JPH10129282A - Hydrostatic transmission - Google Patents
Hydrostatic transmissionInfo
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- JPH10129282A JPH10129282A JP8284951A JP28495196A JPH10129282A JP H10129282 A JPH10129282 A JP H10129282A JP 8284951 A JP8284951 A JP 8284951A JP 28495196 A JP28495196 A JP 28495196A JP H10129282 A JPH10129282 A JP H10129282A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 HSTに備わるチャージポンプをHST外に
配備された油圧アクチュエーターを制御する切換弁に対
する油圧源に構成すると共に、チャージポンプと切換弁
間の配管を不要にする。
【解決手段】 動力入力軸によって駆動される油圧ポン
プPに油圧モータMを閉回路を介して流体接続するとと
もに、これら油圧ポンプと油圧モータとを収容するハウ
ジングに、動力入力軸3によって駆動されるチャージポ
ンプ34を付設してハウジング内の油を閉回路へ補充す
るよう構成したHSTであって、このHST外に配備さ
れた油圧アクチュエーターを制御する切換弁36・37
を前記チャージポンプを収容するケース6に内蔵させ、
該切換弁にチャージポンプから吐出された油の一部を前
記ケース内に形成した油路を通じて導入させ、油圧アク
チュエーターへの油供給し、該油圧アクチュエーターか
らの戻り油をハウジング内へ還流させるべく構成した。
(57) Abstract: A charge pump provided in an HST is configured as a hydraulic power source for a switching valve that controls a hydraulic actuator provided outside the HST, and piping between the charge pump and the switching valve is not required. SOLUTION: A hydraulic motor M is fluidly connected to a hydraulic pump P driven by a power input shaft via a closed circuit, and is driven by the power input shaft 3 to a housing for accommodating the hydraulic pump and the hydraulic motor. An HST provided with a charge pump 34 for replenishing oil in the housing to a closed circuit, and switching valves 36 and 37 for controlling a hydraulic actuator provided outside the HST.
In the case 6 that houses the charge pump,
The switching valve is configured to introduce a part of the oil discharged from the charge pump through an oil passage formed in the case, supply the oil to the hydraulic actuator, and return the return oil from the hydraulic actuator to the housing. did.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、HST外に配備さ
れた油圧アクチュエーターの油圧源を、HSTに備わる
チャージポンプにて構成する技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technology in which a hydraulic source of a hydraulic actuator provided outside an HST is constituted by a charge pump provided in the HST.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、油圧ポンプと油圧モータを閉回路
によって流体接続したHSTは、動力入力軸によって油
圧ポンプが駆動され、該油圧ポンプの圧油が油圧モータ
に送油されて、変速された回転を出力軸から出力するよ
うにしている。この流体接続した閉回路はHST作動時
に油漏れが生じるので、油圧ポンプと油圧モータを収容
したハウジングに、動力入力軸によって駆動されるチャ
ージポンプを付設して油を閉回路へ補充するように構成
していた。2. Description of the Related Art Conventionally, in an HST in which a hydraulic pump and a hydraulic motor are fluidly connected by a closed circuit, the hydraulic pump is driven by a power input shaft, pressure oil of the hydraulic pump is supplied to the hydraulic motor, and the speed is changed. The rotation is output from the output shaft. Since the closed circuit with fluid connection causes oil leakage during the HST operation, a charge pump driven by a power input shaft is attached to a housing containing a hydraulic pump and a hydraulic motor to supply oil to the closed circuit. Was.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来技術のチャージポ
ンプからの圧油は、主に閉回路へ補充するために使用さ
れるが、その圧油の一部を外部の油圧アクチュエーター
に供給することも行われている。その場合には、チャー
ジポンプの吐出口に外部取出用のパイピングが接続され
る取出ポートを構成し、この取出ポートに配管を介して
切換バルブを接続し、この切換バルブの出力ポートに油
圧アクチュエーターを接続して、油圧アクチュエーター
を制御する構成としていたのである。従って、油圧源で
あるチャージポンプから配管を介してハウジング外に設
けた切換バルブに送油する構成となるので、配管が煩雑
となり、切換バルブの設置スペースも必要となっていた
