JPH10129353A - ラゲージ収納ボックス - Google Patents
ラゲージ収納ボックスInfo
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- JPH10129353A JPH10129353A JP30356796A JP30356796A JPH10129353A JP H10129353 A JPH10129353 A JP H10129353A JP 30356796 A JP30356796 A JP 30356796A JP 30356796 A JP30356796 A JP 30356796A JP H10129353 A JPH10129353 A JP H10129353A
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- floor
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- 238000003860 storage Methods 0.000 title claims abstract description 49
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 10
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両前後方向へ確実に位置決めされるととも
に、フロアメンバ部の見栄えを向上させ、かつ部品点数
を軽減する。 【解決手段】 ラゲージ収納ボックス１は、ボックス本
体の前側壁１２上縁を逆Ｕ字断面のカバー部１６に成形
してある。荷室フロア上に突出して車幅方向へ延びるフ
ロアメンバＰ２をカバー部１６により覆うとともに、カ
バー部１６の頂面を蓋板４１よりも上方へ突出させて物
落ち防止ストッパ部とする。
に、フロアメンバ部の見栄えを向上させ、かつ部品点数
を軽減する。 【解決手段】 ラゲージ収納ボックス１は、ボックス本
体の前側壁１２上縁を逆Ｕ字断面のカバー部１６に成形
してある。荷室フロア上に突出して車幅方向へ延びるフ
ロアメンバＰ２をカバー部１６により覆うとともに、カ
バー部１６の頂面を蓋板４１よりも上方へ突出させて物
落ち防止ストッパ部とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の荷室に設けて
小物類を収納するラゲージ収納ボックスに関し、特に、
確実な位置決めが可能で、部品点数も少なく、かつ見栄
えの良いボックス構造の改良に関する。
小物類を収納するラゲージ収納ボックスに関し、特に、
確実な位置決めが可能で、部品点数も少なく、かつ見栄
えの良いボックス構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７には従来のラゲージ収納ボックス
（以下、単に収納ボックスという）の一例を示す。図に
おいて、収納ボックス６はリヤシートＳ背後の荷室のフ
ロアパネルＰ１上に設けられている。すなわち、収納ボ
ックス６は上方へ開放する略Ｕ字断面をなし、その底壁
６１は、屈曲しつつ後下方のスペアホイールハウス（図
示略）へ延びるフロアパネルＰ１に沿った形状となっ
て、前後（図の左右）の二箇所でクリップ３４によりフ
ロアパネルＰ１に固定されている。フロアパネルＰ１の
一部はリヤシートＳの背後で上方へ屈曲突出して車幅方
向（紙面垂直方向）へ延びるフロアメンバＰ２となって
おり、フロアメンバＰ２の後側壁に収納ボックス６の前
側壁６２の強化リブ６３が接して位置している。収納ボ
ックス６の開口には蓋板７が覆着され、この蓋板７は荷
物置きを兼ねるとともに、その前縁には、車両の急減速
時等に蓋板７上の物がリヤシートＳ背後の隙間に落ちな
いように物落ち防止ストッパ７１が突設してある。リヤ
シートＳ下方のフロアカーペットＭはフロアメンバＦ２
の前面と頂面を覆った後、その後端末Ｍ１が収納ボック
ス６の前側壁６２に近接して位置している。
（以下、単に収納ボックスという）の一例を示す。図に
