JPH0982351A - リン酸型燃料電池発電装置 - Google Patents
リン酸型燃料電池発電装置Info
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- JPH0982351A JPH0982351A JP7230589A JP23058995A JPH0982351A JP H0982351 A JPH0982351 A JP H0982351A JP 7230589 A JP7230589 A JP 7230589A JP 23058995 A JP23058995 A JP 23058995A JP H0982351 A JPH0982351 A JP H0982351A
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- JP
- Japan
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- refrigerant
- phosphoric acid
- fuel cell
- temperature sensor
- pipe
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】発電運転を停止することなく単セルで生じるリ
ン酸不足状態を早期に検知する手段を備え、安全に運転
できるものとする。 【解決手段】燃料電池積層体１が電解質層にリン酸を用
いた単セルをセパレータを介在させて積層し、冷却管２
１を埋設した冷却板２０を組み込んで構成されるものに
あって、冷却管２１の一端に冷媒供給用ヘッダー２２を
介して連通し、冷媒を供給する冷媒供給管２４に冷媒入
口側温度センサー２を設け、冷却管２１の他端に冷媒排
出用ヘッダー２３を介して連通し、冷媒を排出する冷媒
排出管２５に冷媒出口側温度センサー３を設け、これら
の温度センサーの出力を異常検出回路４へと導き、温度
の差が基準値を越えると異常信号を発生させる。
ン酸不足状態を早期に検知する手段を備え、安全に運転
できるものとする。 【解決手段】燃料電池積層体１が電解質層にリン酸を用
いた単セルをセパレータを介在させて積層し、冷却管２
１を埋設した冷却板２０を組み込んで構成されるものに
あって、冷却管２１の一端に冷媒供給用ヘッダー２２を
介して連通し、冷媒を供給する冷媒供給管２４に冷媒入
口側温度センサー２を設け、冷却管２１の他端に冷媒排
出用ヘッダー２３を介して連通し、冷媒を排出する冷媒
排出管２５に冷媒出口側温度センサー３を設け、これら
の温度センサーの出力を異常検出回路４へと導き、温度
の差が基準値を越えると異常信号を発生させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、リン酸を電解質
として用いるリン酸型燃料電池発電装置、特にリン酸の
不足を監視する機能を備えた発電装置に関する。
として用いるリン酸型燃料電池発電装置、特にリン酸の
不足を監視する機能を備えた発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】リン酸型燃料電池発電装置は、マトリッ
クスにリン酸を保持した電解質層を燃料極と空気極とに
より挟持してなる単セルを積層して燃料電池積層体を構
成し、燃料極に燃料ガスとして水素を、また空気極に酸
化剤ガスとして酸素を供給し、電気化学反応により発電
する装置である。
クスにリン酸を保持した電解質層を燃料極と空気極とに
より挟持してなる単セルを積層して燃料電池積層体を構
成し、燃料極に燃料ガスとして水素を、また空気極に酸
化剤ガスとして酸素を供給し、電気化学反応により発電
する装置である。
【０００３】図２は、リン酸型燃料電池発電装置の燃料
電池積層体の一例を示す分解斜視図である。リン酸を保
持したマトリックスからなる電解質層１１を燃料極１２
と空気極１３とにより挟持して単セル１０が形成されて
いる。燃料極１２は、燃料ガスを通流する溝を備えたリ
ブ付き燃料極基材に燃料極触媒層を密着して構成され、
また空気極１３は、燃料ガスと直交する方向に空気を通
流する溝を備えたリブ付き空気極基材に空気極触媒層を
密着して構成されている。このように形成された単セル
１０をガス不拡散性のセパレータ１４を介在させて積層
