JPH10129335A - 車両の車椅子収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の車椅子収納装置に関し、車椅子を車室
内に容易に積み下ろしできるようにした車両の車椅子収
納装置の提供を目的とする。 【解決手段】 車室内の上部に配置されるレール1 を案
内にして移動させることができるリフト装置2 が設けら
れ、このリフト装置2 が、車椅子に着脱される連結手段
3 と、先端にこの連結手段30が連結された条体4 と、こ
の条体4 を巻取るドラム6 及びこのドラム6 を駆動する
駆動装置7 を搭載し、レール1 に移動可能に支持される
本体5 とを備える。リフト装置2 に車椅子の重量を支持
させた状態で車外と運転席間の上げ下ろし、運転席上で
の起伏、運転席から後部左座席との間の移動等ができ、
力の弱い者等でも容易に車椅子を積み下ろしできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子を乗員が車
両に積下ろしする時にその積み下ろしを補助する車両の
車椅子収納装置に関し、特に車椅子を車室内に容易に積
み下ろしできるようにした車椅子収納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、身体障害者の自動車運転免許の取
得条件が緩和されるに連れて、車椅子を使用する身体障
害者が自動車を自分で運転して一人で移動することが多
くなっている。この場合、自ら自動車を運転する身体障
害者は、例えば次のようにして車椅子を車室内に積み込
んでいる。

【０００３】まず、自動車の運転席のドアを開け、座席
間近の場所へ車椅子で進入し、車椅子の手掛けに両手を
添えて腰を浮かせ、身体を前方にずらして車に移り易い
状態にする。この後、運転席に特別に設けたグリップを
左手でつかみ、右手を添えて一気に乗り込む。乗り込ん
だ後、両足のポジションを整えてから車椅子のクッショ
ンを取り外してから、車椅子のタイヤを膝に乗せるため
に膝掛けを掛け、次いで、車椅子を折り畳み、例えば車
体に平行に接する方向などの持ちやすい方向に車椅子の
方向を整える。更に、この後、補助輪を先頭にして車椅
子の方向を車体に対して４５°方より直角方向に変更し
ながら車椅子を持ち上げ、車輪を膝の上に乗せる。次
に、運転席及び助手席の背当てを完全に後方に倒し、車
椅子の車輪を腹の上に乗せながら更に車椅子を引き上
げ、最後に手を伸ばして車椅子を後部座席に納める。

【０００４】また、このようにして積み込んだ車椅子を
下ろす場合には、先ず運転席及び助手席の背当てを完全
に倒し、車椅子のタイヤを膝に乗せるために膝掛けを掛
け、次いで左手を伸ばして車椅子をつかみ、腹の上に引
込みながら右手を車椅子の車輪に添えて持ち上げ、一気
に膝の上まで車椅子を引き出す。この後、前記グリップ
を片手で持ち、車椅子の車輪を膝からステップ、地面へ
と滑らせながら車体外に車椅子を取り出す。更にこの
後、車椅子を拡げてクッションをセットし、左手で前記
グリップをつかみ、右手で運転席側の天井グリップを掴
み車椅子を保持し、更に左手をグリップから車体のフロ
ントピラー、ドアなどのフレームに移しながら身体を車
椅子の上に移して行き、着座する。

【０００５】このように、車椅子を自動車に積み下ろし
することは非常に面倒で有るうえ、車椅子を自力で持ち
上げる必要があり、力の弱い者や運動機能が制限されて
いる身体障害者にとっては非常に困難な作業になる。し
かも、この積み下ろしの間に車椅子が勝手に開いて支え
ることがあるのである。

【０００６】この車椅子の積み下ろしの不便さを解消す
るために、例えば特開昭５８−１２９４５号公報に開示
しているように、車体の横側と上側とにわたって移動す
るフレームを設け、このフレームに折り畳んだ車椅子を
保持させ、車椅子を屋根の上側に持ち上げるようにした
装置が提案されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この装
置によれば、車体の全高が高くなると共に重心が高くな
り、走行風抵抗が著しく増大する上、横風に対する走行
安定性も著しく損なわれるという課題がある。又、屋根
上に車椅子に付着した泥、埃などが持ち上げられるるも
関わらず、屋根の清掃などの手入れがやり難く、自動車
のメンテナンス性が損なわれるという課題もある。

