JPH0985527A

JPH0985527A - 丸鋸切断機

Info

Publication number: JPH0985527A
Application number: JP7244855A
Authority: JP
Inventors: Ryoichi Tsune; 良一津根
Original assignee: Tsune Seiki Co Ltd
Current assignee: Tsune Seiki Co Ltd
Priority date: 1995-09-22
Filing date: 1995-09-22
Publication date: 1997-03-31
Anticipated expiration: 2015-09-22
Also published as: JP2781364B2

Abstract

(57)【要約】【課題】高速度鋼鋸刃と超鋼チップ付き鋸刃とを一
台の切断機で兼用できる丸鋸切断機を提供する。【解決手段】鋸刃２を挟むように対向配設される両側
一対の振れ止めブロック１９，２０からなる鋸刃振れ止
め手段１２と、鋸駆動部の最終段歯車を制動することに
より鋸刃による被切断材Ｗの切り込み開始時における前
記最終段歯車とこれに噛合する前段側歯車の間に生ずる
バックラッシュを除去する制動手段と、鋸刃２及び被切
断材Ｗに対しミスト状のクーラントを供給するミスト用
ノズル２４と液状のクーラントを供給する液用ノズル２
６とを有すると共にこれら両ノズル２４，２６を選択的
に使用可能なクーラント供給手段１４とを備えた丸鋸切
断機。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、被切断材を回転駆
動される鋸刃による切断位置の前後で把持する主バイス
機構、及び被切断材を把持してこれを切断位置に対し搬
送する送材バイス機構を有し、被切断材を定寸切断する
ようにした丸鋸切断機に関する。

【０００２】

【従来の技術】丸鋸切断機に使用される鋸刃には、高速
度鋼鋸刃と、カーバイトチップ等の超鋼チップ付き鋸刃
とがある。しかして、高速度鋼鋸刃の場合には、鋸刃の
切断速度が１２〜４０ｍ／分の範囲で使用され、また超
鋼チップ付き鋸刃の場合には、切断速度が８０〜１２０
ｍ／分の範囲で使用される場合が多い。

【０００３】上記のように、高速度鋼鋸刃の場合には、
超鋼チップ付き鋸刃に比べ切断速度が可成り低いため、
切断中における鋸刃の振動は少なく、振動により切断精
度が低下すると言った問題は少ない。一方、超鋼チップ
付き鋸刃の場合には、切断速度が１００ｍ／分前後と非
常に高いことから、切断中に可成りの振動を生じ、この
ため鋸刃の振動を抑制する手段が必要となる。また、超
鋼チップ付き鋸刃を装備した丸鋸切断機では、上記のよ
うに鋸刃の回転数が非常に高いため、鋸刃による被切断
材への切り込み開始時に、鋸駆動部の最終段歯車とこれ
に噛合する前段歯車の間に形成されているバックラッシ
ュにより、鋸刃に反力が作用して大きな振動や衝撃を発
生する。従って、超鋼チップ付き鋸刃の使用による丸鋸
切断機では、切断開始時に上記のようなバックラッシュ
を除去する手段が必要となる。また、高速度鋼鋸刃の使
用による丸鋸切断機ではクーラントとして液状のものが
好ましいが、超鋼チップ付き鋸刃の使用による丸鋸切断
機の場合には、液状のクーラントを使用すると、切断時
に発生した熱で熱くなった超鋼チップを急激に冷却する
ため、超鋼チップの破損が生じ、それがためにミスト状
のクーラントが好ましいとされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来にあっては、高速
度鋼鋸刃は、この高速度鋼鋸刃専用の丸鋸切断機に装備
して使用され、また超鋼チップ付き鋸刃も、超鋼チップ
付き鋸刃専用の丸鋸切断機に装備して使用されているた
め、２種類の丸鋸切断機が必要であった。即ち、従来の
高速度鋼鋸刃専用の丸鋸切断機では、上記したような振
れ止め手段やバックラッシュ除去手段を必要としないた
め、高速度鋼鋸刃に好適な液状クーラント供給手段を付
設したものが使用され、一方、超鋼チップ付き鋸刃専用
の丸鋸切断機では、振れ止め手段、バックラッシュ除去
手段及びミスト状クーラント供給手段を付設したものが
使用されており、従って実際の切断加工において高速度
鋼鋸刃と超鋼チップ付き鋸刃とを被切断材の種類によっ
て使い分けする必要があるが、２種類の丸鋸切断機を備
える必要とするため、設備費の高騰を来していた。

