JPH0975805A - マスキング材 - Google Patents
マスキング材Info
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- JPH0975805A JPH0975805A JP7259351A JP25935195A JPH0975805A JP H0975805 A JPH0975805 A JP H0975805A JP 7259351 A JP7259351 A JP 7259351A JP 25935195 A JP25935195 A JP 25935195A JP H0975805 A JPH0975805 A JP H0975805A
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- masking material
- rubber
- resin
- styrene
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明の課題はマスキング材の取付けを合理化
することにある。 【解決手段】上記課題を解決するための手段として、一
端または両端にフランジ嵌合溝１０，１１を内側に形成
した折曲げ部８，９を有するプラスチックシート成形物
からなり、被保護部１Ａの一端または両端に存在するフ
ランジ１５，１６を該フランジ嵌合溝１０，１１に嵌合
することによって該被保護部１Ａに取付けられるマスキ
ング材２を提供する。
することにある。 【解決手段】上記課題を解決するための手段として、一
端または両端にフランジ嵌合溝１０，１１を内側に形成
した折曲げ部８，９を有するプラスチックシート成形物
からなり、被保護部１Ａの一端または両端に存在するフ
ランジ１５，１６を該フランジ嵌合溝１０，１１に嵌合
することによって該被保護部１Ａに取付けられるマスキ
ング材２を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は例えば自動車等の塗
装等に使用されるマスキング材に関するものである。
装等に使用されるマスキング材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等に二色塗装を施す時は、まず所
定箇所に所定の色の塗装を施し、該塗装の乾燥後、該塗
装を施した箇所にマスキング材を取付けて全体的に前段
の塗装とは異色の塗装を施し、その後該マスキング材を
取はずす。従来は図８に示すように車体(1) の所定箇所
塗装Ｃ1 を施し乾燥後にマスキング材(2) を取付ける場
合、該マスキング材(2) の両縁に粘着テープである見切
りテープ(24,24) を取付けて固定し、その上で該塗装Ｃ
1 とは異色の塗装Ｃ2 を施していた。
定箇所に所定の色の塗装を施し、該塗装の乾燥後、該塗
装を施した箇所にマスキング材を取付けて全体的に前段
の塗装とは異色の塗装を施し、その後該マスキング材を
取はずす。従来は図８に示すように車体(1) の所定箇所
塗装Ｃ1 を施し乾燥後にマスキング材(2) を取付ける場
合、該マスキング材(2) の両縁に粘着テープである見切
りテープ(24,24) を取付けて固定し、その上で該塗装Ｃ
1 とは異色の塗装Ｃ2 を施していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
構成では見切りテープ(24,24) 取付けの手間がかゝり、
また見切りテープは使用後は廃棄されるので、材料費が
無駄にかゝりまた廃棄された見切りテープの処理も問題
となっていた。
構成では見切りテープ(24,24) 取付けの手間がかゝり、
また見切りテープは使用後は廃棄されるので、材料費が
無駄にかゝりまた廃棄された見切りテープの処理も問題
となっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するための手段として、一端または両端にフラン
ジ嵌合溝(10,11) を内側に形成した折曲げ部(8,9) を有
するプラスチックシート成形物からなり、被保護部(1A)
の一端または両端に存在するフランジ(15,16)を該フラ
ンジ嵌合溝(10,11) に嵌合することによって該被保護部
(1A)に取付けられるマスキング材(2) を提供するもので
ある。
を解決するための手段として、一端または両端にフラン
ジ嵌合溝(10,11) を内側に形成した折曲げ部(8,9) を有
