JPH1011693A

JPH1011693A - 交通情報報知方法、交通情報報知装置および記憶媒体

Info

Publication number: JPH1011693A
Application number: JP17999196A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Iwase; 武史岩瀬
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1996-06-19
Filing date: 1996-06-19
Publication date: 1998-01-16
Anticipated expiration: 2016-06-19
Also published as: JP3959757B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ＶＩＣＳ等により受信した交通情報から所望
の地点の交通情報の内容あるいはその変化を早期に把握
して、円滑な交通流の実現に貢献する。【解決手段】表示装置に表示された画面８０の右上隅
には、ＶＩＣＳ受信機から受信した時刻の表示８４とそ
の下に登録したポイントＡ，Ｂ，Ｃに対応するインジケ
ータ８６とが存在する。インジケータ８６の記号Ａの地
点は赤色であり渋滞していることを、記号Ｂの地点は橙
色であり混雑していることを、記号Ｃの地点は青色であ
り交通流が順調であることを示している。したがって、
ドライバーは自ら設定した地点の最新の交通情報をイン
ジケータ８６の色により容易に知ることができ、渋滞や
混雑あるいは通行止めになっている地点が地図上に現れ
るよりも前に、迂回するルートを前もって考慮した運転
が可能となり、迷走や誤走を招くことはなく、交通情報
を真に有効に活用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、交通情報報知方
法、交通情報報知装置および記憶媒体に関し、特に、Ｖ
ＩＣＳ（Vehicle Information and Communication Syst
em:道路交通情報通信システム）、ＡＴＩＳ（Advanced
Traffic Information Service）等の交通情報データを
受信して行う交通情報報知方法、この交通情報報知方法
を実行する交通情報報知装置および交通情報報知方法を
実現するプログラムを記憶する記憶媒体に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、道路交通事情の改善のために、渋
滞や事故、あるいは駐車場の空き状態等の交通情報を車
両ドライバーに知らせることにより、ドライバーに適切
なルートを選択させて迷走や誤走を防止して交通流を円
滑にしたり、あるいは交通流の分散化による排ガス等の
環境問題の保全が図られている。

【０００３】このようなシステムとして、ＶＩＣＳ、Ａ
ＴＩＳ等の交通情報データサービスが存在し、ＦＭ局に
よるＦＭ多重放送、道路上に設置された光や電波ビーコ
ン装置、あるいは携帯電話装置を利用して、走行中の車
両に交通情報を送信するシステムがある。

【０００４】この交通情報を受信した車両側では、ナビ
ゲーションシステムの表示装置に表示している道路地図
に、道路地図の構成要素として表示されている道路や駐
車場の表示の色、その名称の色、あるいはこれらの近傍
に形成した矢印等の色を、受信した交通情報に応じて変
化させて、渋滞等の状態や駐車場の空き状態を、ドライ
バーに報知していた。

【０００５】送信されてくる交通情報は、光ビーコンな
どでは１０ｋｍ四方、電波ビーコンなどでは高速道路１
００ｋｍ分、ＦＭ多重放送では都道府県単位あるいは複
数の都道府県にわたる広い範囲の交通情報が送信されて
くる。車両側では、これらのデータを、送信があるたび
に更新しつつすべて蓄積し、そのデータの中に現在、表
示装置上に表示されている道路・パーキングエリア・サ
ービスエリアや駐車場等（以下、「地点」で総称す
る。）に対応する交通情報が存在すると、その地点自
身、地点の名称あるいは近傍に表示した記号や図形の色
を変更し、その色の変化により交通情報の内容をドライ
バーに報知していた。

【０００６】例えば、道路であれば、該当する方向の車
線の色や道路にそって描いた方向を示す矢印の色を、渋
滞であれば「赤」、混雑している程度であれば「橙」、
順調に流れていれば「青」、通行止めは「黒」といった
ように表示することにより、ドライバーに報知してい
た。

【０００７】ドライバーは、この色を確認することによ
り、通行しようとする道路の交通状態が把握できるの
で、渋滞や混雑を避けて走行することが可能となった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、受信した交通
情報は、送信があるごとに順次更新しつつ、すべて受信
バッファにメモリされているが、この交通情報は地図と
連動して表示されるのみである。したがって、もし、ド
ライバーが、通過する道路、あるいは良く使う駐車場等
の特定の地点の交通情報を知りたい場合に、その近くに
こないと、ナビゲーションシステムの表示装置上には表
示されず、近くに来てナビゲーションシステムの表示装
置にその地点の表示が現れてから初めて、その表示の色
から渋滞していたり、満車であることが判る場合があ
る。

【０００９】このような場合には、その地点の近くで別
のルートや駐車場を探すこととなるため、迷走や誤走を
招くおそれがあり、折角の交通情報が十分に役立ってい
るとは言えない場合があった。ドライバーの手動操作に
より、ナビゲーションシステムの地図表示を目的の地点
まで移動させることにより、その地点から車両が離れて
いても、その地点の交通状態を予め確認することは可能
である。しかし、地点の交通状態は刻々と変化し、それ
を反映してＦＭ局等からの交通情報の内容は刻々と変化
して送信されるので、頻繁に確認しないと、車両出発当
初は目的の地点の交通情報の内容が問題ない状態であっ
ても、走行中に変化して、渋滞や満車状態を招いている
可能性がある。しかし、走行中に頻繁に確認することは
安全運転上問題があり、いちいち何度も停止していて
は、走行効率が非常に悪くなり、また停止する場所があ
るとも限らない。

【００１０】本発明は、このような問題を解決して、所
望の地点の交通情報の内容あるいはその変化を早期に把
握して、円滑な交通流の実現に貢献することを目的とす
るものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】本発明
は、予め交通情報を知りたい地点を設定しておき、外部
の発信源から発信される交通情報を受信し、該受信した
交通情報の内から前記地点に関する交通情報を抽出し
て、該交通情報の内容を、前記地点に対応付けて報知す
ることを特徴とする交通情報報知方法である。

【００１２】すなわち、従来のごとく、単にナビゲーシ
ョンシステムの道路地図に付随した表示用データとし
て、ＦＭ局等から受信した交通情報を用いるのではな
く、本発明では交通情報を独立したものとして報知する
ものである。例えば、前記報知は、画面上に図形または
記号を表示できる表示装置に、前記交通情報の内容を、
前記地点に対応付けて、図形または記号（文字も含まれ
る。）による画像にて表示することにより行う。このこ
とにより、表示装置には、車両の走行とは直接関係な
く、予め交通情報を知りたい地点として設定しておいた
地点の交通情報の内容が表示される。したがって、ドラ
イバーは、その所望の地点の交通状態を監視しながら、
走行することができる。しかも一度地点を設定すれば、
その地点の報知はナビゲーションシステムの地図表示等
とは独立したものとして表示させているので、確認も容
易であり、従来よりも安全運転が可能となる。

【００１３】もし、走行途中で該当地点の交通状態が変
化したら、この変化に応じて外部から発信される交通情
報も変化するので、その交通情報を受信し、その交通情
報に基づいて走行ルートを変更することで、効率的な走
行が可能となり、円滑な交通流の実現に貢献できる。