【０００５】そこで本発明は、高速度鋼鋸刃と超鋼チッ
プ付き鋸刃とを一台の切断機で兼用でき、それによって
設備費を軽減することのできる丸鋸切断機を提供するこ
とを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
丸鋸切断機は、被切断材Ｗを回転駆動される鋸刃２によ
る切断位置Ｐの前後で把持する主バイス機構１、及び被
切断材Ｗを把持してこれを切断位置Ｐに対し搬送する送
材バイス機構５を有し、被切断材Ｗを定寸切断するよう
にした丸鋸切断機において、鋸刃２を挟むように対向配
設される両側一対の振れ止めブロック１９，２０及び２
１，２２からなる鋸刃振れ止め手段１２，１３と、鋸駆
動部３２の最終段歯車３３を制動することにより鋸刃２
による被切断材Ｗの切り込み開始時における前記最終段
歯車３３とこれに噛合する前段側歯車３４の間に生ずる
バックラッシュを除去する制動手段３１と、鋸刃２及び
被切断材Ｗに対しミスト状のクーラントを供給するミス
ト用ノズル２４，２５及び液状のクーラントを供給する
液用ノズル２６を有すると共に両ノズル２４，２５及び
２６を選択的に使用し得るようにしたクーラント供給手
段１４とを備えてなることを特徴とするものである。

【０００７】従って、この丸鋸切断機によれば、特に超
鋼チップ付き鋸刃を高速回転で使用する場合に、鋸刃振
れ止め手段１２，１３によって鋸刃２を振れを防止でき
ると共に、制動手段３１により、鋸刃２による被切断材
Ｗの切り込み開始時における前記最終段歯車３３とこれ
に噛合する前段側歯車３４の間に生ずるバックラッシュ
を除去して、鋸刃２や鋸フレーム１０に生じる振動、衝
撃、騒音を無くすることができる。また、高速度鋼鋸刃
の使用時には、クーラント供給手段１４の液用ノズル２
６のみを使用して液状クーラントを供給することがで
き、また超鋼チップ付き鋸刃の使用時には、ミスト用ノ
ズル２４，２５のみを使用してミスト状クーラントを供
給することができる。

【０００８】請求項２は、請求項１に記載の丸鋸切断機
において、被切断材Ｗの切断が終了して主バイス機構１
の開放後、所定切断長さ分後退した通常後退位置Ｑ１で
残材を把持している送材バイス機構５を更に所定のスプ
レッド位置Ｑ２まで後退させて被切断材の切断端面と鋸
刃面との間に隙間Ｓを形成するスプレッド装置４３を装
備してなることを特徴とする。従って、この丸鋸切断機
によれば、上記隙間Ｓを形成することにより、鋸刃２が
切断位置Ｐから待機位置へ退出する際に被切断材Ｗの切
断端面と擦れ合うことがなくなり、このため超鋼チップ
付き鋸刃の摩耗、損傷を防止できて、鋸刃寿命を延ばす
ことができ、また上記切断端面との擦れ合いによる切断
精度の低下を防止できる。