するプラスチックシート成形物からなり、被保護部(1A)
の一端または両端に存在するフランジ(15,16)を該フラ
ンジ嵌合溝(10,11) に嵌合することによって該被保護部
(1A)に取付けられるマスキング材(2) を提供するもので
ある。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１〜図７
に示す。図１に示すように自動車の車体(1)のドアピラ
ー(1A)、ドア下部(1B)、車体下部(1C)、およびボンネッ
ト後縁部(1D)には所定の色の塗装Ｃ1 が施され、該塗装
Ｃ1 が乾燥した後マスキング材(2,3,4,5) が取付けられ
る。
に示す。図１に示すように自動車の車体(1)のドアピラ
ー(1A)、ドア下部(1B)、車体下部(1C)、およびボンネッ
ト後縁部(1D)には所定の色の塗装Ｃ1 が施され、該塗装
Ｃ1 が乾燥した後マスキング材(2,3,4,5) が取付けられ
る。
【０００６】ドアピラー(1A)に取付けられているマスキ
ング材(2) は、図２および図３に示すように縦リブ(6)
と横リブ(7) とによって補強されており、左右両端縁に
折曲げ部(8,9) を加工することによってその内側に夫々
フランジ嵌合溝(10,11) が形成されている。そして一方
の折曲げ部(9) からは手掛り部(12)が延設されている。
上記マスキング材(2) は図３に示すようにアウタパネル
(13)とインナパネル(14)とからなるドアピラー(1A)の両
端縁のアウタパネル(13)とインナパネル(14)との重合部
からなるフランジ(15,16) を該マスキング材(2) の左右
両端縁折曲げ部(8,9) のフランジ嵌合溝(10,11) に嵌着
することによってドアピラー(1A)に取付けられる。
ング材(2) は、図２および図３に示すように縦リブ(6)
と横リブ(7) とによって補強されており、左右両端縁に
折曲げ部(8,9) を加工することによってその内側に夫々
フランジ嵌合溝(10,11) が形成されている。そして一方
の折曲げ部(9) からは手掛り部(12)が延設されている。
上記マスキング材(2) は図３に示すようにアウタパネル
(13)とインナパネル(14)とからなるドアピラー(1A)の両
端縁のアウタパネル(13)とインナパネル(14)との重合部
からなるフランジ(15,16) を該マスキング材(2) の左右
両端縁折曲げ部(8,9) のフランジ嵌合溝(10,11) に嵌着
することによってドアピラー(1A)に取付けられる。
【０００７】ドア下部(1B)および車体下部(1C)に取付け
られているマスキング材(3,4) は図４および図５に示す
ように縦リブ(17)と横リブ(18)とによって補強されてお
り、下端縁には折曲げ部(19)を加工することによってそ
の内側にフランジ嵌合溝(20)が形成されている。上記マ
スキング材(3,4) は図５に示すようにドアまたは車体の
アウタパネル(21)とインナパネル(22)とからなるドアま
たは車体の下端縁のアウタパネル(21)とインナパネル(2
2)との重合部からなるフランジ(23)を、該マスキング材
(3,4) の下端縁折曲げ部(19)のフランジ嵌合溝(20)に嵌
合し、該マスキング材(3,4) の上端縁は見切りテープ(2
4)で固定する。
られているマスキング材(3,4) は図４および図５に示す
ように縦リブ(17)と横リブ(18)とによって補強されてお
り、下端縁には折曲げ部(19)を加工することによってそ
の内側にフランジ嵌合溝(20)が形成されている。上記マ
スキング材(3,4) は図５に示すようにドアまたは車体の
アウタパネル(21)とインナパネル(22)とからなるドアま
たは車体の下端縁のアウタパネル(21)とインナパネル(2
2)との重合部からなるフランジ(23)を、該マスキング材
(3,4) の下端縁折曲げ部(19)のフランジ嵌合溝(20)に嵌
合し、該マスキング材(3,4) の上端縁は見切りテープ(2
4)で固定する。
【０００８】ボンネット後縁部(1D)に取付けられている
マスキング材(5) は図６および図７に示すように縦リブ
(25)と横リブ(26)とによって補強されており、後縁部に
は折曲げ部(27)を加工することによってその内側にフラ
ンジ嵌合溝(28)が形成されている。上記マスキング材
(5) は図７に示すようにボンネットのアウタパネル(29)
とインナパネル(30)との重合部からなるフランジ(31)
