JPH10106604A

JPH10106604A - 燃料電池

Info

Publication number: JPH10106604A
Application number: JP8259776A
Authority: JP
Inventors: Takahiro Isono; 隆博礒野; Yukinori Akiyama; 幸徳秋山; Yasuo Miyake; 泰夫三宅; Koji Nishio; 晃治西尾
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 1996-09-30
Filing date: 1996-09-30
Publication date: 1998-04-24

Abstract

(57)【要約】【課題】乾電池のように簡便に使用できる燃料電池を
提供することを目的としている。【解決手段】アノード３が電解質膜２の裏面に、カソ
ード４が電解質膜２の表面に配された四角形状の単セル
５が、絶縁性で四角柱状の水素貯蔵用の容器６上に配置
され、絶縁性の押え板７で押さえられた積層体が、圧着
部材１３，１４で固定されることによってなる四角柱状
の構造体である。容器６の下側面には、水素を補給する
補給口１２が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料電池し、特に
持ち運びが容易な燃料電池に関する。

【０００２】

【従来の技術】燃料電池は、電解質膜にアノードとカソ
ードを配してなる単セルを基本単位とし、アノードに水
素リッチな燃料ガス、カソードに空気などの酸化剤ガス
を供給して発電するようになっている。単セル当たりの
実用電圧は０. ６Ｖ程度と低いので、一般的に実用化さ
れている燃料電池は高電圧を得るために、単セルを積層
した構造となっているが、この他に特開平５−１７６９
３４号公報に開示されているような単セル構造体を平面
状に配列したコンパクトな燃料電池も開発されている。

【０００３】図１４はこの公報に記載されている単セル
構造体の構造を示す分解斜視図である。この単セル構造
体１１０は、電解質膜１０２にアノード１０３及びカソ
ード１０４を配した単セルが集電板１０５，１０６を介
して絶縁性押え板１０８，１０９で挟持されてなり、一
対の端子電極１１１，１１２と、一対の圧着部材１１３
…とで固定されている。

【０００４】そして、アノード１０３には、絶縁性押え
板１１３及び集電板１０５に開設された窓からアノード
ガス（水素）が供給され、カソード１０４には絶縁性押
え板１０９及び集電板１０６に開設された窓からカソー
ドガス（空気）が供給されるようになっている。このよ
うな単セル構造体はその複数個を行列状に配列しつつ、
端子電極を接触させて電気的に直列に接続することによ
って、高電圧を得ることが可能で且つ所望の形状の燃料
電池を手軽に組み立てることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような単セル構造
体からなる燃料電池をもとに、乾電池のような単独或は
数個を連結して手軽に使えるものを開発すれば携帯用機
器等の電源として広い用途が期待できる。しかしなが
ら、上記公報の単セル構造体は、複数個を連結して高電
圧を得ることができるように開発されたものであって、
行列状に配列した単セル構造体に対して、マニホールド
を設置して、アノードガスやカソードガスを供給しなが
ら運転するようになっており、実際にマニホールドを設
置するには手間が掛かるため、そのままの形では単独或
は少ない個数で用いるには適したものではなかった。

【０００６】本発明は、上記の課題に鑑みてなされたも
のであって、１個或は数個で連結して乾電池のように簡
単に使用することができる単セル構造体からなる燃料電
池を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、燃料電池を、内部に燃料ガス貯蔵室を有
し、器壁の一部に開口部を有し、器壁の他の一部に前記
貯蔵室に燃料ガスを外部から補給するための補給口を有
した燃料ガス貯蔵用容器と、アノードとカソードの間に
電解質膜を挟持した構造であり、アノード側を前記開口
部に臨むよう設けた単セルと、中央に設けられた空気孔
を前記開口部と対向させる状態で前記単セルのカソード
上に座着された板体とから構成した。

【０００８】このような構成の燃料電池では、カソード
には空気孔を通して外気が自動的に供給される。一方、
アノードには容器内の燃料ガスが開口部を通して供給さ
れる。従って、燃料ガスや空気を送り込むためのマニホ
ールド等を設けなくても簡便に発電され、乾電池的な使
用が可能である。また、容器に貯蔵された燃料ガスが減
少すれば、補給口から随時補給することができるので二
次電池として繰り返し使用することができる。