【０００９】請求項３は、請求項２に記載の丸鋸切断機
において、前記スプレッド装置４３は、主バイス機構１
及び送材バイス機構５に主バイス開閉駆動用油圧シリン
ダ４及び搬送駆動用油圧シリンダ４４をそれぞれ設ける
と共に、固定位置に揺動可能に枢着され、その揺動支点
４６の一方側の端部に送材バイス機構５の通常後退位置
Ｑ１を規制するストッパー４７を有する揺動レバー４５
と、ストッパー４７を所定の規制位置に保持するように
揺動レバー４５の他方側端部を搬送駆動用油圧シリンダ
４４の送材バイス機構後退駆動圧力に抗して支持するば
ね４８と、揺動レバー４５の他方側端部をばね４８に抗
し加圧してストッパー４７を送材バイス機構５の後退方
向に揺動変移させるスプレッド用油圧シリンダ５０とを
設け、主バイス開閉駆動用油圧シリンダ４の主バイス開
放作動側室５５とスプレッド用油圧シリンダ５０のレバ
ー加圧作動側室５７とを第１管路５８で連結すると共
に、第１管路５８から分岐させた第２管路５９と主バイ
ス開閉駆動用油圧シリンダ４の主バイス閉止作動側室５
６に接続した第３管路６０とを切替弁６１を介して油圧
源６２及びタンク６３に連結してなることを特徴とす
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は丸鋸切断機を概略的に示し
ており、この図１において１は、被切断材Ｗを鋸刃２に
よる切断位置Ｐの前後で把持する主バイス機構で、固定
バイスジョー３ａ、可動バイスジョー３ｂ、及び可動バ
イスジョー３ｂを固定バイスジョー３ａに対し開閉駆動
する油圧シリンダ４からなる。５は、被切断材Ｗを把持
してこれを切断位置Ｐに対し搬送する送材バイス機構
で、送材台６上に設けてあるガイドレール（図示せず）
に沿ってボールネジ機構（図示せず）により駆動される
往復台７上に載設されている。この送材バイス機構５
は、固定バイスジョー８ａ、可動バイスジョー８ｂ、及
び可動バイスジョー８ｂを固定バイスジョー８ａに対し
開閉駆動する油圧シリンダ９からなる。また鋸刃２は、
図２に示すような揺動形の鋸フレーム１０に装備され、
この鋸フレーム１０は、枢軸１１を中心に揺動可能であ
って、遊端部側に取り付けられた鋸刃２を、主バイス機
構１により把持された被切断材Ｗに対し遠近移動させる
ようになっている。

【００１１】図２及び図３において、１２及び１３はそ
れぞれ鋸フレーム１０に設けられた鋸刃振れ止め手段、
１４は鋸フレーム１０と主バイス機構１の基台１５とに
わたって設けられたクーラント供給手段を示す。１６
は、鋸刃２を挟んでフレーム本体１７と対面するように
配設されたカバー体で、フレーム本体１７との間に介装
されたヒンジ１８によって開閉可能となっている。図２
はカバー体１６が閉じた状態を示し、図３はカバー体１
６が開いた状態を示す。

【００１２】鋸刃振れ止め手段１２は、鋸刃２の周辺部
をその両側から挟むように対向配設された両側一対の振
れ止めブロック１９，２０からなり、また鋸刃振れ止め
手段１３は、上記鋸刃振れ止め手段１２から周方向に適
当間隔をおいた位置で鋸刃２の周辺部を両側から挟むよ
うに対向配設された両側一対の振れ止めブロック２１，
２２からなる。図３及び図４に示すように、各鋸刃振れ
止め手段１２，１３の鋸刃２を挟んでその一方側の振れ
止めブロック１９，２１は鋸フレーム１０のフレーム本
体１７側に取り付けられ、他方の振れ止めブロック２
０，２２は開閉可能なカバー体１６側に取り付けられて
いる。また、各振れ止めブロック１９，２０，２１，２
２は、台板１９ａ，２０ａ，２１ａ，２２ａと、これの
内面側に固着されて実質的に振れ止め作用を行うチップ
１９ｂ，２０ｂ，２１ｂ，２２ｂとからなるもので、各
チップ１９ｂ，２０ｂ，２１ｂ，２２ｂと鋸刃２との対
向側面間に微小隙間（図示省略）を形成するように配設
される。尚、図４において２３は、カバー体１６を閉じ
た位置でフレーム本体１７に固定するためのボルトであ
る。

【００１３】上記のような鋸刃振れ止め手段１２，１３
を鋸フレーム１０に設けたことにより、鋸刃２として超
鋼チップ付き鋸刃を使用した場合において高速回転時に
生ずる振動を抑制することができる。また、鋸刃２とし
て高速度鋼鋸刃を使用した場合でも、径の相当大きい鋸
刃２や、径に比べて鋸刃厚の薄い鋸刃２では振動を生ず
ることがあり、斯かる場合の振動を上記鋸刃振れ止め手
段１２，１３によって抑制することができる。

