JPH10129237A - 空調ユニットを装備した走行作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キャビンレストラクタに空調ユニットを装備
してもフロントローダに利用できるようにする。 【解決手段】 座席６の後方に空調ユニット２を装着
し、外気導入部２０から吸引した空気を冷暖流としてダ
クト２３を介して送り、吐出部２４からオペレータＱに
吐出するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ、バック
ホー、コンバイン等の走行作業車に係り、より具体的に
は、天候形の空調ユニット（空気調和ユニットであり、
冷房、暖房、送風、冷暖房両用型をいう）を装備した走
行作業車に関する。

【０００２】

【従来の技術】トラクタ、バックホー、コンバイン等の
走行作業車を用いて耕起、除草、堀削、収穫等の各種作
業を行うとき、その作業季節が夏期のときには冷房が、
冬季のときには暖房ができれば、オペレータは快適な環
境の下で作業できる。このため、実開昭５４−１３３５
５０号公報では、キャビン付トラクタの空気調和装置が
提案されている（従来例の１）。

【０００３】また、実開昭５８−１２６５１３号公報で
は、キャビン付トラクタのクーリングユニットの取付装
置が提案されている（従来例の２）。更に、実開昭６０
−５９１０号公報では、乗用トラクタにおけるキャビン
暖房装置が提案されている（従来例の３）。また、特開
平５−２９４１２９号公報、特開平７−４７８３２号公
報にはトラクタボンネットに内装したキャビン付トラク
タの空調装置が提案されている（従来例の４）。

【０００４】更に、実開昭５７−１０８４２１号公報に
は、キャノピー（日除け）の天井部から座席を包囲して
エアーカーテンを造成したものが提案されている（従来
例の５）。また、実開平６−５０９１５号公報には、キ
ャノピーの天井部に冷風装置を装着したコンバインが提
案されている（従来例の６）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来例の１〜
６はいずれもそれなりに有用ではあるけれども、次のよ
うな課題があった。従来例の１〜４はいずれもキャビン
付であったため、ハウス内での作業ができないものであ
った。

【０００６】従来例の４においてキャビンを有しない走
行作業車に適用しようとしても空調ユニットがボンネッ
ト内装形であるため、大掛かりな設計変更が必要となっ
て実用性の面で課題があるし、エンジン等の高温域に装
備されるため、空調効率が低くなるという技術上の課題
があった。一方、従来例の５および６は、キャビンを有
しないことから、この技術をトラクタに適用すると、ハ
ウス内での作業ができるが、従来例の５においては、オ
ペレータに対して空調流が噴出されないため、夏期のハ
ウス内作業は特に熱気環境下であることから、快適な作
業が期待できないものであり、また、従来例の６では、
冷風吹出口を運転席に向けて開口しているけれども、該
吹出口は所謂鎧板構造となっていたため、空調流が分散
流となってオペレータに到着するときは最早冷風ではな
く、単なる送風となってこれでは到底ハウス内作業に採
用しても意味がないものであった。

【０００７】また、一般に、空調ユニットは、フィルタ
ー要素、送風要素および熱交換要素を空気流に沿って横
置又は縦置するのが通例で、これら要素を外殻体（ケー
ス）で包み込んでユニットとしていたとしても、作業が
雨天であれば雨水が内部に浸入するし、また、洗車等に
よって水が内部に浸入し、所謂全天候形の空調ユニット
としては、耐久性の点で課題があった。

【０００８】そこで本発明の出願人は、オペレータの顔
面部に対して大容量の空調流（冷風、暖風等）を集中的
（スポット的）、すなわち分散させることなく吹付ける
ことによって、快適な操縦を約束できる全天候形空調ユ
ニットおよびこれを装備した走行作業車を提案している
（特願平８−１４０２８６号参照）。この提案技術はそ
れなりに有用ではあるものの、空調空気流が冷気である
ときはいいけれども暖気であるときには、暖房効果が差
程期待できないものであった。

【０００９】また、走行作業車がトラクタであるときに
は、該トラクタにローダ等を装着して所謂フロントロー
ダにしようとするとき、空調ユニットがローダフレーム
を装着するときの障害となって、実質的にフロントロー
ダとすることができず、これでは、トラクタの多様化が
期待できないものであった。更に、空調ユニットを乗降
ステップ部分に備えたときには、乗降障害となるという
課題があった。

