JPH10122235A

JPH10122235A - 軸受装置

Info

Publication number: JPH10122235A
Application number: JP29779396A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Hatano; 和好波多野
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1996-10-21
Filing date: 1996-10-21
Publication date: 1998-05-12

Abstract

(57)【要約】【課題】摺動板をアームボスとブラケットとの間から
連結ピンに容易に着脱させることができる上に、摺動板
の全体形状を単純化して形成できるようにする。【解決手段】樹脂シム板１９を高い摺動特性を有する
プラスチック材料から環状平板として形成する。そし
て、樹脂シム板１９には外周縁と挿通穴１９Ａとなる内
周縁との間を径方向に向けて細長く延びたスリット１９
Ｂを形成する。そして、樹脂シム板１９を連結ピン１６
に取付けるときには、樹脂シム板１９に引張力を付与
し、この樹脂シム板１９をスリット１９Ｂと径方向で対
向した部位を拡開支点としてスリット１９Ｂの位置から
左右方向に大きく拡開させる。そして、この状態で挿通
穴１９Ａをアームボス１３とブラケット１５との間から
連結ピン１６に挿入し、このときに前記引張力を除去す
る。これにより樹脂シム板１９を連結ピン１６に対し抜
止め状態で取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば建設機械に
装備される作業装置のピン結合部等に好適に用いられる
軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、一側部材のボス部と相手方部材
のブラケット部とを連結ピンを介して回動可能に連結
し、前記ブラケット部とボス部との間に摺動板としての
シム板を配設してなる軸受装置は知られている（以下、
第１の従来技術という）。

【０００３】この種の従来技術による軸受装置を油圧シ
ョベル等に装備される作業装置のピン結合部等に用いる
場合には、例えば一側部材としてのアームの先端側にボ
ス部を設け、このボス部内にブッシュ等を介して連結ピ
ンを摺動可能な状態で挿通し、この連結ピンの両端側を
相手方部材としてのバケットの一側に設けた各ブラケッ
トに一体に取付けることにより、バケットを連結ピンを
介してアームに回動可能に連結している。そして、アー
ムの先端側に配設されたバケットは、リンク機構等を介
してバケットシリンダを作動させることにより、連結ピ
ンを中心としてアームに対して回動し掘削作業等を行う
ようになっている。

【０００４】また、前記シム板は、軟鋼等から環状平板
に形成され、その内周側には前記連結ピン用の挿通穴が
穿設されている。そして、このシム板の両側面をボス部
および各ブラケット部に対して当接（摺接）させること
により、ボス部と各ブラケット部との間を隙間なく詰め
て、ボス部と各ブラケットとの間のガタツキ等を防止し
ている。また、この摺動板はバケットと一体となったブ
ラケット部からのスラスト荷重を受承することにより、
この荷重がボス部に直接作用するのを防止し、ボス部が
早期に摩耗、損傷等するのを防止している。

【０００５】また、第２の従来技術として、シム板（間
隔板）を半リング形状をなす一対の半割体から構成し、
この各半割体を連結ピンにその径方向両側から挟込むよ
うにして一体に取付けたものが、実願昭５８−１２６９
３６号公報等に開示されている。この従来技術では、各
半割体の外周縁側にぞれぞれ脱落防止用の係合手段等を
設けることにより、この各係合手段を介して各半割体同
士を係合状態で互いに連結し、各半割体が連結ピンから
脱落するのを防止している。

【０００６】さらに、第３の従来技術として、円板状を
なすシム板（間隔板）にその外周端一側から中心に向け
略Ｕ字状をなして延びる切欠穴を設け、この切欠穴を連
結ピンの外周側に挿入することにより、摺動板を連結ピ
ンに一体に取付けるようにしたものが、例えば実願昭６
０−１９１９７４号公報等に開示されている。そして、
この従来技術でも、前記第２の従来技術と同様にして摺
動板の外周縁側にはそれぞれ脱落防止用の係止手段等が
設けられ、この係止手段を例えばボス部側に係止させる
ことにより、摺動板が連結ピンから脱落するのを防止し
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による軸受装置では、シム板の内周側に穿設した
連結ピン用の挿通穴内に連結ピンを挿通する構成として
いるために、シム板を交換するときには、その都度、連
結ピンをボス部およびブラケット部から抜取って軸受装
置を分解する必要が生じ、このような解体作業にかかる
労力が作業者にとって大きな負担となり作業に多大な時
間を要してしまい、作業効率等が大幅に低下するという
問題がある。

