JPH10100840A - 側部用エアバッグ装置 - Google Patents
側部用エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH10100840A JPH10100840A JP8280381A JP28038196A JPH10100840A JP H10100840 A JPH10100840 A JP H10100840A JP 8280381 A JP8280381 A JP 8280381A JP 28038196 A JP28038196 A JP 28038196A JP H10100840 A JPH10100840 A JP H10100840A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- air chamber
- gas
- inflator
- airbag device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両のピラーに埋設する側部用エアバッグ装
置において、展開終了時までのエアバッグの膨張形態を
コントロールする。 【解決手段】 エアバッグ１の側部２をピラー等に固定
する一方、この固定側部２の一端にインフレータ７のガ
ス噴出口７ａを接続せしめた側部用エアバッグ装置にお
いて、エアバッグ１の上記固定側部２の内側に、上記ガ
ス噴出口７ａからのガスが１次的に導入される筒状の気
室８を布９等によって形成する。そして、この気室８の
壁部に、エアバッグ本体１に上記インフレータガスを導
入するガス導入口１０を形成する。
置において、展開終了時までのエアバッグの膨張形態を
コントロールする。 【解決手段】 エアバッグ１の側部２をピラー等に固定
する一方、この固定側部２の一端にインフレータ７のガ
ス噴出口７ａを接続せしめた側部用エアバッグ装置にお
いて、エアバッグ１の上記固定側部２の内側に、上記ガ
ス噴出口７ａからのガスが１次的に導入される筒状の気
室８を布９等によって形成する。そして、この気室８の
壁部に、エアバッグ本体１に上記インフレータガスを導
入するガス導入口１０を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の衝突時に乗員
を側部から保護する側部用エアバッグ装置に係り、詳し
くはインフレータのガス流を制御する側部用エアバッグ
装置に関するものである。
を側部から保護する側部用エアバッグ装置に係り、詳し
くはインフレータのガス流を制御する側部用エアバッグ
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は、車両の衝突時にエア
バッグを膨張させて乗員を拘束する装置であり、一般に
ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガス
により膨張するエアバッグと、これらエアバッグとイン
フレータを収納するエアバッグケースとを備えている。
バッグを膨張させて乗員を拘束する装置であり、一般に
ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガス
により膨張するエアバッグと、これらエアバッグとイン
フレータを収納するエアバッグケースとを備えている。
【０００３】上記エアバッグ装置は乗員を前方から拘束
するものに限らず、近年は側方から拘束するものも開発
されており、かかる側部用エアバッグ装置は、例えば車
両のピラー部等にエアバッグモジュールを埋設する場合
も考えられる。
するものに限らず、近年は側方から拘束するものも開発
されており、かかる側部用エアバッグ装置は、例えば車
両のピラー部等にエアバッグモジュールを埋設する場合
も考えられる。
【０００４】このような側部用エアバッグ装置として
は、図８に示すようにセンターピラーＰ1 を利用するも
のや、図９に示すようにフロントピラーＰ2 とルーフＲ
の一部を利用するものが考えられるが、何れにしても車
両の細長い構造部にエアバッグ装置を埋設する必要上、
細長く巻回したエアバッグ１′の軸延長上にインフレー
タ７を配設し、ピラー等に固定されたエアバッグ側部の
一端にこのインフレータ７のガス噴出口を接続する構造
が主流となる。
は、図８に示すようにセンターピラーＰ1 を利用するも
のや、図９に示すようにフロントピラーＰ2 とルーフＲ
の一部を利用するものが考えられるが、何れにしても車
両の細長い構造部にエアバッグ装置を埋設する必要上、
細長く巻回したエアバッグ１′の軸延長上にインフレー
タ７を配設し、ピラー等に固定されたエアバッグ側部の
一端にこのインフレータ７のガス噴出口を接続する構造
が主流となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記側
部用エアバッグ装置においては、上記の如くエアバッグ
の固定側部の一端にインフレータのガス噴出口が接続さ
れることから、インフレータのガスはエアバッグのイン
フレータ側に偏って流れ、エアバッグをこのインフレー
タ側から膨張させる傾向があった。
部用エアバッグ装置においては、上記の如くエアバッグ
の固定側部の一端にインフレータのガス噴出口が接続さ
れることから、インフレータのガスはエアバッグのイン
フレータ側に偏って流れ、エアバッグをこのインフレー
タ側から膨張させる傾向があった。
【０００６】本発明は叙上の如き実状に対処し、エアバ
ッグの固定側部の内側にインフレータガスを１次的に導
入する気室を形成することにより、インフレータのガス