【００１０】そこで本発明は、安価でコンパクトな簡易
形空調ユニットを装備することによって、効率的な冷・
暖房を保証した走行作業車を提供することが目的であ
る。ここで、走行作業車とは、トラクタ、バックホー、
コンバイン等をいい、特に、トラクタであるときには、
空調ユニットを装備してもフロントローダと利用できる
だけでなく、乗降障害となるのを防止するのである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明では、運転操縦部を包囲するキャビンを搭載し
ていない走行作業車に空調ユニットを装備したものにお
いて、空調ユニットの外気導入部を運転操縦部の近傍に
設け、該空調ユニットの空調空気流の吐出部を運転操縦
部の近傍に設けていることを特徴とするものであり、こ
のような構成を採用したことにより、空調ユニットに外
気を導入するとき、その外気は吐出部から吹き出された
空調空気流によって外気導入部分の雰囲気が冷・暖房雰
囲気となっていることから、空調ユニットにおける熱交
換要素の効率が向上するのであり、これによって併せて
エネルギーロスも少なくなる。

【００１２】また、前記空調ユニットを運転操縦部にお
ける座席後方に設けるか又は前記空調ユニットを運転操
縦部における座席側方に備えている後輪フェンダ又は座
席下方に設けていることにより、走行作業車がトラクタ
（車輪形、クローラ形のいずれでも良い）であるとき、
フロントローダに供するためにローダフレームの装着に
支障はなく、また、乗降ステップを広くすることも可能
となるのであり、更には、ハウス内および一般圃場での
作業においてオペレータの運転環境は良好になるのであ
る。

【００１３】更に本発明では、運転操縦部を包囲するキ
ャビンを搭載していない走行作業車に空調ユニットを装
備したものにおいて、運転操縦部における座席の後方で
かつ座席両側の後輪フェンダ間に空調ユニットを設けて
いることを特徴とするものであり、このような構成を採
用することでフロアーシートの後輪フェンダ間における
立上り壁を利用しての空調ユニットの装備が可能となる
のであり、この場合において、空調ユニットの外気導入
部を座席に面する内側または外側に備えていることによ
り、通常、座席は車体の上部にあってこの作業車にロー
タリ等を装着しての作業を実施しても作業塵（泥土、飛
流粉末等）の影響を受けることが少なくなるし、外気導
入部にフィルター要素を装備させることによって熱交換
要素等の目詰りも少なくできるのである。

【００１４】また本発明では、運転操縦部を包囲するキ
ャビンを備えていない走行作業車に空調ユニットを装備
したものにおいて、空調ユニットにおける空調空気流の
吐出部を、座席に居る運転者の横又は斜前若しくは後方
に設けていることを特徴とするものであり、このような
構成としたことにより、座席に居るオペレータの足元、
腰、肩並びに顔面等のほぼ全域に亘って冷気又は暖気を
吹き付けることができ、オペレータは快適な環境での操
縦ができるのである。

【００１５】この場合、前記吐出部を首振り自在として
空気流の方向を変向可能とし又は、前記吐出部の首振り
が複数段とされているか、又は、前記吐出部に開閉自在
なシャッタを備えていることによって、オペレータの体
格差、好み違い等があっても、オペレータの全体に亘っ
ての空気流の吹付け、スポット（集中的な吹付け）吹付
け等ができるのである。

【００１６】更に、本発明では、運転操縦部とこの両側
にフェンダを有する走行作業車に空調ユニットを装備し
たものにおいて、空調ユニットの空調空気流を案内する
ダクトをフェンダに沿わせて設けていることを特徴とす
るものであり、この場合、前記ダクトをフェンダにおけ
る天板部の内側又は外側に設けていることによって、乗
降ステップを狭くすることもないし、フェンダをダクト
の構成部材とすることも可能となるのである。

【００１７】また本発明では、運転操縦部をこの両側に
フェンダを有する走行作業車に空調ユニットを装備した
ものにおいて、空調ユニットの空調空気流を案内するダ
クトをフェンダ間にアーチ形として設けていることを特
徴とするものであり、この場合、ダクトがこの中を通る
空気流に応じてその高さが可変とされていることによ
り、ハウス内に出入するときはダクトを低くしてその出
入ができながら、ハウス内作業のときは、ダクトを高く
してオペレータの各部に冷気・暖気を吹き付け得るので
ある。

