JPH0979004A - ターニング装置のゼロ速度検出装置 - Google Patents
ターニング装置のゼロ速度検出装置Info
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- JPH0979004A JPH0979004A JP25956495A JP25956495A JPH0979004A JP H0979004 A JPH0979004 A JP H0979004A JP 25956495 A JP25956495 A JP 25956495A JP 25956495 A JP25956495 A JP 25956495A JP H0979004 A JPH0979004 A JP H0979004A
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- zero speed
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 蒸気タービン停止時にゼロ速度検出装置のか
らのゼロ速度検出信号出力がＯＦＦになった場合であっ
たとしても、円滑にターニング装置を再起動できるよう
にしたターニング装置のゼロ速度検出装置を得ることで
ある。 【課題手段】 回転数検出部２９は、タービンローター
１に直結して設けられた回転数検出ギア３と距離センサ
ー１１との間隙に応じた電圧に基づいてタービンロータ
ー１の回転数を検出し、ゼロ速度検出部１３は、検出さ
れたタービンローター１の回転数がゼロ速度回転数設定
値以下になったか否かを判定しゼロ速度誤検出防止機能
が動作していないときはターニング装置にそのゼロ速度
検出信号を出力する。そして、回転数検出部２９とゼロ
速度検出部１３との間にゼロ速度誤検出防止機能を解除
するためのリセット回路３０を備えている。
らのゼロ速度検出信号出力がＯＦＦになった場合であっ
たとしても、円滑にターニング装置を再起動できるよう
にしたターニング装置のゼロ速度検出装置を得ることで
ある。 【課題手段】 回転数検出部２９は、タービンローター
１に直結して設けられた回転数検出ギア３と距離センサ
ー１１との間隙に応じた電圧に基づいてタービンロータ
ー１の回転数を検出し、ゼロ速度検出部１３は、検出さ
れたタービンローター１の回転数がゼロ速度回転数設定
値以下になったか否かを判定しゼロ速度誤検出防止機能
が動作していないときはターニング装置にそのゼロ速度
検出信号を出力する。そして、回転数検出部２９とゼロ
速度検出部１３との間にゼロ速度誤検出防止機能を解除
するためのリセット回路３０を備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、蒸気タービンを所
定の低回転数で回転させるターニング装置のゼロ速度検
出装置に関する。
定の低回転数で回転させるターニング装置のゼロ速度検
出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、発電機やポンプ、送風機等の大
型の回転機を駆動するための原動機としては、蒸気ター
ビンがよく使用されている。蒸気タービンは運転停止中
にタービンローターを停止させておくと、タービンロー
ターそのものの自重によりアンバランスが発生する。ア
ンバランスの発生したまま運転すると、振動が増大し運
転に不都合が生じることが多い。
型の回転機を駆動するための原動機としては、蒸気ター
ビンがよく使用されている。蒸気タービンは運転停止中
にタービンローターを停止させておくと、タービンロー
ターそのものの自重によりアンバランスが発生する。ア
ンバランスの発生したまま運転すると、振動が増大し運
転に不都合が生じることが多い。
【０００３】この様な不都合を防止するため、蒸気ター
ビンにはターニング装置が備え付けられている。すなわ
ち、蒸気タービンの運転停止中には、タービンローター
を小型電動機などの駆動装置により３〜１０ｒｐｍ程度
の低回転数で強制的に回転させ、タービンローターが一
方に変形することを防止するようにしている。
ビンにはターニング装置が備え付けられている。すなわ
ち、蒸気タービンの運転停止中には、タービンローター
を小型電動機などの駆動装置により３〜１０ｒｐｍ程度
の低回転数で強制的に回転させ、タービンローターが一
方に変形することを防止するようにしている。
【０００４】図４は、従来のターニング装置を蒸気ター
ビンに適用した構成図である。タービンローター１は、
通常運転中は主塞止弁（図示せず）より送られる蒸気の
駆動力により定格回転数で連続回転している。蒸気ター
ビンが電力系統の発電機を駆動するものである場合に
は、定格回転数は系統周波数に同期した３０００ｒｐｍ
又は３６００ｒｐｍのものが多い。タービンローター１
にはリングギア２と回転数検出用ギア３、及びタービン
負荷装置４が固着されており、それぞれタービンロータ
ー１と共に同一回転数にて回転している。
ビンに適用した構成図である。タービンローター１は、
通常運転中は主塞止弁（図示せず）より送られる蒸気の
駆動力により定格回転数で連続回転している。蒸気ター
ビンが電力系統の発電機を駆動するものである場合に
は、定格回転数は系統周波数に同期した３０００ｒｐｍ
又は３６００ｒｐｍのものが多い。タービンローター１
にはリングギア２と回転数検出用ギア３、及びタービン
負荷装置４が固着されており、それぞれタービンロータ
ー１と共に同一回転数にて回転している。
【０００５】この場合、ターニング投入制御装置５から
ターニングクラッチ結合用駆動装置６へ出力されている
ターニングクラッチ投入信号ａはＯＦＦの状態である。
このため、ターニングクラッチ結合用駆動装置６は非作
動状態であり、ターニングモーター７とリングギア２と
の結合／離脱の役割を持つターニングクラッチ８は離脱
状態となっている。したがって、蒸気タービンの通常運
転中はタービンローター１、回転数検出用ギア３、リン
グギア２及びタービン負荷装置４は共に同一回転数にて
回転しているが、ターニングモーター７はリングギア２
から切り離されている。
ターニングクラッチ結合用駆動装置６へ出力されている
ターニングクラッチ投入信号ａはＯＦＦの状態である。
このため、ターニングクラッチ結合用駆動装置６は非作
動状態であり、ターニングモーター７とリングギア２と
の結合／離脱の役割を持つターニングクラッチ８は離脱
状態となっている。したがって、蒸気タービンの通常運
転中はタービンローター１、回転数検出用ギア３、リン
グギア２及びタービン負荷装置４は共に同一回転数にて
回転しているが、ターニングモーター７はリングギア２
から切り離されている。