流を制御し、展開終了までのエアバッグの所定の膨張形
態を得ることを目的とするものである。
ッグの固定側部の内側にインフレータガスを１次的に導
入する気室を形成することにより、インフレータのガス
流を制御し、展開終了までのエアバッグの所定の膨張形
態を得ることを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明の側部用エアバッグ装置は、エアバッグの
所定の側部を車両の構造部材に固定する一方、この固定
側部の一端にインフレータのガス噴出口を接続せしめた
エアバッグ装置において、エアバッグの上記固定側部の
内側に、上記ガス噴出口からのガスが１次的に導入され
る筒状の気室を布等の折り畳み可能なシート状体によっ
て形成すると共に、この気室の壁部に、エアバッグ本体
に上記インフレータガスを導入するガス導入口を形成せ
しめたことを特徴とする。
合する本発明の側部用エアバッグ装置は、エアバッグの
所定の側部を車両の構造部材に固定する一方、この固定
側部の一端にインフレータのガス噴出口を接続せしめた
エアバッグ装置において、エアバッグの上記固定側部の
内側に、上記ガス噴出口からのガスが１次的に導入され
る筒状の気室を布等の折り畳み可能なシート状体によっ
て形成すると共に、この気室の壁部に、エアバッグ本体
に上記インフレータガスを導入するガス導入口を形成せ
しめたことを特徴とする。
【０００８】また、上記本発明の側部用エアバッグ装置
において、折り畳みまたは巻回したエアバッグを被覆す
るカバー体を形成し、このカバー体を上記気室の膨張時
の圧力により押し開くように、この気室の大きさを設定
することも可能である。
において、折り畳みまたは巻回したエアバッグを被覆す
るカバー体を形成し、このカバー体を上記気室の膨張時
の圧力により押し開くように、この気室の大きさを設定
することも可能である。
【０００９】
【作用】上記本発明の側部用エアバッグ装置では、上記
筒状の気室に最初にインフレータガスを導入することに
より、先ずエアバッグの固定側部を膨張させ、次いで上
記気室のガス導入口からエアバッグ本体にインフレータ
ガスを導入させるため、インフレータのガス噴出口の位
置に影響されることなく、気室のガス導入口の設定によ
りエアバッグの展開終了までの膨張形態をコントロール
することが可能である。また、上記気室の膨張圧力によ
ってカバー体を押し開かせることにより、上記ガス噴出
口に対する遠近を問わず、展開所期にカバー体を押し開
くことが可能となる。
筒状の気室に最初にインフレータガスを導入することに
より、先ずエアバッグの固定側部を膨張させ、次いで上
記気室のガス導入口からエアバッグ本体にインフレータ
ガスを導入させるため、インフレータのガス噴出口の位
置に影響されることなく、気室のガス導入口の設定によ
りエアバッグの展開終了までの膨張形態をコントロール
することが可能である。また、上記気室の膨張圧力によ
ってカバー体を押し開かせることにより、上記ガス噴出
口に対する遠近を問わず、展開所期にカバー体を押し開
くことが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下さらに添付図面を参照して、
本発明の実施の形態を説明する。
本発明の実施の形態を説明する。
【００１１】図１は本発明実施形態の側部用エアバッグ
装置を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３
は同装置のインフレータとリテーナとを示す分解斜視
部、図４（イ）は同装置の展開前の状態を示す断面図、
同図（ロ）は同装置のカバーの展開前の状態を示す斜視
図、図５（イ）は同装置のエアバッグの初期展開時の状
態を示す断面図、同図（ロ）は同装置のカバーのエアバ
ッグ初期展開時の状態を示す斜視図、図６は同装置のエ
アバッグの気室の例を示す断面図、図７は同、他の気室
の例を示す断面図である。
装置を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３
は同装置のインフレータとリテーナとを示す分解斜視
部、図４（イ）は同装置の展開前の状態を示す断面図、
同図（ロ）は同装置のカバーの展開前の状態を示す斜視
図、図５（イ）は同装置のエアバッグの初期展開時の状
態を示す断面図、同図（ロ）は同装置のカバーのエアバ
ッグ初期展開時の状態を示す斜視図、図６は同装置のエ
アバッグの気室の例を示す断面図、図７は同、他の気室
の例を示す断面図である。
【００１２】上記実施形態の側部用エアバッグ装置は、
例えば図８に示すように車両のセンターピラーＰ1 に埋
設されるものであり、図１や図４（イ）に示す如く、エ
アバッグ１の固定側の側部２を上記センターピラーＰ1
に、リテーナ３のボルト４によって固定すると共に、こ
の固定側部２の下部端面６にインフレータ７のガス噴出
口７ａを接続せしめた構造を有している。
例えば図８に示すように車両のセンターピラーＰ1 に埋
設されるものであり、図１や図４（イ）に示す如く、エ
アバッグ１の固定側の側部２を上記センターピラーＰ1
に、リテーナ３のボルト４によって固定すると共に、こ
の固定側部２の下部端面６にインフレータ７のガス噴出
口７ａを接続せしめた構造を有している。
【００１３】そして、図１、図２に示すように、エアバ
ッグ１の上記固定側部２の内側に、この固定側部２に沿
って、上記インフレータ７のガス噴出口７ａからのガス
を１次的に導入する筒状の気室８を別体の布９によって
形成すると共に、この気室８の壁部を構成する上記布９
と気室８上部の端面とに、エアバッグ本体１に上記イン
フレータガスを導入するガス導入口１０を形成してい
