JPH10126331A - 移動通信システム及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 移動通信システム及びその装置に関し、ＤＳ
−ＣＤＭＡの内挿パイロット方式における伝搬路推定精
度の改善を課題とする。 【解決手段】 基地局ＢＳが通信チャネルＴＣＨの下り
フレームに内挿した既知のパイロット信号ＰＳに基づき
移動機ＭＳが伝搬路推定を行う移動通信システムにおい
て、ＢＳ１はＰＳ内挿の各下りフレームの送信位相をＴ
ＣＨ毎にずらして送信し、ＭＳ１／ＭＳ３は各ＴＣＨの
内挿ＰＳ１，ＰＳ３を時系列にサプリングしてデータ信
号のひずみ補償復調に利用する（図Ａ）。基地局は、各
下り送信フレームを同一位相で送信すると共に、各ＰＳ
を全チャネルに共通のコードＣＣのみで拡散し、かつデ
ータ部分を各チャネルに固有のコードＣ１〜Ｃｎのみで
拡散する。ＭＳ１／ＭＳ３は信号電力（受信Ｅｂ／Ｉ
ｏ）の増した共通のＰＳを利用してひずみ補償復調に利
用する（図Ｂ）。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は移動通信システム及
びその装置に関し、更に詳しくは基地局装置と移動端末
装置とがＤＳ−ＣＤＭＡ(Direct Sequence - Code Divi
sion Multiple Access) 方式により接続し、かつ基地局
装置が通信チャネルの下りフレームに内挿した既知のパ
イロット信号に基づき移動端末装置が信号伝搬路特性の
推定を行う移動通信システム及びその装置に関する。

【０００２】近年、自動車電話や携帯電話等の移動通信
システムでは、従来のＴＤＭＡ(Time Division Multipl
e Access) 方式に代え、フェージング対策に優れ、より
多くの加入者を収容できるＤＳ−ＣＤＭＡ方式（以下、
ＣＤＭＡ方式と言う）による移動通信システムの実用化
研究開発が盛んに行われている。本発明は特に内挿パイ
ロット方式による信号伝搬路推定の精度改善に関する。

【０００３】

【従来の技術】図１９〜図２２は従来技術を説明する図
（１）〜（４）である。以下、背景技術を説明する。Ｃ
ＤＭＡセルラシステムでは拡散コードの配置、再配置の
煩わしさを避けるため、無限に近い数の拡散コードを発
生できるように、ショート拡散コードとロング拡散コー
ドの組み合わせを用いることが提案されている。しか
し、各セルが同一周波数を用いる上、セルサーチやハン
ドオーバの際には受信信号の拡散符号とその拡散符号レ
プリカとの間のタイミング誤差を１／２チップ周期以内
に捕捉する初期同期を行う必要があり、この同期化に要
する時間が問題となる。

【０００４】この点、従来はＤＳ−ＣＤＭＡ基地局間非
同期セルラ方式におけるロングコードの２段階高速初期
同期法（信学技報 TECHNICAL REPORT OF IEICE. CS96-
19,RCS96-12(1996-05),P27-P32)が知られている。この
方法は、まず各セル（基地局）に共通のショートコード
で第１段階の同期を行い、この情報を用いてセル毎に異
なるロングコードの第２段階の同期を行う２段階初期同
期化法である。以下、その概要を説明する。

【０００５】図１９（Ａ）は基地局送信系の一部構成を
示し、図１９（Ｂ）は移動機同期系の一部構成を示して
いる。また図２０は２段階高速初期同期化のタイミング
チャートを示している。図１９（Ａ）の基地局送信系に
おいて、ＳＣＧはショートコード発生部、ＬＣＧはロン
グコード発生部、ＭＩＸはミキサ（信号乗算回路）、＋
は信号多重回路、ＴＣＯＮＴはタイミング制御部であ
る。

【０００６】基地局ＢＳ１の制御チャネルは各セルに共
通のショートコードＳＣで拡散され、一方通信チャネル
１〜ｎは各チャネルに固有のショートコードＳ１〜Ｓｎ
で拡散される。各拡散信号は多重回路で合成され、更に
ＢＳ１に固有のロングコードＬ１で二重に拡散される。
但し、この制御チャネルの１シンボルについては、ロン
グコードＬ１のＩ，Ｑ成分の複素共役となる様なロング
コード／Ｌ１により事前に拡散され、これにより後段の
Ｌ１による拡散をマスク（打ち消）している。他のＢＳ
２，ＢＳ３等についても同様である。従って、制御チャ
ネルについては各セルに共通のショートコードＳＣで拡
散された上記１シンボルが得られる。

【０００７】図１９（Ｂ）の移動機同期系において、Ｓ
Ｗは受信信号の切替スイッチ、ＭＦは整合フィルタ(Mat
ched Filter)、ＭＥＭはメモリ、ＭＡＸＳＥＬは相関出
力の最大値選択部、ＣＭＰは比較器である。移動機ＭＳ
１の受信信号は、まずロングコード同期タイミング検出
部に入力され、ここで整合フィルタＭＦによりショート
コードＳＣとの相関を検出する。相関は振幅２乗検波さ
れ、ＭＥＭに蓄えられる。この場合に、セルラ方式の移
動機では平均受信電力が最大の制御チャネルを捕捉する
ことを目的とするため、複数フレームの相関検出を行
い、移動機環境におけるチャネル間干渉やフェージング
の影響を平均化する。そして、最大相関２乗値（最大相
関ピーク値）を得たタイミングをロングコード同期タイ
ミングＴとする。

【０００８】上記ロングコード同期タイミングＴを検出
した後、受信信号はロングコード同定部に入力される。
ここではロングコード同期タイミングＴに同期した符号
ＳＣ＋Ｌ１をレプリカ符号となし、スライディング相関
器でデータ部との相関を１シンボル周期分積分し、２乗
検波を行い、こうして得られたＭシンボル区間の和をＭ
ＡＸＳＥＬの最大相関ピーク値に応じて決定されたしき
い値ＴＨによりしきい値判定する。相関値がしきい値Ｔ
Ｈを越えなければロングコードを変えて上記動作を繰り
返す。また相関値がしきい値ＴＨを越えた場合は、確認
モードを経てセルサーチ（初期同期）を完了する。

【０００９】図２０のタイミングチャートに従い初期同
期の動作を具体的に説明する。ＭＳ１にはＢＳ１〜ＢＳ
３からの同一周波数，ロングコード周期１０ｍｓ，ＢＳ
間非同期の各制御チャネル信号が同時に受信される。Ｍ
Ｓ１のコードタイミング検出フェーズ（図の点線の区
間）では、ＢＳ３の上記１シンボルのタイミングに最大
相関が得られており、従ってＭＳ１の基準タイミング
（点線）からの時間Ｔがロングコード同期タイミングＴ
となる。

【００１０】続くロングコード同定フェーズでは、初期
セルサーチの場合はシステムで定められたロングコード
群の中から、又はハンドオーバ時の周辺セルサーチの場
合はＢＳ１より通知された周辺セルのロングコード群の
中から、順次ＳＣ＋Ｌｉ（ｉ＝１，２，…，ｍ）のレプ
リカ符号を生成し、相関検出を行う。この例ではＳＣ＋
Ｌ３の相関検出によりＢＳ３の同定が得られる。かくし
て、この方法によるセルサーチの９０％検出時間は様々
な移動機環境の下で３５０ｍｓ〜８５０ｍｓ程度に短縮
されたと報告されている。

【００１１】また、ＣＤＭＡセルラシステムでは、所要
Ｅ_b ／Ｉ_o （情報１ビット当たりの信号電力対干渉電力
及び背景雑音電力密度比）を低減し、かつセル容量を増
大させるために、パイロットシンボルによる同期検波、
並びにフェージングひずみの推定と補償を行うことが提
案されている。このパイロット信号を用いた伝搬路推定
方式には、外挿パイロット方式（ＵＳＰ５１６６９５
１）や、内挿パイロット方式（「陸上移動通信用１６Ｑ
ＡＭのフェージング補償方式」 電子情報通信学会論文
誌 B-II V_OL J72-B-II N_O.１PP.7-15 1989 年１月）
等が知られている。

【００１２】図２１に上記外挿パイロット方式の概要を
示す。図は基地局から移動機に向かう下りリンクを示し
ている。外挿パイロット方式では、通信用チャネル（制
御チャネルＣＣＨ，通信チャネルＴＣＨＩ１〜ＴＣＨ
ｎ）とは別にパイロット信号専用のチャネルＰＣＨを設
け、専らパイロット信号の伝送を行う。移動機ではこの
パイロット信号を用いて常時伝搬路推定と補償を直接的
に行える。しかし、周波数毎にパイロット信号チャネル
ＰＣＨが必要となり、システムのチャネル使用効率が低
下する問題がある。

【００１３】図２２に上記内挿パイロット方式の概要を
示す。この方式は、定期的に挿入された既知のパイロッ
トシンボルからフェージングひずみを推定し、かつその
時系列を内挿することにより全情報シンボルにおけるフ
ェージングひずみを推定し、ひずみ補償を行うものであ
る。図２２（Ａ）に内挿パイロット方式のフォーマット
を示す。

【００１４】Ｎ−１個の情報シンボルＩＳ毎に１個の伝
送路測定用パイロットシンボルＰＳを挿入する。パイロ
ットシンボルＰＳとしては、挿入図（ａ）に示す如く最
大振幅を持つＡ〜Ｄ点が適しているが、ここではＡ点
（３＋ｊ３）を用いる。図２２（Ｂ）に受信機のフェー
ジングひずみ推定・補償部の構成を示す。受信部前段の
図は省略するが、受信信号はＢＰＦで帯域制限され、Ａ
ＧＣで受信信号レベルを適正に設定され、ＡＦＣでオフ
セット周波数が粗調整された後、局発信号により準同期
検波される。更に検波後のベースバンド信号はＬＰＦに
より帯域制限され、帯域外の雑音や隣接チャネル干渉が
抑圧された後、このフェージングひずみ推定・補償部に
入力する。

