JPH10127126A - 乗用管理機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機体の走行開始（作業開始）と同時に適正な
薬液散布を行うことができるため、薬液の非散布部分を
生じせしめることがなく、さらには薬液吐出量の確認等
による適性散布により環境保全が図られ、作業効率がよ
く安全作業にも有効であること。 【解決手段】 原動機１２から薬液ポンプ１０への動力
伝達が、該薬液ポンプ１０の駆動軸１０ａの一端に取着
された第一入力プーリー１５へ電磁クラッチ２５を介し
て伝達可能に構成され、さらに前記薬液ポンプ駆動軸１
０ａに取着された第二入力プーリー１６へ走行装置Ｄの
走行連動出力プーリー３１からクラッチ３３を介して伝
達可能に構成されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水田や畑の作物に
薬液や液状肥料等の散布を行うための乗用管理機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、水田や畑の作物に薬液、液状肥料
等の散布を行う一方法として、乗用管理機が使用されて
いる。該乗用管理機は、機体を構成する架台に、薬液タ
ンク、内燃エンジン等の原動機、薬液ポンプ、送風機等
を搭載した、三輪あるいは四輪式の走行自在車に構成さ
れている。

【０００３】そして、該乗用管理機は、内燃エンジン等
から伝達される動力によって走行装置が駆動させられる
とともに、前記薬液ポンプ等も前記走行装置に連動して
駆動する構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の乗用管理機
は、例えば、内燃エンジンから伝達される動力によって
走行駆動させられ、同時に薬液ポンプも連動して駆動さ
せられて、反当散布量を一定にしている。

【０００５】したがって、例えば、前記乗用管理機を高
速で走行させた場合には、連動する前記薬液ポンプも高
速で駆動させられて薬液が大量に吐出され、反対に、前
記乗用管理機を低速で走行させた場合には、連動する前
記薬液ポンプも低速で駆動させられて少量の薬液が吐出
されるので、反当散布量は一定とされることになる。さ
らに、前記乗用管理機の走行を停止させた場合には、前
記薬液ポンプの駆動も停止させられて薬液の散布が行わ
れないことになる。

【０００６】前記のごとくの乗用管理機による薬液散布
作業においては、機体の走行と同時に薬液ポンプが駆動
させられるが、薬液が供給配管内を流れて噴霧ノズルに
至るまでに一定時間を要する。すなわち、機体の走行当
初は、薬液の供給配管内の空気が噴霧ノズルから排出さ
れるのみで、すぐには薬液の散布が行われず、したがっ
て薬液の散布が行なわれないまま機体が２〜３ｍ程度は
走行してしまい、機体の走行開始時に薬液の非散布部分
が生じる。そこで、散布作業の終了後にあらためて前記
薬液の非散布部分に人手により薬液を散布したり、ある
いは予め薬液散布開始位置の手前から機体の走行を開始
しなければならない等の問題があった。

【０００７】また、前記乗用管理機による薬液散布作業
においては、機体の走行を停止した状態、すなわち、散
布作業の開始前に薬液の吐出量等の状態を確認し、過剰
散布等を防止することが望ましい。

【０００８】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
で、乗用管理機による薬液散布作業時において、機体の
走行と薬液ポンプの駆動が連動させられるとともに、機
体の停止時に薬液ポンプの駆動のみを行うことができ、
したがって、機体の走行開始（作業開始）と同時に適正
な薬液散布を行なうことができるため、薬液の非散布部
分を生じせしめることがなく、さらに薬液吐出量の確認
等による環境保全が図られ、作業効率がよく安全作業に
有効な乗用管理機を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、原動機から薬液ポンプへの動力伝達が、
該薬液ポンプの駆動軸に取着された第一入力プーリーへ
電磁クラッチを介して伝達可能に構成され、さらに前記
薬液ポンプ駆動軸に取着された第二入力プーリーへ走行
装置の走行連動出力プーリーからクラッチを介して伝達
可能に構成したものであり、好ましくは、前記第一入力
プーリー及び前記走行連動出力プーリーがフリーホイー
ルクラッチ付プーリーとされ、さらには、前記電磁クラ
ッチを操作する自動復帰式スイッチを運転席の近傍に設
けた構成としたものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の一形態を
図面に基づいて説明する。図１は乗用管理機の一形態を
示す全体斜視図、図２は本発明に係る乗用管理機の動力
伝達機構の実施の一形態を示す概略要部平面図である。

【００１１】図１に示されている乗用管理機は薬液散布
用であり、機体を構成する架台１の前方の下面の中央
に、水平面内で回動自在に設けられた支持部材２に前輪
３が軸支されるとともに、前記架台１の後方の下面の左
右両側に設けられた動力伝達装置を内蔵した支持部材
４、４に駆動式後輪５、５がそれぞれ軸支され、水田内
等を走行自在な最低地上高０．７ｍ程度の、いわゆるハ
イクリアランスな三輪式に構成されている。なお、図示
してはいないが、四輪式の乗用管理機に構成してもよ
い。さらに、前記架台１上面の略中央には運転席６及び
操縦ハンドル７が設けられる。