【０００８】本発明は、上記の事情を鑑みてなされたも
のであり、力の弱い者や運動機能が制限された身体障害
者が容易に車椅子を積み下ろしでき、しかも、車体寸法
を増大させることなく、屋根の手入れが容易になるよう
にした車両の車椅子収納装置を提供することを目的とす
るものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る車両の車椅
子収納装置は、上記の目的を達成するため、車室内の上
部に配置されるレール１と、該レール１を案内にして移
動させることができると共に、車椅子３６を昇降させる
リフト装置２とを備え、このリフト装置２が車椅子３６
に着脱される連結手段３と、先端にこの連結手段３が連
結された条体４と、この条体４を巻取るドラム６及びこ
のドラム６を駆動する駆動装置７とを搭載し、レール１
に移動可能に支持される本体５とを備えることを特徴と
する。

【００１０】この車両の車椅子収納装置によれば、例え
ばドアを開けた運転席２８の横に車椅子３６で進入し、
運転席２８に乗り移った後、車椅子３６を畳み、運転席
２８上に移動させたリフト装置２の条体４を繰り出して
車椅子３６に連結手段３を連結する。そして、車椅子３
６に手を添えながら条体４を巻き取らせることにより、
車椅子３６を運転者の膝の上の適当な高さに引き上げる
ことができる。そして、車椅子３６を横に寝かした後、
両手で例えば後部座席３０上に動かして、必要に応じて
条体４を少し繰り出すことにより後部座席３０に置くこ
とができる。

【００１１】従って、車椅子３６を地上から膝の上に引
き上げたり、後部座席３０上に移動させる時に運転者が
車椅子３６の重量を支える必要はなく、力の弱い者や運
動機能が制限された身体障害者でも容易に車椅子３６を
車室内に積み込むことができる。

【００１２】又、後部座席３０上に乗せた車椅子３６を
下ろす時には、リフト装置２で車椅子３６を適当な高さ
に吊り上げ、両手をそえて運転席２８の上まで移動さ
せ、車椅子３６を起こした後、ドアの外側に押し出しな
がらリフト装置２の条体４を繰り出すことにより地上に
車椅子を下ろすことができるので、運転者が車椅子３６
の重量を支える必要はなく、力の弱い者や運動機能が制
限された身体障害者でも容易に車椅子３６を車外に下ろ
すことができる。

【００１３】更に、車椅子３６は車室内に積み込まれる
ので、車体寸法を増大させることなく、車両の走行風抵
抗が増大せず、又、横風に対する走行安定性も損なわれ
るない。

【００１４】しかも、屋根に車椅子３６に付着した泥や
埃が落とされる恐れがなくなる上、屋根の手入れがし易
くなると共に、レール１が車室内の上部に配置れている
ので、レール１に妨げられることなく、車椅子３６に着
いて車室内に持ち込まれた泥や埃を簡単に清掃すること
ができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の一実施例に係る車両の車
椅子収納装置を図面に基づいて具体的に説明すれば、以
下の通りである。

【００１６】図１の斜視図に示すように、本発明の一実
施例に係る車両の車椅子収納装置は、車室内の上部に配
置されるレール１と、該レール１を案内にして移動させ
ることができると共に、車椅子を昇降させるリフト装置
２とを備える。

【００１７】図２の断面図に示すように、このリフト装
置２は、車椅子に着脱される連結手段３と、先端にこの
連結手段が連結されたワイヤーからなる条体４と、この
条体４を巻取るドラム６及びこのドラム６を駆動する駆
動装置７とを搭載し、レール１に移動可能に支持される
本体５とを備える。

【００１８】上記連結手段３は、条体４に車椅子を直接
に、又は間接的に連結できるように構成してあればよ
く、例えば鉤状部２３と、この鉤状部２３の開口を開閉
する脱出防止部材２４を備えるフックを用いることがで
きる。

【００１９】この脱出防止部材２４は図２に破線で示す
ように鉤状部２３の懐に押し込むことにより鉤状部２３
の開口を開き、手放すと図示しないバネの力で鉤先に受
け止められる位置に押し出されて鉤状部２３の開口を閉
じるようにしている。

