JPH10116537A - ダイアル操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ノブダイアルの操作フィーリングを軽快にす
ること。 【解決手段】 ノブダイアル１８の操作に伴い板ばね２
２が一体的に回動すると、板ばね２２が筒部１７ａの３
つの隅部により押圧されて撓む。この後、筒部１７ａの
３つの隅部が板ばね２２を乗越え、新たな３面が板ばね
２２に係合すると、ノブダイアル１８の回動が規制され
る。この場合、板ばね２２の押圧方向と撓み方向とが等
しく、ノブダイアル１８の回動抵抗が低減されているの
で、ノブダイアル１８の操作フィーリングが軽快にな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回動操作可能に設
けられたノブダイアルを有するダイアル操作装置に関す
る。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】図７および図８は、上
記ダイアル操作装置の従来構成を示すものである。ここ
で、プリント配線基板１にはノブベース２の支柱２ａが
ねじ止めされており、ノブベース２の外周面にはノブダ
イアル３が回動可能に嵌合されている。そして、ノブダ
イアル３の内周面にはノブボディ４が係合されており、
ノブダイアル３を回動操作すると、ノブボディ４が一体
的に回動するようになっている。

【０００３】ノブボディ４には節度面４ａが形成されて
いる。また、ノブベース２の支柱２ａには、係合子５，
５が装着されており、これら両係合子５は、圧縮コイル
ばね６により付勢され、節度面４ａの凹部に係合してい
る。従って、ノブダイアル３を回動操作すると、両係合
子５が節度面４ａの凸部に押圧されて支柱２ａ内に引込
んだ後、圧縮コイルばね６のばね力により突出して節度
面４ａの凹部に係合する。これにより、ノブダイアル３
の回動位置が規制されると共に、回動操作に節度感が得
られるようになっている。

【０００４】しかしながら、上記従来構成では、圧縮コ
イルばね６の撓み方向（係合子５の移動方向）と押圧方
向とが異なっている。このため、両係合子５を支柱２ａ
内に押込むにあたって、ノブダイアル３を比較的大きな
力で回動操作する必要があるので、ノブダイアル３の操
作フィーリングが重くなる傾向にあった。これと共に、
両係合子５が節度面４ａの凸部により押圧されたままの
状態になり、ノブダイアル３の中間位置での操作フィー
リングが重くなり過ぎる虞れがあった。

【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、ノブダイアルの操作フィーリングの
軽快化を図り得るダイアル操作装置を提供することであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のダイアル
操作装置は、回動操作可能なノブダイアルと、このノブ
ダイアルの回動操作に伴い相対的に回動する節度部材お
よびばね部材とを備え、前記節度部材が断面多角形状を
なし、前記ばね部材が、前記節度部材の少なくとも一面
に係合することに伴い、前記ノブダイアルの回動を規制
する板ばねからなるところに特徴を有する。

【０００７】上記手段によれば、ノブダイアルを回動操
作すると、節度部材および板ばねが相対的に回動し、板
ばねが節度部材の隅部により押圧されて撓んだ後、節度
部材の新たな面に係合する。これにより、ノブダイアル
の回動位置が規制されると共に、回動操作に節度感が得
られる。この場合、板ばねの押圧方向と撓み方向とが等
しく、ノブダイアルの回動抵抗が低減されているので、
ノブダイアルの操作フィーリングが軽快になり、特に中
間位置で操作フィーリングが重くなることが防止され
る。

【０００８】請求項２記載のダイアル操作装置は、回動
操作可能なノブダイアルと、このノブダイアルの回動操
作に伴い相対的に回動する節度部材およびばね部材とを
備え、前記節度部材が断面多角形状をなし、前記ばね部
材が、前記節度部材の少なくとも一面に係合することに
伴い、前記ノブダイアルの回動を規制する線ばねからな
るところに特徴を有する。

【０００９】上記手段によれば、ノブダイアルを回動操
作すると、節度部材および線ばねが相対的に回動し、線
ばねが節度部材の隅部により押圧されて撓んだ後、節度
部材の新たな面に係合する。これにより、ノブダイアル
の回動位置が規制されると共に、回動操作に節度感が得
られる。この場合、線ばねの押圧方向と撓み方向とが等
しいので、ノブダイアルの操作フィーリングが軽快にな
り、特に中間位置で操作フィーリングが重くなることが
防止される。

