JPH10102878A - ヒンジ装置およびそれを用いたキャビネット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】安全性や美感を向上し、開閉動作を円滑かつ確
実し、コストを低減し、耐久性や保守性を高める。 【解決手段】第１ヒンジ部材３０、第２ヒンジ部材４
０、中間ヒンジ部材５０および拘束部材６０から構成
し、構造が簡単になり、扉体１５を略９０度の範囲で開
閉動作するときは、扉体１５の前面から後方へ引っ込め
た第１ヒンジ部材３０の回動中心で扉体１５を開閉し、
扉体１５を略９０度以上の範囲で開閉動作するときは、
扉体１５の回動中心を切り替え、扉体１５の前面から前
方へ突出した第２ヒンジ４０の回動中心で開閉するよう
にして、閉扉中に突出部がなく、安全性や美感に優れ、
開閉動作が円滑かつ確実で、コストを低減することがで
きるとともに、耐久性や保守性を高めることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【本発明の属する技術分野】本発明は、扉体の基部を取
付部に枢着するヒンジ装置であって、例えば、扉を１８
０度近くまで横開きするキャビネットに用いるものに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、キャビネットの横開き扉
では、扉の開き中心となるヒンジ装置のヒンジ軸が固定
であり、ヒンジ軸を取付部である開口側縁から前方へ突
出させれば１８０度近くまでの開扉が可能なのである
が、邪魔物が突出することになり、邪魔物であるヒンジ
軸を後方へ引っ込めると、扉の開扉角度は自ずから制限
がある。また、ヒンジ軸を可動にして１８０度近くの開
扉を可能にしたものもあるが、構成部品が多く相当に複
雑な構成をしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、前者にあっては、閉扉中にヒンジ
軸が扉体から突出していて邪魔であったり、ヒンジ軸に
体が当たらないよう注意を払う必要があるばかりでな
く、見栄えが良くないという問題点があった。また、後
者にあっては、構成部品が多く、構造が複雑なので、コ
ストが嵩むばかりでなく、小型軽量化の面で支障があ
り、また複雑な構成であると、扉の開閉動作の確実性を
担保し難く、故障する個所が多く、耐久性や保守性に難
が出やすいという問題点があった。

【０００４】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、構造が簡単で閉扉中に突出部がな
く、安全性や美感に優れ、開閉動作が円滑かつ確実で、
コストを低減することができるとともに、耐久性や保守
性を高めることができるヒンジ装置を提供することを目
的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項に記載され
た事項に存する。 ［１］ 扉体（１５）の基部を取付部に枢着するヒンジ
装置において、取付部に固着される第１ヒンジ部材（３
０）と、扉体（１５）に固着される第２ヒンジ部材（４
０）と、該第１ヒンジ部材（３０）に一端の第１枢軸
（５１）を枢着し該第２ヒンジ部材（４０）に他端の第
２枢軸（５２）を枢着した中間ヒンジ部材（５０）とを
備え、前記中間ヒンジ部材（５０）に拘束部材（６０）
を設け、該拘束部材（６０）は、前記第２ヒンジ部材
（４０）から離脱する一方前記第１ヒンジ部材（３０）
に係合して前記第１ヒンジ部材（３０）の回動を抑える
第１位置と、前記第１ヒンジ部材（３０）から離脱する
一方前記第２ヒンジ部材（４０）に係合して前記第２ヒ
ンジ部材（４０）の回動を抑える第２位置とに変位可能
に配されており、前記第１ヒンジ部材（３０）に第１カ
ム部（３６）を設ける一方、前記第２ヒンジ部材（４
０）に第２カム部（４６）を設け、前記第１カム部（３
６）は、扉体（１５）が略９０度開くまでの動作範囲で
は、前記拘束部材（６０）を押し込んで該拘束部材（６
０）を前記第２位置に移動させ、扉体（１５）が第２ヒ
ンジ部材（４０）と一体的に前記第１枢軸（５１）を中
心にして回動可能に形成し、前記第２カム部（４６）
は、扉体（１５）が略９０度以上開いている動作範囲で
は、前記拘束部材（６０）を押し込んで該拘束部材（６
０）を前記第１位置に移動させ、扉体（１５）が第２枢
軸（５２）を中心にして回動可能に形成したことを特徴
とするヒンジ装置。

