JPH099552A - 車両用交流発電機の絶縁プレート - Google Patents
車両用交流発電機の絶縁プレートInfo
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- JPH099552A JPH099552A JP8002230A JP223096A JPH099552A JP H099552 A JPH099552 A JP H099552A JP 8002230 A JP8002230 A JP 8002230A JP 223096 A JP223096 A JP 223096A JP H099552 A JPH099552 A JP H099552A
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/44—Protection against moisture or chemical attack; Windings specially adapted for operation in liquid or gas
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/10—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
- H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
- H02K11/05—Rectifiers associated with casings, enclosures or brackets
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
- H05K7/209—Heat transfer by conduction from internal heat source to heat radiating structure
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】車両用交流発電機に外部より塩水等の水分と埃
等の異物質流入を防止するとともに、固定子コイルから
３相リード線の引出しが容易にする車両用交流発電機の
絶縁プレートを提供する。 【解決手段】半円状に形成された胴体と、該胴体の両端
部に垂直に設けられる絶縁用筒部１１と、該絶縁用筒部
１１のいずれか一側に配置され、その一端部両側に一体
に垂直に形成され、端子プレートの両端部を狭持する狭
持部１２と、胴体の所定の位置に垂直に連通され、リー
ド線の引出しを容易にする１個以上の挿入部を設ける。
等の異物質流入を防止するとともに、固定子コイルから
３相リード線の引出しが容易にする車両用交流発電機の
絶縁プレートを提供する。 【解決手段】半円状に形成された胴体と、該胴体の両端
部に垂直に設けられる絶縁用筒部１１と、該絶縁用筒部
１１のいずれか一側に配置され、その一端部両側に一体
に垂直に形成され、端子プレートの両端部を狭持する狭
持部１２と、胴体の所定の位置に垂直に連通され、リー
ド線の引出しを容易にする１個以上の挿入部を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用交流発電機の
絶縁プレートに係わり、特に塩水等の水分が浸透するこ
とを防止し、リード線の引出しを容易に行なうことがで
きる車両用交流発電機の絶縁プレートに関するものであ
る。
絶縁プレートに係わり、特に塩水等の水分が浸透するこ
とを防止し、リード線の引出しを容易に行なうことがで
きる車両用交流発電機の絶縁プレートに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車両用交流発電機は、車両のエンジンに
回転子が連結されており、そのエンジン動力によって回
転子が回転することにより電力が発生される。このよう
な交流発電機の一般的な構成が図１に示されている。
回転子が連結されており、そのエンジン動力によって回
転子が回転することにより電力が発生される。このよう
