JPH10114909A - コンクリート舗装面の処理方法および装置とその処理面 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 摩耗したコンクリート舗装面に対し、経済的
かつ短い工期で容易に滑り摩擦抵抗を回復させ、施行後
においてその滑り摩擦抵抗を維持する。 【構成】 貯水手段１から給水された水を１５００〜２
５００Kgf/cm² の超高圧水として加圧する超高圧水発生
手段２と、既存のコンクリート舗装面を０．５〜８m/mi
n で走行する作業走行台としてのフレーム８を構成し、
フレーム８の各所定位置には超高圧水発生手段２からの
超高圧水が導かれる複数の超高圧水導入管９がコンクリ
ート舗装面に対して垂設され、各超高圧水導入管９の下
端部９ｂには放射方向に分岐する所定長さを有した所定
数の腕管１０（１０’）が設けられ、腕管１０（１
０’）の先端１０ｂにはノズル部１１ａをコンクリート
舗装面に向けるとともに超高圧水導入管９を中心として
周速５０〜１５０m/min で回転する噴射ノズル１１が配
設された噴射手段３とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、既設のコンクリー
ト舗装面が摩耗して滑り摩擦抵抗が低下した場合におい
て、コンクリート舗装面の滑り摩擦抵抗を機能回復させ
るため、該コンクリート舗装面に超高圧水を噴射するコ
ンクリート舗装面の処理方法および装置とその処理面に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】コンクリート舗装としての路面は、直接
車両（タイヤ）と接する部分であり、一般交通に解放さ
れた後、車両の走行および時間経過により徐々に摩耗し
てしまう。そして、摩耗の進行に伴い滑り摩擦抵抗が低
下して路面が滑りやすくなり、スリップ事故が発生しや
すくなる。この滑り摩擦抵抗の低下は、特に高速道路に
於いて大きな災害となる可能性が高い。

【０００３】従来、このように摩耗したコンクリート舗
装面に対し、滑り摩擦抵抗を回復するため、主としてグ
ルービング、新規舗装、舗装材の接着等が知られてい
る。

【０００４】まず、グルービングは、ダイヤモンドブレ
ード、カッター等が所定間隔で複数併設された走行装置
を用い、該ダイヤモンドブレード、カッター等を摩耗し
たコンクリート舗装面に当接させるとともに同舗装面を
車両の走行方向に直交して走行させて所定間隔（櫛歯
状）の切り溝を形成するものである。

【０００５】次に、新規舗装は、摩耗したコンクリート
舗装面を切削して、その表面に新たな舗装を施行するも
のである。

【０００６】次に、舗装材の接着は、摩耗したコンクリ
ート舗装面上に滑り摩擦抵抗を増加させる舗装材を接着
するものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のコンクリート舗装面の処理では、以下の問題が
あった。まずグルービングの場合、形成された切り溝に
より、特に雨水等の排水効果が得られるが、この雨水等
によって流された土砂等が切り溝内に詰まり、切り溝に
よる滑り摩擦抵抗が短期間で損なわれてしまうという問
題が生じる。また、車両の走行あるいは風化によって切
り溝の開口部分が欠け易く、これによっても滑り摩擦抵
抗が短期間で損なわれてしまうことになる。さらに、こ
の切り溝は、定形の凹凸を構成するので、車両が走行す
る際に生じるタイヤの溝による騒音が増幅されてしまう
という問題も生じる。また、施行時においては、摩耗し
たコンクリート舗装面の殆どは平坦でなく起伏が生じて
いるため、コンクリート舗装面に対するダイヤモンドブ
レード、カッター等の当接状態が均等にならず、均等に
切り溝を形成することが容易でないという問題があっ
た。

【０００８】次に、新規舗装の場合、コンクリート舗装
面を切削する工程と、新たに舗装を施行する工程を要す
るので、工期およびコストがかかるという問題がある。

【０００９】次に、舗装材の接着の場合、その施行が技
術的に難しく、さらには施行後の車両の走行等によって
舗装材が飛散するおそれがあるという問題が生じる。

【００１０】そこで本発明は、上記課題を解消するため
に、摩耗したコンクリート舗装面に対し、経済的かつ短
い工期で容易に滑り摩擦抵抗を得るとともに、施行後に
おいても効果的な滑り摩擦抵抗を維持することができる
コンクリート舗装面の処理方法および装置とその処理面
を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明によるコンクリート舗装面の処理方法は、１５０
０〜２５００Kgf/cm² に加圧された超高圧水を所定数の
噴射ノズルを介して既存のコンクリート舗装面に向かっ
て噴射し、該噴射ノズルを前記コンクリート舗装面に対
して垂設された中心軸をもって周速５０〜１５０m/min
で回転させるとともに、前記中心軸を前記コンクリート
舗装面に沿って０．５〜８m/min で移動させることを特
徴としている。

