JPH0967866A - カーポート付ユニット式建物 - Google Patents
カーポート付ユニット式建物Info
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- JPH0967866A JPH0967866A JP22163495A JP22163495A JPH0967866A JP H0967866 A JPH0967866 A JP H0967866A JP 22163495 A JP22163495 A JP 22163495A JP 22163495 A JP22163495 A JP 22163495A JP H0967866 A JPH0967866 A JP H0967866A
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 24
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 11
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Load-Bearing And Curtain Walls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 骨組みの少なくとも一側面にカーポート用開
口を形成したユニットを用いても、十分な強度を確保で
きるカーポート付ユニット式建物を提供する。 【解決手段】 骨組みの内部にカーポートスペース１１
Ａ，１１Ｂを有する２つの建物ユニット１1,１2 によっ
てカーポート１１を形成する。建物ユニット１2のカー
ポート用開口４６とは反対側の側面の一部にはブレース
状の補強部６１を設ける。補強部６１によってカーポー
ト用開口４６と同一面方向（建物ユニットの長辺方向）
からの外力に対する強度を向上させることができるか
ら、骨組みの少なくとも一側面にカーポート用開口３６
Ａ，３６Ｂ、４６を形成したカーポート付建物ユニット
１1,１2 を用いても、十分な強度を確保できる。
口を形成したユニットを用いても、十分な強度を確保で
きるカーポート付ユニット式建物を提供する。 【解決手段】 骨組みの内部にカーポートスペース１１
Ａ，１１Ｂを有する２つの建物ユニット１1,１2 によっ
てカーポート１１を形成する。建物ユニット１2のカー
ポート用開口４６とは反対側の側面の一部にはブレース
状の補強部６１を設ける。補強部６１によってカーポー
ト用開口４６と同一面方向（建物ユニットの長辺方向）
からの外力に対する強度を向上させることができるか
ら、骨組みの少なくとも一側面にカーポート用開口３６
Ａ，３６Ｂ、４６を形成したカーポート付建物ユニット
１1,１2 を用いても、十分な強度を確保できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーポート付ユニ
ット式建物に関する。詳しくは、柱および梁を含み直方
体状に形成された骨組みの内部にカーポートスペースを
形成するとともに、骨組みの少なくとも一側面に前記カ
ーポートスペース内に車が出入りするためのカーポート
用開口を形成したカーポート付建物ユニットを含んで構
成したカーポート付ユニット式建物に関する。
ット式建物に関する。詳しくは、柱および梁を含み直方
体状に形成された骨組みの内部にカーポートスペースを
形成するとともに、骨組みの少なくとも一側面に前記カ
ーポートスペース内に車が出入りするためのカーポート
用開口を形成したカーポート付建物ユニットを含んで構
成したカーポート付ユニット式建物に関する。
【０００２】
【背景技術】工場において複数種の建物ユニットを製造
し、これらを建設現場まで輸送し、建設現場において、
これらの建物ユニットを水平方向に配列するとともに、
上下方向に積層してユニット式建物を建てる、ユニット
工法が知られている。従来、ユニット工法においても、
予め工場において、柱および梁を含み直方体状に形成さ
れた骨組みの内部にカーポートスペースを形成するとと
もに、骨組みの少なくとも一側面に前記カーポートスペ
ース内に車が出入りするためのカーポート用開口を形成
したカーポート付建物ユニットを製造し、これを通常の
建物ユニットとともに建設現場まで輸送し、建設現場に
おいて、これらの建物ユニットを配置、積層してカーポ
ート付ユニット式建物を建てることが行われている。
し、これらを建設現場まで輸送し、建設現場において、
これらの建物ユニットを水平方向に配列するとともに、
上下方向に積層してユニット式建物を建てる、ユニット
工法が知られている。従来、ユニット工法においても、
予め工場において、柱および梁を含み直方体状に形成さ
れた骨組みの内部にカーポートスペースを形成するとと
もに、骨組みの少なくとも一側面に前記カーポートスペ
ース内に車が出入りするためのカーポート用開口を形成
したカーポート付建物ユニットを製造し、これを通常の