し、複数層積層するごとに冷却板２０を組み込んで燃料
電池積層体を構成している。冷却板２０には複数の冷却
管２１が埋設されており、この冷却管２１に冷媒として
冷却水を通流して燃料電池積層体を冷却することによ
り、電気化学反応に伴う発熱を除去して運転温度を所定
温度に保持する。
電池積層体の一例を示す分解斜視図である。リン酸を保
持したマトリックスからなる電解質層１１を燃料極１２
と空気極１３とにより挟持して単セル１０が形成されて
いる。燃料極１２は、燃料ガスを通流する溝を備えたリ
ブ付き燃料極基材に燃料極触媒層を密着して構成され、
また空気極１３は、燃料ガスと直交する方向に空気を通
流する溝を備えたリブ付き空気極基材に空気極触媒層を
密着して構成されている。このように形成された単セル
１０をガス不拡散性のセパレータ１４を介在させて積層
し、複数層積層するごとに冷却板２０を組み込んで燃料
電池積層体を構成している。冷却板２０には複数の冷却
管２１が埋設されており、この冷却管２１に冷媒として
冷却水を通流して燃料電池積層体を冷却することによ
り、電気化学反応に伴う発熱を除去して運転温度を所定
温度に保持する。
【０００４】図３は、上記の冷却板２０の構成を示す斜
視図である。方形の冷却板２０には複数の同一管径の冷
却管２１が並列に埋設されており、冷却管２１の管末
は、それぞれ冷媒供給管２４に取り付けられて冷媒供給
用ヘッダー２２と、冷媒排出管２５に取り付けられて冷
媒排出用ヘッダー２３に連結されている。したがって、
冷媒として送られる冷却水は、冷媒供給管２４より冷媒
供給用ヘッダー２２へと導かれたのち複数の冷却管２１
をほぼ均等に分流して冷却板２０を冷却し、冷媒排出用
ヘッダー２３に集められて冷媒排出管２５より排出され
ることとなる。
視図である。方形の冷却板２０には複数の同一管径の冷
却管２１が並列に埋設されており、冷却管２１の管末
は、それぞれ冷媒供給管２４に取り付けられて冷媒供給
用ヘッダー２２と、冷媒排出管２５に取り付けられて冷
媒排出用ヘッダー２３に連結されている。したがって、
冷媒として送られる冷却水は、冷媒供給管２４より冷媒
供給用ヘッダー２２へと導かれたのち複数の冷却管２１
をほぼ均等に分流して冷却板２０を冷却し、冷媒排出用
ヘッダー２３に集められて冷媒排出管２５より排出され
ることとなる。
【０００５】上記のごとく構成された燃料電池積層体の
各側面に、それぞれ燃料ガスと空気の供給用マニホール
ドおよび排出用マニホールドを組み込み、運転温度を 1
90℃程度に保持しながら、燃料ガスと空気を通流すれ
ば、各単セル１０で電気化学反応が生じて発電運転が持
続されることとなる。
各側面に、それぞれ燃料ガスと空気の供給用マニホール
ドおよび排出用マニホールドを組み込み、運転温度を 1
90℃程度に保持しながら、燃料ガスと空気を通流すれ
ば、各単セル１０で電気化学反応が生じて発電運転が持
続されることとなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように構成された
燃料電池積層体を用いるリン酸型燃料電池発電装置にお
いては、各単セル１０の空気極１３で主として生じる電
気化学反応の生成水の蒸気が空気極基材を透過して空気
通流用の溝へと放出される際に、これに伴ってリン酸が
飛散し、電解質層１１のリン酸が徐々に減少するので、
発電運転の進行とともに、やがてはリン酸が不足する事
態に至ることとなる。電解質層１１のリン酸が不足する
と、電極触媒の活性が低下するので高負荷時の発電電圧
の低下が大きくなり、またリン酸の不足が不均等に生じ
るとリン酸を保持している部分に電流が集中し電流密度
が高まるので、過負荷となって損傷する危険性がある。
また、さらにリン酸の不足が進行すると、燃料ガスと空
気との差圧によって電解質層１１のマトリックスを透過
して反応ガスが漏洩し、反応ガス間で直接反応が起こっ
て、燃料電池積層体に多大な損傷を与える危険性があ
る。
燃料電池積層体を用いるリン酸型燃料電池発電装置にお
いては、各単セル１０の空気極１３で主として生じる電
気化学反応の生成水の蒸気が空気極基材を透過して空気
通流用の溝へと放出される際に、これに伴ってリン酸が
飛散し、電解質層１１のリン酸が徐々に減少するので、
発電運転の進行とともに、やがてはリン酸が不足する事
態に至ることとなる。電解質層１１のリン酸が不足する