のである。The hydraulic oil from the prior art charge pump is mainly used to replenish the closed circuit, but a part of the hydraulic oil may be supplied to an external hydraulic actuator. Is being done. In this case, a discharge port to which a piping for external extraction is connected to the discharge port of the charge pump is configured, a switching valve is connected to this extraction port via a pipe, and a hydraulic actuator is connected to an output port of the switching valve. They were connected to control the hydraulic actuator. Therefore, oil is supplied from a charge pump, which is a hydraulic pressure source, to a switching valve provided outside the housing via a pipe, so that the piping is complicated and a space for installing the switching valve is required.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明は次のように構成されている。即ち、動力入
力軸によって駆動される油圧ポンプに油圧モータを閉回
路を介して流体接続するとともに、これら油圧ポンプと
油圧モータとを収容するハウジングに、動力入力軸によ
って駆動されるチャージポンプを付設してハウジング内
の油を閉回路へ補充するよう構成したハイドロスタティ
ックトランスミッション(以下HST)であって、この
HST外に配備された油圧アクチュエーターを制御する
切換弁を前記チャージポンプを収容するケースに内蔵さ
せ、該切換弁にチャージポンプから吐出された油の一部
を前記ケース内の油路を通じて導入させ油圧アクチュエ
ーターへ油供給させるべく構成し、更に、前記油圧アク
チュエーターからの戻り油をハウジング内へ還流させる
べく構成した。また、前記チャージポンプから吐出され
た油を減圧弁を介してHSTの作動油補充回路に導入さ
せる一方、前記切換弁を、油圧アクチュエーターの作動
方向を切り換え可能な一対の電磁弁により構成し、その
一方の電磁弁を、その非励磁時において前記減圧弁に対
する抵抗弁として機能するように構成した。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. That is, a hydraulic motor is fluidly connected to a hydraulic pump driven by a power input shaft via a closed circuit, and a charge pump driven by the power input shaft is attached to a housing that accommodates the hydraulic pump and the hydraulic motor. A hydrostatic transmission (hereinafter referred to as HST) configured to replenish oil in a housing to a closed circuit, wherein a switching valve for controlling a hydraulic actuator provided outside the HST is built in a case containing the charge pump. A part of the oil discharged from the charge pump is introduced into the switching valve through an oil passage in the case to supply the oil to the hydraulic actuator, and further, the return oil from the hydraulic actuator is returned to the housing. It was configured as follows. In addition, while the oil discharged from the charge pump is introduced into the hydraulic oil replenishment circuit of the HST via a pressure reducing valve, the switching valve is constituted by a pair of solenoid valves capable of switching an operation direction of a hydraulic actuator, One of the solenoid valves is configured to function as a resistance valve for the pressure reducing valve when not energized.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】次に実施例を説明する。図1は本
発明を適用したHSTの断面図、図2は図1のA−A矢
視断面図、図3は図1のB−B矢視断面図、図4は図1
のC−C矢視断面図、図5はHSTの油圧回路図、図6
は本発明を適用したHSTの他の実施例を示す断面図、
図7は図6のD−D矢視断面図、図8は図6のE−E矢
視断面図、図9は図6の実施例の油圧回路図である。Next, examples will be described. 1 is a cross-sectional view of the HST to which the present invention is applied, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
5 is a sectional view taken along the line CC, FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of the HST, FIG.
Is a sectional view showing another embodiment of the HST to which the present invention is applied;
7 is a sectional view taken along the line DD of FIG. 6, FIG. 8 is a sectional view taken along the line EE of FIG. 6, and FIG. 9 is a hydraulic circuit diagram of the embodiment of FIG.
【0006】図1・図2において、HSTはメインケー
ス1と斜板受蓋2とセンタセクション5よりハウジング
が構成され、該ハウジング内に油圧ポンプPと油圧モー
タMが収納されている。該油圧ポンプPは斜板受蓋2と
センタセクション5との間に入力軸を兼ねたポンプ軸3
を軸受を介して回転自在に横架し、該ポンプ軸3の一端
は斜板受蓋2を貫通してハウジング外に突出し、プーリ
ーまたはスプロケット等を固設して動力を入力できるよ
うにしている。ポンプ軸3の他端はセンタセクション5
を貫通して、該センタセクション5の外面に付設された
後述するチャージポンプケース6に挿入して、チャージ
ポンプ34を駆動する構成としている。なお、斜板受蓋
2は、メインケース1と一体であってもよい。In FIGS. 1 and 2, the HST has a housing composed of a main case 1, a swash plate receiving lid 2 and a center section 5, in which a hydraulic pump P and a hydraulic motor M are housed. The hydraulic pump P has a pump shaft 3 serving also as an input shaft between the swash plate receiving lid 2 and the center section 5.