【０００６】このように、蒸気タービンの通常運転中は
ターニングクラッチ８は離脱状態であるため、位置検出
器９がターニング投入制御装置５へ出力しているターニ
ングクラッチ結合検出信号ｂはＯＦＦの状態となってい
る。また、ターニング投入制御装置５からターニングモ
ーター７に出力されるターニングモーター起動信号ｃは
ＯＦＦとなっており、ターニングモーター７は停止して
いる。
ターニングクラッチ８は離脱状態であるため、位置検出
器９がターニング投入制御装置５へ出力しているターニ
ングクラッチ結合検出信号ｂはＯＦＦの状態となってい
る。また、ターニング投入制御装置５からターニングモ
ーター７に出力されるターニングモーター起動信号ｃは
ＯＦＦとなっており、ターニングモーター７は停止して
いる。
【０００７】一方、ゼロ速度検出装置１０は回転数検出
用ギア３の回転数を常時監視し、回転数が高速からゼロ
速度設定回転数（１〜５ｒｐｍ程度）を越えて下がった
ときにタービンローター１が停止したものと判定する。
そして、ゼロ速度検出信号ｄを出力する。蒸気タービン
の運転中は、その回転数は定格回転数であるので、ゼロ
速度検出装置１０からターニング投入制御装置５に出力
されているゼロ速度検出信号ｄはＯＦＦの状態となって
いる。
用ギア３の回転数を常時監視し、回転数が高速からゼロ
速度設定回転数（１〜５ｒｐｍ程度）を越えて下がった
ときにタービンローター１が停止したものと判定する。
そして、ゼロ速度検出信号ｄを出力する。蒸気タービン
の運転中は、その回転数は定格回転数であるので、ゼロ
速度検出装置１０からターニング投入制御装置５に出力
されているゼロ速度検出信号ｄはＯＦＦの状態となって
いる。
【０００８】ここで、ゼロ速度検出装置１０の詳細図を
図５に示す。ゼロ速度検出装置１０は、回転数検出部２
９とゼロ速度検出部１３とから構成される。回転数検出
部２９は、回転数検出用ギア３、距離センサー１１及び
距離センサー増幅器１２との組み合わせで構成され、タ
ービンローター１の回転に伴って回転する回転数検出用
ギア３と距離センサー１１との距離関係により検出した
電圧信号を距離センサー増幅器１２で増幅し、タービン
ローター１の回転数を検出する。
図５に示す。ゼロ速度検出装置１０は、回転数検出部２
９とゼロ速度検出部１３とから構成される。回転数検出
部２９は、回転数検出用ギア３、距離センサー１１及び
距離センサー増幅器１２との組み合わせで構成され、タ
ービンローター１の回転に伴って回転する回転数検出用
ギア３と距離センサー１１との距離関係により検出した
電圧信号を距離センサー増幅器１２で増幅し、タービン
ローター１の回転数を検出する。
【０００９】図６は、その検出原理を説明する特性図で
ある。図６（ａ）は回転数検出用ギア３と距離センサー
１１との間隙ｘと、距離センサー検出電圧ｖとの電圧特
性を示す特性図である。ｘ１は回転数検出用ギア３の歯
頭と距離センサー１１の先端との間隙（回転数検出用ギ
ア３と距離センサー１１との最小間隙）であり、ｖ１は
そのときの距離センサー１１の検出電圧である。また、
ｖ２は回転数パルス検出しきい値電圧であり、ｖ３は距
離センサー１１の飽和検出電圧である。
ある。図６（ａ）は回転数検出用ギア３と距離センサー
１１との間隙ｘと、距離センサー検出電圧ｖとの電圧特
性を示す特性図である。ｘ１は回転数検出用ギア３の歯
頭と距離センサー１１の先端との間隙（回転数検出用ギ
ア３と距離センサー１１との最小間隙）であり、ｖ１は
そのときの距離センサー１１の検出電圧である。また、
ｖ２は回転数パルス検出しきい値電圧であり、ｖ３は距
離センサー１１の飽和検出電圧である。
【００１０】また、図６（ｂ）は回転数検出用ギア３の
回転に伴って、距離センサー１１が検出した距離センサ
ー出力電圧Ｖと時間ｔとの電圧特性を示す特性図であ
る。回転数検出用ギア３が回転すると、距離センサー１
１と回転数検出用ギア３との距離が一定時間内に回転数
に比例した回転数だけ変化する。したがって、距離セン
サー増幅器１２の距離センサー出力信号Ｖの電圧は、図
６（ｂ）の距離センサー出力電圧特性に示すように、回
転数に応じたパルス状の出力電圧波形となる。
回転に伴って、距離センサー１１が検出した距離センサ
ー出力電圧Ｖと時間ｔとの電圧特性を示す特性図であ
る。回転数検出用ギア３が回転すると、距離センサー１
１と回転数検出用ギア３との距離が一定時間内に回転数
に比例した回転数だけ変化する。したがって、距離セン
サー増幅器１２の距離センサー出力信号Ｖの電圧は、図
６（ｂ）の距離センサー出力電圧特性に示すように、回
転数に応じたパルス状の出力電圧波形となる。
【００１１】距離センサー増幅器１２からの距離センサ
ー出力信号Ｖは、距離センサー出力信号線２６を介して
ゼロ速度検出部１３のパルス／回転数変換器１４に入力
される。また、回転数検出部２９とゼロ速度検出部１３
とは、距離センサー増幅器１２の電源線２７及び距離セ
ンサー増幅器１２の共通接地線２８で接続されている。
距離センサー増幅器１２からの距離センサー出力信号Ｖ
は、ゼロ速度検出部１３の内部に備えられているパルス
／回転数変換器１４により正規化された回転数信号に変
換される。これは、予めパルス／回転数変換器１４の内
部に回転数検出用ギア３の歯の数を設定しておき、図６
（ｂ）の１秒間のパルス数を数え、それに６０を掛け、
それを回転数検出用ギア３の歯の数で割るとその値が回
転数信号（ｒｐｍ）となる。
ー出力信号Ｖは、距離センサー出力信号線２６を介して
ゼロ速度検出部１３のパルス／回転数変換器１４に入力
される。また、回転数検出部２９とゼロ速度検出部１３
とは、距離センサー増幅器１２の電源線２７及び距離セ
ンサー増幅器１２の共通接地線２８で接続されている。
距離センサー増幅器１２からの距離センサー出力信号Ｖ
は、ゼロ速度検出部１３の内部に備えられているパルス
／回転数変換器１４により正規化された回転数信号に変
換される。これは、予めパルス／回転数変換器１４の内
部に回転数検出用ギア３の歯の数を設定しておき、図６
（ｂ）の１秒間のパルス数を数え、それに６０を掛け、
それを回転数検出用ギア３の歯の数で割るとその値が回
転数信号（ｒｐｍ）となる。
【００１２】回転数警報設定器１６では、このパルス／
回転数変換器１４からの回転数信号と、ゼロ速度回転数
設定器１５に予め設定されているゼロ速度回転数信号と
を比較して、パルス／回転数変換器１４からの回転数信
号がゼロ速度回転数信号より低い場合のみ論理値「１」
の信号を論理積演算回路１７ａに出力する。
回転数変換器１４からの回転数信号と、ゼロ速度回転数
設定器１５に予め設定されているゼロ速度回転数信号と
を比較して、パルス／回転数変換器１４からの回転数信