と、電極触媒の活性が低下するので高負荷時の発電電圧
の低下が大きくなり、またリン酸の不足が不均等に生じ
るとリン酸を保持している部分に電流が集中し電流密度
が高まるので、過負荷となって損傷する危険性がある。
また、さらにリン酸の不足が進行すると、燃料ガスと空
気との差圧によって電解質層１１のマトリックスを透過
して反応ガスが漏洩し、反応ガス間で直接反応が起こっ
て、燃料電池積層体に多大な損傷を与える危険性があ
る。
【０００７】このような重大な損傷の発生を回避するた
めには、リン酸の不足状態を早期に検知して対応策を講
じることが必要である。このため従来のリン酸型燃料電
池発電装置では、高負荷時の発電電圧の低下度の監
視、起動時における無負荷電圧の低下度の監視、ある
いは、外部から単セルに差圧を加えてのガス透過量の
測定等によりリン酸の不足を検知する手段が採られてい
る。
めには、リン酸の不足状態を早期に検知して対応策を講
じることが必要である。このため従来のリン酸型燃料電
池発電装置では、高負荷時の発電電圧の低下度の監
視、起動時における無負荷電圧の低下度の監視、ある
いは、外部から単セルに差圧を加えてのガス透過量の
測定等によりリン酸の不足を検知する手段が採られてい
る。
【０００８】しかしながら、上記のやの手段におい
ては、単セルの積層数の多い燃料電池積層体の場合に
は、かなりの個数の単セルでリン酸が不足しなければ電
圧の低下による検知は困難であるので、局部的な不足の
発生を見逃してしまう危険性があり、検知された時点で
は既にかなりの規模の損傷が生じてしまっている危険性
が高い。また、の手段においては差圧を加えることと
なるので、局部的にリン酸が不足した単セルに対しては
きびしい条件となり、加えた差圧によってリン酸が不足
した部分に残存するリン酸が吹き抜けてしまうという危
険性がある。
ては、単セルの積層数の多い燃料電池積層体の場合に
は、かなりの個数の単セルでリン酸が不足しなければ電
圧の低下による検知は困難であるので、局部的な不足の
発生を見逃してしまう危険性があり、検知された時点で
は既にかなりの規模の損傷が生じてしまっている危険性
が高い。また、の手段においては差圧を加えることと
なるので、局部的にリン酸が不足した単セルに対しては
きびしい条件となり、加えた差圧によってリン酸が不足
した部分に残存するリン酸が吹き抜けてしまうという危
険性がある。
【０００９】本発明は、上記のごとき従来技術の難点を
考慮してなされたもので、本発明の目的は、単セルで生
じるリン酸不足状態を早期に検知する手段を備え、安全
に運転できるリン酸型燃料電池発電装置を提供すること
にある。
考慮してなされたもので、本発明の目的は、単セルで生
じるリン酸不足状態を早期に検知する手段を備え、安全
に運転できるリン酸型燃料電池発電装置を提供すること
にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明においては、マトリックスにリン酸を保持
した電解質層を燃料極と空気極とで挟持してなる単セル
を複数層ごとに冷却板を介在させつつ積層して構成され
る燃料電池積層体を備え、燃料極に燃料ガスを、また空
気極に酸化剤ガスを供給して、電気化学反応により発電
し、発電に伴う発熱を冷却板に埋設した冷却管に冷媒を
通流して除熱するリン酸型燃料電池発電装置において、
冷却管に冷媒を供給する冷媒供給管に、通流する冷媒の
温度を検知する冷媒入口側温度センサーを備え、また冷
却管より冷媒を排出する冷媒排出管に、通流する冷媒の
温度を検知する冷媒出口側温度センサーを備え、さら
に、冷媒入口側温度センサーと冷媒出口側温度センサー
の出力を入力として冷却管での冷媒の温度上昇を算出
し、その値が無負荷運転状態において基準値を越えたと
き異常信号を発する異常検出回路を備えることとする。
めに、本発明においては、マトリックスにリン酸を保持
した電解質層を燃料極と空気極とで挟持してなる単セル
を複数層ごとに冷却板を介在させつつ積層して構成され
る燃料電池積層体を備え、燃料極に燃料ガスを、また空
気極に酸化剤ガスを供給して、電気化学反応により発電
し、発電に伴う発熱を冷却板に埋設した冷却管に冷媒を
通流して除熱するリン酸型燃料電池発電装置において、
冷却管に冷媒を供給する冷媒供給管に、通流する冷媒の
温度を検知する冷媒入口側温度センサーを備え、また冷