【００１２】そして、前記運転席６の後方の前記架台１
上面に、散布する薬液を収納する薬液タンク８、該薬液
タンク８に収納された薬液を後述する薬液散布装置９に
供給する薬液ポンプ１０、送風機１１、及び走行用及び
送風機駆動用の原動機である内燃エンジン１２が搭載さ
れる。

【００１３】さらに、前記架台１の前方には、前記薬液
タンク８から供給される薬液を散布するための前記薬液
散布装置９が設けられる。そして、該薬液散布装置９に
直交させて左右方向に展張あるいは折畳み自在のブーム
部材９ａが設けられ、その下面部に噴射ノズル１３が適
当間隔をあけて設けられるとともに、該複数の噴射ノズ
ル１３の前後両側に、前記送風機１１から供給される空
気の吐風口９ｂが多数設けられ、前記噴射ノズル１３の
前後両側にエアーカーテンが構成されるようになってい
る。

【００１４】また、前記薬液散布装置９は、前記架台１
の左右両側面に一端が軸支された平行リンク式のリフト
アーム１４、１４によって支持され、水田や畑の作物の
高さに合わせて上下動させられて、地上高調節自在に構
成されている。

【００１５】本実施の形態では、前記内燃エンジン１２
で前記駆動式後輪５、５を含む走行装置Ｄと前記薬液ポ
ンプ１０を駆動させるための動力伝達がそれぞれ個別作
動、かつ連動自在に構成される。

【００１６】図２には、本発明に係る乗用管理機の動力
伝達機構の実施の一形態が示されている。この実施の形
態においては、まず、前記薬液ポンプ１０の駆動軸（プ
ランジャポンプの場合はクランク軸）１０ａが、前記薬
液ポンプ１０の左右両端に突出させられ、その一端に該
薬液ポンプ１０を正転させる場合のみ動力が伝達される
フリーホイールクラッチ付第一入力プーリー１５（以
下、単に「第一入力プーリー１５」という。）が取着さ
れ、他端に第二入力プーリー１６が固着される。

【００１７】つぎに、前記内燃エンジン１２の出力軸
（クランク軸）１２ａに第一出力プーリー１７及び第二
出力プーリー１８が固着され、該第二出力プーリー１８
と軸受１９、１９で支持された中間軸２０の一端に設け
られた中間入力伝動プーリー２１との間に第一伝動ベル
ト２２が掛け渡され、さらには、前記中間軸２０の他端
に設けられた中間出力伝動プーリー２３と前記薬液ポン
プ１０の駆動軸１０ａの一端に設けられた前記第一入力
プーリー１５との間に第二伝動ベルト２４が掛け渡され
る。

【００１８】さらに、前記中間軸２０が二分され、その
間に電磁クラッチ２５が設けられる。そして、該電磁ク
ラッチ２５が、前記運転席６の近傍に設けられた操作盤
２６の自動復帰式押しボタンスイッチ２７で操作される
構成になっている。すなわち、前記内燃エンジン１２か
らの動力を、前記電磁クラッチ２５を介して前記薬液ポ
ンプ１０に伝達し、さらに、該伝達を解除することが運
転席６で自在にできる構成とされている。

【００１９】さらに、前記第一出力プーリー１７と前記
走行装置Ｄを構成する静油圧駆動変速機（ＨＳＴ）等の
走行用トランスミッション２８の入力軸２８ａに固着さ
れた走行入力プーリー２９との間に第三伝動ベルト３０
が掛け渡される。さらに、前記走行用トランスミッショ
ン２８の入力軸２８ａと反対側に導出された出力軸２８
ｂに、前記薬液ポンプ１０を正転させる場合のみ動力が
伝達されるフリーホイールクラッチ付走行連動出力プー
リー３１が設けられ、該走行連動出力プーリー３１と前
記薬液ポンプ１０の駆動軸１０ａの他端に設けられた前
記第二入力プーリー１６との間に、第四伝動ベルト３２
が掛け渡される。

【００２０】そして、該第四伝動ベルト３２にベルトテ
ンション式クラッチ３３が圧接自在に設けられる。もっ
とも、ここで使用するクラッチは、前記薬液ポンプ１０
の駆動を制御できるものであれば前記ベルトテンション
式クラッチ３３に限定されない。

【００２１】前記のごとく、好ましくは前記走行用トラ
ンスミッション２８の出力軸２８ｂに取着される前記走
行連動出力プーリー３１、及び前記薬液ポンプ１０の駆
動軸１０ａの一端に取着される第一入力プーリー１５
は、フリーホイールクラッチ付プーリー、すなわち、前
記薬液ポンプ１０を正回転させる場合のみ動力が伝達さ
れるプーリーとされる。

【００２２】その結果、前記電磁クラッチ２５を介して
前記薬液ポンプ１０を前記第一入力プーリー１５で正転
駆動させた場合には、前記走行連動出力プーリー３１が
フリー回転となり、前記走行用トランスミッション２８
の出力軸２８ｂに逆方向から動力が伝達されることがな
く、さらに、仮に前記電磁クラッチ２５及びベルトテン
ションクラッチ３３が同時にオン操作された場合にも、
回転数の高い一方からの動力伝達が優先されて前記薬液
ポンプ１０を正転駆動させるため、駆動機構に無理を生
じせしめることがない。