おいて、収納ボックス６はリヤシートＳ背後の荷室のフ
ロアパネルＰ１上に設けられている。すなわち、収納ボ
ックス６は上方へ開放する略Ｕ字断面をなし、その底壁
６１は、屈曲しつつ後下方のスペアホイールハウス（図
示略）へ延びるフロアパネルＰ１に沿った形状となっ
て、前後（図の左右）の二箇所でクリップ３４によりフ
ロアパネルＰ１に固定されている。フロアパネルＰ１の
一部はリヤシートＳの背後で上方へ屈曲突出して車幅方
向（紙面垂直方向）へ延びるフロアメンバＰ２となって
おり、フロアメンバＰ２の後側壁に収納ボックス６の前
側壁６２の強化リブ６３が接して位置している。収納ボ
ックス６の開口には蓋板７が覆着され、この蓋板７は荷
物置きを兼ねるとともに、その前縁には、車両の急減速
時等に蓋板７上の物がリヤシートＳ背後の隙間に落ちな
いように物落ち防止ストッパ７１が突設してある。リヤ
シートＳ下方のフロアカーペットＭはフロアメンバＦ２
の前面と頂面を覆った後、その後端末Ｍ１が収納ボック
ス６の前側壁６２に近接して位置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
収納ボックスでは、ボックス底壁でのビス止めのみであ
るため、車両加減速時の慣性力が作用する前後方向にお
ける位置決めが十分でないという問題があった。また、
フロアメンバが露出しているとともに、フロアカーペッ
トの後端末が浮く等によってフロアメンバとの間に隙を
生じることがあるため、見栄えが悪いという問題があ
る。さらに、蓋板上に別体の物落ち防止ストッパを設け
る必要があるため、部品点数が増すという問題もある。
収納ボックスでは、ボックス底壁でのビス止めのみであ
るため、車両加減速時の慣性力が作用する前後方向にお
ける位置決めが十分でないという問題があった。また、
フロアメンバが露出しているとともに、フロアカーペッ
トの後端末が浮く等によってフロアメンバとの間に隙を
生じることがあるため、見栄えが悪いという問題があ
る。さらに、蓋板上に別体の物落ち防止ストッパを設け
る必要があるため、部品点数が増すという問題もある。
【０００４】本発明はこのような課題を解決するもの
で、その第１の目的は車両前後方向へ確実に位置決めさ
れるとともに、フロアメンバ部の見栄えが向上するラゲ
ージ収納ボックスを提供することにある。
で、その第１の目的は車両前後方向へ確実に位置決めさ
れるとともに、フロアメンバ部の見栄えが向上するラゲ
ージ収納ボックスを提供することにある。
【０００５】また、本発明の第２の目的は、部品点数の
少ないラゲージ収納ボックスを提供することにある。
少ないラゲージ収納ボックスを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第１発明では、車両のリヤシート（Ｓ）背後の荷
室フロア上に設けられるラゲージ収納ボックス（１）
は、ボックス本体の前側壁（１２）上縁を逆Ｕ字断面の
カバー部（１６）に成形して、荷室フロアに突出して車
幅方向へ延びるフロアメンバ（Ｐ２）を上記カバー部
（１６）により覆ってある。
め、本第１発明では、車両のリヤシート（Ｓ）背後の荷
室フロア上に設けられるラゲージ収納ボックス（１）
は、ボックス本体の前側壁（１２）上縁を逆Ｕ字断面の
カバー部（１６）に成形して、荷室フロアに突出して車
幅方向へ延びるフロアメンバ（Ｐ２）を上記カバー部
（１６）により覆ってある。
【０００７】本第１発明においては、ラゲージ収納ボッ
クスのカバー部によりフロアメンバを覆ってあるからフ
ロアメンバが露出しない。そして、フロアメンバを覆っ
た状態で、逆Ｕ字断面のカバー部の前側壁下端はフロア
カーペットの後端末に圧接し、フロアカーペット後端末
の浮き上がり等を防止する。これらにより、フロアメン
バ部の見栄えが向上する。また、フロアメンバを覆うカ
バー部の前後の側壁内面がフロアメンバの前後の側壁外
面に当接して、ラゲージ収納ボックスの前後方向の位置
決めが確実になされる。
クスのカバー部によりフロアメンバを覆ってあるからフ
ロアメンバが露出しない。そして、フロアメンバを覆っ