【０００８】一方、前記第２の従来技術では、シム板を
構成する各半割体にそれぞれ脱落防止用の係合手段を設
けているから、シム板の交換時には各半割体を前記係合
手段を介して連結ピンに直接着，脱することができ、前
記第１の従来技術で述べたような軸受装置の分解作業等
を省略することができる。しかし、このような従来技術
にあっては、シム板全体の形状（構造）が前記係合手段
等により複雑化してしまい、このシム板の加工等が難し
くなるという問題が生じる。

【０００９】さらに、前記第３の従来技術では、連結ピ
ン用の切欠穴を有するシム板に脱落防止用の係止手段を
設けているから、シム板の交換時には、前記第２の従来
技術と同様にしてシム板を前記係合手段を介して連結ピ
ンに直接着，脱することができ、軸受装置の解体作業等
を省略することができる。しかし、このような従来技術
にあっても、前記係止手段によりシム板全体の形状（構
造）等が複雑化してしまい、このシム板の加工等が難し
くなるという問題が生じる。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は、摺動板の交換時等に摺動板を
連結ピンに容易に着，脱することができ、このような交
換作業時の作業効率等を大幅に向上できる上に、摺動板
の全体形状を単純化して摺動板の加工等を容易に行うこ
とができ、さらに摺動板の摺動特性を高めることができ
るようにした軸受装置を提供することを目的としてい
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、一側部材のボス部と相手方部材のブ
ラケット部とを連結ピンを介して回動可能に連結し、前
記ブラケット部とボス部との間に摺動板を配設してなる
軸受装置を採用している。

【００１２】そして、請求項１に記載の発明が採用する
構成の特徴は、前記摺動板を可撓性材料から内周側に前
記連結ピンを挿通する挿通穴が穿設された環状平板とし
て形成し、この摺動板には外周縁と挿通穴となる内周縁
との間を分離するスリットを設け、前記摺動板はこのス
リットと対向する部位を拡開支点となし、この拡開支点
を中心として前記スリットの位置から左右方向に拡開さ
せた状態で前記ブラケット部とボス部との間から前記連
結ピンの外周側に挿入する構成としている。

【００１３】このように構成することにより、摺動板を
連結ピンの外周側に取付けるときには、まず、ボス部と
ブラケット部とを予め連結ピンを介して組付けておく。
次に、摺動板の内周縁（挿通穴）と外周縁との間を分離
するスリットを左右に引離すようにして引張力を摺動板
に付与する。

【００１４】ここで、摺動板は可撓性材料から環状平板
として形成され、撓み性を有しているから、この摺動板
を前記スリットと対向する部位を拡開支点として容易に
拡開変形させることができる。このように、摺動板に前
記引張力を付与することにより、スリット間の隙間間隔
が少なくとも連結ピンの外径よりも大きくなるまで摺動
板を前記拡開支点を支点として左右方向に大きく拡開さ
せる。

【００１５】そして最後に、拡開したスリットを介して
ブラケット部とボス部との間から摺動板を連結ピンの外
周側に挿入した（はめ込んだ）後に、摺動板に付与した
前記引張力を除去する。この結果、摺動板は前記引張力
を付与する以前の元の状態に自動的に縮小変形するよう
になり、これに伴って前記スリットの隙間間隔が自動的
に狭まって摺動板が連結ピンに対し抜止め状態で取付け
られる。

【００１６】また、請求項２に記載の発明では、前記摺
動板を、高い摺動特性を有する樹脂材料により形成して
いる。これにより、摺動板とボス部との摺動面間、およ
び摺動板とブラケット部との摺動面間で生じる摺動抵抗
を低減することができ、これらの摺動面間での摺動特性
を向上させることができる。

【００１７】さらに、請求項３の発明では、前記ブラケ
ット部とボス部との間には、金属材料からなる隙間調整
板を設け、この隙間調整板の両面側には可撓性材料から
なる前記摺動板を配設している。

【００１８】これにより、金属材料からなる隙間調整板
がボス部およびブラケット部に対し直接摺動接触してし
まうのを前記可撓性材料からなる摺動板により防止する
ことができ、これにより前記隙間調整板の耐摩耗性等を
高めることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
軸受装置を油圧ショベルのピン結合部に適用した場合を
例に挙げて、添付図面に従って詳細に説明する。