る。この例では上記ガス導入口１０は、インフレータ７
のガス噴出口７ａから離れた位置のもの程、その径を大
きく形成されている。
ッグ１の上記固定側部２の内側に、この固定側部２に沿
って、上記インフレータ７のガス噴出口７ａからのガス
を１次的に導入する筒状の気室８を別体の布９によって
形成すると共に、この気室８の壁部を構成する上記布９
と気室８上部の端面とに、エアバッグ本体１に上記イン
フレータガスを導入するガス導入口１０を形成してい
る。この例では上記ガス導入口１０は、インフレータ７
のガス噴出口７ａから離れた位置のもの程、その径を大
きく形成されている。
【００１４】なお、インフレータ７は、図３に示すよう
にガス噴出口７ａの下方に雄ねじ部１１とフランジ部１
２とを有し、リテーナ３の下部に固定されたリングナッ
ト１３にこの雄ねじ部１１を螺合させると共に、フラン
ジ部１２とリングナット１３のリング部５とでエアバッ
グ固定側部２の下部端面６を挟着し固定している。
にガス噴出口７ａの下方に雄ねじ部１１とフランジ部１
２とを有し、リテーナ３の下部に固定されたリングナッ
ト１３にこの雄ねじ部１１を螺合させると共に、フラン
ジ部１２とリングナット１３のリング部５とでエアバッ
グ固定側部２の下部端面６を挟着し固定している。
【００１５】一方、上記実施形態のエアバッグ装置に
は、図４に示す如く、細長く巻回（または折り畳み）し
たエアバッグ１を被覆するカバー体１４が付設されてい
る。このカバー体１４は可撓性を有する合成樹脂等から
なり、図５に示す如くエアバッグ１の展開時に展開側が
ピラー骨材１５から開口するようになっている。そし
て、エアバッグ１の気室８の膨張時の圧力により押し開
くように、この気室８の大きさを設定している。この気
室８によるカバー体１４の押し開きによって、インフレ
ータガス噴出口７ａに対する遠近の影響を低減し、カバ
ー体８を上下間で押し開くことが可能である。
は、図４に示す如く、細長く巻回（または折り畳み）し
たエアバッグ１を被覆するカバー体１４が付設されてい
る。このカバー体１４は可撓性を有する合成樹脂等から
なり、図５に示す如くエアバッグ１の展開時に展開側が
ピラー骨材１５から開口するようになっている。そし
て、エアバッグ１の気室８の膨張時の圧力により押し開
くように、この気室８の大きさを設定している。この気
室８によるカバー体１４の押し開きによって、インフレ
ータガス噴出口７ａに対する遠近の影響を低減し、カバ
ー体８を上下間で押し開くことが可能である。
【００１６】しかして上記本発明実施形態の側部用エア
バッグ装置では、上記筒状の気室８に最初にインフレー
タガスを導入することにより、図５（イ）に示す如く、
先ずエアバッグ１の固定側部２を膨張させ、次いで上記
気室８のガス導入口１０からエアバッグ本体１にインフ
レータガスを導入させるため、インフレータ７のガス噴
出口７ａの位置に影響されることなく、気室８のガス導
入口１０の設定のみによりエアバッグ１の展開終了まで
の膨張形態を、例えば図６に示す如く上部を先に膨張さ
せる等、所定の形状にコントロールすることが可能であ
る。なお、これらの効果は、図９に示す如き側部エアバ
ッグ装置に本発明の構造を採用した場合にも同様に発揮
される。
バッグ装置では、上記筒状の気室８に最初にインフレー
タガスを導入することにより、図５（イ）に示す如く、
先ずエアバッグ１の固定側部２を膨張させ、次いで上記
気室８のガス導入口１０からエアバッグ本体１にインフ
レータガスを導入させるため、インフレータ７のガス噴
出口７ａの位置に影響されることなく、気室８のガス導
入口１０の設定のみによりエアバッグ１の展開終了まで
の膨張形態を、例えば図６に示す如く上部を先に膨張さ
せる等、所定の形状にコントロールすることが可能であ
る。なお、これらの効果は、図９に示す如き側部エアバ
ッグ装置に本発明の構造を採用した場合にも同様に発揮
される。
【００１７】以上、本発明の実施の形態を説明したが、
上記気室８の形成方法は、例えば図６に示す如く布９に
より独立的に筒状を形成するか、あるいは図７に示す如
くエアバッグ本体１の布を一部利用して筒状を形成する
ことが可能である。なお、布９は、折り畳み可能な他の
シート状体によっても代用が可能である。
上記気室８の形成方法は、例えば図６に示す如く布９に
より独立的に筒状を形成するか、あるいは図７に示す如
くエアバッグ本体１の布を一部利用して筒状を形成する
ことが可能である。なお、布９は、折り畳み可能な他の
シート状体によっても代用が可能である。
【００１８】また、上記筒状の気室８の下端部は、イン
フレータガス噴出口７ａに近接することから、エアバッ
グの固定側部２の下部端面６に縫着するなど気密性を高
めると有利だが、気室８の上端部はそのまま開放してお
くことも可能である。
フレータガス噴出口７ａに近接することから、エアバッ
グの固定側部２の下部端面６に縫着するなど気密性を高
めると有利だが、気室８の上端部はそのまま開放してお
くことも可能である。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の側部用エ
アバッグ装置は、エアバッグの側部をピラー等に固定す
る一方、この固定側部の一端にインフレータのガス噴出
口を接続せしめたエアバッグ装置において、エアバッグ
の上記固定側部の内側に、上記ガス噴出口からのガスが
１次的に導入される筒状の気室を布等によって形成する
と共に、この気室の壁部に、エアバッグ本体に上記イン
フレータガスを導入するガス導入口を形成せしめたもの
であり、上記筒状の気室に最初にインフレータガスを導