な交流発電機の一般的な構成が図１に示されている。
【０００３】図１を参照して絶縁プレートを設けた車両
用交流発電機の構成について説明する。この車両用交流
発電機では、前後方に密閉構成された一対のハウジング
１０，１１と、該一対のハウジング１０，１１の内側に
位置され、車両エンジンに連結された回転子２０を支持
する回転軸２１を軸支している一対のベアリング３０，
３１と、該一対のハウジング１０，１１の内周面に固定
設置される固定子４０と、回転子２０の両側に固定設置
される一対の冷却ファン５０，５１とが設けられてい
る。
用交流発電機の構成について説明する。この車両用交流
発電機では、前後方に密閉構成された一対のハウジング
１０，１１と、該一対のハウジング１０，１１の内側に
位置され、車両エンジンに連結された回転子２０を支持
する回転軸２１を軸支している一対のベアリング３０，
３１と、該一対のハウジング１０，１１の内周面に固定
設置される固定子４０と、回転子２０の両側に固定設置
される一対の冷却ファン５０，５１とが設けられてい
る。
【０００４】さらに、前記回転軸２１の一端部は前記ハ
ウジング１０の外側に延長され、その延長部に、図示さ
れていない車両のエンジンにベルト等によって連結され
るプーリ６０が装着される。さらに、前記回転軸２１の
他端部にはスリップリング７０が嵌め込まれ、この上側
にはブラシホルダー８０とスプリング８１とによって支
持されたブラシ９０が面接触され、そのブラシ９０の一
側に電圧調整機１００が設置され、前記回転軸２１の下
側には整流器１１０が配置されている。
ウジング１０の外側に延長され、その延長部に、図示さ
れていない車両のエンジンにベルト等によって連結され
るプーリ６０が装着される。さらに、前記回転軸２１の
他端部にはスリップリング７０が嵌め込まれ、この上側
にはブラシホルダー８０とスプリング８１とによって支
持されたブラシ９０が面接触され、そのブラシ９０の一
側に電圧調整機１００が設置され、前記回転軸２１の下
側には整流器１１０が配置されている。
【０００５】これらは、後方ケース１３０によって密閉
される。一方、前記整流器１１０の下側には、固定子コ
イルを前記整流器１１０に装着された図示されていない
整流用ダイオード回路に連結する時に、前記後方ハウジ
ング１１との絶縁を図るための絶縁プレート１４０が設
置され、図２および図３に示されたように、これと対応
する一側に回路基板１５０が装着される。ここに整流器
１１０の放熱板１６０が、該絶縁プレート１４０と回転
基板１５０との間に囲まれて設置される。さらに、該絶
縁プレート１４０と回路基板１５０との間に交流を直流
に変換する金属材料から形成された端子プレート１７０
と端子ボルト１８０とが配置される。
される。一方、前記整流器１１０の下側には、固定子コ
イルを前記整流器１１０に装着された図示されていない
整流用ダイオード回路に連結する時に、前記後方ハウジ
ング１１との絶縁を図るための絶縁プレート１４０が設
置され、図２および図３に示されたように、これと対応
する一側に回路基板１５０が装着される。ここに整流器
１１０の放熱板１６０が、該絶縁プレート１４０と回転
基板１５０との間に囲まれて設置される。さらに、該絶
縁プレート１４０と回路基板１５０との間に交流を直流
に変換する金属材料から形成された端子プレート１７０
と端子ボルト１８０とが配置される。
【０００６】図４Ａと図４Ｂに、従来の絶縁プレート１
４０の平面図と底面図を示した。図５Ａと図５Ｂは、図
４ＡのＡ−Ａ’，Ｂ−Ｂ' 線断面図である。この図面を
参照して従来の絶縁プレート１４０について説明する。
絶縁プレート１４０は半円の形状を有し、両端部に整流
器１１０の（＋）（−）放熱板１６０を絶縁させるため
の筒部１４１と端子プレート１７０との結合時に、端子
プレート１７０の一端部の離反を防止し、これを密着支
持するガイド突起１４２とを設ける。更に絶縁プレート
１４０の所定位置に、固定子４０の３相リード線（図示
せず）の引出し及び後方ハウジング１１との絶縁のため
のリード線引出し部１４３が設けられる。