【００１２】また、本発明によるコンクリート舗装面の
処理装置は、貯水手段と、該貯水手段から給水された水
を１５００〜２５００Kgf/cm² の超高圧水として加圧す
る超高圧水発生装置を有した超高圧水発生手段と、既存
のコンクリート舗装面を０．５〜８m/min で走行する作
業走行台を構成し、該作業走行台の各所定位置には前記
超高圧水発生手段からの超高圧水が導かれる複数の超高
圧水導入管が前記コンクリート舗装面に対して垂直に軸
支され、前記各超高圧水導入管の下端部には放射方向に
分岐する所定長さを有した所定数の腕管が設けられ、該
腕管の先端にはノズル部を前記コンクリート舗装面に向
けるとともに前記超高圧水導入管を中心として周速５０
〜１５０m/min で回転する噴射ノズルが配設された噴射
手段と、を具備したことを特徴としている。

【００１３】また、本発明による処理面は、滑り摩擦抵
抗が低下した既設のコンクリート舗装面に、超高圧水を
噴射させ、各粗骨材を固結するモルタル材を所定深さに
削除し、前記コンクリート舗装面に該粗骨材を表出させ
てなる凹凸が形成されたことを特徴としている。

【００１４】すなわち、滑り摩擦抵抗が低下した既存の
コンクリート舗装面は、上述のように超高圧水が噴射さ
れることによって各粗骨材を固結するモルタル材が所定
深さで削除されて該粗骨材が表出され、この凹凸によっ
て滑り摩擦抵抗が向上し、十分な摩擦係数を得ることが
できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して具体的に説明する。図１は本発明による舗装
面の処理装置の概略構成図、図２は同装置の要部を示す
側断面図、図３は同装置の要部を示す平断面図である。

【００１６】図１に示すように、本発明によるコンクリ
ート舗装面の処理装置は、摩耗した既存のコンクリート
舗装面に対し、超高圧水を噴射することにより所望の摩
擦抵抗を有した処理面を得るものであり、主に貯水手段
１，超高圧水発生手段２，噴射手段３を備えている。

【００１７】まず、貯水手段１は、コンクリート舗装面
に噴射するための水が予め貯水される。具体的に貯水手
段１は、水を貯水，運搬することが可能な散水車等が適
宜である。この貯水手段１は、フレキシブルな給水管路
４を介して超高圧水発生手段２に連通接続されている。
なお、図示しないが、貯水手段１と給水管路４との接続
部分、あるいは給水管路４には水中の砂，錆等の異物を
除去するためのフィルタを設けてもよい。

【００１８】次に、超高圧水発生手段２は、給水管路４
を介して貯水手段１より給水された水を所定圧力に加圧
する。具体的に超高圧水発生手段２は、増圧機を備えた
超高圧水発生装置５を主としている。そして、増圧機の
１次側の油圧を２次側の水圧として増圧し、これをもっ
て給水管路４を介して貯水手段１より給水された水を加
圧する。また、超高圧水発生装置５の駆動源としてはモ
ータ駆動、エンジン駆動等が考えられる。また、超高圧
水発生手段２は、超高圧水に対して十分な耐久性を有す
るフレキシブルな超高圧水管路６を介して噴射手段３に
連通接続されている。

【００１９】なお、超高圧水発生手段２は、駆動源およ
び操作盤と共にユニット化され、トラック等の輸送車に
積載されて移動可能とされていることが適宜である。ま
た、超高圧水発生手段２は、図１に示すように給水管路
４を介して給水された水を一旦蓄える水槽７を備えてい
てもよく、さらに該水槽７を上述の貯水手段として用い
てもよい。

【００２０】次に、噴射手段３は、図２および図３に示
すように、フレーム８を基部とし、超高圧水導入管９
と、腕管１０と、噴射ノズル１１とを有している。

【００２１】フレーム８は、矩形状の枠体をなし、走行
用のタイヤ１２が配設されて作業走行台を構成し、コン
クリート舗装面上を図２および図３中に示す矢印方向へ
移動可能とされている。