【００１４】なお、報知は、交通情報の内容を表示装置
に表示する以外に、交通情報の内容を、地点に対応付け
て、音声発声装置から音声にて出力することにより行っ
ても良い。音声で出力されれば、ドライバーは視点を表
示装置にずらしたりする必要がないので、安全運転が一
層良好に確保される。

【００１５】また、交通情報の内容は、表示装置への表
示と音声発声装置からの音声発声との両方で報知しても
良い。なお、表示装置への表示の形式としては、例え
ば、地点を特定する表現と、交通情報の内容を表わす表
現との組み合わせによりなされていても良い。例えば、
後述する実施の形態１で示す図８，図９，図１０のごと
くである。

【００１６】また、表示装置は、ナビゲーションシステ
ムの地図情報を表示するための表示装置を兼ねていても
良い。例えば、表示装置における表示は、ナビゲーショ
ンシステムによりなされる地図情報の表示とともに、こ
の地図情報とは別個の情報として交通情報の内容を、地
点に対応付けて、図形または記号による画像にて、前記
表示装置の画面上の所定位置に表示する表示形態を採用
しても良い。例えば、後述する実施の形態１で示す図１
２，図１３のごとくである。このようにすると設定され
た地点の交通情報は、常に報知手段の画面上の所定の位
置に表示されているので、車両等の移動に伴って道路地
図が移動しても、設定された地点の交通情報は常に迅速
に確認できる。しかも受信した交通情報からの抽出内容
を反映しているので、常に最新の交通情報を確認するこ
とができる。

【００１７】また、ナビゲーションシステムによりなさ
れる地図情報を表示せずに、この地図情報とは別個の情
報として交通情報の内容を、地点に対応付けて、図形ま
たは記号による画像にて表示する表示形態を採用しても
良い。例えば、図８，図９，図１０に示すごとくであ
る。また、両方の表示形態を選択により切り替えて行え
るようにしても良い。

【００１８】なお、交通情報と地点との対応付けは、ナ
ビゲーションシステムにより地図情報を表示している場
合には、その地図情報で表示された該当地点に付した図
形または記号と、交通情報に表示されている図形または
記号を一致させることによりなしても良い。すなわち、
地図上に、予め交通情報を知りたい地点が表れると所定
の記号や図形が付されて表示されるようにし、画面の所
定の場所に表示された交通情報には、同じ記号または図
形が表示されるようにしても良い。例えば、図１３に示
すごとくである。このようにすることにより、地図上と
交通情報とに付された記号または図形を対応させれば容
易に対応が判明する。

【００１９】なお、ナビゲーションシステムとしての機
能により表示装置に表示される地図情報には、この地図
情報に対応する交通情報が、外部から受信した交通情報
に基づいて、該当地図情報の位置またはその近傍に、図
形または記号にて付されていても良い。例えば、図１３
に示す矢印のごとくである。

【００２０】交通状態の程度を表すには、例えば、表示
装置に表示された交通情報は、地点を表す表示における
色の違いにより、該当地点の交通状態の程度を表現する
こととしても良い。例えば、図１２，図１３に示すごと
くである。また、表示装置に表示された交通情報は、地
点と共に表示された交通状態を表す記号の個数の違いに
より、該当地点の交通状態の程度を表現しても良い。こ
の交通状態を表す記号は、自動車の形状をなしていても
良い。例えば、図８，図９，図１０に示すごとくであ
る。このような形状をなすことにより、ドライバーは、
直感的に、渋滞や満車の状態を把握できる。

【００２１】上述した交通情報報知方法を装置として構
成した場合には、例えば、次のような構成を挙げること
ができる。すなわち、情報を報知する報知手段と、予め
交通情報を知りたい地点を、オペレータの指示に基づい
て設定する報知地点設定手段と、外部の発信源から発信
される交通情報を受信する受信手段と、前記受信手段に
て受信された交通情報の内から、前記報知地点設定手段
にて予め設定されている地点に関する交通情報を抽出す
る交通情報抽出手段と、前記交通情報抽出手段にて抽出
された交通情報を、該当地点に対応付けて、前記報知手
段により報知する交通情報報知制御を行う報知制御手段
とを備えたことを特徴とする交通情報報知装置である。

【００２２】車両ドライバー等のオペレータが、前記報
知地点設定手段にて、予め交通情報を知りたい地点を設
定することにより、交通情報抽出手段が、受信手段にて
受信された交通情報の内から、前記地点に関する交通情
報を抽出する。そして、この抽出された交通情報を、該
当地点に対応付けて、報知手段により報知する。

【００２３】このことにより、オペレータが望む地点の
交通情報が、ナビゲーションシステムの道路地図に付随
した表示用データとして表示されるのではなく、道路地
図とは別個の独立したものとして報知される。したがっ
て、オペレータは、その所望の地点の交通状態の確認が
容易であり、従来よりも安全運転が可能となる。もし、
走行途中で受信手段にて受信している該当地点の交通状
態が変化したら、その変化に合わせて、走行ルートを変
更することで、効率的な走行が可能となり、円滑な交通
流の実現に貢献できる。

【００２４】報知手段が、画面上に図形または記号を表
示することにより報知する手段であれば、報知制御手段
は、交通情報抽出手段にて抽出された交通情報の内容
を、該当地点に対応付けて、図形または記号による画像
として前記報知手段にて表示することができる。

【００２５】報知手段が、音声を出力することにより報
知する手段であれば、報知制御手段は、交通情報抽出手
段にて抽出された交通情報の内容を、音声として報知手
段から出力することができる。このように音声で出力す
れば、交通情報確認のためにドライバーは視点を移動す
る必要がないので、一層の安全運転に貢献できる。

【００２６】なお、報知手段は、画面上に図形または記
号を表示することにより報知するとともに、音声を出力
することにより報知する手段であっても良い。このよう
にすれば、報知制御手段は、交通情報抽出手段にて抽出
された交通情報の内容を、該当地点に対応付けて、図形
または記号による画像および音声として報知手段から出
力することができるので、ドライバーは表示による確認
と音声による確認との両方が可能となる。

【００２７】報知制御手段は、地点を特定する表現と、
交通情報の内容を表わす表現とを組み合わせた画像によ
り、交通情報抽出手段にて抽出された交通情報の内容を
報知手段に表示させるようにしても良い。更に、本発明
は、道路地図データを含む地図データが記憶された地図
データ記憶手段と、現在位置を検出する位置検出手段と
を備えるとともに、報知制御手段は、交通情報報知制御
以外に、位置検出手段にて検出された現在位置周辺の道
路地図データを地図データ記憶手段から読み出して報知
手段に道路地図として表示する地図表示制御を行うこと
により、ナビゲーションシステムとしての機能を果たす
ものであっても良い。

【００２８】この場合、報知制御手段は、報知手段に対
して、交通情報表示制御と地図表示制御とを同時に行う
ことにより、道路地図の表示とともに、該道路地図の表
示とは別個の表示として、交通情報抽出手段にて抽出さ
れた交通情報の内容を、該当地点に対応付けて、図形ま
たは記号による画像として、前記報知手段の画面上の所
定位置に表示する制御を行う機能を備えるものであれ
ば、ドライバーは現在の走行位置周辺の道路地図とドラ
イバーが所望する地点の交通情報とが共に確認できる。
しかも、設定された地点の交通情報は、常に報知手段の
画面上の所定の位置に表示され、受信する交通情報から
抽出したデータを反映して常に最新の情報が表示されて
いるので、車両等の移動と共に道路地図が移動しても、
設定された地点の交通情報は常に迅速に、かつ最新の内
容が確認できる。