【００２０】又、上記条体４としては、ワイヤーの他に
鎖、ベルトなどを用いてもよい。上記本体５のフレーム
８の上面には、レール１が挿通される溝部９が形成さ
れ、この溝部９の中央部に逆溝形の車輪支持枠１０が上
向きに突設される。この車輪支持枠１０はレール１下面
の溝口１１からレール１の内部に突入し、この車輪支持
枠１０の両側に軸１２を介して回転自在に支持されたロ
ーラ１３がレール１のリップ部１４上を自由に転動する
ようにしてある。

【００２１】上記駆動装置７はバッテリー１５と機械機
構部１６とを備え、レール１の片側のフレーム８の部分
１７にこのバッテリー１５を搭載し、その反対側のフレ
ーム８の部分１８に機械機構部１６を内蔵して、駆動装
置７の重量がレール１の片方側のみに集中しないように
している。又、このように本体５及び駆動装置７の重量
をレール１の両側に分散することによりリフト装置２を
安定良くレール１を案内にして移動できるようになる。

【００２２】なお、このバッテリー１５としては充電可
能なバッテリー１５を用い、例えば自動車のシガライタ
ーソケットから得る直流で充電することにより繰り返し
使用できるようにしている。

【００２３】上記機械機構部１６は、上記ドラム６を正
逆両方向に回転駆動できるように構成してあればよく、
ここでは、モータ１９と、ギヤ式伝動機構２０とを備
え、ギヤ式伝動機構２０の出力軸２１に上記ドラム６が
固定され、このドラム６に上記条体４が繰り出し可能に
巻取られ、この条体４の先端にフックからなる連結手段
３が連結されている。

【００２４】又、図１に示すように、リフト装置２には
その下面と四方の側面を覆うカバー２５が設けられる。
もちろん、このカバー２５の下面には条体４を挿通する
挿通孔が設けられ、又、前後の周壁にはレール１が挿通
される切欠２６が設けられている。更に、上記駆動装置
７はリモートコントローラ２７によって無線操縦される
ようにしている。

【００２５】図３の平面図に示すように、上記レール１
は自動車の運転席２８側のドアの近傍から運転席２８の
上を横断した後、助手席２９上で湾曲して後部左座席３
０の上方を通り、後部左座席３０後方のリアウインドの
近くまで設けられる。

【００２６】具体的には、図１及び図４の底面図に示す
ように、車室内の上部を左右に横断する前ビーム３１
を、その両端に設けた取付金具３２をそれぞれドアトリ
ムインナーに設けた左右の前部座席用グリップ取付部に
ネジ止めすることにより車体に固定し、又、この前ビー
ム３１の後方で車室内の上部を左右に横断する後ビーム
３３を、そのの両端に設けた取付金具３４をドアトリム
インナーに設けた左右の後部座席用グリップ取付部にネ
ジ止めすることにより車体に固定し、この前ビーム３１
の運転席２８側の取付金具３２にレール１の一端を差し
込んで支持させると共に、前後両ビーム３１、３３の中
間部の下面にレール１をネジ止めにより固定している。
なお、前後両ビーム３１、３３は、必要に応じて車室の
天井に沿うように湾曲させると共に、その両端の取付金
具３２、３４の間隔を調整できるように伸縮できるよう
にしてある。又、レール１の後端には、その後端を閉じ
るエンドカバー３５が固定される。

【００２７】この車椅子収納装置を用いて車椅子を車室
内に積み込む場合には、予めリフト装置２をレール１の
運転席２８側の端部に移動させて置き、車椅子から運転
席２８に乗り移った後、図３の矢指Ａに示すように車椅
子３６の方向を車体に沿うように整えて折り畳む。更に
この後、リフト装置２の条体４を繰り出して車椅子３６
に連結手段２２を連結してから、条体４を巻取りながら
車椅子３６を運転者の膝の上方まで引き上げる。この
時、車椅子３６の重量はリフト装置２によって支持され
るので、運転者は例えば右手でリモートコントローラ２
８を操作しながら、左手を車椅子３６に添えて車室内に
引き込むだけでよく、容易に膝の上に車椅子３６を引き
上げることができる。

【００２８】図３の矢指Ｂに示すように、車椅子３６が
膝の上方に引き上げられた後、運転席２８及び助手席２
９の背当てを倒し、運転者が引き倒した運転席２８の背
当てに寝ころんで、両手を添えて車椅子３６をその車輪
３７がほぼ水平になるように横に寝かせ、更に、助手席
２９の上を経て後部左座席３０上に送り込む。