４０の平面図と底面図を示した。図５Ａと図５Ｂは、図
４ＡのＡ−Ａ’，Ｂ−Ｂ' 線断面図である。この図面を
参照して従来の絶縁プレート１４０について説明する。
絶縁プレート１４０は半円の形状を有し、両端部に整流
器１１０の（＋）（−）放熱板１６０を絶縁させるため
の筒部１４１と端子プレート１７０との結合時に、端子
プレート１７０の一端部の離反を防止し、これを密着支
持するガイド突起１４２とを設ける。更に絶縁プレート
１４０の所定位置に、固定子４０の３相リード線（図示
せず）の引出し及び後方ハウジング１１との絶縁のため
のリード線引出し部１４３が設けられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、該３相リード
線の引出しと絶縁用途の従来絶縁プレートが装着された
自動車が、雨天時に又は海岸を走行する場合、交流発電
機の内側に塩水等の水分が浸透する問題が発生する。す
なわち、従来の絶縁プレート１４０では、リード線引出
し部１４３等を介して外部から浸透する水分、埃等の異
物流入を防止することができない。従って、交流発電機
の内側に浸透された異物等は、金属の端子プレート１７
０と放熱板１６０との間の微細な隙間に浸透され、電気
的な腐蝕をもたらし、発電機の寿命を短縮させる問題点
がある。
線の引出しと絶縁用途の従来絶縁プレートが装着された
自動車が、雨天時に又は海岸を走行する場合、交流発電
機の内側に塩水等の水分が浸透する問題が発生する。す
なわち、従来の絶縁プレート１４０では、リード線引出
し部１４３等を介して外部から浸透する水分、埃等の異
物流入を防止することができない。従って、交流発電機
の内側に浸透された異物等は、金属の端子プレート１７
０と放熱板１６０との間の微細な隙間に浸透され、電気
的な腐蝕をもたらし、発電機の寿命を短縮させる問題点
がある。
【０００８】さらに、該リード線引出し部１４３は、そ
の幅が狭く３相リード線の引出し作業効率が低下する問
題点がある。実開平３−７００４７号には、固定子コイ
ルから引き出される３相リード線を整流器でガイドする
ために、後方ブラケットに通過孔を形成したものが開示
されているが、その通過孔には絶縁性材料からなるリー
ドカバーが装着されている。該リードカバーは固定子コ
イルの断面と３相リード線を覆い、通過孔と３相リード
線間の隙間を埋設するように構成され、外部からの異物
流入を防止することができる。しかしながら、通過孔と
３相リード線との間がリードカバーによって密着されて
いるので、３相リード線の引出し作業が困難であるとい
う問題がある。
の幅が狭く３相リード線の引出し作業効率が低下する問
題点がある。実開平３−７００４７号には、固定子コイ
ルから引き出される３相リード線を整流器でガイドする
ために、後方ブラケットに通過孔を形成したものが開示
されているが、その通過孔には絶縁性材料からなるリー
ドカバーが装着されている。該リードカバーは固定子コ
イルの断面と３相リード線を覆い、通過孔と３相リード
線間の隙間を埋設するように構成され、外部からの異物
流入を防止することができる。しかしながら、通過孔と
３相リード線との間がリードカバーによって密着されて
いるので、３相リード線の引出し作業が困難であるとい
う問題がある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】従って、本発明はこのよ
うな問題的を解決するためのもので、本発明の目的は、
車両用交流発電機に塩水等の水分と埃等の異物が外部か
ら流入することを防止する車両用交流発電機の絶縁プレ
ートを提供することにある。
うな問題的を解決するためのもので、本発明の目的は、
車両用交流発電機に塩水等の水分と埃等の異物が外部か
ら流入することを防止する車両用交流発電機の絶縁プレ
ートを提供することにある。
【００１０】本発明の他の目的は、固定子コイルから３
相リード線の引出しが容易になるように構成された車両
用交流発電機の絶縁プレートを提供することにある。こ
のような目的を達成するために、本発明による車両用交
流発電機の絶縁プレートは、半円状に形成された胴体