【００２９】勿論、報知制御手段は、報知手段に対し
て、交通情報表示制御のみを行うことにより、交通情報
抽出手段にて抽出された交通情報の内容を、該当地点に
対応付けて、図形または記号による画像として表示する
制御のみを行う機能を備えていても良い。

【００３０】なお、交通情報表示制御と地図表示制御と
を同時に行う機能と、交通情報表示制御のみを行う機能
との両方を備えていれば、ドライバーは必要に応じて、
それらの機能から所望の機能を選択して作動させること
ができる。報知制御手段における地点と交通情報表示と
の対応付けは、報知手段において表示している交通情報
の内容を表示している図形または記号と同じ図形または
記号を、報知手段においてナビゲーションシステムとし
て表示している道路地図上の該当地点に付すことにより
なしても良い。このことにより、交通情報に付されてい
るのと同一の記号が道路地図上に現れれば、その所望の
地点における交通情報が表示されていることと、その地
点に近づいていることが容易に判明する。

【００３１】なお、報知制御手段は、ナビゲーションシ
ステムとしての地図表示制御にて、位置検出手段にて検
出された現在位置周辺の道路地図データを地図データ記
憶手段から読み出して報知手段に道路地図として表示す
るに際して、該道路地図データの各々に対応する交通情
報を、受信手段にて受信された交通情報に基づいて、道
路地図データの各々の位置またはその近傍に、図形また
は記号にて付しても良い。

【００３２】また、報知制御手段は、報知手段に表示す
る交通情報において、地点を表す表示における色の違い
により、該当地点の交通状態の程度を表現することとし
ても良い。このことにより、交通状態の視認が迅速にで
き、安全運転に貢献する。また、報知制御手段は、報知
手段に表示する交通情報において、地点と共に表示され
た交通状態を表す記号の個数の違いにより、該当地点の
交通状態の程度を表現することとしても良い。これも交
通状態の視認が迅速にでき、安全運転に貢献する。また
その交通状態を表す記号が自動車の形状をなしている
と、直感的に渋滞状態や駐車場の状態が判断でき、確認
が迅速となり、安全運転に貢献する。

【００３３】上述した地点の設定は、１地点の設定でも
良く、複数地点の設定でも良い。また、設定した地点か
らの交通情報の抽出においては、その設定した地点のみ
の交通情報を抽出して報知対象としても良いが、設定し
た地点の周辺の地点の交通状態も抽出して、報知対象と
しても良い。このようにすると容易に多数の有効な交通
情報が得られる。

【００３４】なお、上述した交通情報報知方法は、コン
ピュータシステムとして構成された場合には、ソフトウ
ェアとして実現しても良く、その実行プログラムを、フ
ロッピーディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ等の
記憶媒体に記憶して、コンピュータシステムのハードデ
ィスク等の記憶媒体へのインストールや、コンピュータ
システムのメモリへロードして使用する方法を採用して
も良い。これ以外にネットワークにて通信によりコンピ
ュータシステムにインストールあるいはロードして用い
ても良い。

【００３５】

【発明の実施の形態】

［実施の形態１］図１は本発明の実施の形態１としての
車載用地図表示装置２の全体構成を示すブロック図であ
る。本車載用地図表示装置２は、位置検出器４、地図デ
ータ入力器６、操作スイッチ群８、これらに接続された
制御回路１０、制御回路１０に接続された外部メモリ１
２、表示装置１４およびリモコンセンサ１５を備えてい
る。尚、制御回路１０は通常のコンピュータとして構成
されており、内部には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／
Ｏおよびこれらの構成を接続するバスラインが備えられ
ている。

【００３６】位置検出器４は、周知の地磁気センサ１
６、ジャイロスコープ１８、距離センサ２０、および衛
星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳ
（GlobalPositioning System）のためのＧＰＳ受信機２
２を有している。これらのセンサ等１６，１８，２０，
２２は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数
のセンサにより、各々補間しながら使用するように構成
されている。なお、精度によっては上述した内の一部で
構成してもよく、更に、ステアリングの回転センサ、各
転動輪の車輪センサ等を用いてもよい。

【００３７】地図データ入力器６は、位置検出の精度向
上のためのいわゆるマップマッチング用データ、地図デ
ータおよび後述する目印データを含む各種データを入力
するための装置である。媒体としては、そのデータ量か
らＣＤ−ＲＯＭを用いるのが一般的であるが、メモリカ
ード等の他の媒体を用いても良い。

【００３８】位置検出器４、地図データ入力器６、操作
スイッチ群８、制御回路１０、表示装置１４等により、
車載用地図表示装置２はいわゆるナビゲーションシステ
ムとして構成されている。表示装置１４はカラー表示装
置であり、表示装置１４の画面には、位置検出器４から
入力された車両現在位置マークと、地図データ入力器６
より入力された地図データと、更に地図上に表示する誘
導経路や後述する設定地点の目印等の付加データとを重
ねて表示することができる。

【００３９】また、本車載用地図表示装置２は、リモー
トコントロール端末（以下、リモコンと称する。）１５
ａを介してリモコンセンサ１５から、あるいは操作スイ
ッチ群８により目的地の位置を入力すると、現在位置か
らその目的地までの最適な経路を自動的に選択して誘導
経路を形成し表示する、いわゆる経路案内機能も備えて
いる。このような自動的に最適な経路を設定する手法
は、ダイクストラ法等の手法が知られている。操作スイ
ッチ群８は、例えば、表示装置１４と一体になったタッ
チスイッチもしくはメカニカルなスイッチ等が用いら
れ、各種入力に使用される。

【００４０】更に車載用地図表示装置２は、ＶＩＣＳ受
信機２４を備えている。このＶＩＣＳ受信機２４は、Ｆ
Ｍ多重放送、電波ビーコンおよび光ビーコン用の各受信
機を備え、各地域のＦＭ局、高速道路上の電波ビーコン
発信機、一般道路上の光ビーコン発信機から、デジタル
形式の交通情報を受信するものである。受信された交通
情報はデジタルデータとして、制御回路１０内に備えら
れているＲＡＭの一部に設定された受信バッファに書き
込まれる。以下、ＦＭ局からのＦＭ多重放送で送信され
てくる交通情報を例として説明するが、道路上の特定の
地点で電波ビーコンや光ビーコンで車両側に送信される
交通情報についても同様に取り扱われる。

【００４１】ＦＭ多重放送で送信されてくる交通情報
は、都道府県単位あるいは複数の都道府県にまたがる広
域の道路や駐車場の交通情報を送信してくる。例えば、
２．５分に１回の割合で、ＦＭ局が担当する地域の高速
道路、一般道路、駐車場等の交通情報の送信を繰り返し
行っている。したがって、２．５分毎に制御回路１０の
受信バッファの内容は書き換えられている。電波ビーコ
ン、光ビーコンの場合は、その受信域に車両が入った場
合に、受信バッファが書き換えられる。

【００４２】この交通情報には、渋滞地点や渋滞区間等
の渋滞情報、主要地点間の所要時間情報、事故・故障車
・路上の障害物・工事・作業等の交通障害情報、通行止
め・速度規制・車線規制等の臨時規制とその原因等を含
む交通規制情報、駐車場・サービスエリア・パーキング
エリアの満空車状況を知らせる駐車場情報等が含まれ
る。