を、該マスキング材(5) の後縁折曲げ部(27)のフランジ
嵌合溝(28)に嵌合し、該マスキング材(5) の前縁部は見
切りテープ(32)で固定する。
マスキング材(5) は図６および図７に示すように縦リブ
(25)と横リブ(26)とによって補強されており、後縁部に
は折曲げ部(27)を加工することによってその内側にフラ
ンジ嵌合溝(28)が形成されている。上記マスキング材
(5) は図７に示すようにボンネットのアウタパネル(29)
とインナパネル(30)との重合部からなるフランジ(31)
を、該マスキング材(5) の後縁折曲げ部(27)のフランジ
嵌合溝(28)に嵌合し、該マスキング材(5) の前縁部は見
切りテープ(32)で固定する。
【０００９】上記ドアピラー(1A)、ドア下部(1B)、車体
下部(1C)およびボンネット後縁部(1D)にマスキング材
(2,3,4,5) を取付けた後、前段の塗装Ｃ1 とは異色の塗
装Ｃ2を該ドアピラー(1A)、ドア下部(1B)、車体下部(1
C)およびボンネット後縁部(1D)以外の箇所に施し、その
後該マスキング材(2,3,4,5) をドアピラー(1A)、ドア下
部(1B)、車体下部(1C)およびボンネット後縁部(1D)から
取はずすが、該マスキング材(2) をピラー(1A)から取は
ずす時には手掛り部(10)を手で掴んで引張れば、該マス
キング材(2) の取はずし作業性が容易になる。該マスキ
ング材(2,3,4,5)の取はずしは塗装Ｃ2 を施した直後、
あるいは塗装Ｃ2 を施してマスキング材(2,3,4,5) を取
付けたまゝ乾燥炉にて加熱乾燥した後のいずれの時点で
行なってもよい。
下部(1C)およびボンネット後縁部(1D)にマスキング材
(2,3,4,5) を取付けた後、前段の塗装Ｃ1 とは異色の塗
装Ｃ2を該ドアピラー(1A)、ドア下部(1B)、車体下部(1
C)およびボンネット後縁部(1D)以外の箇所に施し、その
後該マスキング材(2,3,4,5) をドアピラー(1A)、ドア下
部(1B)、車体下部(1C)およびボンネット後縁部(1D)から
取はずすが、該マスキング材(2) をピラー(1A)から取は
ずす時には手掛り部(10)を手で掴んで引張れば、該マス
キング材(2) の取はずし作業性が容易になる。該マスキ
ング材(2,3,4,5)の取はずしは塗装Ｃ2 を施した直後、
あるいは塗装Ｃ2 を施してマスキング材(2,3,4,5) を取
付けたまゝ乾燥炉にて加熱乾燥した後のいずれの時点で
行なってもよい。
【００１０】本発明のマスキング材(2,3,4,5) の好まし
い材料としてはエンジニアリングプラスチックおよび該
エンジニアリングプラスチックのポリマーアロイがあ
り、例えばポリアミド（ＰＡ）、ポリエステル（Ｐ
Ｅ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリカーボネート
（ＰＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポ
リブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリスルホン
（ＰＳＦ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリフ
ェニレンオキシド（ＰＰＯ）、ポリフェニレンスルフィ
ド（ＰＰＳ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）、ポリエーテ
ルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアミドイミド（Ｐ
ＡＩ）、ポリイミド（ＰＩ）、ポリエーテルイミド（Ｐ
ＥＩ）、ポリアミノビスマレイミド、メチルペンテンコ
ポリマー（ＴＰＸ）、セルロースアセテート（ＣＡ）等
の熱可塑タイプ、ポリアリルエーテル等の液晶タイプ、
ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）等のフッ素樹
脂等の圧縮成形タイプ、アモルファスポリマー、ポリア
ミノビスマレイミド、ビスマレイミド−トリアジン系熱
硬化型芳香族ポリイミド等があるが、上記エンジニアリ
ングプラスチックと他の熱可塑性プラスチックとのポリ
マーアロイは本発明にとって更に好ましい材料である。
このようなポリマーアロイとしてはＰＰＯ−ハイインパ
クトポリスチレンポリマーアロイ、ＰＰＯ−ポリアミド
