JPH0970156A - Motor rotor cooling structure - Google Patents
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- JPH0970156A JPH0970156A JP22402995A JP22402995A JPH0970156A JP H0970156 A JPH0970156 A JP H0970156A JP 22402995 A JP22402995 A JP 22402995A JP 22402995 A JP22402995 A JP 22402995A JP H0970156 A JPH0970156 A JP H0970156A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ３，６００ｒ．ｐ．ｍ．を超える高速電動機
のロータを効率良く冷却して、ロータ及びステータにお
ける熱ひずみの発生を抑制する。
【解決手段】 立型電動機のケーシング１０に、冷却液
をロータ１３とステータ１１との間に流すノズル１７を
設け、更に、冷却液を排出する排出管１８をケーシング
１０に設ける。電動機外部には、排出管１８から排出さ
れた冷却液を収容する冷却液溜１９と、冷却液溜１９に
溜まった冷却液を加圧し、ノズル１７に向けて送り出す
ポンプ２０と、ポンプ２０によって送り出された冷却液
を冷却するクーラ２１と、冷却液の流量を調節するバル
ブ２２とが設けられている。
(57) [Abstract] [Problem] 3,600 r. p. m. Efficiently cools the rotor of a high-speed electric motor that exceeds the limit, and suppresses the generation of thermal strain in the rotor and the stator. A vertical motor casing 10 is provided with a nozzle 17 for flowing a cooling liquid between a rotor 13 and a stator 11, and a casing 10 is provided with a discharge pipe 18 for discharging the cooling liquid. Outside the electric motor, a cooling liquid reservoir 19 that stores the cooling liquid discharged from the discharge pipe 18, a pump 20 that pressurizes the cooling liquid accumulated in the cooling liquid reservoir 19 and sends it toward the nozzle 17, and a pump 20 that sends it out by the pump 20. A cooler 21 that cools the collected cooling liquid and a valve 22 that adjusts the flow rate of the cooling liquid are provided.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、電動機のロータ冷
却構造に関し、特に、３，６００ｒ．ｐ．ｍ．を超える
高速電動機のロータを冷却する冷却構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotor cooling structure for an electric motor, and particularly to 3,600 r. p. m. The present invention relates to a cooling structure for cooling a rotor of a high-speed electric motor that exceeds the limit.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電動機においては、ステータ及びロータ
の巻線に電流が流れるため、ステータ及びロータの温度
が上昇する。すなわち、電流が流れると、電流の強さの
２乗及び巻線の抵抗に比例するジュール熱がステータ及
びロータに発生する。この結果、電動機に供給された電
力がジュール熱となって消費され、電動機の効率が下が
ると共に、ロータに熱応力によるひずみが発生するとい
う弊害がある。したがって、高速でロータを回転させる
高速電動機にあっては、ロータの冷却をどの様な方法で
行うかが問題となる。2. Description of the Related Art In an electric motor, the temperature of the stator and rotor rises because a current flows through the windings of the stator and rotor. That is, when a current flows, Joule heat proportional to the square of the strength of the current and the resistance of the winding is generated in the stator and the rotor. As a result, the electric power supplied to the electric motor is consumed as Joule heat, which reduces the efficiency of the electric motor and causes the distortion of the rotor due to thermal stress. Therefore, in a high-speed electric motor that rotates a rotor at a high speed, how to cool the rotor becomes a problem.
【０００３】そこで、従来の電動機においては、ロータ
の回転によりモータケーシング内の雰囲気が攪拌される
ことを利用して、ロータに発生する熱をモータケーシン
グの内部雰囲気を介してモータケーシングに伝達し、伝
達された熱をモータケーシングから外部に放出してい
る。Therefore, in the conventional electric motor, the heat generated in the rotor is transferred to the motor casing through the internal atmosphere of the motor casing by utilizing the fact that the atmosphere in the motor casing is agitated by the rotation of the rotor. The transferred heat is released from the motor casing to the outside.
【０００４】また、近年にあっては、ロータにインペラ
を設けてモータケーシングの内部雰囲気をより強力に攪
拌可能とし、冷却率を向上させる冷却構造が提案されて
いる。Further, in recent years, there has been proposed a cooling structure in which an impeller is provided on the rotor so that the internal atmosphere of the motor casing can be more strongly agitated and the cooling rate is improved.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
モータケーシングの内部雰囲気を介してロータを冷却す
る構造にあっては、熱伝導率が悪い気体をロータから発
生する熱の運搬媒体として利用することになるため、ロ
ータの冷却効果を更に改善することができる余地があ
る。However, in the conventional structure in which the rotor is cooled through the internal atmosphere of the motor casing, gas having poor thermal conductivity is used as a carrier medium for heat generated from the rotor. Therefore, there is room for further improving the cooling effect of the rotor.