【００１５】入力の受信複素ベースバンド信号ｕ（ｔ）
は、 ｕ（ｔ）＝ｃ（ｔ）ｚ（ｔ）＋ｎ（ｔ） 但し、ｃ（ｔ）：フェージングひずみ信号 ｚ（ｔ）：送信複素ベースバンド信号に相当 ｎ（ｔ）：白色ガウス雑音 と表せる。このｕ（ｔ）からｃ（ｔ）によるひずみを取
り除くためには、受信信号ｕ（ｔ）からｃ（ｔ）の推定
値Ｃ（ｔ）を求め、更に最適利得、 ｈ（ｔ）＝１／Ｃ（ｔ） を計算し、ｕ（ｔ）に乗積すればよい。

【００１６】図において、フレーム同期部は入力のベー
スバンド信号ｕ（ｔ）よりフレームタイミング（周期Ｔ
_F ）を再生し、クロック同期部は同ｕ（ｔ）よりクロッ
クタイミング（周期Ｔ_S ）を再生する。フレーム長をＮ
とすると、各シンボルのタイミングは、 ｔ＝ｋＴ_F ＋（ｍ／Ｎ）Ｔ_F （ｋ＝０，１，２，…， ｍ＝０，１，２，…，Ｎ−
１）となる。またパイロットシンボルＰＳのタイミング
は、ｍ＝０の場合、即ち、 ｔ＝ｋＴ_F （ｋ＝０，１，２，…） となる。

【００１７】ｔ＝ｋＴ_F における受信複素ベースバンド
信号ｕ（ｋ）は、 ｕ（ｋ）＝ｃ（ｋ）（３＋ｊ３）＋ｎ（ｋ） と表せる。ここで、ｃ（ｋ）の推定値Ｃ（ｋ）を、 Ｃ（ｋ）＝ｕ（ｋ）／（３＋ｊ３） とすると、 Ｃ（ｋ）＝ｃ（ｋ）＋ｎ（ｋ）／（３＋ｊ３） が得られる。更に、このＣ（ｋ）の時系列を内挿するこ
とにより、各情報シンボルにおけるフェージングひずみ
の推定が可能となる。以下に、２次のガウスの公式を用
いた場合の内挿例を説明する。

【００１８】フェージングひずみ推定部において、ｔ＝
（ｋ−１）Ｔ_F ，ｔ＝ｋＴ_F ，ｔ＝（ｋ＋１）Ｔ_F で得
られた各フェージングひずみの推定値を夫々Ｃ（ｋ−
１），Ｃ（ｋ），Ｃ（ｋ＋１）とすると、あるシンボル
時刻ｔ＝ｋＴ_F ＋（ｍ／Ｎ）Ｔ _F におけるフェージング
変動Ｃ（ｋ＋（ｍ／Ｎ））は、 Ｃ（ｋ＋（ｍ／Ｎ））＝Ｑ_-1（ｍ／Ｎ）Ｃ（ｋ−１）＋
Ｑ₀ （ｍ／Ｎ）Ｃ（ｋ）＋Ｑ₁ （ｍ／Ｎ）Ｃ（ｋ＋１） 但し、Ｑ_-1（ｍ／Ｎ）＝｛（ｍ／Ｎ）² −（ｍ／Ｎ）｝
／２ Ｑ₀ （ｍ／Ｎ）＝１−（ｍ／Ｎ）² Ｑ₁ （ｍ／Ｎ）＝｛（ｍ／Ｎ）² ＋（ｍ／Ｎ）｝／２ と推定できる。

【００１９】フェージングひずみ補償部においては、更
に最適利得＝１／Ｃ（ｋ＋（ｍ／Ｎ））を求め、これを
遅延部でＴ_F ｓｅｃ遅延させた入力信号に乗積すること
で、フェージングひずみの補償された出力の複素ベース
バンド信号Ｚ（ｋ＋（ｍ／Ｎ））が得られる。なお、上
記２次の内挿に代えて、１次の内挿とするとパイロット
シンボル間を直線で推定したことになる。また０次の内
挿とするとパイロットシンボルにおける推定値を１フレ
ーム間保持することになる。

【００２０】従って、外挿パイロット方式における様な
専用のパイロット信号チャネルＰＣＨは不要となり、シ
ステムのチャネル使用効率が向上する。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記内挿パイ
ロット方式によると、補間誤差のために各情報シンボル
における伝搬路推定誤差が大きくなる欠点がある。ま
た、同時に通信を行うユーザ（移動機）の数が増すと、
内挿パイロット信号そのものが品質劣化(graceful degr
adation)を起こすため、内挿補間の基礎となるパイロッ
トシンボルの伝搬路推定値に精度が得られない。

【００２２】本発明の目的は、内挿パイロット方式にお
ける伝搬路推定精度を改善した移動通信システム及びそ
の装置を提供することにある。

【００２３】

【課題を解決するための手段】上記の課題は例えば図１
（Ａ）の構成により解決される。即ち、本発明（１）の
移動通信システムは、基地局装置ＢＳと移動端末装置Ｍ
ＳとがＤＳ−ＣＤＭＡ方式により接続し、かつ前記基地
局装置ＢＳが通信チャネルＴＣＨの下りフレームに内挿
した既知のパイロット信号ＰＳに基づき前記移動端末装
置ＭＳが信号伝搬路特性の推定を行う移動通信システム
において、基地局装置ＢＳ１は共通のパイロット信号Ｐ
Ｓ１，ＰＳ３を共通のフォーマットで内挿した各下りフ
レームを１又は２以上の移動端末装置ＭＳ１，ＭＳ３が
使用している各通信中チャネルＴＣＨ１，ＴＣＨ３のチ
ャネル毎に少なくとも内挿パイロット信号ＰＳ分だけ送
信タイミングをずらして送信し、移動端末装置ＭＳ１／
ＭＳ３は前記各下りフレームの内挿パイロット信号ＰＳ
１，ＰＳ３の時系列に基づき信号伝搬路特性の推定を行
うものである。

【００２４】従って、本発明（１）によれば、各移動端
末装置ＭＳ１／ＭＳ３は自局の内挿パイロット信号ＰＳ
１／ＰＳ３のみならず他の通信中チャネルＴＣＨ３／Ｔ
ＣＨ１の内挿パイロット信号ＰＳ３／ＰＳ１も伝搬路推
定の目的で時系列に（重複無く）利用できる。よって、
フェージング変動等への追従性に優れ、伝搬路推定の精
度（品質）が格段に向上する。しかも、この精度改善の
効果は移動端末装置ＭＳの接続数の増加と共に増加し、
もし基地局装置ＢＳ１の全通信チャネルＴＣＨ１〜ＴＨ
ｎが使用中の場合は、専用のパイロット信号チャネルＰ
ＣＨを設ける迄も無く、従来の外挿パイロット方式と同
様のフェージングひずみ補償効果、引いては同期検波の
同期改善の効果が得られる。

【００２５】なお、図示の例では通信チャネルＴＣＨ２
が不使用中である。この場合の基地局装置ＢＳ１は通信
中チャネルＴＣＨ３のフレーム送信を通信チャネルＴＣ
Ｈ２の位相で送信しても良い。また上記の課題は例えば
図１（Ｂ）の構成により解決される。即ち、本発明
（２）の移動通信システムは、上記前提となる移動通信
システムにおいて、基地局装置ＢＳ１は１又は２以上の
共通のパイロット信号ＰＳ１，ＰＳ３を共通のフォーマ
ットで内挿した各下りフレームを１又は２以上の移動端
末装置ＭＳ１，ＭＳ３が使用している各通信中チャネル
ＴＣＨ１，ＴＣＨ３に同一位相で送信すると共に、前記
各下りフレームの内挿パイロット信号ＰＳ１，ＰＳ３を
自局の全通信チャネルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎに共通のコー
ドＣＣで拡散し、移動端末装置ＭＳ１／ＭＳ３は前記拡
散された各下りフレームの内挿パイロット信号ＰＳ１，
ＰＳ３を前記全通信チャネルに共通のコードＣＣで逆拡
散するものである。

【００２６】本発明（２）によれば、基地局装置ＢＳ１
は各内挿パイロット信号ＰＳ１，ＰＳ３を全通信チャネ
ルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎにつき共通のコードＣＣで拡散す
るので、この内挿パイロット信号ＰＳ１，ＰＳ３の部分
のコード多重送信電力は通話中移動機数の増加に応じて
強められる。一方、各移動機ＭＳ１／ＭＳ３の側では受
信パイロット信号ＰＳ１，ＰＳ３の部分を前記全通信チ
ャネルに共通のコードＣＣで逆拡散するので、逆拡散信
号のＳＮ比（即ち、Ｅ_b ／Ｉ_o ）が通話中移動機数の増
加に応じて改善される。従って、同時に通信を行うユー
ザ（移動機）の数が増しても、内挿パイロット信号その
ものの品質劣化(graceful degradation)が軽減され、よ
って内挿補間等の基礎となるパイロット信号ＰＳの伝搬
路推定値に高い精度が得られる。

【００２７】好ましくは、本発明（３）においては、上
記本発明（２）において、例えば図８に示す様に、基地
局装置は各下りフレームの内挿パイロット信号ＰＳを自
局の全通信チャネルに共通のロングコードＬ１のみで拡
散し、かつそれ以外の各フレーム内信号を前記ロングコ
ードＬ１及び各通信中チャネルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎに固
有のショートコードＳ１〜Ｓｎで二重拡散する。