Is rotatably suspended via a bearing, and one end of the pump shaft 3 penetrates through the swash plate receiving lid 2 and protrudes out of the housing, and a pulley or a sprocket is fixedly provided so that power can be input. . The other end of the pump shaft 3 is the center section 5
, And inserted into a charge pump case 6 described later provided on the outer surface of the center section 5 to drive the charge pump 34. Note that the swash plate receiving lid 2 may be integral with the main case 1.
【0007】そして、ポンプ軸3を貫通したセンタセク
ション5の内面にポンプ付設面20が形成され、該ポン
プ付設面20にシリンダブロック16が回転摺動自在に
当接されている。該シリンダブロック16には複数のシ
リンダ孔が設けられて、そのシリンダ孔内に、付勢バネ
を介してピストン12・12・・・が往復動自在に嵌合
され、該ピストン12・12・・・の頭部には可動斜板
10のスラストベアリング10aが当接され、該可動斜
板10の中央には開口部10bを設けて前記ポンプ軸3
が貫通されている。該ポンプ軸3はシリンダブロック1
6の回転軸心上に相対回転不能にスプライン嵌合してい
る。このようにして可変容積型の油圧ポンプPを構成し
ている。[0007] A pump mounting surface 20 is formed on the inner surface of the center section 5 penetrating the pump shaft 3, and the cylinder block 16 abuts on the pump mounting surface 20 so as to be freely slidable. The cylinder block 16 is provided with a plurality of cylinder holes, and pistons 12, 12,... Are reciprocally fitted into the cylinder holes via urging springs. A thrust bearing 10a of a movable swash plate 10 is abutted on the head of the swash plate 10. An opening 10b is provided in the center of the movable swash plate 10 to
Is pierced. The pump shaft 3 is a cylinder block 1
6 are spline-fitted on the rotation axis 6 so that they cannot rotate relative to each other. Thus, the variable displacement hydraulic pump P is configured.
【0008】前記可動斜板10のスラストベアリング1
0aとの反対面は凸状の円弧部に形成され、斜板受蓋2
の内面には前記円弧部の形状に合わせて凹円弧部が形成
され、この可動斜板10が凹円弧部に沿って摺動するよ
うに構成している。該可動斜板10は図2に示すよう
に、側部においてコントロールアーム23と係合され、
該コントロールアーム23はポンプ軸3に対して直角方
向の回転軸芯を有する操作軸22に固定され、この操作
軸22の他端は斜板受蓋2より突出して変速アーム24
が固定され、該変速アーム24を回動することによって
可動斜板10が傾動操作され、油圧ポンプPからの油の
吐出量及び吐出方向が変更されるようにしている。The thrust bearing 1 of the movable swash plate 10
0a is formed in a convex arc portion, and the swash plate receiving cover 2 is formed.
A concave arc portion is formed on the inner surface of the swash plate according to the shape of the arc portion, and the movable swash plate 10 is configured to slide along the concave arc portion. The movable swash plate 10, as shown in FIG.
The control arm 23 is fixed to an operation shaft 22 having a rotation axis perpendicular to the pump shaft 3, and the other end of the operation shaft 22 projects from the swash plate receiving lid 2 and
The movable swash plate 10 is tilted by rotating the speed change arm 24, so that the amount and direction of oil discharge from the hydraulic pump P is changed.
【0009】可変容積型の油圧モータMの構成は、斜板
受蓋2とセンタセクション5との間に出力軸を兼ねたモ
ータ軸4を軸受を介して回転自在に横架し、該モータ軸
4の左端はセンタセクション5を貫通して外部に突出
し、歯車やスプロケット等を固設して、外部に無段変速
後の動力を伝えるようにしている。モータ軸4を貫通し
たセンタセクション5の内面にモータ付設面21が構成
されており、該モータ付設面21にシリンダブロック1
7が回転摺動自在に当接されている。該シリンダブロッ
ク17、シリンダ部17に嵌装されるピストン13、該
ピストン13の頭部が当接される可動斜板11、及び可
動斜板11を変速アーム26によって傾動させる構成は
前記油圧ポンプPと略同じ構成であるが、油圧モータM
のモータ容量はポンプ容量よりも大きく構成して、油圧
的な減速比を得ている。The configuration of the variable displacement hydraulic motor M is such that a motor shaft 4 also serving as an output shaft is rotatably mounted horizontally between a swash plate receiving cover 2 and a center section 5 through a bearing. The left end of 4 penetrates through the center section 5 and protrudes to the outside, and gears, sprockets and the like are fixedly provided to transmit power after continuously variable transmission to the outside. A motor mounting surface 21 is formed on the inner surface of the center section 5 penetrating the motor shaft 4, and the cylinder block 1 is mounted on the motor mounting surface 21.