【００１８】なお、前記空調ユニットがフィルター要素
と熱交換要素と送風要素を空気流の方向に横並べして配
置していることが望ましく、また、吐出部に開閉自在な
シャッターを備えることによって、空気流の吹付け、遮
断の選択ができるだけでなく、雨天時、洗車時において
の空調ユニットに対する水の侵入を確実に防止できるの
である。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態について説明する。図１および図２は、２軸４車
輪形トラクタで例示する走行作業車１の座席後方に空調
ユニット２を装着した第１の実施形態を示している。こ
こで空調ユニットとは、冷房専用、暖房専用、冷暖房兼
用形で外気を導入して熱交換要素で空気調和をし、この
空調気流を吐出するものをいう。

【００２０】図１・２において、作業車１は左右一対の
前輪３と後輪４とを備え、左右の後輪フェンダ５間に座
席６を有している。前・後輪３，４間の左右に乗降口７
を備え、該乗降口７は、車体８より左右に張出たステッ
プ９によって構成されている。座席６の前方に操縦ハン
ドル１０を有し、オペレータＱは、座席６にいてハンド
ル１０を握って操縦し、ここに、運転操縦部１１を構成
している。

【００２１】ハンドル１０は、エンジンを覆っているボ
ンネット１２の後部に立設されていて、左右の乗降口７
にはブレーキペダル、フットアクセルペダル、クラッチ
ペダル等のペダル手段１３が備えられていて、図では吊
下げ式のブレーキペダルを示しているが、吊下げ式でな
くとも良い。運転操縦部１１は、図３で示しているよう
に実質的に左右ステップ９を有し、後輪フェンダ５を一
体に備えているフロアーシート１４を含み、該フロアー
シート１４は、座席６の装着部１４Ａが水平面上にあっ
てこの後部の立上り壁１４Ｂを備え、該立上がり壁１４
Ｂに防泥カバーを兼ねていて車体８の上面に装着されて
いる。

【００２２】図１および図２で示す走行作業車１は、運
転操縦部１１を包囲するキャビンを搭載していない所謂
キャビンレスであり、車輪形で示しているが、クローラ
形であっても良い。フロアーデッキ１４の立上り壁１４
Ｂを利用して空調ユニット２が装着されており、この空
調ユニット２は、図５〜７で示すように、フィルタ要素
１５、冷房用熱交換要素（クーラー）１６および暖房用
熱交換要素（ヒーター）１７および送風要素１８を横並
べしてケース本体１９に収納しており、フィルタ要素１
５はカセット式であって座席６側（前方）から又は後方
から引出し自在とされてケース本体１９に備えられ、該
フィルタ要素１５の上流側（空気の流れ方向の上手側）
には外気導入部２０がケース本体１９に形成されてい
て、図６では座席６に面する内側の左方に形成されてい
るが、外側又は上側に形成しても良い。

【００２３】外気導入部２０を内側に備えたときは、走
行作業車１の後部に三点リンク等を介してロータリ等を
装着して作業しているとき、泥土等が飛行等することか
ら、目詰まりするのでこれを防止できる点で有利とな
る。但し、外気導入部２０にアミ、フィルタ等を装着で
きることから、外気導入部２０は座席６の近傍に設ける
ことができ、ここで近傍とは座席６側の中央、左右、上
下ケース本体１９の後面で中央、左右、上下、フェンダ
５等に形成することを意味している。

【００２４】送風要素１８は電動モータ２１によって起
動されるブロア１８Ａであって、このブロア１８Ａの噴
出口１８Ｂには左右分流用の第１ダクト２２の接続口２
２Ａが連通され、該第１ダクト２２はケース本体１９の
上部に配置されていて左右方向に延伸されており、図７
で示すように断面矩形の通風路２２Ａとされている。但
し、該通風路は断面円形、楕円等その形状は任意であ
る。

【００２５】第１ダクト２２の左右両端には左右の第２
ダクト２３が連通接続されていて、該第２ダクト２３は
前方に延伸されている（図３および図６参照）。第２ダ
クト２３はフェンダ５の上面（天板部）に沿って延伸し
ており、該ダクト２３には空調空気流の吐出部２４が座
席５に居る運転者の横又は斜前若しくは双方に備えられ
ており、図３では双方に備えたものを示している。