【００２０】ここで、図１ないし図７は本発明の第１の
実施例を示している。

【００２１】図において、１は油圧ショベルの下部走行
体、２は下部走行体１上に旋回可能に搭載された作業機
本体となる上部旋回体を示し、この上部旋回体２は旋回
フレーム３を有し、該旋回フレーム３上には運転室４お
よび機械室（図示せず）等が設けられている。

【００２２】５は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に設
けられた作業装置を示し、この作業装置５は、上部旋回
体２の旋回フレーム３にピン結合されたブーム６と、こ
のブーム６の先端側にピン結合されたアーム７と、この
アーム７の先端側にピン結合されたバケット８とから大
略構成されている。そして、ブーム６およびアーム７
は、それぞれピン結合部を介して連結されたブームシリ
ンダ９およびアームシリンダ１０によって回動され、バ
ケット８はバケットシリンダ１１によりリンク１２，１
２等を介して回動されるようになっている。

【００２３】ここで、これらの各ピン結合部には、軸受
装置が装備されており、例えば一側部材となるアーム７
と相手方部材となるバケット８とは、図２および図３に
示す軸受装置を介して回動可能に結合されている。

【００２４】１３はアーム７の先端側に設けられたボス
部としてのアームボスを示し、このアームボス１３は略
円筒状に形成され、その内周側にはブッシュ１４が嵌着
されている。また、アームボス１３は軸方向両端側が後
述の各樹脂シム板１９に対する摺動面１３Ａ，１３Ａと
なっている。そして、この各摺動面１３Ａは略円形状を
なし、その外周側には環状の各テーパ部１３Ｂが形成さ
れている。

【００２５】１５，１５はバケット８の外側に突設さ
れ、アーム７のアームボス１３を挟むように配置された
ブラケット部としての一対のブラケットを示し、この各
ブラケット１５には、後述の連結ピン１６が挿通される
ピン挿通穴１５Ａ，１５Ａが穿設されている。また、一
方のブラケット１５の外側面には、筒部１５Ｂの端面が
ピン挿通穴１５Ａの外縁部に溶接等の手段によって固着
されている。

【００２６】また、各ブラケット１５は、アームボス１
３の各摺動面１３Ａと対向した内側面が各樹脂シム板１
９に対する摺動面１５Ｃ，１５Ｃとなっている。そし
て、この各摺動面１５Ｃは略円形状をなし、その外周側
には環状の各テーパ部１５Ｄが形成され、該各テーパ部
１５Ｄと前記テーパ部１３Ｂとの間で、図２に示す如く
Ｖ字溝を構成している。

【００２７】１６は各ブラケット１５間にアームボス１
３を回動可能に連結した円柱状の連結ピンを示し、この
連結ピン１６はその軸方向中間部がブッシュ１４のピン
挿通穴１５Ａ内に摺動可能に挿嵌され、軸方向両端側は
各ブラケット１５のピン挿通穴１５Ａ内に挿通されてい
る。また、連結ピン１６の軸方向一端側には、径方向に
ボルト挿通穴１６Ａが形成されている。そして、ボルト
挿通穴１６Ａおよびブラケット１５のボルト挿通穴１４
Ｃ内には固定ボルト１７が挿通され、この固定ボルト１
７は固定ナット１７Ａ等を介して連結ピン１６を各ブラ
ケット１５に対して抜止め、廻止め状態に保持してい
る。

【００２８】また、連結ピン１６の他端側端面にはその
中央部側にグリース注入路１６Ｂの基端側が開口してい
る。一方、このグリース注入路１６Ｂの先端側は軸方向
中間部でＬ字状に屈曲し、連結ピン１６とブッシュ１４
との摺動面に開口している。そして、この摺動面には糊
状潤滑剤としてのグリース（図示せず）が後述のグリー
スニップル２１側からグリース注入路１６Ｂを介して定
期的に充填される。

【００２９】１８，１８はシール部材としてのリップシ
ールを示し、この各リップシール１８はブッシュ１４の
軸方向両端面に当接するようにアームボス１３内に嵌着
され、そのリップ部１８Ａが連結ピン１６の外周面に摺
接している。そして、各リップシール１８はブッシュ１
４と連結ピン１６との間の摺動面に、外部から土砂等の
異物が侵入するのを防止すると共に、グリース等の潤滑
剤が外部に漏出するのを防止している。