【００２２】超高圧水導入管９は、直管状に形成され、
作業走行台としてのフレーム８の枠内に２箇所配設され
ている。各超高圧水導入管９は、フレーム８をコンクリ
ート舗装面に載置した際に、該コンクリート舗装面に対
して垂直となるようにフレーム８に軸支されているとと
もに、その下端部９ｂがコンクリート舗装面より所望の
間隔離れた位置とされている。そして、各超高圧水導入
管９は、図２中一転鎖線にて示すように、その上端部９
ａに上述の超高圧水管路６が連結され、超高圧水管路６
を介して超高圧水発生手段２からの超高圧水が導かれる
ようになっている。なお、超高圧水導入管９は、下端部
９ｂとコンクリート舗装面との間隔が調整可能に構成さ
れている。

【００２３】また、各超高圧水導入管９の外周にはギヤ
歯１３が設けられている。このギヤ歯１３は、フレーム
８側に設置された無段変速機能を有する回転手段として
の各モータ１４の回軸軸に係る伝達手段としてのギヤ
（ベルト）１５等と噛合されている。ゆえに、各超高圧
水導入管９は、それぞれモータ１４の回転軸の回転駆動
に伴って自己を中心軸として回転する。

【００２４】なお、各超高圧水導入管９は、別途各モー
タ１４によって個々に駆動されているが、単一のモータ
１４で共に駆動されるように構成してもよい。

【００２５】腕管１０は、直管状に形成され、各超高圧
水導入管９それぞれの下端部９ｂに取り付けられてい
る。この腕管１０は、複数本（図３中８本）備えられて
いて、それぞれ後端１０ａが超高圧水導入管９に対して
直交するとともに、超高圧水導入管９を中心に放射状に
等角度（この実施の形態では４５度毎）で配置されてい
る。ゆえに、作業走行台としてのフレーム８をコンクリ
ート舗装面に載置した際に、各腕管１０がコンクリート
舗装面に対して略平行に位置される。また、各腕管１０
は、所定長さＲ（略５５０mm）を基に形成されていて、
そのうちの数本（この実施の形態では対向する２本の腕
管１０’，１０’）が若干短い長さｒ（略４９０mm）に
形成されている。

【００２６】噴射ノズル１１は、各腕管１０（１０’）
の先端１０ｂにそれぞれ取り付けられている。各噴射ノ
ズル１１は、それぞれノズル部１１ａを有している。こ
のノズル部１１ａは、作業走行台としてのフレーム８を
コンクリート舗装面に載置した際に、該コンクリート舗
装面に向くように配置されている。なお、噴射ノズル１
１のノズル部１１ａは、コンクリート舗装面に対して垂
直に向いているか、あるいはコンクリート舗装面に対し
て所定角度（略６０〜９０度）を有して向いているか何
れであってもよい。

【００２７】また、このように構成された噴射手段３
は、図１に示すように、自走手段２０に連結され、上記
移動方向に移動される。この自走手段２０の駆動源とし
てはモータ駆動、エンジン駆動等が考えられる。

【００２８】以下、上述したコンクリート舗装面の処理
装置によるコンクリート舗装面の処理動作を説明する。
まず、貯水手段１に貯水された水が給水管路４を介して
超高圧発生手段２に給水される。そして、超高圧水発生
手段２に給水された水は、超高圧水発生装置５にて超高
圧に加圧された後に、超高圧水管路６を介して噴射手段
３の超高圧水導入管９に導かれる。

【００２９】この超高圧水導入管９に導かれた超高圧水
は、超高圧水導入管９内をその上端部９ａから下端部９
ｂに通水されるとともに、各腕管１０（１０’）に均等
分散され、その先端１０ｂに設けられた噴射ノズル１１
のノズル部１１ａからコンクリート舗装面に対して噴射
される。

【００３０】そして、超高圧水導入管９がモータ１４に
よって回転されることにより、超高圧水導入管９を中心
軸として各腕管１０（１０’）が回転し、噴射ノズル１
１からの超高圧水がコンクリート舗装面に対して円を描
くように噴射される。

【００３１】さらに、作業走行台としてのフレーム８が
コンクリート舗装面上を図２および図３中矢印方向へ移
動され、コンクリート舗装面に対して円形に噴射された
超高圧水が同コンクリート舗装面上を同方向に移動す
る。