【００２６】吐出部２４が斜前のものは運転者の足元の
冷・暖房（送風のみも含む）用であり、横に備えたもの
は運転者の腰元、肩の冷・暖房用であり、ここに、座席
６の近傍に噴出しており、運転者の廻りに冷・暖房用の
空気流雰囲気とすることで快適な環境にしているのであ
る。前記吐出部２４を、図４で示すように球面座によっ
て全方向可変形とし、かつ、ダクト２３の断面積とほぼ
同じ断面積の吐出部２４をひとつとすることにより、空
気流は分散流ではなく塊流（容積流）となって、顔面部
Ｑ１等の運転者Ｑが必要とする部位に到るまでも充分な
送風・暖風を確保することができる。

【００２７】図５において、２５は制御部であって、送
風、冷房、暖房、停止への切換スイッチを備えて構成さ
れている。熱交換要素１６，１７はフロン等のガスを導
入口２６から供給し、熱交換部を経由して導出口２７か
ら取出すものであって、熱交換部１６Ａ，１７Ａがフィ
ン付ジャバラ管等で構成されていて空調流が接触するこ
とにより、冷風又は暖風等の空調流となるのである。

【００２８】なお、フロン等のガス媒体は、ボンネット
１２内等に備えているコンプレッサからホース等を介し
て導出されており、図５において、２８はドレン（水抜
き）を示している。また、熱交換部１６Ａ，１７Ａおよ
びブロア１８Ａはいずれもケースで覆われており、空調
ユニット２はフロアシート１４の立上り壁１４Ｂに装着
されていて全体がカバー２Ａによって覆われている（図
８参照）。

【００２９】以上、図１〜８において、運転操縦部１１
における座席６の後方でかつ座席６両側の後輪フェンダ
５間に空調ユニット２を設け、該空調ユニット２の外気
導入部２０を運転操縦部１１の近傍に設け、該空調ユニ
ット２の空調空気流の吐出部２４を運転操縦部１１の近
傍に設けているのである。

【００３０】なお、吐出部２４は図６で示すように座席
６の直後に備えても良く、このように、外気導入部２０
と吐出部２４とを近づけておくことにより、冷・暖房の
エネルギーロスを少なくできる。図９〜図１１は本発明
の第２実施形態を示しており、基本構成は既述した第１
実施形態と共通しており、以下、構成上の相違について
説明する。

【００３１】空調ユニット２の吐出部２４を、後輪フェ
ンダ５の天板部上で前後方向中間に設けたものである。
これは、通常トラクタにおいては左ステップ９が乗降口
とされることが多いことから、左ステップ９に手摺２８
を具備させたときに、ダクト２３、吐出部２４等が障害
とならないのである。

【００３２】また、制御部２５を座席６に面する（内
側）の右脇後方に備えることにより、運転者が容易に温
度制御、冷暖房の切換操作が可能となるのである。図１
２〜図１４は第３実施形態を示しており、右後フェンダ
５の天板部上に第２ダクト２３を設け、フェンダ５の前
コーナ部に吐出部２４を設けたものであり、吐出部２４
の位置が前方張出状となっても、右ステップ９は乗降口
となることが少ないとから問題にないのである。

【００３３】なお、吐出部２４は座席６の左右一方にだ
け設けることができ（第２・３実施形態のいずれか）、
また、第２・３実施形態の双方を備えることもできる。
図１５〜図３４は本発明の他の好ましい実施形態であ
り、空調ユニット２の構成等は第１実施形態と共通する
ので、以下、相違点について説明する。図１５は第２ダ
クト２３を後フェンダ５の裏面（下面）に沿って設ける
とともに、図５および図７でも示している温度コントロ
ールレバー２９を凹み３０に内装形として、該レバー２
９に不測に接触するのを防止し、誤操作防止を図ったも
のである。また、凹み３０を設けることにより、洗車
水、雨水等がレバー２９を通じて空調ユニット２の内部
に侵入するのを防止しているのである。

【００３４】図１６および図１７は、後輪フェンダ５の
左側の天板部下面に、第２ダクト２３を前後方向に延伸
して設けたものであり、該ダクト２３の前部にグリル形
の吐出部２４を備えて座席６のオペレータに冷風、暖風
を送気可能としており、このように、天板部の下面にダ
クト２３を備えることによって、コンパクトになるし、
座席６からの外方視界性も損なわれないのである。