号がゼロ速度回転数信号より低い場合のみ論理値「１」
の信号を論理積演算回路１７ａに出力する。
【００１３】一方、ゼロ速度検出装置１０のゼロ速度誤
検出防止機能は、以下のように構成されている。パルス
／回転数変換器１４からの回転数信号の単位時間による
変化率を回転数変化率警報設定器１８により監視し、回
転数の変化率が一定以上になった場合は論理値「１」の
信号を論理和演算回路１９ａに出力する。同様に、距離
センサー出力信号Ｖが予め設定されている規定範囲値内
であることを増幅器出力電圧上下限警報設定器２０にて
監視し、規定値を外れた場合は、論理「１」の信号を論
理和演算回路１９ａに出力する。距離センサー出力信号
Ｖが予め設定されている規定範囲値を逸脱する場合とし
ては、距離センサー１１の断線又はケーブル取り外し時
などがある。同様に、ゼロ速度検出部用電源２１からの
供給電圧を電源断警報設定器２２にて監視し、供給電圧
が規定範囲以下に低下したとき、論理値「１」の信号を
論理和演算回路１９ａに出力する。
検出防止機能は、以下のように構成されている。パルス
／回転数変換器１４からの回転数信号の単位時間による
変化率を回転数変化率警報設定器１８により監視し、回
転数の変化率が一定以上になった場合は論理値「１」の
信号を論理和演算回路１９ａに出力する。同様に、距離
センサー出力信号Ｖが予め設定されている規定範囲値内
であることを増幅器出力電圧上下限警報設定器２０にて
監視し、規定値を外れた場合は、論理「１」の信号を論
理和演算回路１９ａに出力する。距離センサー出力信号
Ｖが予め設定されている規定範囲値を逸脱する場合とし
ては、距離センサー１１の断線又はケーブル取り外し時
などがある。同様に、ゼロ速度検出部用電源２１からの
供給電圧を電源断警報設定器２２にて監視し、供給電圧
が規定範囲以下に低下したとき、論理値「１」の信号を
論理和演算回路１９ａに出力する。
【００１４】論理和演算回路１９ａは入力された３つの
論理信号がすべて論理値「０」の場合は論理値「０」を
出力し、入力された３つの論理信号のうちいずれか１つ
でも論理値「１」の場合は論理値「１」を出力する。論
理和演算回路１９ａの出力信号が一度論理値「１」とな
ると、論理積演算回路１９ａを通じて回転数警報設定器
１６の出力が論理値「１」の間は論理値「１」の信号を
論理和演算回路１９ａの入力側に戻すことにより、回転
数変化率警報設定器１８、増幅器出力電圧上下限警報設
定器２０、電源断警報設定器２２の各出力信号が論理値
「１」に戻っても論理和演算回路１９ａの出力信号を論
理値「１」に保つ。
論理信号がすべて論理値「０」の場合は論理値「０」を
出力し、入力された３つの論理信号のうちいずれか１つ
でも論理値「１」の場合は論理値「１」を出力する。論
理和演算回路１９ａの出力信号が一度論理値「１」とな
ると、論理積演算回路１９ａを通じて回転数警報設定器
１６の出力が論理値「１」の間は論理値「１」の信号を
論理和演算回路１９ａの入力側に戻すことにより、回転
数変化率警報設定器１８、増幅器出力電圧上下限警報設
定器２０、電源断警報設定器２２の各出力信号が論理値
「１」に戻っても論理和演算回路１９ａの出力信号を論
理値「１」に保つ。
【００１５】また、この論理和演算回路１９ａの出力信
号が論理値「１」のときは論理否定演算回路２３によ
り、論理値「０」の信号が論理積演算回路１７ａに入力
される。このとき回転数警報設定器１６の出力信号が論
理値「１」となっていても、論理積演算回路１７ａの出
力信号は論理値「０」のままである。つまり、ゼロ速度
検出信号ｄは出力されない。
号が論理値「１」のときは論理否定演算回路２３によ
り、論理値「０」の信号が論理積演算回路１７ａに入力
される。このとき回転数警報設定器１６の出力信号が論
理値「１」となっていても、論理積演算回路１７ａの出
力信号は論理値「０」のままである。つまり、ゼロ速度
検出信号ｄは出力されない。
【００１６】また、論理和演算回路１９ａの出力信号が
論理値「０」のときは論理否定演算回路２３により、論
理値「１」の信号が論理積演算回路１７ａに入力され
る。また、回転数警報設定器１６の出力信号が論理値
「０」となったとき、すなわち、回転数検出用ギア３の
回転がゼロ速度設定回転数よりも大きな値となったとき
は、論理和演算回路１９ａのホールド回路を切り離す。
論理値「０」のときは論理否定演算回路２３により、論
理値「１」の信号が論理積演算回路１７ａに入力され
る。また、回転数警報設定器１６の出力信号が論理値
「０」となったとき、すなわち、回転数検出用ギア３の
回転がゼロ速度設定回転数よりも大きな値となったとき
は、論理和演算回路１９ａのホールド回路を切り離す。
【００１７】したがって、この状態で回転数変化率警報
設定器１８、増幅器出力電圧上下限警報設定器２０、電
源断警報設定器２２の３つの出力信号が論理値「０」に
戻っていれば、論理和演算回路１９ａの出力信号は論理
値「０」に戻る。このことから、回転数警報設定器１６
の出力信号が論理値「１」となると、論理積演算回路１
７ａの出力信号は論理値「１」となる。つまり、ゼロ速
度検出信号ｄは出力されることになる。
設定器１８、増幅器出力電圧上下限警報設定器２０、電
源断警報設定器２２の３つの出力信号が論理値「０」に
戻っていれば、論理和演算回路１９ａの出力信号は論理
値「０」に戻る。このことから、回転数警報設定器１６
の出力信号が論理値「１」となると、論理積演算回路１
７ａの出力信号は論理値「１」となる。つまり、ゼロ速
度検出信号ｄは出力されることになる。
【００１８】このように、従来のゼロ速度検出装置で
は、回転数の変化率が高いとき、増幅器出力信号が規定
範囲外のとき、及びゼロ速度検出装置の電源断のときに
は、ゼロ速度検出装置の信頼性が保証できないため安全
サイドをとって、ゼロ速度検出信号を出力しないような
ゼロ速度誤検出防止機能が設けられている。
は、回転数の変化率が高いとき、増幅器出力信号が規定
範囲外のとき、及びゼロ速度検出装置の電源断のときに
は、ゼロ速度検出装置の信頼性が保証できないため安全
サイドをとって、ゼロ速度検出信号を出力しないような
ゼロ速度誤検出防止機能が設けられている。
【００１９】次に、ターニング投入制御装置５は、前述
のようなゼロ速度検出信号ｄを使用して、タービンロー
ター１の停止したことを確認してからターニングクラッ
チ結合用駆動装置６を制御し、安全にターニングクラッ
チ８を投入する構造となっている。このターニング投入
制御装置５の動作ロジック構成図を図７を用いて説明す
る。
のようなゼロ速度検出信号ｄを使用して、タービンロー
ター１の停止したことを確認してからターニングクラッ
