JPH0955757A - リング伝送系の立ち上げ方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明はリング伝送系を形成する複数の信号
伝送系を、動作開始時に立ち上げる立ち上げ方法に関
し、たとえマスタ局の立ち上がりがなくてもスレーブ局
間の通信を開始し、次いでリング状伝送系として立ち上
がる方法を提供することを目的とする。 【解決手段】 複数の信号伝送局間を互いに接続してリ
ング伝送系を形成し、信号伝送局を立ち上げる方法にお
いて、時間的に遅い立ち上がりをした信号伝送局は、先
に立ち上がった局に対し同期制御信号を送出し、先に立
ち上がった信号伝送局は同期制御信号を受信して、自己
局を遅い立ち上がりをした局に対し従属同期させ、次に
それを繰り返して伝送系を立ち上げることで構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はリング伝送系を形成
する複数の信号伝送系を、動作開始時に立ち上げる立ち
上げ方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば信号伝送局Ｎ１乃至Ｎ６が互いに
信号伝送路により接続されてリング伝送系を形成してい
る時、信号伝送局Ｎ１を「マスタ」と、他の５局を「ス
レーブ」として、スレーブ局はマスタ局のクロックに従
属同期して立ち上げていた。それは、信号伝送局Ｎ２乃
至Ｎ６の各局には、クロック発生用同期発振器を具備し
ていて、電源投入時自走状態で発振を開始するので、そ
の後に同期をとる必要がある。

【０００３】図７は、リング伝送系、特に二重化された
リング伝送系の構成を示す図である。図７において、
１，２，〜，６は信号伝送局を示し、その内信号伝送局
１を特にマスタとする。７はマスタ伝送局１の安定化さ
れた発振器を示す。８，９は互いに逆方向に信号を伝送
する伝送路を示す。又、信号伝送局２〜６の枠内に示す
波形は内蔵するクロック発生用同期発振器を示してい
る。

【０００４】リング伝送系を形成する各信号伝送局は、
マスタ局１が当初に立ち上がり、信号伝送路８，９に対
し同時にマスタクロック信号を伝送する。各信号伝送局
２〜６（スレーブ局）は当初に立ち上がったとき（電源
投入時）に、自走状態で発振を開始する。その後、何れ
か適宜の伝送路（８または９）からマスタクロック信号
を抽出し、前記自走状態で発振している発振器をマスタ
クロックに同期発振させる。

【０００５】その結果全信号伝送局１〜６は互いに同期
したクロックを発生しているから、マスタ局・スレーブ
局を問わず、何れの局間においても安定した通信を行う
ことができる。なおこの時、信号伝送路８，９は現用系
・予備系伝送路の形にして、予備系を待機状態にさせて
おくことが通例である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前述のように、信号伝
送局２〜６が立ち上がった直後は自走状態であるから、
マスタ局１が立ち上がる迄の間は、たとえ全スレーブ局
が立ち上がっているとしても、スレーブ局相互間の通信
を行うことはできない。それは、各自走状態のクロック
に僅かでも不一致があると、相互通信のデータにエラー
が生じるからである。そのため、従来のシステムではマ
スタ局１が立ち上がって全伝送局が同期状態に入る迄の
間は、マスタ局を含むリング伝送系としての通信を行う
ことが出来なかった。