【００２８】従って、上記本発明（２）と同様の効果が
得られる。しかも、ＣＤＭＡセルラシステムではロング
コードＬ１は各基地局装置（セル）の色分けのために通
常用いられるものであるから、有限のコード群より本機
能実現のために特別のコードをアサインするまでも無
く、既存のロングコードＬ１の活用が図れる。またデー
タ部分の拡散方式との整合も取れており、よって基地局
装置及び移動端末装置の構成が簡単になる。

【００２９】また好ましくは、本発明（４）において
は、上記本発明（２）において、例えば図１０に示す様
に、基地局装置は各下りフレームの内挿パイロット信号
ＰＳを自局の全通信チャネルに共通の第１のショートコ
ードＳＣのみで拡散し、かつそれ以外の各フレーム内信
号を自局の全通信チャネルに共通のロングコードＬ１及
び各通信中チャネルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎに固有の第２の
ショートコードＳ１〜Ｓｎで二重拡散する。

【００３０】従って、上記本発明（２）と同様の効果が
得られる。しかも、内挿パイロット信号ＰＳは基地局装
置の全通信チャネルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎに共通の第１の
ショートコードＳＣのみで拡散されるので、１シンボル
当たりの拡散符号レプリカの信号レベルが何れか一方に
固定される心配は無い。即ち、この内挿パイロット信号
ＰＳは十分にスペクトラム拡散され、また移動端末装置
においては高い相関で逆拡散される。またデータ部分の
拡散方式との整合も取れており、よって基地局装置及び
移動端末装置の構成が簡単になる。

【００３１】また好ましくは、本発明（５）において
は、上記本発明（２）において、例えば図１２に示す様
に、基地局装置は各下りフレームの内挿パイロット信号
ＰＳを自局の全通信チャネルに共通の第１のショートコ
ードＳＣ及び自局の全通信チャネルに共通のロングコー
ドＬ１で二重拡散し、かつそれ以外の各フレーム内信号
を前記ロングコードＬ１及び各通信中チャネルＴＣＨ１
〜ＴＣＨｎに固有の第２のショートコードＳ１〜Ｓｎで
二重拡散する。

【００３２】従って、上記本発明（２）と同様の効果が
得られる。しかも、内挿パイロット信号ＰＳは基地局装
置の全通信チャネルに共通の第１のショートコードＳＣ
及び同じくロングコードＬ１で二重拡散されるので、内
挿パイロット信号ＰＳのセル間の干渉も十分に抑圧され
る。またデータ部分の拡散方式との整合も取れており、
よって基地局装置及び移動端末装置の構成が簡単にな
る。

【００３３】また好ましくは、本発明（６）において
は、上記本発明（３）において、例えば図１４に示す様
に、基地局装置は内挿パイロット信号ＰＳに関して自局
の通信チャネルＴＣＨと共通又は略共通のフォーマット
を有する下りフレームを該通信チャネルと同一位相で送
信する制御チャネルを更に備え、前記制御チャネルの下
りフレームの少なくとも先頭１シンボルをシステムに共
通のショートコードＳ０のみで拡散し、かつ残りの内挿
パイロット信号ＰＳを前記自局の全通信チャネルＴＣＨ
に共通のロングコードＬ１のみで拡散すると共に、それ
以外のフレーム内信号を前記システムに共通のショート
コードＳ０及び前記自局の全通信チャネルに共通のロン
グコードＬ１で二重拡散する。

【００３４】従って、上記本発明（２）と同様の効果が
得られる。しかも、この例では、常時使用されている制
御チャネルＣＣＨにおいても残りの各内挿パイロット信
号ＰＳを自局の全通信チャネルＴＣＨに共通のロングコ
ードＬ１のみで拡散するので、移動端末装置の側では通
信中移動機数が１台の場合でも各内挿パイロット信号Ｐ
Ｓの受信ＳＮが改善される効果がある。

【００３５】また、制御チャネルの下りフレームの少な
くとも先頭１シンボルをシステム（各セル）に共通のシ
ョートコードＳ０のみで拡散するので、この先頭１シン
ボルをセル内の移動端末装置が電源をＯＮにした時やハ
ンドオーバ時の同期捕捉用シンボルとして用いることが
できる。また好ましくは、本発明（７）においては、上
記本発明（５）において、例えば図１７に示す様に、基
地局装置は内挿パイロット信号ＰＳに関して自局の通信
チャネルと共通又は略共通のフォーマットを有する下り
フレームを該通信チャネルと同一位相で送信する制御チ
ャネルＣＣＨを更に備えると共に、上記本発明（５）に
おける自局の全通信チャネルに共通の第１のショートコ
ードＳＣをシステムに共通の第１のショートコードＳ０
となし、前記制御チャネルの下りフレームの少なくとも
先頭１シンボルを前記第１のショートコードＳ０（好ま
しくは１シンボル長）のみで拡散し、かつそれ以外のフ
レーム内信号を前記自局の全通信チャネルに共通のロン
グコードＬ１及び前記第１のショートコードＳ０で二重
拡散する。

【００３６】従って、上記本発明（６）と同様の効果が
得られる。しかも、各内挿パイロット信号ＰＳをコード
Ｓ０＋Ｌ１で二重拡散するので、どの内挿パイロット信
号ＰＳもショートコードＳ０の併用により十分にスペク
トラム拡散される。また好ましくは、本発明（８）にお
いては、上記本発明（２）〜（５）において、基地局装
置は各通信中チャネルの内挿パイロット信号ＰＳの送信
電力を通信中チャネル数の増加に応じて小さくする。

【００３７】基地局装置の側で例えば各内挿パイロット
信号ＰＳの送信電力を１／（通話中移動端末装置の数）
に制御すると、移動端末装置の側で逆拡散した内挿パイ
ロット信号ＰＳの信号電力は通信中チャネルのデータ部
を逆拡散した信号電力と同じになる。従って、移動端末
装置の側での信号処理が容易となる。また、この場合の
基地局装置は、内挿パイロット信号ＰＳの送信電力を下
げることで、他の基地局装置（セル）に与える干渉を低
減できる。

【００３８】また本発明（９）の移動端末装置は、基地
局装置と移動端末装置とがＤＳ−ＣＤＭＡ方式により接
続し、かつ前記基地局装置が通信チャネルの下りフレー
ムに内挿した既知のパイロット信号に基づき前記移動端
末装置が信号伝搬路特性の推定を行う移動通信システム
の前記移動端末装置において、前記基地局装置が１又は
２以上の移動端末装置が使用している各通信中チャネル
につき共通のコードにより同位相で拡散した共通の内挿
パイロット信号を前記共通のコードで逆拡散・復調して
信号伝搬路のひずみ補償係数を求めるひずみ補償部と、
前記基地局装置が特定の通信中チャネルにつき固有のコ
ードで拡散したデータ信号を前記固有のコードで逆拡散
すると共に、前記ひずみ補償係数を用いてデータ信号の
復調を行うデータ復調部とを備えるものである。

【００３９】従って、この様なひずみ補償部は、ＳＮ
（即ち、Ｅ_b ／Ｉ_O ）の改善された内挿パイロット信号
に基づいて高い精度のひずみ補償係数を求めることが可
能である。

【００４０】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に従って本発明に
好適なる複数の実施の形態を詳細に説明する。なお、全
図を通して同一符号は同一又は相当部分を示すものとす
る。図２〜図４は第１の実施の形態による移動通信シス
テムを説明する図（１）〜（３）で、基地局はＰＳ内挿
フレームの送信位相をチャネル毎にずらし、各移動機は
各通信中チャネルの内挿ＰＳを時系列に利用する場合を
示している。

【００４１】図２に基地局送信系の一部構成を示す。基
地局は最大ｎ本の通信チャネルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎを備
える。他に制御チャネルＣＣＨ（不図示）も有るが、こ
こでは通信チャネルに着目する。ＴＣＨ１において、フ
レームバッファＦＢ１は送信１フレーム分の各内挿パイ
ロットシンボルＰＳ（例えば各１シンボル）及びデータ
シンボルＩＳを所定（図３）のフォーマットで記憶す
る。ＦＢ１のフレーム情報はフレームパルス信号ＦＰ１
（基地局のフレームパルス信号ＦＰに相当）に同期して
読み出され、ＱＰＳＫ等による変調部ＭＯＤで１次変調
される。一方、ショートコード発生部ＳＣＧ１は、前記
ＦＰ１に同期してトリガされ、予めＴＣＨ１用に設定さ
れた固有のショートコードＳ１に対応する拡散符号レプ
リカ（ＰＮ信号等）を情報の１シンボル長を周期として
繰り返し発生している。ミキサＭＩＸ１はＭＯＤからの
１次変調信号をショートコードＳ１の拡散符号レプリカ
によりスペクトラム拡散（２次変調）する。拡散後の信
号は信号多重回路（加算回路）＋で他の拡散信号と多重
され、移動機に向けた下りリンクに送信される。他のＴ
ＣＨ２〜ＴＣＨｎについても同様である。

【００４２】但し、この基地局では各ＴＣＨのフレーム
の送信位相ＦＰ１〜ＦＰｎをタイミング制御部ＴＣＯＮ
Ｔのタイミング制御により内挿ＰＳの個数分（この例で
は２ＰＳ分）づつずらしている。即ち、ＴＣＯＮＴいお
いて、カウンタＣＴＲは基地局（制御チャネル）のフレ
ームパルス信号ＦＰに同期してシンボルクロック信号Ｓ
ＣＫにより送信１フレーム分のカウント周期を繰り返し
ている。タイミングデコーダＤＥＣはＣＴＲのカウント
出力Ｑに基づき各ＴＣＨ１〜ＴＣＨｎの送信タイミング
信号ＦＰ１〜ＦＰｎを生成する。

