JPH0976987A - タレットムアリング船におけるタレット支持装置 - Google Patents
タレットムアリング船におけるタレット支持装置Info
- Publication number
- JPH0976987A JPH0976987A JP23731295A JP23731295A JPH0976987A JP H0976987 A JPH0976987 A JP H0976987A JP 23731295 A JP23731295 A JP 23731295A JP 23731295 A JP23731295 A JP 23731295A JP H0976987 A JPH0976987 A JP H0976987A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turret
- support device
- hull
- mooring
- arm
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課 題】 故障が発生しない、簡単な構造のタレット
ムアリング船のタレット支持装置を提供する。 【解決手段】 船体１の開口部にフランジ部３を有する
タレットを嵌入し、このタレットを係留索に連結するよ
うにしたタレットムアリング船において、船体１上に設
けた支持体で前記フランジ部３を担持しており、この支
持体は偏芯軸と、この偏芯軸の一端に設けたアーム１０
と、このアーム１０の回転を阻止するように弾性力を作
用させるバネ１２と、偏芯軸１１に固定したローラ９で
構成され、このローラ９でフランジ部３を担持するよう
にしたタレットムアリング船におけるタレット支持装
置。
ムアリング船のタレット支持装置を提供する。 【解決手段】 船体１の開口部にフランジ部３を有する
タレットを嵌入し、このタレットを係留索に連結するよ
うにしたタレットムアリング船において、船体１上に設
けた支持体で前記フランジ部３を担持しており、この支
持体は偏芯軸と、この偏芯軸の一端に設けたアーム１０
と、このアーム１０の回転を阻止するように弾性力を作
用させるバネ１２と、偏芯軸１１に固定したローラ９で
構成され、このローラ９でフランジ部３を担持するよう
にしたタレットムアリング船におけるタレット支持装
置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タレットムアリン
グ船におけるタレット支持装置の改良に関するものであ
る。
グ船におけるタレット支持装置の改良に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】深海域や海象条件の悪い海域において石
油掘削を行なう場合の船舶としてタレットムアリング船
が知られている。このタレットムアリング船は船体の開
口部にタレットを嵌入し、このタレットを係留索により
係留することによって船体に作用する風、波浪等の外力
に対し船体がこのタレットを中心に回頭して船体に作用
する外力を低減するようになっている。
油掘削を行なう場合の船舶としてタレットムアリング船
が知られている。このタレットムアリング船は船体の開
口部にタレットを嵌入し、このタレットを係留索により
係留することによって船体に作用する風、波浪等の外力
に対し船体がこのタレットを中心に回頭して船体に作用
する外力を低減するようになっている。
【０００３】そしてこの場合、通常時の外力等による荷
重に対してタレットと船体との位置保持を図り、過大な
課題荷重に対して船体とタレットの相対移動（摺動）を
可能にするためタレットの支持装置が必要となり、その
一つとして例えば特開昭６１−１５５０８６号にも示さ
れるように油圧シリンダにより昇降可能な複数の支持ロ
ーラによりタレットの縁部を支持することが提案されて
いる。
重に対してタレットと船体との位置保持を図り、過大な
課題荷重に対して船体とタレットの相対移動（摺動）を
可能にするためタレットの支持装置が必要となり、その
一つとして例えば特開昭６１−１５５０８６号にも示さ
れるように油圧シリンダにより昇降可能な複数の支持ロ
ーラによりタレットの縁部を支持することが提案されて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記タレット
支持装置においては、複数の油圧シリンダにより昇降可
能なローラによりタレットを支持して外力の変化に対応
させるため、多くの油圧配管を必要とするばかりでな
く、油圧シリンダと荷重制御機構を併用する必要があ