【００１０】請求項３記載のダイアル操作装置は、回動
操作可能な複数のノブダイアルと、これら複数のノブダ
イアルの回動操作に伴い各々相対的に回動する複数の節
度部材およびばね部材とを備え、前記複数の節度部材が
各々断面多角形状をなし、前記複数のばね部材が、前記
節度部材の少なくとも一面に係合することに伴い、前記
ノブダイアルの回動を規制する異本数の線ばねからなる
ところに特徴を有している。

【００１１】上記手段によれば、各ノブダイアルを回動
操作すると、各組の節度部材および線ばねが相対的に回
動し、各線ばねが節度部材の隅部により押圧されて撓ん
だ後、節度部材の新たな面に係合する。これにより、ノ
ブダイアルの回動位置が規制されると共に、回動操作に
節度感が得られる。この場合、線ばねの押圧方向と撓み
方向とが等しいので、ノブダイアルの操作フィーリング
が軽快になり、特に中間位置で操作フィーリングが重く
なることが防止される。しかも、複数のノブダイアルに
対して異本数の線ばねが使用され、複数のノブダイアル
の操作力が相違しているので、操作感覚で複数のノブダ
イアルを簡単に区別できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施例を図１
ないし図５に基づいて説明する。尚、本実施例は、本発
明を自動車のヒータコントローラに適用したものであ
り、このヒータコントローラはインストルメントパネル
に装着されている。まず、図２において、カバー１１は
合成樹脂からなるものであり、前面が開口する矩形箱状
をなしている。そして、カバー１１にはプリント配線基
板１２がねじ止めされており、カバー１１の前面開口部
は、プリント配線基板１２により覆われている。

【００１３】プリント配線基板１２の前面には、図４に
示すように、合成樹脂製のホルダー１３，１３が取付け
られている。これら各ホルダー１３は、図５に示すよう
に、６つの仕切壁１３ａを一体に有するものであり（４
つのみ図示する）、仕切壁１３ａ相互間にはＬＥＤ収納
部１３ｂが区画形成されている。

【００１４】プリント配線基板１２の前面には、図３に
示すように、円弧状をなす２つのコモン回路パターン１
４が形成されている。そして、各ホルダー１３の５つの
ＬＥＤ収納部１３ｂ内には、図１および図４に示すよう
に、光源に相当するＬＥＤ１５ａ〜１５ｅが収納されて
おり、これらＬＥＤ１５ａ〜１５ｅの一方の端子はコモ
ン回路パターン１４に接続されている。

【００１５】プリント配線基板１２の前面には、図３に
示すように、各コモン回路パターン１４の外周部に位置
して５つの電源回路パターン１６が形成されている。そ
して、ＬＥＤ１５ａ〜１５ｅの他方の端子は電源回路パ
ターン１６に接続されており、各ＬＥＤ１５ａ〜１５ｅ
には、コモン回路パターン１４および電源回路パターン
１６を通して電源が供給される。

【００１６】図４に示すノブベース１７，１７は合成樹
脂により形成されたものであり、各ノブベース１７には
筒部１７ａが一体形成されている。これら各筒部１７ａ
は節度部材に相当するものであり、図１に示すように、
断面六角形状をなしている。そして、各プリント配線基
板１２には、図２に示すように、ホルダー１３の中央部
に位置して孔１２ａが形成されており、これら各孔１２
ａには、後方からねじ１７ｂが挿入され、これら各ねじ
１７ｂは、筒部１７ａ内に締込まれている。これによ
り、プリント配線基板１２にノブベース１７，１７が固
定されている。

【００１７】各ノブベース１７の外周面には、略円筒状
をなす合成樹脂製のノブダイアル１８（図４参照）が回
動可能に嵌合されている。これら各ノブダイアル１８
は、内周面に３つの溝部（図示せず）を有するものであ
り、各ノブダイアル１８内には、円筒状をなす合成樹脂
製のノブボディ１９が収容されている。

【００１８】各ノブボディ１９の外周面には、図４に示
すように、３つの凸部１９ａが一体形成されている。そ
して、各ノブボディ１９の３つの凸部１９ａはノブダイ
アル１８の溝部に係合されており、各ノブダイアル１８
を回動操作すると、３つの凸部１９ａを介してノブボデ
ィ１９に回動力が伝達され、ノブボディ１９が一体的に
回動する。尚、各組のノブダイアル１８およびノブボデ
ィ１９の下面には、図２に示すように、複数の球状部２
１ａが形成されており、各ノブダイアル１８を回動操作
すると、複数の球状部２１ａがプリント配線基板１２上
を摺動する。