Reference numeral 7 is rotatably slidably contacted. The cylinder block 17, the piston 13 fitted in the cylinder portion 17, the movable swash plate 11 with which the head of the piston 13 abuts, and the structure in which the movable swash plate 11 is tilted by the shifting arm 26 are the hydraulic pump P Has substantially the same configuration as that of the hydraulic motor M.
The motor capacity is larger than the pump capacity to obtain a hydraulic reduction ratio.
【0010】前記油圧ポンプPからの圧油はセンタセク
ション5内の以下に述べる閉回路を介して油圧モータM
に送油される。該センタセクション5は図2に示すよう
に、プレート状に構成して、前記ポンプ付設面20に
は、一対の弓形ポート20a・20bが上下方向に開口
され、前記シリンダブロック16からの給排油が導入さ
れるようになっており、また、モータ付設面21にも一
対の弓形ポート21a・21bが上下方向に開口され、
前記シリンダブロック17からの給排油が導入されるよ
うになっている。The hydraulic oil from the hydraulic pump P is supplied to the hydraulic motor M via a closed circuit described below in the center section 5.
Refueled. As shown in FIG. 2, the center section 5 is formed in a plate shape, and a pair of arcuate ports 20a and 20b are opened in the pump attaching surface 20 in the vertical direction. And a pair of bow-shaped ports 21a and 21b are also opened in the motor mounting surface 21 in the vertical direction.
Supply / discharge oil from the cylinder block 17 is introduced.
【0011】そして、前記ポンプ付設面20の弓形ポー
ト20a・20bとモータ付設面41の弓形ポート21
a・21bとを夫々互いに連結するために、直線油路5
a・5bがその上端面から下方向に向かって左右平行に
穿設され、該油路5a・5bの上端の開口部にはそれぞ
れ作動油補充用のチェックバルブ30・31を配置して
いる。また、該チェックバルブ30・31にはそれぞれ
開放押杆32・32が設けられて、開放押杆32・32
の端部をセンタセクション5の上外側へ突出して、その
外端部を手動で押すことによって開放可能に構成して、
ポンプ軸3及びモータ軸4を空転可能としている。そし
て、チェックバルブ30・31の間の位置にはチャージ
ポンプ34の吐出圧を規定値に調圧するためのリリーフ
弁33が配置されている。The arcuate ports 20a and 20b of the pump mounting surface 20 and the arcuate ports 21 of the motor mounting surface 41
a and 21b are connected to each other.
5a and 5b are drilled in parallel from the upper end face downward in the left and right direction, and check valves 30 and 31 for replenishing hydraulic oil are arranged in the openings at the upper ends of the oil passages 5a and 5b, respectively. Each of the check valves 30 and 31 is provided with an open push rod 32.
Is protruded upward and outward of the center section 5 and can be opened by manually pushing the outer end thereof,
The pump shaft 3 and the motor shaft 4 can idle. A relief valve 33 for adjusting the discharge pressure of the charge pump 34 to a specified value is disposed between the check valves 30 and 31.
