JPH0995192A - 車両のグリルガード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 グリルガードが車両の走行等の衝撃や振動
で、振れたり振動する。 【解決手段】 車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
れるグリルガードにおいて、グリルガード１の本体２
を、車体フレームに上下に離間して設けたブラケット１
２，１４を介して、左右の車体フレーム６０，６０の前
端部に固着した車両のグリルガード。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の前部に設置
され、所謂アニマルガード等と称されるグリルガードの
改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ＲＶ車（リクリエーションヴィークル）
等の車両の前部に、所謂アニマルガード等と称されるグ
リルガードを設置する場合がある。従来のこの種グリル
ガードは、例えば特開平７−１１２６４９号公報に開示
される如くで、この公報の図５は従来の一般的なグリル
ガードの構造を、又この公報の図２はこの出願にかかる
グリルガードを示す。

【０００３】従来のグリルガードは、正面視逆Ｕ字型の
スティ部材の左右の下部を後方に屈曲し、左右の屈曲部
を車体側に固着し、或いは横Ｕ字型のスティ部材を左右
に配置し、この間を複数の横メンバーで繋ぎ、各スティ
部材の下部後部を車体側に固着している。即ち、従来の
グリルガードは、何れも下部の左右を車体側に固着し、
車体側に取付、支持している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術は、グ
リルガードの車体側への取付、支持が、グリルガードの
左右の部分の下部の車体への固着で行なわれおり、グリ
ルガードの中間部乃至上部は車体に対して自由である。
このため、車両の走行に伴う振動や衝撃でグリルガード
が振動し、特にグリルガードの上半部が振動し易く、上
部は振動が増幅され、車両のフロントグリルとグリルガ
ードが隙間があってとしても、グリルガード上部が振動
でバンパーに干渉し、これを傷つけたり、甚だしい場合
には、フロントグリルと干渉する虞がある。

【０００５】又グリルガードには、オプション等で補助
灯等を設置する場合があり、振動は補助灯等に直接作用
し、補助灯等が振動し、補助灯等が振動により電球切れ
を起こしたり、或いは車両への衝撃、振動で、グリルガ
ードに取付、支持された補助灯等が車体と当接等して干
渉し、補助灯等を傷める虞がある。更に、グリルガード
は、左右の下部でワンポイントで車体に固着されている
ので、障害物にグリルガードが触れた場合、グリルガー
ド全体が車体側に変形し易く、この点でも好ましくな
い。

【０００６】本発明は、グリルガードの従来の以上の如
き課題を解決すべくなされたものである。本発明の目的
とする処は、車体側への結合が強固であり、車両の走行
に伴う衝撃、振動に対して強く、又グリルガードに補助
灯等の機器類を取り付けた場合にも、これ等の保護上も
有利であり、更にグリルガードに付設する部材の振動を
抑制し得ることから、これ等の部材を樹脂等で構成する
ことを可能とし、グリルガードを備えつつ、軽量化を図
ることが可能である車両のグリルガードを提供すること
にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、請求項１においては、車両の前部下部のバ
ンパー前方に配設されるグリルガードにおいて、グリル
ガードの本体を、車体フレームに上下に離間して設けた
ブラケットを介して、左右の車体フレームの前端部に固
着した車両のグリルガードである。

【０００８】請求項２においては、前記グリルガードの
本体は、車幅方向に配置されたアッパスティと、該アッ
パスティの左右両端部から垂下された左右のロアスティ
とで構成し、該グリルガード本体を、車体の左右に配設
された前後方向の車体構成部材の前端部に、上下に離間
して設けたブラケットを介して固着した。

【０００９】請求項３においては、前記グリルガード本
体の左右のロアスティの上下を、前記上下のブラケット
を介して車体の左右に配設された前後方向の車体構成部
材の前端部に固着した。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
した図面に従って詳述する。図１は本発明にかかるグリ
ルガードを取り付けた車両の前面斜視図、図２は本発明
にかかるグリルガードの分解斜視図、図３はグリルガー
ドの本体部材を構成するスティの斜視図、図４はグリル
ガード本体部材と車体との結合関係を示す側面図であ
る。