【００２３】さらに、前記走行用トランスミッション２
８には、前記駆動式後輪５、５の車軸５ａが駆動上連係
されていて、前記駆動式後輪５、５と前記走行用トラン
スミッション２８とによって前記走行装置Ｄが構成され
ている。

【００２４】また、前記操作盤２６には、前記自動復帰
式押しボタンスイッチ２７の他、前記走行用トランスミ
ッション２８にロッド３４を介して連結される走行運転
用の変速レバー３５が設けられている。

【００２５】前記構成の動力伝達機構を有する乗用管理
機で薬液散布作業を行う場合には、まず、ベルトテンシ
ョン式クラッチ３３を操作することなく、乗用管理機を
圃場に乗り入れ、運転席６の近傍に設けられた操作盤２
６の押しボタンスイッチ２７を指で押し続けて電磁クラ
ッチ２５を接続する。その結果、内燃エンジン１２の動
力が第二出力プーリー１８、第一伝動ベルト２２、中間
入力伝動プーリー２１、中間軸２０、電磁クラッチ２
５、中間出力伝動プーリー２３、第二伝動ベルト２４、
第一入力プーリー１５を介して前記薬液ポンプ１０に伝
達されて、該薬液ポンプ１０が機体走行と無関係に単独
駆動させられる。

【００２６】その結果、まず、薬液供給配管内の空気が
薬液散布装置９の噴射ノズル１３から外部に排出され、
続いて前記薬液ポンプ１０から薬液散布装置９の噴射ノ
ズル１３部まで薬液が供給される。

【００２７】つぎに、前記噴射ノズル１３部に薬液が供
給されたことが確認されたら、前記押しボタンスイッチ
２７を押していた指を離すだけで前記電磁クラッチ２５
がただちにオフとなり、前記操作盤２６に設けられた変
速レバー３５及びベルトテンション式クラッチ３３をオ
ン操作して、前記第四伝動ベルト３２を緊張させると、
内燃エンジン１２からの動力が第一出力プーリー１７、
第三伝動ベルト３０、走行入力プーリー２９、走行用ト
ランスミッション２８、走行連動出力プーリー３１、第
四伝動ベルト３２、第二入力プーリー１６を介して前記
薬液ポンプ１０に伝達され、同時に、走行装置Ｄ、すな
わち、駆動式後輪５、５に前記走行用トランスミッショ
ン２８から動力が伝達されて、前記薬液ポンプ１０が前
記走行装置Ｄの走行速度に対応した回転数で連動させら
れ、所定反当散布量での走行薬液散布が行われる。

【００２８】前記のごとく、乗用管理機を圃場に乗り入
れて薬液ポンプ１０を機体走行と無関係に単独駆動さ
せ、噴射ノズル１３部に薬液が供給されたことを確認し
た後、走行連動で薬液ポンプ１０を駆動回転させること
ができるため、走行薬液散布作業の開始時においても、
薬液の非散布部分を生じせしめることがない。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、機体の走行開始（作業
開始）と同時に適正な薬液散布を行なうことができるた
め、薬液の非散布部分を生じせしめることがなく、さら
に薬液吐出量の確認等による適正散布により環境保全を
図ることができ、作業効率がよく安全作業に有効であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用管理機の一形態を示す全体斜視図である。

【図２】図２は本発明に係る乗用管理機の動力伝達機構
の実施の一形態を示す概略要部平面図である。

【符号の説明】

６ 運転席 １０ 薬液ポンプ １０ａ 駆動軸 １２ 内燃エンジン（原動機） １５ 第一入力プーリー １６ 第二入力プーリー ２５ 電磁クラッチ ２７ 自動復帰式押しボタンスイッチ ３１ 走行連動出力プーリー ３２ 第四伝動ベルト ３３ ベルトテンション式クラッチ Ｄ 走行装置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 原動機（１２）から薬液ポンプ（１０）
   への動力伝達が、該薬液ポンプ（１０）の駆動軸（１０
   ａ）に取着された第一入力プーリー（１５）へ電磁クラ
   ッチ（２５）を介して伝達可能に構成され、さらに前記
   薬液ポンプ駆動軸（１０ａ）に取着された第二入力プー
   リー（１６）へ走行装置（Ｄ）の走行連動出力プーリー
   （３１）からクラッチ（３３）を介して伝達可能に構成
   されてなることを特徴とする乗用管理機。
2. 【請求項２】 前記第一入力プーリー（１５）及び前記
   走行連動出力プーリー（３１）がフリーホイールクラッ
   チ付プーリーであることを特徴とする請求項１に記載の
   乗用管理機。
3. 【請求項３】 前記電磁クラッチ（２５）を操作する自
   動復帰式スイッチ（２７）を運転席（６）の近傍に設け
   たことを特徴とする請求項１または２に記載の乗用管理
   機。