ポリマーアロイ、ＰＥ−ハイインパクトポリスチレンポ
リマーアロイ、ＰＥ−ポリアミドポリマーアロイ、ナイ
ロン−変性ポリオレフィンポリマーアロイ、ナイロン−
アクリロニトリル／スチレン／ブタジエン共重合体（Ａ
ＢＳ）ポリマーアロイ、ナイロン−ＰＰＯポリマーアロ
イ、ＰＯＭ−熱可塑性ポリウレタンポリマーアロイ、Ｐ
ＢＴ−アクリルゴムポリマーアロイ、ＰＢＴ−ＡＢＳポ
リマーアロイ、ＰＢＴ−ポリエステルエーテルエラスト
マーポリマーアロイ、ＰＢＴ−ＰＥＴポリマーアロイ、
ＰＢＴ−ＰＣポリマーアロイ、ＰＰＯ−ＰＴＦＥポリマ
ーアロイ、ＰＢＴ−ＰＴＦＥポリマーアロイ、ＰＥＴ−
ＰＴＦＥポリマーアロイ、ＰＥＴ−ＰＡＲポリマーアロ
イ、ＰＣ−ＰＴＦＥポリマーアロイ、ＰＡＲ−ＰＴＦＥ
ポリマーアロイ、ナイロン−ＰＴＦＥポリマーアロイ等
であり、上記ポリマーアロイは単独または二種以上混合
使用されてもよいしまた発泡体であってもよい。上記エ
ンジニアリングプラスチックあるいは上記エンジニアリ
ングプラスチックのポリマーアロイ以外に本発明のマス
キング材(2,3,4,5) の材料として、例えばポリエチレ
ン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合体、
エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、ポリ
塩化ビニリデン、ポリスチレン、ポリ酢酸ビニル、フッ
素樹脂、熱可塑性アクリル樹脂、熱可塑性ポリエステ
ル、熱可塑性ポリアミド、熱可塑性ウレタン樹脂、アク
リロニトリル−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジ
エン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレ
ン共重合体あるいは上記熱可塑性プラスチックに１価お
よび／または多価不飽和カルボン酸および／またはその
無水物が共重合された共重合物等も使用される。
い材料としてはエンジニアリングプラスチックおよび該
エンジニアリングプラスチックのポリマーアロイがあ
り、例えばポリアミド（ＰＡ）、ポリエステル（Ｐ
Ｅ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリカーボネート
（ＰＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポ
リブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリスルホン
（ＰＳＦ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリフ
ェニレンオキシド（ＰＰＯ）、ポリフェニレンスルフィ
ド（ＰＰＳ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）、ポリエーテ
ルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアミドイミド（Ｐ
ＡＩ）、ポリイミド（ＰＩ）、ポリエーテルイミド（Ｐ
ＥＩ）、ポリアミノビスマレイミド、メチルペンテンコ
ポリマー（ＴＰＸ）、セルロースアセテート（ＣＡ）等
の熱可塑タイプ、ポリアリルエーテル等の液晶タイプ、
ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）等のフッ素樹
脂等の圧縮成形タイプ、アモルファスポリマー、ポリア
ミノビスマレイミド、ビスマレイミド−トリアジン系熱
硬化型芳香族ポリイミド等があるが、上記エンジニアリ
ングプラスチックと他の熱可塑性プラスチックとのポリ
マーアロイは本発明にとって更に好ましい材料である。
このようなポリマーアロイとしてはＰＰＯ−ハイインパ
クトポリスチレンポリマーアロイ、ＰＰＯ−ポリアミド
ポリマーアロイ、ＰＥ−ハイインパクトポリスチレンポ
リマーアロイ、ＰＥ−ポリアミドポリマーアロイ、ナイ
ロン−変性ポリオレフィンポリマーアロイ、ナイロン−
アクリロニトリル／スチレン／ブタジエン共重合体（Ａ
ＢＳ）ポリマーアロイ、ナイロン−ＰＰＯポリマーアロ
イ、ＰＯＭ−熱可塑性ポリウレタンポリマーアロイ、Ｐ
ＢＴ−アクリルゴムポリマーアロイ、ＰＢＴ−ＡＢＳポ
リマーアロイ、ＰＢＴ−ポリエステルエーテルエラスト
マーポリマーアロイ、ＰＢＴ−ＰＥＴポリマーアロイ、