【００３５】この例においては、ダクト２３に泥土等が
付着するおそれがあるので、土離れのよい樹脂製筒カバ
ー３１を設けることが望ましくまた、ダクト２３の底に
は水抜き孔を設けることが望ましい。図１８〜図２０
は、後輪フェンダ５の右側天板部の上面に前後方向に延
伸して第２ダクト２３を設け、その前端内面および上面
に吐出部２４を設け、空調ユニット２からの空気流をオ
ペレータの足元、腰廻り、肩等に送気するようにしたも
のであり、該ダクト２３の形状は、フェンダ天板部に類
似する形状とすることによってダクト２３を具備しても
違和感を少なくしている。

【００３６】この例においては、ダクト２３の上部か
ら、樹脂製の化粧カバー３２を嵌め込んでその弾性によ
ってダクト２３に着脱自在としており、また、ダクト２
３の底に水抜き孔３３を形成するとともに、ダクト２３
の中途底部に堰３４を設けることによって、吐出部２４
等から浸水した水が空調ユニット２の内部まで流入する
のを防止している。

【００３７】図２１は吐出部２４にこれを開閉自在とす
るシャッタ３５を具備したものであり、シャッタ３５の
開閉形態は、図示のように摘み３５Ａを有して前後方向
にスライドするものでもよいし、図示しないが蝶番等を
用いた回動形式、ピンを支点とする旋回形式であっても
よい。このシャッタ３５を採用することによって、雨水
等の浸入を確実に防止できるし、吐出部２４を前後中間
等の複数箇所に設けたときには、シャッタ３５の開閉操
作で空気流の吐出部分をオペレータの好みに応じて選択
することができる。

【００３８】なお、このシャッタ３５は図１〜２０に示
した各実施例の吐出部２４に具備させることもできる。
図２２〜図２６は、吐出部２４を首振り自在とした例で
あり、図２２および図２３はダクト２３の吐出部装着部
に、シール３６Ａを有する球面接手部３６を介して中継
グリル筒３７を設け、このグリル筒３７にシール３８Ａ
を有する球面接手部３８を介して球形グリルで示す吐出
部２４を設けたものであり、このように複数段の首振り
によって空気流の方向性は全方向形となって、オペレー
タの足元、腰、肩、首、顔面等任意にスポット的に選択
できるのである。

【００３９】図２４〜２６は、後輪フェンダ５の天板部
に備えたダクト２３の吐出部分に凹み３９を形成し、こ
の凹み３９に球形中継筒４０と出入自在として設け、こ
の筒４０に球面形グリルで示す吐出部２４を全方向性を
もって可変自在に設けたものである。この例によれば、
吐出部２４を凹み３９に格納状とすることができて水及
びゴミの浸入を防止できるとともにオペレータの乗降障
害を少しでもなくすことができながら、空気流は任意に
選択できるのである。

【００４０】なお、吐出部２４を首振り自在にすること
により、空調ユニット２を使用しないときは、吐出部２
４を下向にしておくことで水・ゴミの浸入を防止する。
図２７は後輪フェンダ５の天板部下面にダクト２３を設
け、フェンダ５のコーナー部に吐出部２４を設け、外気
導入部２０は座席６に面して設けたものであり、外気導
入部２０は左右フェンダ５、立上り座１４Ｂ等で区画さ
れた部分となってゴミ等が少なく、空調ユニット２の故
障率を少なくできるのである。

【００４１】また、座席６近傍の温った空気を外気導入
部２０から吸入（導入）することにより、吹出温風の温
度を上げることができる等エネルギーロスを少なくして
いるのである。図２８および図２９は座席６の後方に設
けた空調ユニット２は、そのケース本体１９とダクト２
２を兼用したものであり、その左右方向中央部分に電動
モータの起動で回転するブロアで示す送風要素１８を配
置内蔵し、この左右両側に熱交換要素１６，１７を左右
振分けして内蔵したものであり、ダクト２２の両端に、
前後に吐出部２４を有する第２ダクト２３を連通して設
けたのである。