【００４３】図３に下りリンクのタイミングチャートを
示す。各ＴＣＨの１フレームは所定長のｍスロットから
成り、各スロットの前後には夫々１個分のＰＳが内挿さ
れている。残りはデータシンボルである。なお、このス
ロットはＰＳの挿入間隔を意味する程度のものと考えて
良い。ＴＣＨ１（ＦＢ１）の信号はＦＰ１に同期して読
み出され、１フレーム分連続して送信される。またＴＣ
Ｈ２の信号はＦＰ１より２ＰＳ分遅れたＦＰ２に同期し
て読み出され、１フレーム分連続して送信される。以下
同様にして続き、ＴＣＨｎの信号はＦＰ１より２×（ｎ
−１）ＰＳ分遅れたＦＰｎに同期して読み出され、１フ
レーム分連続して送信される。そして、この例ではＴＣ
Ｈｎの最初のＰＳが送信されると、次のシンボルタイミ
ングにはＴＣＨ１の２番目（スロット１の後端）のＰＳ
が送信される関係にある。従って、もし基地局の全ＴＣ
Ｈ１〜ＴＣＨｎが通信中の場合は、１フレームのどのシ
ンボルタイミングでも何れかのＴＣＨにＰＳが存在する
ことになる。

【００４４】但し、この基地局は使用中の通信チャネル
のみのフレーム送信（フレーム多重）を行い、不使用中
の通信チャネルのフレーム送信（フレーム多重）は行わ
ない。従って、各ＴＣＨの使用状態は、多数の移動機の
呼接続／切断要求に応じてダイナミックに変化すること
となり、例えばある時はＴＣＨ１〜ＴＣＨ５が同時に使
用され、またある時はＴＣＨ３とＴＣＨｎのみが同時に
使用される。

【００４５】図４（Ａ）は移動機受信系の一部構成を示
している。ここには逆拡散・復調部と、ひずみ補償部と
が示されている。なお、移動機の同期系に関しては図１
９（Ｂ）で述べた同期系と同様のものを採用できる。ま
た、この移動機はＴＣＨ１に接続したものとして説明を
行う。逆拡散・復調部において、ショートコード発生部
ＳＣＧａは、ＦＰ１に同期してトリガされ、予め基地局
より指定されたショートコードＳ１に対応する逆拡散符
号レプリカをシンボル周期で繰り返し発生する。ＦＰ１
への同期は不図示の同期系｛図１９（Ｂ）で述べたもの
と同様に考えられる｝により基地局の制御チャネル（又
はＴＣＨ１）への接続の際に既に得られている。入力の
コード多重受信信号ＭＳＲＸはまずミキサＭＩＸａでＳ
ＣＧａの逆拡散符号レプリカにより逆拡散（２次復調）
される。遅延回路ＤＬの遅延量は色々な場合が考えられ
るが、この点は後述する。ミキサＭＩＸｂは入力の２次
復調信号に後述のひずみ補償部からの補償係数ＣＳを乗
積する。ひずみ補償された２次復調信号はＱＰＳＫ等に
よる１次復調部ＤＥＭで１次復調されてＴＣＨ１の受信
データとなる。

【００４６】ひずみ補償部において、ＳＣＧＡは、ＦＰ
１に同期して、後述のコードシフトレジスタＣＳＲによ
り巡回シフトされる各ショートコードＳｉ（ｉ＝１〜
ｎ）対応の逆拡散符号レプリカを夫々シンボル周期で順
次発生する。コード多重受信信号ＭＳＲＸはミキサＭＩ
ＸＡで各ショートコードＳｉの逆拡散符号レプリカによ
り順次逆拡散（２次復調）され、同じくＱＰＳＫ等によ
る１次復調部ＤＥＭで１次復調される。

【００４７】係数決定部は、例えば図２２（Ｂ）で述べ
たと同様の方法で各受信パイロットシンボルＰＳからフ
ェージング等によるひずみを推定し、最適のひずみ補償
係数ＣＳを決定する。このひずみ補償係数ＣＳは、例え
ば挿入図（ａ）に示す如く、受信複素ベースバンド信号
ＲＸＰの送信複素ベースバンド信号ＴＸＰ｛この例では
送信ＰＳの既知の符号点Ａ（１＋ｊ１）｝からのずれを
直交座標Ｉ，Ｑ上で補償するものでも良いし、又は挿入
図（ｂ）に示す如く、前記ずれ分を極座標ＣＳ−ｒ，Ｃ
Ｓ−θの成分に分解して補償するものでも良い。但し、
後者の場合のひずみ補償係数ＣＳはＤＥＭに加えられ
る。

【００４８】コードシフトレジスタＣＳＲは、予め基地
局より報知情報等により通知された最大ｎ通信チャネル
分（但し、通信チャネル当たり２個）のショートコード
情報を記憶し、これらをＦＰ１に同期して、かつシンボ
ルクロック信号ＳＣＫにより巡回シフトする。好ましく
は、基地局で使用する各ショートコードＳ１〜Ｓｎが各
通信チャネルＴＣＨ１〜ＴＣＨｎに固有（固定）の場合
は、基地局における各ＴＣＨの使用有無に関わらず、移
動機の側では全ＴＣＨ分のショートコードＳ１〜Ｓｎを
予め記憶する。この様な記憶は、移動機が基地局に接続
する際の報知情報等により１回行えば良い。

【００４９】移動機がＴＣＨ１に接続した場合のＣＳＲ
へのＳ１〜Ｓｎの記憶はＦＰ１に同期した位相パターン
で行われる。即ち、図４（Ａ）に示す如く、ＣＳＲには
「Ｓ１，Ｓ２，Ｓ２，…，Ｓｎ，Ｓｎ，Ｓ１」の位相パ
ターンで記憶される。因みに、移動機がＴＣＨ２に接続
した場合は、ＣＳＲへのＳ１〜Ｓｎの記憶はＦＰ２に同
期した位相パターンで行われる。即ち、「Ｓ２，Ｓ３，
Ｓ３，…，Ｓｎ，Ｓｎ，Ｓ１，Ｓ１，Ｓ２」の位相パタ
ーンで記憶される。この位相パターンは図３に示すＴＣ
Ｈ２の位相関係より容易に理解できる。またこの位相パ
ターンは上記移動機がＴＣＨ１に接続した場合の位相パ
ターンを予め単に矢印方向に２ＳＣＫ分巡回シフトする
ことで容易に得られる。

【００５０】従って、一般にどのＴＣＨｉ（ｉ＝１〜
ｎ）に接続する場合でも、基地局よりまず一律にＦＰ１
に同期した位相パターンで全ショートコードＳ１〜Ｓｎ
を受け取り、これらをそのまま一旦ＣＳＲに記憶し、次
にこれを自局が接続する通信チャネルの情報（番号）に
従って２×（通信チャネル番号−１）回分巡回シフトす
れば、自局の通信中チャネルに対応する位相パターンが
容易に得られる。

【００５１】タイミングシフトレジスタＴＳＲは、予め
基地局より報知情報等により通知されたｎ通信チャネル
分（但し、チャネル当たり２個）のタイミング情報（全
ＴＣＨについての使用有／無のビット情報１／０）を記
憶し、これらをＦＰ１に同期して、かつシンボルクロッ
ク信号ＳＣＫにより巡回シフトする。このビット情報１
／０の内容は各移動機の呼接続／切断の状態に応じてダ
イナミック（フレーム単位）に変化する。ビット情報の
位相パターンの考え方は上記コード情報に対するものと
同様で良い。

【００５２】図４（Ｂ）にタイミングシフトレジスタＴ
ＳＲの記憶パターンの例を示す。但し、ここでは１スロ
ットが１２シンボルから成る場合を示している。ＴＣＨ
の数に換算すると、ＴＣＨ１〜ＴＣＨ６の６本分に相当
する。ＴＣＨ１のみを使用中（自局のみ接続中）の場合
は、ＴＳＲの記憶ビットパターンは図のＴＳＲ（１）の
「１０００，００００，０００１」となる。この場合の
基地局はＴＣＨ１のみのフレーム送信（フレーム多重）
を行い、他のＴＣＨ２〜ｎはフレーム送信（フレーム多
重）を行わない。従って、システム（セル）で利用でき
るＰＳはＴＣＨ１の各スロット前後に内挿されたＰＳ
（１），（１２）のみである。

【００５３】移動機において、ＦＰ１のタイミングで
は、ＴＳＲのビット＝１により、ひずみ補償部のＳＧＣ
Ａ，ＤＥＭ及び係数決定部が一斉に付勢される。これに
より、受信ＰＳ（１）のショートコードＳ１による逆拡
散、１次復調及びひずみ補償係数ＣＳ（１）の決定が行
われる。なお、この場合の遅延回路ＤＬの遅延量は例え
ば０シンボル分とする。即ち、ＤＬを削除とする。これ
により、逆拡散・復調部で次の最初のデータシンボルＩ
Ｓ（２）が復調されるタイミングには前記直前で決定さ
れたひずみ補償係数ＣＳ（１）によるひずみ補償が行わ
れる。これによりデータシンボルＩＳ（２）を適正に復
調できる。

【００５４】一方、この最初のデータシンボルＩＳ
（２）が復調されるタイミングには、ＣＳＲ，ＴＳＲの
内容は共にＳＣＫにより一つ巡回シフトされており、Ｃ
ＳＲの出力＝Ｓ２，ＴＳＲの出力＝０である。これによ
り、ひずみ補償部のＳＧＣＡ，ＤＥＭ及び係数決定部は
一斉に消勢され、該係数決定部は直前で求めたひずみ補
償係数ＣＳ（１）を保持する。以下、この保持されたひ
ずみ補償係数ＣＳ（１）を使用して１０番目のデータシ
ンボルＩＳ（１１）までが復調され、次の１２番目のタ
イミングでは再度、ＣＳＲの内容＝Ｓ１，ＴＳＲの内容
＝１となる。これにより、受信ＰＳ（１２）のショート
コードＳ１による逆拡散、１次復調及びひずみ補償係数
ＣＳ（１２）の再決定が行われる。