【０００６】［２］ 扉体（１５）の基部を開口縁の取
付部にヒンジ装置により枢着して成るキャビネットにお
いて、取付部に固着される第１ヒンジ部材（３０）と、
扉体（１５）に固着される第２ヒンジ部材（４０）と、
該第１ヒンジ部材（３０）に一端の第１枢軸（５１）を
枢着し該第２ヒンジ部材（４０）に他端の第２枢軸（５
２）を枢着した中間ヒンジ部材（５０）とを備え、前記
中間ヒンジ部材（５０）に拘束部材（６０）を設け、該
拘束部材（６０）は、前記第２ヒンジ部材（４０）から
離脱する一方前記第１ヒンジ部材（３０）に係合して前
記第１ヒンジ部材（３０）の回動を抑える第１位置と、
前記第１ヒンジ部材（３０）から離脱する一方前記第２
ヒンジ部材（４０）に係合して前記第２ヒンジ部材（４
０）の回動を抑える第２位置とに変位可能に配されてお
り、前記第１ヒンジ部材（３０）に第１カム部（３６）
を設ける一方、前記第２ヒンジ部材（４０）に第２カム
部（４６）を設け、前記第１カム部（３６）は、扉体
（１５）が略９０度開くまでの動作範囲では、前記拘束
部材（６０）を押し込んで該拘束部材（６０）を前記第
２位置に移動させ、扉体（１５）が第２ヒンジ部材（４
０）と一体的に前記第１枢軸（５１）を中心にして回動
可能に形成し、前記第２カム部（４６）は、扉体（１
５）が略９０度以上開いている動作範囲では、前記拘束
部材（６０）を押し込んで該拘束部材（６０）を前記第
１位置に移動させ、扉体（１５）が第２枢軸（５２）を
中心にして回動可能に形成したことを特徴とするキャビ
ネット。

【０００７】［３］ １項記載のヒンジ装置または２項
記載のキャビネットにおいて、前記拘束部材（６０）
は、前記第１枢軸（５１）に回動可能に外嵌する第１ヒ
ンジ部材（３０）の第１筒部（３２）と、前記第２枢軸
（５２）に回動可能に外嵌する第２ヒンジ部材（４０）
の第２筒部（４２）との間の隙間に配されており、前記
第１ヒンジ部材（３０）の第１筒部（３２）の外周面
（３３）には前記第１カム部（３６）が形成されている
とともに、前記拘束部材（６０）が係合する第１係合溝
（３５）が形成されており、前記第２ヒンジ部材（４
０）の第２筒部（４２）の外周面（４３）には前記第２
カム部（４６）が形成されているとともに、前記拘束部
材（６０）が係合する第２係合溝（４５）が形成されて
いることを特徴とする。

【０００８】次に前記各項に記載された発明の作用につ
いて説明する。 ［１］項記載のヒンジ装置では、扉体（１５）が略９０
度開くまでの動作範囲では、第１ヒンジ部材（３０）の
第１カム部（３６）が拘束部材（６０）を押し込み、拘
束部材（６０）が第２位置に移動して、拘束部材（６
０）が第２ヒンジ部材（４０）に係合して第２ヒンジ部
材（４０）の回動を抑え、扉体（１５）が第２ヒンジ部
材（４０）と一体的に第１枢軸（５１）を中心にして回
動する。