入することにより、先ずエアバッグの固定側部を膨張さ
せ、ついで上記気室のガス導入口からエアバッグ本体に
インフレータガスを導入させることから、インフレータ
のガス噴出口の位置の影響を低減し、気室のガス導入口
の設定により側部用エアバッグの展開終了までの膨張形
態を所定の形状にコントロールしうるとの顕著な効果を
奏するものである。さらに上記気室の膨張圧力によっ
て、収納したエアバッグを被覆するカバー体を押し開か
せることにより、上記ガス噴出口に対する遠近の影響を
低減し、カバー体を押し開くことが可能である。
アバッグ装置は、エアバッグの側部をピラー等に固定す
る一方、この固定側部の一端にインフレータのガス噴出
口を接続せしめたエアバッグ装置において、エアバッグ
の上記固定側部の内側に、上記ガス噴出口からのガスが
１次的に導入される筒状の気室を布等によって形成する
と共に、この気室の壁部に、エアバッグ本体に上記イン
フレータガスを導入するガス導入口を形成せしめたもの
であり、上記筒状の気室に最初にインフレータガスを導
入することにより、先ずエアバッグの固定側部を膨張さ
せ、ついで上記気室のガス導入口からエアバッグ本体に
インフレータガスを導入させることから、インフレータ
のガス噴出口の位置の影響を低減し、気室のガス導入口
の設定により側部用エアバッグの展開終了までの膨張形
態を所定の形状にコントロールしうるとの顕著な効果を
奏するものである。さらに上記気室の膨張圧力によっ
て、収納したエアバッグを被覆するカバー体を押し開か
せることにより、上記ガス噴出口に対する遠近の影響を
低減し、カバー体を押し開くことが可能である。
【図１】本発明実施形態の側部用エアバッグ装置を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】同装置のインフレータとリテーナとを示す分解
斜視図である。
斜視図である。
【図４】（イ） 同装置の展開前の状態を示す断面図で
ある。 （ロ） 同装置のカバーの展開前の状態を示す斜視図で
ある。
ある。 （ロ） 同装置のカバーの展開前の状態を示す斜視図で
ある。
【図５】（イ） 同装置のエアバッグの初期展開時の状
態を示す断面図であ （ロ） 同装置のカバーのエアバッグ初期展開時の状態
を示す斜視図である。
態を示す断面図であ （ロ） 同装置のカバーのエアバッグ初期展開時の状態
を示す斜視図である。
【図６】同装置のエアバッグの気室の例を示す断面図で
ある。
ある。
【図７】同、他の気室の例を示す断面図である。
【図８】ピラー取付型の側部用エアバッグ装置の一例を
示す正面図である。
示す正面図である。
【図９】同、他の例を示す正面図である。
１ エアバッグ ２ 固定側部 ３ リテーナ ４ ボルト ５ リング部 ６ 固定側部の下部端面 ７ インフレータ ７ａ ガス噴出口 ８ 気室 ９ 気室用布 １０ ガス導入口 １１ 雄ねじ部 １２ フランジ部 １３ リングナット １４ カバー体 １５ ピラー骨材
Claims (3)
- 【請求項１】 エアバッグの所定の側部を車両の構造部
材に固定する一方、この固定側部の一端にインフレータ
のガス噴出口を接続せしめた側部用エアバッグ装置にお
いて、エアバッグの上記固定側部の内側に、上記ガス噴
出口からのガスが１次的に導入される筒状の気室を折り
畳み可能なシート状体によって形成すると共に、この気
室の壁部に、エアバッグ本体に上記インフレータガスを
導入するガス導入口を形成せしめたことを特徴とする側
部用エアバッグ装置。 - 【請求項２】 上記折り畳み可能なシート状体が布であ
る請求項１記載の側部用エアバッグ装置。 - 【請求項３】 折り畳みまたは巻回したエアバッグを被
覆するカバー体を形成し、このカバー体を上記気室の膨
張時の圧力により押し開くように、この気室の大きさを
設定した請求項１または２記載の側部用エアバッグ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28038196A JP3402091B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 側部用エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28038196A JP3402091B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 側部用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10100840A true JPH10100840A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3402091B2 JP3402091B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=17624235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28038196A Expired - Lifetime JP3402091B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 側部用エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3402091B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002187517A (ja) * | 2000-12-19 | 2002-07-02 | Nippon Plast Co Ltd | 車両のサイドエアバッグ装置 |