【０００９】ここで、空気孔を、開閉蓋により開閉可能
にすれば、電池保存時に電解質膜が外気と接触しないよ
うにすることができる。そうすれば、保存時における電
解質膜の状態を変化を抑え、電池性能の低下を防止する
ことができる。例えば、固体高分子型燃料電池であれば
電解質膜の乾燥を防止することができ、リン酸型燃料電
池であれば電解質としてのリン酸の潮解現象を防止する
ことができ、アルカリ型燃料電池であれば電解質として
の水酸化カリウム水溶液の濃度変化を防止することがで
きる。

【００１０】さらに、前記板体に対して空気孔と連通す
るように補助空気孔を、単セルの主表面と略平行に開設
すれば、補助空気孔から空気が取り込まれ、カソードで
加熱されて空気孔から排出されるという自然対流による
スムーズな空気の流れが発生するので、カソードへの空
気の供給が促進され、より高電流密度で発電することが
可能となる。

【００１１】ここで、空気孔及び補助空気孔を、開閉蓋
により開閉可能にすれば、電池保存時における電解質膜
の外気との接触を防止することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】

〔実施形態１〕本発明に係る固体高分子型の燃料電池１
の構成について、図を用いて詳細に説明する。図１は、
燃料電池１の要部組立図であり、図２は、燃料電池１の
外観斜視図であり、図３はそのＸ−Ｘ線切断図である。

【００１３】燃料電池１は、電解質膜２に、アノード３
とカソード４が配されてなる四角形状の単セル５が、集
電板８を介して、四角柱状の水素貯蔵用の容器６の上面
にアノード３側を対面させて冠着され、その上から集電
板９を介して四角形状の押え板７で押さえられてなる積
層体が、圧着部材１３，１４によって積層方向に圧着し
て固定された四角柱状の構造体である。

【００１４】電解質膜２は、例えば、大きさ１０ｃｍ×
１０ｃｍ、厚さ約０．２ｍｍのフッ化炭素系のイオン交
換膜（例えば、デュポン社製のナフィオン：商品名）で
あり、その表面及び裏面の中央部にはそれぞれ大きさ５
ｃｍ×５ｃｍ程度、厚さ約０．１ｍｍで、白金を担持し
た黒鉛からなるアノード３とカソード４が形成されてい
る。

【００１５】容器６は、内部に水素を貯蔵する空間、即
ち水素ガス貯蔵室が穿設された四角柱状の成形体であっ
て、その器壁上面は、電解質膜２と同等の寸法を有し、
アノード３と同等の大きさの水素ガス供給用の窓１０が
開設されている。容器６の器壁底部には、水素ガスを外
部から補給するための補給口１２（図３参照）が設けら
れている。図３に示す補給口１２は、容器６の器壁底面
を貫通する円形孔にゴム製のパッキングが填め込まれて
形成されており、外部からシリンジ注入により水素ガス
を簡単に補給することができるようになっている。

【００１６】補給口１２は、この他に、小型の逆止弁
（タイヤのチューブに用いられるもの。）や開閉バルブ
を取り付けて構成することもできる。押え板７は、電解
質膜２と同様の寸法を有し、カソード４と同等の大きさ
の窓１１が開設されている。この容器６の器壁並びに押
え板７は、単セル５と集電板８，９を挟んで固定するの
に適した強度を有する絶縁性板によって形成されてお
り、その絶縁性板の具体例としては、樹脂板，セラミッ
クス板あるいは非導電性物質で被覆した金属板等を挙げ
ることができる。

【００１７】集電板８，９は、電解質膜２とほぼ同じ大
きさを持つ銅板（厚さ０．５ｍｍ）であり、その中央部
には、アノード３及びカソード４に水素ガス及び空気を
供給する通路を確保するため、アノード３及びカソード
４より少しだけ小さい大きさ（例えば、４．５ｃｍ×
４．５ｃｍ）の窓が開設されている。このように窓を少
しだけ小さくするのは、アノード３及びカソード４を集
電板８，９に接触させて導電させるためである。

【００１８】なお、この窓は、窓全体がくり抜かれてい
てもよいが、網目状に複数の穴が開けられた構造にすれ
ば、電解質膜２がこの網状の部分で挟持されることにな
るので、電解質膜２に掛かる差圧に対する強度を向上さ
せることができる。集電板８の一端は、構造体の側面よ
りさらに少し外方へ延設されていて、この延設された部
分は、側面に沿って曲げられ、端子電極８ａ（陰極端
子）が形成されている。