【００５５】次に、基地局が上記ＴＣＨ１と同時にＴＣ
Ｈ３，６を使用中の場合は、ＴＳＲの記憶ビットパター
ンは図のＴＳＲ（３）の「１００１，１０００，０１１
１」となる。この場合の基地局はＴＣＨ１，３，６のみ
のフレーム送信（フレーム多重）を行い、他のＴＣＨ
２，４，５についてはフレーム送信（フレーム多重）を
行わない。従って、システム（セル）で利用できるＰＳ
はＴＣＨ１，３，６の各スロット前後に内挿された各Ｐ
Ｓ（１），（４），（５），（１０）〜（１２）であ
る。

【００５６】移動機において、ＦＰ１のタイミングから
３番目のデータシンボルＩＳ（４）が復調されるまでの
動作は上記と同様で良い。但し、この３番目のデータシ
ンボルＩＳ（４）が受信されるタイミングには他のＴＣ
Ｈ３にＰＳ（４）が送信されている。この場合のひずみ
補償部では、ＴＳＲのビット＝１により、ＳＧＣＡ，Ｄ
ＥＭ及び係数決定部が再度一斉に付勢される。これによ
り、受信ＰＳ（４）のショートコードＳ３による逆拡
散、１次復調及びひずみ補償係数ＣＳ（４）の再決定が
行われる。これにより、移動機で次のデータシンボルＩ
Ｓ（５）が復調されるタイミングには前記直前で決定さ
れたひずみ補償係数ＣＳ（４）によるひずみ補償が行わ
れる。これによりデータシンボルＩＳ（５）を適正に復
調できる。また移動機でその次のデータシンボルＩＳ
（６）が復調されるタイミングにはその直前で決定され
たひずみ補償係数ＣＳ（５）｛又はＣＳ（４）とＣＳ
（５）との平均値等｝によるひずみ補償が行われる。そ
の後は該ＣＳ（５）が次のＰＳ解析結果が得られる迄保
持される。以下同様である。上記この移動機について述
べたことは、ＣＳＲ，ＴＳＲの初期記憶パターンが異な
る他は、他の移動機についても同様である。

【００５７】この様に第１の実施の形態によれば、移動
機は自局のみならず他のＴＣＨ（移動機）のＰＳ部分も
重複無く時系列に利用できるので、フェージング変動へ
の追従性に優れ、よって伝搬路推定の精度（品質）が格
段に向上する。この精度改善の効果は移動機の接続数の
増加と共に増加し、もし基地局の全ＴＣＨが使用中の場
合は、従来の外挿パイロット方式と同様のフェージング
ひずみ補償効果、引いては同期検波の同期改善の効果が
得られる。

【００５８】なお、上記本第１の実施の形態では直前の
ＰＳ解析結果（又は平均値）に基づき次のデータシンボ
ルＩＳのひずみ補償を行う場合を述べたが、これに限ら
ない。例えば図２２で説明したと同様に、前後の複数の
ＰＳ解析結果に基づき、ひずみ補償係数ＣＳの時系列を
内挿補間し、各データシンボルＩＳのひずみ補償を行っ
ても良い。又はデータシンボル前後のＰＳ解析結果に基
づき補償係数ＣＳを平均化しても良い。この場合でも、
利用できるＰＳの数（間隔）は移動機接続数の増加と共
に増加（減少）するので、伝搬路推定の品質が格段に向
上する。なお、この場合の遅延回路ＤＬの遅延量は設計
に従い適宜に選択される。

【００５９】また、上記本第１の実施の形態では基地局
において各ショートコードＳ１〜Ｓｎが各ＴＣＨ１〜Ｔ
ＣＨｎに固定の場合を述べたが、これに限らない。基地
局は各ＴＣＨ１〜ＴＣＨｎに任意のショートコードＳを
設定し得る。また、基地局は、移動機に対し１又は２以
上のコード情報と共に、該コードが使用されるタイミン
グ情報（フレームの送信タイミング情報）等を通知して
も良い。

【００６０】また、上記本第１の実施の形態ではショー
トコードによる拡散／逆拡散の場合を述べたが、ＴＣＨ
の信号はショートコードとロングコードとで二重拡散／
逆拡散されても良い。図５，図６は第２の実施の形態に
よる移動通信システムを説明する図（１），（２）で、
基地局は、全通信中チャネルの送信フレームを同一位相
で送信すると共に、各内挿ＰＳを全通信チャネルに共通
のコードＣＣのみで拡散し、かつデータ部分を各通信チ
ャネルに固有（互いに異なる意味）のコードＣ１〜Ｃｎ
のみで拡散し、各移動機は全通信チャネルに共通の内挿
ＰＳ（即ち、ＰＳの同一コード多重信号）を利用してフ
ェージングひずみ等の補償を行う場合を示している。

【００６１】図５（Ａ）に基地局送信系の一部構成を示
す。この基地局は、各通信チャネル信号を各通信チャネ
ルに固有のコードＣ１〜Ｃｎ（ロングコード又はショー
トコード）で拡散するためのコード発生部ＣＧ１〜ＣＧ
ｎと、多重信号を全通信チャネルに共通のコードＣＣ
（好ましくはショートコード）で拡散するためのコード
発生部ＣＧＣとを備える。またＴＣＯＮＴのＤＥＣは、
図６に示す如く、基地局のフレームパルス信号ＦＰに同
期して、送信各スロットのデータ部分でのみ出力＝１と
なる様なタイミング信号ＴＳ１と、送信各スロットのＰ
Ｓ部分でのみ出力＝１となる様なタイミング信号ＴＳ２
とを生成する。

【００６２】ＴＳ１はコード発生部ＣＧ１〜ＣＧｎに加
えられ、該ＴＳ１＝１の区間には、各コードＣ１〜Ｃｎ
の拡散符号レプリカ（好ましくはシンボル周期〜スロッ
ト周期のもの）のみによるデータ部の拡散が行われる。
一方、ＴＳ２はコード発生部ＣＧＣに加えられ、ＴＳ２
＝１の区間では、コードＣＣの拡散符号レプリカ（好ま
しくは１シンボル長周期のもの）のみによるＰＳ部の拡
散が行われる。

【００６３】図６は下りリンクのタイミングチャートを
夫々示している。各データ区間では、各通信チャネルに
固有のコードＣ１〜Ｃｎで夫々拡散された送信多重信号
ＭＳＴＸが得られる。また各ＰＳ区間では、全通信チャ
ネルに共通のコードＣＣで拡散された送信多重信号ＭＳ
ＴＸが得られる。図５（Ｂ）に移動機受信系の一部構成
を示す。

【００６４】上記の如く、この基地局の全通信チャネル
のフレーム送信位相は揃っているので、この移動機のひ
ずみ補償部からは図４（Ａ）のＣＳＲやＴＳＲの構成が
削除されている。また逆拡散・復調部のＣＧａには接続
基地局より予め例えばコードＣ１が与えられ、またひず
み補償部のＣＧＡには予め全通信チャネルに共通のコー
ドＣＣが与えられる。また、ＴＣＯＮＴのＤＥＣは、上
記基地局の場合と同様に、移動機のフレームパルス信号
ＦＰ（基地局のフレームパルス信号ＦＰに対応）に同期
して、受信各スロットのデータ部分でのみ出力＝１とな
る様なタイミング信号ＴＳ１と、受信各スロットのＰＳ
部分でのみ出力＝１となる様なタイミング信号ＴＳ２と
を生成する。

【００６５】ＴＳ１は逆拡散・復調部に加えられ、該Ｔ
Ｓ１＝１の区間では、受信データＩＳを各時点における
ひずみ補償係数ＣＳによりひずみ補償を行って復調す
る。一方、ＴＳ２はひずみ補償部に加えられ、該ＴＳ２
＝１の区間では、受信ＰＳに基づきひずみ補償係数（又
はこれらの平均値）ＣＳを求め、その値を続くデータ区
間の間保持する。又は図２２で述べたと同様にして、前
後の複数のＰＳ解析結果に基づき、ひずみ補償係数ＣＳ
の時系列を内挿補間する。

【００６６】この様に本第２の実施の形態によれば、各
ＰＳ部分を全通信チャネルにつき共通のコードＣＣのみ
で拡散するので、各ＰＳ部分のコード多重送信電力は通
話中移動機数の増加に応じて強められる。一方、各移動
機の側では逆拡散ＰＳのＳＮ比（即ち、Ｅ_b ／Ｉ_o ）が
通話中移動機数の増加に応じて改善され、これらのＰＳ
信号を用いてフェージング等による伝搬路の推定をより
高精度に行える。

【００６７】図７，図８は第３の実施の形態による移動
通信システムを説明する図（１），（２）で、基地局は
ＰＳ部分を該基地局に固有のロングコードＬ１のみで拡
散し、かつデータ部分を通信チャネル毎に固有のショー
トコードＳ１〜Ｓｎ及び前記ロングコードＬ１で二重拡
散し、移動機は全通信チャネルに共通のＰＳ部分を使用
してフェージングひずみ等の補償を行う場合を示してい
る。