| EP1228930A2 (en) | 2001-01-31 | 2002-08-07 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Head protection air bag system |
| JP2004058848A (ja) * | 2002-07-29 | 2004-02-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 頭部保護エアバッグ装置 |
| EP1433672A3 (en) * | 2002-12-26 | 2004-09-08 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Hose for introduction and distribution of inflator gas |
| JP2004284572A (ja) * | 2002-11-22 | 2004-10-14 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | 乗員保護補助装置 |
| WO2005009803A1 (ja) * | 2003-07-29 | 2005-02-03 | Autoliv Development Ab | カーテンエアバッグ |
| US6863089B2 (en) | 2001-10-23 | 2005-03-08 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Hose for introduction and distribution of inflators gas |
| JP2007030733A (ja) * | 2005-07-28 | 2007-02-08 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
| JP2007055491A (ja) * | 2005-08-25 | 2007-03-08 | Takata Corp | 乗員拘束装置 |
| US7344154B2 (en) | 2001-11-26 | 2008-03-18 | Nihon Plast Co., Ltd. | Curtain airbag and its folding method and system |
| KR101046085B1 (ko) * | 2009-01-05 | 2011-07-01 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 커튼 에어백 브래킷 |
-
1996
- 1996-09-30 JP JP28038196A patent/JP3402091B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002187517A (ja) * | 2000-12-19 | 2002-07-02 | Nippon Plast Co Ltd | 車両のサイドエアバッグ装置 |
| EP1228930A2 (en) | 2001-01-31 | 2002-08-07 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Head protection air bag system |
| US7032622B2 (en) | 2001-10-23 | 2006-04-25 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Hose for introduction and distribution of inflator gas |
| US6863089B2 (en) | 2001-10-23 | 2005-03-08 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Hose for introduction and distribution of inflators gas |
| US7344154B2 (en) | 2001-11-26 | 2008-03-18 | Nihon Plast Co., Ltd. | Curtain airbag and its folding method and system |
| JP2004058848A (ja) * | 2002-07-29 | 2004-02-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 頭部保護エアバッグ装置 |
| JP2004284572A (ja) * | 2002-11-22 | 2004-10-14 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | 乗員保護補助装置 |
| EP1433672A3 (en) * | 2002-12-26 | 2004-09-08 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Hose for introduction and distribution of inflator gas |
| CN100357135C (zh) * | 2002-12-26 | 2007-12-26 | 东洋纺织株式会社 | 膨胀气体导入分配软管 |