チ結合用駆動装置６を制御し、安全にターニングクラッ
チ８を投入する構造となっている。このターニング投入
制御装置５の動作ロジック構成図を図７を用いて説明す
る。
【００２０】まず、蒸気タービンが通常運転中の場合
は、自動ターニングモード信号ｅは論理値「１」となっ
ているが、蒸気タービンは全開している主塞止弁（図示
せず）より流入する蒸気により定格回転数で回転してい
るため、ゼロ速度検出信号ｄとタービン主塞止弁全閉信
号ｆの２つの信号は当然論理値「０」となっている。し
たがって、論理積演算回路１７ｃの出力信号は論理値
「０」となり、論理積演算回路１７ｄの一方の入力信号
が論理値「０」であるため、論理積演算回路１７ｄの出
力信号は論理値「０」のままであり、ターニングクラッ
チ結合ロジック２４は動作しない。ここで、ターニング
クラッチ結合ロジック２４は、図４のリングギア２とタ
ーニングモーター７との間にターニングクラッチ結合用
駆動装置６を用いてターニングクラッチ８を結合させる
ための操作ロジックである。
は、自動ターニングモード信号ｅは論理値「１」となっ
ているが、蒸気タービンは全開している主塞止弁（図示
せず）より流入する蒸気により定格回転数で回転してい
るため、ゼロ速度検出信号ｄとタービン主塞止弁全閉信
号ｆの２つの信号は当然論理値「０」となっている。し
たがって、論理積演算回路１７ｃの出力信号は論理値
「０」となり、論理積演算回路１７ｄの一方の入力信号
が論理値「０」であるため、論理積演算回路１７ｄの出
力信号は論理値「０」のままであり、ターニングクラッ
チ結合ロジック２４は動作しない。ここで、ターニング
クラッチ結合ロジック２４は、図４のリングギア２とタ
ーニングモーター７との間にターニングクラッチ結合用
駆動装置６を用いてターニングクラッチ８を結合させる
ための操作ロジックである。
【００２１】次に、蒸気タービンを停止させるため主塞
止弁を全閉にすると、タービン主塞止弁全閉信号ｆは論
理値「１」となるが、タービンローター１は慣性でしば
らく廻り続けるので、ゼロ速度検出信号ｄは即座には論
理値「０」とはならない。この状態ではタービンロータ
ー１の回転数は徐々に下がっている。タービンローター
１の回転数が緩やかに低下しゼロ速度設定回転数を下回
ると、初めてゼロ速度検出信号ｄが論理値「１」とな
る。これにより、論理積演算回路１７ｃの出力信号は論
理値「１」となり、論理積演算回路１７ｅにより自動タ
ーニングモード信号ｅがＯＮの間は、この信号がホール
ドされて論理値「１」となる。したがって、論理積演算
回路１７ｄの両方の入力信号が論理値「１」となるため
論理積演算回路１７ｄの出力信号が論理値「１」とな
り、ターニングクラッチ結合ロジック２４が働いてター
ニングクラッチ８を結合させる。ターニングクラッチ８
が結合したら位置検出器９が動作し、ターニングクラッ
チ結合検出信号ｂが論理値「１」となり、ターニング投
入制御装置５に入力される。
止弁を全閉にすると、タービン主塞止弁全閉信号ｆは論
理値「１」となるが、タービンローター１は慣性でしば
らく廻り続けるので、ゼロ速度検出信号ｄは即座には論
理値「０」とはならない。この状態ではタービンロータ
ー１の回転数は徐々に下がっている。タービンローター
１の回転数が緩やかに低下しゼロ速度設定回転数を下回
ると、初めてゼロ速度検出信号ｄが論理値「１」とな
る。これにより、論理積演算回路１７ｃの出力信号は論
理値「１」となり、論理積演算回路１７ｅにより自動タ
ーニングモード信号ｅがＯＮの間は、この信号がホール
ドされて論理値「１」となる。したがって、論理積演算
回路１７ｄの両方の入力信号が論理値「１」となるため
論理積演算回路１７ｄの出力信号が論理値「１」とな
り、ターニングクラッチ結合ロジック２４が働いてター
ニングクラッチ８を結合させる。ターニングクラッチ８
が結合したら位置検出器９が動作し、ターニングクラッ
チ結合検出信号ｂが論理値「１」となり、ターニング投
入制御装置５に入力される。
【００２２】図７において、ターニングクラッチ結合ロ
ジック２４の動作が完了すると、ターニングクラッチ結
合操作完了信号ｇが論理値「１」となり、さらにターニ
ングクラッチ結合検出信号ｂが論理値「１」となると、
論理積演算回路１７ｆの出力が論理値「１」となる。こ
の信号はターニングモーター起動信号ｃであり、これに
よりターニングモーター７が回転を開始し、タービンロ
ーター１はターニング運転状態となる。タービンロータ
ー１がターニング運転状態となると、回転数は上昇しゼ
ロ速度信号ｄは論理値「０」となるが論理和演算回路１
９ｂにより信号がホールドされておりターニングは継続
する。
ジック２４の動作が完了すると、ターニングクラッチ結
合操作完了信号ｇが論理値「１」となり、さらにターニ
ングクラッチ結合検出信号ｂが論理値「１」となると、
論理積演算回路１７ｆの出力が論理値「１」となる。こ
の信号はターニングモーター起動信号ｃであり、これに
よりターニングモーター７が回転を開始し、タービンロ
ーター１はターニング運転状態となる。タービンロータ
ー１がターニング運転状態となると、回転数は上昇しゼ
ロ速度信号ｄは論理値「０」となるが論理和演算回路１
９ｂにより信号がホールドされておりターニングは継続
する。
【００２３】ここで自動ターニングモード信号ｅをＯＦ
Ｆ（論理値「０」）とすると、ターニングモーター７は
停止するので蒸気タービンは停止し、ゼロ速度信号ｄは
再びＯＮ（論理値「１」）となる。また、論理積演算回
路１７ｃにより論理和演算回路１９ｂのホールドは解除
される。そして、再び自動ターニングモード信号ｅをＯ
Ｎ（論理値「１」）とすると、ゼロ速度信号ｄは論理値
「１」であるため再びターニング運転を開始する。
Ｆ（論理値「０」）とすると、ターニングモーター７は
停止するので蒸気タービンは停止し、ゼロ速度信号ｄは
再びＯＮ（論理値「１」）となる。また、論理積演算回
路１７ｃにより論理和演算回路１９ｂのホールドは解除
される。そして、再び自動ターニングモード信号ｅをＯ
Ｎ（論理値「１」）とすると、ゼロ速度信号ｄは論理値
「１」であるため再びターニング運転を開始する。
【００２４】このように、蒸気タービンの通常の運転、
ターニング運転、ターニング停止運転を繰り返す場合
は、従来のターニング装置のゼロ速度検出装置を使用し
ても不都合は生じない。
ターニング運転、ターニング停止運転を繰り返す場合
は、従来のターニング装置のゼロ速度検出装置を使用し
ても不都合は生じない。
【００２５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、蒸気タービン
を停止した状態で定期点検等の目的でゼロ速度検出装置