【０００６】したがって、本発明の目的は、３，６００
ｒ．ｐ．ｍ．を超える高速電動機のロータを効率良く冷
却してロータシャフトの熱ひずみの発生を防止し、ひい
ては、電動機の効率を向上させ、更には電動機自体を小
型化することができる電動機のロータ冷却構造を提供す
ることにある。Therefore, the object of the present invention is 3,600.
r. p. m. Equipped with a rotor cooling structure for an electric motor that can efficiently cool the rotor of a high-speed electric motor that exceeds the maximum temperature to prevent thermal distortion of the rotor shaft, improve the efficiency of the electric motor, and further reduce the size of the electric motor itself. To do.
【０００７】[0007]
【課題を解決する手段】前記課題を解決するため、本発
明においては、立型電動機のケーシングに、冷却液をロ
ータとステータとの間に流すノズルを設け、冷却液を排
出する排出口をケーシングに設けることを特徴とする電
動機のロータ冷却構造を提供する。In order to solve the above problems, in the present invention, a nozzle of a vertical electric motor is provided in a casing of a vertical electric motor, and a discharge port for discharging the cooling liquid is provided in the casing. A rotor cooling structure for an electric motor is provided.
【０００８】また、本発明においては、立型電動機のケ
ーシングに、ロータシャフトを支持するベアリングに冷
却液を流すノズルを設け、ベアリングから流出した冷却
液をロータとステータとの間に誘導する管をベアリング
下方に設け、冷却液を排出する排出口をケーシングに備
えることを特徴とする電動機のロータ冷却構造を提供す
る。Further, according to the present invention, the casing of the vertical electric motor is provided with the nozzle for flowing the cooling liquid to the bearing supporting the rotor shaft, and the pipe for guiding the cooling liquid flowing out from the bearing between the rotor and the stator. Provided is a rotor cooling structure for an electric motor, which is provided below a bearing and has a casing provided with a discharge port for discharging a cooling liquid.
【０００９】前記冷却液は、ロータとステータとの間又
はベアリングに滴下され又は霧状にして噴射されること
が望ましく、また、前記冷却液は、絶縁油であることが
望ましい。It is preferable that the cooling liquid is dropped or atomized and injected between the rotor and the stator or between the bearings, and the cooling liquid is preferably insulating oil.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明に係る電動機のロータ冷却
構造の実施の形態を以下に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of a rotor cooling structure for an electric motor according to the present invention will be described below.
【００１１】本発明の電動機のロータ冷却構造は、ステ
ータ及びロータをケーシング内に備えた立型電動機に採
用される。立型誘導電動機は、電流を通ずることによっ
て回転磁界を形成する固定子巻線を備えたステータと、
固定子巻線によって形成された回転磁界により回転す
る、ロータバーを備えたロータと、ロータを支持し、モ
ータケーシング内壁に設けられたベアリングによって両
端が支持されたロータシャフトとをモータケーシング内
部に備えると共にロータの回転方向が地面に対して水平
となるように構成されたものである。The electric motor rotor cooling structure of the present invention is adopted in a vertical electric motor having a stator and a rotor in a casing. The vertical induction motor includes a stator having a stator winding that forms a rotating magnetic field by passing an electric current,
A rotor provided with a rotor bar that rotates by a rotating magnetic field formed by the stator windings, and a rotor shaft that supports the rotor and has both ends supported by bearings provided on the inner wall of the motor casing are provided inside the motor casing. The rotation direction of the rotor is horizontal to the ground.
【００１２】そして、本発明の電動機のロータ冷却構造
においては、前述したロータとステータとの間に冷却液
を流すことによって、ロータ及びロータシャフトを冷却
し、更には、ステータを内側から冷却する。そして、冷
却液を電動機内部から排出して冷却し、再度ノズルに循
環させることによって連続的にロータ等の冷却が可能と
なる。これにより、ロータとロータシャフトの温度上昇
を防止でき、これらに熱ひずみが発生することを抑制す
ることが可能となる。Further, in the rotor cooling structure of the electric motor of the present invention, the rotor and the rotor shaft are cooled by flowing the cooling liquid between the rotor and the stator, and further, the stator is cooled from the inside. Then, the cooling liquid is discharged from the inside of the electric motor, cooled, and circulated again to the nozzle, whereby the rotor and the like can be continuously cooled. As a result, it is possible to prevent the temperature rise of the rotor and the rotor shaft, and to suppress the occurrence of thermal strain in them.