【００１４】クーラント供給手段１４は、図２及び図３
に示すように、鋸刃２及び被切断材Ｗに対しミスト状の
クーラントを供給する複数のミスト用ノズル２４，２５
と、液状のクーラントを供給する複数の液用ノズル２６
と備え、これらミスト用ノズル２４，２５と液用ノズル
２６とを選択的に使用できるようにしたものである。同
図に示すように、一つのミスト用ノズル２４は、例えば
鋸フレーム１０のフレーム本体１７上端部に鋸刃２の周
縁部に向けて取り付けられ、他のミスト用ノズル２５
は、例えばフレーム本体１７に取着された取付アーム２
７の先端部に切断位置Ｐに向けて角度調節可能に取り付
けてあり、そして各ミスト用ノズル２４，２５はミスト
供給管路２４ａ，２５ａを介してミスト供給源（図示省
略）に接続されている。また、複数の液用ノズル２６
は、それぞれ開閉コック２６ａを有すると共に、前記主
バイス機構１の基台１５側に設置された液状クーラント
分配部２８にそれぞれ切断位置Ｐに向けて配設され、上
記分配部２８は、液状クーラント供給管路２９を介して
液状クーラント供給源（図示省略）に接続してある。

【００１５】そして、上記ミスト供給管路２４ａ，２５
ａの途中には、図示は省略するが開閉制御弁が設けてあ
り、液状クーラント供給管路２９には液状クーラント供
給源が接続され、図２に示されるように基台１５に設置
された操作盤３０のスイッチＭ，Ｎを操作することによ
って、ミスト用ノズル２４，２５と液用ノズル２６との
いずれか一方を選択的に使用できるようにしている。
尚、操作盤３０上のスイッチＭは、ミスト用の選択操作
スイッチであり、スイッチＮは液用の選択操作スイッチ
である。従って、超鋼チップ付き鋸刃を使用するとき
は、上記スイッチＭを操作して、ミスト用ノズル２４，
２５によりミスト状クーラントのみを鋸刃２及び被切断
材Ｗの切断位置Ｐに供給することができ、また高速度鋼
鋸刃を使用するときは、上記スイッチＮを操作して、液
用ノズル２６により液状クーラントのみを鋸刃２及び被
切断材Ｗの切断位置Ｐに供給することができる。

【００１６】図５は、バックラッシュ除去用の制動手段
３１を示したもので、鋸駆動部３２の最終段歯車３３を
制動することによって鋸刃２による被切断材Ｗの切り込
み開始時における上記最終段歯車３３とこれに噛合する
前段側の歯車３４の間に生ずるバックラッシュを除去す
ることができる。即ち、この制動手段３１は、鋸フレー
ム１０のフレーム本体１７に軸架されたブレーキ軸３５
の一端に固定されていて鋸駆動部３２の最終段歯車３３
と噛合するブレーキ歯車３６と、上記ブレーキ軸３５の
他端に固定されたブレーキディスク３７と、このブレー
キディスク３７の周辺所要部を両側から挟持し得るるよ
うに対向配設された両側一対の制動片３８と、両制動片
３８を上記ブレーキディスク３７の両側面に対し進退駆
動するブレーキ駆動シリンダ３９とからなるもので、鋸
駆動部３２による鋸刃２の回転中は、最終段歯車３３と
噛合しているブレーキ歯車３６によってブレーキ軸３５
が回転し、しかして鋸刃２の回転中にブレーキ駆動シリ
ンダ３９を作動して両制動片３８をブレーキディスク３
７に圧接すると、ブレーキ軸３５に制動力が作用して、
最終段歯車３３により前段側歯車３４が制動されること
になる。尚、上記鋸駆動部３２は、例えば、モーター
（図示省略）、このモーターにより駆動される歯車４
０、この歯車４０と同軸一体の中間伝動軸４１、この中
間伝動軸４１に固定された歯車（前段側歯車）３４、及
びこの歯車３４と噛合する最終段歯車３３とからなり、
この最終段歯車３３は鋸刃駆動軸４２と一体に設けてあ
る。

【００１７】従って、鋸駆動部３２により鋸刃２を回転
させながら、鋸フレーム１０を揺動させて鋸刃２を切断
位置Ｐに接近させて行くときに、上記制動手段３１を作
動させると、最終段歯車３３によって前段側歯車３４が
制動され、それによって両歯車３３，３４間のバックラ
ッシュが除去される。こうしてバックラッシュが除去さ
れるため、鋸刃２を被切断材Ｗに切り込ませたとき、鋸
刃に振動や衝撃を発生することがない。従って、超鋼チ
ップ付き鋸刃を使用して高速回転させる時に、この制動
手段３１が有効に作用する。

