JPH0972429A

JPH0972429A - バルブ

Info

Publication number: JPH0972429A
Application number: JP24887395A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Kagawa; 哲郎加川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-08-31
Filing date: 1995-08-31
Publication date: 1997-03-18

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】従来のバランス型のバルブの場合には、大き
なスプリング力を持ったスプリングを装着しなくてはな
らない。【解決手段】液体の流出入窓３３Ｂが形成されたハウ
ジング３３と、ガイドステム３６と、バルブ本体３２の
液体の出入口を開閉する弁体３４と、この外周面に取り
付けられたシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅと、弁体３４
を常時下方へ付勢して上記出入口を閉止するスプリング
３５と、弁体３４を上方へ操作して出入口を開放する操
作用ハンドル３７Ａとを備え、ハウジング３３の内周面
に流出入窓３３Ｂの上下に位置する弁座３３Ｅ、３３Ｆ
をそれぞれ設けると共に弁座３３Ｅ、３３Ｆにそれぞれ
密着するシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅを弁体３４の外
周面にそれぞれ設け、且つ、各シールパッキン３４Ｄ、
３４Ｅの外径を、それぞれが着座する弁座３３Ｅ、３３
Ｆより上方のハウジングの内径よりも小さく設定したこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バルブに関し、更
に詳しくは、例えばタンクローリ車等のタンク底面に取
り付けられてタンクへ液体を供給しあるいはこのタンク
内から液体を排出する際に用いられるバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のバルブは、例えばガソリ
ン、軽油等の石油類を積載搬送するタンクローリ車等の
タンクの底面に取り付けられている。油槽所等において
石油類をタンクローリ車に積載する場合には、従来はタ
ンクローリ車の上部に設けられた給油用のハッチから給
油する方式を採っていた。しかしながら、この給油方式
は、作業員がタンクローリ車のタンク上部に登ってハッ
チを開放し、給油ホース先端をタンク内に挿入して給油
する方式であるため、この給油方式は、給油作業が高所
作業になり安全面からも好ましくなく、また開放された
ハッチから石油等が大気中へ蒸発して大気を汚染したり
大気中のゴミ等がハッチからタンク槽内に混入するなど
して好ましくなかった。そこで、近年は、作業の安全面
や大気汚染防止や消防法の改正などを勘案して図４に示
すような地上給油方式に切り替えられた。

【０００３】そこで、地上給油方式について図４を参照
しながら説明する。タンクローリ車ＴＲからガソリンス
タンド等の給油所の地下タンクＴ内へ石油類を給油する
時には、タンクローリ車ＴＲのタンク底面に取り付けら
れた後述のバルブ（図５、図６参照）を開放し、給油ホ
ースＨを介してタンクローリ車の石油等を地下タンクＴ
へ給油するようにしている。タンクローリ車ＴＲは通常
タンクが複数例えば５つのタンク槽Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ
に分割され、各タンク槽Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに種類を異
にする油を積載できるようにしてある。そして、各タン
ク槽Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅの底面にはそれぞれバルブが１
個ずつ取り付けられ、更に、これらのバルブは１本の配
管Ｐに接続されている。従って、いずれのタンク槽の油
を地下タンクＴへ移す場合にも配管Ｐを介して油を移す
ようにしてある。また、図示してないが、油槽所のタン
クからタンクローリ車ＴＲの各タンク槽へ各種の油を給
油する時には逆の操作でタンクローリ車ＴＲへ油を積載
するようにしている。