【００１１】図１において、５０は所謂ＲＶ等と称され
る車両を示し、車体５１の前部にはボンネット５２を、
又車体５１の前後左右には車輪５３…を備え、実施例で
は前後にドア５４，５５…を備える４ドア式とし、ルー
フ部５６にはルーフキャリア５７を備える。車両５０の
前部には、フロントグリル５８、及びフロントバンパー
５９を備える。

【００１２】以上の車両５０の前部のバンパー５９の先
で、フロントグリル５８の前面にはグリルガード１を取
付、設置する。図２はグリルガード１の分解斜視図で、
図において６０，６０は、車体フレームの一部を構成す
る左右のフロントサイドフレームであり、車両の左右に
離間して配置され、フロントサイドフレーム６０，６０
の前端部には縦方向に支持フランジ６１，６１が各固着
されており、支持フランジ６１，６１は正面視が縦長矩
形板状で、各下半部６１ａが図４で明示したように各フ
ロントサイドフレーム６０の下方に垂下されている。各
フロントサイドフレーム６０の前部下面には板状のガセ
ット６２を垂下、固着し、各ガセット６２の前端部は前
記した各支持フランジ６１の下半部６１ａ後面に固着す
る。

【００１３】図２において２はグリルガード１の本体で
あり、フレームである支持スティを示し、これの単体を
図３で拡大して詳細に示した。支持スティ２は車体の左
右方向に延びるアッパスティ３を備え、アッパスティ３
は鋼パイプ材等で形成され、これの左右両端部には取付
座を兼ねる連結片４，４を固着し、連結片４，４には左
右のロアスティ５，５の上端部を固着し、左右のロアス
ティ５，５は同形状で、各下部５ａが後方へ屈曲して後
方へ少しの長さ突出する。

【００１４】アッパスティ３の中間部には中間取付片６
を、これの左右には補助灯の支持片７，７を各固着す
る。又ロアスティ５，５の下端部で後端部には、各取付
ベース８ａを介して取付片８を各固着し、各ロアスティ
５の上部側部には取付片９を、又この下には取付片１０
を、更にこの下方には取付片１１を夫々固着する。以上
の支持スティ２を車体側である各フロントサイドフレー
ム６０，６０の前端面に取付、固着する。

【００１５】各フロントサイドフレーム６０の前端部に
固着した支持フランジ６１の前面には、上部にアッパブ
ラケット１２，１２を夫々ボルト１３等で固着し、アッ
パブラケット１２，１２はフランジ６１の前面に接合す
る座部１２ａ、及び前方に突出するアーム部１２ｂを備
え、左右で対称形状に形成する。又各支持フランジ６０
の下半部６１ａ裏面に臨む各ガセット６２の外側面に
は、ロアブラケット１４の基片１４ａをボルト１５等で
固着し、基片１４ａには前方に延びるアーム部１４ｂを
備える。

【００１６】前記した支持スティ２の左右のロアスティ
５，５の中間上部に設けた各取付片１０を、左右のフロ
ントサイドフレーム６０，６０前端部の各フランジ６１
前面上部に固着したアッパブラケット１２，１２の各ア
ーム部１２ｂ先端部にボルト１６固着する。従って、支
持スティ２のアッパスティ３に高さが近い部位の左右の
ロアスティ５，５の上部において、車体側に先ず固着さ
れる。

【００１７】又左右のロアスティ５，５の下端後端部に
設けた各取付片８は、前記各ガセット６２に固着した各
ロアブラケット１４のアーム部１４ｂにボルト等で固着
する。従って、支持スティ２のロアスティ５，５の下端
部は、車体側に固着され、支持されることとなる。この
ように、支持スティ２は、左右の部分の上下で、車体側
部材である左右のフロントサイドフレーム６０，６０の
前端部に、上下のブラケット１２，１４を介して固着さ
れ、取付、支持されることとなる。

