JPH0986167A - 車両用日よけの拡張構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の日よけと同様の設置面積で済むもので
ありながら、フロントガラスからの入射光の進入状況に
対応して遮蔽面積の拡大とその遮蔽位置を簡単に変更す
ることができる車両用日よけの拡張構造を提供する。 【解決手段】 防眩板４本体の下端縁に沿って補助防眩
板５を上下折畳み自在に連結し、かつ垂下した補助防眩
板５を左右方向に摺動するようにした。防眩板４の本体
に内装した上下進退自在な補助防眩板５を、係止辺２
０、２１に沿って左右方向に摺動するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バス、トラック等の移
動車両に装着する日よけに係り、特に、従来の日よけと
同様の設置面積で済むものでありながら、フロントガラ
スからの入射光の進入状況に対応して遮蔽面積の拡大と
その遮蔽位置を簡単に変更することができる車両用日よ
けの拡張構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗用車、バス等の移動車両では、
走行中において前方あるいは斜め前方から入射する太陽
光を遮蔽するために、フロントガラスと左右ドアのサイ
ドガラスとの会合位置に上下方向および左右方向回動自
在な防眩板からなる日よけを装着し、太陽光の入射状況
に応じて防眩板の固定位置を変更することにより運転者
あるいは同乗者の走行安全上の視認性を確保するように
なっている。

【０００３】しかしながら、上記従来の日よけでは、防
眩板の遮蔽面積が固定化されているため、さまざまな進
入角度で前方から入射する太陽光に十分に対応すること
ができず、殊にバス、トラック等の大型車両では、前傾
のきついフロントガラスの貼設面積が比較的大きく、そ
れ故大型の日よけを採用すると取扱いが甚だ面倒となる
ばかりでなく、防眩板の微妙な固定位置調整が困難とな
る、という背反する不具合を有するものであった。

【０００４】

【本発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の如
き実状に鑑み従来の欠点を解消すべく創案されたもので
あって、その目的とするところは、未使用時には従来と
同等の設置面積でコンパクトに収納できるものでありな
がら、使用時には遮蔽面積を拡大して防眩効果をより一
層発揮することができると共に、進入角度の異なる様々
な太陽光の入射状況に柔軟に対応して遮蔽位置を簡単に
変更することができる車両用日よけの拡張構造を提供し
ようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】課題を解決するため、本
発明が採用した第１の技術的手段は、車両の客室を区画
するフロントガラスとサイドガラスの会合位置に、当該
フロントガラスからの入射光を遮蔽する防眩板を、上下
方向および左右方向回動自在に装着してなる車両用日よ
けにおいて、上記防眩板本体の下端縁に沿って補助防眩
板を上下折畳み自在に連結し、かつ垂下状態を保持した
当該補助防眩板を防眩板本体に対し左右方向に摺動させ
て、入射光の遮蔽位置を変更可能としたことを特徴と
し、第２の技術的手段として、上記防眩板の本体内に補
助防眩板を上下進退自在に設け、かつ相互に係合する一
対の係止辺を、防眩板本体の下端縁と補助防眩板の上端
縁にそれぞれ全幅に亘って形成し、上記補助防眩板が各
係止辺の係合位置まで伸長した際に、当該補助防眩板を
係止辺に沿って左右方向に摺動し、入射光の遮蔽位置を
変更可能としたことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の構成を、図面に示した一
実施例ついて詳細に説明する。図１（ａ）において、１
は車両用日よけであって、該車両用日よけ１は、図示し
ない移動車両の客室を区画するフロントガラスとサイド
ガラスの会合位置に、支持杆２および取付けブラケット
３を介して上下方向および左右方向回動自在に装着され
ている。

【０００７】上記車両用日よけ１は、平板状の防眩板４
と可視性の着色樹脂板からなる補助防眩板５で構成され
ており、当該補助防眩板５は、防眩板４の左右下端位置
にそれぞれ装着した短尺の支持ブラケット６と長尺の支
持ブラケット７に、摺動軸８およびＵ字形のスライド杆
９を介して装着防眩板４の下端縁に上下折畳み自在に連
結され、上記補助防眩板５を垂下状態を保持した際に、
防眩板４本体に対し左右方向摺動自在となるように構成
されている。なお、１０は防眩板４の左上端縁に貼着し
たマグネット板、１１は補助防眩板５の左下端縁に貼着
した鋼製薄板であり、上記補助防眩板５を折畳んだ際
に、マグネット板１０と鋼製薄板１１との間に生ずる磁
力で、当該補助防眩板５を防眩板４本体に保持するよう
になっている。