【００６８】図７（Ａ）に基地局送信系の一部構成を示
す。この基地局は、各下りフレームを各通信チャネルに
固有のショートコードＳ１〜Ｓｎで拡散するためのショ
ートコード発生部ＳＣＧ１〜ＳＣＧｎと、多重信号を基
地局に固有のロングコードＬ１で拡散するためのロング
コード発生部ＬＣＧ１とを備える。またＴＣＯＮＴのＤ
ＥＣは、図８に示す如く、基地局のフレームパルス信号
ＦＰに同期して、送信各スロットのデータ部分でのみ出
力＝１となる様なタイミング信号ＴＳ１を生成する。

【００６９】ＴＳ１は全ショートコード発生部ＳＣＧ１
〜ＳＣＧｎに加えられ、ＴＳ１＝１の区間に、各ショー
トコードＳ１〜Ｓｎの拡散符号レプリカ（好ましくはシ
ンボル周期のもの）による各送信フレームの拡散を一斉
に付勢する。一方、ロングコード発生部ＬＣＧ１は、常
時付勢されており、フレームパルス信号ＦＰに同期し
て、ロングコードＬ１の拡散符号レプリカ（好ましくは
フレーム周期のもの）による拡散を繰り返す。

【００７０】図８は下りリンクのタイミングチャートを
示している。各データ区間では、ＴＳ１＝１により、各
通信チャネルに固有のショートコードＳ１〜Ｓｎと、基
地局に固有のロングコードＬ１とにより二重拡散された
送信多重信号ＭＳＴＸが得られる。また各ＰＳ区間で
は、ＴＳ１＝０により、基地局の全通信チャネルにつき
共通のロングコードＬ１のみで拡散された送信多重信号
ＭＳＴＸが得られる。

【００７１】図７（Ｂ）に移動機受信系の一部構成を示
す。この移動機の逆拡散・復調部はロングコードによる
二重逆拡散部を更に備えると共に、そのＬＣＧｃには予
め接続基地局より該基地局に固有のロングコードＬ１が
与えられ、またＳＣＧａには各通信チャネルに固有の例
えばショートコードＳ１が与えられる。またひずみ補償
部のＬＣＧＡには前記ロングコードＬ１が与えられる。
更に、ＴＣＯＮＴのＤＥＣは、上記基地局の場合と同様
に、移動機のフレームパルス信号ＦＰに同期して、受信
各スロットのデータ部分でのみ出力＝１となる様なタイ
ミング信号ＴＳ１を生成する。

【００７２】ＴＳ１は逆拡散・復調部に加えられ、ＴＳ
１＝１の区間における各受信データＩＳを各時点のひず
み補償係数ＣＳに基づきひずみ補償を行って復調する。
一方、ひずみ補償部にはＴＳ１の反転信号／ＴＳ１が加
えられ、／ＴＳ１＝１の区間における各ＰＳに基づき各
ひずみ補償係数（又はこれらの平均値）ＣＳを求め、そ
の値を続くデータ区間の間保持する。又は図２２で述べ
たと同様にして、前後の複数のＰＳ解析結果に基づき、
ひずみ補償係数ＣＳの時系列を内挿補間する。

【００７３】この様に本第３の実施の形態によれば、各
ＰＳ部分を基地局に固有のロングコードＬ１で拡散する
ので、ＰＳ部分のコード多重送信電力は通話中移動機数
の増加に応じて強められる。一方、移動機の側では逆拡
散ＰＳのＳＮ比が通話中移動機数の増加に応じて改善さ
れ、これらのＰＳ信号を用いてフェージング等による伝
搬路の推定をより高精度に行える。

【００７４】しかも、ＣＤＭＡセルラシステムではこの
種のロングコードＬ１は各基地局（セル）の色分けのた
めに通常用いられるものであるから、有限のコード群よ
り本機能実現のために特別のコードをアサインするまで
も無く、ロングコードＬ１の活用が図れる。図９，図１
０は第４の実施の形態による移動通信システムを説明す
る図（１），（２）で、基地局はＰＳ部分を全通信チャ
ネルに共通のショートコードＳＣで拡散し、かつデータ
部分を各通信チャネルで固有のショートコードＳ１〜Ｓ
ｎ及び基地局に固有のロングコードＬ１で二重拡散し、
移動機は共通のＰＳ部分を使用してフェージングひずみ
等の補償を行う場合を示している。

【００７５】図９（Ａ）に基地局送信系の一部構成を示
す。この基地局は、該基地局に固有のロングコード発生
部ＬＣＧ１と、全通信チャネルに共通のショートコード
発生部ＳＣＧＣと、これらの拡散符号レプリカを選択す
るスイッチ部ＳＷとを備える。また、タイミング信号Ｔ
Ｓ１はスイッチ部ＳＷにも加えられ、該スイッチ部ＳＷ
は、ＴＳ１＝０の時はａ側に接続し、ＴＳ１＝１の時は
ｂ側に接続する。

【００７６】図１０は下りリンクのタイミングチャート
を示している。各データ区間では、ＴＳ１＝１により、
各通信チャネルに固有のショートコードＳ１〜Ｓｎと、
基地局に固有のロングコードＬ１とにより二重拡散され
た送信多重信号ＭＳＴＸが得られる。また各ＰＳの区間
では、ＴＳ１＝０により、全通信チャネルに共通のショ
ートコードＳＣ（好ましくはシンボル周期のもの）のみ
で拡散された送信多重信号ＭＳＴＸが得られる。

【００７７】図９（Ｂ）に移動機受信系の一部構成を示
す。このひずみ補償部のＳＣＧＡには予め接続基地局よ
り全通信チャネル（全移動機）に共通のショートコード
ＳＣが与えられる。逆拡散・復調部は、ＴＳ１＝１の区
間における移動機に固有の受信データＩＳを各時点のひ
ずみ補償係数ＣＳに基づきひずみ補償を行って復調す
る。一方、ひずみ補償部は、／ＴＳ１＝１の区間におけ
る各移動機に共通のＰＳに基づき各ひずみ補償係数（又
はこれらの平均値）ＣＳを求め、その値を続くデータ区
間の間保持する。又は図２２で述べたと同様にして、前
後の複数のＰＳ解析結果に基づき、ひずみ補償係数ＣＳ
の時系列を内挿補間する。

【００７８】この様に本第４の実施の形態によれば、各
ＰＳ部分を全通信チャネルに共通のショートコードＳＣ
で拡散するので、ＰＳ部分のコード多重送信電力は通話
中移動機数の増加に応じて強められる。一方、移動機の
側では逆拡散ＰＳのＳＮ比が通話中移動機数の増加に応
じて改善され、これらのＰＳ信号を用いてフェージング
等による伝搬路の推定をより高精度に行える。

【００７９】しかも、各ＰＳ部分はショートコードＳＣ
で拡散されるので、１シンボル区間内でその拡散符号レ
プリカの信号レベルが何れか一方に固定される様な心配
も無い。図１１，図１２は第５の実施の形態による移動
通信システムを説明する図（１），（２）で、基地局は
ＰＳ部分を全通信チャネルに共通のショートコードＳＣ
及び該基地局に固有のロングコードＬ１で二重拡散し、
かつデータ部分を各通信チャネルに固有のショートコー
ドＳ１〜Ｓｎ及び前記ロングコードＬ１で二重拡散し、
各移動機は共通のＰＳ部分を使用してフェージングひず
み等の補償を行う場合を示している。

【００８０】図１１（Ａ）に基地局送信系の一部構成を
示す。この基地局は、多重信号を全通信チャネルに共通
のショートコードＳＣで拡散するためのショートコード
発生部ＳＣＧＣを備える。また、このＳＣＧＣにはタイ
ミング信号ＴＳ１の反転信号／ＴＳ１が加えられ、よっ
てＴＳ＝０の時にのみ付勢される。

【００８１】図１２は下りリンクのタイミングチャート
を示している。各データ区間では、ＴＳ１＝１により、
各通信チャネルに固有のショートコードＳ１〜Ｓｎ及び
基地局に固有のロングコードＬ１で二重拡散された送信
多重信号ＭＳＴＸが得られる。また各ＰＳの区間では、
ＴＳ１＝０により、全通信チャネルに共通のショートコ
ードＳＣ（好ましくはシンボル周期のもの）及び前記ロ
ングコードＬ１で二重拡散された送信多重信号ＭＳＴＸ
が得られる。

【００８２】図１１（Ｂ）に移動機受信系の一部構成を
示す。この移動機の構成は基本的には図７（Ｂ）のもの
と同様である。但し、このひずみ補償部のＳＣＧＡには
予め接続基地局より全通信チャネル（接続全移動機）に
共通のショートコードＳＣが与えられる。逆拡散・復調
部は、ＴＳ１＝１の区間における各移動機に固有の受信
データＩＳを各時点のひずみ補償係数ＣＳに基づきひず
み補償を行って復調する。一方、ひずみ補償部は、／Ｔ
Ｓ１＝１の区間における各移動機に共通のＰＳに基づき
各ひずみ補償係数（又はこれらの平均値）ＣＳを求め、
その値を続くデータ区間の間保持する。又は図２２で述
べたと同様にして、前後の複数のＰＳ解析結果に基づ
き、ひずみ補償係数ＣＳの時系列を内挿補間する。

【００８３】この様に本第５の実施の形態によれば、各
ＰＳ部分を全通信チャネルに共通のショートコードＳＣ
及び基地局に固有のロングコードＬ１で拡散するので、
ＰＳ部分のコード多重送信電力は通話中移動機数の増加
に応じて強められる。一方、各移動機の側では逆拡散Ｐ
ＳのＳＮ比が通話中移動機数の増加に応じて改善され、
これらのＰＳ信号を用いてフェージング等による伝搬路
の推定をより高精度に行える。