【0012】また、センタセクション5の油圧ポンプP
と反対側の外面にはチャージポンプケース6が固設さ
れ、該チャージポンプケース6内には、チャージポンプ
34と、本発明の要部を構成する減圧弁35、上げ用電
磁弁36、下げ用電磁弁37、ロードチェック弁38が
一体的に収納されている。即ち、チャージポンプ34は
図1に示すように、センタセクション5の側面におい
て、ポンプ軸3の左端に固定された内歯7と、その外側
に内歯に噛合する外歯8とで構成される。そして、図
1、図3、図5に示すように、チャージポンプ34の吸
入口6aは、吸入回路60を構成する油路6b、サクシ
ョンポートT1より外部のフィルター40、オイルタン
ク41を介してハウジング内の油溜りと連通されて、ハ
ウジング内の潤滑油を作動油としている。なお、本実施
例ではメインケース1の上部に開口した連通孔1aとオ
イルタンク41が連通されている。該オイルタンク41
はリザーバタンクの役目を果たしている。The hydraulic pump P of the center section 5
A charge pump case 6 is fixedly provided on the outer surface on the opposite side to the above. Inside the charge pump case 6, a charge pump 34, a pressure reducing valve 35, a solenoid valve 36 for raising, and An electromagnetic valve 37 and a load check valve 38 are integrally housed. That is, as shown in FIG. 1, the charge pump 34 includes, on the side surface of the center section 5, internal teeth 7 fixed to the left end of the pump shaft 3, and external teeth 8 meshing with the internal teeth on the outside thereof. . As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the suction port 6a of the charge pump 34 is connected to the oil passage 6b forming the suction circuit 60, the filter 40 outside the suction port T1, and the housing via the oil tank 41. The lubricating oil in the housing is used as working oil by being communicated with an oil sump in the inside. In this embodiment, the communication hole 1a opened at the upper part of the main case 1 is connected to the oil tank 41. The oil tank 41
Serves as a reservoir tank.
【0013】また、チャージポンプ34の吐出口はチャ
ージポンプケース6側内の油路6cが、また、センタセ
クション5内の油路5cと夫々連通し、該油路5cには
ポンプポートP2を介して外部の油圧アクチュエーター
の作動圧を設定する前記リリーフ弁33が接続され、油
路6cは、高圧回路6に構成する油路6d、6eを介し
て減圧弁35の一次側と、上げ用電磁弁36の一次側
と、ロードチェック弁38の一次側にそれぞれ連通さ
れ、減圧弁35の二次側は図3、図4に示すように、油
路6fよりチャージポートP1を介して前記チェックバ
ルブ30・31と連通している。このチャージポートP
1は、チャージポンプケース6とセンタセクション5と
の合わせ面において、左右チェック弁30、31の入口
ポート30a、31aに跨がる長さを有する長溝状に形
成されている。また、減圧弁35のドレンは、低圧回路
63を構成する油路6g、及び、タンクポートT2を介
してハウジング内の油溜りと連通されている。The discharge port of the charge pump 34 communicates with an oil passage 6c in the charge pump case 6 and the oil passage 5c in the center section 5, and the oil passage 5c is connected to the oil passage 5c through a pump port P2. The relief valve 33 for setting the operating pressure of the external hydraulic actuator is connected. The oil passage 6 c is connected to the primary side of the pressure reducing valve 35 via oil passages 6 d and 6 e included in the high-pressure circuit 6, and to a solenoid valve for raising. 3 and 4, the secondary side of the pressure reducing valve 35 is connected to the check valve 30 via an oil passage 6f through a charge port P1 as shown in FIGS. -Communicates with 31. This charge port P
Reference numeral 1 denotes a long groove having a length extending over the inlet ports 30a and 31a of the left and right check valves 30 and 31 at the mating surface of the charge pump case 6 and the center section 5. The drain of the pressure reducing valve 35 is communicated with an oil reservoir in the housing via an oil passage 6g constituting the low pressure circuit 63 and a tank port T2.
【0014】前記上げ用電磁弁36は2ポート2位置切
換のリリーフ機能付きの電磁弁であって、そのソレノイ
ドが励磁されないとき、高圧回路61から分岐したパイ
ロット回路65からの圧油作用を受けてリリーフ作動
し、減圧弁35のための抵抗弁として作動する。また、
二次側は、低圧回路63を構成する油路6hからタンク
ポートT3を介してハウジング内と連通している。前記
ロードチェック弁38の二次側の給排回路64を構成す
る油路6hには下げ用電磁弁37と油給排ポートC1が
接続され、下げ用電磁弁37は2ポート2位置切換の電
磁弁であり、その二次側は前記低圧回路63を構成する
油路6k及び6hと接続されてタンクポートT3から油
路5cを介してハウジング内の油溜りにドレンする構成
としている。そして、油給排ポートC1には油圧アクチ
ュエーターとして本実施例では油圧シリンダー39と接
続している。The lifting solenoid valve 36 is a solenoid valve having a relief function for switching between two ports and two positions. When its solenoid is not excited, it is subjected to the action of hydraulic oil from a pilot circuit 65 branched from the high pressure circuit 61. It operates as a relief valve for the pressure reducing valve 35 by performing a relief operation. Also,
The secondary side communicates with the inside of the housing via the tank port T3 from the oil passage 6h constituting the low-pressure circuit 63. The lowering solenoid valve 37 and the oil supply / discharge port C1 are connected to the oil passage 6h constituting the supply / discharge circuit 64 on the secondary side of the load check valve 38, and the lowering solenoid valve 37 is a two-port two-position switching electromagnetic. The valve has a secondary side connected to the oil passages 6k and 6h constituting the low-pressure circuit 63 and configured to drain from the tank port T3 to the oil sump in the housing via the oil passage 5c. In this embodiment, the oil supply / discharge port C1 is connected to a hydraulic cylinder 39 as a hydraulic actuator.