【００１８】以上のように車両５０のフロントバンパー
５９の前であって、フロントグリル５８の前方にグリル
ガード１の支持スティ２は、左右、及び上下の４箇所で
固着されることとなる。このため、支持スティ２は、ア
ッパスティ３に近い左右の部分で、又左右のロアスティ
５，５の下端部で車体側に固着されるので、支持スティ
の取付、支持が強固に、確実になされ、車両の走行に伴
う衝撃や振動で、支持スティの上部を構成するアッパス
ティ３が自由に振動したりするのを確実に防止すること
ができることとなる。

【００１９】以上の支持スティ２へのグリルガード構成
部材の取り付けを以下に説明する。支持スティ２のアッ
パスティ３の左右両端部に設けた連結片４，４には、正
面視逆Ｕ字型のアッパエクステンション１７の左右の脚
部１７ａ，１７ａの基部を起設するようにボルト１８等
で固着する。尚図４中において、２７はアッパエクステ
ンション１７の脚部１７ａ，１７ａの基部に設けたラバ
ーベースで、脚部１７ａ，１７ａと、後述するサイドガ
ーニッシュ２４，２４の係合凹部のとの緩衝、及びシー
ルを行なう。又アッパスティ３には、正面側から側面視
横Ｕ字型のセンターガーニッシュ１９を被せ、センター
ガーニッシュ１９は、アッパスティ３の中間部に設けた
取付片６でアッパスティ３を覆うように固着する。

【００２０】又左右のロアスティ５，５に上下に設けた
各取付片９、各取付片８の取付ベース８ａには、外側方
に突出するように支持アーム２０，２０，２１，２１の
基部をボルト止め等して固着する。支持アームは上部の
もの２０，２０が略々Ｌ型状で、下部のもの２１，２１
がチャンネル状である。

【００２１】一方、正面視が横Ｕ字型の左右のサイドエ
クステンション２３，２３を用意し、左右のサイドエク
ステンション２３，２３は、左右で対称形状に構成す
る。各サイドエクステンション２３は、矩形筒状の部材
を正面視が横Ｕ字型に屈曲して構成し、上下の端部にフ
ランジ２３ａ、２３ｂを備え、下部２３ｃには上方に膨
出した取付ベース２３ｄを備える。

【００２２】以上の左右のサイドエクステンション２
３，２３を、その対向する端部を左右のロアスティ５，
５の各上下に固着した各支持アーム２０，２１に嵌合
し、各支持アーム２０，２１に各サイドエクステンショ
ン２３の上下の端部をボルト止め等して固着する。これ
により、支持スティ２のロアスティ５，５の外側部に
は、左右の突出するように、サイドエクステンション２
３，２３が、対称的に取付、支持されることとなる。

【００２３】又図２に示すように左右のロアスティ５，
５を正面側から覆う縦長のサイドガーニッシュ２４，２
４を用意し、これを左右のロアスティ５，５の前面から
被せるように装着し、ロアスティ５，５を化粧する。以
上により図１に示す如きグリルガード１を構成し、実施
例では、センターガーニッシュ１９上で、左右に離間し
て、アッパエクステンション１７内に納るようにフォグ
ランプ等の補助灯２５，２５を設置し、補助灯２５，２
５は、前記したアッパスティ３に設けた支持片７，７に
その基部をネジ止め等して取付、支持する。

【００２４】又実施例では、左右のサイドエクステンシ
ョン２３，２３内に、他の補助灯２６，２６を設置し
た。補助灯２６，２６は、各サイドエクステンション２
３の下部２３ｃに設けた取付ベース２３ｄ上に基部を臨
ませ、下部支持アーム２１に補助灯２６，２６を取付、
支持する。

【００２５】以上実施例を示したが、アッパエクステン
ション１７、左右のサイドエクステンション２３，２
３、センターガーニッシュ１９、及びサイドガーニッシ
ュ２４，２４は樹脂で形成した。

