JPH0995144A - 自動車用ドアガラスラン - Google Patents
自動車用ドアガラスランInfo
- Publication number
- JPH0995144A JPH0995144A JP7279611A JP27961195A JPH0995144A JP H0995144 A JPH0995144 A JP H0995144A JP 7279611 A JP7279611 A JP 7279611A JP 27961195 A JP27961195 A JP 27961195A JP H0995144 A JPH0995144 A JP H0995144A
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- JP
- Japan
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- door glass
- glass run
- projection
- space
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 39
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 16
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 abstract 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 abstract 1
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 センターピラー部分においても高圧水の浸水
を阻止し得るようにした自動車用ドアガラスランを提供
する。 【構成】 ドアガラスＧにアウターリップ３及びインナ
ーリップ５を介して弾設する断面略コ字状の自動車用ド
アガラスラン１において、該ドアガラスラン１のアウタ
ーリップ３を設けた車外側側壁部２の内面に第１の突起
６を、また底部７の内面に第２の突起８など複数の突起
を突設すると共に、ドアガラスＧがドアガラスラン１に
嵌入して閉止されたとき、該ドアガラスＧの車外側面に
上記第１の突起６が突設し、かつ該第１の突起６と上記
アウターリップ３の先端との間に第１の空間９や上記第
１の突起６と第２の突起８との間に第２の空間１０など
複数の空間を形成したものである。
を阻止し得るようにした自動車用ドアガラスランを提供
する。 【構成】 ドアガラスＧにアウターリップ３及びインナ
ーリップ５を介して弾設する断面略コ字状の自動車用ド
アガラスラン１において、該ドアガラスラン１のアウタ
ーリップ３を設けた車外側側壁部２の内面に第１の突起
６を、また底部７の内面に第２の突起８など複数の突起
を突設すると共に、ドアガラスＧがドアガラスラン１に
嵌入して閉止されたとき、該ドアガラスＧの車外側面に
上記第１の突起６が突設し、かつ該第１の突起６と上記
アウターリップ３の先端との間に第１の空間９や上記第
１の突起６と第２の突起８との間に第２の空間１０など
複数の空間を形成したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ドアガラスラ
ンに関するものである。
ンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３〜図５に示す如く自動車ドアＤのド
アガラスＧが断面略コ字状のドアガラスラン１２に嵌入
して閉止された状態では、図４に示すルーフ側断面（Ａ
−Ａ線断面）では洗車時等多量の高圧水Ｗが矢印の如く
直撃した場合、水が室内側に浸入しようとしても閉止さ
れたドアガラスＧの上端Ｇ1がドアガラスラン１２の内
面に密接しているため浸入経路が遮断されて浸水するこ
とがない。
アガラスＧが断面略コ字状のドアガラスラン１２に嵌入
して閉止された状態では、図４に示すルーフ側断面（Ａ
−Ａ線断面）では洗車時等多量の高圧水Ｗが矢印の如く
直撃した場合、水が室内側に浸入しようとしても閉止さ
れたドアガラスＧの上端Ｇ1がドアガラスラン１２の内
面に密接しているため浸入経路が遮断されて浸水するこ
とがない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図５に示す
センターピラー断面（Ｂ−Ｂ線断面）では高圧水Ｗが矢
印の如く直撃した場合、ドアガラスＧの側端Ｇ2とドア
ガラスラン１２の内面との間に通常隙間Ｓがある構造と
なっているため、その隙間Ｓを水が矢印の如く通り車室
内に浸入し易い。特に、型成形部と押出し成形部との継
ぎ目に段差があるとこの部分から浸水し易いという問題
がある。そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、
センターピラー部分においても高圧水の浸水を阻止し得
るようにした自動車用ドアガラスランを提供することを
目的とする。
センターピラー断面（Ｂ−Ｂ線断面）では高圧水Ｗが矢