建物ユニットとともに建設現場まで輸送し、建設現場に
おいて、これらの建物ユニットを配置、積層してカーポ
ート付ユニット式建物を建てることが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、カーポート
付建物ユニットは、骨組みの少なくとも一側面にカーポ
ートスペース内に車が出入りするための大きなカーポー
ト用開口を形成しなくてはならないから、通常の柱や梁
からなる建物ユニットの構成では高い強度を確保できな
いという課題がある。とくに、そのカーポート付建物ユ
ニットの上に建物ユニットを積層して２、３階建てのユ
ニット式建物を建築しようとする場合、カーポート部分
における強度の向上が求められている。そのうえ、カー
ポート付建物ユニットのカーポートスペースから他の建
物ユニットへの採光や出入口を確保しようとすると、カ
ーポート付建物ユニットの残る壁面にそれらのための開
口部を形成しなくてはならないから、強度上から制約さ
れるという課題がある。
付建物ユニットは、骨組みの少なくとも一側面にカーポ
ートスペース内に車が出入りするための大きなカーポー
ト用開口を形成しなくてはならないから、通常の柱や梁
からなる建物ユニットの構成では高い強度を確保できな
いという課題がある。とくに、そのカーポート付建物ユ
ニットの上に建物ユニットを積層して２、３階建てのユ
ニット式建物を建築しようとする場合、カーポート部分
における強度の向上が求められている。そのうえ、カー
ポート付建物ユニットのカーポートスペースから他の建
物ユニットへの採光や出入口を確保しようとすると、カ
ーポート付建物ユニットの残る壁面にそれらのための開
口部を形成しなくてはならないから、強度上から制約さ
れるという課題がある。
【０００４】本発明の目的は、このような従来の課題を
解決すべくなされたもので、骨組みの少なくとも一側面
にカーポート用開口を形成したカーポート付建物ユニッ
トを用いても、十分な強度を確保できるカーポート付ユ
ニット式建物を提供することにある。本発明の他の目的
は、十分な強度を確保しつつ、カーポート付建物ユニッ
トのカーポートスペースから他の建物ユニットへの採光
や出入口を確保できるカーポート付ユニット式建物を提
供することにある。本発明のさらに他の目的は、十分な
強度確保を簡易かつ安価な構成で実現できるカーポート
付ユニット式建物を提供することにある。
解決すべくなされたもので、骨組みの少なくとも一側面
にカーポート用開口を形成したカーポート付建物ユニッ
トを用いても、十分な強度を確保できるカーポート付ユ
ニット式建物を提供することにある。本発明の他の目的
は、十分な強度を確保しつつ、カーポート付建物ユニッ
トのカーポートスペースから他の建物ユニットへの採光
や出入口を確保できるカーポート付ユニット式建物を提
供することにある。本発明のさらに他の目的は、十分な
強度確保を簡易かつ安価な構成で実現できるカーポート
付ユニット式建物を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のカーポート付ユ
ニット式建物は、図面を参照して説明すると、柱４１Ａ
〜４１Ｄおよび梁４２Ａ〜４２Ｄ、４３Ａ〜４３Ｃを含
み直方体状に形成された骨組みの内部にカーポートスペ
ース１１Ｂを形成するとともに、骨組みの少なくとも一
側面に前記カーポートスペース１１Ｂ内に車が出入りす
るためのカーポート用開口４６を形成したカーポート付
建物ユニット１2 を含んで構成されたカーポート付ユニ
ット式建物であって、前記カーポート付建物ユニット１
2 のカーポート用開口４６とは反対側の側面の一部に補
強部６１が設けられていることを特徴とする。
ニット式建物は、図面を参照して説明すると、柱４１Ａ
〜４１Ｄおよび梁４２Ａ〜４２Ｄ、４３Ａ〜４３Ｃを含
み直方体状に形成された骨組みの内部にカーポートスペ
ース１１Ｂを形成するとともに、骨組みの少なくとも一
側面に前記カーポートスペース１１Ｂ内に車が出入りす
るためのカーポート用開口４６を形成したカーポート付
建物ユニット１2 を含んで構成されたカーポート付ユニ
ット式建物であって、前記カーポート付建物ユニット１
2 のカーポート用開口４６とは反対側の側面の一部に補
強部６１が設けられていることを特徴とする。
【０００６】このような構成によれば、骨組みの少なく
とも一側面にカーポート用開口４６を形成したカーポー
ト付建物ユニット１2 を含んでカーポート付ユニット式
建物を構成しても、補強部６１によって、カーポート付
建物ユニット１2 の強度、とくに、カーポート用開口４
６と同一面方向からの外力に対する強度を効果的に補強
することができる。よって、骨組みの少なくとも一側面
にカーポート用開口４６を形成したカーポート付建物ユ
ニット１2 を用いても、十分な強度を確保できる。
とも一側面にカーポート用開口４６を形成したカーポー