【０００９】扉体（１５）が略９０度を越えて開く動作
範囲になると、第２ヒンジ部材（４０）の第２カム部
（４６）が拘束部材（６０）を押し込み、拘束部材（６
０）が第１位置に移動し、拘束部材（６０）が第２ヒン
ジ部材（４０）から離脱する一方、第１ヒンジ部材（３
０）に係合して第１ヒンジ部材（３０）の回動を抑え
る。それにより、扉体（１５）が第２枢軸（５２）を中
心にして回動する。扉体（１５）が略９０度を越えて開
く動作範囲では、９０度以内のときとは回動中心が入れ
替わり、扉体（１５）は第２枢軸（５２）を中心にして
回転し、扉体（１５）の開度により回動中心の位置を適
切に切り替えることにより扉体（１５）を１８０度近く
まで開扉することができる。

【００１０】すなわち、第１ヒンジ部材（３０）の第１
カム部（３６）および第２ヒンジ部材（４０）の第２カ
ム部（４６）が拘束部材（６０）を第１位置と第２位置
とに移動させる簡単な構成で、扉体（１５）が略９０度
を境にして、回動中心を替えて確実に開閉動作すること
ができる。

【００１１】［２］項記載のキャビネットでは、扉体
（１５）が略９０度開くまでの動作範囲で回動中心とな
る第１枢軸（５１）を、扉体（１５）から後方へ引っ込
めて、前方へ突出させないようにし、扉体（１５）が略
９０度を越えて開く動作範囲で回動中心となる第２枢軸
（５２）を、扉体（１５）から前方へ突出させて、１８
０度近くまでの開扉を可能にそれぞれ配すれば、閉扉中
にヒンジ軸が扉体（１５）から突出しないで邪魔になら
ないで、例えば、ヒンジ軸に体が当たらないよう注意を
払う必要がなく、見栄えが良くなる。また、扉体（１
５）が略９０度を越えて開き動作しても、扉体（１５）
が隣接するキャビネット（１０）の扉体（１５）に干渉
することがなくなる。

【００１２】［３］項記載のヒンジ装置またはキャビネ
ットでは、拘束部材（６０）は、第１ヒンジ部材（３
０）の第１筒部（３２）と、第２ヒンジ部材（４０）の
第２筒部（４２）との間の隙間に配されていて、第１ヒ
ンジ部材（３０）の第１筒部（３２）の外周面に形成さ
れた第１カム部（３６）に押されて、第２ヒンジ部材
（４０）の第２筒部（４２）の外周面（４３）に形成さ
れた第２係合溝（４５）に係合する一方、第２ヒンジ部
材（４０）の第２筒部（４２）の外周面（４３）に形成
された第２カム部（４６）に押されて、第１ヒンジ部材
（３０）の第１筒部（３２）の外周面に形成された第１
係合溝（３５）に係合するように変位する。

【００１３】第１ヒンジ部材（３０）の第１筒部（３
２）の外周面（３３）に形成された前記第１カム部（３
６）および第１係合溝（３５）が形成され、第２ヒンジ
部材（４０）の第２筒部（４２）の外周面（４３）には
前記第２カム部（４６）および第２係合溝（４５）が形
成されているので、特別な部品を追加することなく、拘
束部材（６０）を第１位置と第２位置とに確実に変位さ
せて、簡単な構成で、扉体（１５）が略９０度を境にし
て、回動中心を替えて確実に開閉動作することができ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の一実
施の形態を説明する。図１〜図１７は本発明の一実施の
形態を示している。図１および図２に示すように、キャ
ビネット１０の前面開口１１を開閉するよう扉体１５，
１５が設けられている。扉体１５，１５は横開きする方
式であって、ヒンジ装置２０，２０によりキャビネット
１０の前面開口１１の上辺および下辺の各端部である取
付部１２，１２にそれぞれの基部が枢着されている。