【００１９】一方、集電板９は端子電極８ａと反対側に
延設され、同様に端子電極９ａ（陽極端子）が形成され
ている。なお、端子電極８ａ，９ａの内側面には、絶縁
板１７，１８が介挿され、集電板８，９どうしの接触が
防止されている。また、集電板８と容器６，電解質膜２
の間には、燃料ガス，アノード３と空気の漏れを防止す
るため、Ｏリング１５，１６が介在されている。

【００２０】このような、容器６，集電板８，電解質膜
２，集電板９，押え板７からなる積層体において、対向
する側面に、端子電極８ａ，９ａが露出することとな
る。圧着部材１３，１４は、この積層体における別の対
向する側面を覆う断面コ字形であって、積層体を圧着し
て固定できるような強度を持つ弾性部材である。また、
集電板８と集電板９との短絡が生じないよう、圧着部材
１３，１４は、樹脂或セラミックス等の絶縁性材料で形
成するか、金属板で形成する場合も、表面に絶縁物を配
しておくことが望ましい。

【００２１】積層体がこの圧着部材１３，１４で締め付
けられることによって、容器６，集電板８，電解質膜
２，集電板９，押え板７の間は、外周部でシールされる
が、燃料電池１の組立時に上記各部材の外周部にシリコ
ンゴム等の接着充填剤を塗布することによって更にシー
ル性を高めることができる。このような構成の燃料電池
１において、外気が窓１１からカソード４に供給され、
容器６内に貯蔵された水素ガスが窓１０からアノード３
に供給され、電気化学反応により発電がなされる。

【００２２】そして、発電に伴って容器６内の水素ガス
が減少して圧力が低下するので、発電力も低下するが、
ある程度まで発電力が低下した時に、補給口１２から水
素ガスを補給すれば再生することができる。従って、燃
料電池１は、二次電池として使用することができるな
お、容器６内に水素ガスを補給する時、電解質膜２が差
圧に耐えることのできる範囲内の圧力で行うことが必要
であるが、上記のように集電板８，９の窓を網目状とす
れば水素補給する圧力を高めることができる。

【００２３】また、容器６の内部空間に水素吸蔵合金を
入れ、これに水素を吸蔵するようにすれば、水素ガス貯
蔵量を大きくすることができるので、１回の水素ガス補
給でより長時間発電させることができる。このように燃
料電池１は、燃料ガス及び空気を供給するためのマニホ
ールドやポンプが必要でなく、単独でも簡単に使用する
ことができるが、更に、以下のように配列して組電池と
して用いることもできる。

【００２４】図４は、上記の燃料電池１が複数個から構
成された組電池２０の外観図である。この組電池２０
は、適数個（例えば２０個）の燃料電池１…が、四角形
の絶縁性の枠体２１内に平面的に行列状（５行×４列）
に並べられた構成となっている。

【００２５】そして、隣合う電池１の陰極端子８ａと陽
極端子９ａが接し合うように配列されており、各行の端
の端子同士は、枠体２１の側面に設けられた導電板２２
…により電気的に直列に接続されることによって、全て
の燃料電池１…が電気的に直列に接続されている。そし
て、枠体２１に設けられたリード線２３…により外部に
出力されるようになっている。

【００２６】図５は、組電池２０のＹ−Ｙの切断図であ
り、組電池２０における燃料電池１…の接続の仕様は、
矢印にて表している。この矢印の向きは、陽極→陰極の
方向を表している。このように燃料電池１を配列して組
電池２０を構成することにより、所望の電圧を得ること
ができる。

【００２７】なお、ここでは燃料電池１を四角柱状の構
造体としたが、この他に、これを円柱形状や正多角形状
（四角形以外）に形成することも可能である。また、燃
料電池１では、弾性材料からなる圧着部材１３，１４を
用いて積層体を圧着して固定したが、この他の固定方式
として例えば、容器６及び押え板７をフランジ状に形成
して、両部材をネジで固定するようにしてもよい。

【００２８】〔実施形態２〕本実施形態に係る燃料電池
３０は、実施形態１の燃料電池１において、押え板７の
構造以外は同様の構成である。図６は燃料電池３０の外
観斜視図である。図６に示すように、燃料電池３０の押
え板３１は、実施形態１の押え板７と同様であるが、空
気導入のための窓３１ａに加えて補助空気孔３１ｂ…
（図では、計４個の孔が示されている。）が開設されて
いる。補助空気孔３１ｂ…は、押え板７の主表面と平行
に、その側面と窓３１ａ間を貫通して設けられている。