ト付建物ユニット１2 を含んでカーポート付ユニット式
建物を構成しても、補強部６１によって、カーポート付
建物ユニット１2 の強度、とくに、カーポート用開口４
６と同一面方向からの外力に対する強度を効果的に補強
することができる。よって、骨組みの少なくとも一側面
にカーポート用開口４６を形成したカーポート付建物ユ
ニット１2 を用いても、十分な強度を確保できる。
【０００７】また、上記構成のカーポート付ユニット式
建物おいて、前記骨組みは、４本の柱４１Ａ〜４１Ｄ
と、これら柱４１Ａ〜４１Ｄの上端間を連結する４本の
上梁４２Ａ〜４２Ｄと、前記４本の柱４１Ａ〜４１Ｄの
下端間を連結する３本の下梁４３Ａ〜４３Ｃとを含み直
方体状に形成され、前記下梁が設けられていない側面に
前記カーポート用開口４６が形成されていることを特徴
とする。このような構成によれば、下梁が設けられてい
ない側面にカーポート用開口４６が形成されているか
ら、つまり、カーポート用開口４６には下梁が設けられ
ていないから、その下梁の高さ分だけカーポートスペー
ス１１Ｂの床面を低くできる。そのため、車の出し入れ
も容易に行える。
建物おいて、前記骨組みは、４本の柱４１Ａ〜４１Ｄ
と、これら柱４１Ａ〜４１Ｄの上端間を連結する４本の
上梁４２Ａ〜４２Ｄと、前記４本の柱４１Ａ〜４１Ｄの
下端間を連結する３本の下梁４３Ａ〜４３Ｃとを含み直
方体状に形成され、前記下梁が設けられていない側面に
前記カーポート用開口４６が形成されていることを特徴
とする。このような構成によれば、下梁が設けられてい
ない側面にカーポート用開口４６が形成されているか
ら、つまり、カーポート用開口４６には下梁が設けられ
ていないから、その下梁の高さ分だけカーポートスペー
ス１１Ｂの床面を低くできる。そのため、車の出し入れ
も容易に行える。
【０００８】また、上記構成のカーポート付ユニット式
建物おいて、前記カーポート付建物ユニット１2 の補強
部６１が設けられた側面に隣接して居室用建物ユニット
１3が配置され、この居室用建物ユニット１3 の前記補
強部６１と対向する側面の一部にも補強部６１が設けら
れていることを特徴とする。このような構成によれば、
カーポート付建物ユニット１2 に隣接配置した居室用建
物ユニット１3 にも補強部６１が設けられているから、
カーポート付建物ユニット１2 のカーポート用開口４６
の大きさに応じて最適な強度を確保できる。
建物おいて、前記カーポート付建物ユニット１2 の補強
部６１が設けられた側面に隣接して居室用建物ユニット
１3が配置され、この居室用建物ユニット１3 の前記補
強部６１と対向する側面の一部にも補強部６１が設けら
れていることを特徴とする。このような構成によれば、
カーポート付建物ユニット１2 に隣接配置した居室用建
物ユニット１3 にも補強部６１が設けられているから、
カーポート付建物ユニット１2 のカーポート用開口４６
の大きさに応じて最適な強度を確保できる。
【０００９】また、上記構成のカーポート付ユニット式
建物おいて、前記カーポート付建物ユニット１2 と前記
居室用建物ユニット１3 との間には、これらの建物ユニ
ット１2,１3 に跨がって開口部２１が形成されているこ
とを特徴とする。このような構成によれば、カーポート
付建物ユニット１2 と居室用建物ユニット１3 とに跨が
って開口部２１が形成されているから、十分な強度を確
保しつつ、カーポート付建物ユニット１2 のカーポート
スペース１１Ｂから居室用建物ユニット１3 への採光や
出入口を確保できる。
建物おいて、前記カーポート付建物ユニット１2 と前記
居室用建物ユニット１3 との間には、これらの建物ユニ
ット１2,１3 に跨がって開口部２１が形成されているこ
とを特徴とする。このような構成によれば、カーポート
付建物ユニット１2 と居室用建物ユニット１3 とに跨が
って開口部２１が形成されているから、十分な強度を確
保しつつ、カーポート付建物ユニット１2 のカーポート
スペース１１Ｂから居室用建物ユニット１3 への採光や
出入口を確保できる。
【００１０】また、上記構成のカーポート付ユニット式
建物おいて、前記補強部６１は、前記１本の柱４１Ｂに
隣接させて上下の梁４２Ｂ，４３Ｂ間に架設された１本
の間柱６２と、これらの柱４１Ｂと間柱６２との間に架
設された少なくとも１本の水平材６３Ａ，６３Ｂと、前
記柱４１Ｂと間柱６２と複数本の水平材６３Ａ，６３Ｂ
とで構成される矩形部６４および柱４１Ｂと間柱６２と
水平材６３Ａ，６３Ｂと梁４２Ｂ，４３Ｂとで構成され
る矩形部のうち少なくとも一方に設けられた斜材６６
Ａ，６６Ｂとから構成されていることを特徴とする。こ
のような構成によれば、補強部６１を１本の間柱６２
と、少なくとも１本の水平材６３Ａ，６３Ｂと、斜材６
６Ａ，６６Ｂとから構成できるから、カーポート付建物
ユニットの強度確保を簡易かつ安価な構成で実現できる
建物おいて、前記補強部６１は、前記１本の柱４１Ｂに