【００４２】なお、吐出部２４は内向上方へ吹出すこと
が望ましく、このため、第２ダクト２３の上面は傾斜面
とされており、ダクト両端は第２ダクト２３に対して吐
出力を向上するため断面が絞られているとともに、外気
導入部２０はフィルタを背面から着脱自在としているが
該フィルタは背面でなく前面に設けるものでも良い。図
３０および図３１は、左右の後輪フェンダ５にわたって
アーチ形のダクト４４がオペレータの頭上を跨いで連結
されており、該ダクト４４の一方基部、図では左フェン
ダ５上との連結部に、熱交換要素４５を有する外気導入
部４６と送風要素４７とがそれぞれ内蔵され、空調空気
流はダクト４４で案内されて他方部分の内側に備えた吐
出部４８を介して座席６に居るオペレータの一側方から
空気流を図では上下２段として吹付け可能としている。

【００４３】図３１は、図３０で示したダクト４９を格
子状骨格体５０とこれを覆ったキャンバス、樹脂シート
等よりなる筒体５１とで構成し、空調ユニット（外気導
入部、熱交換要素、送風要素をユニットとしたもの）５
２を一方基部に内蔵し、筒体５１を介して他方の吐出部
５３から吹出すようにしたものであり、前記ダクト４９
はこの中を通る空気流（圧力）によって膨縮自在とされ
ることでその高さが可変とされている。

【００４４】すなわち、空調ユニット５２を停止してい
るときはダクト４９が縮少しかつ折畳まれており、空調
ユニット５２を起動するとダクト４９が膨張するととも
にオペレータの頭上でアーチ状に自立するようにされて
いる。従って、ハウス内作業をするときは、ハウスに出
入するときはその出入口を通過可能としてダクト４９を
嵩低くしておき（ユニット５２を停止）、ハウス内に入
ってからユニット５２を起動することでダクト４９を自
立させ、冷房、暖房流によってハウス内での快適な作業
を可能としているのである。

【００４５】図３２は左右の後輪フェンダ５と座席６と
の間（左右のいずれかでも双方でも良い）に空調ユニッ
ト５４を据つけておき、該空調ユニット５４の冷暖房さ
れた空気流はダクト５５を介して上下前方に導き、吐出
部５６からオペレータの前下部、胴部等に吹出すように
したものである。なお、３２においてダクト５５を平面
視コ形に枠組みしてこの枠ダクト５７を介して空気流を
案内し、座席６の左右両側（前部、後部）および背面に
吐出部を設けることによって、オペレータの左右後の三
方から空気流を吹出すようにもできる。

【００４６】図３３は空調ユニット５４を座席６の底部
又はフロアーシート１４の水平部１４Ａの下面（車体上
面との間）に据付けたものであり、図３２で示したダク
ト５５又は５７を介して冷暖房流を吐出部５６から吹出
すようにしたものである。図３４は走行作業車１として
ショベル（バックホー）を示したものであり、クローラ
走行装置５８上に旋回台５９を介してエンジン等を搭載
した機体６０を縦軸心廻りに回動自在に備え、エンジン
を覆うボンネット６１上に座席６２を設け、座席６２の
後方でボンネット６１上に空調ユニット６３を備え、該
ユニット６３からの冷暖房流はダクト６４を介して吐出
部６５からオペレータＱに吹付けるようにしている。

【００４７】このときの外気導入部は空調ユニット６３
の上部とすることができ、その他、図３４において、６
６はキャノピー、６７は操縦部、６８は作業部で本例で
はバケットを示している。なお、本発明の走行作業車は
図示したトラクタ、バックホーの他、コンバイン等であ
っても構わない。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、全
天候形の空調ユニットを装備することによって、オペレ
ータの運転環境は良好とできるし、フロントローダを装
着するにも支障はないのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す走行作業車の側面
図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の要部斜視図である。