【００１９】各ノブボディ１９内には、図１に示すよう
に、ばね部材に相当する板ばね２２が収容されている。
これら各板ばね２２は三角形状に折曲されたものであ
り、各板ばね２２には３つの係合部２２ａが形成されて
いる。そして、各ノブボディ１９の内周面には、図４に
示すように、３つの溝部１９ｂが形成されており、各ノ
ブボディ１９の３つの溝部１９ｂ内には板ばね２２の係
合部２２ａが差込まれている。従って、各ノブダイアル
１８を回動操作すると、ノブボディ１９と一体的に板ば
ね２２が回動する。

【００２０】各板ばね２２の３面は、図１に示すよう
に、筒部１７ａの所定の３面に面接触状態で圧接してお
り、各ノブダイアル１８の回動操作に伴い、板ばね２２
が回動すると、まず、各板ばね２２が筒部１７ａの３つ
の隅部により押圧されて撓む。この後、各筒部１７ａの
３つの隅部が板ばね２２を乗越え、新たな３面が板ばね
２２に係合すると、各ノブダイアル１８の回動が再規制
される。従って、各ノブダイアル１８は、６０°毎に位
置決めされ、しかも、筒部１７ａの隅部が板ばね２２を
乗越える６０°毎に節度感が得られる。

【００２１】各プレート２０の後面には、図２に示すよ
うに、外周部に位置してコンタクト２３がねじ止めされ
ている。これら各コンタクト２３は、図４に示すよう
に、接点部２３ａ〜２３ｄを有するものであり、外周側
の各接点部２３ａおよび２３ｂは、図３に示すように、
円弧状のコモン回路パターン１４に接触している。

【００２２】プリント配線基板１２の前面には、各コモ
ン回路パターン１４の内周部に位置して第１の検出回路
パターン２４ａ〜２４ｅが形成されており、各ノブダイ
アル１８を回動操作すると、各コンタクト２３の接点部
２３ｃがノブダイアル１８の回動位置に応じた検出回路
パターン２４ａ〜２４ｅに接触する。これにより、所定
の検出回路パターン２４ａ〜２４ｅがコモン回路パター
ン１４に選択的に導通され、所定の検出回路パターン２
４ａ〜２４ｅから導通信号が出力される。尚、各コンタ
クト２３の接点部２３ｂは、コンタクト２３の機械的な
バランスを取るためのダミー接点部である。

【００２３】自動車には、制御装置に相当するＥＣＵ
（図示せず）が搭載されている。このＥＣＵはマイクロ
コンピュータを主体に構成されたものであり、いずれの
検出回路パターン２４ａ〜２４ｅから導通信号が出力さ
れているかに基づいて各ノブダイアル１８の回動位置を
検出し、左側に位置するノブダイアル１８の回動位置に
応じてコントロールエア（温風あるいは冷風）の吹出位
置を切換え、右側に位置するノブダイアル１８の回動位
置に応じてコントロールエアの吹出量を切換える。これ
と共に、コモン回路パターン１４および電源回路パター
ン１６を通して所定のＬＥＤ１５ａ〜１５ｅに電源を供
給し、所定のＬＥＤ１５ａ〜１５ｅを発光させる。

【００２４】左側に位置するノブベース１７の前面に
は、図１に示すように、温風の吹出位置を示す複数のマ
ーク２５が記され、右側に位置するノブベース１７の前
面には、温風の吹出量を示す複数のマーク２６（ＯＦ
Ｆ，ＬＯ，ＨＩ等）が記されている。これら各マーク２
５および２６は、ノブベース１７にレーザー加工を施す
ことに伴い形成されたものであり、透光性を有してい
る。

【００２５】カバー１１内には、図２に示すように、プ
リント配線基板１２の後方に位置してライトガイド２７
が配設されている。また、プリント配線基板１２には、
図４に示すように、各マーク２５および２６の後方に位
置して照明用開口部１２ｂが形成されており、ライトガ
イド２７には、各照明用開口部１２ｂの後方に位置して
凸部２７ａが形成されている。

【００２６】プリント配線基板１２の後面には、図２に
示すように、複数のランプ２８が実装されている。そし
て、これら各ランプ２８はライトガイド２７内に位置す
る様に設定されており、ＥＣＵは、複数のランプ２８に
電源を供給することに伴い各凸部２７ａを発光させ、各
照明用開口部１２ｂを通してマーク２５および２６を照
明する。