【００１８】また、この丸鋸切断機には図６に示すよう
なスプレッド装置４３が装備されている。このスプレッ
ド装置４３は、被切断材Ｗの切断が終了して主バイス機
構１の開放後、所定切断長さ分後退した通常後退位置で
残材を把持している送材バイス機構５を更に所定のスプ
レッド位置まで後退させて被切断材Ｗの切断端面と鋸刃
２面との間に隙間を形成する、所謂スプレッド動作を行
わせるもので、上記隙間を形成することによって、鋸刃
２が切断位置Ｐから待機位置へ退出する際に被切断材Ｗ
の切断端面と擦れ合うことがなくなり、このため超鋼チ
ップ付き鋸刃の摩耗、損傷を防止できて、鋸刃寿命を延
ばすことができ、また上記切断端面との擦れ合いによる
切断精度の低下を防止できる。以下、このスプレッド装
置４３について図６を参照して説明する。

【００１９】図６の（Ａ）において４４は、送材バイス
機構５の往復台７を送材台６に沿って搬送するための搬
送駆動用油圧シリンダ、４５は、切断機内の定位置に枢
軸４６により枢着された揺動レバーで、上記枢軸４６
（揺動支点）を中心とする揺動レバー４５の一方側の端
部に主バイス機構１の通常後退位置Ｑ１を規制するスト
ッパー４７を有し、このストッパー４７は、当該揺動レ
バー４５の一端部の前面部に設けられる。尚、主バイス
機構１の通常後退位置Ｑ１は、図中の実線図示のように
後退している往復台７の後端位置として示す。４８は、
上記ストッパー４７を、所定位置（ストッパー４７が主
バイス機構１の通常後退位置Ｑ１で往復台７の後端に当
接し得る位置）に揺動レバー４５の他方側端部の前面部
側を支持するためのばねであって、取付部材４９に取付
けられている。このばね４８は、搬送駆動用油圧シリン
ダ４４が送材バイス機構５を後退駆動させるときに、往
復台７の後端に当接するストッパー４７に負荷される加
圧力Ｆ（図６のＢ参照）によって揺動レバー４５の一端
部側に作用するモーメントよりも、その他端部側に反対
向きに作用するモーメントが大きくなるように当該揺動
レバー４５の他端部を支持し得るばね力を有する。

【００２０】前記揺動レバー４５の他端部には前記ばね
４８と対向する位置にスプレッド用油圧シリンダ５０が
設置されている。このスプレッド用油圧シリンダ５０
は、揺動レバー４５の他端部を前記ばね４８のばね力に
抗して加圧し、ストッパー４７を仮想線図示のように送
材バイス機構５の後退方向に揺動変移させる、つまりス
プレッド動作を行わせるもので、当該シリンダ５０のピ
ストンロッド５１が揺動レバー４５の他端部の後面部に
当接される。また、図６の（Ａ）において５２は、スプ
レッド用油圧シリンダ５０の非作動時に、ばね４８と共
にストッパー４７を実線図示のような所定位置に保持す
るように揺動レバー４５の他端部を支持するばね補助用
油圧シリンダである。尚、揺動レバー４５は、ストッパ
ー４７が送材バイス機構５の通常後退位置Ｑ１よりも前
方へ揺動変移しないように規制部材５３によって位置規
制されている。

【００２１】図６の（Ｂ）は、スプレッド装置４３の油
圧回路を示したもので、主バイス機構１の主バイス開閉
駆動用油圧シリンダ４は、そのピストンロッド５４が可
動バイスジョー３ｂに連結されていて、ロッド側室（主
バイス開放作動側室）５５に圧油が供給されると、可動
バイスジョー３ｂが固定バイスジョー３ａから離れて主
バイス開放状態となり、逆にヘッド側室（主バイス閉止
作動側室）５６に圧油が供給されると、可動バイスジョ
ー３ｂが固定バイスジョー３ａに接近して主バイス閉止
状態となる。一方、スプレッド用油圧シリンダ５０に
は、ヘッド側室（レバー加圧作動側室）５７にのみ圧油
が供給され、このヘッド側室５７への圧油の供給によっ
てスプレッド動作を行わせ、その圧油が排出されると、
ピストンは前記ばね４８の付勢力によって元の位置に復
帰する。