【００３０】１９，１９は連結ピン１６の外周側でアー
ムボス１３と各ブラケットとの間の隙間に設けられた一
対の摺動板としての樹脂シム板１９を示し、この樹脂シ
ム板１９は図４に示す如く、可撓性材料から略「Ｃ」字
型の環状薄板として形成され、その内周側には連結ピン
１６用の挿通穴１９Ａが穿設されている。

【００３１】ここで、樹脂シム板１９は高い摺動特性と
柔軟性を有するプラスチック材料、例えば高密度ポリエ
チレン、ポリアミド系樹脂材料（ナイロン）またはフッ
素系樹脂材料（ポリテトラフルオロエチレン）等によっ
て形成されている。

【００３２】そして、樹脂シム板１９はその両側面をそ
れぞれアームボス１３とブラケット１５との摺動面１３
Ａ，１５Ｃに摺接させることにより、アームボス１３と
ブラケット１５との間を隙間なく詰め、両者間のガタツ
キ等を防止するものである。また、当該軸受装置に対し
て衝撃等が作用したときには、樹脂シム板１９が前記摺
動面１３Ａ，１５Ｃからのスラスト荷重を受承し、アー
ムボス１３とブラケット１５とが直接衝突するのを防止
している。なお、このときに樹脂シム板１９が摺動面１
３Ａ，１５Ｃから受ける最大面圧は２．０ｋｇｆ／ｍｍ
² 以下に設定するのが好ましい。

【００３３】ここで、前記樹脂シム板１９には、図４中
の下側部位を径方向に分離するようにスリット１９Ｂが
形成されている。そして、このスリット１９Ｂは、挿通
穴１９Ａとなる内周縁と外周縁１９Ｃとの間を微小な一
定の幅寸法をもって径方向に向け細長く延び、挿通穴１
９Ａ内を外周縁１９Ｃ側へと下向きに開口させている。
また、この樹脂シム板１９は、スリット１９Ｂと径方向
で対向して円弧状に延びた部位が拡開支点１９Ｄとなっ
ている。

【００３４】そして、樹脂シム板１９を連結ピン１６に
取付けるときには、図５に示すようにスリット１９Ｂを
境に矢示Ｆ，Ｆ′方向の引張力を樹脂シム板１９に付与
し、拡開支点１９Ｄ側を図６に示す如く凹湾曲状に変形
させる。この結果、樹脂シム板１９は拡開支点１９Ｄを
支点としスリット１９Ｂの位置から左右方向に大きく拡
開変形するようになる。そして、図７に示すように挿通
穴１９Ａをスリット１９Ｂを介して連結ピン１６に挿入
するときには、スリット１９Ｂの幅寸法（隙間間隔）が
連結ピン１６の外径よりも少なくとも大きくなるまで樹
脂シム板１９を拡開させる。

【００３５】２０，２０はシール部材としてのＯリング
を示し、この各Ｏリング２０はアームボス１３のテーパ
部１３Ｂとブラケット１５の各テーパ部１５Ｄとの間の
Ｖ字溝内に弾性的に装着されている。そして、各Ｏリン
グ２０は、アームボス１３と各ブラケット１５との間に
外部から異物が混入するのを防止している。

【００３６】なお、２１は連結ピン１６のグリース注入
路１６Ｂ基端側に螺着されたグリースニップルで、この
グリースニップル２１はグリースガン（図示せず）等が
装着されることによって、グリース等の潤滑油を外部か
らグリース注入路１６Ｂ内に注入するものである。

【００３７】本実施例による軸受装置は上述の如き構成
を有するもので、当該軸受装置を介してアーム７の先端
側にピン結合されたバケット８は、アームボス１３に取
付けた各ブッシュ１４に対し、連結ピン１６を回動させ
ることにより、アーム７の先端側で回動動作を行う。

【００３８】ここで、アームボス１３の摺動面１３Ａと
各ブラケット１５の摺動面１５Ｃとの間には、各樹脂シ
ム板１９により隙間なく詰められているから、摺動面１
３Ａ，１５Ｃからのスラスト荷重を各樹脂シム板１９で
受承させることができ、これによってアームボス１３と
各ブラケット１５間のガタツキをなくしてバケット８を
アーム７に対し円滑に回動させることができる。

【００３９】次に、各樹脂シム板１９を連結ピン１６に
取付けるための取付方法について説明する。

【００４０】まず、アームボス１３と各ブラケット１５
とを連結ピン１６を介して予め組付けておく。次に、図
５に示す如くスリット１９Ｂを左右方向に引離すよう
に、スリット１９Ｂを境にして矢示Ｆ，Ｆ′方向の引張
力を樹脂シム板１９に付与する。