の電源を切ったり距離センサー１１を外したりすると、
増幅器出力電圧上下限警報設定器２０や電源断警報設定
器２２が動作してゼロ速度検出信号出力ｄが論理値
「０」となる。
を停止した状態で定期点検等の目的でゼロ速度検出装置
の電源を切ったり距離センサー１１を外したりすると、
増幅器出力電圧上下限警報設定器２０や電源断警報設定
器２２が動作してゼロ速度検出信号出力ｄが論理値
「０」となる。
【００２６】この状態では蒸気タービンは停止している
が、この状態でゼロ速度検出装置の電源再投入や距離セ
ンサー１１の再接続をして、ターニング装置の構成を復
旧してもゼロ速度検出装置１０の持つゼロ速度誤検出防
止機能のため、ゼロ速度検出信号出力ｄは論理値「０」
のままである。これを解除するには、一度ゼロ速度設定
回転数より高い回転数をゼロ速度検出装置１０に入力
し、徐々に回転数をゼロ速度設定回転数以下まで下げて
いけばよい。
が、この状態でゼロ速度検出装置の電源再投入や距離セ
ンサー１１の再接続をして、ターニング装置の構成を復
旧してもゼロ速度検出装置１０の持つゼロ速度誤検出防
止機能のため、ゼロ速度検出信号出力ｄは論理値「０」
のままである。これを解除するには、一度ゼロ速度設定
回転数より高い回転数をゼロ速度検出装置１０に入力
し、徐々に回転数をゼロ速度設定回転数以下まで下げて
いけばよい。
【００２７】したがって、この状態でゼロ速度検出信号
出力ｄを論理値「１」にリセットするには、ターニング
運転で一度、タービンローター１の回転を上げてから徐
々に下げてきて停止させるしか方法はない。
出力ｄを論理値「１」にリセットするには、ターニング
運転で一度、タービンローター１の回転を上げてから徐
々に下げてきて停止させるしか方法はない。
【００２８】しかしながら、図７に示すターニング投入
制御装置５の動作ロジックでは、４２ゼロ速度検出信号
ｄが論理値「０」の場合は絶対にターニングクラッチ結
合ロジック２４が起動しない仕様となっている。したが
って、ターニング運転で一度、タービンローター１の回
転を上げてから徐々に下げてきて停止させることはでき
ない。このように、定期点検等の目的でゼロ速度検出装
置の電源を切ったり距離センサー１１を外したりした場
合には、ターニング投入制御装置５を用いて再度ターニ
ング操作することが出来ず、タービン起動もできないこ
とになる。
制御装置５の動作ロジックでは、４２ゼロ速度検出信号
ｄが論理値「０」の場合は絶対にターニングクラッチ結
合ロジック２４が起動しない仕様となっている。したが
って、ターニング運転で一度、タービンローター１の回
転を上げてから徐々に下げてきて停止させることはでき
ない。このように、定期点検等の目的でゼロ速度検出装
置の電源を切ったり距離センサー１１を外したりした場
合には、ターニング投入制御装置５を用いて再度ターニ
ング操作することが出来ず、タービン起動もできないこ
とになる。
【００２９】従来では、このような問題に対処するた
め、図８に示すようにゼロ速度検出装置の出力を仮設ジ
ャンパー線２５を使用して、人間の手で故意にゼロ速度
検出部１３の出力端を短絡させて、ゼロ速度検出信号ｄ
を論理値「１」にしてターニング装置を起動していた。
しかし、この方法では人的エラーにより短絡用ケーブル
の外し忘れを招くことが考えられる。
め、図８に示すようにゼロ速度検出装置の出力を仮設ジ
ャンパー線２５を使用して、人間の手で故意にゼロ速度
検出部１３の出力端を短絡させて、ゼロ速度検出信号ｄ
を論理値「１」にしてターニング装置を起動していた。
しかし、この方法では人的エラーにより短絡用ケーブル
の外し忘れを招くことが考えられる。
【００３０】本発明の目的は、蒸気タービン停止時にゼ
ロ速度検出装置のメンテナンスなどでゼロ速度検出信号
出力がＯＦＦになった場合であったとしても、円滑にタ
ーニング装置を再起動できるようにしたターニング装置
のゼロ速度検出装置を得ることである。
ロ速度検出装置のメンテナンスなどでゼロ速度検出信号
出力がＯＦＦになった場合であったとしても、円滑にタ
ーニング装置を再起動できるようにしたターニング装置
のゼロ速度検出装置を得ることである。
【００３１】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ター
ビンローターの回転数をタービンローターに直結して設
けられた回転数検出ギアと距離センサーとの間隙に応じ
た電圧に基づいて検出する回転数検出部と、回転数検出
部で検出されたタービンローターの回転数がゼロ速度回
転数設定値以下になったか否かを判定しゼロ速度誤検出
防止機能が動作していないときはターニング装置にその
ゼロ速度検出信号を出力するゼロ速度検出部と、回転数
検出部とゼロ速度検出部との間に設けられゼロ速度誤検
出防止機能を解除するためのリセット回路とを備えてい
る。
ビンローターの回転数をタービンローターに直結して設
けられた回転数検出ギアと距離センサーとの間隙に応じ
た電圧に基づいて検出する回転数検出部と、回転数検出
部で検出されたタービンローターの回転数がゼロ速度回
転数設定値以下になったか否かを判定しゼロ速度誤検出
防止機能が動作していないときはターニング装置にその
ゼロ速度検出信号を出力するゼロ速度検出部と、回転数
検出部とゼロ速度検出部との間に設けられゼロ速度誤検
出防止機能を解除するためのリセット回路とを備えてい
る。
【００３２】請求項２の発明は、請求項１において、リ
セット回路は、距離センサーで検出した電圧を増幅する
ための距離センサー増幅器の電源線と距離センサー増幅
器の出力する距離センサー出力信号をゼロ速度検出部に
送信するための距離センサー出力信号線との間、及び距
離センサー出力信号線と距離センサー増幅器の共通接地
線との間を、交互にオンオフし、回転数検出信号の模擬
信号を発生させるようにしたものである。
セット回路は、距離センサーで検出した電圧を増幅する
ための距離センサー増幅器の電源線と距離センサー増幅
器の出力する距離センサー出力信号をゼロ速度検出部に
送信するための距離センサー出力信号線との間、及び距
離センサー出力信号線と距離センサー増幅器の共通接地
線との間を、交互にオンオフし、回転数検出信号の模擬
信号を発生させるようにしたものである。
【００３３】請求項３の発明は、請求項２の発明におい
て、回転数検出部の距離センサーを複数個設け、各々の
距離センサーに対応して、距離センサーで検出した電圧
を増幅するための距離センサー増幅器の電源線と、距離
センサー増幅器の出力する距離センサー出力信号をゼロ
速度検出部に送信するための距離センサー出力信号線
と、距離センサー増幅器の共通接地線とを設け、リセッ