【００２７】各ノブダイアル１８の周壁部には、図５に
示すように、前端部に位置してインジケータレンズ２９
ａ〜２９ｆが埋設されている。これらインジケータレン
ズ２９ａ〜２９ｆは表示部に相当するものであり、ＬＥ
Ｄ１５ａ〜１５ｅはインジケータレンズ２９ａ〜２９ｆ
の後方（回動軌跡上）に位置し、ノブダイアル１８が位
置決めされた状態では、図１に示すように、インジケー
タレンズ２９ａ〜２９ｆのうち所定の５つがＬＥＤ１５
ａ〜１５ｅに対向する。尚、インジケータレンズ２９ａ
〜２９ｆは、ノブダイアル１８に二色成形されたもので
ある。

【００２８】各ノブダイアル１８の周壁部には、図５に
示すように、６つの光通路３０が形成されている。これ
ら各光通路３０は、ノブダイアル１８の後面を通じて開
口する入光口３０ａとインジケータレンズ２９ａ〜２９
ｆに通じる出光口３０ｂとを繋ぐものであり、各光通路
３０は、出光口３０ｂから入光口３０ａに向って除々に
幅広になる扇形状をなしている。尚、符号３０ｃは、光
通路３０相互間に位置する遮光壁部を示すものである。

【００２９】各ノブダイアル１８が位置規制された状態
では、各遮光壁部３０ｃがホルダー１３の仕切壁１３ａ
に対向するようになっている。従って、所定のＬＥＤ１
５ａ〜１５ｅから投射された光は、入光口３０ａから出
光口３０ｂを通して所定のインジケータレンズ２９ａ〜
２９ｆに供給される。これにより、所定のインジケータ
レンズ２９ａ〜２９ｆが発光し、複数のマーク２５およ
び２６を選択的に指示することに伴い、ノブダイル１８
による温風吹出位置および吹出量の切換状態を運転者に
報知する。

【００３０】プリント配線基板１２の前面には、図３に
示すように、各第１の検出回路パターン２４ａ〜２４ｅ
の内周部に位置して第２の検出回路パターン３１a1，３
１a2〜３１e1，３１e2が形成されており、各ノブダイア
ル１８が位置規制された状態では、二点鎖線で示すよう
に、コンタクト２３の接点部２３ｄが検出回路パターン
３１a1，３１a2〜３１e1，３１e2間の隙間に位置するよ
うになっている。

【００３１】従って、各ノブダイアル１８を回動操作す
ると、ノブダイアル１８の回動方向に応じた検出回路パ
ターン３１a1，３１a2〜３１e1，３１e2にコンタクト２
３の接点部２３ｄが接触し、検出回路パターン３１a1，
３１a2〜３１e1，３１e2がコモン回路パターン１４に選
択的に導通される。すると、ＥＣＵは、後述するよう
に、いずれの検出回路パターン３１a1，３１a2〜３１e
1，３１e2から導通信号が出力されたかに基づいて、各
ノブダイアル１８の回動方向を判断する。

【００３２】図４に示すベゼル３２は合成樹脂からなる
ものであり、ベゼル３２の側板部には、図２に示すよう
に、複数の係合孔３２ａが形成されている（１個のみ図
示する）。そして、カバー１１の側板には複数の爪部１
１ａが一体形成されており（１個のみ図示する）、カバ
ー１１の外側部にベゼル３２を押込むと、各係合孔３２
ａが爪部１１ａに係合し、ベゼル３２がカバー１１に装
着され、プリント配線基板１２の前面がベゼル３２によ
り覆われる。

【００３３】尚、ベゼル３２には、図４に示すように、
円形状をなす２つの開口部３２ｂが形成されており、各
ノブダイアル１８は、図２に示すように、開口部３２ｂ
を通して前面側に突出している。

【００３４】プリント配線基板１２の前面には、図４に
示すように、ホルダー１３相互間に位置してベース３３
が実装されており、このベース３３には、最上段に位置
してデフモード（コントロールエアをフロントガラスに
吹付けるモード）をオンオフするためのゴム接点３４ａ
および３４ｂが実装され、中段に位置してＲＥＣモード
（室内で空気を循環させるモード）をオンオフするため
のゴム接点３４ａおよび３４ｂが実装され、最下段に位
置してエアーコンディショナーをオンオフするためのゴ
ム接点３４ａおよび３４ｂが実装されている。