【００２２】しかして、主バイス開閉駆動用油圧シリン
ダ４のロッド側室（主バイス開放作動側室）５５と、ス
プレッド用油圧シリンダ５０のヘッド側室（レバー加圧
作動側室）５７とが第１管路５８によって連結され、こ
の第１管路５８の途中から分岐した第２管路５９、及び
主バイス開閉駆動用油圧シリンダ４のヘッド側室（主バ
イス閉止作動側室）５６に接続した第３管路６０は、両
管路５９，６０の途中に介設した切替弁６１によって、
油圧源６２またはタンク６３に選択的に連結されてい
る。

【００２３】また、ばね補助用油圧シリンダ５２は、ピ
ストンロッド６４によって揺動レバー４５を支持するも
ので、このシリンダ５２のヘッド側室（レバー加圧作動
側室）６５が第４管路６６によって前記第３管路６０に
連結されている。このばね補助用油圧シリンダ５２のヘ
ッド側室（レバー加圧作動側室）６５に圧油が供給され
ると、ピストンロッド６４が伸長して、前記ばね４８と
共に揺動レバー４５を所定位置（ストッパー４７が送材
バイス機構５の通常後退位置Ｑ１にある位置）に支持す
る。

【００２４】上記のような油圧制御回路において、いま
中立の位置ａにある切替弁６１を位置ｂに切り換える
と、油圧源６２からの圧油は、第２管路５９及び第１管
路５８を通って、主バイス開閉駆動用油圧シリンダ４の
ロッド側室（主バイス開放作動側室）５５、及びスプレ
ッド用油圧シリンダ５０のヘッド側室（レバー加圧作動
側室）５７にそれぞれ供給される。このとき、スプレッ
ド用油圧シリンダ５０はピストンロッド５１が揺動レバ
ー４５の端部を介してばね４８により加圧支持されてい
るため、主バイス開閉駆動用油圧シリンダ４が先行作動
して主バイス機構１を開放してゆき、そしてピストンが
ストロークエンドに達した後、スプレッド用油圧シリン
ダ５０のヘッド側室（レバー加圧作動側室）５７の油圧
が前記ばね４８のばね圧より大きくなったとき、このス
プレッド用油圧シリンダ５０が作動して揺動レバー４５
の端部を加圧し、それによりこの揺動レバー４５のスト
ッパー４７を図６（Ａ）及び（Ｂ）の仮想線図示のよう
に送材バイス機構５の後退方向に所定量揺動変移させ
る。このとき、ばね補助用油圧シリンダ５２は、そのヘ
ッド側室（レバー加圧作動側室）６５が第４管路６６及
び第３管路６０を介してタンク６３に接続されているた
め、揺動レバー４５に対して加圧支持機能を有しない。

【００２５】従って、被切断材Ｗの切断工程において
は、被切断材Ｗの切断中に搬送駆動用油圧シリンダ４４
により送材バイス機構５が後退すると、この送材バイス
機構５の往復台７が揺動レバー４５のストッパー４７に
当たって、この往復台７は図６（Ａ）の実線図示のよう
な通常後退位置Ｑ１に停止される。そして、上述のよう
に主バイス開閉駆動用油圧シリンダ４の作動により主バ
イス機構１が開放された後、スプレッド用油圧シリンダ
５０の作動によって揺動レバー４５のストッパー４７が
送材バイス機構５の後退方向に所定量揺動変移すると、
この送材バイス機構５は、通常後退位置Ｑ１からスプレ
ッド位置Ｑ２までストッパー４７の揺動変移量に対応す
る長さ分Ｓ後退し、それによって被切断材Ｗの切断端面
と鋸刃２の鋸刃面との間に隙間Ｓを形成することにな
る。

【００２６】上記のように送材バイス機構５が通常後退
位置Ｑ１からスプレッド位置Ｑ２まで後退した後、この
送材バイス機構５を搬送駆動用油圧シリンダ４４により
前進駆動させて、この送材バイス機構５によって被切断
材Ｗを図６（Ａ）に示すように切断長さＬと前記隙間Ｓ
との合計分（Ｌ＋Ｓ）だけ切断位置Ｐ側へ搬送する。そ
の後、切替弁６１を位置ｃに切り換えることにより、第
１管路５８及び第２管路５９がタンク６３側に接続され
ると共に、第３管路６０が油圧源６２に接続され、それ
によって油圧シリンダ４４のロッド側室５５の圧油が排
出され、そのヘッド側室５６に圧油が供給されて、主バ
イス機構１が閉止作動し、また揺動レバー４５はばね４
８により仮想線図示のような元位置に復帰する。