【００８４】しかも、各ＰＳ部分は全通信チャネルに共
通のショートコードＳＣ及び基地局に固有のロングコー
ドＬ１で二重拡散されるので、該基地局に接続中の各移
動機においては他の基地局からのＰＳ部分による干渉を
受ける心配も無い。図１３〜図１５は第６の実施の形態
による移動通信システムを説明する図（１）〜（３）
で、基地局が制御チャネルの下りフレーム先頭１シンボ
ルをシステム（各セル）に共通のショートコードＳ０の
みで拡散すると共に、他の各ＰＳは基地局に固有のロン
グコードＬ１のみで拡散する場合を示している。

【００８５】なお、ここでは本実施の形態による制御チ
ャネルと、上記第３の実施の形態による通信チャネルと
を併合した場合の移動通信システムについて述べるが、
この組み合わせに限定されるものでは無い。図１３に基
地局送信系の一部構成を示す。基地局の基本的構成は図
７（Ａ）と同様であるが、ここには制御チャネルＣＣＨ
が付加されている。この制御チャネルは、制御チャネル
の下り送信フレームをシステムに共通のショートコード
Ｓ０（好ましくは１シンボル長のもの）で拡散するため
のショートコード発生部ＳＣＧ０と、後段のロングコー
ド発生部ＬＣＧ１による二重拡散の一部を打ち消す（マ
スクする）ためのロングコード発生部ＬＣＧ２とを備え
る。二重拡散の一部をマスクする原理は上記図１９
（Ａ）で述べたものと同様で良い。また、ＴＣＯＮＴの
ＤＥＣは、フレームの先頭１シンボルでのみ出力＝１と
なる様なタイミング信号ＴＳ３を生成する。そして、Ｓ
ＣＧ０にはＴＳ１とＴＳ３の論理ＯＲされた信号が加え
られ、またＬＣＧ２にはＴＳ３が加えられる。

【００８６】図１４に下りリンクのタイミングチャート
を示す。全通信チャネルの拡散パターンは上記図８と同
様である。但し、ここでは各斜線部分に複数のパイロッ
トシンボルＰＳが含まれるとする。そして、制御チャネ
ルＣＣＨにおいては、フレーム先頭の１シンボルについ
ては、ＴＳ３＝１により、システムに共通のショートコ
ードＳ０のみで拡散される。またデータ部分はショート
コードＳ０及び基地局に固有のロングコードＬ１で二重
に拡散される。そして、残りのＰＳ部分はロングコード
Ｌ１のみで拡散される。この様に、制御チャネルフレー
ム先頭の１シンボルをシステムに共通のショートコード
Ｓ０のみで拡散することにより、この１シンボルを、ゾ
ーン内の移動機が電源ＯＮした時や、自ゾーンにハンド
オーバする移動機の同期捕捉用シンボルに利用できる。

【００８７】ところで、この制御チャネルフレーム先頭
の１シンボルについては、パイロットシンボルＰＳと同
一符号のシンボルであっても他の任意符号を表すシンボ
ルであっても良い。移動機は受信電力最大の基地局をと
まり木とするから、同期捕捉の際には、拡散コードＳ０
のみ合っていれば、シンボルの内容（符号）は問わな
い。従って、好ましくはフレーム先頭の１シンボルをパ
イロットシンボルＰＳと同一符号とできる。この場合
は、上記フレーム先頭の１シンボルも伝搬路推定に利用
できる。

【００８８】しかし、システムによっては、フレーム先
頭の１シンボルがパイロットシンボルＰＳ以外の符号と
なる場合もあり得る。本実施の形態ではこのフレーム先
頭１シンボルの符号がパイロットシンボルＰＳの符号と
異なる場合を説明する。図１５に移動機受信系の一部構
成を示す。コードタイミング検出・同定部は、システム
に共通のショートコードＳ０と上記フレーム先頭の１シ
ンボルとの間の最大相関検出によりロングコード同期タ
ンミングを検出し、引き続き基地局の同定を行う。ま
た、通話中は当該通信チャネルへの同期を維持する。な
お、このコードタイミング検出・同定部の構成及び制御
の詳細は図１９（Ｂ），図２０で述べたものと同様に考
えられる。そして、ＴＣＯＮＴは同期確立したフレーム
パルス信号ＦＰに同期して基地局と同様のタイミング信
号ＴＳ１，ＴＳ３を生成する。

【００８９】逆拡散・復調部において、制御チャネルの
受信時には、移動機制御部（不図示）よりＳＣＧａにシ
ステムに共通のショートコードＳ０がセットされる。こ
の時の受信多重信号ＭＳＲＸは、ＴＳ１＝１の区間で、
制御チャネルの各データ部分がショートコードＳ０によ
り逆拡散され、かつロングコードＬ１により二重に逆拡
散される。また通信チャネルの受信時には、ＳＣＧａに
基地局指定の例えばショートコードＳ１がセットされ
る。この時の受信多重信号ＭＳＲＸは、ＴＳ１＝１の区
間で、通信チャネルの各データ部分がショートコードＳ
１により逆拡散され、かつロングコードＬ１により二重
に逆拡散される。

【００９０】ひずみ補償部において、ＡはＡＮＤゲート
回路、ＮＯはＮＯＲゲート回路である。制御チャネルの
受信時（ＣＣＨＣ＝１）には、フレーム先頭１シンボル
の符号はパイロットシンボルＰＳの符号と異なるため、
伝搬路推定には利用しない。この時のＬＣＧＡ，ＤＥＭ
及び係数決定部の動作は、ＴＳ１＝０であっても、ＣＣ
ＨＣ＝１＊ＴＳ３＝１により消勢される。それ以外のＴ
Ｓ１＝０の区間では、受信多重信号ＭＳＲＸは、ロング
コードＬ１のみにより逆拡散される。但し、このロング
コードＬ１は基地局の各通信中下りチャネルにも共通な
ので、各通信中チャネルのＰＳ部分も同時に逆拡散され
る。従って、制御チャネルの受信時でも通信中移動機数
の増加に応じて逆拡散ＰＳのＳＮ比が増大する。

【００９１】また通信チャネルの受信時には、各ＴＳ１
＝０の区間に、受信多重信号ＭＳＲＸからは基地局の各
通信中チャネルの各ＰＳ部分がロングコードＬ１のみに
より逆拡散される。従って、既に述べた様に、通信チャ
ネルの受信時には通信中移動機数の増加に応じて逆拡散
ＰＳのＳＮ比が増大する。但し、この例では、常時使用
されている制御チャネルからも先頭の１シンボルを除く
各ＰＳ部分がロングコードＬ１のみにより逆拡散される
ので、通信中移動機数が１台の場合でもＰＳ部分の受信
ＳＮが改善される効果がある。

【００９２】図１６〜図１８は第７の実施の形態による
移動通信システムを説明する図（１）〜（３）で、基地
局が制御チャネルのフレーム先頭１シンボルをシステム
に共通のショートコードＳ０のみで拡散すると共に、他
の各ＰＳはショートコードＳ０及び基地局に固有のロン
グコードＬ１で拡散する場合を示している。なお、ここ
では本実施の形態による制御チャネルを、上記第５の実
施の形態による通信チャネルと併用した場合の移動通信
システムについて述べるが、これには限定されない。例
えば上記第４の実施の形態による通信チャネルと併用し
ても良い。また、本実施の形態ではフレーム先頭１シン
ボルの符号がパイロットシンボルＰＳの符号と同一の場
合を説明する。

【００９３】図１６に基地局送信系の一部構成を示す。
制御チャネルＣＣＨのＳＣＧ０はＴＳ１＝１の区間に各
データ部分をシステムに共通のショートコードＳ０（好
ましくは１シンボル周期のもの）で拡散し、かつ多重チ
ャネルのＳＣＧＣはＴＳ１＝０の区間に各ＰＳ部分を前
記ショートコードＳ０で拡散する。従って、制御チャネ
ルのフレームはショートコードＳ０により連続的に拡散
される。また多重チャネルのＬＣＧ１は、常時付勢され
おり、制御チャネルのフレームはロングコードＬ１で二
重に拡散される。但し、制御チャネルのＬＣＧ２がＴＳ
３のタイミングに付勢されるため、制御チャネルのフレ
ーム先頭１シンボル（この例では＝ＰＳ）のロングコー
ドＬ１による二重拡散はマスクされる。

【００９４】図１７に下りリンクのタイミングチャート
を示す。全通信チャネルの拡散パターンは図１２と同様
である。但し、ここでも各斜線部分に複数のパイロット
シンボルＰＳが含まれるとする。制御チャネルＣＣＨに
ついては、フレーム先頭の１インボル（＝ＰＳ）につい
ては、ＴＳ３＝１により、システムに共通のショートコ
ードＳ０のみで拡散される。残りのデータ部分及びＰＳ
部分はショートコードＳ０及び基地局に固有のロングコ
ードＬ１で二重に拡散される。この様に、制御チャネル
フレーム先頭の１シンボルをシステムに共通のショート
コードＳ０のみで拡散することにより、この１シンボル
を、ゾーン内の移動機が電源ＯＮした時や、自ゾーンに
ハンドオーバする移動機の同期捕捉用シンボルに利用で
きる。

【００９５】図１８に移動機受信系の一部構成を示す。
コードタイミング検出・同定部及び逆拡散・復調部の構
成は夫々図１５のものと同様で良い。一方、ひずみ補償
部においては、制御チャネルフレーム先頭の１シンボル
（＝ＰＳ）を伝搬路推定にも利用できるので、構成が少
し異なる。ＳＣＧＡ，ＬＣＧＡ，ＤＥＭ及び係数決定部
の動作は、各ＴＳ１＝０の区間に付勢される。但し、制
御チャネルの受信時（ＣＣＨＣ＝１）には、該制御チャ
ネルの先頭１シンボル（＝ＰＳ）はシステムに共通のシ
ョートコードＳ０のみで拡散されているので、このタイ
ミングには、ＣＣＨＣ＝１＊ＴＳ３＝１により、スイッ
チＳＷＡは接点ｂ側に接続する。これにより制御チャネ
ルの先頭１シンボルだけはショートコードＳ０のみで逆
拡散される。それ以外の場合はスイッチＳＷＡは接点ａ
側に接続する。これにより制御チャネルの残りのＰＳ部
分及び通信チャネルの各ＰＳ部分はショトコードＳ０及
びロングコードＬ１で二重に逆拡散される。