【０００４】タンクローリ車ＴＲのバルブは消防法など
の規制により特殊構造のもの、例えば図５及び図６に示
したものが用いられている。図５に示すバルブ１はタン
クローリ車ＴＲのタンク上から給油する時代から用いら
れている旧タイプのものである。このバルブ１０は、同
図に示すように、タンク底面ＴＢの外面に取り付けられ
たフランジリング１１にフランジ部１２Ａを介して取り
付けられた底弁本体１２と、この底弁本体１２のフラン
ジ部１２ＡにタンクＴ'の内側から取り付けられたハウ
ジング１３と、このハウジング１３内において上下動す
る弁体１４と、この弁体１４の弁棒１４Ａを囲むように
ハウジング１３の上面と弁体１３間に弾装されたスプリ
ング１５とを備えて構成されている。上記弁棒１４Ａは
ハウジング１３の上面中央に形成された孔１３Ａを貫通
し、この弁棒１４Ａと孔１３Ａ間にはガイドブッシュ１
６が介装され、ガイドブッシュ１６、弁棒１４Ａを介し
て弁体１４が円滑に上下し、底弁本体１２の油流路１２
Ｂを開閉するようになっている。この開閉には操作用ロ
ッド１７及び操作用ハンドル１７Ａが用いられる。即
ち、弁体１４の下面中央には孔１４Ｂが形成され、この
孔１４Ｂに底弁本体１２を垂直方向に貫通する操作用ロ
ッド１７の上端が嵌入している。そして、操作用ロッド
１７の下端には操作ハンドル１７Ａの一端が係合し、こ
の操作ハンドル１７Ａを操作することで弁体１４を上下
動させることで流出入口１２Ｂが開閉するようになって
いる。また、ハウジング１３の周面には複数の流出入窓
１３Ｂが周方向に沿って等間隔に形成され、弁体１４が
上動して流出入口１２Ｂを開放した時に、油が流出入窓
１３Ｂを介してタンクＴ'を出入りするようになってい
る。尚、１２Ｃは油の流出入口で、この流出入口に例え
ば図４に示すタンクローリ車ＴＲの配管Ｐの分岐管が接
続されている。また、１８はシートパッキン、１９はタ
ンク槽内のゴミの流出を防止するスクリーンである。

【０００５】しかしながら、図５に示すバルブ１０には
以下のような問題点があった。即ち、バルブ１０はスプ
リング１５のスプリング力（付勢力）によって流出入口
１２Ｂを閉止するようにしてある。タンクローリ車ＴＲ
の給油ハッチから給油する場合にはこの型式のバルブ１
０で何等の問題もなかったが、地上給油方式に転換後に
はタンク槽底面から給油するため、所定のタンク槽内へ
給油する時、そのタンク槽のバルブ１０の操作ハンドル
１７Ａを操作して弁体１４を押し上げ、底弁本体１２の
流出入口１２Ｂを開放した後、タンク槽内へ給油する
と、給油圧力が他のバルブ１０におけるスプリング１５
の付勢力に抗して弁体１４を押し上げ、他のタンク槽に
も不必要な油を給油してしまい、別種の油が他のタンク
槽内へ混入し、しかも、所定のタンク槽内には必要量よ
り少ない量しか給油できないという不具合があった。

【０００６】上述の不具合を解消するために図６に示す
バルブ２０が開発された。このバルブ２０は、底弁本体
の油をハウジング内へ導入し、ハウジング内に導入され
た油によってハウジング内の圧力と底弁本体の圧力のバ
ランスと取って上述の不具合を解消したもので、いわゆ
るバランス型バルブと称するものである。このバルブ２
０のハウジング２３は同図に示すように円筒状に形成さ
れ、その内部に弁体２４が収納されている。この弁体２
４は上部２４Ｂがピストン状に形成され、その下方が縊
れ、下端部２４Ｃがピストン状の上部２４Ｂよりも拡径
した末広がりの形状を呈する中空状に形成され、底弁本
体２２の流出入口２２Ｂはハウジング２３と連通してい
る。そして、上部２４Ｂの外周面には上下２段の溝が周
方向に形成され、各溝に特殊構造（断面Ｖ字形状）のシ
ールパッキン２４Ｄが装着されている。そして、各シー
ルパッキン２４Ｄによって底弁本体２２側空間とタンク
槽側空間とを遮断している。また、各溝の上下端寄りに
も溝がそれぞれ形成され、各溝に四フッ化エチレン樹脂
等からなるピストンリング２４Ｅが装着されている。こ
れら両ピストンリング２４Ｅによって弁体２４が上下動
する時の首振りを防止するようにしてある。更に、弁体
２４の縊れ部から下方には放射状のブラケット２４Ｆが
形成され、その上端とハウジング２３の上面との間にス
プリング２５が弾装され、その下端に操作用ロッド２７
の上端が係合している。その他は上記バルブ１０に準じ
て構成されているため、他の部品についての符号は省略
してある。

【０００７】従って、このバランス型のバルブ２０の場
合には、閉止時でも流出入口２２Ｂが常にハウジング２
３と連通しているため、バルブ２０が閉止状態でも他の
一つのバルブ２０を操作しても、配管Ｐ内に流入した油
は閉止状態の弁体２４を介して流出入口２２Ｂからハウ
ジング２３内へ導入され、ハウジング２３側からも弁体
２４へ圧力が作用し、更にスプリング２５の付勢力と相
俟って他のバルブ２０が開放される虞はない。また、図
６に示すように、弁体２４のシールパッキン２４ＤがＶ
字状に形成され、弁体２４が上方へ移動する時あるいは
弁体２４が下方へ移動する時には上下いずれかのシール
パッキン２４Ｄがハウジング２３内周面との摩擦により
Ｖ溝を外側へ開き、弁体２４の上部２４Ｂとハウジング
２３間の気密をより確実に防止することができる