【００４１】ここで、樹脂シム板１９はプラスチック材
料等の可撓性材料から一体に形成しているから、樹脂シ
ム板１９は図６および図７に示すように、スリット１９
Ｂと径方向で対向した拡開支点１９Ｄ側が凹湾曲状に撓
むようにして変形するようになる。これによって樹脂シ
ム板１９を拡開支点１９Ｄを支点としてスリット１９Ｂ
の位置から左右方向へと拡開させることができる。

【００４２】そして、このようにスリット１９Ｂに前記
引張力を付与することにより、スリット１９Ｂの隙間間
隔が連結ピン１６の外径よりも大きくなる位置まで樹脂
シム板１９全体を大きく拡開変形させる（図７の状
態）。

【００４３】そして最後に、樹脂シム板１９を図７の如
く拡開させた状態で、挿通穴１９Ａをアームボス１３と
ブラケット１５との間からスリット１９Ｂを介して連結
ピン１６に挿入し、このときに樹脂シム板１９に付与し
た前記引張力を除去する。

【００４４】この結果、樹脂シム板１９は、連結ピン１
６の外周を取囲むようにして前記引張力を付与した以前
の元の形状に自動的に復帰するようになり、これに伴っ
てスリット１９Ｂの隙間間隔が狭まって樹脂シム板１９
が連結ピン１６に対し抜止め状態で取付けられる（図４
の状態）。

【００４５】かくして、本実施例によれば、樹脂シム板
１９を高い摺動特性と柔軟性を有する可撓性樹脂材料か
ら略「Ｃ」字型の環状平板として形成したから、樹脂シ
ム板１９の撓み性を利用することにより、アームボス１
３とブラケット１５とを予め組付けた状態で、樹脂シム
板１９を連結ピン１６に容易に着，脱させることができ
る。

【００４６】従って本実施例によれば、樹脂シム板１９
に寿命等が生じてこの樹脂シム板１９の交換作業等を行
うときには、前記第１の従来技術で述べたような当該軸
受装置の解体作業を行う手間を省くことができ、このよ
うな交換作業に必要な労力を大幅に軽減できると共に、
作業に要する時間を大幅に短縮でき、作業効率等を確実
に向上させることができる。

【００４７】しかも、樹脂シム板１９を装着した状態で
は、スリット１９Ｂ間の隙間間隔は連結ピン１６の外径
よりも十分に小さくなるから、樹脂シム板１９を連結ピ
ン１６に対し抜止め状態で確実に取付けることができ、
これにより樹脂シム板１９の加工時には、前記第２，３
の従来技術で述べたような脱落防止用の係止手段や係合
手段等を樹脂シム板１９に設ける必要がなくなり、樹脂
シム板１９全体を単純な形状に形成することができる。
そして、樹脂シム板１９の製作を射出成形、切断加工ま
たはプレス加工等を用いて容易に行うことができ、樹脂
シム板１９の生産性等を向上でき、全体の製作コスト等
を確実に低減することができる。

【００４８】また、樹脂シム板１９を形成するために用
いたプラスチック材料は高密度ポリエチレン、ポリアミ
ド系樹脂材料およびフッ素系樹脂材料等から高い摺動特
性を有しているから、これにより樹脂シム板１９と摺動
面１３Ａ，１５Ｃとの間で生じる摺動抵抗を大幅に低減
することができる。なお、この摺動抵抗は、樹脂シム板
１９を金属材料等から形成した場合に比べて、例えば１
／３〜１／４程度にまで小さくすることができる。これ
により、樹脂シム板１９と摺動面１３Ａ，１５Ｃとの間
にかじり、焼付きあるいは偏摩耗等が生じるのを効果的
に抑えることができ、このような摩耗、損傷に起因した
「かじり音（ガタガタ音、キーキー音、ギシギシ音）」
等の騒音を大幅に低減でき、快適な作業環境を維持する
ことができる。

【００４９】次に、図８は本発明の第２の実施例を示
し、本実施例では前記第１の実施例と同一の構成要素に
同一の符号を付し、その説明を省略するものとするに、
本実施例の特徴は、アームボス１３とブラケット１５と
の間に、金属材料からなる隙間調整板としての金属シム
板３１を設け、この金属シム板３１の両面側には前記第
１の実施例で述べた各樹脂シム板１９を配設したことに
ある。