【００９６】本第７の実施の形態でも上記第６の実施の
形態と同様の作用・効果が得られることは言うまでも無
い。また、各ＰＳをＳ０単独で又は二重に拡散するの
で、どのＰＳ信号もショートコードＳ０により十分にス
ペクトラム拡散される。ところで、上記第２〜第５の各
実施の形態においては、全通信チャネルのフレーム送信
位相が揃っていると共に、各ＰＳ部分の拡散パターンは
全通信チャネルに共通である。そこで、基地局はＰＳ部
分のコード多重前又はコード多重後の送信電力を通話中
移動機数の増加に応じて小さくする様な制御を行う。

【００９７】通話中移動機の数は基地局において既知で
あるから、基地局はその時のＰＳ信号の送信電力を最適
に求められる。例えばＰＳ部分の送信電力を１／（通話
中移動機数）に制御すると、移動機において受信するＰ
Ｓ信号の逆拡散信号電力は通信中チャネルのデータ部の
逆拡散信号電力と同じになる。従って、ひずみ補償部で
は別段のレベル調整を必要としない。

【００９８】一方、この場合の基地局は、ＰＳ部の送信
電力を下げることで、送信電力の節約となると共に、他
の基地局（セル）に与えるＰＳ部の干渉を低減できる。
なお、上記各実施の形態では単一の周波数における動作
を説明したが、本発明は各基地局が複数の周波数におけ
る複数のコードチャネルを有する場合にも適用できる。

【００９９】また、上記本発明に好適なる複数の実施の
形態を述べたが、本発明思想を逸脱しない範囲内で、各
部の構成、制御、及びこれらの組合せの様々な変更が行
えることは言うまでも無い。

【０１００】

【発明の効果】以上述べた如く本発明によれば、簡単な
構成により内挿パイロット方式における伝搬路推定精度
を大幅に改善でき、ＤＳ−ＣＤＭＡ移動通信システムの
通信サービス品質向上に寄与する所が大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の原理を説明する図である。

【図２】第１の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（１）である。

【図３】第１の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（２）である。

【図４】第１の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（３）である。

【図５】第２の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（１）である。

【図６】第２の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（２）である。

【図７】第３の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（１）である。

【図８】第３の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（２）である。

【図９】第４の実施の形態による移動通信システムを説
明する図（１）である。

【図１０】第４の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（２）である。

【図１１】第５の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（１）である。

【図１２】第５の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（２）である。

【図１３】第６の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（１）である。

【図１４】第６の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（２）である。

【図１５】第６の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（３）である。

【図１６】第７の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（１）である。

【図１７】第７の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（２）である。

【図１８】第７の実施の形態による移動通信システムを
説明する図（３）である。

【図１９】従来技術を説明する図（１）である。

【図２０】従来技術を説明する図（２）である。

【図２１】従来技術を説明する図（３）である。

【図２２】従来技術を説明する図（４）である。

【符号の説明】

ＢＳ 基地局 ＣＣＧ 共通コード発生部 ＣＧ コード発生部 ＣＳＲ コードシフトレジスタ ＣＴＲ カウンタ ＤＥＣ タイミングデコーダ ＤＥＭ １次復調部 ＤＬ 遅延回路 ＦＢ フレームバッファ ＬＣＧ ロングコード発生部 ＭＯＤ １次変調部 ＭＩＸ ミキサ（乗積回路） ＭＳ 移動機 ＳＣＧ ショートコード発生部 ＴＣＯＮＴ タイミング制御部 ＴＳＲ タイミングシフトレジスタ ＋ 信号多重回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川端 和生 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内 (72)発明者 大渕 一央 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内 (72)発明者 岩元 浩昭 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内 (72)発明者 田島 喜晴 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内 (72)発明者 須田 健二 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内 (72)発明者 大石 泰之 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内 (72)発明者 松山 幸二 神奈川県川崎市中原区上小田中４丁目１番 １号 富士通株式会社内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基地局装置と移動端末装置とがＤＳ−Ｃ
   ＤＭＡ方式により接続し、かつ前記基地局装置が通信チ
   ャネルの下りフレームに内挿した既知のパイロット信号
   に基づき前記移動端末装置が信号伝搬路特性の推定を行
   う移動通信システムにおいて、 前記基地局装置は共通のパイロット信号を共通のフォー
   マットで内挿した各下りフレームを１又は２以上の移動
   端末装置が使用している各通信中チャネルのチャネル毎
   に少なくとも内挿パイロット信号分だけ送信タイミング
   をずらして送信し、 前記移動端末装置は前記各下りフレームの内挿パイロッ
   ト信号の時系列に基づき信号伝搬路特性の推定を行うこ
   とを特徴とする移動通信システム。
2. 【請求項２】 基地局装置と移動端末装置とがＤＳ−Ｃ
   ＤＭＡ方式により接続し、かつ前記基地局装置が通信チ
   ャネルの下りフレームに内挿した既知のパイロット信号
   に基づき前記移動端末装置が信号伝搬路特性の推定を行
   う移動通信システムにおいて、 前記基地局装置は１又は２以上の共通のパイロット信号
   を共通のフォーマットで内挿した各下りフレームを１又
   は２以上の移動端末装置が使用している各通信中チャネ
   ルに同一位相で送信すると共に、前記各下りフレームの
   内挿パイロット信号を自局の全通信チャネルに共通のコ
   ードで拡散し、 前記移動端末装置は前記拡散された各下りフレームの内
   挿パイロット信号を前記全通信チャネルに共通のコード
   で逆拡散することを特徴とする移動通信システム。
3. 【請求項３】 基地局装置は各下りフレームの内挿パイ
   ロット信号を自局の全通信チャネルに共通のロングコー
   ドのみで拡散し、かつそれ以外の各フレーム内信号を前
   記ロングコード及び各通信中チャネルに固有のショート
   コードで二重拡散することを特徴とする請求項２の移動
   通信システム。
4. 【請求項４】 基地局装置は各下りフレームの内挿パイ
   ロット信号を自局の全通信チャネルに共通の第１のショ
   ートコードのみで拡散し、かつそれ以外の各フレーム内
   信号を自局の全通信チャネルに共通のロングコード及び
   各通信中チャネルに固有の第２のショートコードで二重
   拡散することを特徴とする請求項２の移動通信システ
   ム。
5. 【請求項５】 基地局装置は各下りフレームの内挿パイ
   ロット信号を自局の全通信チャネルに共通の第１のショ
   ートコード及び自局の全通信チャネルに共通のロングコ
   ードで二重拡散し、かつそれ以外の各フレーム内信号を
   前記ロングコード及び各通信中チャネルに固有の第２の
   ショートコードで二重拡散することを特徴とする請求項
   ２の移動通信システム。
6. 【請求項６】 基地局装置は内挿パイロット信号に関し
   て自局の通信チャネルと共通又は略共通のフォーマット
   を有する下りフレームを該通信チャネルと同一位相で送
   信する制御チャネルを更に備え、 前記制御チャネルの下りフレームの少なくとも先頭１シ
   ンボルをシステムに共通のショートコードのみで拡散
   し、かつ残りの内挿パイロット信号を前記自局の全通信
   チャネルに共通のロングコードのみで拡散すると共に、
   それ以外のフレーム内信号を前記システムに共通のショ
   ートコード及び前記自局の全通信チャネルに共通のロン
   グコードで二重拡散することを特徴とする請求項３の移
   動通信システム。
7. 【請求項７】 基地局装置は内挿パイロット信号に関し
   て自局の通信チャネルと共通又は略共通のフォーマット
   を有する下りフレームを該通信チャネルと同一位相で送
   信する制御チャネルを更に備えると共に、前記自局の全
   通信チャネルに共通の第１のショートコードをシステム
   に共通の第１のショートコードとなし、 前記制御チャネルの下りフレームの少なくとも先頭１シ
   ンボルを前記第１のショートコードのみで拡散し、かつ
   それ以外のフレーム内信号を前記自局の全通信チャネル
   に共通のロングコード及び前記第１のショートコードで
   二重拡散することを特徴とする請求項５の移動通信シス
   テム。
8. 【請求項８】 基地局装置は各通信中チャネルの内挿パ
   イロット信号の送信電力を通信中チャネル数の増加に応
   じて小さくすることを特徴とする請求項２乃至５の何れ
   か１に記載の移動通信システム。
9. 【請求項９】 基地局装置と移動端末装置とがＤＳ−Ｃ
   ＤＭＡ方式により接続し、かつ前記基地局装置が通信チ
   ャネルの下りフレームに内挿した既知のパイロット信号
   に基づき前記移動端末装置が信号伝搬路特性の推定を行
   う移動通信システムの前記移動端末装置において、 前記基地局装置が１又は２以上の移動端末装置が使用し
   ている各通信中チャネルにつき共通のコードにより同位
   相で拡散した共通の内挿パイロット信号を前記共通のコ
   ードで逆拡散・復調して信号伝搬路のひずみ補償係数を
   求めるひずみ補償部と、 前記基地局装置が特定の通信中チャネルにつき固有のコ
   ードで拡散したデータ信号を前記固有のコードで逆拡散
   すると共に、前記ひずみ補償係数を用いてデータ信号の
   復調を行うデータ復調部とを備えることを特徴とする移
   動端末装置。