【００２９】リフト装置２は、車椅子３６の重量を支え
ながらレール１を案内にして自由に移動できるので、車
椅子３６の移動に追随して移動する。従って、運転者は
片手で（もちろん、両手を使ってもよい。）車椅子３６
を膝の上方から助手席２９上を経て後部左座席３０上に
動かすだけで、容易に車椅子３６を後部左座席３０上に
移動させることができる。

【００３０】そして、図３の矢指Ｃに示すように、車椅
子３６を後部左座席３０上に移動させた後、手を離して
リフト装置３６の条体４を少し繰り出すことにより車椅
子３６が後部左座席３０に下ろされる。

【００３１】後部左座席３０上の車椅子３６を車外に下
ろす場合には、この逆に、リフト装置２の条体４を少し
巻き取って車椅子３６を適当な高さに持ち上げた後、運
転者が片手或いは両手で車椅子３６を助手席３９の上を
経て膝の上に引出す。

【００３２】リフト装置２は、車椅子３６の重量を支え
ながらレール１を案内にして自由に移動できるので、車
椅子３６の移動に追随して移動する。従って、運転者は
片手で（もちろん、両手を使ってもよい。）車椅子３６
を後部左座席３０上から助手席２９上を経て運転席２８
上に動かすだけで、容易に車椅子３６を後部左座席３０
上から膝の上方に移動させることができる。

【００３３】この後、膝の上で車椅子３６を起こしてか
ら、例えば左手を車椅子３６に添えて車椅子３６を車外
に押し出しながらリモートコントローラ２７を操作して
条体４を繰り出すことにより車外の地上に車椅子３６を
下ろすことができる。

【００３４】この間、車椅子３６の重量はリフト装置２
によって支えられているので、運転者は簡単に車椅子３
６を膝の上方で起こすことができ、又、例えば左手で膝
の上から車外に押し出すだけで膝の上から車外に車椅子
３６を下ろすことができるので、力の弱い物や運動機能
が制限されている者でも容易に車椅子３６を車外に下ろ
すことができる。

【００３５】なお、車椅子３６を使用しない時には、リ
フト装置２を例えば後部左座席３０よりも更に後方に移
動させて、車室内の空間を広く利用することができる。
ところで、このようにして車椅子３６を車室内に積み下
ろしする場合、折り畳まれた車椅子３６が途中で開いて
積み下ろしが困難になったり、車椅子３６に付着した泥
や埃が運転者の膝の上や車室内を汚したりする恐れがあ
る。

【００３６】そこで、この実施例では、これらの課題を
解決するために、図５の説明図、図６の説明図に示すよ
うに折り畳まれた車椅子３６をカバーケース５０に収納
し、このカバーケース５０ごと車椅子３６をリフト装置
２によって吊り上げるようにしている。

【００３７】図５及び図７の斜視図に示すように、この
カバーケース５０はフレーム５１とナイロンキャンバス
製の袋体５２と、この袋体５２の口５３を所定の形状に
保持する口枠５４と、図７に示すように、その口５３を
観音開き状に開閉する１対の扉膜５５とを備える。

【００３８】フレーム５１は、図８の分解斜視図に示す
ように、アルミ長方形パイプからなる１対の側枠５６
と、アルミ溝形材を門形あるいは逆門形に曲げた上下の
アングル５７、５８とを連結して角を丸めた長方形枠に
形成され、又、これらアングル５７、５８を覆う合成樹
脂製のカバー５９、６０が設けられる。

【００３９】この上アングル５７の上辺の左右両端部に
ストップレバー６１が軸６２を介して回転可能に支持さ
せてある。このストップレバー６１は、カバーケース５
０内に延出されたＬ字形の係合部６３と、この係合部６
３を操作するために上アングル５７の溝内に収まる作用
位置とその上方に直立する解除位置との間で回転操作さ
れる操作部６４とを備え、車外で図５及び図６に示すよ
うに折り畳んだ車椅子３６にケースカバー５０を被せた
後、このストップレバー６１の操作部６４を解除位置か
ら作用位置に倒すと、図５及び図９の半断面図の左側の
断面図に示すように、係合部６３が手摺り３８の前上の
コーナー部の内側に噛み込む。

【００４０】図８及び図９に示すように、上記各側枠５
３の外側面にはその上端から中間部にわたってＵ字溝６
５が形成され、リフト装置２の連結手段３が係脱される
吊り下げアイ６６がこのＵ字溝６５を案内にして各側枠
５３の上端から所定の範囲内で摺動可能に、かつ回転自
在に側枠５３に支持される。