【００１５】キャビネット１０の前面開口１１の上辺お
よび下辺の各端部に配されるヒンジ装置２０，２０は上
下勝手違いに構成されている。

【００１６】第１図、図１０〜第１２図および図１７に
示すように、ヒンジ装置２０は、取付部１２に固着され
る第１ヒンジ部材３０と、扉体１５に固着される第２ヒ
ンジ部材４０と、第１ヒンジ部材３０と第２ヒンジ部材
４０との間に介在する中間ヒンジ部材５０と、拘束部材
６０とにより構成されている。第１ヒンジ部材３０は、
取付部１２に締着されるベース部３１の先端部に筒形状
の第１筒部３２が一体的に形成され、第１筒部３２の外
周面３３には、Ｖ字断面形状の溝が形成されている。Ｖ
字断面形状の溝において、筒軸に向かって切り込まれた
面が第１係合溝３５であり、筒軸からの法線方向に対し
て傾斜する面が第１カム部３６である。

【００１７】第２ヒンジ部材４０は、扉体１５の基部に
締着されるベース部４１の先端部に筒形状の第２筒部４
２が一体的に形成され、第２筒部４２の外周面４３に
は、同じくＶ字断面形状の溝が形成されている。Ｖ字断
面形状の溝において、筒軸に向かって切り込まれた面が
第２係合溝４５であり、筒軸からの法線方向に対して傾
斜する面が第２カム部４６である。中間ヒンジ部材５０
はＬ字状断面形のベース部５３を有し、ベース部５３の
水直面部が、扉体１５の閉扉時において扉体１５に滑ら
かに連続している。ベース部５３の水平面部の両側に
は、第１枢軸５１および第２枢軸５２がそれぞれ立設さ
れている。第１枢軸５１および第２枢軸５２は、第１ヒ
ンジ部材３０の第１筒部３２および第２ヒンジ部材４０
の第２筒部４２に回動可能にそれぞれ嵌合している。

【００１８】第１枢軸５１および第２枢軸５２の先端部
には、小径部５３，５４がそれぞれ形成されている。抜
止プレート５５には小径部５３，５４にそれぞれ嵌合す
る各下穴が穿設され、抜止プレート５５により、第１枢
軸５１および第２枢軸５２が第１筒部３２および第２筒
部４２から抜け不能になっている。ベース部５３の水平
面部の中央部にはガイドブロック５６が設けられ、ガイ
ドブロック５６には、第１枢軸５１に外嵌する第１筒部
３２側と第２枢軸５２に外嵌する第２筒部４２側とに連
通するガイド溝５７が形成されている。ガイド溝５７に
は拘束部材６０が第１位置と第２位置とに移動可能に保
持されている。

【００１９】拘束部材６０の両端部は、第１筒部３２の
外周面３３のＶ字断面形状の溝および第１筒部３２の外
周面３３のＶ字断面形状の溝に対応して、Ｖ字断面形状
の突起６３，６４にそれぞれ形成されている。

【００２０】第１ヒンジ部材３０の第１係合溝３５およ
び第１カム部３６並びに第２ヒンジ部材４０の第２係合
溝４５および第２カム部４６と、拘束部材６０との関係
は、次のように構成されている。扉体１５が略９０度開
くまでの動作範囲では、拘束部材６０は第２位置に移動
していて、拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材４
０の第２係合溝４５に係合していて、第２枢軸５２での
第２ヒンジ部材４０と中間ヒンジ部材５０との回動を抑
えるようになっている。

【００２１】この扉体１５が略９０度開くまでの動作範
囲では、拘束部材６０の突起６３が第１ヒンジ部材３０
の第１係合溝３５から離脱して、拘束部材６０の突起６
４が第２ヒンジ部材４０の第２カム部４６に押し出され
ようとするが、拘束部材６０の突起６３が第１筒部３２
の外周面３３に摺接していき、第１枢軸５１での第１ヒ
ンジ部材３０と中間ヒンジ部材５０との回動は許容され
ている。一方、扉体１５が略９０度以上開いている動作
範囲では、拘束部材６０は第１位置に移動して、拘束部
材６０の突起６３が第１ヒンジ部材３０の第１係合溝３
５に係合していて、第１枢軸５１での第１ヒンジ部材３
０と中間ヒンジ部材５０との回動は抑制されるよう設定
されている。