【００３５】ベゼル３２には、矩形状をなす開口部３２
ｃが形成されており、この開口部３２ｃ内には、図１に
示すように、３つの操作ノブ３５が挿着されている。そ
して、各操作ノブ３５を押圧操作すると、ゴム接点３４
ａおよび３４ｂからオン信号が出力される。

【００３６】各操作ノブ３５にはインジケータレンズ３
５ａが取付けられている。そして、プリント配線基板１
２には、図２に示すように、各操作ノブ３５内に位置し
てＬＥＤ３５ｂが実装されており、ＥＣＵは、操作ノブ
３５の操作状態に応じてＬＥＤ３５ｂをオンオフするこ
とに伴い、各インジケータレンズ３５を点灯消灯する。
これにより、各操作ノブ３５の操作状態（デフモード，
ＲＥＣモード，エアーコンディショナーの設定状態）を
運転者に報知する。また、ベゼル３２の右側部には、図
１に示すように、ノブダイアル３６が回動可能に装着さ
れており、ＥＣＵは、ノブダイアル３６の回動位置に応
じてコントロールエアを温度調節する。

【００３７】ベゼル３２には、ノブダイアル３６の内方
に位置して操作キー３６ａが設けられており、ＥＣＵ
は、操作キー３６ａの押圧操作を検出すると、オートコ
ントロールモード（コントロールエアの吹出位置，吹出
量を自動的に切換えるモード）をオンオフする。これと
共に、各ノブダイアル１８の回動位置に関係なく、ＬＥ
Ｄ１５ａ〜１５ｅに選択的に電源を供給することに伴
い、入光口３０ａから出光口３０ｂを通して所定のイン
ジケータレンズ２９ａ〜２９ｆを発光させ、吹出位置，
吹出量の切換状態を運転者に報知する。

【００３８】ベゼル３２にはパネル３７ａおよび３７ｂ
が設けられ、パネル３７ａおよび３７ｂにはインジケー
タレンズ３８ａおよび３８ｂが設けられており、ＥＣＵ
は、ＬＥＤ（図示せず）をオンオフすることに伴い、イ
ンジケータレンズ３８ａおよび３８ｂを点灯消灯させ、
操作キー３６ａの操作状態（オートコントロールモード
の設定状態）を運転者に報知する。

【００３９】次に上記構成の作用について説明する。操
作キー３６ａの操作に伴い、吹出位置オートコントロー
ルモードおよび吹出量オートコントロールモードをオフ
した後、各ノブダイアル１８を回動操作すると、ＥＣＵ
は、各ノブダイアル１８の回動位置に応じたＬＥＤ１５
ａ〜１５ｅに電源を供給し、所定のインジケータレンズ
２９ａ〜２９ｆを点灯させることに伴い、複数のマーク
２５および２６を選択的に指示する。これにより、運転
者に各ノブダイアル１８の回動状態（温風吹出位置およ
び温風吹出量の選択状態）を報知する。

【００４０】これと共に、ノブダイアル１８の回動位置
に応じたＬＥＤ１５ａ〜１５ｅに電源を供給したまま、
ノブダイアル１８の回動方向に沿って隣接するＬＥＤ１
５ａ〜５ｅに電源を供給する。これにより、運転者に各
ノブダイアル１８の回動方向を報知する。

【００４１】例えば、各ノブダイアル１８の操作前に
は、図３に二点鎖線で示すように、各コンタクト２３の
接点部２３ｃが第１の検出回路パターン２４ｃに接触し
ているものとする。この状態では、各検出回路パターン
２４ｃおよび各コモン回路パターン１４間が導通され、
各検出回路パターン２４ｃから導通信号が出力されてい
る。従って、ＥＣＵは、図１のＬＥＤ１５ｃに通電する
ことに伴い、入光口３０ａから出光口３０ｂを通してイ
ンジケータレンズ２９ｃに光を供給し、インジケータレ
ンズ２９ｃを発光させている。

【００４２】この状態で各ノブダイアル１８が矢印Ａ方
向へ回動操作されると、図３において、各コンタクト２
３の接点部２３ｄが第２の検出回路パターン３１c2に接
触し、第２の検出回路パターン３１c2から導通信号が出
力される。すると、ＥＣＵは、各ノブダイアル１８の矢
印Ａ方向への回動操作が開始されたと判断し、図１にお
いて、ＬＥＤ１５ｃの矢印Ａ方向側に隣接するＬＥＤ１
５ｄに電源を供給し、ＬＥＤ１５ｃおよび１５ｄを同時
に点灯させる。