【０００８】本発明は叙上の如く構成されているから、
通常の車両走行時には、図１（ｂ）に示すように、車両
用日よけ１を支持間２を介して上側にはね上げておき、
太陽光の入射で前方への視認性が低下した場合には、同
図（ｃ）に示すように、当該日よけ１を下側に回動すれ
ば、従来の日よけと同様に太陽光を遮蔽して視認性を確
保することができる。

【０００９】また、夕日のように太陽光の入射角が水平
に近い場合には、同図（ｄ）に示すように、折畳んだ補
助防眩板５を下方へ広げて垂下状態に保持すれば、車両
用日よけ１全体の遮蔽面積を略二倍にすることができ、
太陽光が前方斜めから入射する場合には、垂下した補助
防眩板５を左右方向にスライドさせることにより、入射
位置に対応して容易に遮蔽位置を変更することができ
る。

【００１０】そして、本実施例では、補助防眩板５を可
視性の着色樹脂板で形成しているので、当該補助防眩板
５を通して前方視界を確保することが可能となり、サン
グラスのような煩わしい装着感を伴うことなく同等の効
果を発揮することができる。

【００１１】図２（ａ）は他の実施例を示すものであっ
て、この実施例では、前記実施例の短尺および長尺の支
持ブラケット６、７と、摺動軸８およびスライド杆９に
よる連結構成に代えて、防眩板４の下端縁と補助防眩板
５の上端縁との間を、クリック溝１２を周設した連結軸
１３と左右方向の摺動を規制するストッパブラケット１
４、１４とで連結する構成となっている。

【００１２】すなわち、上記防眩板４の左右に離間した
位置にストッパブラケット１４、１４をそれぞれ設け、
補助防眩板５の上端縁に固着した大径の連結体１５の両
端面に、左右方向に延出する摺動軸１６、１６を一体形
成して連結軸１３を構成し、上記ブラケット１４、１４
に規制される間で左右方向に移動する摺動軸１６、１６
を介して補助防眩板５の遮蔽位置を変更するようになっ
ており、この実施例では、左右方向に補助防眩板５を摺
動させた際に、図示しないクリックボールがクリック溝
１２に嵌まり込むことによって、適正な折畳み位置に当
該補助防眩板５を位置させることができる。

【００１３】次に、図３に示した他の実施例について説
明する。図において、取付けブラケット３の支持杆２に
支持される防眩板４には、上下進退自在な補助防眩板５
が内装されており、当該補助防眩板５の下端部を把持し
て下方に引き出すことにより車両用日よけ１の遮蔽面積
を変更可能とすると共に、最下位置まで引き出した補助
防眩板５は、防眩板４の下端縁に沿って左右方向に摺動
自在となるように構成されている。

【００１４】即ち、上記防眩板４は、図４（ａ）に示す
ように、基板１７に上縁４ａおよび左右側縁４ｂ、４ｃ
からなる三方枠を内装し、かつ下縁を引出口１８として
開放した収納部１９を有して構成されており、当該引出
口１８の下縁部には、収納部１９側に向けて斜面部を切
り欠いた係止辺２０、２０が左右方向の全幅に亘ってそ
れぞれ形成されている。

【００１５】また、前記補助防眩板５の上端縁には、ス
トッパボス２１ａ、２１ａを一体に突設した係止辺２１
が全幅に亘って嵌着されており、該係止辺２１の前後両
端縁に断面傘形に拡開した弾片２２、２２を、上記防眩
板４側の係止辺２０、２０に係合させて補助防眩板５を
防眩板４の下端縁に支持させる構成となっていると共
に、防眩板４の最下位置まで達した上記係止片２１は、
引出口１８を形成する左右側縁４ａ、４ｂの各下縁から
係止辺２０、２０に沿って左右方向に摺動可能となって
おり、上記係止辺２１とともに摺動する補助防眩板５の
左右方向の移動で、入射光の遮蔽位置を変更するように
なっている。したがって、上記構成の実施例では、防眩
板４に内装した補助防眩板５を収納部１９内で任意の位
置まで進退させることができ、入射光の入射状況に応じ
た大小の遮蔽面積を容易に得ることができるばかりでな
く、前方または前方斜め方向からの入射光に対しても柔
軟に対応することができる。