【００２２】この扉体１５が略９０度以上開いている動
作範囲では、拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材
４０の第２係合溝４５から外れ、拘束部材６０の突起６
３が第１ヒンジ部材３０の第１カム部３６に押し出され
ようとするが、拘束部材６０の突起６４が第２筒部４２
の外周面４３に摺接していき、その前は抑えられていた
第２枢軸５２での第２ヒンジ部材４０と中間ヒンジ部材
５０との回動は許容されるよう設定されている。

【００２３】そして、扉体１５が略９０度開いたとき、
拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材４０の第２カ
ム部４６に押し出されて、拘束部材６０が第１位置に移
動する一方、扉体１５が略９０度まで閉じたときに、拘
束部材６０の突起６３が第１ヒンジ部材３０の第１カム
部３６に押し出されて、拘束部材６０が第２位置に移動
するよう設定されている。

【００２４】次に作用を説明する。図１、図２、図７、
図１３および図１４に示すように、扉体１５が全閉して
いるとき、拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材４
０の第２係合溝４５に係合していて、第２枢軸５２での
第２ヒンジ部材４０と中間ヒンジ部材５０との回動を抑
えられている。

【００２５】一方、拘束部材６０の突起６３と第１ヒン
ジ部材３０の第１係合溝３５とは係合しておらず、第１
枢軸５１での第１ヒンジ部材３０と中間ヒンジ部材５０
との回動は許容されている。このとき、第２ヒンジ部材
４０の第２カム部４６は、拘束部材６０の突起６４を押
し込んで、拘束部材６０を第１位置へ移動させようとす
るが、拘束部材６０の突起６３が第１ヒンジ部材３０の
第１係合溝３５に対向しないで第１筒部３２の外周面３
３に対向しているので、拘束部材６０の突起６３は第１
筒部３２の外周面３３に摺接していく。

【００２６】ヒンジ装置２０のこの状態は、扉体１５が
略９０度開くまでの動作範囲で持続しており、全閉した
扉体１５を開くと扉体１５は第１枢軸５１を中心に回転
して、図３に示す状態まで開扉する。図３、図５、図８
および図１５に示すように、扉体１５が略９０度開いて
さらにそれ以上開く動作範囲になると、拘束部材６０の
突起６３が第１ヒンジ部材３０の第１係合溝３５に対向
するようになり、第２ヒンジ部材４０の第２カム部４６
は、拘束部材６０の突起６４を押し込んで、拘束部材６
０を第１位置へ移動させようとするので、拘束部材６０
が第１位置へ移動し、拘束部材６０の突起６３が第１ヒ
ンジ部材３０の第１係合溝３５に係合する。それによ
り、第１枢軸５１での第１ヒンジ部材３０と中間ヒンジ
部材５０との回動が抑制される。

【００２７】拘束部材６０が第１位置へ移動し、拘束部
材６０の突起６３が第１ヒンジ部材３０の第１係合溝３
５に係合したとき、拘束部材６０の突起６４が第２ヒン
ジ部材４０の第２係合溝４５から外れ、第２枢軸５２で
の第２ヒンジ部材４０と中間ヒンジ部材５０との回動は
許容されるようになる。このとき、第１ヒンジ部材３０
の第１カム部３６は、拘束部材６０の突起６３を押し込
んで、拘束部材６０を第２位置へ移動させようとする
が、拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材４０の第
２係合溝４５に対向しないで第２筒部４２の外周面４３
に対向しているので、拘束部材６０の突起６４は第２筒
部４２の外周面４３に摺接していく。