【００４１】ケースカバー５０を図５に示すように被せ
た後、車体外側の側枠５３のアイ５９にリフト装置２の
連結手段３を係合し、条体４を巻き上げるとケースカバ
ー５０は車椅子３６を収納した状態で図１０の側面図に
示すように、フレーム５１が直立する状態に吊り下げら
れ、この後、上記扉膜５５を閉じ、図１１の斜視図に示
すように、各扉膜５５の扉先部に設けれらた例えば面フ
ァスナ６８を掛け合わせることにより各扉膜５５を閉状
態に保持する。

【００４２】更にこの後に、カバーケース５０に例えば
左手を添えながらリフト装置２の条体４を巻き上げて、
車椅子３６を収納したカバーケース５０を膝の上方に引
き上げ、膝の上方で横に寝かす。この時に、上記アイ６
６は側枠５６の上端からＵ字溝６５に案内されて車椅子
３６及びこれを収納したカバーケース５０の重心点を通
る鉛直線上まで移動する。

【００４３】このアイ６６の移動を車椅子３６及びこれ
を収納したカバーケース５０の重心点を通る鉛直線上で
制限して、車椅子３６及びこれを収納したカバーケース
５０が水平姿勢から反対側に傾くことを防止するため
に、図７ないし図１０に示すように、上記Ｕ字溝６５に
ストッパー６７が設けられる。このストッパー６７は、
例えばＵ字溝６５の溝底を兼用するなど、固定設置して
もよいのであるが、この実施例では、横に寝かした時の
重心位置が異なる複数種類の車椅子３６に対応できるよ
うにするために、図８及び図９に示すように、側枠５６
内に配置される裏ナット６８と、これに対向して側枠５
６外に配置されるストッパー本体６９と、このストッパ
ー本体６９に挿通され、裏ナット６８に螺合される操作
ボルト７０とで構成し、操作ボルト７０を緩めることに
よりＵ字溝６５を案内にして移動し、車椅子３６及びこ
れを収納したカバーケース５０の重心点を通る鉛直線上
に上記アイ６６の移動を制限する位置で操作ボルト７０
を螺締することにより側枠５６に固定されるようにして
いる。

【００４４】上述したように、ストッパー６７でアイ６
６の移動を車椅子３６及びこれを収納したカバーケース
５０の重心点を通る鉛直線上に制限すると、この後、車
椅子３６及びこれを収納したカバーケース５０を膝の上
で寝かしたり、起こしたりすることが円滑に、かつ、容
易に行える上、後部左座席３０上に移動させたり、後部
左座席３０上から運転席２８上に引き出す時に、車椅子
３６及びこれを収納したカバーケース５０を片手でも安
定良く動かせるようになる。

【００４５】もっとも、このストッパー６７を設ける代
わりに、アイ６６を位置調節可能に、かつ、一定の範囲
内の任意の位置で固定可能に側枠５６に支持させ、この
アイ６６を車椅子３６及びこれを収納したカバーケース
５０の重心点を通る鉛直線上に固定するようにしても同
様の効果は得られる。

【００４６】なお、上記口枠５４は図１０の側面図に示
すようにフレーム５１の下部に回転可能に枢支され、例
えば同図に仮想線で示すようにこの口枠５４及び袋体５
２のフレーム５１から口５３側の部分をフレーム５１側
に折り畳むことより、不使用時の保管スペースを小さく
できると共に、車椅子３６へのカバーケース５０の着脱
を容易に行えるようにしている。

【００４７】又、上記フレーム５１には、図８の分解斜
視図に示すように、側枠５６の内側面には複数（ここで
はそれぞれ３枚）の面ファスナ７１の雄型又は雌型が設
けられ、これに対応して図１１の分解斜視図に示すよう
に袋体５２の両側面には複数の面ファスナ７１の雌型又
は雄型とが設けられる。そして、これら側枠５６の面フ
ァスナ７１と袋体５２の面ファスナ７１とを掛け合わせ
ることによりフレーム５１と袋体５２とが連結され、
又、これらの面ファスナ７１を解離することによりフレ
ーム５１と袋体５２と分解できるようにしている。又、
図１１に示すように、口枠５４はネジ７２により分解可
能にフレーム５１に連結するようにしている。従って、
流通ないし販売時にはフレーム５１と、袋体５２と、口
枠５４とを分解して荷姿を小さくすることができる。
又、不使用時にもこれらを分解して保管スペースを一層
小さくすることができる。