ト回路は、各々の距離センサー増幅器の電源線と距離セ
ンサー出力信号線と間、及び各々の距離センサー出力信
号線と距離センサー増幅器の共通接地線との間に設けた
ものである。
て、回転数検出部の距離センサーを複数個設け、各々の
距離センサーに対応して、距離センサーで検出した電圧
を増幅するための距離センサー増幅器の電源線と、距離
センサー増幅器の出力する距離センサー出力信号をゼロ
速度検出部に送信するための距離センサー出力信号線
と、距離センサー増幅器の共通接地線とを設け、リセッ
ト回路は、各々の距離センサー増幅器の電源線と距離セ
ンサー出力信号線と間、及び各々の距離センサー出力信
号線と距離センサー増幅器の共通接地線との間に設けた
ものである。
【００３４】請求項４の発明は、請求項１の発明におい
て、リセット回路は、距離センサーで検出した電圧を増
幅するための距離センサー増幅器の電源線と距離センサ
ー増幅器の出力する距離センサー出力信号をゼロ速度検
出部に送信するための距離センサー出力信号線との間
を、オンオフし回転数検出信号の模擬信号を発生させる
ようにしたことものである。
て、リセット回路は、距離センサーで検出した電圧を増
幅するための距離センサー増幅器の電源線と距離センサ
ー増幅器の出力する距離センサー出力信号をゼロ速度検
出部に送信するための距離センサー出力信号線との間
を、オンオフし回転数検出信号の模擬信号を発生させる
ようにしたことものである。
【００３５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は、本発明の第１の実施の形態を示すブロッ
ク構成図である。この第１の実施の形態におけるゼロ速
度検出装置１０は、回転数検出部２９とゼロ速度検出部
１３との間に、ゼロ速度誤検出防止機能を解除するため
のリセット回路３０を備えたものである。
する。図１は、本発明の第１の実施の形態を示すブロッ
ク構成図である。この第１の実施の形態におけるゼロ速
度検出装置１０は、回転数検出部２９とゼロ速度検出部
１３との間に、ゼロ速度誤検出防止機能を解除するため
のリセット回路３０を備えたものである。
【００３６】このリセット回路３０は、距離センサー１
１で検出した電圧を増幅するための距離センサー増幅器
の電源線２７と、距離センサー増幅器１２の出力する距
離センサー出力信号をゼロ速度検出部に送信するための
距離センサー出力信号線２６との間、及び、距離センサ
ー出力信号線２６と、距離センサー増幅器１２の共通接
地線２８との間を、交互にオンオフし、回転数検出信号
Ｖの模擬信号を発生させる。なお、このリセット回路３
０は、１個の回転数検出用ギア３対して回転数検出部２
９の距離センサー１１及び距離センサー増幅器１２を１
組設けたものに対してのものを示している。
１で検出した電圧を増幅するための距離センサー増幅器
の電源線２７と、距離センサー増幅器１２の出力する距
離センサー出力信号をゼロ速度検出部に送信するための
距離センサー出力信号線２６との間、及び、距離センサ
ー出力信号線２６と、距離センサー増幅器１２の共通接
地線２８との間を、交互にオンオフし、回転数検出信号
Ｖの模擬信号を発生させる。なお、このリセット回路３
０は、１個の回転数検出用ギア３対して回転数検出部２
９の距離センサー１１及び距離センサー増幅器１２を１
組設けたものに対してのものを示している。
【００３７】図１に示すように、距離センサー出力信号
線２６と距離センサー増幅器１２の電源線２７との間、
距離センサー出力信号線２６と距離センサー増幅器１２
の共通接地線２８との間に、リセット回路３０の手動操
作接点３１を設け、距離センサー出力信号線２６を操作
員の手動操作により電源線２７と共通接地線２８とに交
互に接触させるようにしたものである。これにより、ゼ
ロ速度検出部１３の距離センサー出力信号線２６の電位
をパルス波形状に変化させ、回転数検出部２９から回転
数信号が入力されているように模擬して、ゼロ速度誤検
出防止機能をリセットするものである。
線２６と距離センサー増幅器１２の電源線２７との間、
距離センサー出力信号線２６と距離センサー増幅器１２
の共通接地線２８との間に、リセット回路３０の手動操
作接点３１を設け、距離センサー出力信号線２６を操作
員の手動操作により電源線２７と共通接地線２８とに交
互に接触させるようにしたものである。これにより、ゼ
ロ速度検出部１３の距離センサー出力信号線２６の電位
をパルス波形状に変化させ、回転数検出部２９から回転
数信号が入力されているように模擬して、ゼロ速度誤検
出防止機能をリセットするものである。
【００３８】まず最初に、手動操作接点３１を手動でＯ
Ｎにして、距離センサー出力信号線２６をケーブル３２
及び手動操作接点３１を通して距離センサー増幅器１２
の電源線２７に接続する。そうすると距離センサー増幅
器１２の電源線２７より抵抗器付ケーブル３３を通し、
距離センサー出力信号線２６に電流が流れ込む。抵抗器
付ケーブル３３の抵抗値を適切に設定してやれば、距離
センサー出力信号線２６の電位は、図６のパルス検出し
きい値電圧ｖ２よりも高い値となる。
Ｎにして、距離センサー出力信号線２６をケーブル３２
及び手動操作接点３１を通して距離センサー増幅器１２
の電源線２７に接続する。そうすると距離センサー増幅
器１２の電源線２７より抵抗器付ケーブル３３を通し、
距離センサー出力信号線２６に電流が流れ込む。抵抗器
付ケーブル３３の抵抗値を適切に設定してやれば、距離
センサー出力信号線２６の電位は、図６のパルス検出し
きい値電圧ｖ２よりも高い値となる。
【００３９】次に、手動操作接点３１を手動で逆方向に
ＯＮにして、距離センサー出力信号線２６をケーブル３
２及び手動操作接点３１を通して距離センサー増幅器１
２の共通接地線２８に接続する。そうすると距離センサ
ー出力信号線２６より抵抗器付きケーブル３４を通し、
距離センサー増幅器１２の共通接地線２８に電流が流れ
出す。抵抗器付きケーブル３４の抵抗値を適切に設定し
てやれば、距離センサー出力信号線２６の電位は、図６
のパルス検出しきい値電圧ｖ２よりも低い値となる。
ＯＮにして、距離センサー出力信号線２６をケーブル３
２及び手動操作接点３１を通して距離センサー増幅器１
２の共通接地線２８に接続する。そうすると距離センサ
ー出力信号線２６より抵抗器付きケーブル３４を通し、
距離センサー増幅器１２の共通接地線２８に電流が流れ
出す。抵抗器付きケーブル３４の抵抗値を適切に設定し
てやれば、距離センサー出力信号線２６の電位は、図６
のパルス検出しきい値電圧ｖ２よりも低い値となる。
【００４０】この手動操作接点３１は、手動で力を加え
ない状態ではスプリングにより電源線２６にも共通接地