【００２８】略９０度開扉した状態から扉体１５を開く
と扉体１５は第２枢軸５２を中心に回転して開扉し、図
４、図６、図９および図１６に示すように、略１８０度
まで開くことができ、扉体１５は、隣接するキャビネッ
ト１０の扉体１５に密着して添うように開き、第２ヒン
ジ部材４０の垂直面部が中間ヒンジ部材５０の垂直面部
の端縁に当接した状態で停止する。第１枢軸５１での回
動が拘束されて第２枢軸５２でのみ回動可能な状態は扉
体１５が略９０度から略１８０度まで開閉する間持続し
ており、図４に示す状態から扉体１５を閉じると扉体１
５は第２枢軸５２を中心にして図３に示す状態まで回動
する。

【００２９】図３に示す状態からさらに扉体１５を閉じ
ると、拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材の第２
係合溝４５に対向するようになり、第１ヒンジ部材３０
の第１カム部３６が拘束部材６０の突起６３を押し込
み、拘束部材６０が第２位置へ移動し、拘束部材６０の
突起６３が第１ヒンジ部材３０の第１係合溝３５から外
れ、拘束部材６０の突起６４が第２ヒンジ部材４０の第
２係合溝４５に係合する。

【００３０】これにより、第１枢軸５１での第１ヒンジ
部材３０と中間ヒンジ部材５０との回動は許容される一
方、第２枢軸５２での第２ヒンジ部材４０と中間ヒンジ
部材５０との回動が抑えられる。

【００３１】扉体１５を閉じると第１枢軸５１を中心に
回動して全閉し、図２に示す状態になる。

【００３２】なお、前記実施例では、扉体が略９０度開
くまでの動作範囲では、第１枢軸５１を中心にして回動
させて第２枢軸５２中心の回動を拘束し、扉体が略９０
度を越えて開く動作範囲では第２枢軸５２を中心にして
回動させて第１枢軸５１中心の回動を拘束するようにし
たが、枢軸５１，５２の拘束，非拘束の転換の順は逆で
もよく、要するに、扉体の開度により枢軸５１，５２の
位置を適切に切り替えることにより扉体を１８０度迄開
扉することができるようにするものであればよい。ま
た、第１ヒンジ部材３０の外周面３３に第１係合溝３５
および第１カム部３６を形成し、第２ヒンジ部材４０の
外周面４３に第２係合溝４５および第２カム部４６を形
成したものを示したが、これらの係合溝、カム部は、外
周面３３，４３の以外の部位に設けてもよく、また、必
ずしも一緒に設ける必要はない。

【００３３】

【発明の効果】本発明に係るヒンジ装置によれば、構造
が簡単で閉扉中に突出部がなく、安全性や美感に優れ、
開閉動作が円滑かつ確実で、コストを低減することがで
きるとともに、耐久性や保守性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示しており、キャビネ
ットの斜視図である。

【図２】本発明の一実施の形態を示しており、キャビネ
ットの配置図である。

【図３】本発明の一実施の形態を示しており、キャビネ
ットの配置図である。

【図４】本発明の一実施の形態を示しており、キャビネ
ットの配置図である。

【図５】本発明の一実施の形態を示しており、キャビネ
ットの斜視図である。

【図６】本発明の一実施の形態を示しており、キャビネ
ットの斜視図である。

【図７】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ装
置の平面図である。

【図８】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ装
置の平面図である。

【図９】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ装
置の平面図である。

【図１０】図７のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】図１１は本発明の一実施の形態を示してお
り、キャビネットの部分平面図である。

【図１２】図７のXII-XII 線断面図である。

【図１３】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ
装置の斜視図である。

【図１４】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ
装置の斜視図である。

【図１５】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ
装置の斜視図である。

【図１６】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ
装置の斜視図である。

【図１７】本発明の一実施の形態を示しており、ヒンジ
装置の分解斜視図である。

【符号の説明】

１０…キャビネット １１…前面開口 １２…取付部 １５…扉体 ２０…ヒンジ装置 ３０…第１ヒンジ部材 ３５…第１係合溝 ３６…第１カム部 ４０…第２ヒンジ部材 ４５…第２係合溝 ４６…第２カム部 ５０…中間ヒンジ部材 ５１…第１枢軸 ５２…第２枢軸 ５５…抜止プレート ５６…ガイドブロック ５７…ガイド溝 ６０…拘束部材 ６３，６４…突起