【００４３】制御回路１０は、この受信した交通情報に
基づいて、後述するドライバーが設定した道路や駐車場
等といった地点の交通情報を表示装置１４に表示する処
理を行っている。この表示はナビゲーションシステムと
しての道路地図や案内経路の表示とは別個の表示として
行われる。

【００４４】また制御回路１０は、ナビゲーションシス
テムの処理として、車載用地図表示装置２の電源オン後
に、表示装置１４上に表示されるメニューから、ドライ
バーがリモコン１５ａ（操作スイッチ群８でも同様に操
作できる。以後の説明においても同じ）により、案内経
路を表示装置１４に表示させるために経路情報表示処理
を選択した場合、次のような処理を実施する。

【００４５】すなわち、ドライバーが表示装置１４上の
地図に基づいて目的地を入力すると、ＧＰＳ受信機２２
から得られる衛星のデータに基づき車両の現在地が求め
られ、目的地と現在地との間に、ダイクストラ法により
コスト計算して、現在地から目的地までの最も短距離の
経路を誘導経路として求める処理が行われる。そして、
表示装置１４上の道路地図に重ねて誘導経路を表示し
て、ドライバーに適切なルートを案内する。このような
誘導経路を求める計算処理や案内処理は一般的に良く知
られた処理であるので説明は省略する。

【００４６】また、表示装置１４上に表示されるメニュ
ーからリモコン１５ａの選択により、ドライバーの所望
の地点の交通情報を表示装置１４に表示させるためにＶ
ＩＣＳインジケータ表示処理を選択した場合、図２〜図
５のフローチャートに示す処理がなされる。

【００４７】処理が開始されると、まず、ＶＩＣＳ設定
用メニューが表示される（Ｓ１００）。このＶＩＣＳ設
定用メニューの画面５０を図７に示す。タイトル行５０
ａには「ＶＩＣＳ指定地点の交通状況」との表示がなさ
れ、その下に、ＶＩＣＳ設定用メニューの表示がなされ
ている。ＶＩＣＳ設定用メニューの内容は、リスト表示
の項目５２、ポイント登録の項目５４、ポイント修正の
項目５６、ポイント消去の項目５８、ポイント名称変更
の項目６０および地図表示オンの項目６２の各項目の表
示から構成されている。またＶＩＣＳ設定用メニューの
右側には、前画面に戻るためのリターンキー６４や現在
位置の地図を表示させる現在位置キー６６の表示がなさ
れている。

【００４８】まず、リモコン１５ａの方向キーを操作し
て、ＶＩＣＳ設定用メニューの内のポイント登録の項目
５４を指示してリモコン１５ａにて決定キーを入力した
場合について説明する。ポイント登録の項目５４を指示
したことは、画面５０上において、ポイント登録の項目
５４部分のみ表示が明るくなることにより判るので、そ
の状態でリモコン１５ａの決定キーを押すことにより決
定される。

【００４９】ステップＳ１００の次には、キーの入力待
ちとなっていて（Ｓ１１０）、決定キーを押した際に指
定されているＶＩＣＳ設定用メニューの項目、ここで
は、ポイント登録の処理が実行される。まず、設定する
地点のリスト、すなわちポイントリストは、ここでは３
ポイント登録できるのでリストとして３ポイント分の欄
が表示される（Ｓ１２０）。このポイントリストの表示
画面７０を図８に示す。タイトル行７０ａには「ポイン
ト登録」の表示がなされ、その下に、３つの登録ポイン
ト欄７２，７４，７６が配置されている。

【００５０】この内、ポイントＡについては、ポイント
登録がされておらず該当する地点と対応付ける名称が表
示されていないが、ポイントＢについては、「△△△通
り」における「渋谷区道玄坂付近東行」の地点がポイ
ント登録されていることから、簡略表示として「渋谷区
道玄坂付近東行」が表示されている。ポイントＣにつ
いては、「国道○○号線」における「横浜市西区桜木町
付近南行」の地点がポイント登録されているので、簡
略表示として「横浜市西区桜木町付近南行」が表示さ
れている。

【００５１】次に、キー入力待ちとなり（Ｓ１３０）、
リモコン１５ａの方向キーによりポイントＡの登録ポイ
ント欄７２を指定して決定キーを押せば、ポイントＡの
登録ポイント欄７２が選択されて、次に、表示画面７０
が消えて、表示装置１４上に地図が表示される（Ｓ１４
０）。次にキー入力待ちとなる（Ｓ１５０）。この時、
表示されている地図はリモコン１５ａの操作により（Ｓ
１５０で「表示地点変更」に該当）、全国図のような広
域から各道路や施設が表示される詳細図まで数段階に切
り替えることができ、またスクロールにより表示位置の
移動ができる。

【００５２】このような地図上での操作を行って、所望
の地点と表示装置１４上のカーソルとを一致させて決定
キーを押せば、その所望の地点が、ポイントＡにポイン
ト登録すべき地点として選択されるので、選択された地
点の登録が、ポイントＡに対してなされる（Ｓ１６
０）。なお道路の登録の場合は、決定キーを押した後に
道路方向の入力が要求されるので、ドライバーがその道
路方向を決定した後に登録される。また、カーソルと一
致する道路・施設がない場合には、カーソル位置に最も
近い道路・施設を登録の対象とする。

【００５３】例えば、「□□□通り」における「港区芝
公園付近」にて道路方向が「北行」として登録されたと
すると、登録後にはステップＳ１２０に戻り、図９に示
すごとく、ポイントＡに「港区芝公園付近北行」が表
示されて登録されたことを明示する。なお、登録は、リ
ンク番号（道路や駐車場を特定する番号）および地名等
が、ポイントＡ，Ｂ，Ｃ毎にＲＡＭ内に設定されている
ＶＩＣＳインジケータ用記憶領域の内、ポイントＡに対
応する領域に記憶することによりなされている。

【００５４】また、このとき、「□□□通り」における
「港区芝公園付近北行」の交通情報がＶＩＣＳ受信機
２４から受信されて、受信バッファ内に存在すれば、同
時にポイントＡの右側に、渋滞の状態を表す自動車の図
形７２ｃが表示される。図９の例では、３台の自動車の
図形７２ｃが表示されているので、渋滞していることを
示している。もし交通情報がなければ、自動車の図形７
２ｃは表示されない。

【００５５】なお、他のポイントＢについては、自動車
の図形７４ｃは２つであり、混雑し始めている状態を表
し、ポイントＣについては、自動車の図形７６ｃは１つ
であり、交通流は円滑に流れている状態を示している。
次にポイント登録を終了するには、表示画面７０上のリ
ターンキー６４を指示して決定キーを押すことにより
（Ｓ１３０における「キャンセル」に該当）、図７に示
したＶＩＣＳ設定用メニュー表示（Ｓ１００）に戻る。