【００３２】このように、摩耗したコンクリート舗装面
に対し、超高圧水が移動しながら円を描くように噴射さ
れることにより、図４に示すようにコンクリート舗装を
構成するモルタル材４０および粗骨材４１のうち、モル
タル材４０のみが削られて粗骨材４１が表出された処理
面が形成される。そして、この処理面によれば、表出さ
れた粗骨材４１により、コンクリート舗装面に十分な滑
り摩擦抵抗が得られることとなる。

【００３３】ところで、上述のように粗骨材４１が表出
された処理面において、十分な滑り摩擦抵抗を長期に渡
って維持するには、表出された粗骨材４１がモルタル材
４０より外れて飛散するのを防ぎ、骨材４１をコンクリ
ート舗装面に表出した状態を維持することが必要であ
る。

【００３４】そこで、この実施の形態では、図４に示す
ように少なくとも粗骨材４１の略半分以上がモルタル材
４０に埋設された状態としている。また、コンクリート
舗装としてモルタル材４０中に存在する粗骨材４１は、
一般に概略直径５〜４０mmの範囲の大きさのものが使用
されているので、モルタル材４０を削る深さＷは略２mm
程度が適宜である。

【００３５】そして、この実施の形態では、上述のコン
クリート舗装面の処理装置をもってモルタル材４０の適
宜な削り深さＷ（２mm）を得るために、腕管１０（１
０’）が８本で噴射ノズル１１が８個の場合、超高圧水
の圧力を１５００〜２５００Kgf/cm² 、噴射ノズル１１
の周速を５０〜１５０m/min 、フレーム８の移動速度を
０．５〜２m/min としている。

【００３６】このように、上述のコンクリート舗装面の
処理装置によって所定圧力の超高圧水が噴射された処理
面の滑り摩擦係数（μ８０）は、ダイナミックフリクシ
ョンテスターによる測定で、コンクリート舗装において
十分な数値である０．４〜０．８を得ることができる。

【００３７】なお、上述した噴射ノズル１１の周速（５
０〜１５０m/min ）は、腕管１０の長さＲ（略５５０m
m）を基準にしている。そして、例えば基準となる腕管
１０の長さを変えた場合には、その先端１０ｂに設けら
れた噴射ノズル１１の周速を同様にすればよい。

【００３８】また、コンクリート舗装面に噴射される超
高圧水は、噴射ノズル１１のノズル部１１ａとコンクリ
ート舗装面との距離をもって適宜な噴射状態が得られ、
ノズル部１１ａとコンクリート舗装面との距離は、上述
した超高圧水導入管９の下端部９ｂとコンクリート舗装
面との間隔調整によって可変される。

【００３９】また、腕管１０（１０’）は、その数を多
くすることによってフレーム８の移動速度を速くするこ
とができ、施行時間の短縮化を図ることが可能となる。
具体的には腕管１０（１０’）の数を倍にした場合、超
高圧水の圧力を１５００〜２５００Kgf/cm² 、噴射ノズ
ル１１の周速を５０〜１５０m/min とすると、フレーム
８の移動速度を倍にすることができる。さらに、腕管１
０（１０’）の数は、８〜３２本が適宜とされ、これに
伴いフレーム８の移動速度は０．５〜８m/min が適宜と
される。

【００４０】また、超高圧水をコンクリート舗装面に噴
射するとともに円を描きながら移動する際、コンクリー
ト舗装面に対する超高圧水の噴射状態は、図５に示すよ
うに円が移動するようになる。この場合、図５に示すよ
うに、進行方向（矢印方向）に対する両側部１７におい
て円が密に重なり、該両側部１７に対応するコンクリー
ト舗装面が他の部分と比較して深く削られてしまうおそ
れがある。

【００４１】しかしながら、この実施の形態では、噴射
手段３において短い長さｒの腕管１０’を備えているの
で円が密に重なることを防止し、これを解消している。
また、このように円が密に重なることを防止するために
設けられた短い長さｒの腕管１０’の数は、基準長さＲ
の腕管１０の数に対し、上述の実施の形態で示す比率
（６：２）とすることが好ましく、腕管１０（１０’）
の数を多くした場合にも同様の比率で腕管１０’を配置
するとよい。さらに、腕管１０’の長さｒは、基準の腕
管１０の長さＲに対し、上述の実施の形態で示す比率
（５５０：４９０）とすることが好ましく、基準の腕管
１０の長さＲを長くした場合にも同様の比率で腕管１
０’の長さｒを定めればよい。