ＰＢＴ−ＰＣポリマーアロイ、ＰＰＯ−ＰＴＦＥポリマ
ーアロイ、ＰＢＴ−ＰＴＦＥポリマーアロイ、ＰＥＴ−
ＰＴＦＥポリマーアロイ、ＰＥＴ−ＰＡＲポリマーアロ
イ、ＰＣ−ＰＴＦＥポリマーアロイ、ＰＡＲ−ＰＴＦＥ
ポリマーアロイ、ナイロン−ＰＴＦＥポリマーアロイ等
であり、上記ポリマーアロイは単独または二種以上混合
使用されてもよいしまた発泡体であってもよい。上記エ
ンジニアリングプラスチックあるいは上記エンジニアリ
ングプラスチックのポリマーアロイ以外に本発明のマス
キング材(2,3,4,5) の材料として、例えばポリエチレ
ン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合体、
エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、ポリ
塩化ビニリデン、ポリスチレン、ポリ酢酸ビニル、フッ
素樹脂、熱可塑性アクリル樹脂、熱可塑性ポリエステ
ル、熱可塑性ポリアミド、熱可塑性ウレタン樹脂、アク
リロニトリル−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジ
エン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレ
ン共重合体あるいは上記熱可塑性プラスチックに１価お
よび／または多価不飽和カルボン酸および／またはその
無水物が共重合された共重合物等も使用される。
【００１１】更に上記マスキング材(2,3,4,5) の材料に
は例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−
プロピレン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、
エチレン−塩化ビニル共重合体等のポリオレフィン樹
脂、あるいは塩化ビニル系樹脂、塩化ビニリデン系樹
脂、スチレン系樹脂、アクリル系樹脂、メタクリレート
系樹脂、プロピオン酸ビニル系樹脂、酢酸ビニル−マレ
イン酸系樹脂、塩化ビニル−酢酸ビニル系樹脂、ポリビ
ニルエーテル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド
系樹脂等の熱可塑性プラスチックあるいは上記熱可塑性
プラスチックの発泡体やポリウレタン発泡体、アクリル
ゴム、ブチルゴム、ケイ素ゴム、ウレタンゴム、フッ化
物系ゴム、多硫化物系ゴム、グラフトゴム、ブタジエン
ゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、ポリイソブ
チレンゴム、ポリブテンゴム、イソブテン−イソプレン
ゴム、アクリレート−ブタジエンゴム、スチレン−ブタ
ジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ピリ
ジン−ブタジエンゴム、スチレン−イソプレンゴム、ア
クリロニトリル−クロロプレンゴム、スチレン−クロロ
プレンゴム、スチレン−ブタジエン−スチレン（ＳＢ
Ｓ）共重合体、スチレン−イソプレン−スチレン（ＳＩ
Ｓ）共重合体、スチレン−水素添加ポリオレフィン−ス
チレン（ＳＥＢＳ）共重合体等のスチレン系熱可塑性エ
ラストマーやブタジエン−スチレンプロック共重合体、
スチレン−ゴム中間ブロック−スチレン共重合体等のブ
ロック共重合体等の合成ゴムや天然ゴム、ロジン、石油
樹脂、クマロン樹脂、フェノール系樹脂、アルキルフェ
ノール系樹脂、テルペン系樹脂等の天然または合成樹
脂、不織布、繊維編織物、フェルト等の一種または二種
以上が混合または積層されてもよい。
は例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−
プロピレン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、
エチレン−塩化ビニル共重合体等のポリオレフィン樹
脂、あるいは塩化ビニル系樹脂、塩化ビニリデン系樹
脂、スチレン系樹脂、アクリル系樹脂、メタクリレート
系樹脂、プロピオン酸ビニル系樹脂、酢酸ビニル−マレ
イン酸系樹脂、塩化ビニル−酢酸ビニル系樹脂、ポリビ
ニルエーテル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド
系樹脂等の熱可塑性プラスチックあるいは上記熱可塑性
プラスチックの発泡体やポリウレタン発泡体、アクリル