【００５６】上述したごとくポイントリストに１つでも
ポイントが登録されていると、図６に示す設定地点交通
情報抽出処理が、所定時間、ここでは１分毎に割り込み
実行される。すなわち、ＶＩＣＳ受信機２４にて受信さ
れて受信バッファに記憶されている交通情報から、１つ
の地点の交通情報をＲＡＭの作業領域に読み込んで（Ｓ
６００）、その交通情報が設定地点の交通情報、すなわ
ち、前記ポイントリストに登録された地点の交通情報か
否かが判定される（Ｓ６１０）。ＶＩＣＳ受信機２４か
ら受信される交通情報は、リンク番号、地名、交通状態
等を１レコードとして、対応している地域の全ての地点
の交通情報を送信してくるので、そのリンク番号によ
り、ドライバーが自ら設定した地点に関する交通情報か
否かを判別する。

【００５７】もし、設定した地点に該当する交通情報で
ある場合には（Ｓ６１０にて「ＹＥＳ」）、その交通情
報等を前記したポイントＡ，Ｂ，Ｃ毎にＲＡＭ内に設定
されているＶＩＣＳインジケータ用記憶領域の内、対応
する領域に記憶する（Ｓ６２０）。

【００５８】次に、受信バッファ内の全データについて
一通りステップＳ６１０の判定を行ったか否かを判定す
る（Ｓ６３０）。このステップＳ６３０の処理は、読み
込んだ交通情報が設定した地点の交通情報でないと判定
された場合（Ｓ６１０で「ＮＯ」）にも実行する。

【００５９】未処理のデータが存在している場合は（Ｓ
６３０で「ＮＯ」）、再度、ステップＳ６００の処理に
戻る。未処理のデータがなくなれば（Ｓ６３０で「ＹＥ
Ｓ」）、設定地点交通情報抽出処理を終了する。このよ
うにして、設定地点のデータが受信バッファとは別に記
憶され、その内容が１分毎に更新される。

【００６０】したがって、図８，図９に示した自動車の
図形７２ｃ，７４ｃ，７６ｃの数、および後述する図１
２，図１３に示すインジケータ８６が表示している色
は、交通情報の内容を反映しているので、前記設定地点
交通情報抽出処理により１分毎に更新される。このた
め、ドライバーは、リアルタイムに、所望の地点の交通
状態を把握することができる。図７の画面５０にて、
「リスト表示」を選択すると、図１０に示すポイントリ
ストの表示画面７８が表示装置１４になされる（Ｓ２０
０）。タイトル行７８ａは「渋滞モニタ」と表示されて
いる。他の部分は図９と同じである。この表示画面７８
は、図６に示した設定地点交通情報抽出処理により抽出
された設定地点の交通情報を表示しているので、常に最
新の交通情報が表示される。このため、ドライバーは、
ポイント登録した後、この表示を選択すれば、自ら設定
した地点の最新の交通情報を容易に得ることができる。

【００６１】このポイントリストのポイントＡ，Ｂ，Ｃ
の内から、所望のポイントを選択すると（Ｓ２１０にお
ける「選択」に該当）、そのポイントリストに登録され
ている地点を中心として、その地点周辺の地図が表示装
置１４に表示される（Ｓ２２０）。このことにより、ド
ライバーは自ら設定した地点とともにその周辺の交通状
態を把握することができる。また、地図の表示領域もリ
モコン１５ａの操作にて変更することが可能である（Ｓ
２３０における「表示地点変更」に該当）。

【００６２】リモコン１５ａにてリターンキー６４を指
示し決定キーを押して、表示終了の指示を行えば（Ｓ２
３０における「表示終了」に該当）、再度、図１０に示
したポイントリストの表示に戻る（Ｓ２００）。これ以
上のリスト表示を行わないのであれば、リターンキー６
４を指示し決定キーを押して（Ｓ２１０における「キャ
ンセル」に該当）、再度、図７のＶＩＣＳ設定用メニュ
ー表示（Ｓ１００）に戻る。

【００６３】図７の画面５０にて、既にポイント登録さ
れたポイントリストを変更するために選択される「ポイ
ント修正」は、前述した「ポイント登録」と同じ処理を
行う。ただしポイントリストでのタイトル行は「ポイン
ト修正」と表示される。また、図７の画面５０にて、
「ポイント消去」が選択された場合は、タイトル行が
「ポイント消去」である以外は他の表示は図９と同じポ
イントリスト表示が行われ（Ｓ３００）、そのリストか
ら登録を消去すべきポイントを選択すれば（Ｓ３１０に
おいて「選択」に該当）、該当するポイントの登録デー
タが消去され（Ｓ３２０）、再度、ポイントリスト表示
に戻る（Ｓ３００）。この時、消去されたポイントの名
称等は空欄となる。もし、「ポイント消去」により、図
９に示すポイントリストのポイントＡの登録を消去した
のであれば、図８の表示状態に戻る。

【００６４】また、図７の画面５０にて、各ポイントの
名称表示を修正したい場合は、「ポイント名称変更」を
選択する。「ポイント名称変更」が選択されると、タイ
トル行が「ポイント名称変更」である以外は他の表示は
図９と同じポイントリスト表示が行われ（Ｓ４００）、
リストの何れかが選択されると（Ｓ４１０における「選
択」に該当）、表示装置１４の画面は文字を入力する画
面に変わる（Ｓ４２０）。

【００６５】例えば、ひらがなの５０音表が表示され
て、そこからひらがなを選択することにより、表示した
い名称のかなによる読みを決定し、この決定を受けて、
車載用地図表示装置２のＲＯＭ内に設けた、かな漢字変
換テーブルを検索して、かなを漢字に変換して漢字とし
て表示する。漢字変換が問題なければ、リモコン１５ａ
の決定キーが押されることにより（Ｓ４３０における
「入力終了」に該当）、登録名称がステップＳ４２０で
入力した名称に変更される（Ｓ４４０）。この後に、ポ
イントリストの表示に戻ると（Ｓ４００）、ポイントリ
ストは、該当するポイントの名称表示が修正されて表示
装置１４に表示される。

【００６６】例えば、ポイントＡについて、「港区芝公
園付近北行」の名称表示を「港区芝公園西側」に名称
変更すると、以後、ポイントＡには「港区芝公園付近
北行」の代りに「港区芝公園西側」が表示される。次
に、図７の画面５０にて、ナビゲーションシステムによ
る地図表示中にＶＩＣＳインジケータを表示するか否か
を設定するために、「地図表示オン」が選択されると、
図１１に示すごとく、入力用表示として、地図表示オン
の項目６２の表示から、「オン／オフ」を求める新たな
表示６２ａが飛び出した形で表示される（Ｓ５００）。

【００６７】ここで、リモコン１５ａにより、「オン」
が選択されれば（Ｓ５１０における「オン」に該当）、
「ＶＩＣＳインジケータ・オン」の設定がなされ（Ｓ５
２０）、「オフ」が選択されれば（Ｓ５１０における
「オフ」に該当）、「ＶＩＣＳインジケータ・オフ」の
設定がなされる（Ｓ５３０）。このオン／オフの設定
は、例えば、フラグのセット／リセットの形式で、制御
回路１０のＲＡＭ内に記憶される。この処理の後、再
度、ＶＩＣＳ設定用メニュー表示に戻る（Ｓ１００）。