【００４３】ＬＥＤ１５ｃおよび１５ｄが点灯すると、
ＬＥＤ１５ｃからの投射光が入光口３０ａから出光口３
０ｂを通してインジケータレンズ２９ｃに供給され、イ
ンジケータレンズ２９ｃが発光状態に保持される。これ
と共に、ＬＥＤ１５ｄからの投射光が入光口３０ａから
出光口３０ｂを通してインジケータレンズ２９ｄに供給
され、インジケータレンズ２９ｄが発光する。

【００４４】この後、図３において、各コンタクト２３
の接点部２３ｃが第１の検出回路パターン２４ｄに接触
し、第１の検出回路パターン２４ｄから導通信号が出力
されると、ＥＣＵは、図１のＬＥＤ１５ｃを消灯する。
すると、ＬＥＤ１５ｄからの投射光が入光口３０ａから
出光口３０ｂを通してインジケータレンズ２９ｃに供給
され、インジケータレンズ２９ｃのみが発光する。

【００４５】上記実施例によれば、筒部１７ａの３面に
板ばね２２を係合させることに伴い、ノブダイアル１８
の回動を規制した。このため、ノブダイアル１８の操作
に伴い板ばね２２が回動すると、板ばね２２が筒部１７
ａの３つの隅部により押圧され、押圧方向と同方向へ撓
むようになる。このため、ノブダイアル１８の回動抵抗
が低減されるので、ノブダイアル１８の操作フィーリン
グが軽快になり、特に中間位置で操作フィーリングが重
くなることが防止される。

【００４６】また、光通路３０を出光口３０ｂから入光
口３０ａに向って幅広になる扇状に形成した。このた
め、ノブダイアル１８が中間位置にある場合（位置規制
されていない場合）でも、遮光壁部３０ｃがＬＥＤ１５
ａ〜１５ｅに対向する一瞬を除いて、ＬＥＤ１５ａ〜１
５ｅからの投射光が入光口３０ａ内に投射され、光通路
３０を通してインジケータレンズ２９ａ〜２９ｆに供給
されるようになるので、インジケータレンズ２９ａ〜２
９ｆを極力照明することができる。

【００４７】また、ノブダイアル１８の回動操作が開始
されると、ノブダイアル１８の回動位置に応じたＬＥＤ
１５ａ〜１５ｅに電源を供給したまま、ノブダイアル１
８の回動方向に沿って隣接するＬＥＤ１５ａ〜１５ｅに
電源を供給した。このため、ノブダイアル１８の回動方
向が報知されるので、使い勝手が向上する。

【００４８】次に本発明の第２実施例を図６に基づいて
説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材については
同一の符号を付して説明を省略し、以下、異なる部材に
ついてのみ説明を行う。左側に位置するノブボディ１９
内には、ばね部材に相当する２本の線ばね３９が収容さ
れ、右側に位置するノブボディ１９内には、ばね部材に
相当する１本の線ばね３９が収容されている。

【００４９】これら各線ばね３９は三角形状に折曲され
たものであり、各線ばね３９には３つの係合部３９ａが
形成されている。そして、これら各係合部３９ａは、ノ
ブボディ１９の溝部１９ｂ内に差込まれており、左側に
位置するノブダイアル１８は、筒部１７ａの３面に２本
の線ばね３９が係合することに伴い回動規制され、右側
に位置するノブダイアル１８は、筒部１７ａの３面に１
本の線ばね３９が係合することに伴い回動規制されてい
る。

【００５０】上記実施例によれば、左側に位置するノブ
ダイアル１８の回動操作に伴い、２本の線ばね３９が回
動すると、各線ばね３９が筒部１７ａの３つの隅部によ
り押圧されて同方向へ撓む。この後、筒部１７ａの３つ
の隅部が各線ばね３９を乗越え、新たな３面が２本の線
ばね３９に係合すると、ノブダイアル１８の回動が規制
される。このため、ノブダイアル１８の回動抵抗が低減
されるので、ノブダイアル１８の操作フィーリングが軽
快になり、中間停止が防止される。しかも、ばね部材と
して板ばね２２を用いていた第１実施例とは異なり、線
ばね３９を用いているので、ノブダイアル１８等の高さ
寸法を小さくできる。