【００１６】

【発明の効果】これを要するに、本発明は、車両の客室
を区画するフロントガラスとサイドガラスの会合位置
に、当該フロントガラスからの入射光を遮蔽する防眩板
を、上下方向および左右方向回動自在に装着してなる車
両用日よけにおいて、上記防眩板本体の下端縁に沿って
補助防眩板を上下折畳み自在に連結し、かつ垂下状態を
保持した当該補助防眩板を防眩板本体に対し左右方向に
摺動させて、入射光の遮蔽位置を変更可能とし、また、
上記防眩板の本体内に補助防眩板を上下進退自在に設
け、かつ相互に係合する一対の係止辺を、防眩板本体の
下端縁と補助防眩板の上端縁にそれぞれ全幅に亘って形
成し、上記補助防眩板が各係止辺の係合位置まで伸長し
た際に、当該補助防眩板を係止辺に沿って左右方向に摺
動し、入射光の遮蔽位置を変更可能としたから、未使用
時には、従来と同等の設置面積でコンパクトに収納でき
るものでありながら、使用時には、遮蔽面積を拡大して
防眩効果をより一層発揮することができ、かつ進入角度
の異なる様々な太陽光の入射状況に柔軟に対応して遮蔽
位置を簡単に変更し得て前方への視認性を確保し、走行
運転上の安全性を向上させることができる、という極め
て有用な新規的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は車両用日よけの全体正面図である。
（ｂ）は車両用日よけの折畳み状態を示す左側面図であ
る。（ｃ）は車両用日よけの垂下状態を示す左側面図で
ある。（ｄ）は防眩板の下方位置に補助防眩板を垂下し
た状態を示す左側面図である。

【図２】（ａ）は車両用日よけの他の実施例を示す全体
正面図である。（ｂ）は同上車両用日よけの折畳み状態
を示す左側面図である。（ｃ）は同上車両用日よけの垂
下状態を示す左側面図である。（ｄ）は防眩板の下方位
置に補助防眩板を垂下した状態を示す左側面図である。

【図３】（ａ）は車両用日よけの他の実施例を示す全体
正面図である。（ｂ）は同上車両用日よけの折畳み状態
を示す左側面図である。（ｃ）は同上車両用日よけの垂
下状態を示す左側面図である。（ｄ）は防眩板の下方位
置に補助防眩板を垂下した状態を示す左側面図である。

【図４】（ａ）は図３に示す他の実施例における防眩板
の断面図である。（ｂ）は同上他の実施例における補助
防眩板の正面図である。（ｃ）は係止辺の相互係合状態
を示す要部側断面図である。（ｄ）は係止辺の相互係合
状態および非係合状態を示す要部拡大側断面図である。

【符号の説明】

１ 車両用日よけ ４ 防眩板 ５ 補助防眩板 ２０ 係止辺 ２１ 係止辺

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の客室を区画するフロントガラスと
   サイドガラスの会合位置に、当該フロントガラスからの
   入射光を遮蔽する防眩板を、上下方向および左右方向回
   動自在に装着してなる車両用日よけにおいて、上記防眩
   板本体の下端縁に沿って補助防眩板を上下折畳み自在に
   連結し、かつ垂下状態を保持した当該補助防眩板を防眩
   板本体に対し左右方向に摺動させて、入射光の遮蔽位置
   を変更可能としたことを特徴とする車両用日よけの拡張
   構造。
2. 【請求項２】 車両の客室を区画するフロントガラスと
   サイドガラスの会合位置に、当該フロントガラスからの
   入射光を遮蔽する防眩板を、上下方向および左右方向回
   動自在に装着してなる車両用日よけにおいて、上記防眩
   板の本体内に補助防眩板を上下進退自在に設け、かつ相
   互に係合する一対の係止辺を、防眩板本体の下端縁と補
   助防眩板の上端縁にそれぞれ全幅に亘って形成し、上記
   補助防眩板が各係止辺の係合位置まで伸長した際に、当
   該補助防眩板を係止辺に沿って左右方向に摺動し、入射
   光の遮蔽位置を変更可能としたことを特徴とする車両用
   日よけの拡張構造。