【0015】このような構成において、エンジンや電動
モーター等の動力源によりポンプ軸3が駆動されると、
油圧ポンプPを駆動して、閉回路より圧油を油圧モータ
Mに送油して、可動斜板10・11の角度を変更してモ
ータ軸4の回転方向及び回転数を調整し、車両の車軸や
作業機等を駆動できるようにすると共に、ポンプ軸3の
回転によってチャージポンプ34が駆動されて、閉回路
内の循環油量が漏れ等で減少しても、減圧弁35によっ
て、チャージリリーフ圧に調整された圧油が補充回路6
2、チャージポートP1、低圧側のチェック弁30(ま
たは31)を介して閉回路に圧油を送油する。そして、
上げ用電磁弁36を作動させて、ブロック位置に切り換
えると、高圧回路61を流れる油がロードチェック弁3
8を開いて油圧シリンダー39へ送油して油圧シリンダ
ー39を伸長させる。このとき下げ用電磁弁37はクロ
ーズ位置にあり、その内部のチェック弁によって低圧回
路63への送油が止められている。そして、油圧シリン
ダー39を縮小させる場合には、上げ用電磁弁36を作
動させず、圧油がロードチェック弁38側へ流れないよ
うにして、下げ用電磁弁37を作動させてオープン位置
に切り換えると、油圧シリンダー39内の圧油はロード
チェック弁38側へは流れることができず、下げ用電磁
弁37から低圧回路63へ流れて油圧シリンダー39は
縮小する。In such a configuration, when the pump shaft 3 is driven by a power source such as an engine or an electric motor,
The hydraulic pump P is driven to send pressure oil to the hydraulic motor M from the closed circuit, the angle of the movable swash plates 10 and 11 is changed to adjust the rotation direction and the number of rotations of the motor shaft 4, and The axle and the working machine can be driven, and the charge pump 34 is driven by the rotation of the pump shaft 3 so that even if the amount of circulating oil in the closed circuit decreases due to leakage or the like, the pressure relief valve 35 allows the charge relief. Pressure oil adjusted to pressure is supplied to replenishment circuit 6
2. Pressure oil is supplied to the closed circuit via the charge port P1 and the check valve 30 (or 31) on the low pressure side. And
When the raising solenoid valve 36 is operated to switch to the block position, the oil flowing through the high-pressure circuit 61 is loaded with the load check valve 3.
8 is opened and oil is supplied to the hydraulic cylinder 39 to extend the hydraulic cylinder 39. At this time, the lowering solenoid valve 37 is in the closed position, and the oil supply to the low-pressure circuit 63 is stopped by the check valve inside. When the hydraulic cylinder 39 is to be reduced, the raising solenoid valve 36 is not operated, the pressure oil is prevented from flowing toward the load check valve 38, and the lowering solenoid valve 37 is operated to switch to the open position. Then, the pressure oil in the hydraulic cylinder 39 cannot flow toward the load check valve 38, but flows from the lowering solenoid valve 37 to the low-pressure circuit 63, and the hydraulic cylinder 39 contracts.