線２８にも接続しない中立の位置となる。
ない状態ではスプリングにより電源線２６にも共通接地
線２８にも接続しない中立の位置となる。
【００４１】この手動操作接点３１を手動にて交互に動
かすと、距離センサー出力信号線２６の電位は、パルス
検出しきい値電圧ｖ２を境にしてパルス状に変化するた
めタービンローター１が低速で回転しているのと同等な
模擬信号がゼロ速度検出部１３に入力される。
かすと、距離センサー出力信号線２６の電位は、パルス
検出しきい値電圧ｖ２を境にしてパルス状に変化するた
めタービンローター１が低速で回転しているのと同等な
模擬信号がゼロ速度検出部１３に入力される。
【００４２】そこで、一旦、ゼロ速度設定回転数より高
い回転数を模擬し、次に手動にて手動操作接点３１を動
かす速度を徐々に遅くすると、入力される回転数が下が
ってくるのと同じ状態となりゼロ速度設定回転数相当入
力以下になると、ゼロ速度検出信号ｄがＯＮになりリセ
ットが完了したこととなる。
い回転数を模擬し、次に手動にて手動操作接点３１を動
かす速度を徐々に遅くすると、入力される回転数が下が
ってくるのと同じ状態となりゼロ速度設定回転数相当入
力以下になると、ゼロ速度検出信号ｄがＯＮになりリセ
ットが完了したこととなる。
【００４３】次に、本発明の第２の実施の形態を図２に
示す。この第２の実施の形態は、図１に示した第１の実
施の形態に対し、１個の回転数検出用ギア３対して、２
組の距離センサー１１ａ、１１ｂ、及び距離センサー増
幅器１２ａ、１２ｂを設けたものに対して、リセット回
路３１を設けたものを示している。
示す。この第２の実施の形態は、図１に示した第１の実
施の形態に対し、１個の回転数検出用ギア３対して、２
組の距離センサー１１ａ、１１ｂ、及び距離センサー増
幅器１２ａ、１２ｂを設けたものに対して、リセット回
路３１を設けたものを示している。
【００４４】すなわち、回転数検出部２９の距離センサ
ー１１を２個設け、各々の距離センサー１１ａ１１ｂに
対応して、リセット回路３１の手動操作接点３１ａ、３
１ｂを設け、手動操作接点３１ａを、距離センサー増幅
器１２ａの電源線２７ａと、距離センサー出力信号線２
６ａと間、及び、距離センサー出力信号線２６ａと、距
離センサー増幅器１２ａの共通接地線２８ａとの間に設
け、一方、手動操作接点３１ｂを、距離センサー増幅器
１２ｂの電源線２７ｂと、距離センサー出力信号線２６
ｂと間、及び、距離センサー出力信号線２６ｂと、距離
センサー増幅器１２ｂの共通接地線２８ｂとの間に設け
たものである。つまり、手動操作接点３１ａと手動操作
接点３１ｂとの２つの手動操作接点を、接点連結棒３５
を用いて同時に動作するようにして、２組の距離センサ
ー１１に対応している。
ー１１を２個設け、各々の距離センサー１１ａ１１ｂに
対応して、リセット回路３１の手動操作接点３１ａ、３
１ｂを設け、手動操作接点３１ａを、距離センサー増幅
器１２ａの電源線２７ａと、距離センサー出力信号線２
６ａと間、及び、距離センサー出力信号線２６ａと、距
離センサー増幅器１２ａの共通接地線２８ａとの間に設
け、一方、手動操作接点３１ｂを、距離センサー増幅器
１２ｂの電源線２７ｂと、距離センサー出力信号線２６
ｂと間、及び、距離センサー出力信号線２６ｂと、距離
センサー増幅器１２ｂの共通接地線２８ｂとの間に設け
たものである。つまり、手動操作接点３１ａと手動操作
接点３１ｂとの２つの手動操作接点を、接点連結棒３５
を用いて同時に動作するようにして、２組の距離センサ
ー１１に対応している。
【００４５】図３は、本発明の第３の実施の形態を示す
ブロック構成図である。この第３の実施の形態は、図１
に示した第１の実施の形態に対し、リセット回路３０の
手動操作接点３１を、距離センサー出力信号線２６と距
離センサー増幅器１２の電源線２７との間にのみ接続
し、オンオフをするようにしたものである。
ブロック構成図である。この第３の実施の形態は、図１
に示した第１の実施の形態に対し、リセット回路３０の
手動操作接点３１を、距離センサー出力信号線２６と距
離センサー増幅器１２の電源線２７との間にのみ接続
し、オンオフをするようにしたものである。
【００４６】リセット回路３０は、距離センサー１１で
検出した電圧を増幅するための距離センサー増幅器１２
の電源線２７と、距離センサー増幅器１２の出力する距
離センサー出力信号Ｖをゼロ速度検出部１３に送信する
ための距離センサー出力信号線２６との間に設けられて
いる。そして、その距離センサー出力信号線２６と電源
線２７との間で手動操作接点３１をオンオフし、回転数
検出信号の模擬信号を発生させる。
検出した電圧を増幅するための距離センサー増幅器１２
の電源線２７と、距離センサー増幅器１２の出力する距
離センサー出力信号Ｖをゼロ速度検出部１３に送信する
ための距離センサー出力信号線２６との間に設けられて
いる。そして、その距離センサー出力信号線２６と電源
線２７との間で手動操作接点３１をオンオフし、回転数
検出信号の模擬信号を発生させる。
【００４７】これは、抵抗付きケーブル３３の抵抗値を
注意深く設定し、かつ手動操作接点３１の開放（オフ）
時で、タービンローター１の停止時に図６のパルス検出
しきい値電圧ｖ２よりも低くなっていれば、上述の第１
の実施の形態や第２の実施の形態と同じ動作となるが、
手動操作接点３１の構造がより簡単になり市販品が使用
できるという特徴がある。
注意深く設定し、かつ手動操作接点３１の開放（オフ）
時で、タービンローター１の停止時に図６のパルス検出
しきい値電圧ｖ２よりも低くなっていれば、上述の第１
の実施の形態や第２の実施の形態と同じ動作となるが、
手動操作接点３１の構造がより簡単になり市販品が使用
できるという特徴がある。
【００４８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、タ
ーニング装置の定期点検のために電源を落としたり距離
センサーを取り外したりした場合であっても、再びター
ニング装置を円滑に運転させることができる。すなわ
ち、ターニング投入制御装置の製造会社の技術者が立ち
会って仮説ジャンパー線を作り、ターニング投入制御装
置を起動する必要がなくなる。
ーニング装置の定期点検のために電源を落としたり距離
センサーを取り外したりした場合であっても、再びター
ニング装置を円滑に運転させることができる。すなわ
ち、ターニング投入制御装置の製造会社の技術者が立ち
会って仮説ジャンパー線を作り、ターニング投入制御装
置を起動する必要がなくなる。
【００４９】この様に、蒸気タービンの定期点検後に蒸
気タービンのターニングをかけるときも、手順書にした
がってターニング装置の運転要員が操作するのみで起動