【００２７】このとき、ばね補助用油圧シリンダ５２の
ヘッド側室（レバー加圧作動側室）６５が、第４管路６
６及び第３管路６０を介して油圧源６２に接続されるた
め、そのピストンロッド６４が伸長して、ばね４８と共
に揺動レバー４５を支持することになる。このばね補助
用油圧シリンダ５２は、ばね２６による揺動レバー４５
の支持を補助する機能を有する。即ち、搬送駆動用油圧
シリンダ４４による送材バイス機構５の後退駆動力がば
ね４８による揺動レバー４５の加圧支持力を上回るよう
な不測の事態が起きても、揺動レバー４５をこのばね補
助用油圧シリンダ５２によって所定位置に支持すること
ができる。

【００２８】このスプレッド装置４３において、揺動レ
バー４５、ばね４８、スプレッド用油圧シリンダ５０、
ばね補助用油圧シリンダ５２及び規制部材５３は、例え
ば送材台６に送材方向に沿って移動調整可能な１つの可
動ブロック（図示せず）に配設されていて、被切断材Ｗ
の切断長さを変更する際には、その切断長さの変更に従
って上記可動ブロックが送材方向に沿ってスライド調整
されるようになっている。

【００２９】スプレッド動作を行わせるには、送材バイ
ス機構５を搬送する搬送駆動手段に、ボールネジとこれ
を駆動するサーボモーターからなるボールネジ機構、あ
るいはラック・ピニオンとこれを駆動するサーボモータ
ーからなるラック・ピニオン機構を使用し、このような
モーター駆動式の機構と、主バイス機構１の開閉駆動機
構とを電気的に制御してスプレッド動作を行わせるよう
に構成してもよいが、そのような構成にすると、電気的
な制御関係が可成り複雑となって、製作コストが非常に
高くつくことになる。これに対し、上述したように構成
されるスプレッド装置４３によれば、主バイス機構１の
開閉駆動手段及び送材バイス機構５の搬送駆動手段のい
ずれにも油圧シリンダを使用すると共に、主バイス機構
１の開閉動作と送材バイス機構５のスプレッド動作とを
油圧の所謂シーケンス回路によって行わせるようにした
ものであるから、２つの異なる機構の動作を１個の切替
弁で行うことができ、制御が簡単となり、製作コストの
著しい低減化を図ることができる。

【００３０】

【発明の効果】請求項１に係る丸鋸切断機によれば、鋸
刃の振れを防止するための鋸刃振れ止め手段と、被切断
材の切り込み開始時における鋸駆動部の最終段歯車とこ
れに噛合する前段歯車の間に生ずるバックラッシュを除
去する制動手段と、鋸刃及び被切断材に対しミスト状の
クーラントを供給するミスト用ノズルと液状のクーラン
トを供給する液用ノズルとを選択的に使用可能なクーラ
ント供給手段とを装備しているから、従来のように高速
度鋼鋸刃専用の切断機と超鋼チップ付き鋸刃専用の切断
機との２種類の専用機を必要とせず、１台の丸鋸切断機
で高速度鋼鋸刃と超鋼チップ付き鋸刃とを兼用でき、従
って設備費の軽減を図ることができる。

【００３１】請求項２によれば、被切断材の切断が終了
して主バイス開放後、所定切断長さ分後退した通常後退
位置で残材を把持している送材バイス機構を更に所定の
スプレッド位置まで後退させて被切断材の切断端面と鋸
刃面との間に隙間を形成するスプレッド装置を装備する
ことによって、鋸刃が切断位置から待機位置へ退出する
際に被切断材の切断端面と擦れ合うことがなくなり、こ
のため超鋼チップ付き鋸刃の摩耗、損傷を防止できて、
鋸刃寿命を延ばすことができ、また上記切断端面との擦
れ合いによる切断精度の低下を防止できる。