【００２６】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
請求項１では、車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
れるグリルガードにおいて、グリルガードの本体を、車
体フレームに上下に離間して設けたブラケットを介し
て、左右の車体フレームの前端部に固着したので、グリ
ルガード本体は、車体側の左右のフレームに上下に離間
したブラケットを介して取付、支持され、固着されるの
で、グリルガードはその左右で、上下の部分で固着、支
持されることとなる。従って、グリルガードの取付、支
持剛性は極めて高くなり、従来のようにグリルガードの
下部のみを取付、支持したのと異なり、グリルガードの
上部が車両の走行に伴う衝撃や振動で、大きく振れた
り、振動することがない。

【００２７】このため、グリルガードが振動したり、振
れたりして、バンパーやフロントグリルとグリルガード
との接触や当接、干渉が発生することがなく、バンパー
やフロントグリル、グリルガードの保護上有利である。
又グリルガードとバンパー、フロントグリルとの振動や
衝撃等による接触や干渉を防止できるので、アッパエク
ステンション等を樹脂で構成することが可能で、グリル
ガードの軽量化が図れる。

【００２８】更に、グリルガードの振れや振動を防止で
きるので、グリルガードに付設する補助灯の保護上も際
待て有利であり、振動、衝撃に起因する保護灯の球切れ
等を防止し、これの寿命、耐久性向上にも資し、補助灯
の保護上も有利である。

【００２９】請求項２では、前記グリルガードの本体
は、車幅方向に配置されたアッパスティと、該アッパス
ティの左右両端部から垂下された左右のロアスティとで
構成し、該グリルガード本体を、車体の左右に配設され
た前後方向の車体構成部材の前端部に、上下に離間して
設けたブラケットを介して固着したので、グリルガード
の本体を構成するスティは、車体の左右の配設したフロ
ントサイドフレーム等の車体構成部材に、上下で確実に
ブラケットで取付、支持することができ、前記した効果
の確実化を図ることができる。

【００３０】請求項３では、前記グリルガード本体の左
右のロアスティの上下を、前記上下のブラケットを介し
て車体の左右に配設された前後方向の車体構成部材の前
端部に固着したので、車体側へ取り付ける上下のブラケ
ットの配置、及びロアスティの取付性が良好である。又
ロアブラケットの上部と下部とで、ブラケットを介して
車体構成部材にグリルガードのスティを取付、支持する
ので、アッパスティは、これの近傍左右で車体側に取
付、支持することができ、支持スティ上部の固定を確実
に行ない、支持スティ上部の振れや振動を確実に防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるグリルガードを取り付けた車両
の前面斜視図

【図２】本発明にかかるグリルガードの分解斜視図

【図３】グリルガードの本体部材を構成するスティの斜
視図

【図４】グリルガード本体部材と車体との結合関係を示
す側面図

【符号の説明】

１…グリルガード、 ２…グリルガード本体である支持
スティ、 ３…アッパスティ、 ５…ロアスティ、 １
２…アッパブラケット、 １４…ロアブラケット、 ５
０車両、 ５８…フロントグリル、 ５９…バンパー、
６０…車体構成部材であるフロントサイドフレーム。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
   れるグリルガードにおいて、 前記グリルガードの本体を、車体フレームに上下に離間
   して設けたブラケットを介して、左右の車体フレームの
   前端部に固着した、 ことを特徴とする車両のグリルガード。
2. 【請求項２】 前記グリルガードの本体は、車幅方向に
   配置されたアッパスティと、該アッパスティの左右両端
   部から垂下された左右のロアスティとで構成し、該グリ
   ルガード本体を、車体の左右に配設された前後方向の車
   体構成部材の前端部に、上下に離間して設けたブラケッ
   トを介して固着したことを特徴とする車両のグリルガー
   ド。
3. 【請求項３】 前記グリルガード本体の左右のロアステ
   ィの上下を、前記上下のブラケットを介して車体の左右
   に配設された前後方向の車体構成部材の前端部に固着し
   たことを特徴とする車両のグリルガード。