が可能である。また、ターニング投入制御装置の製造会
社の技術者が立ち会う必要がなくなるので、人件費等の
節約が可能になる。
気タービンのターニングをかけるときも、手順書にした
がってターニング装置の運転要員が操作するのみで起動
が可能である。また、ターニング投入制御装置の製造会
社の技術者が立ち会う必要がなくなるので、人件費等の
節約が可能になる。
【図１】本発明の第１の実施の形態を示すブロック構成
図。
図。
【図２】本発明の第２の実施の形態を示すブロック構成
図。
図。
【図３】本発明の第３の実施の形態を示すブロック構成
図。
図。
【図４】蒸気タービンのターニング装置の構成図。
【図５】従来のターニング装置のゼロ速度検出装置のブ
ロック構成図。
ロック構成図。
【図６】従来のターニング装置のゼロ速度検出装置の動
作特性図。
作特性図。
【図７】ターニング投入制御装置の動作ロジック構成
図。
図。
【図８】従来のターニング装置のゼロ速度検出装置のゼ
ロ速度後検出防止機能のリセット方法の説明図。
ロ速度後検出防止機能のリセット方法の説明図。
１ タービンローター ２ リングギア ３ 回転数検出用ギア ４ タービン負荷装置 ５ ターニング投入制御装置 ６ ターニングクラッチ結合用駆動装置 ７ ターニングモーター ８ ターニングクラッチ ９ 位置検出器 １０ ゼロ速度検出装置 １１ 距離センサー １２ 距離センサー増幅器 １３ ゼロ速度検出部 １４ パルス／回転数変換器 １５ ゼロ速度回転数設定器 １６ 回転数警報設定器 １７ 論理積演算回路 １８ 回転数変化率警報設定器 １９ 論理和演算回路 ２０ 増幅器出力電圧上下限警報設定器 ２１ ゼロ速度検出部用電源 ２２ 電源断警報設定器 ２３ 論理否定演算回路 ２４ ターニングクラッチ結合ロジック ２５ 仮説ジャンパー線 ２６ 距離センサー出力信号線 ２７ 電源線 ２８ 共通接地線 ２９ 回転数検出部 ３０ リセット回路 ３１ 手動操作接点 ３２ ケーブル ３３、３４ 抵抗付ケーブル
Claims (4)
- 【請求項１】 タービンローターの回転数が所定のゼロ
速度回転数設定値以下になったことを検出し、所定のゼ
ロ速度誤検出防止機能が動作していないときは、前記タ
ービンローターを所定の低回転数で回転させるターニン
グ装置に、そのゼロ速度検出信号をターニング開始条件
の一つとして出力するようにしたターニング装置のゼロ
速度検出装置において、前記タービンローターの回転数
を前記タービンローターに直結して設けられた回転数検
出ギアと距離センサーとの間隙に応じた電圧に基づいて
検出する回転数検出部と、前記回転数検出部で検出され
た前記タービンローターの回転数が前記ゼロ速度回転数
設定値以下になったか否かを判定し前記ゼロ速度誤検出
防止機能が動作していないときは前記ターニング装置に
そのゼロ速度検出信号を出力するゼロ速度検出部と、前
記回転数検出部と前記ゼロ速度検出部との間に設けられ
前記ゼロ速度誤検出防止機能を解除するためのリセット
回路とを備えたことを特徴とするターニング装置のゼロ
速度検出装置。 - 【請求項２】 前記リセット回路は、前記距離センサー
で検出した電圧を増幅するための距離センサー増幅器の
電源線と前記距離センサー増幅器の出力する距離センサ
ー出力信号を前記ゼロ速度検出部に送信するための距離
センサー出力信号線との間、及び前記距離センサー出力
信号線と前記距離センサー増幅器の共通接地線との間
を、交互にオンオフし、前記回転数検出信号の模擬信号
を発生させるようにしたことを特徴とする請求項１に記
載のターニング装置のゼロ速度検出装置。 - 【請求項３】 前記回転数検出部の前記距離センサーを
複数個設け、各々の前記距離センサーに対応して、前記
距離センサーで検出した電圧を増幅するための距離セン
サー増幅器の電源線と、前記距離センサー増幅器の出力
する距離センサー出力信号を前記ゼロ速度検出部に送信
するための距離センサー出力信号線と、前記距離センサ
ー増幅器の共通接地線とを設け、前記リセット回路は、
各々の前記距離センサー増幅器の電源線と前記距離セン
サー出力信号線と間、及び各々の前記距離センサー出力
信号線と前記距離センサー増幅器の共通接地線との間に
設けたことを特徴とする請求項２に記載のターニング装
置のゼロ速度検出装置。 - 【請求項４】 前記リセット回路は、前記距離センサー
で検出した電圧を増幅するための距離センサー増幅器の
電源線と前記距離センサー増幅器の出力する距離センサ
ー出力信号を前記ゼロ速度検出部に送信するための距離
センサー出力信号線との間を、オンオフし前記回転数検
出信号の模擬信号を発生させるようにしたことを特徴と
する請求項１に記載のターニング装置のゼロ速度検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25956495A JPH0979004A (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | ターニング装置のゼロ速度検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25956495A JPH0979004A (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | ターニング装置のゼロ速度検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0979004A true JPH0979004A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17335883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25956495A Pending JPH0979004A (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | ターニング装置のゼロ速度検出装置 |
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|---|---|
| JP (1) | JPH0979004A (ja) |
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-
1995
- 1995-09-13 JP JP25956495A patent/JPH0979004A/ja active Pending
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