【００５０】ここで、前記金属シム板３１は各樹脂シム
板１９とほぼ同様に形成され、ピン挿通穴３１Ａを有し
ているものの、この金属シム板３１は硬質金属等の耐摩
耗性材料から環状平板として形成されている。そして、
金属シム板３１には樹脂シム板１９に設けたスリット１
９Ｂが排除され、挿通穴３１Ａは円形穴として形成され
ている。そして、金属シム板３１はその両面を各樹脂シ
ム板１９に摺接させることにより、この各樹脂シム板１
９と共にアームボス１３とブラケット１５との間の隙間
を隙間なく詰めて、両者間で生じるガタツキ等を防止す
る構成になっている。

【００５１】また、アームボス１３のテーパ部１３Ｂと
ブラケット１５の各テーパ部１５Ｄとは両者の間でＶ字
溝を構成し、このＶ字溝内には前記第１の実施例で述べ
たＯリング２０よりも大径のＯリング３２が弾性的に装
着されている。

【００５２】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例とほほ同様の作用効果を得るこ
とができるが、特に本実施例では、金属材料からなる金
属シム板３１の両面側に一対の樹脂シム板１９を配設す
る構成としたから、アームボス１３およびブラケット１
５からのスラスト荷重に対する各樹脂シム板１９全体の
剛性を金属シム板３１により高めることができ、このよ
うなスラスト荷重が樹脂シム板１９に及ぼす影響を減少
させることができ、樹脂シム板１９の寿命等を延ばして
樹脂シム板１９の交換周期等を遅らせることができる。

【００５３】また、金属シム板３１とアームボス１３と
の間、および金属シム板３１とブラケット１５との間に
樹脂シム板１９を介在させることができ、金属シム板３
１が摺動面１３Ａ，１５Ｃに直接摺接してしまうのを防
止できるから、これによって金属シム板３１の寿命等を
樹脂シム板１９と同様に大幅に延ばすことができる。そ
して、金属シム板３１と摺動面１３Ａ，１５Ｃとの間に
かじり、焼付きあるいは偏摩耗等が生じるのを効果的に
抑えることができ、このような摩耗、損傷に起因した
「かじり音」等の騒音を前記第１の実施例と同様にして
大幅に低減することができる。

【００５４】なお、前記各実施例では、樹脂シム板１９
に設けたスリット１９Ｂの隙間間隔を一定の微小寸法に
設定するものとして説明したが、本発明はこれに限ら
ず、スリット１９Ｂの隙間寸法は連結ピン１６の外径よ
りも小さい寸法の範囲内であれば任意の寸法に設定して
よく、例えばスリット１９Ｂの隙間寸法を本実施例の場
合よりも大きめに設定してもよいし、小さめに設定して
もよい。

【００５５】また、前記各実施例では、スリット１９Ｂ
を径方向に延びるものとして述べたが、例えば、図４中
の二点鎖線で示したようにスリット４１を挿通穴１９Ａ
から外周縁１９Ｃに向け挿通穴１９Ａの接線方向に延び
るように形成してもよい。

【００５６】さらに、前記第２の実施例では、アームボ
ス１３とブラケット１５との間に、金属材料からなる１
枚の金属シム板３１を設け、この金属シム板３１の両面
側にそれぞれ樹脂シム板１９を配設するものとして述べ
たが、本発明はこれに限らず、例えば複数枚の金属シム
板３１を設け、この金属シム板３１の両面側に複数枚の
樹脂シム板１９を設けるようにしてもよい。

【００５７】さらにまた、前記各実施例では、当該軸受
装置をアーム７とバケット８との間のピン結合部に設け
るものとして述べたが、本発明はこれに限らす、例えば
図１に示した作業装置５のうち、旋回フレーム３とブー
ム６との間のピン結合部、ブーム６とアーム７との間の
ピン結合部、ブームシリンダ９、アームシリンダ１０ま
たはバケットシリンダ１１のピン結合部等に当該軸受装
置を適用してもよく、また油圧ショベルに限らず、油圧
クレーン等の他の建設機械に適用してもよい。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、請求
項１に記載の如く、摺動板を可撓性材料からなる環状平
板として形成し、この摺動板には内周縁と外周縁との間
を分離するスリットを設けることにより、摺動板を前記
スリットと対向する部位を拡開支点としてこのスリット
の位置から左右方向に拡開させた状態でブラケット部と
ボス部との間から連結ピンの外周側に挿入する構成とし
たから、摺動板の交換作業時等にはボス部とブラケット
部とを予め組付けた状態で、摺動板を連結ピンに対して
容易に着，脱させることができ、これによって前記第１
の従来技術で述べたような軸受装置の解体作業等を省略
することができ、このような交換作業に作業者にかかる
負担を大幅に軽減できると共に、作業に要する時間を大
幅に短縮でき、作業効率等を確実に向上させることがで
きる。