印の如く直撃した場合、ドアガラスＧの側端Ｇ2とドア
ガラスラン１２の内面との間に通常隙間Ｓがある構造と
なっているため、その隙間Ｓを水が矢印の如く通り車室
内に浸入し易い。特に、型成形部と押出し成形部との継
ぎ目に段差があるとこの部分から浸水し易いという問題
がある。そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、
センターピラー部分においても高圧水の浸水を阻止し得
るようにした自動車用ドアガラスランを提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１に示すように、ドアガラスＧ
にアウターリップ３及びインナーリップ５を介して弾接
する断面略コ字状の自動車用ドアガラスラン１におい
て、該ドアガラスラン１のアウターリップ３を設けた車
外側側壁部２の内面に第１の突起６を、また底部７の内
面に第２の突起８など複数の突起を突設すると共に、ド
アガラスＧがドアガラスラン１に嵌入して閉止されたと
き、該ドアガラスＧの車外側面に上記第１の突起６が当
接し、かつ該第１の突起６と上記アウターリップ３の先
端との間に第１の空間９や上記第１の突起６と第２の突
起８との間に第２の空間１０など複数の空間を形成した
ものである。
めに本発明の構成は、図１に示すように、ドアガラスＧ
にアウターリップ３及びインナーリップ５を介して弾接
する断面略コ字状の自動車用ドアガラスラン１におい
て、該ドアガラスラン１のアウターリップ３を設けた車
外側側壁部２の内面に第１の突起６を、また底部７の内
面に第２の突起８など複数の突起を突設すると共に、ド
アガラスＧがドアガラスラン１に嵌入して閉止されたと
き、該ドアガラスＧの車外側面に上記第１の突起６が当
接し、かつ該第１の突起６と上記アウターリップ３の先
端との間に第１の空間９や上記第１の突起６と第２の突
起８との間に第２の空間１０など複数の空間を形成した
ものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１において、１はドアサッシュＥに嵌装さ
れたドアガラスランで、断面略コ字状をなし車外側の側
壁部２にアウターリップ３を、車内側の側壁部４にイン
ナーリップ５を設けている。また、上記側壁部２の内面
に第１の突起６が突設され、底部７の内面に第２の突起
８が突設されている。上記第１の突起６は、ドアガラス
Ｇがドアガラスラン１に嵌入して閉止されたとき、ドア
ガラスＧの車外側面に当接すると共に、上記アウターリ
ップ３の先端との間に第１の空間９が形成される如く突
設されている。また、第１の突起６と第２の突起８との
間には、第２の空間１０が形成されている。更に、上記
側壁部４とインナーリップ５との間に第３の空間１１が
形成されている。
説明する。図１において、１はドアサッシュＥに嵌装さ
れたドアガラスランで、断面略コ字状をなし車外側の側
壁部２にアウターリップ３を、車内側の側壁部４にイン
ナーリップ５を設けている。また、上記側壁部２の内面
に第１の突起６が突設され、底部７の内面に第２の突起
８が突設されている。上記第１の突起６は、ドアガラス
Ｇがドアガラスラン１に嵌入して閉止されたとき、ドア
ガラスＧの車外側面に当接すると共に、上記アウターリ
ップ３の先端との間に第１の空間９が形成される如く突
設されている。また、第１の突起６と第２の突起８との
間には、第２の空間１０が形成されている。更に、上記
側壁部４とインナーリップ５との間に第３の空間１１が
形成されている。
【０００６】上記ドアガラスラン１の構成により、ドア
ガラスＧの閉止状態で、車外側より洗車時等に多量の高
圧水Ｗが矢印の如く直撃した場合、高圧水Ｗは先ずアウ
ターリップ３を押し開いて浸入しても第１の突起６が障
壁となって車室側に飛び込み難くなる。また、高圧水Ｗ
は上記の如く浸入したアウターリップ３部分の狭い通路
Ｎ1から広い第１の空間９に入り、ここから再び第１の
突起６部分の狭い通路Ｎ2を経て広い第２の空間１０に
入るという経路を経るが、この狭い通路から広い空間を
通ることでいわゆるラビリンス効果、即ち流体が急激に
膨張して圧力が低下しその流体のエネルギーが失われる
という効果が上記の如く複数回繰り返されて急激に減圧
され車室内に浸入され難くなる。
ガラスＧの閉止状態で、車外側より洗車時等に多量の高
圧水Ｗが矢印の如く直撃した場合、高圧水Ｗは先ずアウ
ターリップ３を押し開いて浸入しても第１の突起６が障
壁となって車室側に飛び込み難くなる。また、高圧水Ｗ
は上記の如く浸入したアウターリップ３部分の狭い通路
Ｎ1から広い第１の空間９に入り、ここから再び第１の
突起６部分の狭い通路Ｎ2を経て広い第２の空間１０に
入るという経路を経るが、この狭い通路から広い空間を
通ることでいわゆるラビリンス効果、即ち流体が急激に
膨張して圧力が低下しその流体のエネルギーが失われる
という効果が上記の如く複数回繰り返されて急激に減圧
され車室内に浸入され難くなる。