【００６８】また、ステップＳ１１０にて、リターンキ
ー６４を指示し決定キーを押すことでキャンセルと判定
されると、ＶＩＣＳインジケータ表示処理を終了して、
ナビゲーションシステムとしてのメニュー表示画面に戻
る。前記ステップＳ５２０にてＶＩＣＳインジケータ・
オンの設定を行った後に、ナビゲーションシステムのメ
ニューにて、現在位置の表示を選択した場合、図１２に
示すような画面８０が表示装置１４に表示される。ここ
では中央に車両の現在位置（現在位置マーク８２）が配
置された道路地図が表示されている。

【００６９】画面８０の右上隅にはＶＩＣＳ受信機２４
から受信した時刻の表示８４が「ＶＩＣＳ」のマークと
ともに表示され、その直下には図９，図１０に示したご
とく登録したポイントＡ，Ｂ，Ｃに対応するインジケー
タ８６が存在する。この内、記号Ａは図９，図１０に示
した３台の自動車の図形７２ｃに対応して、赤色で表示
されている。記号Ｂは図９，図１０に示した２台の自動
車の図形７４ｃに対応して、橙色で表示されている。記
号Ｃは図９，図１０に示した１台の自動車の図形７６ｃ
に対応して、青色で表示されている。

【００７０】すなわち、渋滞している場合は、設定した
地点に該当する記号を赤色で表示し、混雑している場合
は橙色で表示し、交通流が順調である場合は青色で表示
している。また例示されていないが、通行止めは黒色で
表示される。したがって、ドライバーは自ら設定した地
点の最新の交通情報を色により容易に知ることができ
る。

【００７１】なお、画面８０の右下隅には、ナビゲーシ
ョンシステムのメニューに戻るためのボタン８８、地図
の向きを車両の進行方向が常に画面８０の上向きに表示
するヘディングアップか、地図の向きを北を常に画面８
０の上向きに表示するノースアップかを設定するボタン
８９等が表示され、リモコン１５ａにて選択可能として
いる。

【００７２】図１２の例は、車両の走行位置と、ドライ
バーがＶＩＣＳインジケータ表示用に設定した地点とは
離れているため、画面８０上の地図には該当地点が存在
しないが、例えば、該当地点が画面８０上の地図に現れ
た場合には、図１３に示すごとく、ポイントＢに該当す
る地点が地図上に現れると、インジケータ８６の交通情
報と対応付けるために、同じ「Ｂ」の記号が表示され
る。

【００７３】例えば、図１３の現在位置に到達する前
に、ポイントＢが渋滞状態となれば、予めインジケータ
８６の記号Ｂは赤色に変化しているので、ドライバーは
予めポイントＢを迂回するルートを前もって考慮した運
転が可能となり、円滑に迂回ができ、迷走や誤走を招く
ことはなく、交通情報を真に有効に活用することができ
る。

【００７４】なお、図１３に示した画面８０のポイント
Ｂの近傍に付されている矢印８７は赤色にて表示され、
渋滞を示している。この矢印８７の表示は、車載用地図
表示装置２がナビゲーションシステムとして行っている
交通情報表示処理にて行われている。なおインジケータ
８６の色とナビゲーションシステムとして表示している
矢印８７の表示の色とは、その意味が統一されている。
すなわち、矢印８７においても赤色は渋滞、橙色は混
雑、青色は順調、黒色は通行止めである。

【００７５】以上述べたごとく、本実施の形態１は、従
来と同じように、ナビゲーションシステムとして作動し
て、表示装置１４に地図情報を表示するとともに、地図
情報と同時にあるいは地図情報を表示せずに、地図情報
とは別個の表示として、ドライバーに報知している。

【００７６】したがって、ドライバーは、本当に知りた
い地点の交通情報をリアルタイムに知ることができる。
もし、走行途中で該当地点の交通状態が変化したら、Ｆ
Ｍ局からの交通情報も直ちに変化するので、インジケー
タ８６の色も直ちに変化する。このため、ドライバーは
インジケータ８６の色変化を考慮して、走行ルートを変
更することで、効率的な走行が可能となり、円滑な交通
流の実現に貢献できる。

【００７７】しかも、地点に対応させるために表示され
ている記号Ａ，Ｂ，Ｃの色で渋滞の程度を表したり、自
動車の図形７２ｃ，７４ｃ，７６ｃの数で渋滞の程度を
表しているので、ドライバーは迅速に交通状態が判断で
き、安全運転上も好ましい。なお、図１１の画面５０
で、オフが選択され（Ｓ５１０における「オフ」に該
当）、ステップＳ５３０が実行されると、「ＶＩＣＳイ
ンジケータ・オフ」の設定がなされるので、それ以後の
図１２，図１３の表示においては、受信した時刻の表示
８４およびインジケータ８６は消去された表示となる。

【００７８】本実施の形態１において、地図データ入力
器６が地図データ記憶手段に該当し、位置検出器４が位
置検出手段に該当し、表示装置１４が報知手段に該当
し、ＶＩＣＳ受信機２４が受信手段に該当する。また、
ステップＳ１５０，Ｓ１６０が報知地点設定手段として
の処理に該当し、ステップＳ６００，Ｓ６１０，Ｓ６２
０が交通情報抽出手段としての処理に該当し、ステップ
Ｓ２００等の処理のごとく図１０に示したポイントリス
トを表示する処理あるいは道路地図を表示している表示
装置１４に道路地図とは別個の表示としてインジケータ
８６を表示する処理が報知制御手段としての処理に該当
する。

【００７９】［実施の形態２］図１４は、ＶＩＣＳイン
ジケータ表示処理のフローチャートの一部を示してい
る。図１４の処理は、実施の形態１の図２に示した処理
の代りに、本実施の形態２にて実行される処理を示して
いる。他の構成・処理については実施の形態１と同じで
ある。

【００８０】ここで、ステップＳ７００、Ｓ７１０、Ｓ
７２０、Ｓ７３０、Ｓ７４０、Ｓ７５０、Ｓ７６０につ
いては、図２のステップＳ１００、Ｓ１１０、Ｓ１２
０、Ｓ１３０、Ｓ１４０、Ｓ１５０、Ｓ１６０とそれぞ
れ同じである。したがって、設定するためにポイントリ
ストからポイントＡ，Ｂ，Ｃのいずれかが選択されると
（Ｓ７３０における「選択」該当）、次に、分類選択メ
ニューとして図１５に示すごとくのポイント登録用の目
的地別リストの表示９０がなされる（Ｓ７３２）。目的
地別リストはタイトル行９０ａには「目的地別ポイント
登録」と表示されている。また、目的地別リストには、
交通機関の項目９１、レジャー施設１の項目９２、レジ
ャー施設２の項目９３、ショッピングの項目９４、ホテ
ル・温泉の項目９５、公共施設の項目９６および５０音
検索の項目９７が設けられている。

【００８１】次に、リモコン１５ａによりこの項目のい
ずれかを指定決定した場合には（Ｓ７３４における「選
択」に該当）、各項目に応じた分類対応リストが表示装
置１４に表示される（Ｓ７３６）。例えば、交通機関の
項目９１ならば鉄道の駅のリスト、レジャー施設１の項
目９２なら城郭等の史跡や神社仏閣等のリスト、レジャ
ー施設２の項目９３なら遊園地、動物園等の娯楽施設の
リスト、ショッピングの項目９４ならデパート、スーパ
ーマーケット等の施設のリスト、ホテル・温泉の項目９
５ならそれらホテル・温泉のリスト、公共施設の項目９
６なら美術館、市民会館、市役所等の施設のリストが表
示されて、その中から選択が求められる。