ゴム、ブチルゴム、ケイ素ゴム、ウレタンゴム、フッ化
物系ゴム、多硫化物系ゴム、グラフトゴム、ブタジエン
ゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、ポリイソブ
チレンゴム、ポリブテンゴム、イソブテン−イソプレン
ゴム、アクリレート−ブタジエンゴム、スチレン−ブタ
ジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ピリ
ジン−ブタジエンゴム、スチレン−イソプレンゴム、ア
クリロニトリル−クロロプレンゴム、スチレン−クロロ
プレンゴム、スチレン−ブタジエン−スチレン（ＳＢ
Ｓ）共重合体、スチレン−イソプレン−スチレン（ＳＩ
Ｓ）共重合体、スチレン−水素添加ポリオレフィン−ス
チレン（ＳＥＢＳ）共重合体等のスチレン系熱可塑性エ
ラストマーやブタジエン−スチレンプロック共重合体、
スチレン−ゴム中間ブロック−スチレン共重合体等のブ
ロック共重合体等の合成ゴムや天然ゴム、ロジン、石油
樹脂、クマロン樹脂、フェノール系樹脂、アルキルフェ
ノール系樹脂、テルペン系樹脂等の天然または合成樹
脂、不織布、繊維編織物、フェルト等の一種または二種
以上が混合または積層されてもよい。
【００１２】また更に上記マスキング材(2,3,4,5) の材
料には例えば、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、硫
酸バリウム、硫酸カルシウム、亜硫酸カルシウム、燐酸
カルシウム、水酸化カルシウム、水酸化マグネシウム、
水酸化アルミニウム、酸化マグネシウム、酸化チタン、
酸化鉄、酸化亜鉛、アルミナ、シリカ、ケイ藻土、ドロ
マイト、石膏、タルク、クレー、アスベスト、マイカ、
ガラス繊維、カーボン繊維、ケイ酸カルシウム、ベンナ
イト、ホワイトカーボン、カーボンブラック、鉄粉、ア
ルミニウム粉、石粉、高炉スラグ、フライアッシュ、セ
メント、ジルコニア粉等の無機充填材、木綿、麻、羊毛
等の天然繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、ア
クリル繊維、ビスコース繊維、アセテート繊維、塩化ビ
ニル繊維、塩化ビニリデン繊維等の有機合成繊維、アス
ベスト繊維、ガラス繊維、炭素繊維、セラミック繊維、
金属繊維、ウィスカー等の無機繊維、リンター、リネ
ン、サイザル、木粉、ヤシ粉、クルミ粉、でん粉、小麦
粉等の有機充填材等の補強材を添加して形状保持性、寸
法安定性、圧縮および引張強度等を向上せしめてもよ
い。上記充填材は通常上記マスキング材のプラスチック
材料に対して０．５〜２００重量％程度添加される。ま
た更にマスキング部位識別のために顔料や染料等により
着色され色分けされてもよく、更にまたＤＯＰ，ＤＢＰ
等の可塑剤、酸化防止剤、帯電防止剤、結晶化促進剤、
難燃剤、防炎剤、防虫剤、防腐剤、ワックス類、滑剤、
老化防止剤、紫外線吸収剤、化学発泡剤またはカプセル
型発泡剤のような発泡剤等を添加してもよい。これらの
成分は一種または二種以上相互に混合して添加せられて
もよい。
料には例えば、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、硫
酸バリウム、硫酸カルシウム、亜硫酸カルシウム、燐酸
カルシウム、水酸化カルシウム、水酸化マグネシウム、
水酸化アルミニウム、酸化マグネシウム、酸化チタン、
酸化鉄、酸化亜鉛、アルミナ、シリカ、ケイ藻土、ドロ
マイト、石膏、タルク、クレー、アスベスト、マイカ、
ガラス繊維、カーボン繊維、ケイ酸カルシウム、ベンナ
イト、ホワイトカーボン、カーボンブラック、鉄粉、ア
ルミニウム粉、石粉、高炉スラグ、フライアッシュ、セ
メント、ジルコニア粉等の無機充填材、木綿、麻、羊毛
等の天然繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、ア
クリル繊維、ビスコース繊維、アセテート繊維、塩化ビ
ニル繊維、塩化ビニリデン繊維等の有機合成繊維、アス
ベスト繊維、ガラス繊維、炭素繊維、セラミック繊維、
金属繊維、ウィスカー等の無機繊維、リンター、リネ
ン、サイザル、木粉、ヤシ粉、クルミ粉、でん粉、小麦
粉等の有機充填材等の補強材を添加して形状保持性、寸
法安定性、圧縮および引張強度等を向上せしめてもよ
い。上記充填材は通常上記マスキング材のプラスチック
材料に対して０．５〜２００重量％程度添加される。ま