【００２９】図７−（ａ）は、本実施形態の燃料電池３
０の断面図であり、図７−（ｂ）は、実施形態１の燃料
電池１の断面図である。これらの図を用いて、補助空気
孔を設けることによる作用について説明する。補助空気
孔を開設した燃料電池３０においては、図７−（ａ）の
白抜矢印のように外気が補助空気孔３１ｂ…から窓３１
ａ内に流入し、カソード４に供給される。

【００３０】そして、カソード４で発電に用いられた温
かい空気は、斜線入矢印のように窓３１ａを上昇して外
気中に排出される。このようにして、自然対流によるス
ムーズな空気の流れが補助空気孔→カソード→窓→押え
板上方→…という方向に発生して、カソードへの空気供
給が促進される。

【００３１】一方、補助空気孔が開設されていない燃料
電池１においては、カソード４で熱された空気が窓から
上昇して外気中に排出されるものの（図７−（ｂ）参
照）、外気が流入する通路は、この窓しかないので上記
のようなスムーズな空気の流れが生じない。従って、カ
ソードへの空気の供給が十分になされない。このように
補助空気孔３１ｂ…を開設することによって、カソード
への空気の供給が促進されるので、高電流密度で発電し
た場合の電圧の低下を抑制することが可能となる。

【００３２】なお、補助空気孔３１ｂの開口面積が大き
い方が、空気の流入量が多くなるので、空気の供給はよ
り促進され好ましい。（実験１）前記補助空気孔の効果を調べるため、次のよ
うな実験を行った。 ★ 実験の方法白金担持カーボン，結着剤としてのテフロン，造孔剤と
しての炭酸カルシウムを混合、濾過し、それを圧延して
シート状に成形し、次いで１Ｎ硝酸中に浸漬して造孔剤
を除去し、多孔性の電極シートを作製した。

【００３３】膜厚２０μｍの高分子電解質膜（デュポン
社製のナフィオン）を上記の電極シートで挟持し、さら
にカーボンペーパで挟持したものをホットプレスして単
セルを作製した。そして、この単セルを用いて、上記燃
料電池３０に基づいて、燃料電池を組み立てた。ここ
で、押え板３１は大きさを縦８ｃｍ，横５ｃｍ，厚さ１
ｃｍとし、窓３１ａの大きさは５ｃｍ²に固定して、補
助空気孔３１ｂの総断面積を種々変えたものを用いた。

【００３４】押え板３１に形成する補助空気孔３１ｂの
総断面積は、断面積０. ０３１４ｃｍ²の円孔を設ける
個数を２０個，８個，４個とすることによって、０. ６
２８ｃｍ²，０. ２５１ｃｍ²，０.１２６ｃｍ²に設定し
た。このようにして組み立てた燃料電池を電池Ａ，Ｂ，
Ｃとし、さらに、補助空気孔を設けない燃料電池も組み
立てて電池Ｄとした。

【００３５】このようにして作製した電池Ａ〜Ｄについ
て、容器６の補給口から水素ガスを連続的に補給して、
内部を常圧に保ちながら発電を行った。そして、電流密
度（ｍＡ／ｃｍ²）を変化させながら電圧を測定した。 ★ 実験の結果及び考察表１には、電流密度２００ｍＡ／ｃｍ²のときの各電池
のセル電圧（ｍＶ）を示した。また、各電池の窓の面積
に対する補助空気孔の面積の比率（％）も併記した。

【００３６】

【表１】図８は、各電池Ａ〜Ｄについて電流密度に対するセル電
圧をプロットした特性図である。これに示すように、い
ずれの電池もセル電圧は電流密度が高くなるにつれて低
下するが、空気窓の開口面積に対する補助空気孔の開口
面積の比率が大きい電池ほど、高電流密度になっても、
電圧の低下は小さい。

【００３７】これはこの比率が大きいほど、空気窓に流
入する空気量が多くなるためと言うことができる。〔実施形態３〕本実施形態に係る燃料電池４０は、押え
板の窓に開閉蓋が設けられている以外は、実施形態１と
同様の構成の電池である。