【００５１】また、右側に位置するノブダイアル１８の
回動操作に伴い、１本の線ばね３９が回動すると、線ば
ね３９が筒部１７ａの３つの隅部により押圧されて同方
向へ撓む。この後、筒部１７ａの３つの隅部が線ばね３
９を乗越え、新たな３面が線ばね３９に係合すると、ノ
ブダイアル１８の回動が規制される。このため、ノブダ
イアル１８の回動抵抗が低減されるので、ノブダイアル
１８の操作フィーリングが軽快になり、中間停止が防止
される。しかも、ばね部材として線ばね３９を用いてい
るので、ノブダイアル１８等の高さ寸法を小さくでき
る。

【００５２】また、左側のノブダイアル１８に対して２
本の線ばね３９を使用し、右側のノブダイアル１８に対
して１本の線ばね３９を使用することに伴い、両ノブダ
イアル１８の操作力を相違させた。このため、操作感覚
で２つのノブダイアル１８を簡単に区別できるので、ノ
ブダイアル１８の操作性が向上する。

【００５３】ところで、上記第１実施例においては、両
ノブダイアル１８の操作力を相違させようとすると、両
板ばね２２の高さ寸法を相違させる等してばね力を調整
する必要がある。このため、両板ばね２２を注意深く識
別してノブダイアル１８に装着する手間が必要になる。

【００５４】この点、本実施例では、両ノブダイアル１
８に対して異本数の線ばね３９を用いている。このた
め、両板ばね２２を注意深く識別してノブダイアル１８
に装着する手間が不要になるので、組立作業性が向上す
る。これと共に、品種が異なる板ばね２２を製造する場
合とは異なり、１種類の線ばね３９で対応できるので、
部品種を削減できる利点もある。

【００５５】尚、上記第２実施例においては、左側に位
置するノブボディ１９内に２本の線ばね３９を収容し、
右側に位置するノブボディ１９内に１本の線ばね３９を
収容したが、これに限定されるものではなく、線ばね３
９の本数は必要に応じて調整すれば良い。また、上記第
２実施例においては、両ノブボディ１９内に線ばね３９
を収容したが、これに限定されるものではなく、例え
ば、板ばね２２および線ばね３９の双方を収容すること
に伴い、両ノブダイアル１８の操作力を調整しても良
い。

【００５６】また、上記第１および第２実施例において
は、各ノブダイアル１８の回動方向を検出する第２の検
出回路パターン３１a1，３１a2〜３１e1，３１e2をプリ
ント配線基板１２に形成したが、これに限定されるもの
ではなく、例えば、第２の検出回路パターン３１a1，３
１a2〜３１e1，３１e2を廃止しても良い。この構成の場
合、各コンタクト２３の接点部２３ｄも廃止すると良
い。

【００５７】また、上記第１および第２実施例において
は、筒部１７ａをホルダー１３に固定し、ノブダイアル
１８と一体的に板ばね２２および線ばね３９を回動させ
る構成としたが、これに限定されるものではなく、例え
ば、板ばね２２あるいは線ばね３９をホルダー１３に固
定し、ノブダイアル１８と一体的に筒部１７ａを回動さ
せる構成としても良い。

【００５８】また、上記第１および第２実施例において
は、断面六角形状の筒部１７ａと、三角形状の板ばね２
２および線ばね３９を用い、筒部１７ａの３面に板ばね
２２および線ばね３９を係合させたが、これに限定され
るものではなく、例えば、一直状の板ばねおよび線ばね
を用い、筒部１７ａの１面に板ばねおよび線ばねを係合
させても良い。

【００５９】また、上記第１および第２実施例において
は、ノブダイアル１８を６０°ピッチで位置規制する構
成としたが、これに限定されるものではなく、例えば３
０°ピッチで位置規制する構成としても良い。この構成
の場合、筒部１７ａを断面１２角形状に形成し、板ばね
２２および線ばね３９を六角形状に形成すると良い。ま
た、上記第１および第２実施例においては、本発明を自
動車のヒータコントローラに適用したが、これに限定さ
れるものではなく、要は、回動可能なノブダイアルを備
えたダイアル操作装置全般に広く適用できる。

【００６０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のダイアル操作装置は次の効果を奏する。請求項１記載
の手段によれば、板ばねを撓み方向へ押圧することに伴
い、節度感を得た。このため、ノブダイアルの回動抵抗
が低減されるので、操作フィーリングが軽快になり、特
に中間位置で操作フィーリングが重くなることが防止さ
れる。請求項２記載の手段によれば、線ばねを撓み方向
へ押圧することに伴い、節度感を得たので、ノブダイア
ルの高さ寸法を小さくできる。これと共に、ノブダイア
ルの回動抵抗が低減されるので、操作フィーリングが軽
快になり、特に中間位置での操作フィーリングが重くな
ること防止される。