と、前記胴体の両端部に垂直に貫通して配置された絶縁
用筒部と、前記絶縁用筒部の中で、いずれか１箇所に連
結された前記胴体の一端部が前方に延長され、端子プレ
ートの下面を上向きに支持する延長部と、前記延長部の
両端部が垂直に延長され、端子プレートの両端面を内側
において支持する一対の支持壁と、前記胴体の所定の位
置に垂直に連通され、外壁は垂直に形成され、内壁は上
に向かうほど外壁の方へ傾斜され、下側の内径が上側の
内径より大きく形成された挿入部を設けている。
相リード線の引出しが容易になるように構成された車両
用交流発電機の絶縁プレートを提供することにある。こ
のような目的を達成するために、本発明による車両用交
流発電機の絶縁プレートは、半円状に形成された胴体
と、前記胴体の両端部に垂直に貫通して配置された絶縁
用筒部と、前記絶縁用筒部の中で、いずれか１箇所に連
結された前記胴体の一端部が前方に延長され、端子プレ
ートの下面を上向きに支持する延長部と、前記延長部の
両端部が垂直に延長され、端子プレートの両端面を内側
において支持する一対の支持壁と、前記胴体の所定の位
置に垂直に連通され、外壁は垂直に形成され、内壁は上
に向かうほど外壁の方へ傾斜され、下側の内径が上側の
内径より大きく形成された挿入部を設けている。
【００１１】
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の好ましい
実施例について説明する。図１は、本発明が適用される
一般的な車両用交流発電機の内部の構成図であり、図６
Ａ及び図６Ｂは、本発明による絶縁プレートの実施例を
示した平面図と底面図である。
実施例について説明する。図１は、本発明が適用される
一般的な車両用交流発電機の内部の構成図であり、図６
Ａ及び図６Ｂは、本発明による絶縁プレートの実施例を
示した平面図と底面図である。
【００１２】本発明による絶縁プレート１５は両端部に
垂直に設けられる絶縁用筒部１１が図６Ａのように設け
られるが、該筒部１１の構成は図４Ａの従来の絶縁プレ
ート１４０の筒部１４１の構成と同一である。唯、本発
明の特徴は、図６Ａ乃至図７Ｂのように、絶縁用筒部１
１をいずれか一側に有する絶縁プレート１５の一端部両
側に一体に垂直に設けられ、前記端子プレート１７０の
両端部を狭持する狭持部１２が設けられ、前記絶縁プレ
ート１５の胴体の適応な所には、垂直に連通され交流発
電機の固定子コイルからの３相リード線の引出しを容易
にする少なくとも１個以上の挿入部１３が設けられる点
である。
垂直に設けられる絶縁用筒部１１が図６Ａのように設け
られるが、該筒部１１の構成は図４Ａの従来の絶縁プレ
ート１４０の筒部１４１の構成と同一である。唯、本発
明の特徴は、図６Ａ乃至図７Ｂのように、絶縁用筒部１
１をいずれか一側に有する絶縁プレート１５の一端部両
側に一体に垂直に設けられ、前記端子プレート１７０の
両端部を狭持する狭持部１２が設けられ、前記絶縁プレ
ート１５の胴体の適応な所には、垂直に連通され交流発
電機の固定子コイルからの３相リード線の引出しを容易
にする少なくとも１個以上の挿入部１３が設けられる点
である。
【００１３】前記狭持部１２は前記絶縁プレート１５の
一端部が前方に延長して形成され、前記端子プレート１
７０の下面を上向支持する延長部１２’と、前記延長部
１２’の両端部が垂直に延長され、前記端子プレート１
７０の両端部を内側において支持する一対の支持壁１
２”とから構成されている。
一端部が前方に延長して形成され、前記端子プレート１
７０の下面を上向支持する延長部１２’と、前記延長部
１２’の両端部が垂直に延長され、前記端子プレート１
７０の両端部を内側において支持する一対の支持壁１
２”とから構成されている。
【００１４】さらに、前記挿入部１３は、前記絶縁プレ
ート１０の胴体の所定の位置に垂直に連通され、外壁１
３' は垂直に形成され、内壁１３”は上に向かうほど外
壁１３’側に傾斜し、下側の内径が上側の内径より大き
く形成されている。
ート１０の胴体の所定の位置に垂直に連通され、外壁１