却管より冷媒を排出する冷媒排出管に、通流する冷媒の
温度を検知する冷媒出口側温度センサーを備え、さら
に、冷媒入口側温度センサーと冷媒出口側温度センサー
の出力を入力として冷却管での冷媒の温度上昇を算出
し、その値が無負荷運転状態において基準値を越えたと
き異常信号を発する異常検出回路を備えることとする。
【００１１】リン酸型燃料電池発電装置を上記のごとく
とすれば、無負荷時には電気化学反応が起こらないの
で、これに伴う発熱もない。したがって、燃料電池積層
体が正常であれば、冷却板に埋設した冷却管を流れる冷
媒は加熱されることなく排出されるので、冷媒入口側温
度センサーで検知される冷媒の温度と冷媒出口側温度セ
ンサーで検知される冷媒の温度は、ほぼ同一となる。こ
れに対して、電解質層のリン酸の不足が進行しマトリッ
クスを透過して反応ガスが漏洩すると、反応ガスが単セ
ル内で直接反応を起こし発熱することとなるので、無負
荷時においても冷却管を流れる冷媒は加熱され、冷媒出
口側温度センサーで検知される冷媒の温度は冷媒入口側
温度センサーで検知される冷媒の温度より高くなる。し
たがって、無負荷運転状態において、冷媒入口側温度セ
ンサーと冷媒出口側温度センサーの出力より冷媒の温度
上昇を算出し、その値を基準値と比較することにより電
解質層のリン酸の不足が知られることとなる。
とすれば、無負荷時には電気化学反応が起こらないの
で、これに伴う発熱もない。したがって、燃料電池積層
体が正常であれば、冷却板に埋設した冷却管を流れる冷
媒は加熱されることなく排出されるので、冷媒入口側温
度センサーで検知される冷媒の温度と冷媒出口側温度セ
ンサーで検知される冷媒の温度は、ほぼ同一となる。こ
れに対して、電解質層のリン酸の不足が進行しマトリッ
クスを透過して反応ガスが漏洩すると、反応ガスが単セ
ル内で直接反応を起こし発熱することとなるので、無負
荷時においても冷却管を流れる冷媒は加熱され、冷媒出
口側温度センサーで検知される冷媒の温度は冷媒入口側
温度センサーで検知される冷媒の温度より高くなる。し
たがって、無負荷運転状態において、冷媒入口側温度セ
ンサーと冷媒出口側温度センサーの出力より冷媒の温度
上昇を算出し、その値を基準値と比較することにより電
解質層のリン酸の不足が知られることとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１は、本発明のリン酸型燃料電
池発電装置の実施の形態を示す異常検出手段の基本構成
図である。本図において、模式的に表示された燃料電池
積層体１は、電解質層にリン酸を用いた単セルをセパレ
ータを介在させて積層し、冷却板２０を組み込んで構成
されている。燃料電池積層体１に組み込まれた冷却板２
０には、それぞれ複数の冷却管２１が埋設されており、
これらの冷却管２１の一端は冷媒供給用ヘッダー２２を
介して冷媒供給管２４へ連結され、他端は冷媒排出用ヘ
ッダー２３を介して冷媒排出管２５へ連結されている。
さらに、本構成においては、電解質層のリン酸の不足状
態を検出する異常検出手段として、冷媒供給管２４の入
口側に通流する冷媒の温度を検知する冷媒入口側温度セ
ンサー２が、また冷媒排出管２５の出口側に通流する冷
媒の温度を検知する冷媒出口側温度センサー３が組み込
まれ、さらに、これら二つの温度センサーの出力を入力
として冷却管での冷媒の温度上昇を算出し、その値が無
負荷運転状態において基準値を越えるとき異常信号を発
する異常検出回路４が備えられている。
池発電装置の実施の形態を示す異常検出手段の基本構成
図である。本図において、模式的に表示された燃料電池
積層体１は、電解質層にリン酸を用いた単セルをセパレ
ータを介在させて積層し、冷却板２０を組み込んで構成
されている。燃料電池積層体１に組み込まれた冷却板２
０には、それぞれ複数の冷却管２１が埋設されており、
これらの冷却管２１の一端は冷媒供給用ヘッダー２２を
介して冷媒供給管２４へ連結され、他端は冷媒排出用ヘ
ッダー２３を介して冷媒排出管２５へ連結されている。
さらに、本構成においては、電解質層のリン酸の不足状
態を検出する異常検出手段として、冷媒供給管２４の入
口側に通流する冷媒の温度を検知する冷媒入口側温度セ
ンサー２が、また冷媒排出管２５の出口側に通流する冷
媒の温度を検知する冷媒出口側温度センサー３が組み込
まれ、さらに、これら二つの温度センサーの出力を入力