【０００７】本発明の目的は、前述の欠点を改善し、た
とえマスタ局の立ち上がりがなくてもスレーブ局間の通
信を開始し、次いでリング状伝送系として立ち上がる方
法を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
前述の目的を達成するため、複数の信号伝送局間を互い
に接続してリング伝送系を形成し、前記信号伝送局を信
号伝送のため立ち上げる方法において、時間的に遅い立
ち上がりをした信号伝送局は、先に立ち上がった局に対
し同期制御信号を送出し、先に立ち上がった信号伝送局
は該同期制御信号を受信して自己局を遅い立ち上がりを
した局に対し従属同期させ、次にそれを繰り返して伝送
系を立ち上げること、で構成する。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の信
号伝送局の或る特定局をマスタ局と定め、マスタ局と直
接接続されていない複数の信号伝送局について請求項１
記載の従属同期による方法で部分立ち上げを行った後、
マスタ局と直接接続されている信号伝送局を介してマス
タ局と従属同期を行い伝送系を立ち上げること、で構成
する。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１，２，３は請求項１記載の発
明の実施の形態として、従来技術に示すリング状伝送系
において、マスタ局が最後に立ち上がった場合を示す図
である。従って信号伝送局としてのマスタ局・スレーブ
局の表示は図７と同様とする。図１Ａにおいて、スレー
ブ局４が当初に立ち上がったとする。スレーブ局４は当
然自走状態で発振を始める。信号伝送路８と９とにクロ
ック出力を送出することを黒丸印で表示している。スレ
ーブ局４の両隣の局が未だ立ち上がっていないから、ク
ロックは他局に対して何の影響も与えない。勿論他局と
の正常な通信を開始することは出来ない。

【００１１】図１Ｂは続いてスレーブ局２が立ち上がっ
たことを示す図である。図１Ｂにおいてスレーブ局２は
自走状態で発振を始める。そのことはスレーブ局４の状
態と同一であって、互いに正常な通信を開始することは
出来ない。図２Ａはその次にスレーブ局６が立ち上がっ
たことを示す図である。図２Ａに示すスレーブ局６の立
ち上がりは、図１Ａ、図１Ｂに示す状態と同一である。

【００１２】図２Ｂはその次にスレーブ局３が立ち上が
ったことを示す図である。このときは、遅く立ち上がっ
たスレーブ局３は自走状態で発振を開始し、同時に信号
伝送線８，９を介しスレーブ局２，４に対して太線で示
す同期制御信号を送信する。ここで同期制御信号とは、
スレーブ局が立ち上がったとき隣接局との信号伝送路が
特に異常ないと判断したとき隣接局に対し発する信号で
あって、上記の場合スレーブ局３は同期制御信号（以下
Ｃ−Ｃ信号と略記する）「１１」をスレーブ局２，４に
対し送出する。

【００１３】スレーブ局３に対する隣接局２，４はＣ−
Ｃ信号「１１」を受信したとき、後から立ち上がったス
レーブ局３の自走クロックにより、従属同期するように
設定されているから、スレーブ局２，４はそれぞれスレ
ーブ局３に従属同期して、伝送線上３つの連続スレーブ
局は共通クロック周波数で動作可能となる。即ちそれら
の局相互では、通常通信が可能である。

【００１４】図３Ａは次いでスレーブ局５が立ち上がっ
たことを示す。このときはスレーブ局５は自走状態で発
振を開始し、同時に信号伝送路８，９を介してスレーブ
局６，４に対してＣ−Ｃ信号「１１」を送信する。この
ときスレーブ局４は直前においてスレーブ局３から従属
同期となるように制御されたが、時間的経過として、ス
レーブ局５からのＣ−Ｃ信号が遅れて来たため、新しい
Ｃ−Ｃ信号により従属同期となる。従ってスレーブ局
４，６がスレーブ局５に対し従属同期し、スレーブ局２
がスレーブ局３に対し従属同期している状態である。こ
の２つのスレーブ局組のそれぞれ内部間のみでは正常通
信が可能である。

【００１５】図３Ｂは、最後にマスタ局１が立ち上がっ
たことを示している。この場合はマスタ局１からのＣ−
Ｃ信号として、スレーブ局からのそれと区別するために
「００」を送出する。即ち、「００」とは、マスタ局１
が隣接スレーブ局との信号伝送線に特に異常ないと判断
したとき、隣接スレーブ局に対し発するＣ−Ｃ信号であ
って、スレーブ局２，６はマスタ局のクロックに対し従
属同期に入る。

【００１６】次にスレーブ局２，６はマスタ局とは反対
側のスレーブ局３，５に対しＣ−Ｃ信号を転送する。そ
のためこのスレーブ局は、マスタ局１と同期したクロッ
クを発振することが出来て、スレーブ局４も同様にマス
タ局と同期出来る。この状態では全信号伝送局がリング
状に接続されて、正常な通信が可能である。Ｃ−Ｃ信号
として、「１１」と「００」について説明をしたが、そ
の他「０１」のような信号を用意しておけば、伝送線の
状態不良について情報を伝送することが可能である。