【００１３】なお、ロータ自体を、冷却用のオイルに浸
けたり、大量の冷却液を流したりする場合は、却ってロ
ータの回転にロスが生じるため、用いる冷却液は必要最
小限にすべきである。以下に、本発明の電動機のロータ
冷却構造の具体的な実施例を図面を参照しつつ詳細に説
明する。When the rotor itself is dipped in cooling oil or a large amount of cooling liquid is poured, the rotation of the rotor is rather lost. Therefore, the cooling liquid to be used should be minimized. . Specific examples of a rotor cooling structure for an electric motor according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１４】[0014]
【実施例１】図１に、本発明の電動機のロータ冷却構造
の第１実施例を示す立型誘導電動機の断面図を示す。こ
の立型誘導電動機は、前述したように、固定子巻線１２
を備えたステータ１１と、ロータ１３と、ロータ１３を
支持するロータシャフト１４と、ロータシャフト１４を
支持する上側ベアリング１５及び下側ベアリング１６と
が、モータケーシング１０内に設けられることによって
構成されている。First Embodiment FIG. 1 is a sectional view of a vertical induction motor showing a first embodiment of a rotor cooling structure for an electric motor of the present invention. As described above, this vertical induction motor has the stator winding 12
A rotor 11, a rotor shaft 14 that supports the rotor 13, and an upper bearing 15 and a lower bearing 16 that support the rotor shaft 14 are provided in the motor casing 10. There is.
【００１５】そして、ロータ１３を冷却するための冷却
液をステータ１１とロータ１３との間に形成されたエア
ギャップ２６に滴下する滴下ノズル１７が、モータケー
シング１０の上部に取り付けられると共に、エアギャッ
プ２６上方まで延在して構成されている。また、滴下ノ
ズル１７から滴下された冷却液は、モータケーシング１
０の下端部に溜まり、この冷却液を電動機外部に排出す
るための排出管１８がモータケーシング１０の下方に設
けられている。A drip nozzle 17 that drips a cooling liquid for cooling the rotor 13 into an air gap 26 formed between the stator 11 and the rotor 13 is attached to the upper portion of the motor casing 10 and also has an air gap. It is configured to extend up to 26. The cooling liquid dropped from the dropping nozzle 17 is used as the motor casing 1.
A discharge pipe 18 that collects at the lower end of 0 and discharges this cooling liquid to the outside of the electric motor is provided below the motor casing 10.
【００１６】更に、電動機外部には、排出管１８から排
出された冷却液を収容する冷却液溜１９と、冷却液溜１
９に溜まった冷却液を加圧し、滴下ノズル１７に向けて
送り出すポンプ２０と、ポンプ２０によって送り出され
た冷却液を冷却するクーラ２１と、冷却液の流量を調節
するバルブ２２とが設けられている。Further, outside the electric motor, a cooling liquid reservoir 19 for containing the cooling liquid discharged from the discharge pipe 18 and a cooling liquid reservoir 1 are provided.
A pump 20 that pressurizes the cooling liquid accumulated in 9 and sends it toward the dropping nozzle 17, a cooler 21 that cools the cooling liquid sent by the pump 20, and a valve 22 that adjusts the flow rate of the cooling liquid are provided. There is.
【００１７】なお、冷却液には、高度に精製した低粘度
の石油系潤滑油である絶縁油等を用いることが望まし
い。高粘度のものはかえってロータの回転の妨げとなる
ので、低粘度のものを選択すべきである。As the cooling liquid, it is desirable to use highly refined insulating oil, which is a low-viscosity petroleum-based lubricating oil. A high viscosity one hinders rotation of the rotor, so a low viscosity one should be selected.
【００１８】以上の構成からなるロータ冷却構造を備え
た立型誘導電動機の動作を以下に説明する。The operation of the vertical induction motor having the rotor cooling structure having the above structure will be described below.
