JPH10114219A - ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駆動手段の配置を容易にし、かつ、テープを
無理なく円滑に周回させ得るようにする。 【解決手段】 ドアー１内に上下方向に延びるように配
設されたガイドレール３と、このガイドレール３の上下
端部に設けられた一対のテープガイド２１間に周回可能
に張設されたテープ８と、このテープ８をスプロケット
７０を介して正逆周回させる駆動モータ７１と、テープ
８に接続され、かつ、テープ８の正逆周回による昇降に
よってガイドレール３に案内されつつ窓ガラスを昇降さ
せるキャリアプレート９とを備えてなり、ガイドレール
３の上下方向の略中央部に駆動モータ７１およびスプロ
ケット７０を支持する中央ブラケット６が固定され、テ
ープ８は、上下のテープガイド２１間でスプロケット７
０を介して略直線状に張設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアーに装
着された窓ガラスを開閉するウインドレギュレータに関
するものであり、特に窓ガラスを昇降させるためにドア
ー本体に内装される帯体の張設に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、特開平７−３０５５６４号公報に
よって開示されたような、車両のドアーに付設される窓
ガラス開閉用のウインドレギュレータが知られている。
このウインドレギュレータは、ドアー本体の外方に向か
って円弧状に膨出した外側板と、車室内側に設けられた
内側板との間に形成される空間内に設けられ、かつ、上
記円弧に沿って上下方向に延びるガイドレールと、この
ガイドレールに案内されつつ昇降するキャリアプレート
と、両端部がこのキャリアプレートに接続され、かつ、
ガイドレールの上下端部間で正逆周回するテープ（帯
体）と、このテープの係合孔に噛合するスプロケットを
備えた駆動手段とを備えて形成されている。

【０００３】上記キャリアプレートには上記外側板に沿
うように曲面になった窓ガラスが一体に接続されてい
る。従って、駆動手段の駆動によってスプロケットを正
逆回転させてテープを正逆周回させることにより、キャ
リアプレートがガイドレールに案内されつつ昇降してキ
ャリアプレートと一体の窓ガラスが昇降し、これによっ
てドアーの窓ガラスは開閉される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のウイ
ンドレギュレータにおいては、テープを周回させるため
の駆動手段およびスプロケットは、ドアー本体内の下部
に設けられているが、ドアー本体内の下部空間は外側板
が外部に膨出している上下方向の中央部の空間よりも手
狭であり、従って、駆動手段の配置レイアウトの設定が
非常に困難であるという問題点を有していた。

【０００５】また、テープはガイドレールの円弧面に沿
うように幅方向に湾曲された状態で周回させられるた
め、テープに無理な変形が起こり、スプロケットとの間
の噛み合いが良好に行われず、テープの円滑な周回が阻
害されるとともに、異音発生の原因になるという問題点
を有していた。

【０００６】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、駆動手段の配置が容易であ
り、かつ、テープを無理なく円滑に周回させ得るウイン
ドレギュレータを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
ウインドレギュレータは、ドアー本体内に上下方向に延
びるように配設されたガイドレールと、このガイドレー
ルの上下端部に設けられた一対の張持部材間に周回可能
に張設された帯体と、この帯体をスプロケットを介して
正逆周回させる駆動手段と、上記帯体に接続され、か
つ、帯体の正逆周回による昇降によって上記ガイドレー
ルに案内されつつ窓ガラスを昇降させるキャリアプレー
トとを備えてなるウインドレギュレータにおいて、上記
ガイドレールの上下方向の略中央部に上記駆動手段およ
び上記スプロケットを支持する支持部材が固定され、上
記帯体は、上記各張持部材間で上記スプロケットを介し
て略直線状に張設されていることを特徴とするものであ
る。

【０００８】このウインドレギュレータによれば、駆動
手段の駆動でスプロケットを中心回りに正逆回転させる
ことにより、帯体はガイドレールの上下間で正逆周回
し、これによって帯体の両端部が接続されたキャリアプ
レートがガイドレールに案内されつつ昇降しこれによっ
てドアーの窓ガラスが開閉される。

【０００９】そして、駆動手段およびスプロケットは、
支持部材を介してガイドレールの上下方向の略中央部に
取り付けられており、この部分は円弧状に外方に膨出し
たドアー本体内における幅方向の隙間寸法が大きいた
め、余裕をもって駆動手段やスプロケットを配設するこ
とが可能になり、設置レイアウトを容易に設定し得るよ
うになる。また、帯体は、スプロケットを介して張持部
材間で略直線状に張設されているため、この部分で帯体
に幅方向に湾曲する等の無理な変形が起こらず、従って
スプロケットと帯体との噛合状態は常に良好になり、異
音の発生は生じない。

【００１０】本発明の請求項２記載のウインドレギュレ
ータは、請求項１記載のウインドレギュレータにおい
て、上記支持部材は、上記帯体が上記スプロケットの外
周面に沿うように案内する円弧状の案内面を有している
ことを特徴とするものである。

【００１１】このウインドレギュレータによれば、帯体
は、スプロケットに接触した部分で円弧状にスプロケッ
トに巻き付くため、帯体とスプロケットとの間の接触面
積が大きくなり、これによって帯体のスプロケットへの
噛合状態が良好になり、スプロケットの空回りが確実に
防止される。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係るウインドレ
ギュレータの一実施形態を示す一部切欠き分解斜視図で
あり、図２は同一部切欠き組み立て斜視図である。な
お、以下、本明細書においては、図１および図２におけ
るＸ−Ｘ方向を幅方向、Ｙ−Ｙ方向を前後方向といい、
−Ｘ方向を左方、＋Ｘ方向を右方、−Ｙ方向を前方、＋
Ｙ方向を後方という。図１および図２に示すように、車
両のドアー１には、窓ガラス１０を開閉するためのウイ
ンドレギュレータ２が設けられている。

【００１３】上記ドアー１は、車両の外方に向かって弓
なりに湾曲した外側板１１と、この外側板１１に対向し
て車室内側に設けられた内側板１２とを備えて形成され
ている。外側板１１には上端部が内側に向かって曲折さ
れて形成した外側上縁部１１ａが設けられているととも
に、下端部が内側に向かって曲折されて形成した底板１
３が設けられている。

【００１４】上記内側板１２の上部には内方（右方）に
向かって膨出された膨出部１２ｃが設けられているとと
もに、この膨出部１２ｃの上部側には上記外側上縁部１
１ａに対向した内側上縁部１２ａが設けられている。ま
た、内側板１２の下端部には外方に向けて折り曲げられ
て形成した接続縁部１２ｂが設けられ、この接続縁部１
２ｂが上記底板１３に溶接等で固定され、外側板１１お
よび内側板１２間に窓ガラス１０およびウインドレギュ
レータ２を内装する装着空間Ｓが形成されている。そし
て、上記各上縁部１１ａ，１２ａの先端側にはシール材
１４が装着され、これらシール材１４，１４間に上下動
可能に窓ガラス１０が嵌め込まれている。

【００１５】上記ウインドレギュレータ２は、装着空間
Ｓ内において内側板１２の内側上縁部１２ａと外側板１
１の底板１３との間に配設されるガイドレール３と、こ
のガイドレール３の上下端部を支持する下部ブラケット
４および上部ブラケット５と、ガイドレール３の上下方
向の略中央部に固定される中央ブラケット（支持部材）
６と、この中央ブラケット６に固定される駆動機構７
と、この駆動機構７の駆動によって下部ブラケット４お
よび上部ブラケット５間を周回するテープ（帯体）８
と、このテープ（帯体）８の正逆周回により上下動して
窓ガラス１０を装着空間Ｓに対して出没させるキャリア
プレート９とを備えて形成されている。

【００１６】上記テープ８には周回推進用の複数の係合
孔８１が所定ピッチで貫設されている。また、上記駆動
機構７はスプロケット７０を有し、このスプロケット７
０の歯７０ａが上記テープ８の係合孔８１に噛合するよ
うに寸法設定され、スプロケット７０の回転で歯７０ａ
に噛合したテープ８が周回するようになっている。

【００１７】下部ブラケット４および上部ブラケット５
には、それぞれ側面視で半円状のテープガイド（張持部
材）２１が弦部分を互いに対向させた状態で取り付けら
れ、上記テープ８は、各テープガイド２１の外周円弧面
２２ａ間に張設され、これによって各外周円弧面２２ａ
に摺接状態で周回するようになっている。

【００１８】上記ガイドレール３は、長尺の矩形状に裁
断された金属板を、幅方向の両側縁部が互いに対向する
ように幅方向に折り曲げるとともに、外側板１１に沿う
ように長手方向に湾曲させることによって形成されてい
る。図３は、図１および図２に示すガイドレール３の横
断面図である。この図に示すように、ガイドレール３
は、幅方向の中央部に長手方向の全長に亘って外方（図
３の紙面の下方）に向かって膨出した膨出部３１が形成
されているとともに、膨出部３１の幅方向両側部にＣ字
形状および逆Ｃ字形状の一対のガイド縁部３２が形成さ
れ、これら各ガイド縁部３２の内壁面と上記膨出部３１
の内壁面とに囲繞された空間によって上記キャリアプレ
ート９を案内するガイド溝３３が形成されている。

【００１９】上記下部ブラケット４は、底板１３に固定
された状態で装着空間Ｓの下部において上記ガイドレー
ル３およびテープガイド２１を支持するためのものであ
る。図４は、下部ブラケット４の一実施形態を示す背面
視の斜視図である。この図に示すように、下部ブラケッ
ト４は、水平部４１ａと垂直部４１ｂとからなるＬ字形
状のブラケット本体４１と、このブラケット本体４１の
垂直部４１ｂから前方に向かって延設されたブラケット
アーム４２と、このブラケットアーム４２の先端側から
下方に向かって突設された平面視でコ字形状の支持突片
４３とを備えて形成されている。

【００２０】上記支持突片４３は、ブラケットアーム４
２からテープ８の周回軌跡の内側に一旦没入されてから
下方に向けて突出されている。これによって、下降して
来たキャリアプレート９がこの支持突片４３に干渉する
ようにしており、支持突片４３にキャリアプレート９が
これ以上下降しないようにするストッパーの役割を担わ
せている。

【００２１】上記ブラケット本体４１の水平部４１ａに
は一対の挿通孔４４が穿設され、これらの挿通孔４４に
ボルトＢを通したボルト止めにより、図１に示すよう
に、下部ブラケット４がドアー１の底板１３に固定され
ている。また、ブラケット本体４１の垂直部４１ｂにも
上下方向に並んで一対の挿通孔４５が穿設されている。
これら一対の挿通孔４５に下端部の膨出部３１が対向す
るようにガイドレール３が配設され、これら挿通孔４５
を介したリベット止めでガイドレール３の下端部が下部
ブラケット４に固定されている。

【００２２】そして、ドアー１の底板１３に下部ブラケ
ット４が固定された状態で、下部ブラケット４の支持突
片４３に上記テープガイド２１が装着されるようになっ
ている。

【００２３】図５は、テープガイド２１の一実施形態を
示す斜視図である。この図に示すように、テープガイド
２１は、半円状に形成されたガイド本体２２と、このガ
イド本体２２の円弧部の幅方向両側縁部に放射状に突設
された複数対の抜止め片２３と、弦部分の平面部に凹設
された装着孔２４とを備えて形成されている。

【００２４】本実施形態においては、上記抜止め片２３
は、ガイド本体２２を挟んで互いに反対方向に向けて突
設されたもの２対と、鉛直方向に突設されたもの１対と
の合計３対が設けられ、これら各対の抜止め片２３間に
おけるガイド本体２２の外周面にテープ８を摺接状態で
張持する上記外周円弧面２２ａが形成されている。

【００２５】上記装着孔２４は、上記下部ブラケット４
の支持突片４３を嵌入するためのものであり、支持突片
４３に対応して平面視でコ字形状に形成され、この装着
孔２４を上記支持突片４３に下方から外嵌することによ
って、テープガイド２１が、図４に二点鎖線で示すよう
に、下部ブラケット４に装着されるようになっている。
そして、この下部ブラケット４に装着されたテープガイ
ド２１の外周円弧面２２ａにテープ８を掛け回すように
している。

【００２６】上記上部ブラケット５は、ドアー１の内側
板１２に固定された状態で装着空間Ｓの上部において上
記ガイドレール３およびテープガイド２１を支持するた
めのものである。図６は、上部ブラケット５の一実施形
態を示す斜視図である。この図に示すように、上部ブラ
ケット５は、装着空間Ｓ（図１、図２）内において上記
ガイドレール３およびドアー１の内側板１２（図１）の
双方に安定して固定されるように横長で、かつ、所定形
状に曲折されて形成されたブラケット本体５１と、この
ブラケット本体５１の前方寄りの部分に上方に向かって
突設された支持突片５２とを備えて形成されている。

【００２７】上記ブラケット本体５１の前後方向の両端
部には、挿通孔５３が穿設されているとともに、中央部
には上下一対の挿通孔５４が穿設されている。上記両端
の挿通孔５３はブラケット本体５１を上記内側板１２の
膨出部１２ｃにボルト止めで固定するためのものであ
り、上記中央部の挿通孔５４はブラケット本体５１をリ
ベット止めでガイドレール３に固定するためのものであ
る。

【００２８】上記支持突片５２は、テープ８の周回軌跡
の内側に没入した状態でブラケット本体５１から上方に
向かって突出している。この支持突片５２の形状および
寸法は、上下方向の向きが逆になっている以外、図４に
示す上記下部ブラケット４の支持突片４３と同様に構成
され、この支持突片５２にテープガイド２１の装着孔２
４が外嵌されることにより、テープガイド２１が上部ブ
ラケット５に取り付けられるようになっている。このテ
ープガイド２１および下部ブラケット４に装着されたテ
ープガイド２１の外周円弧面２２ａ間にテープ８が掛け
回されるようになっている。

【００２９】上記支持突片５２も、下部ブラケット４の
支持突片４３と同様にキャリアプレート９に対するスト
ッパーとしての役割を有しており、キャリアプレート９
がこの支持突片５２に干渉することによってこれ以上の
キャリアプレート９の上昇が規制されるようになってい
る。

【００３０】図７は、中央ブラケット６の一実施形態を
示す斜視図である。この図に示すように、中央ブラケッ
ト６は、ガイドレール３の右側面にリベット止めで固定
されるブラケット本体６１と、このブラケット本体６１
の前方部分が左方に凹没して形成されたスプロケット装
着部６２とを備えて形成されている。

【００３１】ブラケット本体６１の後方縁部には、上下
一対の挿通孔６３が穿設され、ブラケット本体６１はこ
れら挿通孔６３を通したリベット止めでガイドレール３
に固定されている。また、ブラケット本体６１の前端部
上方には支持アーム６４が斜め上方に向かって突設さ
れ、この支持アーム６４にも挿通孔６５が穿設され、支
持アーム６４はこの挿通孔６５を通したボルト止めでド
アー１の内側板１２（図１）に固定されている。中央ブ
ラケット６は、このボルト止めと上記リベット止めとで
ドアー１の装着空間Ｓ内の上下方向の略中央部分であっ
て、装着空間Ｓの幅方向の間隔寸法が略最大になる部分
に取り付けられている。

【００３２】上記スプロケット装着部６２は、左方の壁
面に上記スプロケット７０を回転自在に支持するための
支持孔６２ａを有している。このようなスプロケット装
着部６２は、下細りの漏斗状に形成され、特に前方の壁
面には上記支持孔６２ａを中心とした円弧状の円弧部６
２ｂが設けられている。そして、この円弧部６２ｂの内
壁面によってテープ８を案内する案内面６２ｃが形成さ
れている。この案内面６２ｃと、装着されたスプロケッ
ト７０の外周面との間には、テープ８が摺接状態で通過
し得る隙間が形成されるように案内面６２ｃの支持孔６
２ａを中心とした曲率半径が設定され、これによってス
プロケット７０の歯７０ａとテープ８の係合孔８１との
噛合が確実に行い得るようにしている。

【００３３】上記駆動機構７は、図７に二点鎖線で示す
ように、駆動モータ７１と、上記スプロケット７０と、
駆動モータ７１の駆動力を変速してスプロケット７０に
伝達する変速機７２とを備えて形成されている。上記駆
動モータ７１と変速機７２とはねじ止めその他で互いに
接続されているとともに、上記変速機７２は所定のケー
シングに内装され、このケーシングがボルト止めで上記
ブラケット本体６１の適所に固定されている。

【００３４】上記スプロケット７０は、右側面の中心部
分に変速機７２からの駆動軸７２ａが共回り可能に嵌入
される接続孔７０ｂを有しているとともに、左側面の中
心部分にスプロケット装着部６２の支持孔６２ａに嵌入
される支持軸７０ｃを有しており、支持軸７０ｃを支持
孔６２ａに嵌入し、かつ、駆動軸７２ａを接続孔７０ｂ
に嵌入した状態で駆動機構７を中央ブラケット６に固定
することにより、駆動モータ７１の駆動力がスプロケッ
ト７０に伝達されるようになっている。

【００３５】そして、テープ８が上下のテープガイド２
１間に環状に張設された状態において、正面視（図２の
前方から見た状態）で、テープ８はスプロケット７０を
介して略直線状になるように、各テープ８およびスプロ
ケット７０の装着位置が設定されているとともに、各テ
ープガイド２１の中心およびスプロケット７０の支持軸
７０ｃは、テープガイド２１間にスプロケット７０を介
して張設されたテープ８に対して同一方向に向いて直交
するように方向設定されている。こうすることによっ
て、スプロケット７０を介して上下のテープガイド２１
間に張設されたテープ８は、幅方向への捩じれが生じず
円滑に周回することができるようになっている。

【００３６】図８は、テープ８の正逆周回で昇降するキ
ャリアプレート９の一実施形態を示す斜視図である。こ
の図に示すように、キャリアプレート９は、窓ガラス１
０の曲面に沿うように各所に凹凸を形成して形状設定さ
れたプレート本体９１と、このプレート本体９１の前方
下端部に左方（窓ガラス１０が存在する方向）に向けて
折り曲げられて形成したガラス支持爪片９２と、プレー
ト本体９１の前後方向の中央部よりも若干後方寄りの部
分の右方に設けられた上下一対のローラ９３と、これら
ローラ９３と上記ガラス支持爪片９２との間のプレート
本体９１の右側面に右方に向かって突設された上下一対
の軸座９４とを備えて構成されている。

【００３７】上記プレート本体９１の後方縁部には、上
下一対の挿通孔９１ａが穿設され、これらの挿通孔９１
ａと窓ガラス１０に穿設された図略の挿通孔にボルトが
通されて締結されるとともに、窓ガラス１０の下端縁部
がガラス支持爪片９２に支持されることによって窓ガラ
ス１０がキャリアプレート９に取り付けられるようにし
ている。

【００３８】上記各ローラ９３は、ゴムや弾力性を有す
る合成樹脂によって形成され、プレート本体９１から突
設された上下一対の支持軸９１ｂ回りに回転自在に軸支
されている。これら一対のローラ９３が、ガイドレール
３のガイド溝３３に嵌め込まれっることによって、キャ
リアプレート９がガイドレール３に案内されつつ昇降し
得るようになっている。

【００３９】上記上下一対の軸座９４間には、テープ８
の各端部を係止するテープ係止部９５が設けられてい
る。図９は、テープ係止部９５の一実施形態を示す断面
図である。この図および図８に示すように、テープ係止
部９５は、上下一対の円筒状のスライドブロック９６
と、これらスライドブロック９６を縦に重ねて差し通す
縦軸９７と、これらスライドブロック９６を互いに接近
する方向に付勢する一対のコイルスプリング９８（図
９）とを備えて構成されている。上記各コイルスプリン
グ９８は、縦軸９７に外嵌し得る内径寸法を有してい
る。

【００４０】上記スライドブロック９６には、コイルス
プリング９８の外径よりも若干大きい内径を有するスプ
リング装着室９６ａ（図９）が設けられているととも
に、スプリング装着室９６ａの底部には縦軸９７を摺接
状態で嵌入し得る摺接孔９６ｂが穿設され、これによっ
てスライドブロック９６をコイルスプリング９８が嵌入
された縦軸９７に外嵌し得るようになっている。

【００４１】また、スライドブロック９６の外周面に
は、上下方向に一列に３個の係止突片９６ｃが突設され
ている。これらの係止突片９６ｃは、上記テープ８の係
合孔８１の穿設ピッチと同一のピッチで設けられ、か
つ、係合孔８１を外嵌させ得る大きさに寸法設定されて
いる。そして、テープ８の端部の三つの係合孔８１を、
それぞれ対応した係止突片９６ｃに嵌め込むことによっ
てテープ８がスライドブロック９６に装着された状態に
なるようにしている。

【００４２】このような各係止突片９６ｃの先端部に
は、戻し止めが形成され、これによって一旦テープ８が
スライドブロック９６に装着されると、容易に外れない
ようにしてある。

【００４３】上記縦軸９７は、その下部にフランジ９７
ａ（図９）を有し、上部から外嵌されたコイルスプリン
グ９８がこのフランジ９７ａに阻止されて下方に落下し
ないようにしている。そして、スライドブロック９６
は、その一つがコイルスプリング９８の外嵌された縦軸
９７にスプリング装着室９６ａの開口部から外嵌され、
ついで他の一つが摺接孔９６ｂから縦軸９７に嵌め込ま
れ、最後に他のコイルスプリング９８が縦軸９７に嵌め
込まれることによってテープ係止部９５の主要部が形成
された状態になる。

【００４４】一方、上記上下一対の軸座９４の内、下方
の軸座９４には縦軸９７が摺接状態で嵌入し得る嵌入孔
９４ａが穿設されているとともに、上方の軸座９４に
は、図８に示すような、幅方向に長い長孔９４ｂが穿設
され、この長孔９４ｂに縦軸９７を嵌め込むようにして
いる。このような長孔９４ｂを設けることによって、縦
軸９７に上下一対のコイルスプリング９８およびスライ
ドブロック９６を嵌装した状態で、まず縦軸９７の上端
部を長孔９４ｂに嵌入し、引き続きフランジ９７ａが設
けられた方の縦軸９７の下端部を嵌入孔９４ａに嵌め込
むことでテープ係止部９５が上下の軸座９４間に形成さ
れた状態になり、これによってテープ係止部９５の組付
け性が向上するようにしている。

【００４５】さらに、本実施形態においては、キャリア
プレート９は、テープ係止部９５の前方下部のプレート
本体９１上に右方に向かって突設した当接片９９を有し
ている。この当接片９９は、テープ８の周回軌跡内に没
入してキャリアプレート９が下端部まで下降した状態で
下部ブラケット４の支持突片４３に当接するように設置
位置が設定されている。この当接片９９により、キャリ
アプレート９の下方に向かったオーバーランを確実に防
止するようにしている。なお、キャリアプレート９が上
昇する場合には、プレート本体９１の上方の軸座９４が
当接片としての役割を果たし、この軸座９４が上部ブラ
ケット５の支持突片５２に当接してこれ以上のキャリア
プレート９の上昇を阻止するようにしている。

【００４６】上記構成のウインドレギュレータ２によれ
ば、ウインドレギュレータ２がドアー１の装着空間Ｓ内
に組み付けられた図２に示す状態において、駆動機構７
の駆動でスプロケット７０（図１、図７）を駆動軸７２
ａ回りに時計方向に共回りさせることにより、係合孔８
１がスプロケット７０の歯７０ａに噛合したテープ８は
上下のテープガイド２１間でそれらの外周円弧面２２ａ
（図４、図６）に摺接しつつ時計方向に周回し、これに
よってテープ８の端部がテープ係止部９５（図９）に接
続されたキャリアプレート９がガイドレール３に案内さ
れつつ下方に移動し、この移動でプレート本体９１と一
体の窓ガラス１０が下降し、ドアー１の窓ガラス１０が
開放される。

【００４７】逆に駆動機構７の駆動でスプロケット７０
を反時計方向に回転させることにより、スプロケット７
０の歯７０ａに噛合したテープ８は上下のテープガイド
２１間で反時計方向に周回し、この周回によるキャリア
プレート９のガイドレール３に沿った上昇によってキャ
リアプレート９に取り付けられた窓ガラス１０は上昇
し、ドアー１の窓ガラス１０は閉じられる。

【００４８】そして、本発明においては、ドアー１の装
着空間Ｓ内に設けられたガイドレール３の上下方向の略
中央部に、テープ８を周回させるスプロケット７０を備
えた駆動機構７が中央ブラケット６を介して設けられて
いるため、この部分は円弧状に外方に膨出したドアー１
の装着空間Ｓ内における幅方向の寸法が他の部分よりも
大きく、余裕をもって駆動手段やスプロケットを配設す
ることが可能になり、駆動機構７の設置レイアウトの設
定が容易になる。

【００４９】また、テープ８は、スプロケット７０と、
ガイドレール３の上下端部に設けられた上下一対のテー
プガイド２１との間で直線状に張設され、しかも各テー
プガイド２１間はスプロケット７０を介して略直線状に
しているため、この部分でテープ８に幅方向に湾曲する
等の無理な変形が起こらず、従ってスプロケット７０と
テープ８との噛合状態は常に良好になり、噛合不良によ
る異音の発生を確実に防止することができる。

【００５０】さらに、中央ブラケット６にはテープ８を
スプロケット７０の外周面に沿うように案内する円弧状
の案内面６２ｃを設けたため、テープ８は、スプロケッ
ト７０に接触した部分で円弧状にスプロケット７０に巻
き付き、テープ８とスプロケット７０との間の接触面積
が大きい状態になり、これによってテープ８のスプロケ
ット７０への噛合状態が良好になり、スプロケット７０
の空回りを確実に防止することができる。

【００５１】

【発明の効果】本発明の請求項１記載のウインドレギュ
レータによれば、ドアー本体内に設けられたガイドレー
ルの上下方向の略中央部に、帯体を周回させる駆動手段
およびスプロケットを支持する支持部材が固定されてい
るため、この部分は円弧状に外方に膨出したドアー本体
内における幅方向の隙間寸法が大きく、余裕をもって駆
動手段やスプロケットを配設することが可能になり、こ
れらの設置レイアウトを容易に設定することができる。
また、帯体は、スプロケットを介してガイドレールの上
下端部に設けられた一対の張持部材間で略直線状に張設
されているため、この部分で帯体に幅方向に湾曲する等
の無理な変形が起こらず、従ってスプロケットと帯体と
の噛合状態は常に良好になり、噛合不良による異音の発
生を確実に防止することができる。

【００５２】本発明の請求項２記載のウインドレギュレ
ータによれば、支持部材には帯体をスプロケットの外周
面に沿うように案内する円弧状の案内面を設けたため、
帯体は、スプロケットに接触した部分で円弧状にスプロ
ケットに巻き付いた、スプロケットに対する接触面積が
大きい状態になり、これによって帯体のスプロケットへ
の噛合状態が良好になり、スプロケットの空回りを確実
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウインドレギュレータの一実施形
態を示す一部切欠き分解斜視図である。

【図２】図１に示すウインドレギュレータの一部切欠き
組み立て斜視図である。

【図３】ガイドレールの横断面図である。

【図４】下部ブラケットの一実施形態を示す背面視の斜
視図である。

【図５】テープガイドの一実施形態を示す斜視図であ
る。

【図６】上部ブラケットの一実施形態を示す斜視図であ
る。

【図７】中央ブラケットの一実施形態を示す斜視図であ
る。

【図８】テープの正逆周回で昇降するキャリアプレート
の一実施形態を示す斜視図である。

【図９】テープ係止部の一実施形態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】 １ ドアー １０ 窓ガラス １１ 外側板 １２ 内側板 １２ａ 内側上縁部 １２ｂ 接続縁部 １２ｃ 膨出部 １３ 底板 ２ ウインドレギュレータ ２１ テープガイド ２２ ガイド本体 ２２ａ 外周円弧面 ２３ 抜止め片 ２４ 装着孔 ３ ガイドレール ３１ 膨出部 ３２ ガイド縁部 ３３ ガイド溝 ４ 下部ブラケット ４１ ブラケット本体 ４１ａ 水平部 ４１ｂ 垂直部 ４２ ブラケットアーム ４３ 支持突片 ４４，４５ 挿通孔 ５ 上部ブラケット ５１ ブラケット本体 ５２ 支持突片 ５３，５４ 挿通孔 ６ 中央ブラケット（支持部材） ６１ ブラケット本体 ６２ スプロケット装着部 ６２ａ 支持孔 ６２ｂ 円弧部 ６２ｃ 案内面 ６３，６５ 挿通孔 ６４ 支持アーム ７ 駆動機構 ７０ スプロケット ７０ａ 歯 ７１ 駆動モータ ７２ 変速機 ８ テープ（帯体） ８１ 係合孔 ９ キャリアプレート ９１ プレート本体 ９１ａ 挿通孔 ９１ｂ 支持軸 ９２ ガラス支持爪片 ９３ ローラ ９４ 軸座 ９４ａ 嵌入孔 ９４ｂ 長孔 ９５ テープ係止部 ９６ スライドブロック ９６ａ スプリング装着室 ９６ｂ 摺接孔 ９６ｃ 係止突片 ９７ 縦軸 ９７ａ フランジ ９８ コイルスプリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアー本体内に上下方向に延びるように
   配設されたガイドレールと、このガイドレールの上下端
   部に設けられた一対の張持部材間に周回可能に張設され
   た帯体と、この帯体をスプロケットを介して正逆周回さ
   せる駆動手段と、上記帯体に接続され、かつ、帯体の正
   逆周回による昇降によって上記ガイドレールに案内され
   つつ窓ガラスを昇降させるキャリアプレートとを備えて
   なるウインドレギュレータにおいて、上記ガイドレール
   の上下方向の略中央部に上記駆動手段および上記スプロ
   ケットを支持する支持部材が固定され、上記帯体は、上
   記各張持部材間で上記スプロケットを介して略直線状に
   張設されていることを特徴とするウインドレギュレー
   タ。
2. 【請求項２】 上記支持部材は、上記帯体が上記スプロ
   ケットの外周面に沿うように案内する円弧状の案内面を
   有していることを特徴とする請求項１記載のウインドレ
   ギュレータ。