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
バランス型のバルブ２０の場合には、上述したように、
弁体２４が開閉動作何れも場合にもシールパッキン２４
Ｄによってハウジング２３内周面との間で大きな摩擦力
を発生するため、バルブ２０を閉止する時にはシールパ
ッキン２４Ｄの摩擦力に打ち勝つ、大きなスプリング力
が必要になるため、図５に示すスプリングよりも大きな
スプリング力を持ったスプリング２５を装着しなくては
ならない。従って、図６に示すバルブ２０の場合には、
スプリング力の大きなスプリング２５を装着してあるた
め、この大きなスプリング力とシールパッキン２４Ｄの
摩擦力を加算した重い力で操作用ハンドル２７Ａを操作
しなくてはならず、しかもこの操作は操作用ハンドル２
７Ａに繋げたワイヤー（図示せず）によって行うため、
作業員は多大な力作業を余儀なくされるという課題があ
った。しかも、弁体２４の開閉に大きな摩擦力を伴うた
めに、緊急の場合に動作抵抗が大きく一瞬にバルブ２０
を開閉することができないという課題があった。また、
シールパッキン２４Ｄは特殊な構造で互換性がないた
め、コスト高になると共に、特定メーカー以外からの入
手できず、緊急に交換する必要が生じた時に不便である
という課題があった。

【０００９】また、従来のいずれのバルブ１０、２０
も、ハウジング１３、２３がタンク底面ＴＢの外側に取
り付けられたフランジリング１１、２１と底弁本体１２
のフランジ部１２Ａ、２２Ａによって挟まれているた
め、シートパッキン１８、２８等の消耗品を交換する場
合には、その都度、底弁本体１２、２２をタンクＴ'か
ら着脱しなくてはならず、しかもこの作業は車の下に潜
り込んで行う作業であるため、極めて作業性が悪いとい
う課題があった。

【００１０】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、スプリング力が小さく、弁体の開閉動作を極
めて円滑に行うことができ、もって開放時には作業者の
力作業を格段に軽減でき、しかも閉止時には液体がハウ
ジング内に導入され、液圧の差により弁体を常に下方へ
押圧すると共にスプリングの付勢力と相俟って開放する
ことがない開閉制御性に優れたバルブを提供することを
第１の目的としている。また、第２の目的は、ハウジン
グ内に収納された消耗品をバルブ本体を取り外すことな
く、極めて簡単に交換できるバルブを提供することにあ
る。また、第３の目的は、スプリング力を軽減でき、摩
耗し難く、しかも特殊構造のシール部材を必要とせず低
コストで汎用性のあるシール部材を用いることができ、
これによりシール部材を容易に調達して交換できるバル
ブを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のバルブは、バルブ本体と、このバルブ本体の流出入口
に下端で連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成され
たハウジングと、このハウジング内において上下動して
上記バルブ本体の流出入口を開閉する弁体と、この弁体
を常時下方へ付勢して上記流出入口を閉止するスプリン
グと、このスプリングの付勢力に抗して上記弁体を上方
へ操作して上記流路を開放する操作用ハンドルとを備
え、容器の底面に取り付けられたバルブにおいて、上記
弁体を有底のピストンとして成形すると共にその底面に
上記バルブ本体と上記ハウジングを連通する連通孔を設
け、且つ、上記ピストンの上部の投影面積をその下部の
投影面積より大きく設定したことを特徴とするものであ
る。

【００１２】また、本発明の請求項２に記載のバルブ
は、バルブ本体と、このバルブ本体の流出入口に下端で
連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成されたハウジ
ングと、このハウジング内において上下動して上記バル
ブ本体の流出入口を開閉する弁体と、この弁体の外周面
に取り付けられたシール部材と、このシール部材が取り
付けられた上記弁体を常時下方へ付勢して上記流出入口
を閉止するスプリングと、このスプリングの付勢力に抗
して上記弁体を上方へ操作して上記流路を開放する操作
用ハンドルとを備え、容器の底面に取り付けられたバル
ブにおいて、上記ハウジングの内周面に上記流出入窓の
上下に位置する弁座をそれぞれ設け、且つ、上記弁体の
着座時に上記各弁座にそれぞれ密着するシール部材を上
記弁体の外周面にそれぞれ設けたことを特徴とするもの
である。