３' は垂直に形成され、内壁１３”は上に向かうほど外
壁１３’側に傾斜し、下側の内径が上側の内径より大き
く形成されている。
【００１５】このように構成された本発明の作用効果に
ついて説明する。図８のように、本発明による絶縁プレ
ート１５と回路基板１５０との間には、極性が異なる一
対の放熱板１６０が互いに離反して喰い違うように配置
され、いずれか一つの放熱板１６０と前記絶縁プレート
１５との間には、交流電流を直流電流に転換する端子ボ
ルトを有する端子プレート１７０が面接触される。この
ように端子プレート１７０を、本発明に係る絶縁プレー
ト１５の間に狭持する最初の状態について説明すれば、
端子プレート１７０の両端部は、狭持部１２の機能を遂
行する一対の支持壁１２”間に堅固に嵌まれて支持され
ている状態であり、更に、該状態は前記絶縁プレート１
５の一端部に延長形成された延長部１２' により、前記
端子プレート７０の下側面を上向きに支持している状態
である。更に、この状態は前記狭持部１２の機能を遂行
する一対の支持壁１２”間に嵌まれる前記端子プレート
１７０の両端部と、この内側に設置される（−）放熱板
の間を密閉するようになる。
ついて説明する。図８のように、本発明による絶縁プレ
ート１５と回路基板１５０との間には、極性が異なる一
対の放熱板１６０が互いに離反して喰い違うように配置
され、いずれか一つの放熱板１６０と前記絶縁プレート
１５との間には、交流電流を直流電流に転換する端子ボ
ルトを有する端子プレート１７０が面接触される。この
ように端子プレート１７０を、本発明に係る絶縁プレー
ト１５の間に狭持する最初の状態について説明すれば、
端子プレート１７０の両端部は、狭持部１２の機能を遂
行する一対の支持壁１２”間に堅固に嵌まれて支持され
ている状態であり、更に、該状態は前記絶縁プレート１
５の一端部に延長形成された延長部１２' により、前記
端子プレート７０の下側面を上向きに支持している状態
である。更に、この状態は前記狭持部１２の機能を遂行
する一対の支持壁１２”間に嵌まれる前記端子プレート
１７０の両端部と、この内側に設置される（−）放熱板
の間を密閉するようになる。
【００１６】従って、従来のように自動車が雨天時、又
は、海岸を走行する場合、交流発電機の内側に塩水等の
水分及び埃等の異物が浸透させるのを防止することがで
きる。すなわち、交流発電機の内側に浸透された塩水等
の水分及び異物が、金属から形成された端子プレートと
放熱板間の微細な隙間に浸透され、電気的な腐蝕をもた
らし、発電機の寿命を短縮していた従来の問題点が解決
される。
は、海岸を走行する場合、交流発電機の内側に塩水等の
水分及び埃等の異物が浸透させるのを防止することがで
きる。すなわち、交流発電機の内側に浸透された塩水等
の水分及び異物が、金属から形成された端子プレートと
放熱板間の微細な隙間に浸透され、電気的な腐蝕をもた
らし、発電機の寿命を短縮していた従来の問題点が解決
される。
【００１７】さらに、交流発電機の整流器１１０に装着
された図示されていない整流用ダイード回路に固定子コ
イルの３相リード線を連結するとき、前記３相リード線
が前記挿入部１３の下側、すなわち、内壁１３”と外壁
１３' 間を通じて、外側に引き出される作業過程におい
て、前記引き出されるリード線は、前記内壁１３”が上
に向くほど外壁１３' の方に傾斜した関係で、その内側
面に沿って上向きに傾斜された後、外側に容易に引き出
される。従って、固定子コイルから整流器回路の方への
リード線の引出し作業が難しくて作業効率を低下させる
といった問題を解決することができる。
された図示されていない整流用ダイード回路に固定子コ
イルの３相リード線を連結するとき、前記３相リード線
が前記挿入部１３の下側、すなわち、内壁１３”と外壁
１３' 間を通じて、外側に引き出される作業過程におい
て、前記引き出されるリード線は、前記内壁１３”が上
に向くほど外壁１３' の方に傾斜した関係で、その内側
面に沿って上向きに傾斜された後、外側に容易に引き出
される。従って、固定子コイルから整流器回路の方への