【００１９】電動機を始動すると共に、ポンプ２０及び
クーラ２１を始動して、冷却液溜１９中の冷却液を冷却
して滴下ノズル１７に送り込む。なお、冷却液の流量に
ついては、予めバルブ２２の開度を調節して、所定の量
を滴下ノズル１７から滴下できるように調整しておく。At the same time as starting the electric motor, the pump 20 and the cooler 21 are started to cool the cooling liquid in the cooling liquid reservoir 19 and send it to the dropping nozzle 17. The flow rate of the cooling liquid is adjusted in advance by adjusting the opening degree of the valve 22 so that a predetermined amount can be dropped from the dropping nozzle 17.
【００２０】冷却液は、滴下ノズル１７によって、ステ
ータ１１とロータ１３との間に形成されたエアギャップ
２６に滴下される。滴下された冷却液は、エアギャップ
２６中を下方に向かって流れ、ロータ１３及びロータシ
ャフト１４から熱を奪う。ここで、滴下された冷却液
は、ロータ１３の回転に伴って回転しながら下方に流れ
るため、ロータ１３に接触している時間を稼ぐことがで
き、効率よくロータを冷却することができる。また、ロ
ータ１３が回転しているため、滴下ノズル１７が１つで
あっても、まんべんなくロータ１３表面に冷却液を滴下
することができる。The cooling liquid is dropped by the dropping nozzle 17 into the air gap 26 formed between the stator 11 and the rotor 13. The dropped cooling liquid flows downward in the air gap 26 and removes heat from the rotor 13 and the rotor shaft 14. Here, the dropped cooling liquid flows downward while rotating with the rotation of the rotor 13, so that the time in contact with the rotor 13 can be gained and the rotor can be cooled efficiently. Further, since the rotor 13 is rotating, the cooling liquid can be evenly dropped onto the surface of the rotor 13 even if there is only one dropping nozzle 17.
【００２１】エアギャップ２６から流れ出た冷却液は、
モータケーシング１０の下端部に溜まり、排出管１８か
ら冷却液溜１９に排出される。排出された冷却液は再び
ポンプ２０によって加圧されると共に、クーラ２１によ
って冷却されてロータ１３を冷却するために用いられ
る。The cooling liquid flowing out from the air gap 26 is
It collects at the lower end of the motor casing 10 and is discharged from the discharge pipe 18 to the cooling liquid reservoir 19. The discharged cooling liquid is pressurized by the pump 20 again and is cooled by the cooler 21 to be used for cooling the rotor 13.
【００２２】なお、冷却液の流量は、電動機が運転中で
あっても、バルブ２２の開度を調節することによって調
節可能である。また、本実施例においては、１つの滴下
ノズル１７を用いる構成を説明したが、これに限らず、
複数の滴下ノズル１７を用いても良い。The flow rate of the cooling liquid can be adjusted by adjusting the opening of the valve 22 even when the electric motor is in operation. Further, in the present embodiment, the configuration using one dropping nozzle 17 has been described, but the present invention is not limited to this.
A plurality of dropping nozzles 17 may be used.
【００２３】[0023]
【実施例２】図２に、本発明の電動機の冷却構造の第２
実施例を示す。なお、本実施例においては、第１実施例
と同一の構成には同一の引用符号を付け、その構成及び
作用については説明を省略する。また、本実施例におい
ては、冷却液として絶縁油を用いることとする。Second Embodiment FIG. 2 shows a second cooling structure for an electric motor according to the present invention.
An example will be described. In addition, in the present embodiment, the same reference numerals are given to the same components as those in the first embodiment, and the description of the components and the operation will be omitted. Further, in this embodiment, insulating oil is used as the cooling liquid.
【００２４】本実施例においては、第１実施例とは異な
り、霧状にした冷却液（絶縁油）をエアギャップ２６に
噴射する構成となっている。そのため、第１ミストノズ
ル２３が、モータケーシング１０の上部に取り付けられ
ると共に、エアギャップ２６上方まで延在して構成され
ている。また、絶縁油は、ベアリングの潤滑油として用
いることができるので、第２ミストノズル２４が、第１
ミストノズル２３と並んでモータケーシング１０の上部
に取り付けられている。Unlike the first embodiment, the present embodiment is configured to inject atomized cooling liquid (insulating oil) into the air gap 26. Therefore, the first mist nozzle 23 is attached to the upper portion of the motor casing 10 and extends above the air gap 26. Moreover, since the insulating oil can be used as the lubricating oil of the bearing, the second mist nozzle 24 is
It is attached to the upper part of the motor casing 10 along with the mist nozzle 23.