【００１３】また、本発明の請求項３に記載のバルブ
は、バルブ本体と、このバルブ本体の流出入口に下端で
連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成されたハウジ
ングと、このハウジングの上面中心から垂下されたガイ
ドステムと、このガイドステムが嵌入する筒状部を有し
且つ上記ハウジング内に上記ガイドステムに従って上下
動して上記バルブ本体の流出入口を開閉する弁体と、こ
の弁体の外周面に取り付けられたシール部材と、このシ
ール部材が取り付けられた上記弁体を常時下方へ付勢し
て上記流出入口を閉止するスプリングと、このスプリン
グの付勢力に抗して上記弁体を上方へ操作して上記流出
入口を開放する操作用ハンドルとを備え、容器の底面に
取り付けられたバルブにおいて、上記ハウジングの内周
面に上記流出入窓の上下に位置する弁座をそれぞれ設け
ると共に上記弁座にそれぞれ密着するシール部材を上記
弁体の外周面にそれぞれ設け、且つ、上記各シール部材
の外径を、それぞれが着座する弁座より上方の上記ハウ
ジングの内径よりも小さく設定したことを特徴とするも
のである。

【００１４】また、本発明の請求項４に記載のバルブ
は、バルブ本体と、このバルブ本体の流出入口に下端で
連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成されたハウジ
ングと、このハウジング内に上下動可能に収納され上記
バルブ本体の流出入口を開閉する弁体と、この弁体の外
周面に取り付けられたシール部材と、このシール部材が
取り付けられた上記弁体を常時下方へ付勢して上記流出
入口を閉止するスプリングと、このスプリングの付勢力
に抗して上記弁体を上方へ操作して上記流出入口を開放
する操作用ハンドルとを備え、容器の底面に取り付けら
れたバルブにおいて、上記ハウジングの上端部をハウジ
ング本体から分割すると共に、この上端部を蓋体として
上記ハウジング本体に対して着脱可能に設けたことを特
徴とするものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図３に示す実施例に
基づいて本発明のバルブについて説明する。尚、各図
中、図１は本発明のバルブの一実施例の軸方向の断面を
示す断面図で、閉止状態を示す図、図２は図１に示すバ
ルブが開放した状態を示す断面図、図３は図２に示すバ
ルブの底弁本体とハウジングと弁体との関係を示す断面
斜視図である。

【００１６】本実施例のバルブ３０は、図１に示すよう
に、タンク底面ＴＢの外面に取り付けられたフランジリ
ング３１と、このフランジリング３１を介してタンク底
面ＴＢに取り付けられたバルブ本体３２と、このバルブ
本体３２の流出入口３２Ｂに下端で連結され且つ周面に
液体（例えば、ガソリン）の流出入窓３３Ｂが形成され
たハウジング３３と、このハウジング３３内において上
下動してバルブ本体３２の流出入口３２Ｂを開閉する弁
体３４と、この弁体３４を常時下方へ付勢して流出入口
３２Ｂを閉止するスプリング３５と、このスプリング３
５のスプリング力（付勢力）に抗して弁体３４を押し上
げてバルブ本体３２の流出入口３２Ｂを開放する操作用
ハンドル３７Ａとを備え、タンクローリ車ＴＲ（図３参
照）の各タンク槽内へガソリンを供給しあるいはこのタ
ンク槽内からガソリンを排出するように構成されてい
る。

【００１７】上記ハウジング３３は、図５、図６に示す
従来のバルブ１０、２０の底弁本体１２、２２をそのま
ま利用できるようにしてある。そして、ハウジング３３
は上端部がハウジング本体３３Ａから分割され、この上
端部が蓋体（カバー）３３Ｃとして構成されている。こ
のカバー３３Ｃはハウジング本体３３Ａに対して着脱可
能にしてある。カバー３３Ｃを取り付ける場合には、カ
バー３３Ｃの外縁部に等間隔に形成されたボルト孔（図
示せず）を介してボルト締結するようにしてある。そし
て、カバー３３Ｃの内面中心にはカバー３３Ｃからハウ
ジング３３の軸心に沿って垂下するガイドステム３６が
ボルト３６Ａによって取り付けられている。従って、ハ
ウジング３３は、カバー３３Ｃを取り外すだけでハウジ
ング３３内に装着された後述のシールパッキンを簡単に
交換でき、従来のようにバルブ本体３２をタンク槽から
取り外すという面倒な作業をしなくて済むようにしてあ
る。