隣接させて上下の梁４２Ｂ，４３Ｂ間に架設された１本
の間柱６２と、これらの柱４１Ｂと間柱６２との間に架
設された少なくとも１本の水平材６３Ａ，６３Ｂと、前
記柱４１Ｂと間柱６２と複数本の水平材６３Ａ，６３Ｂ
とで構成される矩形部６４および柱４１Ｂと間柱６２と
水平材６３Ａ，６３Ｂと梁４２Ｂ，４３Ｂとで構成され
る矩形部のうち少なくとも一方に設けられた斜材６６
Ａ，６６Ｂとから構成されていることを特徴とする。こ
のような構成によれば、補強部６１を１本の間柱６２
と、少なくとも１本の水平材６３Ａ，６３Ｂと、斜材６
６Ａ，６６Ｂとから構成できるから、カーポート付建物
ユニットの強度確保を簡易かつ安価な構成で実現できる
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図を
参照しながら詳細に説明する。図１は本実施形態のカー
ポート付ユニット式建物の外観を示す斜視図である。同
カーポート付ユニット式建物は、各階４つの建物ユニッ
ト１1 〜１4,２1 〜２ 4,３1 〜３4 が短辺方向に並設さ
れて３階建てに建てられている。
参照しながら詳細に説明する。図１は本実施形態のカー
ポート付ユニット式建物の外観を示す斜視図である。同
カーポート付ユニット式建物は、各階４つの建物ユニッ
ト１1 〜１4,２1 〜２ 4,３1 〜３4 が短辺方向に並設さ
れて３階建てに建てられている。
【００１２】前記建物ユニット１1 〜１4 によって形成
された１階には、図２に示すように、カーポート１１、
玄関１２、廊下１３、居室１４、トイレ１５、階段１６
などが形成されている。詳細には、建物ユニット１1 に
はカーポート１１の一部および玄関１２が、建物ユニッ
ト１2 にはカーポート１１の一部および廊下１３の一部
が、建物ユニット１3 には居室１４の一部および廊下１
３の一部が、建物ユニット１4 には居室１４の一部、ト
イレ１５および階段１６がそれぞれ形成されている。ま
た、前記カーポート１１と居室１４とを仕切る仕切壁
（カーポート１１側のサイディングパネル１７および居
室１４側の内壁パネル１８）には、カーポート１１から
居室１４への採光あるいはカーポート１１から居室１４
への出入口確保のために、これらの建物ユニット１2,１
3 に跨がる開口部２１が設けられている。
された１階には、図２に示すように、カーポート１１、
玄関１２、廊下１３、居室１４、トイレ１５、階段１６
などが形成されている。詳細には、建物ユニット１1 に
はカーポート１１の一部および玄関１２が、建物ユニッ
ト１2 にはカーポート１１の一部および廊下１３の一部
が、建物ユニット１3 には居室１４の一部および廊下１
３の一部が、建物ユニット１4 には居室１４の一部、ト
イレ１５および階段１６がそれぞれ形成されている。ま
た、前記カーポート１１と居室１４とを仕切る仕切壁
（カーポート１１側のサイディングパネル１７および居
室１４側の内壁パネル１８）には、カーポート１１から
居室１４への採光あるいはカーポート１１から居室１４
への出入口確保のために、これらの建物ユニット１2,１
3 に跨がる開口部２１が設けられている。
【００１３】前記カーポート１１を形成する建物ユニッ
ト１1 の骨組みは、図３に示すように、４本の柱３１Ａ
〜３１Ｄと、これら柱３１Ａ〜３１Ｄの上端間を連結す
る４本の上梁３２Ａ〜３２Ｄと、柱３１Ａ，３１Ｄの下
端間を連結する下梁３３と、前記玄関１２を形成するた
めの複数本の中間柱３４Ａ〜３４Ｄおよび複数本の梁３
５Ａ〜３５Ｆとを含み構成されている。前記柱３１Ａ，
３１Ｂおよび中間柱３４Ａ，３４Ｃで囲まれる空間には
前記カーポート１１を形成するカーポートスペース１１
Ａが形成されているとともに、柱３１Ａと中間柱３４Ａ
との間および柱３１Ｂと中間柱３４Ｃとの間にカーポー
ト用開口３６Ａ，３６Ｂがそれぞれ形成されている。こ
こで、カーポート用開口３６Ａはカーポート１１の出入
口である。なお、この建物ユニット１1 は、柱３１Ａの
下端と中間柱３４Ａの下端との間、中間柱３４Ａの下端
と柱３１Ｄの下端との間、柱３１Ｄの下端と中間柱３４
Ｄの下端との間、中間柱３４Ｃと柱３１Ｂの下端との間
に輸送治具（仮梁）が取り付けられた状態で工場から建
設現場まで輸送され、建設現場で据え付けられたのち、
輸送治具（仮梁）が取り外されるようになっている。
ト１1 の骨組みは、図３に示すように、４本の柱３１Ａ
〜３１Ｄと、これら柱３１Ａ〜３１Ｄの上端間を連結す
る４本の上梁３２Ａ〜３２Ｄと、柱３１Ａ，３１Ｄの下
端間を連結する下梁３３と、前記玄関１２を形成するた
めの複数本の中間柱３４Ａ〜３４Ｄおよび複数本の梁３
５Ａ〜３５Ｆとを含み構成されている。前記柱３１Ａ，
３１Ｂおよび中間柱３４Ａ，３４Ｃで囲まれる空間には
前記カーポート１１を形成するカーポートスペース１１
Ａが形成されているとともに、柱３１Ａと中間柱３４Ａ
との間および柱３１Ｂと中間柱３４Ｃとの間にカーポー