【0016】また、HSTと一体化したチャージポンプ
ケース内に設けるバルブ構成の他の実施例を、図6、図
7、図8、図9より説明する。HSTの油圧ポンプP、
油圧モータM、センタセクション5及びチャージポンプ
34は前記と同様の構成であり、同じ図番を付与して、
その詳しい説明は省略する。この実施例では手動操作式
の切換弁45とHSTチャージ圧を設定するリリーフ弁
46とスローリターンチェック弁47とフィルター49
がチャージポンプケース6’内に収納されており、チャ
ージポンプ34の吐出口につながる油路6cを前記ポン
プポートP2と切換弁45の一次側に接続し、該切換弁
45のドレン側にはチャージリリーフ弁46、並びに、
チャージポートP1を介してHSTのチェックバルブ3
0・31が接続されている。切換弁45の二次側にはス
プール45aの下げ側への切り換え操作時に接触して機
械的に開放されるチェック弁45bを介して、スローリ
ターンチェック弁47とフィルター49、油給排ポート
C1と接続されている。切換弁45は3ポート3位置切
換式に構成され、そのスプール45aはバネによって中
立位置に付勢され、スプール45aの一部にはカム部4
5cを設けて、チェック弁45bの弁体に接触して押し
上げて、これを開放し得る構成としている。スローリタ
ーンチェック弁47はチェック弁47aと絞り47bよ
り構成している。Another embodiment of the valve structure provided in the charge pump case integrated with the HST will be described with reference to FIGS. 6, 7, 8, and 9. FIG. HST hydraulic pump P,
The hydraulic motor M, the center section 5 and the charge pump 34 have the same configuration as described above,
Detailed description is omitted. In this embodiment, a manually operated switching valve 45, a relief valve 46 for setting the HST charge pressure, a slow return check valve 47, and a filter 49 are provided.
Is housed in the charge pump case 6 ', and connects the oil passage 6c connected to the discharge port of the charge pump 34 to the pump port P2 and the primary side of the switching valve 45, and the drain side of the switching valve 45 is charged. Relief valve 46, and
Check valve 3 of HST via charge port P1
0.31 are connected. The slow return check valve 47, the filter 49, and the oil supply / discharge port C1 are connected to the secondary side of the switching valve 45 via a check valve 45b that is mechanically opened by contact when the spool 45a is switched to the lower side. It is connected. The switching valve 45 is of a three-port, three-position switching type, and its spool 45a is biased to a neutral position by a spring.
5c is provided so that the check valve 45b comes into contact with the valve body and is pushed up to open it. The slow return check valve 47 includes a check valve 47a and a throttle 47b.
【0017】このような構成において、切換弁45が中
立位置では、チャージポンプ34からの吐出油はHST
の閉回路に送油されると同時にチャージリリーフ弁33
により補充油圧を規定値に調圧される。切換弁45を伸
長側に切り換えると、吐出油は、チェック弁45bを開
き、スローリターンチェック弁47のチェック弁47
a、フィルター49を介して油給排ポートC1に送油し
て油圧シリンダー39を伸長作動させる。この作動油圧
は、リリーフ弁33により調圧される。切換弁45を縮
小側に切り換えると、スプール45aのカム部45cが
チェック弁45bの弁体を押し上げてこれを開放し、油
圧シリンダー39内の圧油はフィルター49、絞り47
b、切換弁45、リリーフ弁46を介してハウジング内
に戻され油圧シリンダー39が縮小される。なお、この
実施例では、油圧シリンダー39の伸長作動時には、閉
回路に油が補充されないが、第1実施例に示した減圧弁
を用いることにより常時補充させることが可能となる。In such a configuration, when the switching valve 45 is in the neutral position, the oil discharged from the charge pump 34
And the charge relief valve 33 at the same time
, The replenishment oil pressure is adjusted to a specified value. When the switching valve 45 is switched to the extension side, the discharge oil opens the check valve 45 b and the check valve 47 of the slow return check valve 47.
a, The oil is supplied to the oil supply / discharge port C1 via the filter 49 to extend the hydraulic cylinder 39. This operating oil pressure is adjusted by the relief valve 33. When the switching valve 45 is switched to the reduction side, the cam portion 45c of the spool 45a pushes up and opens the valve body of the check valve 45b, and the pressure oil in the hydraulic cylinder 39 is filtered by the filter 49 and the throttle 47.
b, the hydraulic cylinder 39 is returned into the housing via the switching valve 45 and the relief valve 46, and the hydraulic cylinder 39 is reduced. In this embodiment, when the hydraulic cylinder 39 is extended, oil is not replenished to the closed circuit, but can be constantly replenished by using the pressure reducing valve shown in the first embodiment.