【００１８】また、ハウジング３３の下端は開口し、そ
の内径がバルブ本体３２の内径と略同一寸法に設定され
ている。そして、ハウジング３３の下端外周面にはフラ
ンジ部３３Ｄが形成され、このフランジ部３３Ｄがフラ
ンジリング３１とバルブ本体３２のフランジ部３２Ａ間
に挟まれている。この状態でバルブ本体３２はフランジ
リング３１に対してボルト締結されている。更に、バル
ブ本体３２のハウジング３３との連結部にはハウジング
３３の下端が嵌入する溝が形成され、この溝にハウジン
グ３３の下端が嵌入し、ハウジング下端面と溝との間に
はシートパッキン３８が介装され、このシートパッキン
３８によってガソリン漏れを防止している。

【００１９】また、ハウジング３３の内周面には、前述
した流出入窓３３Ｂの上下に位置すると共に下降傾斜す
るテーパ面３３Ｅ、３３Ｆが形成され、これらのテーパ
面３３Ｅ、３３Ｆは弁体３４の弁座として構成されてい
る。そこで、以下の説明では上方のテーパ面３３Ｅを上
弁座３３Ｅ、下方のテーパ面３３Ｆを下弁座３３Ｆと称
することにする。そして、上弁座３３Ｅを構成するテー
パ面の下降端の内径は下弁座３３Ｆを構成するテーパ面
の下降端の内径より大きく設定されている。従って、ハ
ウジング３３の内径は、上弁座３３Ｅの上側で最も大き
く、以下各弁座３３Ｅ、３３Ｆを境に下方へ行くに従っ
て段階的に縮径して小さくなっている。

【００２０】上記各弁座３３Ｅ、３３Ｆに着座する弁体
３４は図１〜図３に示すように有底筒状のピストン形状
に形成され、その底面の内側中心から上方へ延びる筒状
部３４Ａが形成され、この筒状部３４Ａに上記ガイドス
テム３６が上端側から嵌入し、下端側から操作用ロッド
３７の上端が嵌入している。そして、これらの筒状部３
４Ａとガイドステム３６を囲むように上記スプリング３
５が弾装されている。そして、弁体３４はガイドステム
３６に従って上下動し、この間に弁体３４が左右に振れ
ないようにしてある。つまり、弁体３４は上下動時にガ
イドステム３６の作用で首振りしないようにしてある。
また、弁体３４の底面には、径方向に複数の連通孔３４
Ｂが等間隔に形成され、これらの連通孔３４Ｂを介して
バルブ本体３２とハウジング３３とが連通している。従
って、このバルブ３０は、弁体３４の開閉とは無関係に
ハウジング３３内へガソリンが流入するバランス型のバ
ルブとして構成されている。

【００２１】更に、弁体３４外周面の上下の各端部には
周方向に沿った溝が形成され、各溝にシールパッキン３
４Ｄ、３４Ｅが装着され、弁体３４が下降端にある時、
各シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅが図１に示すように上
下の弁座３３Ｅ、３３Ｆに着座してハウジング３３の流
出入窓３３Ｂをシールしてバルブ３０を閉止するように
してある。上方のシールパッキン（以下、「上シールパ
ッキン」と称す）３４Ｄの上部（弁体３４の上端）の外
径は、上下の溝間の外径よりも大きく、下方のシールパ
ッキン（以下、「下シールパッキン」と称す）３４Ｅの
下部（弁体３４の下端）の外径は上下の溝間の外径より
も小さく設定してあり、弁体３４の上端の投影面積がそ
の下端の投影面積より大きくなっている。従って、ガソ
リンがハウジング３３内へ流入するとハウジング３３内
とバルブ本体３２内との間で圧力差を生じ、弁体３４を
下方へ押圧する力が作用し、スプリング３５の付勢力が
圧力差がない時より小さくて済むようにしてある。尚、
従来のバルブ１０、２０はいずれも図５、図６から明ら
かなように弁体１４、２４上端の外径がその下端外径よ
りも小さくなっている。