り、そのため油圧制御系にトラブルが発生した場合タレ
ットの支持に支障を来す恐れがあった。
支持装置においては、複数の油圧シリンダにより昇降可
能なローラによりタレットを支持して外力の変化に対応
させるため、多くの油圧配管を必要とするばかりでな
く、油圧シリンダと荷重制御機構を併用する必要があ
り、そのため油圧制御系にトラブルが発生した場合タレ
ットの支持に支障を来す恐れがあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記したような
従来の問題点を解決するためになされたもので、船体１
の開口部２にフランジ部３を有するタレット４を嵌入
し、このタレット４を係留索５に連結するようにしたタ
レットムアリング船において、前記船体１上に設けた支
持体７で前記フランジ部３を担持しており、この支持体
７は偏芯軸１１と、この偏芯軸１１の一端に設けたアー
ム１０と、このアーム１０の回転を阻止するように弾性
力を作用させるバネ１２と、前記偏芯軸１１に固定した
当材９で構成され、この当材９で前記フランジ部３を担
持するように構成したタレットムアリング船におけるタ
レット支持装置である。
従来の問題点を解決するためになされたもので、船体１
の開口部２にフランジ部３を有するタレット４を嵌入
し、このタレット４を係留索５に連結するようにしたタ
レットムアリング船において、前記船体１上に設けた支
持体７で前記フランジ部３を担持しており、この支持体
７は偏芯軸１１と、この偏芯軸１１の一端に設けたアー
ム１０と、このアーム１０の回転を阻止するように弾性
力を作用させるバネ１２と、前記偏芯軸１１に固定した
当材９で構成され、この当材９で前記フランジ部３を担
持するように構成したタレットムアリング船におけるタ
レット支持装置である。
【０００６】そして支持体７を構成する当材は、好まし
くはローラ９ａで構成されている。前記構成によるタレ
ットムアリング船におけるタレット支持装置において、
複数の支持体に設けられる弾性体として好ましくは皿バ
ネ１２が使用されるが、コイルスプリングも使用するこ
とができる。そしてこの弾性体には予圧を有する如く構
成されている。即ち、平常時予定される外力変化に対し
て変形しないようなバネ力を有するように構成されてい
る。
くはローラ９ａで構成されている。前記構成によるタレ
ットムアリング船におけるタレット支持装置において、
複数の支持体に設けられる弾性体として好ましくは皿バ
ネ１２が使用されるが、コイルスプリングも使用するこ
とができる。そしてこの弾性体には予圧を有する如く構
成されている。即ち、平常時予定される外力変化に対し
て変形しないようなバネ力を有するように構成されてい
る。
【０００７】本発明のタレット支持装置は、台風等によ
るの過大な外力が船体に作用して通常の係留時よりもタ
レット支持装置に過大な荷重が生じたときは、タレット
支持装置を構成する支持体７の当材９（実施の態様にお
いてはローラ９ａ）が押圧され、その結果、アーム１０
が回動して皿バネケース１５内の皿バネ１２を圧縮す
る。この皿バネ１２の圧縮力の増加に伴なってタレット
４のフランジ部３を押し上げる力が増加することにな
る。
るの過大な外力が船体に作用して通常の係留時よりもタ
レット支持装置に過大な荷重が生じたときは、タレット
支持装置を構成する支持体７の当材９（実施の態様にお
いてはローラ９ａ）が押圧され、その結果、アーム１０
が回動して皿バネケース１５内の皿バネ１２を圧縮す
る。この皿バネ１２の圧縮力の増加に伴なってタレット
４のフランジ部３を押し上げる力が増加することにな
る。
【０００８】このように船体１とタレット４との間の相
対的移動は皿バネ１２等の弾性体の弾性力の変化として
調整されるために、支持装置に過大な力が発生すること
なく、この支持装置が破損することがない。
対的移動は皿バネ１２等の弾性体の弾性力の変化として
調整されるために、支持装置に過大な力が発生すること
なく、この支持装置が破損することがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下図１乃至図６を参照して本発
明によりタレットムアリング船におけるタレット支持装
置の実施例を説明する。図１はタレットムアリング船の
概略側面図であって、船体１の中央部には円形の開口部
２が設けられ、この開口部２内に上部に拡大したフラン
ジ部３を有する筒状のタレット４が嵌入され、このタレ
ット４の下方に係留索５を連結し、この係留索５の端部
にアンカー６を設けて海底に保留するようにしている。