ト用開口３６Ａ，３６Ｂがそれぞれ形成されている。こ
こで、カーポート用開口３６Ａはカーポート１１の出入
口である。なお、この建物ユニット１1 は、柱３１Ａの
下端と中間柱３４Ａの下端との間、中間柱３４Ａの下端
と柱３１Ｄの下端との間、柱３１Ｄの下端と中間柱３４
Ｄの下端との間、中間柱３４Ｃと柱３１Ｂの下端との間
に輸送治具（仮梁）が取り付けられた状態で工場から建
設現場まで輸送され、建設現場で据え付けられたのち、
輸送治具（仮梁）が取り外されるようになっている。
【００１４】前記カーポート１１を形成する建物ユニッ
ト１2 の骨組みは、図４に示すように、４本の柱４１Ａ
〜４１Ｄと、これら柱４１Ａ〜４１Ｄの上端間を連結す
る４本の上梁４２Ａ〜４２Ｄと、柱４１〜４１Ｄの下端
間を連結する３本の下梁４３Ａ〜４３Ｃと、前記廊下１
３を形成するための複数本の中間柱４４Ａ，４４Ｂおよ
び複数本の梁４５Ａ〜４５Ｃとを含み構成されている。
前記柱４１Ａ，４１Ｂおよび中間柱４４Ａ，４４Ｂで囲
まれる空間には前記カーポート１１を形成するカーポー
トスペース１１Ｂが形成されているとともに、下梁が設
けられていない側面にはカーポートスペース１１Ｂ内に
車を出入りさせるためのカーポート用開口４６が形成さ
れている。つまり、カーポートスペース１１Ｂをカーポ
ートスペース１１Ａに連通させるためのカーポート用開
口４６が形成されている。また、この建物ユニット１2
の骨組みには、前記カーポート用開口４６とは反対側の
側面（開口部２１が設けられた側面）の一部に柱４１Ｂ
に隣接して補強部６１が設けられている。補強部６１
は、前記柱４１Ｂに隣接させて上下の梁４２Ｂ，４３Ｂ
間に架設された１本の間柱６２と、これらの柱４１Ｂと
間柱６２との間に架設された複数本（２本）の水平材６
３Ａ，６３Ｂと、前記柱４１Ｂと間柱６２と２本の水平
材６３Ａ，６３Ｂとで構成される矩形部６４内にガセッ
トプレート６５Ａ〜６５Ｅを介してＸ状に設けられた斜
材６６Ａ，６６Ｂとから構成されている。なお、この建
物ユニット１2 は、柱４１Ａの下端と中間柱４４Ａの下
端との間に輸送治具（仮梁）が取り付けられた状態で工
場から建設現場まで輸送され、建設現場で据え付けられ
たのち、輸送治具（仮梁）が取り外されるようになって
いる。
ト１2 の骨組みは、図４に示すように、４本の柱４１Ａ
〜４１Ｄと、これら柱４１Ａ〜４１Ｄの上端間を連結す
る４本の上梁４２Ａ〜４２Ｄと、柱４１〜４１Ｄの下端
間を連結する３本の下梁４３Ａ〜４３Ｃと、前記廊下１
３を形成するための複数本の中間柱４４Ａ，４４Ｂおよ
び複数本の梁４５Ａ〜４５Ｃとを含み構成されている。
前記柱４１Ａ，４１Ｂおよび中間柱４４Ａ，４４Ｂで囲
まれる空間には前記カーポート１１を形成するカーポー
トスペース１１Ｂが形成されているとともに、下梁が設
けられていない側面にはカーポートスペース１１Ｂ内に
車を出入りさせるためのカーポート用開口４６が形成さ
れている。つまり、カーポートスペース１１Ｂをカーポ
ートスペース１１Ａに連通させるためのカーポート用開
口４６が形成されている。また、この建物ユニット１2
の骨組みには、前記カーポート用開口４６とは反対側の
側面（開口部２１が設けられた側面）の一部に柱４１Ｂ
に隣接して補強部６１が設けられている。補強部６１
は、前記柱４１Ｂに隣接させて上下の梁４２Ｂ，４３Ｂ
間に架設された１本の間柱６２と、これらの柱４１Ｂと
間柱６２との間に架設された複数本（２本）の水平材６
３Ａ，６３Ｂと、前記柱４１Ｂと間柱６２と２本の水平
材６３Ａ，６３Ｂとで構成される矩形部６４内にガセッ
トプレート６５Ａ〜６５Ｅを介してＸ状に設けられた斜
材６６Ａ，６６Ｂとから構成されている。なお、この建
物ユニット１2 は、柱４１Ａの下端と中間柱４４Ａの下
端との間に輸送治具（仮梁）が取り付けられた状態で工
場から建設現場まで輸送され、建設現場で据え付けられ
たのち、輸送治具（仮梁）が取り外されるようになって
いる。
【００１５】前記建物ユニット１2 に隣接して配置され
た建物ユニット１3 の骨組みは、図５に示すように、４
本の柱５１Ａ〜５１Ｄと、これら柱５１Ａ〜５１Ｄの上
端間を連結する４本の上梁５２Ａ〜５２Ｄと、柱５１〜
５１Ｄの下端間を連結する４本の下梁５３Ａ〜５３Ｃと
を含み構成されている。また、この建物ユニット１3の
骨組みには、前記建物ユニット１2 の補強部６１と対向
する側面の一部、つまり、柱４１Ｂと隣接する柱５１Ａ
に隣接して前記と同一構造の補強部６１が設けられてい
る。
た建物ユニット１3 の骨組みは、図５に示すように、４
本の柱５１Ａ〜５１Ｄと、これら柱５１Ａ〜５１Ｄの上
端間を連結する４本の上梁５２Ａ〜５２Ｄと、柱５１〜
５１Ｄの下端間を連結する４本の下梁５３Ａ〜５３Ｃと
を含み構成されている。また、この建物ユニット１3の
骨組みには、前記建物ユニット１2 の補強部６１と対向
する側面の一部、つまり、柱４１Ｂと隣接する柱５１Ａ
に隣接して前記と同一構造の補強部６１が設けられてい