| US7557052B2 (en) | 2002-12-26 | 2009-07-07 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Hose for introduction and distribution of inflator gas |
| WO2005009803A1 (ja) * | 2003-07-29 | 2005-02-03 | Autoliv Development Ab | カーテンエアバッグ |
| JP2007030733A (ja) * | 2005-07-28 | 2007-02-08 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
| JP2007055491A (ja) * | 2005-08-25 | 2007-03-08 | Takata Corp | 乗員拘束装置 |
| KR101046085B1 (ko) * | 2009-01-05 | 2011-07-01 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 커튼 에어백 브래킷 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3402091B2 (ja) | 2003-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100445305B1 (ko) | 측면 에어백 | |
| JP3915544B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| US7325830B2 (en) | Airbag device for vehicles | |
| EP0710194B1 (en) | Air bag with inflation limiter | |
| US5542696A (en) | Seat mounted air bag module | |
| JP5342361B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP6960533B2 (ja) | エアバッグ吸引モジュール及び関連するバルブアセンブリ | |
| US20020130492A1 (en) | Deformable air bag module housing | |
| JP2005041457A (ja) | 側突用エアバッグ装置 | |
| JPH08230591A (ja) | 膨張可能な車両乗員拘束器 | |
| JPH1035382A (ja) | ガスバッグ | |
| JP3402091B2 (ja) | 側部用エアバッグ装置 | |
| JP5366592B2 (ja) | エアバッグ及びエアバッグ装置 | |
| JPH07195994A (ja) | 乗物乗員室の乗員の拘束装置 | |
| JP2004249838A (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
| US11214228B2 (en) | Airbag device | |
| JPH1071923A (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
| JP2001163143A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH07164997A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH0790744B2 (ja) | 乗員保護用エアバッグ装置 | |
| JP2001328505A (ja) | エアバッグ装置 | |
| US20080238060A1 (en) | Airbag Device | |
| JP5187931B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH09328048A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP3381536B2 (ja) | 側部用エアバッグ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080229 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090228 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100228 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110228 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110228 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120229 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120229 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130228 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140228 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |