JPH10114334A - 折り畳み式ロールボックスパレット - Google Patents
折り畳み式ロールボックスパレットInfo
- Publication number
- JPH10114334A JPH10114334A JP8268307A JP26830796A JPH10114334A JP H10114334 A JPH10114334 A JP H10114334A JP 8268307 A JP8268307 A JP 8268307A JP 26830796 A JP26830796 A JP 26830796A JP H10114334 A JPH10114334 A JP H10114334A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- folded
- chassis
- folding
- side plate
- middle shelf
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 返送時に折り畳む際に、折り畳み作業が簡単
・容易で作業者の疲労が軽減され、中棚の紛失がない折
り畳み式ロールボックスパレットの提供。 【解決手段】 分離して車輪６、７が取り付けられた車
台の前端部１１ａ、後端部１１ｂと、前記何れかの端部
６、７上にヒンジ機構４ａ、４ａで取り付けられ使用時
には前後端部１１ａ、１１ｂ間を接続して所定長さの車
台を形成し全体を折り畳む際にはヒンジ機構４ａ、４ｂ
により上方に折り畳み可能な床板４と、床板４を取り囲
む扉部２と左右の側板部１、１と全体を折り畳む際に折
り畳み可能な背板部３と、長手方向に折り畳めるように
設けた折り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂを備え片端を一方
の側板部２の内面に取付けヒンジ機構５ｃ、５ｃで取り
付けられて側板部１、１間に折り畳み可能に架設される
中棚５とを有する。
・容易で作業者の疲労が軽減され、中棚の紛失がない折
り畳み式ロールボックスパレットの提供。 【解決手段】 分離して車輪６、７が取り付けられた車
台の前端部１１ａ、後端部１１ｂと、前記何れかの端部
６、７上にヒンジ機構４ａ、４ａで取り付けられ使用時
には前後端部１１ａ、１１ｂ間を接続して所定長さの車
台を形成し全体を折り畳む際にはヒンジ機構４ａ、４ｂ
により上方に折り畳み可能な床板４と、床板４を取り囲
む扉部２と左右の側板部１、１と全体を折り畳む際に折
り畳み可能な背板部３と、長手方向に折り畳めるように
設けた折り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂを備え片端を一方
の側板部２の内面に取付けヒンジ機構５ｃ、５ｃで取り
付けられて側板部１、１間に折り畳み可能に架設される
中棚５とを有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、輸送業分野におい
て、荷物を搭載して輸送する輸送用パレットに関し、特
に、組み立てて小荷物を混載して発送し、折り畳んで返
送される折り畳み式ロールボックスパレットに関するも
のである。
て、荷物を搭載して輸送する輸送用パレットに関し、特
に、組み立てて小荷物を混載して発送し、折り畳んで返
送される折り畳み式ロールボックスパレットに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】組み立てて小荷物を混載して発送し、折
り畳んで返送される折り畳み式ロールボックスパレット
の従来例を図３〜図５に基づいて説明する。
り畳んで返送される折り畳み式ロールボックスパレット
の従来例を図３〜図５に基づいて説明する。
【０００３】図３において、従来例は、分離して自在輪
７が取り付けられた車台の前端部１１ａと、分離して固
定輪６が取り付けられた車台の後端部１１ｂと、前記車
台の後端部１１ｂ上にヒンジ機構４ａ、４ａで取り付け
られ使用時には前記前後端部１１ａ、１１ｂ間を位置決
め・接続して所定長さの車台を形成し全体を折り畳む際
には前記ヒンジ機構４ａ、４ａにより上方に折り畳み可
能な床板４を備えている。また上記従来例は前記の使用
時の状態の床板４を取り囲むように組立てられ夫々が縦
枠８と横枠１０と格子状に形成された金属または合成樹
脂でなるネット構造部品９とからなる複数の扉部２、左
右の側板部１、１、および全体を折り畳む際に折り畳み
可能な背板部３を備えている。さらに上記従来例は前記
側板部１の縦枠８に取り付けられたＬ型の支持部材５ａ
に４隅を支持される中棚５を備えている。
７が取り付けられた車台の前端部１１ａと、分離して固
定輪６が取り付けられた車台の後端部１１ｂと、前記車
台の後端部１１ｂ上にヒンジ機構４ａ、４ａで取り付け
られ使用時には前記前後端部１１ａ、１１ｂ間を位置決
め・接続して所定長さの車台を形成し全体を折り畳む際
には前記ヒンジ機構４ａ、４ａにより上方に折り畳み可
能な床板４を備えている。また上記従来例は前記の使用
時の状態の床板４を取り囲むように組立てられ夫々が縦
枠８と横枠１０と格子状に形成された金属または合成樹
脂でなるネット構造部品９とからなる複数の扉部２、左
右の側板部１、１、および全体を折り畳む際に折り畳み
可能な背板部３を備えている。さらに上記従来例は前記
側板部１の縦枠８に取り付けられたＬ型の支持部材５ａ
に４隅を支持される中棚５を備えている。
【０００４】そして、左右の側板部１、１は、これらの
下端がそれぞれ車台の後端部１１ｂの上面と車台の前端
部１１ａの上面とに直角に固定されている。複数の扉部
２の縦枠８は開閉ヒンジ機構８ｃにより左右の側板部
１、１の縦枠８と連結されて手前側に開閉される。左右
の側板部１、１のネット構造部品９には横フック９ａが
取り付けられており、これらの横フック９ａは開いた扉
部２のネット構造部品９に引っ掛けて固定する。
下端がそれぞれ車台の後端部１１ｂの上面と車台の前端
部１１ａの上面とに直角に固定されている。複数の扉部
２の縦枠８は開閉ヒンジ機構８ｃにより左右の側板部
１、１の縦枠８と連結されて手前側に開閉される。左右
の側板部１、１のネット構造部品９には横フック９ａが
取り付けられており、これらの横フック９ａは開いた扉
部２のネット構造部品９に引っ掛けて固定する。
【０００５】左右の側板部１、１と、背板部３とは、こ
れらの接続部において、夫々の縦枠８、８がＬ型に一体
化されてＬ型縦枠８ｂになっている。Ｌ型縦枠８ｂの作
用は、車台の前端部１１ａの上面や後端部１１ｂの上面
との間の接続強度を大きくすることと、図５に示すよう
に、全体を折り畳む際にヒンジ機構４ａ、４ａで上方に
畳んだ床板４が、支持部材５ａを含めて背板部３の折り
畳みの邪魔にならないようにすることとである。背板部
３は、左右２枚に分かれており、左右２枚の接続部には
軸支部８ａが設けられ、軸支部８ａで接続された背板部
３はその左右端が軸支部８を介して前記Ｌ型縦枠８ｂに
接続されている。
れらの接続部において、夫々の縦枠８、８がＬ型に一体
化されてＬ型縦枠８ｂになっている。Ｌ型縦枠８ｂの作
用は、車台の前端部１１ａの上面や後端部１１ｂの上面
との間の接続強度を大きくすることと、図５に示すよう
に、全体を折り畳む際にヒンジ機構４ａ、４ａで上方に
畳んだ床板４が、支持部材５ａを含めて背板部３の折り
畳みの邪魔にならないようにすることとである。背板部
３は、左右２枚に分かれており、左右２枚の接続部には
軸支部８ａが設けられ、軸支部８ａで接続された背板部
３はその左右端が軸支部８を介して前記Ｌ型縦枠８ｂに
接続されている。
【０００６】尚、枠その他の構造物はアルミニウム等の
金属成形品を使用している。
金属成形品を使用している。
【０００７】次に、従来例の使用方法を図３〜図５に基
づいて説明する。
づいて説明する。
【０００８】図３は小荷物を搭載する前の状態の従来例
を示し、図３の状態で小荷物を床板４の上と、中棚５の
上に混載して発送する。
を示し、図３の状態で小荷物を床板４の上と、中棚５の
上に混載して発送する。
【０００９】図４、図５は、従来例を返送する際の折り
畳み方法を示し、図４に示すように、先ず、中棚５を取
り出し、図５に示すように、床板４をヒンジ機構４ａで
上方に畳み、中板５の裏側の端部に取り付けられた釣下
げフック５ｄ、５ｄを車台の前端部１１ａ側に固定され
た側板部１の上端に設けた釣下げリング５ｅ、５ｅに釣
り下げる。この状態にすると、背板部３の中央部を内側
に折り畳んで、図５に示すように、車台の前端部１１ａ
と後端部１１ｂとが突き合わされるまで全体を折り畳む
ことができる。
畳み方法を示し、図４に示すように、先ず、中棚５を取
り出し、図５に示すように、床板４をヒンジ機構４ａで
上方に畳み、中板５の裏側の端部に取り付けられた釣下
げフック５ｄ、５ｄを車台の前端部１１ａ側に固定され
た側板部１の上端に設けた釣下げリング５ｅ、５ｅに釣
り下げる。この状態にすると、背板部３の中央部を内側
に折り畳んで、図５に示すように、車台の前端部１１ａ
と後端部１１ｂとが突き合わされるまで全体を折り畳む
ことができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の従来例
の構成では、折り畳み作業を行う際に、作業者には、中
棚５を手作業で取り外して横に置いてから、パレットを
折り畳んだ後に、前記の取り外した中棚５の釣下げフッ
ク５ｄ、５ｄを側板部２の上端に設けた釣下げリング５
ｅ、５ｅに釣り下げるという面倒な作業が必要であり、
作業性が悪く作業者が疲労するだけではなく、返送中に
中棚５が紛失することがあるという問題点がある。
の構成では、折り畳み作業を行う際に、作業者には、中
棚５を手作業で取り外して横に置いてから、パレットを
折り畳んだ後に、前記の取り外した中棚５の釣下げフッ
ク５ｄ、５ｄを側板部２の上端に設けた釣下げリング５
ｅ、５ｅに釣り下げるという面倒な作業が必要であり、
作業性が悪く作業者が疲労するだけではなく、返送中に
中棚５が紛失することがあるという問題点がある。
【００１１】本発明は、上記の問題点を解決し、返送時
に折り畳む際に、折り畳み作業が簡単・容易で作業者の
疲労が軽減され、中棚の紛失がない折り畳み式ロールボ
ックスパレットの提供を課題とする。
に折り畳む際に、折り畳み作業が簡単・容易で作業者の
疲労が軽減され、中棚の紛失がない折り畳み式ロールボ
ックスパレットの提供を課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の折り畳み式ロー
ルボックスパレットは、上記の課題を解決するために、
分離して車輪が取り付けられた車台の前端部および後端
部と、前記車台の何れかの端部上にヒンジ機構で取り付
けられ使用時には前記前後端部間を接続して所定長さの
車台を形成し全体を折り畳む際には前記ヒンジ機構によ
り上方に折り畳み可能な床板と、前記の取り付けた状態
の床板を取り囲む扉部と左右の側板部と全体を折り畳む
際に折り畳み可能な背板部と、長手方向に折り畳めるよ
うに設けた折り畳みヒンジ機構を備え片端を一方の前記
側板部の内面に取付けヒンジ機構で取り付けられて前記
側板部間に折り畳み可能に架設される中棚とを有するこ
とを特徴とする。
ルボックスパレットは、上記の課題を解決するために、
分離して車輪が取り付けられた車台の前端部および後端
部と、前記車台の何れかの端部上にヒンジ機構で取り付
けられ使用時には前記前後端部間を接続して所定長さの
車台を形成し全体を折り畳む際には前記ヒンジ機構によ
り上方に折り畳み可能な床板と、前記の取り付けた状態
の床板を取り囲む扉部と左右の側板部と全体を折り畳む
際に折り畳み可能な背板部と、長手方向に折り畳めるよ
うに設けた折り畳みヒンジ機構を備え片端を一方の前記
側板部の内面に取付けヒンジ機構で取り付けられて前記
側板部間に折り畳み可能に架設される中棚とを有するこ
とを特徴とする。
【００１３】上記により、本発明は、中棚に長手方向に
折り畳める折り畳みヒンジ機構を設けて全体の折り畳み
時に中棚を折り畳めるようにすることにより、中棚の片
端を一方の側板部の内面に取付けヒンジ機構で取り付け
た状態で中棚および全体を折り畳めるので、返送時に折
り畳む際に、折り畳み作業が簡単・容易で作業者の疲労
が軽減され、且つ、中棚の紛失がなくなる。
折り畳める折り畳みヒンジ機構を設けて全体の折り畳み
時に中棚を折り畳めるようにすることにより、中棚の片
端を一方の側板部の内面に取付けヒンジ機構で取り付け
た状態で中棚および全体を折り畳めるので、返送時に折
り畳む際に、折り畳み作業が簡単・容易で作業者の疲労
が軽減され、且つ、中棚の紛失がなくなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図１、図
２に基づいて説明する。
２に基づいて説明する。
【００１５】図１、図２において、本実施の形態におけ
るロールボックスパレットは、中棚５部分を除いては従
来例と同様であり、分離して自在輪７が取り付けられた
車台の前端部１１ａと、分離して固定輪６が取り付けら
れた車台の後端部１１ｂと、前記車台の後端部１１ｂ上
にヒンジ機構４ａ、４ａで取り付けられ使用時には前記
前後端部１１ａ、１１ｂ間を位置決め・接続して所定長
さの車台を形成し全体を折り畳む際には前記ヒンジ機構
４ａ、４ａにより上方に折り畳み可能な床板４を備えて
いる。また上記ロールボックスパレットは前記の使用時
の状態の床板４を取り囲むように組立てられ夫々が縦枠
８と横枠１０と格子状に形成された金属または合成樹脂
でなるネット構造部品９とからなる複数の扉部２、左右
の側板部１、１、および全体を折り畳む際に折り畳み可
能な背板部３を備えている。さらに上記ロールボックス
パレットは前記左右の側板部１の間に架設される中棚５
を備えている。
るロールボックスパレットは、中棚５部分を除いては従
来例と同様であり、分離して自在輪７が取り付けられた
車台の前端部１１ａと、分離して固定輪６が取り付けら
れた車台の後端部１１ｂと、前記車台の後端部１１ｂ上
にヒンジ機構４ａ、４ａで取り付けられ使用時には前記
前後端部１１ａ、１１ｂ間を位置決め・接続して所定長
さの車台を形成し全体を折り畳む際には前記ヒンジ機構
４ａ、４ａにより上方に折り畳み可能な床板４を備えて
いる。また上記ロールボックスパレットは前記の使用時
の状態の床板４を取り囲むように組立てられ夫々が縦枠
８と横枠１０と格子状に形成された金属または合成樹脂
でなるネット構造部品９とからなる複数の扉部２、左右
の側板部１、１、および全体を折り畳む際に折り畳み可
能な背板部３を備えている。さらに上記ロールボックス
パレットは前記左右の側板部１の間に架設される中棚５
を備えている。
【００１６】そして、左右の側板部１、１は、これらの
下端がそれぞれ車台の後端部１１ｂの上面と車台の前端
部１１ａの上面とに直角に固定されている。複数の扉部
２の縦枠８は開閉ヒンジ機構８ｃにより左右の側板部
１、１の縦枠８と連結されて開閉される。左右の側板部
１、１のネット構造部品９には横フック９ａが取り付け
られており、これらの横フック９ａは開いた扉部２のネ
ット構造部品９を引っ掛けて固定する。
下端がそれぞれ車台の後端部１１ｂの上面と車台の前端
部１１ａの上面とに直角に固定されている。複数の扉部
２の縦枠８は開閉ヒンジ機構８ｃにより左右の側板部
１、１の縦枠８と連結されて開閉される。左右の側板部
１、１のネット構造部品９には横フック９ａが取り付け
られており、これらの横フック９ａは開いた扉部２のネ
ット構造部品９を引っ掛けて固定する。
【００１７】左右の側板部１、１と、背板部３とは、こ
れらの接続部において、夫々の縦枠８、８がＬ型に一体
化されてＬ型縦枠８ｂになっている。Ｌ型縦枠８ｂの作
用は、車台の前端部１１ａの上面や後端部１１ｂの上面
との間の接続強度を大きくすることと、全体を折り畳む
際にヒンジ機構４ａ、４ａで上方に畳んだ床板４が、後
述の支持部材５ａを含めて背板部３の折り畳みの邪魔に
ならないようにすることとである（図５参照）。背板部
３は、左右２枚に分かれており、左右２枚の接続部には
軸支部８ａが設けられ、軸支部８ａで接続された背板部
３はその左右端が軸支部８ａを介して前記Ｌ型縦枠８ｂ
に接続されている。
れらの接続部において、夫々の縦枠８、８がＬ型に一体
化されてＬ型縦枠８ｂになっている。Ｌ型縦枠８ｂの作
用は、車台の前端部１１ａの上面や後端部１１ｂの上面
との間の接続強度を大きくすることと、全体を折り畳む
際にヒンジ機構４ａ、４ａで上方に畳んだ床板４が、後
述の支持部材５ａを含めて背板部３の折り畳みの邪魔に
ならないようにすることとである（図５参照）。背板部
３は、左右２枚に分かれており、左右２枚の接続部には
軸支部８ａが設けられ、軸支部８ａで接続された背板部
３はその左右端が軸支部８ａを介して前記Ｌ型縦枠８ｂ
に接続されている。
【００１８】本実施の形態は、上記までは中棚５の部分
を除いて従来例と同じであるが、中棚５の部分の構成に
下記のような特徴がある。
を除いて従来例と同じであるが、中棚５の部分の構成に
下記のような特徴がある。
【００１９】中棚５は、長手方向に折り畳めるように設
けた折り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂを中央部に備え、且
つ、片端を一方の前記側板部１の内面に取り付けヒンジ
機構５ｃ、５ｃで取り付けられており、前記取り付けヒ
ンジ機構５ｃ、５ｃと反対端の両隅は、反対側の前記側
板部１の縦枠に取り付けたＬ型の支持部材５ａ、５ａに
支持される。これによって、中棚５は、使用時には、折
り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂを延ばして他端を前記Ｌ型
の支持部材５ａ、５ａに支持されて小荷物を搭載し、折
り畳み時には、図２に示すように、折り畳みヒンジ機構
５ｂ、５ｂ部分で折り曲げ、取付けヒンジ機構５ｃ、５
ｃで上方に折り畳む。
けた折り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂを中央部に備え、且
つ、片端を一方の前記側板部１の内面に取り付けヒンジ
機構５ｃ、５ｃで取り付けられており、前記取り付けヒ
ンジ機構５ｃ、５ｃと反対端の両隅は、反対側の前記側
板部１の縦枠に取り付けたＬ型の支持部材５ａ、５ａに
支持される。これによって、中棚５は、使用時には、折
り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂを延ばして他端を前記Ｌ型
の支持部材５ａ、５ａに支持されて小荷物を搭載し、折
り畳み時には、図２に示すように、折り畳みヒンジ機構
５ｂ、５ｂ部分で折り曲げ、取付けヒンジ機構５ｃ、５
ｃで上方に折り畳む。
【００２０】尚、枠その他の構造物はアルミニウム等の
金属成形品を使用している。
金属成形品を使用している。
【００２１】次に、本実施の形態の使用方法を図１、図
２に基づいて説明する。
２に基づいて説明する。
【００２２】図１は小荷物を搭載する前の状態の本実施
の形態を示し、図１の状態で小荷物を床板４の上と、中
棚５の上に混載して発送する。
の形態を示し、図１の状態で小荷物を床板４の上と、中
棚５の上に混載して発送する。
【００２３】図２は、本実施の形態を返送する際の折り
畳み方法を示し、先ず、中棚５を、図２の矢印Ｐに示す
ように、折り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂ部分で折り曲
げ、取付けヒンジ機構５ｃ、５ｃで上方に折り畳む。
畳み方法を示し、先ず、中棚５を、図２の矢印Ｐに示す
ように、折り畳みヒンジ機構５ｂ、５ｂ部分で折り曲
げ、取付けヒンジ機構５ｃ、５ｃで上方に折り畳む。
【００２４】次いで、図２の矢印Ｑに示すように、床板
４をヒンジ機構４ａ、４ａで上方に畳む。
４をヒンジ機構４ａ、４ａで上方に畳む。
【００２５】この状態にすると、背板部３の中央部を軸
支部８ａにより内側に折り畳んで、車台の前端部１１ａ
と後端部１１ｂとが突き合わされるまで全体を折り畳む
ことができる（図５参照）。
支部８ａにより内側に折り畳んで、車台の前端部１１ａ
と後端部１１ｂとが突き合わされるまで全体を折り畳む
ことができる（図５参照）。
【００２６】
【発明の効果】本発明の折り畳み式ロールボックスパレ
ットは、中棚に長手方向に折り畳める折り畳みヒンジ機
構を設けてこの中棚を折り畳めるようにし、中棚の片端
を側板部の一方の内面に取付けヒンジ機構で取り付けた
状態で、全体を折り畳めるようにしているので、返送時
にロールボックスパレット全体を折り畳む際に、その作
業が簡単・容易で作業者の疲労が軽減され、且つ、中棚
の紛失がなくなるという効果が得られる。
ットは、中棚に長手方向に折り畳める折り畳みヒンジ機
構を設けてこの中棚を折り畳めるようにし、中棚の片端
を側板部の一方の内面に取付けヒンジ機構で取り付けた
状態で、全体を折り畳めるようにしているので、返送時
にロールボックスパレット全体を折り畳む際に、その作
業が簡単・容易で作業者の疲労が軽減され、且つ、中棚
の紛失がなくなるという効果が得られる。
【図１】本発明の一実施の形態の構成を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明の一実施の形態の動作を示す斜視図であ
る。
る。
【図３】従来例の構成を示す斜視図である。
【図４】従来例の動作を示す斜視図である。
【図５】従来例の動作を示す斜視図である。
【符号の説明】 １ 側板部 ２ 扉部 ３ 背板部 ４ 床板 ４ａ ヒンジ機構 ５ 中棚 ５ａ 支持部材 ５ｂ 折り畳みヒンジ機構 ５ｃ 取付けヒンジ機構 ６ 固定輪 ７ 自在輪 ８ 縦枠 ８ａ 軸支部 ８ｂ Ｌ型縦枠 ８ｃ 開閉ヒンジ機構 ９ ネット構造物 ９ａ 横フック １０ 横枠 １１ａ 車台の前端部 １１ｂ 車台の後端部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 政之 滋賀県東浅井郡びわ町大字細江30番地 高 橋金属株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 分離して車輪が取り付けられた車台の前
端部および後端部と、前記車台の何れかの端部上にヒン
ジ機構で取り付けられ使用時には前記前後端部間を接続
して所定長さの車台を形成し全体を折り畳む際には前記
ヒンジ機構により上方に折り畳み可能な床板と、前記の
取り付けた状態の床板を取り囲む扉部と左右の側板部と
全体を折り畳む際に折り畳み可能な背板部と、長手方向
に折り畳めるように設けた折り畳みヒンジ機構を備え片
端を一方の前記側板部の内面に取付けヒンジ機構で取り
付けられて前記側板部間に折り畳み可能に架設される中
棚とを有することを特徴とする折り畳み式ロールボック
スパレット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8268307A JPH10114334A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 折り畳み式ロールボックスパレット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8268307A JPH10114334A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 折り畳み式ロールボックスパレット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10114334A true JPH10114334A (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=17456721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8268307A Pending JPH10114334A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 折り畳み式ロールボックスパレット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10114334A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002034632A1 (en) * | 2000-10-25 | 2002-05-02 | Kelpo Kuljetus Fi Oy | Transport container |
| KR100802102B1 (ko) | 2007-04-27 | 2008-02-11 | (주)미래에스앤티 | 차량의 확장형 쉘터박스 |
| EP2457841A4 (en) * | 2009-07-22 | 2013-04-24 | Ind Alegre S A | FOLDABLE LOAD PLATFORM CASE |
| DE202013005741U1 (de) * | 2013-06-27 | 2014-09-29 | Kesseböhmer Holding e.K. | Zusammenlegbarer Verkaufs- und Transportbehälter |
| WO2023218041A1 (en) | 2022-05-12 | 2023-11-16 | Conteyor International Nv | Foldable container with shelf and method of folding the foldable container |
-
1996
- 1996-10-09 JP JP8268307A patent/JPH10114334A/ja active Pending
Cited By (7)
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