【００６１】請求項３記載の手段によれば、線ばねを撓
み方向へ押圧することに伴い、節度感を得たので、ノブ
ダイアルの高さ寸法の縮小，操作フィーリングの軽快化
が達成される。しかも、複数のノブダイアルの操作力を
相違させたので、操作感覚で複数のノブダイアルを簡単
に区別できるようになる。しかも、形状が微妙に異なる
ばね部材を注意深く識別してノブダイアルに装着する手
間が不要になるので、組立作業性が向上する。これと共
に、少ない種類の線ばねで対応できるので、部品種が削
減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す図（ヒータコントロ
ーラを示す前面図）

【図２】ヒータコントローラを示す横断面図

【図３】プリント配線基板を示す前面図

【図４】ヒータコントローラの分解斜視図

【図５】ノブダイアルを示す斜視図

【図６】本発明の第２実施例を示す図４相当図

【図７】従来例を示す前面図

【図８】従来例を示す横断面図

【符号の説明】

１７ａは筒部（節度部材）、１８はノブダイアル、２２
は板ばね（ばね部材）、３９は線ばね（ばね部材）を示
す。

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【手続補正書】

【提出日】平成８年１２月１３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施例を図１
ないし図５に基づいて説明する。尚、本実施例は、本発
明を自動車のヒータコントローラに適用したものであ
り、このヒータコントローラはインストルメントパネル
に装着されている。まず、図２において、ベゼル３２は
合成樹脂からなるものであり、後面が開口する矩形箱状
をなしている。そして、ベゼル３２にはプリント配線基
板１２がねじ止めされており、ベゼル３２の後面開口部
は、プリント配線基板１２およびカバー１１により覆わ
れている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２１】各ノブダイアル１８の後面には、図２に示
すように、外周部に位置してコンタクト２３がねじ止め
されている。これら各コンタクト２３は、図４に示すよ
うに、接点部２３ａ〜２３ｄを有するものであり、外周
側の各接点部２３ａおよび２３ｂは、図３に示すよう
に、円弧状のコモン回路パターン１４に接触している。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３６】各操作ノブ３５にはインジケータレンズ３
５ａが取付けられている。そして、プリント配線基板１
２には、図２に示すように、各操作ノブ３５内に位置し
てＬＥＤ３５ｂが実装されており、ＥＣＵは、操作ノブ
３５の操作状態に応じてＬＥＤ３５ｂをオンオフするこ
とに伴い、各インジケータレンズ３５ａを点灯消灯す
る。これにより、各操作ノブ３５の操作状態（デフモー
ド，ＲＥＣモード，エアーコンディショナーの設定状
態）を運転者に報知する。また、ベゼル３２の右側部に
は、図１に示すように、ノブダイアル３６が回動可能に
装着されており、ＥＣＵは、ノブダイアル３６の回動位
置に応じてコントロールエアを温度調節する。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回動操作可能なノブダイアルと、 このノブダイアルの回動操作に伴い、相対的に回動する
   節度部材およびばね部材とを備え、 前記節度部材は断面多角形状をなし、 前記ばね部材は、前記節度部材の少なくとも一面に係合
   することに伴い、前記ノブダイアルの回動を規制する板
   ばねからなることを特徴とするダイアル操作装置。
2. 【請求項２】 回動操作可能なノブダイアルと、 このノブダイアルの回動操作に伴い、相対的に回動する
   節度部材およびばね部材とを備え、 前記節度部材は断面多角形状をなし、 前記ばね部材は、前記節度部材の少なくとも一面に係合
   することに伴い、前記ノブダイアルの回動を規制する線
   ばねからなることを特徴とするダイアル操作装置。
3. 【請求項３】 回動操作可能な複数のノブダイアルと、 これら複数のノブダイアルの回動操作に伴い、各々相対
   的に回動する複数の節度部材およびばね部材とを備え、 前記複数の節度部材は各々断面多角形状をなし、 前記複数のばね部材は、前記節度部材の少なくとも一面
   に係合することに伴い、前記ノブダイアルの回動を規制
   する異本数の線ばねからなることを特徴とするダイアル
   操作装置。