リード線の引出し作業が難しくて作業効率を低下させる
といった問題を解決することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よる絶縁プレートは、外部から交流発電機内側に塩水等
の水分及び埃等の異物が浸透されるのを遮断することに
より、それによって発電機の寿命を延長し、作業性を向
上させることができる。る。
よる絶縁プレートは、外部から交流発電機内側に塩水等
の水分及び埃等の異物が浸透されるのを遮断することに
より、それによって発電機の寿命を延長し、作業性を向
上させることができる。る。
【図１】本発明が適用される車両用交流発電機の側断面
図である。
図である。
【図２】その一側に回路基板が設置された放熱板の図１
のＡ方向から見た正面図である。
のＡ方向から見た正面図である。
【図３】その後方に従来の絶縁プレートが設置された放
熱板の正面図である。
熱板の正面図である。
【図４】図４Ａは従来の絶縁プレートの平面図、図４Ｂ
は従来の絶縁プレートの底面図である。
は従来の絶縁プレートの底面図である。
【図５】図５Ａは図４ＡのＡ−Ａ' 線の断面図、図５Ｂ
は図４ＡのＢ−Ｂ' 線の断面図である。
は図４ＡのＢ−Ｂ' 線の断面図である。
【図６】図６Ａは本発明による絶縁プレートの平面図、
図６Ｂは本発明による絶縁プレートの底面図である。
図６Ｂは本発明による絶縁プレートの底面図である。
【図７】図７Ａは図６ＡのＡ−Ａ’線の断面図、図７Ｂ
は図６ＡのＢ−Ｂ’線の断面図である。
は図６ＡのＢ−Ｂ’線の断面図である。
【図８】図８は本発明による絶縁プレートが設置された
放熱板の図１のＡ方向から見た正面図である。
放熱板の図１のＡ方向から見た正面図である。
１１ 絶縁用筒 １２ 狭持
部 １２’ 延長部 １２” 支持
部 １３ 挿入部 １３’ 外壁 １３” 内壁 １５ 絶縁
プレート
部 １２’ 延長部 １２” 支持
部 １３ 挿入部 １３’ 外壁 １３” 内壁 １５ 絶縁
プレート
Claims (3)
- 【請求項１】 固定子コイルとハウジングとの絶縁のた
めに整流器下側に設置された絶縁プレートと、 前記絶縁プレートと回路基板間に介在された放熱板等
と、 前記放熱板のいずれか一つと前記絶縁プレート間に面接
触して設置され、交流電流を直流電流に変換する端子プ
レートと、端子ボルトとを有する車両用交流発電機にお
いて、 前記絶縁プレートは半円状に形成された胴体と、 前記胴体の両端部に垂直に貫通して配置された絶縁用筒
部と、 前記絶縁用筒部の中で、いずれか一つの箇所に連結され
た前記胴体の一端部が前方に延長され、前記端子プレー
トの下面を上向きに支持する延長部と、 前記延長部の両端部が垂直に延長され、前記端子プレー
トの両端面を内側において支持する一対の支持壁と、 前記胴体の所定の位置に垂直に連通され、外壁は垂直に
形成され内壁は上に向かうほど外壁の方へ傾斜され、下
側の内径が上側の内径より大きく形成された挿入部を設
けたことを特徴とする車両用交流発電機の絶縁プレー
ト。 - 【請求項２】 前記延長部と前記支持壁は、前記絶縁用
筒部のいずれか一側に形成され、その一端部両側に一体
に垂直形成され、前記端子プレートの両端部を狭持する
ことを特徴とする請求項１記載の車両用交流発電機の絶
縁プレート。 - 【請求項３】前記挿入部は少なくとも１個以上が、前記
絶縁プレートの所定の位置に垂直に連通され、前記固定
子コイルから前記整流器側へのリード線引き出しを、容
易になるように形成したことを特徴とする請求項１記載
の車両用交流発電機の絶縁プレート。
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| KR95-15557 | 1995-06-13 | ||
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| JPH099552A true JPH099552A (ja) | 1997-01-10 |
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