そしてフランジ部３に船体１に設けられた上下方向の力
を保持する支持体７と横方向の力を保持する支持体８を
当接するようにしてある。
明によりタレットムアリング船におけるタレット支持装
置の実施例を説明する。図１はタレットムアリング船の
概略側面図であって、船体１の中央部には円形の開口部
２が設けられ、この開口部２内に上部に拡大したフラン
ジ部３を有する筒状のタレット４が嵌入され、このタレ
ット４の下方に係留索５を連結し、この係留索５の端部
にアンカー６を設けて海底に保留するようにしている。
そしてフランジ部３に船体１に設けられた上下方向の力
を保持する支持体７と横方向の力を保持する支持体８を
当接するようにしてある。
【００１０】この支持体７，８はフランジ部３の円周方
向の外周縁と、円周方向の下方に複数個、実際には数十
個配置して全体としてタレット支持装置を構成してお
り、この支持体７により下方向と荷重と支持体８により
水平方向の荷重を夫々支持するようになっている。な
お、この支持体７，８はこの実施例においては同一構造
のものを使用しているので、以下支持体７のみについて
その構造を詳述する。
向の外周縁と、円周方向の下方に複数個、実際には数十
個配置して全体としてタレット支持装置を構成してお
り、この支持体７により下方向と荷重と支持体８により
水平方向の荷重を夫々支持するようになっている。な
お、この支持体７，８はこの実施例においては同一構造
のものを使用しているので、以下支持体７のみについて
その構造を詳述する。
【００１１】図２は支持体７の側面図、図３は同平面
図、図４は同右側面図、図５は図２のＡ−Ａ矢視断面図
である。この支持体７は当材９（負荷を受ける部材）と
してのローラ９ａと、このローラ９ａを支持するアーム
１０と、このアーム１０が回動しようとする力に対向す
る弾性力を発揮するための皿バネ１２とで構成されてい
る。
図、図４は同右側面図、図５は図２のＡ−Ａ矢視断面図
である。この支持体７は当材９（負荷を受ける部材）と
してのローラ９ａと、このローラ９ａを支持するアーム
１０と、このアーム１０が回動しようとする力に対向す
る弾性力を発揮するための皿バネ１２とで構成されてい
る。
【００１２】詳述すれば、偏芯軸１１は小径部１１ａと
大径部１１ｃと小径部１１ｂと大径部１１ｃと、更に取
付部１１ｄが一体的に形成されている。そして特に図５
に示したように小径部１１ａ，１１ｂの支軸芯ａに対し
て大径部１１ｃの軸芯ｂは間隔ｍを有して偏芯にして構
成されている。この偏芯軸１１の小径部１１ａ，１１ｂ
がブッシュ１３ａ，１３ｂを介して船体１に取付けられ
たフレーム１７に設けた軸受１４に回動可能な如く支持
されている。そして大径部１１ｃにはブッシュ１３ｃを
介してローラ９ａが回動可能な如く取付けられており、
このローラ９ａによってタレット４のフランジ部３の下
面を担持するようになっている。
大径部１１ｃと小径部１１ｂと大径部１１ｃと、更に取
付部１１ｄが一体的に形成されている。そして特に図５
に示したように小径部１１ａ，１１ｂの支軸芯ａに対し
て大径部１１ｃの軸芯ｂは間隔ｍを有して偏芯にして構
成されている。この偏芯軸１１の小径部１１ａ，１１ｂ
がブッシュ１３ａ，１３ｂを介して船体１に取付けられ
たフレーム１７に設けた軸受１４に回動可能な如く支持
されている。そして大径部１１ｃにはブッシュ１３ｃを
介してローラ９ａが回動可能な如く取付けられており、
このローラ９ａによってタレット４のフランジ部３の下
面を担持するようになっている。
【００１３】偏芯軸１１の一端、即ち小径部１１ｂの先
端にはアーム１０が図４に示したように角〔α〕を有し
て取付けられ、このアーム１０の先端には皿バネ１２を
内装する皿バネケース１５がピン１６により取付けられ
ている。このアーム１０がなす角〔α〕は、タレット支
持装置が通常の荷重状態では皿バネ１２の弾性力が勝さ
り、アーム１０が垂直線より余分に回動した状態に保持
されたものである。従って、嵐等の海象条件の悪化に伴
なってタレット４に過大な力が作用するとこの角〔α〕
は次第に減少して中心線に対して逆向きの角を形成する
ことになる。
端にはアーム１０が図４に示したように角〔α〕を有し
て取付けられ、このアーム１０の先端には皿バネ１２を
内装する皿バネケース１５がピン１６により取付けられ
ている。このアーム１０がなす角〔α〕は、タレット支
持装置が通常の荷重状態では皿バネ１２の弾性力が勝さ
り、アーム１０が垂直線より余分に回動した状態に保持
されたものである。従って、嵐等の海象条件の悪化に伴