【００４８】なお、上記袋体５２のフレーム５１と当た
る角部には補強材７３を設けて袋体５２がフレーム５１
と擦れ合って擦り切れることを防止している。又、図１
１の符号７４は前記係合部６３が挿通される貫通孔であ
る。

【００４９】図１２の斜視図及び図１３の底面図に示す
本発明の他の実施例では、レール１が運転席上と助手席
上とを横断する横行レール１ａとこの横行レール１ａか
ら分岐して後部座席上に延びる斜行レール１ｂとを備
え、横行レール１ａと斜行レール１１ｂとの交差点に斜
行レール１ａにリフト装置２を出し入れする方向を運転
席２８側と助手席３９側とに切り替えるポイント１ｃを
設けている。

【００５０】この実施例では、上述と同様にして助手席
と運転席との両方から車椅子３６及びこれを収納するカ
バーケース５０を後部左座席３０に積込み、又、後部左
座席３０から助手席あるいは運転席を経て車体の両側に
車椅子３６及びカバーケース５０を下ろすことができ
る。

【００５１】この実施例のその他の構成、作用ないし効
果は上記の一実施例のそれらと同様であるので、重複を
避けるためこれらの説明は省略する。なお、この実施例
では、横行レール１ａと斜行レール１ｂとがト字形に接
続されているが、例えば図１４の斜視図及び図１５の底
面図に示すように、横行レール１ａを運転席２８側と助
手席２９側とに２分し、これら横行レール１ａと斜行レ
ール１ｂとがＹ字形に接続されるようにしてもよい。

【００５２】なお、上記の各実施例では、リフト装置２
の駆動装置７がリモートコントローラ２７により無線遠
隔操作されるようにしているが、有線式のリモートコン
トローラを用いてもよい。

【００５３】又、上記カバーケース５０に代えて、車椅
子３６の車輪３７のリムに周方向に１８０°を置いて接
離する１対のパッドと両バッドをリム３７に押圧するシ
リンダあるいはジャッキとを設け、このシリンダあるい
はジャッキにリフト装置２の連結手段３を係脱させるよ
うにしてもよい。この場合、シリンダとしては手によっ
て自由に伸縮させることができ、かつ、手放した時の長
さが保持できるようにしたシリンダを用いれば操作性が
良い上に構成が簡単になるので有利である。

【００５４】この場合には、車輪３７及びこれを手で回
転させるための側輪を覆うカバーをシリンダあるいはジ
ャッキに支持させることができる。更に、上記の各実施
例ではレール１を後部左座席３０まで延設しているが、
レール１を後部左座席３０上まで延設することは本発明
に必須のことではなく、要は、運転席２８以外の所に車
椅子３６を積み下ろしできるようにしてあればよく、例
えば運転席２８上と助手席２９上とにわたってのみ設け
るようにしてもよいのである。

【００５５】加えて、上記の各実施例ではリフト装置２
の移動は車椅子３６及びこれを収納したカバーケース５
０の移動に追随するようにしているが、リフト装置２に
走行装置を内蔵して、この走行装置でリフト装置２を走
行させ、車椅子３６及びこれを収納したカバーケース５
０がこれに追随して移動するようにしてもよい。

【００５６】もちろん、この車両の車椅子収納装置は、
乗用車であっても、貨物自動車であっても客貨兼用車で
あっても適用でき、又、右ハンドル車でも左ハンドル車
でも適用できる。

【００５７】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明は、車室
内の上部に配置されるレールと、該レールを案内にして
移動させることができると共に、車椅子を昇降させるリ
フト装置とを備え、このリフト装置が車椅子に着脱され
る連結手段と、先端にこの連結手段が連結された条体
と、この条体を巻取るドラム及びこのドラムを駆動する
駆動装置とを搭載し、レールに移動可能に支持される本
体とを備える。

【００５８】これにより、車椅子を車外から車室内に上
げたり、車内で車椅子を寝かしたり起こしたり、移動さ
せたり、車室内から車外に下ろしたりする時に車椅子の
重量をリフト装置に支持させることができるので、力の
弱い者や運動機能が制限された者でも車椅子を車室内に
容易に積み下ろしできる効果が得られる。