【００２５】更に、電動機外部には、冷却液溜１９及び
クーラ２１に加えて、ミスト発生装置２５が設けられて
いる。ミスト発生装置２５は、冷却液溜１９からクーラ
２１を冷却液を吸引し、冷却液（絶縁油）を霧状にして
第１及び第２ミストノズル２３及び２４に送り込む。Further, a mist generator 25 is provided outside the electric motor, in addition to the cooling liquid reservoir 19 and the cooler 21. The mist generator 25 sucks the cooling liquid from the cooling liquid reservoir 19 into the cooler 21, atomizes the cooling liquid (insulating oil), and sends the atomized cooling liquid to the first and second mist nozzles 23 and 24.
【００２６】第１ミストノズル２３からステータ１１と
ロータ１３との間のエアギャップ２６に対して霧状に噴
射された冷却液（絶縁油）は、エアギャップ２６内を流
れてロータ１３及びロータシャフト１４を冷却すると共
に、ステータ１１の内側に付着してステータ１１をも冷
却する。そして、モータケーシング１０の下方に設けら
れた排出管１８から電動機外部に排出される。The cooling liquid (insulating oil) sprayed in the form of mist from the first mist nozzle 23 to the air gap 26 between the stator 11 and the rotor 13 flows through the air gap 26 and the rotor 13 and the rotor shaft. 14 is cooled, and is attached to the inside of the stator 11 to also cool the stator 11. Then, it is discharged to the outside of the electric motor from a discharge pipe 18 provided below the motor casing 10.
【００２７】また、第２ミストノズル２４から上側ベア
リング１５に対して霧状に噴射された冷却液（絶縁油）
は、ベアリングの潤滑油として作用すると共に、ベアリ
ングを冷却する。その後、冷却液（絶縁油）は、上側ベ
アリング１５の下方に設けられた管２７を介して、ステ
ータ１１とロータ１３との間のエアギャップに送り込ま
れ、前述のようにロータ１３、ロータシャフト１４及び
ステータ１１を冷却し、電動機外部に排出される。Further, the cooling liquid (insulating oil) sprayed in the form of mist from the second mist nozzle 24 to the upper bearing 15.
Acts as a lubricating oil for the bearing and cools the bearing. After that, the cooling liquid (insulating oil) is sent to the air gap between the stator 11 and the rotor 13 via the pipe 27 provided below the upper bearing 15, and as described above, the rotor 13, the rotor shaft 14, and the like. And, the stator 11 is cooled and discharged to the outside of the electric motor.
【００２８】なお、本実施例においては、冷却液として
絶縁油を用いたが、電動機の運転に影響を与えず、冷却
に供することができるものであれば、これに限られな
い。ただし、潤滑油となり得ない冷却液は、ベアリング
内部を流すことはできないので、その用途をベアリング
の冷却にとどめておく必要がある。また、冷却液（絶縁
油）を霧状にして噴射する構成としたが、第１実施例の
ように滴下する構成であっても良い。更に、第１ミスト
ノズル２３及び第２ミストノズル２４の２つのノズルを
設ける構成としたが、第２ミストノズル２４のみであっ
ても十分な冷却効果を得ることができる。In this embodiment, insulating oil is used as the cooling liquid, but it is not limited to this as long as it can be used for cooling without affecting the operation of the electric motor. However, a coolant that cannot be used as a lubricating oil cannot flow inside the bearing, so it is necessary to limit its use to cooling the bearing. Further, although the cooling liquid (insulating oil) is atomized and injected, it may be dropped as in the first embodiment. Furthermore, although the two nozzles of the first mist nozzle 23 and the second mist nozzle 24 are provided, a sufficient cooling effect can be obtained even with only the second mist nozzle 24.
【００２９】また、本実施例においては、冷却液をミス
ト状にしたため、冷却液の流量の管理が容易になり、か
つ、冷却液の表面積を増大させることができるため、冷
却効率が向上する。更に、ミスト状であるため、ステー
タ１１及びロータ１３の表面を冷却することができるだ
けでなく、エアギャップ２６中の雰囲気まで冷却するこ
とができるため、優れた冷却効率を得ることができると
いう効果がある。Further, in this embodiment, since the cooling liquid is in the form of mist, the flow rate of the cooling liquid can be easily controlled and the surface area of the cooling liquid can be increased, so that the cooling efficiency is improved. Further, since it is in the form of mist, not only can the surfaces of the stator 11 and the rotor 13 be cooled, but also the atmosphere in the air gap 26 can be cooled, so that an excellent cooling efficiency can be obtained. is there.