なってタレット４に過大な力が作用するとこの角〔α〕
は次第に減少して中心線に対して逆向きの角を形成する
ことになる。
【００１４】船体１に取付けられたフレーム１７に皿バ
ネ１２の中心孔を貫通したシャフト１８の一端がピン１
９により取付けられており、このシャフト１８の他端に
はストッパー２０が配置されている。即ち、この皿バネ
１０の一端はこのストッパー２０に、又その他端は皿バ
ネケース１５の内端に当接しており、この皿バネ１２に
は前記条件を満足するように予圧が与えられている。
ネ１２の中心孔を貫通したシャフト１８の一端がピン１
９により取付けられており、このシャフト１８の他端に
はストッパー２０が配置されている。即ち、この皿バネ
１０の一端はこのストッパー２０に、又その他端は皿バ
ネケース１５の内端に当接しており、この皿バネ１２に
は前記条件を満足するように予圧が与えられている。
【００１５】図４に示されるように通常時予定される外
力等により荷重Ｆがローラ９ａに作用したとしても偏芯
軸１１を回転させることができないようなバネ力Ｆ1 が
与えられている。したがって通常時は図６（ａ）に示す
ようにアーム１０は角〔α〕を有する状態を保持してい
る。前記のように構成したタレット支持装置において、
図６（ｂ）に示すように台風等により異常時の外力によ
り過大な荷重Ｆ2 が生じ、この荷重Ｆ2 が前記バネ力Ｆ
1 の押圧力に基づくアーム１０のモーメントより大きく
なると、タレット４のフランジ部３がローラ９ａを回転
させながら下方に移動することになる。このローラ９ａ
の回転に伴なってこれを支持する偏芯軸１１とこの偏芯
軸１１に連動するアーム１０が回動して皿バネケース１
５を矢印Ｃ方向へ移動させる。
力等により荷重Ｆがローラ９ａに作用したとしても偏芯
軸１１を回転させることができないようなバネ力Ｆ1 が
与えられている。したがって通常時は図６（ａ）に示す
ようにアーム１０は角〔α〕を有する状態を保持してい
る。前記のように構成したタレット支持装置において、
図６（ｂ）に示すように台風等により異常時の外力によ
り過大な荷重Ｆ2 が生じ、この荷重Ｆ2 が前記バネ力Ｆ
1 の押圧力に基づくアーム１０のモーメントより大きく
なると、タレット４のフランジ部３がローラ９ａを回転
させながら下方に移動することになる。このローラ９ａ
の回転に伴なってこれを支持する偏芯軸１１とこの偏芯
軸１１に連動するアーム１０が回動して皿バネケース１
５を矢印Ｃ方向へ移動させる。
【００１６】なお、前記実施態様において弾性体として
小変位で大きな弾性力を発生できる皿バネ１２を使用し
たが、これに代えてコイルスプリングを使用することも
可能である。また、当材９はタレット支持装置の荷重を
受ける部材であるフランジ部３に接当して支持する部材
を意味し、ローラ９ａでも良いが他の形式のものであっ
ても使用することができる。
小変位で大きな弾性力を発生できる皿バネ１２を使用し
たが、これに代えてコイルスプリングを使用することも
可能である。また、当材９はタレット支持装置の荷重を
受ける部材であるフランジ部３に接当して支持する部材
を意味し、ローラ９ａでも良いが他の形式のものであっ
ても使用することができる。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よるタレットムアリング船におけるタレット支持装置に
よれば、予圧を与えた弾性体のバネ力によりタレットを
支持して安定して係留することができる。そして嵐のよ
うな海象条件とき、通常の係留時よりもタレット支持装
置に過大な荷重が生じたときは、支持体が押圧されてア
ームが回動し、そして皿バネケース内の弾性体である皿
バネが圧縮される。
よるタレットムアリング船におけるタレット支持装置に
よれば、予圧を与えた弾性体のバネ力によりタレットを
支持して安定して係留することができる。そして嵐のよ
うな海象条件とき、通常の係留時よりもタレット支持装
置に過大な荷重が生じたときは、支持体が押圧されてア
ームが回動し、そして皿バネケース内の弾性体である皿
バネが圧縮される。
【００１８】この弾性体の圧縮力の増加に伴なってタレ
ットのフランジ部を押し上げる力が増加することにな
る。このように船体としてタレット間の相対移動は弾性
体の弾性力の変化として調整されて支持装置に過大な力
が発生することなく、従って支持装置が破損するおそれ
がない。また、本発明のタレット支持装置は従来の装置
のように油圧シリンダを使用していないため、制御系の
トラブルもなく、かつ構造簡単でしかもメンテナンスも