た更にマスキング部位識別のために顔料や染料等により
着色され色分けされてもよく、更にまたＤＯＰ，ＤＢＰ
等の可塑剤、酸化防止剤、帯電防止剤、結晶化促進剤、
難燃剤、防炎剤、防虫剤、防腐剤、ワックス類、滑剤、
老化防止剤、紫外線吸収剤、化学発泡剤またはカプセル
型発泡剤のような発泡剤等を添加してもよい。これらの
成分は一種または二種以上相互に混合して添加せられて
もよい。
【００１３】上記プラスチックあるいはプラスチックに
充填材等を混合した混合物からマスキング材を製造する
には通常フィルム状もしくはシ−ト状にして真空成形、
プレス成形、ブロー成形、射出成形等によって製造され
る。
充填材等を混合した混合物からマスキング材を製造する
には通常フィルム状もしくはシ−ト状にして真空成形、
プレス成形、ブロー成形、射出成形等によって製造され
る。
【００１４】
【発明の効果】本発明ではマスキング材取付けの際の見
切りテープの使用をなくするかまたは半減させるので、
見切りテープ取付けの手間が解消され、そして見切りテ
ープのの無駄が省かれる。
切りテープの使用をなくするかまたは半減させるので、
見切りテープ取付けの手間が解消され、そして見切りテ
ープのの無駄が省かれる。
図１〜図７は本発明の実施の形態を示すものである。
【図１】車体斜視図
【図２】ドアピラー部分側面図
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図
【図４】ドアおよび車体下部部分側面図
【図５】図４におけるＢ−Ｂ断面図
【図６】ボンネット部分斜視図
【図７】図６におけるＣ−Ｃ断面図
【図８】従来のマスキング材取付け状態部分断面図
1 車体 1A ドアピラー（被保護部） 1B ドア下部（被保護部） 1C 車体下部（被保護部） 1D ボンネット後縁部（被保護部） 2,3,4,5 マスキング材 8,9,19,27 折曲げ部 10,11,20,28 フランジ嵌合溝 15,16,23,31 フランジ
Claims (1)
- 【請求項１】一端または両端にフランジ嵌合溝を内側に
形成した折曲げ部を有するプラスチックシート成形物か
らなり、被保護部の一端または両端に存在するフランジ
を該フランジ嵌合溝に嵌合することによって該被保護部
に取付けられることを特徴とするマスキング材
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7259351A JPH0975805A (ja) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | マスキング材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7259351A JPH0975805A (ja) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | マスキング材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0975805A true JPH0975805A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17332911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7259351A Pending JPH0975805A (ja) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | マスキング材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0975805A (ja) |
-
1995
- 1995-09-11 JP JP7259351A patent/JPH0975805A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040120 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040216 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20040223 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20040319 |