る。
【００１６】本実施形態によれば、骨組みの内部にカー
ポートスペース１１Ａ，１１Ｂを有する２つの建物ユニ
ット１1,１2 によってカーポート１１を形成するととも
に、建物ユニット１2 のカーポート用開口４６とは反対
側の側面の一部に補強部６１を設けたので、この補強部
６１によってカーポート用開口４６と同一面方向（建物
ユニット１1,１2 の長辺方向）からの外力に対する強度
を向上させることができる。よって、骨組みの側面にカ
ーポート用開口３６Ａ，３６Ｂ、４６を形成したカーポ
ート付建物ユニット１1,１2 を用いても、十分な強度を
確保できる。
ポートスペース１１Ａ，１１Ｂを有する２つの建物ユニ
ット１1,１2 によってカーポート１１を形成するととも
に、建物ユニット１2 のカーポート用開口４６とは反対
側の側面の一部に補強部６１を設けたので、この補強部
６１によってカーポート用開口４６と同一面方向（建物
ユニット１1,１2 の長辺方向）からの外力に対する強度
を向上させることができる。よって、骨組みの側面にカ
ーポート用開口３６Ａ，３６Ｂ、４６を形成したカーポ
ート付建物ユニット１1,１2 を用いても、十分な強度を
確保できる。
【００１７】また、建物ユニット１2 の骨組みを、４本
の柱４１Ａ〜４１Ｄと、これら柱４１Ａ〜４１Ｄの上端
間を連結する４本の上梁４２Ａ〜４２Ｄと、柱４１Ａ〜
４１Ｄの下端間を連結する３本の下梁４３Ａ〜４３Ｃと
を含み直方体状に形成するとともに、下梁が設けられて
いない側面にカーポート用開口４６を形成したので、つ
まり、カーポート用開口４６には下梁が設けられていな
いから、その下梁の高さ分だけカーポートスペース１１
Ａ，１１Ｂの床面を低くできる。よって、車の出し入れ
を容易に行える。
の柱４１Ａ〜４１Ｄと、これら柱４１Ａ〜４１Ｄの上端
間を連結する４本の上梁４２Ａ〜４２Ｄと、柱４１Ａ〜
４１Ｄの下端間を連結する３本の下梁４３Ａ〜４３Ｃと
を含み直方体状に形成するとともに、下梁が設けられて
いない側面にカーポート用開口４６を形成したので、つ
まり、カーポート用開口４６には下梁が設けられていな
いから、その下梁の高さ分だけカーポートスペース１１
Ａ，１１Ｂの床面を低くできる。よって、車の出し入れ
を容易に行える。
【００１８】また、建物ユニット１2 の補強部６１が設
けられた側面に隣接して建物ユニット１3 を配置し、こ
の建物ユニット１3 の前記補強部６１と対向する側面の
一部にも補強部６１を設けたので、カーポート用開口３
６Ａ，３６Ｂ、４６の大きさに応じて最適な強度を確保
できる。しかも、建物ユニット１2 と建物ユニット１ 3
との間には、これらの建物ユニット１2,１3 に跨がって
開口部２１を設けたので、十分な強度を確保しつつ、建
物ユニット１2 のカーポートスペース１１Ｂから建物ユ
ニット１3,１4 の居室１４への採光や出入口を確保でき
る。
けられた側面に隣接して建物ユニット１3 を配置し、こ
の建物ユニット１3 の前記補強部６１と対向する側面の
一部にも補強部６１を設けたので、カーポート用開口３
６Ａ，３６Ｂ、４６の大きさに応じて最適な強度を確保
できる。しかも、建物ユニット１2 と建物ユニット１ 3
との間には、これらの建物ユニット１2,１3 に跨がって
開口部２１を設けたので、十分な強度を確保しつつ、建
物ユニット１2 のカーポートスペース１１Ｂから建物ユ
ニット１3,１4 の居室１４への採光や出入口を確保でき
る。
【００１９】また、補強部６１を、柱４１Ｂに隣接させ
て上下の梁４２Ｂ，４３Ｂ間に架設された１本の間柱６
２と、これらの柱４１Ｂと間柱６２との間に架設された
２本の水平材６３Ａ，６３Ｂと、前記柱４１Ｂと間柱６
２と２本の水平材６３Ａ，６３Ｂとで構成される矩形部
６４内にガセットプレート６５Ａ〜６５Ｅを介してＸ状
に設けられた斜材６６Ａ，６６Ｂとから構成したので、
つまり、１本の間柱６２と、２本の水平材６３Ａ，６３
Ｂと、２本の斜材６６Ａ，６６Ｂとから構成したので、
カーポート付建物ユニット１2 の強度確保を簡易かつ安
価な構成で実現できる。しかも、このような補強部６１
の構成であれば、荷重負担のバランスを崩すことなく、
強度を向上させることができる。
て上下の梁４２Ｂ，４３Ｂ間に架設された１本の間柱６
２と、これらの柱４１Ｂと間柱６２との間に架設された
２本の水平材６３Ａ，６３Ｂと、前記柱４１Ｂと間柱６
２と２本の水平材６３Ａ，６３Ｂとで構成される矩形部
６４内にガセットプレート６５Ａ〜６５Ｅを介してＸ状
に設けられた斜材６６Ａ，６６Ｂとから構成したので、
つまり、１本の間柱６２と、２本の水平材６３Ａ，６３
Ｂと、２本の斜材６６Ａ，６６Ｂとから構成したので、
カーポート付建物ユニット１2 の強度確保を簡易かつ安
価な構成で実現できる。しかも、このような補強部６１
の構成であれば、荷重負担のバランスを崩すことなく、
強度を向上させることができる。