容易になるなどの効果がある。
ットのフランジ部を押し上げる力が増加することにな
る。このように船体としてタレット間の相対移動は弾性
体の弾性力の変化として調整されて支持装置に過大な力
が発生することなく、従って支持装置が破損するおそれ
がない。また、本発明のタレット支持装置は従来の装置
のように油圧シリンダを使用していないため、制御系の
トラブルもなく、かつ構造簡単でしかもメンテナンスも
容易になるなどの効果がある。
【図１】タレットムアリング船の要部を拡大した側面図
である。
である。
【図２】タレット支持装置の実施例を示す正断面図であ
る。
る。
【図３】同タレット支持装置の平面図である。
【図４】図２の右側面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ矢視図である。
【図６】（ａ），（ｂ）はタレット支持装置の作用説明
図である。
図である。
１ 船体 ２ 開口部 ３ フランジ部 ４ タレッ
ト ５ 係留索 ６ アンカ
ー ７，８ 支持体 ９ ローラ １０ アーム １２ 皿バネ １３ａ〜１３ｃ ブッシュ １５ 皿バネ
ケース １６，１９ ピン １７ フレー
ム １８ シャフト ２０ ストッ
パー
ト ５ 係留索 ６ アンカ
ー ７，８ 支持体 ９ ローラ １０ アーム １２ 皿バネ １３ａ〜１３ｃ ブッシュ １５ 皿バネ
ケース １６，１９ ピン １７ フレー
ム １８ シャフト ２０ ストッ
パー
Claims (2)
- 【請求項１】 船体２の開口部２にフランジ部３を有す
るタレット４を嵌入し、このタレット４を係留索５に連
結するようにしたタレットムアリング船において、前記
船体１上に設けた支持体７で前記フランジ部３を担持し
ており、この支持体７は偏芯軸１１と、この偏芯軸１１
の一端に設けたアーム１０と、このアーム１０の回転を
阻止するように弾性力を作用させるバネ１２と、前記偏
芯軸１１に固定した当材９で構成され、この当材９で前
記フランジ部３を担持するように構成したタレットムア
リング船におけるタレット支持装置。 - 【請求項２】 当材９をローラ９ａで構成した請求項１
記載のタレットムアリング船におけるタレット支持装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23731295A JPH0976987A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23731295A JPH0976987A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0976987A true JPH0976987A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17013507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23731295A Withdrawn JPH0976987A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0976987A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10363995B2 (en) * | 2013-04-18 | 2019-07-30 | Framo Engineering As | Bearing system for turret on a vessel |
| CN116803837A (zh) * | 2023-07-31 | 2023-09-26 | 招商局重工（江苏）有限公司 | 一种单点系泊系统及其安装方法 |
-
1995
- 1995-09-14 JP JP23731295A patent/JPH0976987A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10363995B2 (en) * | 2013-04-18 | 2019-07-30 | Framo Engineering As | Bearing system for turret on a vessel |
| CN116803837A (zh) * | 2023-07-31 | 2023-09-26 | 招商局重工（江苏）有限公司 | 一种单点系泊系统及其安装方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021203 |