た状態で、逆Ｕ字断面のカバー部の前側壁下端はフロア
カーペットの後端末に圧接し、フロアカーペット後端末
の浮き上がり等を防止する。これらにより、フロアメン
バ部の見栄えが向上する。また、フロアメンバを覆うカ
バー部の前後の側壁内面がフロアメンバの前後の側壁外
面に当接して、ラゲージ収納ボックスの前後方向の位置
決めが確実になされる。
【０００８】本第２発明では、前記カバー部（１６）の
頂面を、ボックス本体に覆着される蓋板（４１）よりも
上方へ突出させて物落ち防止ストッパ部（１６４）とし
た請求項１に記載のラゲージ収納ボックス。
頂面を、ボックス本体に覆着される蓋板（４１）よりも
上方へ突出させて物落ち防止ストッパ部（１６４）とし
た請求項１に記載のラゲージ収納ボックス。
【０００９】本第２発明においては、カバー部の一部を
物落ち防止ストッパ部としているから、従来のように別
体の物落ち防止ストッパを設ける必要がなく、部品点数
が少なくなる。
物落ち防止ストッパ部としているから、従来のように別
体の物落ち防止ストッパを設ける必要がなく、部品点数
が少なくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１には車両の後部荷室の透視図
を示し、リヤシートＳ後方の荷室Ｌ内にはフロアの前後
位置にそれぞれ、詳細を後述するフロントおよびリヤの
各ラゲージ収納ボックス１，２（以下、単に収納ボック
スという）が設けられている。図２にはフロントおよび
リヤの各収納ボックス１，２の縦断面図を、図３にはリ
ヤ収納ボックス２の横断面図を、さらに図４にはこれら
フロントおよびリヤの各収納ボックス１，２の分解斜視
図をそれぞれ示す。
を示し、リヤシートＳ後方の荷室Ｌ内にはフロアの前後
位置にそれぞれ、詳細を後述するフロントおよびリヤの
各ラゲージ収納ボックス１，２（以下、単に収納ボック
スという）が設けられている。図２にはフロントおよび
リヤの各収納ボックス１，２の縦断面図を、図３にはリ
ヤ収納ボックス２の横断面図を、さらに図４にはこれら
フロントおよびリヤの各収納ボックス１，２の分解斜視
図をそれぞれ示す。
【００１１】フロント収納ボックス１は車幅方向へ延び
る長尺の箱体で（図４）、断面は図２に示すように上方
へ開放する略Ｕ字状となっており、その底壁１１は長手
方向の二箇所でフロアパネルＰ１にクリップ３１により
固定されている（図４）。フロント収納ボックス１の開
口には蓋板４１が覆着されている。この蓋板４１は樹脂
のブロー成形品の上面にカーペット表皮を接合したもの
で、図５に示すように、その表面の一側縁に引き上げ把
手４１１が設けられている。フロント収納ボックス１の
外周面には前側壁１２から底壁１１を経て後側壁１３へ
至る強化リブ１４が長手方向（図２の紙面垂直方向）へ
一定間隔で形成されている。フロント収納ボックス１の
断面は下方へ漸次窄まる形状となっており、前後の側壁
１２，１３の内面には途中に段付き１２１，１３１が形
成されて仕切りパネル１５が水平に支持されている。後
側壁１３の内面には上記段付き部１３１の上方位置に棚
状凹所１３２が形成されて、棒状の荷物を置けるように
なっている。フロント収納ボックス１の前側壁１２の上
縁は逆Ｕ字断面に成形されて、車幅方向へ延びるカバー
部１６となっており、このカバー部１６の詳細を図６に
示す。
る長尺の箱体で（図４）、断面は図２に示すように上方
へ開放する略Ｕ字状となっており、その底壁１１は長手
方向の二箇所でフロアパネルＰ１にクリップ３１により
固定されている（図４）。フロント収納ボックス１の開
口には蓋板４１が覆着されている。この蓋板４１は樹脂
のブロー成形品の上面にカーペット表皮を接合したもの
で、図５に示すように、その表面の一側縁に引き上げ把
手４１１が設けられている。フロント収納ボックス１の
外周面には前側壁１２から底壁１１を経て後側壁１３へ
至る強化リブ１４が長手方向（図２の紙面垂直方向）へ
一定間隔で形成されている。フロント収納ボックス１の
断面は下方へ漸次窄まる形状となっており、前後の側壁
１２，１３の内面には途中に段付き１２１，１３１が形