として冷却管での冷媒の温度上昇を算出し、その値が無
負荷運転状態において基準値を越えるとき異常信号を発
する異常検出回路４が備えられている。
【００１３】本構成によれば、電解質層のリン酸量が正
常であれば、無負荷運転状態においては燃料電池積層体
１の内部での発熱が無く冷媒が加熱されることがないた
め、二つの温度センサーの出力から得られる冷媒の温度
上昇は基準値以下に保たれるので異常検出回路４が異常
信号を発することはない。電解質層のリン酸量が不足
し、マトリックスを透過して反応ガスが漏洩すると、反
応ガスが単セル内で直接反応を起こし発熱することとな
るので、無負荷時においても冷却管を流れる冷媒は加熱
される。したがって、二つの温度センサーの出力から得
られる冷媒の温度上昇は基準値を越え、異常検出回路４
が異常信号を発するので、容易にリン酸の不足の事態が
生じたことがわかることとなる。
常であれば、無負荷運転状態においては燃料電池積層体
１の内部での発熱が無く冷媒が加熱されることがないた
め、二つの温度センサーの出力から得られる冷媒の温度
上昇は基準値以下に保たれるので異常検出回路４が異常
信号を発することはない。電解質層のリン酸量が不足
し、マトリックスを透過して反応ガスが漏洩すると、反
応ガスが単セル内で直接反応を起こし発熱することとな
るので、無負荷時においても冷却管を流れる冷媒は加熱
される。したがって、二つの温度センサーの出力から得
られる冷媒の温度上昇は基準値を越え、異常検出回路４
が異常信号を発するので、容易にリン酸の不足の事態が
生じたことがわかることとなる。
【００１４】なお、上記の構成例においては、冷媒排出
管２５の出口側に冷媒出口側温度センサー３を組み込み
排出される冷媒の温度を検知することにより、燃料電池
積層体１の各単セルにおけるリン酸の不足の事態を一括
して検知する方法をもちいているが、冷媒出口側温度セ
ンサー３を各冷却板２０の冷却管２１に連結された冷媒
排出用ヘッダー２３の出口部分に組み込めば、リン酸の
不足の発生個所が分割して検知されるので、より効果的
である。
管２５の出口側に冷媒出口側温度センサー３を組み込み
排出される冷媒の温度を検知することにより、燃料電池
積層体１の各単セルにおけるリン酸の不足の事態を一括
して検知する方法をもちいているが、冷媒出口側温度セ
ンサー３を各冷却板２０の冷却管２１に連結された冷媒
排出用ヘッダー２３の出口部分に組み込めば、リン酸の
不足の発生個所が分割して検知されるので、より効果的
である。
【００１５】
【発明の効果】上述のように、本発明においては、マト
リックスにリン酸を保持した電解質層を燃料極と空気極
とで挟持してなる単セルを複数層ごとに冷却板を介在さ
せつつ積層して構成される燃料電池積層体を備え、燃料
極に燃料ガスを、また空気極に酸化剤ガスを供給して、
電気化学反応により発電し、発電に伴う発熱を冷却板に
埋設した冷却管に冷媒を通流して除熱するリン酸型燃料
電池発電装置において、冷却管に冷媒を供給する冷媒供
給管に、通流する冷媒の温度を検知する冷媒入口側温度
センサーを備え、また冷却管より冷媒を排出する冷媒排
出管に、通流する冷媒の温度を検知する冷媒出口側温度
センサーを備え、さらに、冷媒入口側温度センサーと冷
媒出口側温度センサーの出力を入力として冷却管での冷
媒の温度上昇を算出し、その値が無負荷運転状態におい
て基準値を越えたとき異常信号を発する異常検出回路を
備えることとしたので、発電運転を停止することなく単
セルで生じるリン酸不足状態を早期に検知することがで
き、安全に運転できるリン酸型燃料電池発電装置が得ら
れることとなった。
リックスにリン酸を保持した電解質層を燃料極と空気極
とで挟持してなる単セルを複数層ごとに冷却板を介在さ
せつつ積層して構成される燃料電池積層体を備え、燃料
極に燃料ガスを、また空気極に酸化剤ガスを供給して、
電気化学反応により発電し、発電に伴う発熱を冷却板に
埋設した冷却管に冷媒を通流して除熱するリン酸型燃料
電池発電装置において、冷却管に冷媒を供給する冷媒供
給管に、通流する冷媒の温度を検知する冷媒入口側温度
センサーを備え、また冷却管より冷媒を排出する冷媒排
出管に、通流する冷媒の温度を検知する冷媒出口側温度
センサーを備え、さらに、冷媒入口側温度センサーと冷
媒出口側温度センサーの出力を入力として冷却管での冷