【０００７】更に、第２の空間１０を経た高圧水Ｗは第
２の突起８に遮られて飛散が抑制される。そして、高圧
水Ｗは第３の空間１１に入り車室内に浸入することなく
図２に示す如く該空間１１を排水路Ｃとして流下してド
ア本体の下端から排出される。
２の突起８に遮られて飛散が抑制される。そして、高圧
水Ｗは第３の空間１１に入り車室内に浸入することなく
図２に示す如く該空間１１を排水路Ｃとして流下してド
ア本体の下端から排出される。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動車用ド
アガラスランは、ドアガラスランの内面に複数の突起を
突設すると共に複数の空間を形成して、ラビリンス効果
を発揮し得るように構成することにより、ドアガラスの
閉止時、洗車時等に多量の高圧水が直撃しても車室内へ
の浸水を効果的に防止できる。
アガラスランは、ドアガラスランの内面に複数の突起を
突設すると共に複数の空間を形成して、ラビリンス効果
を発揮し得るように構成することにより、ドアガラスの
閉止時、洗車時等に多量の高圧水が直撃しても車室内へ
の浸水を効果的に防止できる。
【図１】本発明の自動車用ドアガラスランの断面図であ
る。
る。
【図２】同上の排水経路を示す説明図である。
【図３】自動車の側面図である。
【図４】同上のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
１ ドアガラスラン ２ 車外側側壁部 ３ アウターリップ ４ 車内側側壁部 ５ インナーリップ ６ 第１の突起 ７ 底部 ８ 第２の突起 ９ 第１の空間 １０ 第２の空間 Ｇ ドアガラス Ｗ 高圧水
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアガラスにアウターリップ及びインナ
ーリップを介して弾接する断面略コ字状の自動車用ドア
ガラスランにおいて、該ドアガラスランのアウターリッ
プを設けた車外側側壁部の内面に第１の突起を、また底
部の内面に第２の突起など複数の突起を突設すると共
に、ドアガラスがドアガラスランに嵌入して閉止された
とき、該ドアガラスの車外側面に上記第１の突起が当接
し、かつ該第１の突起と上記アウターリップの先端との
間に第１の空間や上記第１の突起と第２の突起との間に
第２の空間など複数の空間を形成したことを特徴とする
自動車用ドアガラスラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7279611A JPH0995144A (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 自動車用ドアガラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7279611A JPH0995144A (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 自動車用ドアガラスラン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0995144A true JPH0995144A (ja) | 1997-04-08 |
Family
ID=17613403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7279611A Pending JPH0995144A (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 自動車用ドアガラスラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0995144A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010241232A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Nishikawa Rubber Co Ltd | オープンカーのシール構造 |
| JP2023053894A (ja) * | 2021-10-01 | 2023-04-13 | 豊田合成株式会社 | ガラスラン |
-
1995
- 1995-10-02 JP JP7279611A patent/JPH0995144A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010241232A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Nishikawa Rubber Co Ltd | オープンカーのシール構造 |
| JP2023053894A (ja) * | 2021-10-01 | 2023-04-13 | 豊田合成株式会社 | ガラスラン |
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