【００４２】また、上述の実施の形態では、２つの噴射
手段３（超高圧水導入管９、腕管１０（１０’）および
噴射ノズル１１）のフレーム８の枠内での配置に関し、
図３に示すように各噴射装置３の腕管１０による円の軌
跡がフレーム８を走行させた際に腕管１０’との差であ
る間隔Ｈ（６０mm）分重複するようにしているので、各
噴射手段３，３間に生じるおそれのある削り残し（ある
いは削りムラ）を防止している。

【００４３】さらに、２つの噴射手段３のフレーム８へ
の配置に関し、上記のようにフレーム８の走行時に、腕
管１０による円の軌跡を間隔Ｈ分重複させるため、図３
に示すように回転する各噴射ノズル１１が当接しないよ
うに、回転軸をなす各超高圧水導入管９をフレーム８の
移動方向と直交する同一線上から互いに外れるように配
置している。この際、各噴射手段３，３の回転速度が同
じであれば、図６に示すように各超高圧水導入管９をフ
レーム８の移動方向と直交する同一線上に配置してもよ
く、この構成によれば、移動方向におけるスペース効率
が向上し、フレーム８を小型化することができる。

【００４４】また、上述した実施の形態では、噴射手段
３を２箇所設けた構成であるが、コンクリート舗装面の
広さ等の状況に応じ、噴射手段３を単一あるいは２箇所
を越える複数設ける等、種々の構成が考えられる。

【００４５】ところで、フレーム８の外周には、図３に
示すように、ゴムおよび軟質性合成樹脂等よりなるシー
ト状の止水材１６が、その下端をコンクリート舗装面に
当接して設けられていて、削られたモルタル材４０等を
含んだ汚水が容易にフレーム８の枠外に流出しないよう
にしている。

【００４６】そして、貯留された汚水、あるいはフレー
ム８の枠外に流出した汚水は、図１で示す吸水手段３０
にて吸水されることによって、これを濾過等をして再利
用、あるいは濾過をして別所にて放棄する等、施行時の
汚水処理を行うことが可能である。この吸水手段３０
は、舗装処理面に向けられた吸引管路３１およびコンプ
レッサ３２を有した吸引装置３３を備え、トラック等の
輸送車に積載されて移動可能とされていることが適宜で
ある。また、吸水手段３０には、発電機３４が備えられ
ていて、コンプレッサ３２、吸引装置３３、噴射手段
４、超高圧水発生装置５、自走手段２０等への電源供給
に用いられる。

【００４７】したがって、このように構成されたコンク
リート舗装面処理装置では、摩耗した既存のコンクリー
ト舗装面に対し、作業走行台としてのフレーム８に軸支
された超高圧水導入管９の下端部９ｂの複数（８〜３２
個）の噴射ノズル１１から所望の圧力（１５００〜２５
００Kgf/cm² ）の超高圧水を噴射するとともに、各噴射
ノズル１１が所望の周速（５０〜１５０m/min ）となる
ように超高圧水導入管９を回転させ、さらにフレーム８
をコンクリート舗装面に沿って所定速度（０．５〜８m/
min ）で移動させることにより、モルタル材４０が所定
深さＷ（２mm)削られて粗骨材４１が表出された処理面
を得ることができ、この処理面によれば十分な摩擦係数
（０．４〜０．８）を備えることができる。

【００４８】また、超高圧水をもってモルタル材４０を
削除するので、粗骨材４１を粉砕せずに形状を損なうこ
となく表出させることができるので、表出された粗骨材
４１の鋭角部分によって高水準な滑り摩擦抵抗を得るこ
とができる。

【００４９】さらに、超高圧水を用いてコンクリート舗
装面を処理することにより、直接コンクリート舗装面に
当接する構成がないので、摩耗したコンクリート舗装面
に生じる起伏部分に対しても容易に滑り摩擦抵抗を向上
させることができる。

【００５０】そして、このように得られた処理面によれ
ば、形成された凹凸が不定型なので、車両が走行する際
のタイヤの溝による騒音を拡散させて低減することがで
きる。