【００２０】以上、本発明について好適な実施形態を挙
げて説明したが、本発明は、この実施形態に限られるも
のでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲での変更が可
能である。たとえば、上記実施形態では、２つの建物ユ
ニット１1,１2 によってカーポート１１を形成したが、
１つの建物ユニット、または、３つ以上の建物ユニット
を組み合わせてカーポートを形成するようにしてもよ
い。また、上記実施形態では、建物ユニット１1,１2 内
の一部にカーポートスペース１１Ａ，１１Ｂを形成した
が、建物ユニット１1,１2 内の全部をカーポートスペー
スとしてもよい。また、補強部６１の構成は、上記実施
形態の構成に限らず他の構成でもよい。たとえば、柱４
１Ｂ（５１Ａ）と間柱６２との間に１本の水平材を架設
し、柱４１Ｂ（５１Ａ）と間柱６２と水平材と梁４２
Ｂ，４３Ｂ（５２Ｄ，５３Ｄ）とで構成される矩形部に
斜材を設けるようにしてもよい。斜材の本数について
も、２本に限らず、１本でもよい。
げて説明したが、本発明は、この実施形態に限られるも
のでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲での変更が可
能である。たとえば、上記実施形態では、２つの建物ユ
ニット１1,１2 によってカーポート１１を形成したが、
１つの建物ユニット、または、３つ以上の建物ユニット
を組み合わせてカーポートを形成するようにしてもよ
い。また、上記実施形態では、建物ユニット１1,１2 内
の一部にカーポートスペース１１Ａ，１１Ｂを形成した
が、建物ユニット１1,１2 内の全部をカーポートスペー
スとしてもよい。また、補強部６１の構成は、上記実施
形態の構成に限らず他の構成でもよい。たとえば、柱４
１Ｂ（５１Ａ）と間柱６２との間に１本の水平材を架設
し、柱４１Ｂ（５１Ａ）と間柱６２と水平材と梁４２
Ｂ，４３Ｂ（５２Ｄ，５３Ｄ）とで構成される矩形部に
斜材を設けるようにしてもよい。斜材の本数について
も、２本に限らず、１本でもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明のカーポート付ユニット式建物に
よれば、骨組みの少なくとも一側面にカーポート用開口
を形成したカーポート付建物ユニットを用いても、十分
な強度を確保できる。また、十分な強度を確保しつつ、
カーポート付建物ユニットのカーポートスペースから他
の建物ユニットへの採光や出入口を確保できる。また、
十分な強度確保を簡易かつ安価な構成で実現できる。
よれば、骨組みの少なくとも一側面にカーポート用開口
を形成したカーポート付建物ユニットを用いても、十分
な強度を確保できる。また、十分な強度を確保しつつ、
カーポート付建物ユニットのカーポートスペースから他
の建物ユニットへの採光や出入口を確保できる。また、
十分な強度確保を簡易かつ安価な構成で実現できる。
【図１】本発明の一実施形態の外観を示すカーポート付
ユニット式建物の斜視図である。
ユニット式建物の斜視図である。
【図２】同上実施形態の１階部分の平面図である。
【図３】同上実施形態の建物ユニット１1 の骨組みを示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図４】同上実施形態の建物ユニット１2 の骨組みを示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図５】同上実施形態の建物ユニット１3 の骨組みを示
す斜視図である。
す斜視図である。
１1,１2 建物ユニット（カーポート付建物ユニ
ット） １3,１4 建物ユニット（居室用建物ユニット） １１ カーポート １１Ａ，１１Ｂ カーポートスペース ２１ 開口部 ４１Ａ〜４１Ｄ 柱 ４２Ａ〜４２Ｄ 上梁 ４３Ａ〜４３Ｃ 下梁 ４６ カーポート用開口 ６１ 補強部 ６２ 間柱 ６３Ａ，６３Ｂ 水平材 ６４ 矩形部 ６６Ａ，６６Ｂ 斜材
ット） １3,１4 建物ユニット（居室用建物ユニット） １１ カーポート １１Ａ，１１Ｂ カーポートスペース ２１ 開口部 ４１Ａ〜４１Ｄ 柱 ４２Ａ〜４２Ｄ 上梁 ４３Ａ〜４３Ｃ 下梁 ４６ カーポート用開口 ６１ 補強部 ６２ 間柱 ６３Ａ，６３Ｂ 水平材 ６４ 矩形部 ６６Ａ，６６Ｂ 斜材
Claims (5)
- 【請求項１】 柱および梁を含み直方体状に形成された
骨組みの内部にカーポートスペースを形成するととも
に、骨組みの少なくとも一側面に前記カーポートスペー
ス内に車が出入りするためのカーポート用開口を形成し
たカーポート付建物ユニットを含んで構成されたカーポ
ート付ユニット式建物であって、 前記カーポート付建物ユニットのカーポート用開口とは
反対側の側面の一部に補強部が設けられていることを特
徴とするカーポート付ユニット式建物。 - 【請求項２】 請求項１に記載のカーポート付ユニット