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】扉体の基部を取付部に枢着するヒンジ装置
   において、 取付部に固着される第１ヒンジ部材と、扉体に固着され
   る第２ヒンジ部材と、該第１ヒンジ部材に一端の第１枢
   軸を枢着し該第２ヒンジ部材に他端の第２枢軸を枢着し
   た中間ヒンジ部材とを備え、 前記中間ヒンジ部材に拘束部材を設け、該拘束部材は、
   前記第２ヒンジ部材から離脱する一方前記第１ヒンジ部
   材に係合して前記第１ヒンジ部材の回動を抑える第１位
   置と、前記第１ヒンジ部材から離脱する一方前記第２ヒ
   ンジ部材に係合して前記第２ヒンジ部材の回動を抑える
   第２位置とに変位可能に配されており、 前記第１ヒンジ部材に第１カム部を設ける一方、前記第
   ２ヒンジ部材に第２カム部を設け、前記第１カム部は、
   扉体が略９０度開くまでの動作範囲では、前記拘束部材
   を押し込んで該拘束部材を前記第２位置に移動させ、扉
   体が第２ヒンジ部材と一体的に前記第１枢軸を中心にし
   て回動可能に形成し、前記第２カム部は、扉体が略９０
   度以上開いている動作範囲では、前記拘束部材を押し込
   んで該拘束部材を前記第１位置に移動させ、扉体が第２
   枢軸を中心にして回動可能に形成したことを特徴とする
   ヒンジ装置。
2. 【請求項２】扉体の基部を開口縁の取付部にヒンジ装置
   により枢着して成るキャビネットにおいて、 取付部に固着される第１ヒンジ部材と、扉体に固着され
   る第２ヒンジ部材と、該第１ヒンジ部材に一端の第１枢
   軸を枢着し該第２ヒンジ部材に他端の第２枢軸を枢着し
   た中間ヒンジ部材とを備え、 前記中間ヒンジ部材に拘束部材を設け、該拘束部材は、
   前記第２ヒンジ部材から離脱する一方前記第１ヒンジ部
   材に係合して前記第１ヒンジ部材の回動を抑える第１位
   置と、前記第１ヒンジ部材から離脱する一方前記第２ヒ
   ンジ部材に係合して前記第２ヒンジ部材の回動を抑える
   第２位置とに変位可能に配されており、 前記第１ヒンジ部材に第１カム部を設ける一方、前記第
   ２ヒンジ部材に第２カム部を設け、前記第１カム部は、
   扉体が略９０度開くまでの動作範囲では、前記拘束部材
   を押し込んで該拘束部材を前記第２位置に移動させ、扉
   体が第２ヒンジ部材と一体的に前記第１枢軸を中心にし
   て回動可能に形成し、前記第２カム部は、扉体が略９０
   度以上開いている動作範囲では、前記拘束部材を押し込
   んで該拘束部材を前記第１位置に移動させ、扉体が第２
   枢軸を中心にして回動可能に形成したことを特徴とする
   キャビネット。
3. 【請求項３】請求項１記載のヒンジ装置または請求項２
   記載のキャビネットにおいて、 前記拘束部材は、前記第１枢軸に回動可能に外嵌する第
   １ヒンジ部材の第１筒部と、前記第２枢軸に回動可能外
   嵌する第２ヒンジ部材の第２筒部との間の隙間に配され
   ており、 前記第１ヒンジ部材の第１筒部の外周面には前記第１カ
   ム部が形成されているとともに、前記拘束部材が係合す
   る第１係合溝が形成されており、 前記第２ヒンジ部材の第２筒部の外周面には前記第２カ
   ム部が形成されているとともに、前記拘束部材が係合す
   る第２係合溝が形成されていることを特徴とする。