【００２２】しかも、上シールパッキン３４Ｄの外径は
上弁座３３Ｅ上側のハウジング３３内径より若干小さ
く、また、下シールパッキン３４Ｅの外径は下弁座３３
Ｆ上側のハウジング３３内径（つまり、流出入窓３３Ｂ
を仕切る縦枠の内径）より若干小さく設定してある。従
って、バルブ３０の開閉時に、上下シールパッキン３４
Ｄ、３４Ｅがハウジング３３の内周面と摺接せず、摩耗
し難い構成にしてある。また、弁体３４自体もその開閉
動作中、ハウジング３３の内周面に接触せず、両者３
３、３４間で僅かな隙間を作り、ハウジング３３内外が
流出入窓３３Ｂを介して連通するように構成されてい
る。また、上記各シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅは通常
のＯリングによって構成され、ＪＩＳ規格等の規格品を
使用できるようにしてある。従って、従来のように特注
品を使う必要がなく、容易に調達できるようにしてあ
る。

【００２３】次に動作について説明する。例えば図４に
示すようにタンクローリ車ＴＲから給油所の地下タンク
Ｔへガソリンを供給する場合には、給油ホースＨをタン
クローリ車ＴＲの配管Ｐに接続した後、操作用ハンドル
３７Ａを操作すると操作用ロッド３７を介して弁体３４
をスプリング３５の付勢力に抗して押し上げる。この
時、弁体３４のシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅの外径は
それぞれの弁座３３Ｅ、３３Ｆより上方のハウジング３
３の内径より小さく設定されており、しかも弁体３４は
ガイドステム３６に従って上動するため、弁体３４は首
振りせず、各シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅがハウジン
グ３３の内周面に接触することなく、流出入口３２Ｂを
開放して流出入窓３３Ｂを介してタンク槽内とバルブ本
体３２を連通させ、ガソリンがタンク槽からバルブ本体
３２の出入口３２Ｂ及び給油ホースＨを経由して地下タ
ンクＴへ流出する。また、ガソリンは上弁座３３Ｅから
ハウジング３３内へ回り込み、更に連通孔３４Ｂを介し
てハウジング３３からバルブ本体３２を経由して地下タ
ンクＴへ給油される。

【００２４】逆に、バルブ３０を閉じる場合には、操作
用ハンドル３７Ａを操作して操作用ロッド３７を下動さ
せると、弁体３４はスプリング３５の付勢力によりハウ
ジング３３の内周面と接触することなく円滑に下降す
る。しかも、ハウジング３３内にガソリンが導入されて
いるため、弁体３４の上端から作用する力が下端から作
用する力より大きいため、この力がスプリング３５の付
勢力を助勢し、弁体３４がより円滑に下降してバルブ本
体３２の流路３２Ｂを閉止する。

【００２５】そして、バルブ３０は長期間使用すると、
シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅのシール機能が低下する
ため、これらを交換する必要がある。この場合には、タ
ンク槽内を空にし、タンク槽内を換気した後、ハウジン
グ３３のカバー３３Ｃを取り外してハウジング３３の上
端を開口する。次いで、スプリング３５、弁体３４をハ
ウジング３３外へ取り出し、シールパッキン３４Ｄ、３
４Ｅを交換する。シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅは通常
のＯリング等の規格品を用いることができるため、容易
に調達することができ、低コストでシールパッキン３４
Ｄ、３４Ｅを交換することができる。

【００２６】従って、本発明によれば、弁体３４を有底
のピストンとして成形すると共にその底面にバルブ本体
３２とハウジング３３を連通する連通孔３３Ｂを複数設
けてバランス型のバルブとして構成し、更に、弁体３４
の上部の投影面積をその下部の投影面積より大きく設定
したため、バルブ３０を閉止する際に、弁体３４の上端
から作用する力が下端から作用する力より大きくなり、
この差に見合った力がスプリング３５の付勢力を助勢す
ることができ、もってスプリング力が小さくても弁体３
４の閉止動作を極めて円滑に行うことができる。しか
も、バルブ３０が閉止し、他のタンク槽へ給油している
時には、配管Ｐを介して閉止バルブ３０のハウジング３
３内にガソリンが導入され、上述の圧力差で弁体３４を
下方に押圧する上にスプリング３５の付勢力が弁体３４
に作用するため、閉止バルブ３０からガソリンがそのタ
ンク槽内へ流入する虞がない。従って、バルブ３０の開
閉制御性が極めて優れている。

【００２７】また、本発明によれば、ハウジング３３の
内周面に流出入窓３３Ｂの上下に位置する弁座３３Ｅ、
３３Ｆをそれぞれ設け、しかも、各弁座３３Ｅ、３３Ｆ
にそれぞれ密着するシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅを弁
体３３Ｅ、３３Ｆの外周面にそれぞれ設けたため、バル
ブ本体３２をタンク槽から取り外すことなく、タンク槽
内からシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅを極めて簡単に交
換することができる。