式建物おいて、前記骨組みは、４本の柱と、これら柱の
上端間を連結する４本の上梁と、前記４本の柱の下端間
を連結する３本の下梁とを含み直方体状に形成され、前
記下梁が設けられていない側面に前記カーポート用開口
が形成されていることを特徴とするカーポート付ユニッ
ト式建物。 - 【請求項３】 請求項２に記載のカーポート付ユニット
式建物おいて、前記カーポート付建物ユニットの補強部
が設けられた側面に隣接して居室用建物ユニットが配置
され、この居室用建物ユニットの前記補強部と対向する
側面の一部にも補強部が設けられていることを特徴とす
るカーポート付ユニット式建物。 - 【請求項４】 請求項３に記載のカーポート付ユニット
式建物おいて、前記カーポート付建物ユニットと前記居
室用建物ユニットとの間には、これらの建物ユニットに
跨がって開口部が形成されていることを特徴とするカー
ポート付ユニット式建物。 - 【請求項５】 請求項２〜請求項４のいずれかに記載の
カーポート付ユニット式建物おいて、前記補強部は、前
記１本の柱に隣接させて上下の梁間に架設された１本の
間柱と、これらの柱と間柱との間に架設された少なくと
も１本の水平材と、前記柱と間柱と複数本の水平材とで
構成される矩形部および柱と間柱と水平材と梁とで構成
される矩形部のうち少なくとも一方に設けられた斜材と
から構成されていることを特徴とするカーポート付ユニ
ット式建物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22163495A JPH0967866A (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | カーポート付ユニット式建物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22163495A JPH0967866A (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | カーポート付ユニット式建物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0967866A true JPH0967866A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=16769851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22163495A Pending JPH0967866A (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | カーポート付ユニット式建物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0967866A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010159581A (ja) * | 2009-01-08 | 2010-07-22 | Misawa Homes Co Ltd | 建物ユニット、ユニット式建物及びその施工方法 |
| JP2016186152A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | トヨタホーム株式会社 | ユニット式建物 |
-
1995
- 1995-08-30 JP JP22163495A patent/JPH0967866A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010159581A (ja) * | 2009-01-08 | 2010-07-22 | Misawa Homes Co Ltd | 建物ユニット、ユニット式建物及びその施工方法 |
| JP2016186152A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | トヨタホーム株式会社 | ユニット式建物 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040226 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040309 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040706 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040902 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Effective date: 20040914 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20041029 |