【００５１】なお、上述した実施の形態によるコンクリ
ート舗装面の処理装置において、超高圧水の圧力を５０
０〜１５００ Kgf/cm²、フレーム８の移動速度を３〜１
０ m/minとすることにより、コンクリート舗装面の研
磨、洗浄等の処理に使用することが可能となる。また、
研磨、洗浄等を目的として処理される舗装面は、コンク
リート舗装に限らず、アスファルト舗装、ブロック舗
装、明色舗装等、種々の舗装面が考えられる。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるコンク
リート舗装面の処理方法によれば、１５００〜２５００
Kgf/cm² に加圧された超高圧水を所定数の噴射ノズルを
介して既存のコンクリート舗装面に向かって噴射し、該
噴射ノズルを前記コンクリート舗装面に対して垂設され
た中心軸をもって周速５０〜１５０m/min で回転させる
とともに、中心軸をコンクリート舗装面に沿って０．５
〜８m/min で移動させることにより、コンクリート舗装
をなすモルタル材が所定深さに削除されて粗骨材が表出
されるので、滑り摩擦抵抗を向上することができる。

【００５３】また、この方法によれば、経済的かつ短い
工期で容易に滑り摩擦抵抗を得ることができ、施行後に
おいては、表出された粗骨材が所定深さで埋設された状
態となるので、得られた滑り摩擦抵抗を長期に渡って維
持することができる。

【００５４】また、本発明によるコンクリート舗装面の
処理装置では、貯水手段と、超高圧水を発生させる超高
圧水発生手段と、既存のコンクリート舗装面を走行する
作業走行台に回転可能な複数の噴射ノズルを有した噴射
手段とを備えたことにより、上述のコンクリート舗装面
処理方法に有効に利用することができる。

【００５５】また、上述のコンクリート舗装面の処理方
法および装置により得られた処理面では、超高圧水の噴
射によってモルタル材が所定深さに削除され、粗骨材が
表出されることにより、十分な数値の摩擦係数を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるコンクリート舗装面の処理装置の
概略構成図。

【図２】同装置の要部を示す側断面図。

【図３】同装置の要部を示す平断面図。

【図４】処理面を示す断面図。

【図５】コンクリート舗装面に対する噴射状態を示す概
略図。

【図６】コンクリート舗装面の処理装置における要部の
別の構成を示す平断面図。

【符号の説明】

１…貯水手段、２…超高圧水発生手段、３…噴射手段、
４…吸水管路、５…超高圧発生装置、６…超高圧水管
路、７…水槽（貯水手段）、８…フレーム、９…超高圧
水導入管（中心軸）、１０（１０’）…腕管、１１…噴
射ノズル、１１ａ…ノズル部、１２…タイヤ、１３…ギ
ヤ歯、１４…モータ、１５…伝達手段としてのギヤ（ベ
ルト）、１６…止水材、１７…側部分、２０…自走手
段、３０…吸水手段、３１…吸引管路、３２…コンプレ
ッサ、３３…吸引装置、３４…発電機、４０…モルタル
材、４１…粗骨材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 遠藤 薫 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １５００〜２５００Kgf/cm² に加圧され
   た超高圧水を所定数の噴射ノズルを介して既存のコンク
   リート舗装面に向かって噴射し、該噴射ノズルを前記コ
   ンクリート舗装面に対して垂設された中心軸をもって周
   速５０〜１５０m/min で回転させるとともに、前記中心
   軸を前記コンクリート舗装面に沿って０．５〜８m/min
   で移動させることを特徴としたコンクリート舗装面の処
   理方法。
2. 【請求項２】 貯水手段と、 該貯水手段から給水された水を１５００〜２５００Kgf/
   cm² の超高圧水として加圧する超高圧水発生装置を有し
   た超高圧水発生手段と、 既存のコンクリート舗装面を０．５〜８m/min で走行す
   る作業走行台を構成し、該作業走行台の各所定位置には
   前記超高圧水発生手段からの超高圧水が導かれる複数の
   超高圧水導入管が前記コンクリート舗装面に対して垂直
   に軸支され、前記各超高圧水導入管の下端部には放射方
   向に分岐する所定長さを有した所定数の腕管が設けら
   れ、該腕管の先端にはノズル部を前記コンクリート舗装
   面に向けるとともに前記超高圧水導入管を中心として周
   速５０〜１５０m/min で回転する噴射ノズルが配設され
   た噴射手段と、 を具備したことを特徴とするコンクリート舗装面の処理
   装置。
3. 【請求項３】 滑り摩擦抵抗が低下した既設のコンクリ
   ート舗装面に、超高圧水を噴射させ、各粗骨材を固結す
   るモルタル材を所定深さに削除し、前記コンクリート舗
   装面に該粗骨材を表出させてなる凹凸が形成されたこと
   を特徴とする処理面。