【００１７】以上は信号伝送局として、マスタ局となる
局が最後に立ち上がった場合についての説明である。マ
スタ局が途中で立ち上がった場合は、請求項２記載の発
明の実施の形態として、以下説明する。図４Ａは、マス
タ局１の立ち上げと、マスタ局１と直接接続されていな
い信号伝送局４についての立ち上げが同時であった場合
について説明する図である。信号伝送局４はスレーブ局
であるから、当然自走状態で発振する。

【００１８】次に図４Ｂは図４Ａの状態の後に、信号伝
送局３が立ち上がった場合の図である。信号伝送局３は
スレーブ局であって、図２Ｂに示す事と同様にＣ−Ｃ信
号をスレーブ局４に伝送し、スレーブ局４はスレーブ局
３に従属同期する。図５Ａはスレーブ局５が立ち上がっ
たことを示す図である。スレーブ局５は自走状態に入り
スレーブ局４に対しＣ−Ｃ信号を送出するからスレーブ
局４はスレーブ局５に対し従属同期となる。さらにスレ
ーブ局３はスレーブ局６に対し従属同期となる。このと
きスレーブ局３とスレーブ局５相互間は正常な通信をす
ることが可能である。

【００１９】図５Ｂはスレーブ局６が立ち上がった事を
示す図である。スレーブ局６はマスタ局１と直接伝送線
により接続されている局であって、マスタ局１は既に立
ち上がっているため、スレーブ局６は自走状態に入るこ
となく、マスタ局１の従属同期に入る。そのことは、ス
レーブ局５を介しスレーブ局４，３についてマスタ局１
の従属同期に入る動作を実行する。マスタ局１を含みリ
ング状ではないが、比較的長距離の通信も可能である。

【００２０】最後に図６はスレーブ局２が立ち上がった
ことを示す図である。スレーブ局２はマスタ局１と直接
接続されている局であり、マスタ局１の従属同期に入
り、リング状伝送路が全てマスタ局１のクロックと同期
する。

【００２１】

【発明の効果】このようにして、請求項１，２記載の発
明によると、リング伝送系における立ち上げのとき、先
に立ち上がった局は遅く立ち上がった局の従属同期に入
るため、たとえマスタ局が立ち上がらなくても、或いは
その中間に未だ立ち上がらない信号伝送局が存在すると
きであっても、既に立ち上がっている局相互間において
Ｃ−Ｃ信号の送受をすることにより同期状態となるか
ら、早期に正常な通信を開始することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。

【図２】請求項１記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。

【図３】請求項１記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。

【図４】請求項２記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。

【図５】請求項２記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。

【図６】請求項２記載の発明の実施の形態を示す図であ
る。

【図７】二重化されたリング伝送系の構成を示す図であ
る。

【符号の説明】

１ 信号伝送局（マスタ局） ２〜６ 信号伝送局（スレーブ局） ７ 安定化発振器 ８，９ 伝送路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の信号伝送局間を互いに接続してリ
   ング伝送系を形成し、前記信号伝送局を信号伝送のため
   立ち上げる方法において、 時間的に遅い立ち上がりをした信号伝送局は、先に立ち
   上がった局に対し同期制御信号を送出し、先に立ち上が
   った信号伝送局は該同期制御信号を受信して自己局を遅
   い立ち上がりをした局に対し従属同期させ、 次にそれを繰り返して伝送系を立ち上げることを特徴と
   するリング伝送系の立ち上げ方法。
2. 【請求項２】 請求項１記載の信号伝送局の或る特定局
   をマスタ局と定め、マスタ局と直接接続されていない複
   数の信号伝送局について請求項１記載の従属同期による
   方法で部分立ち上げを行った後、マスタ局と直接接続さ
   れている信号伝送局を介してマスタ局と従属同期を行い
   伝送系を立ち上げることを特徴とするリング伝送系の立
   ち上げ方法。