【００３８】図９は、燃料電池４０の外観斜視図であ
る。燃料電池４０には、押え板４３の窓４２を覆う開閉
式の蓋４１が設けられており、電池の非使用時には蓋４
１を閉じることによって、カソードは外気から遮断され
るが、発電時にはユーザが手で蓋４１を外すことで、カ
ソードが外気に対して開放される。

【００３９】開閉蓋４１は、窓４２より若干大きい寸法
の平板部４１ａと、平板部４１ａの片面の中央部に凸設
された凸設部４１ｂとからなる。凸設部４１ｂは、窓４
２より僅かに小さい寸法に形成されており、凸設部４１
ｂを窓４２に填め込んで開閉蓋４１を固定することがで
きるようになっている。このように電池保存時に開閉蓋
４１で窓４２を閉じることで、電池保存時の電解質膜の
乾燥を防止することができ、電池の運転開始直後から電
池の性能を発揮することができる。

【００４０】また、このように開閉蓋４１を設けること
によって、電極面を物理的にも保護することができる。
なお、本実施形態では、開閉蓋４１は、取り外しできる
ようになっているが、開閉蓋４１を押え板４３の上面に
軸着し、開閉蓋４１を回動して、窓４２を開閉するよう
にしてもよい。

【００４１】あるいは、凸設部４１ｂを設けずとも平板
部４１ａだけからなる開閉蓋４１を押え板の上面に沿っ
てスライド可能に取り付けて、開閉蓋４１をスライドす
ることにより窓４２を開閉できるようにしてもよい。又
さらに、このような開閉蓋に自動開閉機構を取り付け
て、燃料電池４０を使用器具に装填した時には開閉蓋が
開き、使用器具から取り外した時には、開閉蓋が閉じる
ようにすることもできる。

【００４２】（実験２） ★ 実験の方法本実験では、押え板の窓を覆う開閉蓋が設けらている以
外は、上記実験１に用いた電池Ｄと同様の電池を用い、
電池作製直後及び開閉蓋を閉じた状態で３日保存した後
に、開閉蓋を開いて１００ｍＡ／ｃｍ²の電流密度で発
電した。そして各運転時間（ｍｉｎ）の電圧（ｍＶ）と
内部抵抗値（Ω・ｃｍ²）とを測定した。比較例とし
て、開閉蓋をしないで３日保存した後に同様の測定を行
った。

【００４３】なお、容器への水素ガスの供給は実験１と
同様に行った。 ★ 実験の結果及び考察図１０は、その測定結果を示す図表であり、図１１，図
１２は、この測定結果をもとに作成した特性図である。
図１０〜図１２に示すように、開閉蓋をして保存した電
池においては、電池起動から１分で最大電圧の８０％以
上を得ることができ、３分後にはほぼ最大電圧が得ら
れ、電池作製直後の電池の最大電圧と抵抗とほぼ等しい
レベルに達した。

【００４４】一方、開閉蓋をしないで保存した場合、起
動から１０分以上経過しなければ最大電圧に達さず、し
かもこの場合の最大電圧は、作製直後に対して９３％と
低下していた。さらに、内部抵抗値は作製直後の１５０
％に達していた。このように、電池の保存時に開閉蓋で
空気導入用の窓が閉じられていれば、電池保存後も電池
運転開始直後から電池の初期性能を発揮することができ
ることがわかる。

【００４５】なお、本実験では保存期間は３日間で行っ
たが、保存期間が長いほど、開閉蓋をした場合としない
場合の差はより顕著なものとなる。〔実施形態４〕図１３は、本実施形態の燃料電池の斜視
図である。本実施形態の燃料電池５０は、実施形態２の
燃料電池３０と同様の構成であるが、押え板５１の補助
空気孔５２を塞ぐことができるクリップ状の補助蓋５３
が設けられている。又、図示しないが、実施形態３の開
閉蓋４１と同様の開閉蓋で押え板５１の窓５４を閉じる
ことができるようになっている。

【００４６】この補助蓋５３は、断面がコ字形であり、
電池５０の補助空気孔５２が開設された側面に填め込ま
れるようになっている。なお、補助蓋５３の内壁面には
電極端子が填め込めまれるように、切り欠け５３ａが形
成されている。また、この補助蓋５３は、電池の積層体
を積層方向（図の黒塗矢印の方向）に圧接する働きもな
す。