【００３２】また、請求項３によれば、主バイス機構の
開閉駆動手段及び送材バイス機構の搬送駆動手段のいず
れにも油圧シリンダを使用すると共に、主バイス機構の
開閉動作と送材バイス機構のスプレッド動作とを油圧の
所謂シーケンス回路によって行わせるようにしたもので
あるから、２つの異なる機構の動作を１個の切替弁で行
うことができ、制御が簡単となり、製作コストの著しい
低減化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る丸鋸切断機の平面図である。

【図２】図１に示す丸鋸切断機の側面図で、鋸フレー
ムのカバー体が閉じている状態を示している。

【図３】図２と同様な丸鋸切断機の側面図で、鋸フレ
ームのカバー体が開いている状態を示している。

【図４】鋸刃振れ止め手段を示す縦断面図である。

【図５】制動手段を示す縦断面図である。

【図６】（Ａ）はスプレッド装置を示す平面図を示
し、（Ｂ）は同スプレッド装置の油圧回路を示す。

【符号の説明】

１主バイス機構２鋸刃４主バイス開閉駆動用油圧シリンダ５送材バイス機構１０鋸フレーム１２鋸刃振れ止め手段１３鋸刃振れ止め手段１４クーラント供給手段１５基台１９振れ止めブロック２０振れ止めブロック２４ミスト用ノズル２５ミスト用ノズル２６液用ノズル３１制動手段３２鋸駆動部３３最終段歯車３４前段側歯車４３スプレッド装置４４搬送駆動用油圧シリンダ４５揺動レバー４６枢軸（揺動支点）４７ストッパー４８ばね５０スプレッド用油圧シリンダ５５ロッド側室（主バイス開放作動側室）５６ヘッド側室（主バイス閉止作動側室）５７ヘッド側室（レバー加圧作動側室）５８第１管路５９第２管路６０第３管路６２油圧源６３タンク６６第４管路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被切断材を回転駆動される鋸刃による切
断位置の前後で把持する主バイス機構、及び被切断材を
把持してこれを切断位置に対し搬送する送材バイス機構
を有し、被切断材を定寸切断するようにした丸鋸切断機
において、鋸刃を挟むように対向配設される両側一対の
振れ止めブロックからなる鋸刃振れ止め手段と、鋸駆動
部の最終段歯車を制動することにより鋸刃による被切断
材の切り込み開始時における前記最終段歯車とこれに噛
合する前段歯車の間に生ずるバックラッシュを除去する
制動手段と、鋸刃及び被切断材に対しミスト状のクーラ
ントを供給するミスト用ノズル及び液状のクーラントを
供給する液用ノズルを有すると共に両ノズルを選択的に
使用し得るようにしたクーラント供給手段とを備えてな
ることを特徴とする請求項１に記載の丸鋸切断機。
【請求項２】被切断材の切断が終了して主バイス機構
の開放後、所定切断長さ分後退した通常後退位置で残材
を把持している送材バイス機構を更に所定のスプレッド
位置まで後退させて被切断材の切断端面と鋸刃面との間
に隙間を形成するスプレッド装置を装備してなることを
特徴とする請求項１に記載の丸鋸切断機。
【請求項３】前記スプレッド装置は、主バイス機構及
び送材バイス機構に主バイス開閉駆動用油圧シリンダ及
び搬送駆動用油圧シリンダをそれぞれ設けると共に、固
定位置に揺動可能に枢着され、その揺動支点の一方側の
端部に送材バイス機構の通常後退位置を規制するストッ
パーを有する揺動レバーと、ストッパーを所定の規制位
置に保持するように揺動レバーの他方側端部を搬送駆動
用油圧シリンダの送材バイス機構後退駆動圧力に抗して
支持するばねと、揺動レバーの他方側端部をばねに抗し
加圧してストッパーを送材バイス機構の後退方向に揺動
変移させるスプレッド用油圧シリンダとを設け、主バイ
ス開閉駆動用油圧シリンダの主バイス開放作動側室とス
プレッド用油圧シリンダのレバー加圧作動側室とを第１
管路で連結すると共に、第１管路から分岐させた第２管
路と主バイス開閉駆動用油圧シリンダの主バイス閉止作
動側室に接続した第３管路とを切替弁を介して油圧源及
びタンクに連結してなることを特徴とする請求項２に記
載の丸鋸切断機。