【００３０】以上、本発明の実施形態について説明した
が、本発明の精神を逸脱しない範囲内において、種々の
改良及び変更をなし得ることはもちろんである。Although the embodiments of the present invention have been described above, it goes without saying that various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ロータとステータとの間に冷却液を流す構成としたた
め、ロータの温度上昇を抑制することができる。したが
って、ロータ及びロータシャフトの熱ひずみの発生を抑
制することができ、かつ、ステータを内側から冷却する
こともできる。その結果、電動機の効率を向上させるこ
とができる。As described above, according to the present invention,
Since the cooling liquid is caused to flow between the rotor and the stator, the temperature rise of the rotor can be suppressed. Therefore, the generation of thermal strain of the rotor and the rotor shaft can be suppressed, and the stator can be cooled from the inside. As a result, the efficiency of the electric motor can be improved.
【００３２】また、ロータ、ロータシャフト及びステー
タを効率良く冷却することができるため、電動機の放熱
性を考慮する必要がなくなり、電動機サイズを小型化す
ることができる。Further, since the rotor, the rotor shaft and the stator can be cooled efficiently, there is no need to consider the heat radiation of the electric motor, and the size of the electric motor can be reduced.
【図１】本発明の電動機のロータ冷却構造の第１実施例
を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of a rotor cooling structure for an electric motor of the present invention.
【図２】本発明の電動機のロータ冷却構造の第２実施例
を示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the rotor cooling structure for the electric motor of the present invention.
１０ モータケーシング １１ ステータ １２ 固定子巻線 １３ ロータ １４ ロータシャフト １５ 上側ベアリング １６ 下側ベアリング １７ 滴下ノズル １８ 排出管 １９ 冷却液溜 ２０ ポンプ ２１ クーラ ２２ バルブ ２３ 第１ミストノズル ２４ 第２ミストノズル ２５ ミスト発生装置 ２６ エアギャップ 10 Motor Casing 11 Stator 12 Stator Winding 13 Rotor 14 Rotor Shaft 15 Upper Bearing 16 Lower Bearing 17 Drop Nozzle 18 Discharge Pipe 19 Coolant Reservoir 20 Pump 21 Cooler 22 Valve 23 First Mist Nozzle 24 Second Mist Nozzle 25 Mist Generator 26 Air gap
Claims (5)
ータとステータとの間に流すノズルを設け、 前記冷却液を排出する排出口を前記ケーシングに設ける
ことを特徴とする電動機のロータ冷却構造。1. A rotor cooling structure for an electric motor, comprising: a casing of a vertical electric motor; and a nozzle through which a cooling liquid flows between a rotor and a stator, and an outlet for discharging the cooling liquid. .
フトを支持するベアリングに冷却液を流すノズルを設
け、 前記ベアリングから流出した冷却液をロータとステータ
との間に誘導する管を前記ベアリング下方に設け、 前記冷却液を排出する排出口を前記ケーシングに設ける
ことを特徴とする電動機のロータ冷却構造。2. A casing of a vertical electric motor is provided with a nozzle for flowing a cooling liquid to a bearing supporting a rotor shaft, and a pipe for guiding the cooling liquid flowing out from the bearing between a rotor and a stator is provided below the bearing. A cooling structure for a rotor of an electric motor, characterized in that a discharge port for discharging the cooling liquid is provided in the casing.
と前記ステータとの間に滴下する請求項１記載の電動機
のロータ冷却構造。3. The rotor cooling structure for an electric motor according to claim 1, wherein the cooling liquid is dropped from the nozzle between the rotor and the stator.
と前記ステータとの間に霧状にして噴射する請求項１記
載の電動機のロータ冷却構造。4. The rotor cooling structure for an electric motor according to claim 1, wherein the cooling liquid is atomized and injected from the nozzle between the rotor and the stator.
は２記載の電動機の冷却構造。5. The cooling structure for an electric motor according to claim 1, wherein the cooling liquid is insulating oil.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22402995A JP3494767B2 (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Motor rotor cooling structure |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP22402995A JP3494767B2 (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Motor rotor cooling structure |
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| JPH0970156A true JPH0970156A (en) | 1997-03-11 |
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Cited By (5)
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1995
- 1995-08-31 JP JP22402995A patent/JP3494767B2/en not_active Expired - Fee Related
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