媒の温度上昇を算出し、その値が無負荷運転状態におい
て基準値を越えたとき異常信号を発する異常検出回路を
備えることとしたので、発電運転を停止することなく単
セルで生じるリン酸不足状態を早期に検知することがで
き、安全に運転できるリン酸型燃料電池発電装置が得ら
れることとなった。
【図１】本発明のリン酸型燃料電池発電装置の実施の形
態を示す異常検出手段の基本構成図
態を示す異常検出手段の基本構成図
【図２】リン酸型燃料電池発電装置の燃料電池積層体の
一例を示す分解斜視図
一例を示す分解斜視図
【図３】図２の燃料電池積層体に組み込まれた冷却板の
構成を示す斜視図
構成を示す斜視図
１ 燃料電池積層体 ２ 冷媒入口側温度センサー ３ 冷媒出口側温度センサー ４ 異常検出回路 １０ 単セル １１ 電解質層 １２ 燃料極 １３ 空気極 １４ セパレータ ２０ 冷却板 ２１ 冷却管 ２２ 冷媒供給用ヘッダー ２３ 冷媒排出用ヘッダー ２４ 冷媒供給管 ２５ 冷媒排出管
Claims (1)
- 【請求項１】マトリックスにリン酸を保持した電解質層
を燃料極と空気極とで挟持してなる単セルを複数層ごと
に冷却板を介在させつつ積層して構成される燃料電池積
層体を備え、燃料極に燃料ガスを、また空気極に酸化剤
ガスを供給して、電気化学反応により発電し、発電に伴
う発熱を冷却板に埋設した冷却管に冷媒を通流して除熱
するリン酸型燃料電池発電装置において、前記冷却管に
冷媒を供給する冷媒供給管に、通流する冷媒の温度を検
知する冷媒入口側温度センサーを備え、また前記冷却管
より冷媒を排出する冷媒排出管に、通流する冷媒の温度
を検知する冷媒出口側温度センサーを備え、さらに、冷
媒入口側温度センサーと冷媒出口側温度センサーの出力
を入力として冷却管での冷媒の温度上昇を算出し、その
値が無負荷運転状態において基準値を越えたとき異常信
号を発する異常検出回路を備えたことを特徴とするリン
酸型燃料電池発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7230589A JPH0982351A (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | リン酸型燃料電池発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7230589A JPH0982351A (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | リン酸型燃料電池発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0982351A true JPH0982351A (ja) | 1997-03-28 |
Family
ID=16910115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7230589A Pending JPH0982351A (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | リン酸型燃料電池発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0982351A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107528020A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-29 | Sk新技术株式会社 | 二次电池组 |
-
1995
- 1995-09-08 JP JP7230589A patent/JPH0982351A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107528020A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-29 | Sk新技术株式会社 | 二次电池组 |
| CN107528020B (zh) * | 2016-06-17 | 2024-03-29 | Sk新能源株式会社 | 二次电池组 |
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