【図４】図３の吐出部の他の例を示す斜視図である。

【図５】空調ユニットの正面図である。

【図６】図５の平面図である。

【図７】図５の要部側面図である。

【図８】図５の側面図である。

【図９】本発明の第２実施形態を示す側面図である。

【図１０】図９の平面図である。

【図１１】図９の正面図である。

【図１２】本発明の第３実施形態を示す側面図である。

【図１３】図１２の平面図である。

【図１４】図１２の正面図である。

【図１５】本発明の第４実施形態を示す斜視図である。

【図１６】本発明の第５実施形態を示す斜視図である。

【図１７】図１６のＡ−Ａ断面図である。

【図１８】本発明の第５実施形態を示す斜視図である。

【図１９】図１８のＢ−Ｂ断面図である。

【図２０】図１８のＣ−Ｃ断面図である。

【図２１】本発明の第６実施形態を示す斜視図である。

【図２２】本発明の第７実施形態を示す斜視図である。

【図２３】図２２の要部断面図である。

【図２４】本発明の第８実施形態を示す斜視図である。

【図２５】図２４の要部断面図である。

【図２６】図２４の要部斜視図である。

【図２７】本発明の第９実施形態を示す斜視図である。

【図２８】本発明の第１０実施形態を示す斜視図であ
る。

【図２９】図２８のＤ−Ｄ断面図である。

【図３０】本発明の第１１実施形態を示す斜視図であ
る。

【図３１】本発明の第１２実施形態を示す斜視図であ
る。

【図３２】本発明の第１３実施形態を示す斜視図であ
る。

【図３３】本発明の第１４実施形態を示す斜視図であ
る。

【図３４】本発明の第１４実施形態を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 走行作業車 ２ 空調ユニット ６ 座席 ２０ 外気導入部 ２３ ダクト ２４ 吐出部

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転操縦部を包囲するキャビンを搭載し
   ていない走行作業車に空調ユニットを装備したものにお
   いて、 空調ユニットの外気導入部を運転操縦部の近傍に設け、
   該空調ユニットの空調空気流の吐出部を運転操縦部の近
   傍に設けていることを特徴とする空調ユニットを装備し
   た走行作業車。
2. 【請求項２】 空調ユニットを運転操縦部における座席
   後方に設けていることを特徴とする請求項１記載の空調
   ユニットを装備した走行作業車。
3. 【請求項３】 空調ユニットを運転操縦部における座席
   側方に備えている後輪フェンダ又は座席の下方に設けて
   いることを特徴とする請求項１記載の空調ユニットを装
   備した走行作業車。
4. 【請求項４】 運転操縦部を包囲するキャビンを搭載し
   ていない走行作業車に空調ユニットを装備したものにお
   いて、 運転操縦部における座席の後方でかつ座席両側の後輪フ
   ェンダ間に空調ユニットを設けていることを特徴とする
   空調ユニットを装備した走行作業車。
5. 【請求項５】 空調ユニットの外気導入部を座席に面す
   る内側または外側に備えていることを特徴とする請求項
   ４記載の空調ユニットを装備した走行作業車。
6. 【請求項６】 運転操縦部を包囲するキャビンを備えて
   いない走行作業車に空調ユニットを装備したものにおい
   て、 空調ユニットにおける空調空気流の吐出部を、座席に居
   る運転者の横又は斜前若しくは後方に設けていることを
   特徴とする空調ユニットを装備した走行作業車。
7. 【請求項７】 吐出部を首振り自在として空気流の方向
   を変向可能としていることを特徴とする請求項１又は６
   に記載の空調ユニットを装備した走行作業車。
8. 【請求項８】 吐出部の首振りが複数段とされているこ
   とを特徴とする請求項７記載の空調ユニットを装備した
   走行作業車。
9. 【請求項９】 吐出部に開閉自在なシャッタを備えてい
   ることを特徴とする請求項１又は６〜８のいずれかに記
   載の空調ユニットを装備した走行作業車。
10. 【請求項１０】 運転操縦部とこの両側にフェンダを有
    する走行作業車に空調ユニットを装備したものにおい
    て、 空調ユニットの空調空気流を案内するダクトをフェンダ
    に沿わせて設けていることを特徴とする空調ユニットを
    装備した走行作業車。
11. 【請求項１１】 ダクトをフェンダにおける天板部の内
    側又は外側に設けていることを特徴とする請求項１０記
    載の空調ユニットを装備した走行作業車。
12. 【請求項１２】 運転操縦部とこの両側にフェンダを有
    する走行作業車に空調ユニットを装備したものにおい
    て、 空調ユニットの空調空気流を案内するダクトをフェンダ
    間にアーチ形として設けていることを特徴とする空調ユ
    ニットを装備した走行作業車。
13. 【請求項１３】 ダクトがこの中を通る空気流に応じて
    その高さが可変とされていることを特徴とする請求項１
    ２に記載の空調ユニットを装備した走行作業車。
14. 【請求項１４】 空調ユニットがフィルター要素と熱交
    換要素と送風要素を空気流の方向に横並べして配置して
    いることを特徴とする請求項１〜１３のいずれかに記載
    の空調ユニットを装備した走行作業車。