【００５９】しかも、摺動部材には前記第２，３の従来
技術で述べたような脱落防止用の係止手段や係合手段等
を設ける必要がなくなり、これによって摺動板の全体形
状を単純化して形成でき、摺動板の加工を容易に行うこ
とができると共に、摺動板の生産性等を向上でき、全体
の製作コスト等を確実に低減することができる。

【００６０】また、請求項２に記載の発明では、前記摺
動板を高い摺動特性を有する樹脂材料により形成したか
ら、摺動板とボス部との摺動面間、および摺動板とブラ
ケット部との摺動面間で生じる摺動抵抗を大幅に低減す
ることができ、これらの摺動面間にかじり、焼付きある
いは偏摩耗等が生じるのを効果的に抑えることができ、
このような摩耗、損傷に起因した「かじり音」、「鳴き
音」等の騒音を大幅に低減でき、快適な作業環境を維持
することができる。

【００６１】さらに、請求項３に記載の発明では、ボス
部とブラケット部との間に、金属材料からなる隙間調整
板を設け、この隙間調整板の両面側には可撓性材料から
なる前記摺動板を配設したから、ボス部およびブラケッ
ト部からのスラスト荷重に対する各摺動板全体の剛性を
隙間調整板により高めることができ、摺動板の寿命等を
大幅に延ばすことができる。また、隙間調整板がボス部
およびブラケット部に直接摺接してしまうのを摺動板に
より防止できるから、これによって隙間調整板の寿命等
を摺動板と共に大幅に延ばすことができる。さらに、隙
間調整板とボス部との間、および隙間調整板とブラケッ
ト部との間にかじり、焼付きあるいは偏摩耗等が生じる
のを効果的に抑えることができ、このような摩耗、損傷
に起因した「かじり音」等の騒音を請求項２の発明と同
様に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による軸受装置が適用さ
れる油圧ショベルの作業装置等を示す全体図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を示
す縦断面図である。

【図３】図２中のボス部、ブラケット部および摺動板等
を拡大して示す要部断面図である。

【図４】図２中の矢示IV−IV方向からみた拡大断面図で
ある。

【図５】図２中の摺動板を拡大して示す平面図である。

【図６】図５中の摺動板を拡開させた状態で示す平面図
である。

【図７】摺動板を連結ピンに取付けるために図６中の摺
動板をさらに拡開させた状態で示す平面図である。

【図８】本発明の第２の実施例による軸受装置を示す縦
断面図である。

【符号の説明】

７アーム（一側部材）８バケット（他側部材）１３アームボス（ボス部）１５ブラケット（ブラケット部）１６連結ピン１９樹脂シム板（摺動板）１９Ａ挿通穴１９Ｂ，４１スリット１９Ｃ外周縁１９Ｄ拡開支点３１金属シム板（隙間調整板）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一側部材のボス部と相手方部材のブラケ
ット部とを連結ピンを介して回動可能に連結し、前記ブ
ラケット部とボス部との間に摺動板を配設してなる軸受
装置において、前記摺動板は可撓性材料から内周側に前記連結ピンを挿
通する挿通穴が穿設された環状平板として形成し、この
摺動板には外周縁と挿通穴となる内周縁との間を分離す
るスリットを設け、前記摺動板はこのスリットと対向す
る部位を拡開支点となし、この拡開支点を中心として前
記スリットの位置から左右方向に拡開させた状態で前記
ブラケット部とボス部との間から前記連結ピンの外周側
に挿入する構成としたことを特徴とする軸受装置。
【請求項２】前記摺動板は、高い摺動特性を有する樹
脂材料により形成してなる請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】前記ボス部とブラケット部との間には、
金属材料からなる隙間調整板を設け、この隙間調整板の
両面側には可撓性材料からなる前記摺動板を配設してな
る請求項１または２に記載の軸受装置。