【0018】[0018]
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、HST外に配備さ
れた油圧アクチュエーターを制御する切換弁を前記チャ
ージポンプを収容するケースに内蔵させたことにより、
そのHSTを搭載する作業車に配備された油圧アクチュ
エーターに対して専用の油圧ユニットを設ける必要がな
くなり、低コスト化を図ることができる。また、前記切
換弁とハウジングとの間の油路構成がケーシング内で行
えるので、ハウジング及びチャージポンプケースをコン
パクトに構成でき、コスト低減化に貢献できる。As described above, the present invention has the following advantages. That is, the switching valve for controlling the hydraulic actuator disposed outside the HST is built in the case that houses the charge pump,
It is not necessary to provide a dedicated hydraulic unit for a hydraulic actuator provided in a work vehicle on which the HST is mounted, and cost can be reduced. In addition, since the oil passage between the switching valve and the housing can be formed in the casing, the housing and the charge pump case can be made compact, which contributes to cost reduction.
【図1】本発明を適用したHSTの断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an HST to which the present invention is applied.
【図2】図1のA−A矢視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図3】図1のB−B矢視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 1;
【図4】図1のC−C矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 1;
【図5】HSTの油圧回路図である。FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of the HST.
【図6】本発明を適用したHSTの他の実施例を示す断
面図である。FIG. 6 is a sectional view showing another embodiment of the HST to which the present invention is applied.
【図7】図6のD−D矢視断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line DD in FIG. 6;
【図8】図6のE−E矢視断面図である。8 is a sectional view taken along the line EE in FIG. 6;
【図9】図6の実施例の油圧回路図である。FIG. 9 is a hydraulic circuit diagram of the embodiment of FIG.
C1 油給排ポート P 油圧ポンプ M 油圧モータ 3 動力入力軸 6 チャージポンプケース 34 チャージポンプ 35 減圧弁 36 上げ用電磁弁 37 下げ用電磁弁 39 油圧アクチュエーター C1 Oil supply / discharge port P Hydraulic pump M Hydraulic motor 3 Power input shaft 6 Charge pump case 34 Charge pump 35 Pressure reducing valve 36 Raising solenoid valve 37 Lowering solenoid valve 39 Hydraulic actuator
Claims (3)
プに油圧モータを閉回路を介して流体接続するととも
に、これら油圧ポンプと油圧モータとを収容するハウジ
ングに、動力入力軸によって駆動されるチャージポンプ
を付設してハウジング内の油を閉回路へ補充するよう構
成したハイドロスタティックトランスミッション(以下
HST)であって、このHST外に配備された油圧アク
チュエーターを制御する切換弁を前記チャージポンプを
収容するケースに内蔵させ、該切換弁にチャージポンプ
から吐出された油の一部を前記ケース内に形成した油路
を通じて導入させ油圧アクチュエーターへ油供給させる
べく構成したことを特徴とするハイドロスタティックト
ランスミッション。1. A charge pump driven by a power input shaft in a housing for housing the hydraulic pump and the hydraulic motor while fluidly connecting a hydraulic motor to a hydraulic pump driven by the power input shaft via a closed circuit. A hydrostatic transmission (hereinafter, HST) configured to replenish oil in a housing to a closed circuit, wherein a switching valve for controlling a hydraulic actuator disposed outside the HST is provided for housing the charge pump. A hydrostatic transmission, wherein a part of oil discharged from a charge pump is introduced into the switching valve through an oil passage formed in the case to supply oil to a hydraulic actuator.
をハウジング内へ還流させるべく構成したことを特徴と
する請求項1記載のハイドロスタティックトランスミッ
ション。2. The hydrostatic transmission according to claim 1, wherein a return oil from the hydraulic actuator is recirculated into the housing.
減圧弁を介してHSTの作動油補充回路に導入させる一
方、前記切換弁を、油圧アクチュエーターの作動方向を
切り換え可能な一対の電磁弁により構成し、その一方の
電磁弁を、その非励磁時において前記減圧弁に対する抵
抗弁として機能するように構成してある請求項1に記載
のハイドロスタティックトランスミッション。3. The hydraulic pump according to claim 1, wherein the oil discharged from the charge pump is introduced into a hydraulic oil replenishment circuit of an HST via a pressure reducing valve, and the switching valve is constituted by a pair of solenoid valves capable of switching the operating direction of a hydraulic actuator. 2. The hydrostatic transmission according to claim 1, wherein one of the solenoid valves is configured to function as a resistance valve for the pressure reducing valve when the solenoid valve is not excited.
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|---|---|---|---|
| JP28495196A JP3930927B2 (en) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | Hydrostatic transmission |
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| JP3930927B2 (en) | 2007-06-13 |
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