【００２８】また、本発明によれば、ハウジング３３の
内周面に流出入窓３３Ｂの上下に位置する弁座３３Ｅ、
３３Ｆをそれぞれ設けると共に各弁座３３Ｅ、３３Ｆに
それぞれ密着するシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅを弁体
３４の外周面にそれぞれ設け、しかも、各シールパッキ
ン３４Ｄ、３４Ｅの外径を、それぞれが着座する弁座３
３Ｅ、３３Ｆより上方のハウジングの内径よりも小さく
設定したため、スプリング力が小さくても弁体３４の開
閉動作を極めて円滑且つ一瞬にして行うことができて開
閉制御性に優れ、作業員の力作業を軽減でき、また、各
シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅがハウジング３３内周面
と接触しないため、各シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅは
摩耗し難く、しかも特殊構造のシールパッキンを必要と
せず低コストで互換性のあるシールパッキン３４Ｄ、３
４Ｅを用いることができ、これによりシールパッキン３
４Ｄ、３４Ｅを容易に調達して交換することができる。

【００２９】また、本発明によれば、ハウジング３３の
上端部をハウジング本体３３Ａから分割すると共に、こ
の上端部をカバー３３Ｃとしてハウジング本体３３Ａに
対して着脱可能に設けたため、バルブ本体３２をタンク
槽から取り外すことなく、タンク槽内からカバー３３Ｃ
を取り外すことにより、弁体３４をハウジング３３内か
ら取り外してそのシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅを極め
て簡単に交換することができる。

【００３０】尚、上述した本発明の実施形態ではタンク
ローリ車ＴＲに取り付けられたバルブ３０によりガソリ
ンを給排する場合について説明したが、本発明は、上述
した形態に何等制限されるものではなく、例えば、タン
ク槽の他、種々の液体を貯留する容器で、その底面に取
り付けるタイプのバルブについて本発明を適用すること
ができる。また、上記実施形態では弁体３４の閉止時に
シールパッキン３４Ｄ、３４Ｅで流出入窓３３Ｂをシー
ルする構造について説明したが、弁座３３Ｅ、３３Ｆ及
びこれらの密着する弁体３４のシール部分をそれぞれ精
密加工することによりシールパッキン３４Ｄ、３４Ｅを
省略することも可能である。要は、本発明の要旨を逸脱
しない限り、そのような発明は本願発明に包含される。

【００３１】

【発明の効果】本発明の請求項１に記載の発明によれ
ば、弁体を有底のピストンとして成形すると共にその底
面にバルブ本体とハウジングを連通する連通孔を設け、
且つ、ピストンの上部の投影面積をその下部の投影面積
より大きく設定したため、スプリング力が小さくても弁
体の閉止動作を極めて円滑に行うことができ、しかも閉
止時には液体がハウジング内に導入され、液圧の差によ
り弁体を常に下方へ押圧すると共にスプリングの付勢力
と相俟って開放することがない開閉制御性に優れたバル
ブを提供することができる。

【００３２】また、本発明の請求項２に記載の発明によ
れば、ハウジングの内周面に流出入窓の上下に位置する
弁座をそれぞれ設け、且つ、各弁座にそれぞれ密着する
シール部材を弁体の外周面にそれぞれ設けたため、ハウ
ジング内に収納された消耗品をバルブ本体を取り外すこ
となく、極めて簡単に交換できるバルブを提供すること
ができる。

【００３３】また、本発明の請求項３に記載の発明によ
れば、ハウジングの内周面に流出入窓の上下に位置する
弁座をそれぞれ設けると共に弁座にそれぞれ密着するシ
ール部材を弁体の外周面にそれぞれ設け、且つ、各シー
ル部材の外径を、それぞれが着座する弁座より上方のハ
ウジングの内径よりも小さく設定したため、スプリング
力が小さく、弁体の開閉動作を極めて円滑に行うことが
でき、もってバルブ開放時の作業員の力作業を軽減で
き、開閉制御性に優れ、摩耗し難く、しかも特殊構造の
シール部材を必要とせず低コストで汎用性のあるシール
部材を用いることができ、これによりシール部材を容易
に調達して交換できるバルブを提供すること

【００３４】また、本発明の請求項４に記載の発明によ
れば、ハウジングの上端部をハウジング本体から分割す
ると共に、この上端部を蓋体としてハウジング本体に対
して着脱可能に設けたため、ハウジング内に収納された
消耗品をバルブ本体を取り外すことなく、容器内から極
めて簡単に交換できるバルブを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のバルブの一実施例の軸方向の断面を示
す断面図で、閉止状態を示す図である。