【００８２】なお、５０音検索の項目９８では、最初
に、ひらがなの５０音表が表示装置１４に表示されて、
名称の入力により、該当する名称を含む施設・地名等の
リストが表示され、その中から選択が求められる。リス
トからいずれかの施設・場所をリモコン１５ａで指示決
定すると（Ｓ７３８における「選択」に該当）、その選
択された施設・場所を含む領域の地図が表示装置１４に
表示される（Ｓ７４０）。この時、表示されている地図
はリモコン１５ａの操作により（Ｓ７５０で「表示地点
変更」に該当）、全国図のような広域から各道路や施設
が表示される詳細図まで数段階に切り替えることが可能
であり、またスクロールにより表示位置の移動ができ
る。以下、実施の形態１のステップＳ１５０，Ｓ１６０
と同じ処理が行われる。

【００８３】本実施の形態２は、ドライバーが交通情報
を得たい地点を設定するのに際して、ステップＳ７４０
にて地図を表示して選択させる前に、ステップＳ７３
２，Ｓ７３６にて施設・場所の分類リストから、あるい
はその名称から選択させている。このため、ドライバー
は、最初から地図上で施設・場所を探すことがなく、施
設・場所の範囲を限定してから、地点を設定できるの
で、極めて効率的に地点設定の作業が可能となる。

【００８４】本実施の形態２において、ステップＳ７３
４〜Ｓ７６０が報知地点設定手段としての処理に該当す
る。［その他］前記各実施の形態では、設定される地点とし
ては、１つの道路あるいは駐車場等の施設が設定され
て、その交通情報がチェックされたが、１つの地点を設
定した場合に、更にその地点に隣接する道路・駐車場を
も、図６に示す設定地点交通情報抽出処理での交通情報
抽出の対象として抽出し、それらの内で最も悪化してい
る交通状態を記号の色や図形の数で表示しても良いし、
あるいは隣接する道路・駐車場をすべて個々に交通状態
を記号の色や図形の数で表示しても良い。このようにす
ると容易に多数の有効な交通情報が得られる。

【００８５】前記各実施の形態では、ＶＩＣＳの交通情
報を用いて説明したが、ＡＴＩＳ、その他のシステムに
おける交通情報を用いても良く、またＶＩＣＳ、ＡＴＩ
Ｓ等の複数のシステムの交通情報を用いても良い。前記
各実施の形態では、地点としては、道路を捉えたが、こ
の他の地点としては、駐車場、サービスエリア、パーキ
ングエリア等があり、これらを設定すれば運転者は早期
にそれらの地点の空満車状態を知ることができる。また
設定できる地点の最大数は３地点であったが、１地点に
限っても良く、２地点、あるいは４地点以上設定可能と
しても良い。

【００８６】前記実施の形態２において、施設・地点名
称を５０音表で検索したが、これ以外に施設等では電話
番号も地図データに含まれているので、施設がある電話
番号を入力あるいは選択することにより検索しても良
い。前記各実施の形態では、表示装置１４に、ポイント
リストにおける自動車の図形７２ｃ，７４ｃ，７６ｃあ
るいはインジケータ８６にて、視覚的にドライバーに報
知していたが、これ以外に、車載用地図表示装置２に音
声発声装置を設けて、音声にて、設定した地点の交通情
報をドライバーに報知しても良い。更に、表示装置１４
による表示と音声発声装置による音声出力との両方で、
ドライバーに報知しても良い。例えば、渋滞の場合に
は、「○○○付近、渋滞しています。」といった内容を
音声にて出力する。音声によりドライバーに報知すれ
ば、ドライバーは視点を移動させること無く、設定した
地点の交通情報を確認できるので、より一層の安全運転
を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１としての車載用地図表
示装置のブロック図である。