【００５９】又、車椅子を車室内に積み下ろしするの
で、車体寸法が増大せず、走行風抵抗が増大して燃費が
悪くなったり、横風に対する走行安定性が損なわれたり
する恐れが無くなる上、車椅子に付着した泥や埃が落下
して屋根が汚れる恐れがなく、しかも、屋根の手入れが
困難になることもない等の効果が得られる。

【００６０】本発明において、特に上記レールが運転席
の上方から助手席上を通って後部座席上に延設される場
合には、運転席及び助手席を倒して置くことにより、車
椅子を運転席から運転操作の邪魔にならない後部座席に
容易に積み下ろしすることができる効果が得られる。

【００６１】又、本発明において、特に上記レールが運
転席上と助手席上とを横断する横行レールとこの横行レ
ールから分岐して後部座席上に延びる縦行ないし斜行レ
ールとを備える場合には、運転席側からも助手席側から
も運転に支障がない後部座席に車椅子を積み下ろしする
ことができる効果が得られる。

【００６２】更に、本発明において、折り畳まれた車椅
子を包むカバーケースが設けられ、このカバーケースに
上記連結手段が係脱される場合には、車椅子の積み下ろ
しに際して折り畳んだ車椅子が勝手に開くことを防止す
ることができ、積み下ろし作業の円滑性を確保できると
共に、車椅子によって運転者や車室内が汚されることを
防止できる効果が得られる。

【００６３】この場合に、前記ケースカバー及びこれに
収容された車椅子を横に寝かした時の重心点を通る鉛直
線上に上記連結手段が移動可能に係脱され、又は、移動
不能に係脱されるようにすると、車室内で車椅子及びこ
れを収納したケースカバーを寝かしたり、起こしたりす
ることが容易になり、車椅子の車室内への積み下ろしが
一層容易に、かつ、円滑に行える上、車室内で横に寝か
せた車椅子を片手でも安定良く動かせるようになる効果
が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の斜視図である。

【図２】本発明のリフト装置の断面図である。

【図３】本発明を設置した車両の室内平面図である。

【図４】本発明の底面図である。

【図５】本発明のケースカバーと折り畳んだ車椅子との
関係を示す側面図である。

【図６】本発明のケースカバーと折り畳んだ車椅子との
関係を示す正面図である。

【図７】本発明のケースカバーの斜視図である。

【図８】本発明のケースカバー要部の分解斜視図であ
る。

【図９】本発明のケースカバーの半断面図である。

【図１０】本発明のケースカバーの側面図である。

【図１１】本発明のケースカバー要部の分解斜視図であ
る。

【図１２】本発明の斜視図である。

【図１３】本発明の底面図である。

【図１４】本発明の斜視図である。

【図１５】本発明の底面図である。

【符号の説明】

１ レール １ａ 横行レール １ｂ 斜行レール ２ リフト装置 ３ 連結手段 ４ 条体 ５ 本体 ６ ドラム ７ 駆動装置 ３６ 車椅子 ５０ ケースカバー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内の上部に配置されるレールと、該
   レールを案内にして移動させることができると共に、車
   椅子を昇降させるリフト装置とを備え、このリフト装置
   が車椅子に着脱される連結手段と、先端にこの連結手段
   が連結された条体と、この条体を巻取るドラム及びこの
   ドラムを駆動する駆動装置とを搭載し、レールに移動可
   能に支持される本体とを備えることを特徴とする車両の
   車椅子収納装置。
2. 【請求項２】 上記レールが運転席の上方から助手席上
   を通って後部座席上に延設される請求項１に記載の車両
   の車椅子収納装置。
3. 【請求項３】 上記レールが運転席上と助手席上とを横
   断する横行レールとこの横断レールから分岐して後部座
   席上に延びる縦行ないし斜行レールとを備える請求項１
   又は２に記載の車両の車椅子収納装置。
4. 【請求項４】 折り畳まれた車椅子を包むカバーケース
   が設けられ、このカバーケースに上記連結手段が係脱さ
   れる請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両の車
   椅子収納装置。
5. 【請求項５】 前記ケースカバー及びこれに収容された
   車椅子を横に寝かした時の重心点を通る鉛直線上に上記
   連結手段が移動可能に係脱され、又は、移動不能に係脱
   される請求項４に記載の車両の車椅子収納装置。