【図２】図１に示すバルブが開放した状態を示す断面図
である。

【図３】図２に示すバルブの底弁本体とハウジングと弁
体との関係を示す断面斜視図である。

【図４】タンクローリ車から地下タンクへ油を移す状態
を示す説明図である。

【図５】従来のバルブの一例を示す図１に相当する図で
ある。

【図６】従来のバルブの他の一例であるバランス型バル
ブを示す図１に相当する図である。

【符号の説明】

３０バルブ３２バルブ本体３２Ｂ流路３３ハウジング３３Ａハウジング本体３３Ｂ流出入窓３３Ｃカバー（蓋体）３３Ｅ、３３Ｆ弁座３４弁体３４Ａ筒状部３４Ｂ連通孔３４Ｄ、３４Ｅシールパッキン３５スプリング３６ガイドステム３７操作用ロッド３７Ａ操作用ハンドル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】バルブ本体と、このバルブ本体の流出入
口に下端で連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成さ
れたハウジングと、このハウジング内において上下動し
て上記バルブ本体の流出入口を開閉する弁体と、この弁
体を常時下方へ付勢して上記流出入口を閉止するスプリ
ングと、このスプリングの付勢力に抗して上記弁体を上
方へ操作して上記流路を開放する操作用ハンドルとを備
え、容器の底面に取り付けられたバルブにおいて、上記
弁体を有底のピストンとして成形すると共にその底面に
上記バルブ本体と上記ハウジングを連通する連通孔を設
け、且つ、上記ピストンの上部の投影面積をその下部の
投影面積より大きく設定したことを特徴とするバルブ。
【請求項２】バルブ本体と、このバルブ本体の流出入
口に下端で連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成さ
れたハウジングと、このハウジング内において上下動し
て上記バルブ本体の流出入口を開閉する弁体と、この弁
体の外周面に取り付けられたシール部材と、このシール
部材が取り付けられた上記弁体を常時下方へ付勢して上
記流出入口を閉止するスプリングと、このスプリングの
付勢力に抗して上記弁体を上方へ操作して上記流路を開
放する操作用ハンドルとを備え、容器の底面に取り付け
られたバルブにおいて、上記ハウジングの内周面に上記
流出入窓の上下に位置する弁座をそれぞれ設け、且つ、
上記弁体の着座時に上記各弁座にそれぞれ密着するシー
ル部材を上記弁体の外周面にそれぞれ設けたことを特徴
とするバルブ。
【請求項３】バルブ本体と、このバルブ本体の流出入
口に下端で連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成さ
れたハウジングと、このハウジングの上面中心から垂下
されたガイドステムと、このガイドステムが嵌入する筒
状部を有し且つ上記ハウジング内に上記ガイドステムに
従って上下動して上記バルブ本体の流出入口を開閉する
弁体と、この弁体の外周面に取り付けられたシール部材
と、このシール部材が取り付けられた上記弁体を常時下
方へ付勢して上記流出入口を閉止するスプリングと、こ
のスプリングの付勢力に抗して上記弁体を上方へ操作し
て上記流出入口を開放する操作用ハンドルとを備え、容
器の底面に取り付けられたバルブにおいて、上記ハウジ
ングの内周面に上記流出入窓の上下に位置する弁座をそ
れぞれ設けると共に上記弁座にそれぞれ密着するシール
部材を上記弁体の外周面にそれぞれ設け、且つ、上記各
シール部材の外径を、それぞれが着座する弁座より上方
の上記ハウジングの内径よりも小さく設定したことを特
徴とするバルブ。
【請求項４】バルブ本体と、このバルブ本体の流出入
口に下端で連結され且つ周面に液体の流出入窓が形成さ
れたハウジングと、このハウジング内に上下動可能に収
納され上記バルブ本体の流出入口を開閉する弁体と、こ
の弁体の外周面に取り付けられたシール部材と、このシ
ール部材が取り付けられた上記弁体を常時下方へ付勢し
て上記流出入口を閉止するスプリングと、このスプリン
グの付勢力に抗して上記弁体を上方へ操作して上記流出
入口を開放する操作用ハンドルとを備え、容器の底面に
取り付けられたバルブにおいて、上記ハウジングの上端
部をハウジング本体から分割すると共に、この上端部を
蓋体として上記ハウジング本体に対して着脱可能に設け
たことを特徴とするバルブ。