【図２】ＶＩＣＳインジケータ表示処理の一部を示す
フローチャートである。

【図３】ＶＩＣＳインジケータ表示処理の一部を示す
フローチャートである。

【図４】ＶＩＣＳインジケータ表示処理の一部を示す
フローチャートである。

【図５】ＶＩＣＳインジケータ表示処理の一部を示す
フローチャートである。

【図６】設定地点交通情報抽出処理を示すフローチャ
ートである。

【図７】ＶＩＣＳ設定用メニュー表示の表示状態説明
図である。

【図８】ポイント登録時のポイントリストの表示状態
説明図である。

【図９】ポイント登録時のポイントリストの表示状態
説明図である。

【図１０】リスト表示時のポイントリストの表示状態
説明図である。

【図１１】地図表示オン／オフ入力表示用画面の表示
状態説明図である。

【図１２】ナビゲーションシステムによる現在地表示
画面の表示状態説明図である。

【図１３】ナビゲーションシステムによる現在地表示
画面の表示状態説明図である。

【図１４】実施の形態２としてのＶＩＣＳインジケー
タ表示処理の一部を示すフローチャートである。

【図１５】実施の形態２におけるポイント登録用の目
的地別リストの表示状態説明図である。

【符号の説明】

２…車載用地図表示装置４…位置検出器６…地
図データ入力器８…操作スイッチ群１０…制御回路１２…外部
メモリ１４…表示装置１５…リモコンセンサ１５ａ…
リモコン１６…地磁気センサ１８…ジャイロスコープ２
０…距離センサ２２…ＧＰＳ受信機２４…ＶＩＣＳ受信機５０…ＶＩＣＳ設定用メニューの画面７０…ポイン
トリストの表示画面７２，７４，７６…登録ポイント欄７２ｃ，７４ｃ，７６ｃ…自動車の図形８４…ＶＩＣＳ受信機から受信した時刻の表示８６
…インジケータ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】予め交通情報を知りたい地点を設定してお
き、外部の発信源から発信される交通情報を受信し、該
受信した交通情報の内から前記地点に関する交通情報を
抽出して、該交通情報の内容を、前記地点に対応付けて
報知することを特徴とする交通情報報知方法。
【請求項２】前記報知は、画面上に図形または記号を表
示できる表示装置に、前記交通情報の内容を、前記地点
に対応付けて、図形または記号による画像にて表示する
ことにより行われることを特徴とする請求項１記載の交
通情報報知方法。
【請求項３】前記報知は、画面上に図形または記号を表
示する表示装置に、前記交通情報の内容を、前記地点に
対応付けて、図形または記号による画像にて表示するこ
と、および前記交通情報の内容を、前記地点に対応付け
て、音声発声装置から音声にて出力することにより行わ
れることを特徴とする請求項１記載の交通情報報知方
法。
【請求項４】前記表示装置への表示は、前記地点を特定
する表現と、前記交通情報の内容を表わす表現との組み
合わせによりなされていることを特徴とする請求項２ま
たは３記載の交通情報報知方法。
【請求項５】前記表示装置は、ナビゲーションシステム
の地図情報を表示するための表示装置を兼ねていること
を特徴とする請求項２〜４のいずれか記載の交通情報報
知方法。
【請求項６】前記表示装置における表示は、前記ナビゲ
ーションシステムによりなされる前記地図情報の表示と
ともに、該地図情報とは別個の情報として前記交通情報
の内容を、前記地点に対応付けて、図形または記号によ
る画像にて、前記表示装置の画面上の所定位置に表示す
る表示形態を有することを特徴とする請求項５記載の交
通情報報知方法。
【請求項７】前記表示装置における表示は、前記ナビゲ
ーションシステムによりなされる前記地図情報を表示せ
ずに、該地図情報とは別個の情報として前記交通情報の
内容を、前記地点に対応付けて、図形または記号による
画像にて表示する表示形態を有することを特徴とする請
求項５または６記載の交通情報報知方法。
【請求項８】前記地点との対応付けは、前記地図情報で
表示された該当地点に付した図形または記号と、前記交
通情報に表示されている図形または記号を一致させるこ
とによりなされていることを特徴とする請求項５または
６記載の交通情報報知方法。
【請求項９】前記ナビゲーションシステムにより前記表
示装置に表示される前記地図情報には、該地図情報に対
応する交通情報が、前記外部から受信した交通情報に基
づいて、該地図情報の位置またはその近傍に、図形また
は記号にて付されていることを特徴とする請求項５〜８
記載の交通情報報知方法。
【請求項１０】前記表示装置に表示された交通情報は、
前記地点を表す表示における色の違いにより、該当地点
の交通状態の程度を表現することを特徴とする請求項２
〜９のいずれか記載の交通情報報知方法。
【請求項１１】前記表示装置に表示された交通情報は、
前記地点と共に表示された交通状態を表す記号の個数の
違いにより、該当地点の交通状態の程度を表現している
ことを特徴とする請求項２〜１０のいずれか記載の交通
情報報知方法。
【請求項１２】前記交通状態を表す記号は、自動車の形
状をなしていることを特徴とする請求項１１記載の交通
情報報知方法。
【請求項１３】前記交通情報は道路の渋滞の程度を表す
渋滞情報を含み、前記交通状態は渋滞を意味することを
特徴とする請求項１０〜１２のいずれか記載の交通情報
報知方法。
【請求項１４】前記報知は、前記交通情報の内容を、前
記地点に対応付けて、音声発声装置から音声にて出力す
ることにより行われることを特徴とする請求項１記載の
交通情報報知方法。
【請求項１５】情報を報知する報知手段と、予め交通情報を知りたい地点を、オペレータの指示に基
づいて設定する報知地点設定手段と、外部の発信源から発信される交通情報を受信する受信手
段と、前記受信手段にて受信された交通情報の内から、前記報
知地点設定手段にて予め設定されている地点に関する交
通情報を抽出する交通情報抽出手段と、前記交通情報抽出手段にて抽出された交通情報を、該当
地点に対応付けて、前記報知手段により報知する交通情
報報知制御を行う報知制御手段と、を備えたことを特徴とする交通情報報知装置。
【請求項１６】前記報知手段は、画面上に図形または記
号を表示することにより報知する手段であり、前記報知制御手段は、前記交通情報抽出手段にて抽出さ
れた交通情報の内容を、該当地点に対応付けて、図形ま
たは記号による画像として前記報知手段にて表示するこ
とを特徴とする請求項１５記載の交通情報報知装置。
【請求項１７】前記報知手段は、画面上に図形または記
号を表示することにより報知するとともに、音声を出力
することにより報知する手段であり、前記報知制御手段は、前記交通情報抽出手段にて抽出さ
れた交通情報の内容を、該当地点に対応付けて、図形ま
たは記号による画像および音声として前記報知手段から
出力することを特徴とする請求項１５記載の交通情報報
知装置。
【請求項１８】前記報知制御手段は、前記地点を特定す
る表現と、前記交通情報の内容を表わす表現とを組み合
わせた画像により、前記交通情報抽出手段にて抽出され
た交通情報の内容を前記報知手段に表示させることを特
徴とする請求項１６または１７記載の交通情報報知装
置。
【請求項１９】更に、道路地図データを含む地図データが記憶された地図デー
タ記憶手段と、現在位置を検出する位置検出手段と、を備えるとともに、前記報知制御手段は、前記交通情報報知制御以外に、前
記位置検出手段にて検出された現在位置周辺の道路地図
データを前記地図データ記憶手段から読み出して前記報
知手段に道路地図として表示する地図表示制御を行うこ
とにより、ナビゲーションシステムとしての機能を有することを特
徴とする請求項１６〜１８のいずれか記載の交通情報報
知装置。
【請求項２０】前記報知制御手段は、前記報知手段に対して、前記交通情報表示制御と前記地
図表示制御とを同時に行うことにより、前記道路地図の
表示とともに、該道路地図の表示とは別個の表示とし
て、前記交通情報抽出手段にて抽出された交通情報の内
容を、該当地点に対応付けて、図形または記号による画
像として、前記報知手段の画面上の所定位置に表示する
制御を行う機能を備えていることを特徴とする請求項１
９記載の交通情報報知装置。
【請求項２１】前記報知制御手段は、前記報知手段に対して、前記交通情報表示制御のみを行
うことにより、前記交通情報抽出手段にて抽出された交
通情報の内容を、該当地点に対応付けて、図形または記
号による画像として表示する制御のみを行う機能を備え
ていることを特徴とする請求項１９または２０記載の交
通情報報知装置。
【請求項２２】前記報知制御手段は、前記地点との対応付けを、前記報知手段において表示し
ている前記交通情報の内容を表示している図形または記
号と同じ図形または記号を、前記報知手段において表示
している前記道路地図上の該当地点に付すことによりな
すことを特徴とする請求項１９または２０記載の交通情
報報知装置。
【請求項２３】前記報知制御手段は、前記地図表示制御にて、前記位置検出手段にて検出され
た現在位置周辺の道路地図データを前記地図データ記憶
手段から読み出して前記報知手段に道路地図として表示
するに際して、該道路地図データの各々に対応する交通
情報を、前記受信手段にて受信された交通情報に基づい
て、前記道路地図データの各々の位置またはその近傍
に、図形または記号にて付すことを特徴とする請求項１
９〜２２記載の交通情報報知装置。
【請求項２４】前記報知制御手段は、前記報知手段に表
示する交通情報にて、前記地点を表す表示における色の
違いにより、該当地点の交通状態の程度を表現すること
を特徴とする請求項１６〜２３のいずれか記載の交通情
報報知装置。
【請求項２５】前記報知制御手段は、前記報知手段に表
示する交通情報にて、前記地点と共に表示された交通状
態を表す記号の個数の違いにより、該当地点の交通状態
の程度を表現することを特徴とする請求項１６〜２４の
いずれか記載の交通情報報知装置。
【請求項２６】前記交通状態を表す記号が自動車の形状
をなしていることを特徴とする請求項２５記載の交通情
報報知装置。
【請求項２７】前記交通情報が道路の渋滞の程度を表す
渋滞情報を含み、前記交通状態が渋滞を意味することを
特徴とする請求項２４〜２６のいずれか記載の交通情報
報知装置。
【請求項２８】前記報知手段は、音声を出力することに
より報知する手段であり、前記報知制御手段は、前記交通情報抽出手段にて抽出さ
れた交通情報の内容を、音声として前記報知手段から出
力することを特徴とする請求項１５記載の交通情報報知
装置。
【請求項２９】請求項１〜１４のいずれか記載の交通情
報報知方法が、コンピュータシステムにて実行するプロ
グラムとして記憶されたことを特徴とする記憶媒体。