【００４７】このような燃料電池５０においては、非使
用時には、開閉蓋及び補助蓋５３で窓５４及び補助空気
孔５２を閉じ、使用時には開閉蓋及び補助蓋５３を外す
ことによって、実施形態３と同様の効果を得ることがで
きる。なお、本実施形態では、補助空気孔５２を閉じる
ための補助蓋５３を設けたが、開閉蓋の凸設部の高さを
高く形成して、窓５４に填め込んだ時に、この凸設部で
補助空気孔５２が塞がるようにすれば、補助蓋５３を用
いなくても、開閉蓋だけで窓５４と補助空気孔５２の両
方を閉じることができる。

【００４８】又さらに、このような開閉蓋を実施形態３
の場合と同様、押え板に軸着したり、自動開閉機構を取
り付けたりすることもできる。〔その他の事項〕上記各実施形態では固体高分子型燃料
電池の場合について述べたが、これに限定されるのは言
うまでもなく、リン酸型，アルカリ型などの低温で運転
するタイプの燃料電池についても同様に実施することが
できる。

【００４９】

【発明の効果】以上述べてきたように、本発明によれ
ば、燃料電池を内部に燃料ガス貯蔵室を有し、器壁の一
部に開口部を有し、器壁の他の一部に前記貯蔵室に燃料
ガスを外部から補給するための補給口を有した燃料ガス
貯蔵用容器と、アノードとカソードの間に電解質膜を挟
持した構造であり、アノード側を前記開口部に臨むよう
設けた単セルと、中央に設けられた空気孔を前記開口部
と対向させる状態で前記単セルのカソード上に座着され
た板体とから構成することによって、乾電池的に手軽に
且つ繰り返して使用できるようにした。

【００５０】さらに、板体に補助空気孔を開設すること
によって、カソードへの空気の供給が促進され、高電流
密度で運転した場合の電圧の低下を抑制することができ
る。また、板体の空気孔並びに補助空気孔を、電池保存
時に開閉蓋で覆うようにすれば、保存時の電池性能の低
下を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態１に係る燃料電池１の組立図である。

【図２】実施形態１に係る燃料電池１の外観斜視図であ
る。

【図３】図２に示した燃料電池１のＸ−Ｘ線断面図であ
る。

【図４】燃料電池１の複数個から構成された組電池２０
の外観図である。

【図５】図４に示した組電池２０のＹ−Ｙ線断面図であ
る。

【図６】実施形態に係る燃料電池３０の外観図である。

【図７】実施形態２及び実施形態１の電池の運転時にお
ける空気の流通を表す図である。

【図８】セル電圧と電流密度との関係を表す特性図であ
る。

【図９】実施形態３に係る燃料電池４０の外観斜視図で
ある。

【図１０】保存実験の結果を示す図表である。

【図１１】保存実験の結果を示す特性図である。

【図１２】保存実験の結果を示す特性図である。

【図１３】実施形態４に係る燃料電池５０の外観斜視図
である。

【図１４】従来のコンパクトな燃料電池の一例を示す分
解斜視図である。

【符号の説明】

１燃料電池２電解質膜３アノード４カソード５セル６容器７押え板８，９集電板８ａ，９ａ端子電極１０，１１窓１２補給口１３，１４圧着部材１５，１６Ｏリング１７，１８絶縁板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者西尾晃治大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号三洋電機株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部に燃料ガス貯蔵室を有し、器壁の一
部に開口部を有し、器壁の他の一部に前記貯蔵室に燃料
ガスを外部から補給するための補給口を有した燃料ガス
貯蔵用容器と、アノードとカソードの間に電解質膜を挟持した構造であ
り、アノード側を前記開口部に臨むよう設けた単セル
と、中央に設けられた空気孔を前記開口部と対向させる状態
で前記単セルのカソード上に座着された板体と、からなることを特徴とする燃料電池。
【請求項２】前記空気孔は、開閉蓋によって開閉可能
であることを特徴とする請求項１記載の燃料電池。
【請求項３】前記板体には補助空気孔が、前記空気孔と連通し、前記単セルの主表面と略平行に開
設されていることを特徴とする請求項１記載の燃料電
池。
【請求項４】前記空気孔及び補助空気孔は、開閉蓋に
より開閉可能であることを特徴とする請求項３記載の燃
料電池。