共鳴
室１４と、共鳴室１４と吸気ダクト１２とを接続する連
結ダクト１６とを有する。共鳴室１４内には空気が充填
されており、第一実施形態とは異なり共鳴室１４を気密
とする部材１８は設けられていない。共鳴室１４には熱
交換器、すなわち冷却器２０が接続されており、共鳴室
１４内の空気を冷却するようになっている。気体の音速
度ｃは、ｃ＝３３１×（１＋ｔ／２７３）1/2 で規定さ
れる（ここでｔは摂氏温度である）ため、気体温度を下
げることによりその気体の音速度は小さくなる。したが
って冷却器２０で共鳴室１４内の空気を冷却することで
空気の音速度が小さくなり、共鳴室１４内で共鳴する周
波数も低くなる。また共鳴室１４内の空気の冷却温度
は、吸気ダクト１２を通過する吸入空気の温度よりも低
ければよい。
【００１０】また第二の実施形態においては、冷却温
度、すなわち気体温度を変えることも可能である。した
がって共鳴室１４内の気体の音速度を調節することが可
能となるため、共鳴室１４内で共鳴する周波数を変える
ことができる。このように共鳴室１４内で共鳴する周波
数を変えることが可能であることは、エンジンの回転数
に従って吸気音の周波数が変化する場合には非常に有利
である。さらに第二の実施形態のレゾネータ１０は吸気
ダクト１２を包囲しており、したがって吸気ダクト１２
内を通過する吸入空気を冷却することにより空気密度を
高め、エンジンの出力向上を図ることができる。
度、すなわち気体温度を変えることも可能である。した
がって共鳴室１４内の気体の音速度を調節することが可
能となるため、共鳴室１４内で共鳴する周波数を変える
ことができる。このように共鳴室１４内で共鳴する周波
数を変えることが可能であることは、エンジンの回転数
に従って吸気音の周波数が変化する場合には非常に有利
である。さらに第二の実施形態のレゾネータ１０は吸気
ダクト１２を包囲しており、したがって吸気ダクト１２
内を通過する吸入空気を冷却することにより空気密度を
高め、エンジンの出力向上を図ることができる。
【００１１】本発明においてレゾネータは吸気ダクトに
接続されているが、これは本発明を限定するものではな
く、内燃機関の吸気系であればいずれの場所でもよく、
また排気系に接続して排気音を消音するのに用いること
も可能である。さらに冷却器を第一実施形態に用いるこ
とも可能である。
接続されているが、これは本発明を限定するものではな
く、内燃機関の吸気系であればいずれの場所でもよく、
また排気系に接続して排気音を消音するのに用いること
も可能である。さらに冷却器を第一実施形態に用いるこ
とも可能である。
【００１２】
【発明の効果】このように本発明の請求項１のレゾネー
タによれば、音速度低下手段によって共鳴室内の媒体の
音速度が小さくなるため、レゾネータの容量を大きくせ
ずに、共鳴室内で共鳴する周波数を低くすることができ
る。
タによれば、音速度低下手段によって共鳴室内の媒体の
音速度が小さくなるため、レゾネータの容量を大きくせ
ずに、共鳴室内で共鳴する周波数を低くすることができ
る。
【００１３】また本発明の請求項２に記載のレゾネータ
によれば、音速度低下手段として圧力を伝達する部材に
よって気密とされた共鳴室内に音速度の小さな気体を充
填することにより共鳴室内の媒体の音速度が小さくなる
ため、レゾネータの容量を大きくせずに、共鳴室内で共
鳴する周波数を低くすることができる。
によれば、音速度低下手段として圧力を伝達する部材に
よって気密とされた共鳴室内に音速度の小さな気体を充
填することにより共鳴室内の媒体の音速度が小さくなる
ため、レゾネータの容量を大きくせずに、共鳴室内で共
鳴する周波数を低くすることができる。
【００１４】さらに本発明の請求項３に記載のレゾネー
タによれば、音速度低下手段として共鳴室内の媒体を冷
却する冷却手段を設けたことで媒体の音速度が小さくな
るため、レゾネータの容量を大きくせずに、共鳴室内で
共鳴する周波数を低くすることができる。
タによれば、音速度低下手段として共鳴室内の媒体を冷
却する冷却手段を設けたことで媒体の音速度が小さくな
るため、レゾネータの容量を大きくせずに、共鳴室内で
共鳴する周波数を低くすることができる。
【図１】本発明の第一実施形態のレゾネータを示す斜視
図である。
図である。
【図２】図１の縦断面図である。
【図３】本発明の第二実施形態のレゾネータを示す斜視
図である。
図である。
【図４】図３の縦断面図である。
１０…レゾネータ １２…吸気ダクト １４…共鳴室 １８…薄膜 ２０…冷却器
Claims (3)
- 【請求項１】 吸気系又は排気系に接続される共鳴室
と、該共鳴室内に充填された媒体とを備えたレゾネータ
であって、前記媒体の音速度を吸気系又は排気系の気体
の音速度よりも小さくする音速度低下手段を有すること
を特徴とするレゾネータ。 - 【請求項２】 前記音速度低下手段は吸気系又は排気系
と前記共鳴室とを気密としつつ圧力を伝達する部材と、
前記共鳴室内に充填され、吸気系又は排気系内の気体の
音速度よりも小さな音速度を有する気体とを有すること
を特徴とする請求項１記載のレゾネータ。 - 【請求項３】 前記音速度低下手段は前記媒体を冷却す
る冷却手段を有することを特徴とする請求項１記載のレ
ゾネータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7204268A JPH0953529A (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | レゾネータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7204268A JPH0953529A (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | レゾネータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0953529A true JPH0953529A (ja) | 1997-02-25 |
Family
ID=16487665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7204268A Pending JPH0953529A (ja) | 1995-08-10 | 1995-08-10 | レゾネータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0953529A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2816991A1 (fr) * | 2000-11-23 | 2002-05-24 | Westaflex Automobile | Dispositif formant silencieux, notamment pour un moteur turbo |
| JP2003097371A (ja) * | 2001-09-26 | 2003-04-03 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸気装置 |
| JP2015071993A (ja) * | 2013-10-04 | 2015-04-16 | 株式会社デンソー | 車両用吸気装置 |
-
1995
- 1995-08-10 JP JP7204268A patent/JPH0953529A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2816991A1 (fr) * | 2000-11-23 | 2002-05-24 | Westaflex Automobile | Dispositif formant silencieux, notamment pour un moteur turbo |
| EP1209348A1 (fr) * | 2000-11-23 | 2002-05-29 | Westaflex-Automobile S.A. | Dispositif formant silencieux, notamment pour un moteur turbo |
| JP2003097371A (ja) * | 2001-09-26 | 2003-04-03 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸気装置 |
| JP2015071993A (ja) * | 2013-10-04 | 2015-04-16 | 株式会社デンソー | 車両用吸気装置 |
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