成されて仕切りパネル１５が水平に支持されている。後
側壁１３の内面には上記段付き部１３１の上方位置に棚
状凹所１３２が形成されて、棒状の荷物を置けるように
なっている。フロント収納ボックス１の前側壁１２の上
縁は逆Ｕ字断面に成形されて、車幅方向へ延びるカバー
部１６となっており、このカバー部１６の詳細を図６に
示す。
【００１２】図６において、カバー部１６は上方へ高く
突出しつつ、フロアパネルＰ１の一部が突出屈曲するフ
ロアメンバＰ２の全体を覆っており、フロアメンバＰ２
の前後（図の左右）の側壁の外面に、カバー部１６の内
面に形成された上記強化リブ１４の先端が接している。
カバー部１６は長手方向の４か所（図４参照）でその前
側壁１６１がクリップ３２によりフロアメンバＰ２の前
側壁に結合されている。カバー部１６の前側壁１６１は
フロアメンバＰ２の前側壁に沿って下方へ延び、その下
端はフロアカーペットＭの後端末Ｍ１に上方から圧接し
ている。なお、カバー部１６の前側壁１６１はクリップ
３２でフロアメンバＰ２に結合される部分が窪んでい
る。カバー部１６の後側壁１６５は一部が水平な段付き
面１６３となって蓋板４１の前縁を受けるとともに、頂
面はさらに上方へ突出して物落ち防止ストッパ部１６４
となっている。物落ち防止ストッパ部１６４は上方へ向
く楔形をなし、その後面は垂直面となって蓋板４１上面
よりも所定量上方へ突出している。
突出しつつ、フロアパネルＰ１の一部が突出屈曲するフ
ロアメンバＰ２の全体を覆っており、フロアメンバＰ２
の前後（図の左右）の側壁の外面に、カバー部１６の内
面に形成された上記強化リブ１４の先端が接している。
カバー部１６は長手方向の４か所（図４参照）でその前
側壁１６１がクリップ３２によりフロアメンバＰ２の前
側壁に結合されている。カバー部１６の前側壁１６１は
フロアメンバＰ２の前側壁に沿って下方へ延び、その下
端はフロアカーペットＭの後端末Ｍ１に上方から圧接し
ている。なお、カバー部１６の前側壁１６１はクリップ
３２でフロアメンバＰ２に結合される部分が窪んでい
る。カバー部１６の後側壁１６５は一部が水平な段付き
面１６３となって蓋板４１の前縁を受けるとともに、頂
面はさらに上方へ突出して物落ち防止ストッパ部１６４
となっている。物落ち防止ストッパ部１６４は上方へ向
く楔形をなし、その後面は垂直面となって蓋板４１上面
よりも所定量上方へ突出している。
【００１３】リヤ収納ボックス２は図４に示すように分
離された３つの箱体２１，２２，２３より構成されてお
り、中央の箱体２３は略正方形、左右の箱体２１，２２
はボデーパネルとの干渉を避けるために一部が内方へ凹
陥した略長方形となっている。各左右の箱体２１，２２
は、開口縁の折り返しリブ２１１，２２１の外側二箇所
に形成された凸片２１２，２２２が車両の側面ボデーパ
ネルＰ３の取付孔５１（図４に一方のみ図示）内に挿入
されて位置決めされるとともに、底壁の二箇所がフロア
パネルＰ１にクリップ３３によって固定されている（図
３）。中央の箱体２３は開口の前縁２３１（図２）がフ
ロント収納ボックス１の開口後縁１７上に載置されると
ともに、箱体２３の開口後縁２３２は折り返しリブに形
成された凸片２３３が車両の後面ボデーパネルＰ４の取
付孔５２（図４）内に挿入されて位置決めされている。
また、箱体２３の左右の開口縁２３４，２３５は図３に
示すようにそれぞれ左右の箱体２１，２２の開口縁上に
載置されている。これら箱体２１〜２３の開口は一枚の
蓋板４２で閉じられており（図２、図３）、この蓋板４
２はフロント収納ボックス１の蓋板４１と面一に連続し
て荷室フロアを構成している。蓋板４２は前後方向の中
間位置で各半部４２１，４２２（図５）が折り曲げ可能
に接続され、この接続部に沿った中央に引き上げ把手４
２３が設けられている。リヤ収納ボックス２の下方はス
ペアホイールハウスＰ５（図２、図３）となってここに
スペアホイールＷが収納されている。
離された３つの箱体２１，２２，２３より構成されてお
り、中央の箱体２３は略正方形、左右の箱体２１，２２
はボデーパネルとの干渉を避けるために一部が内方へ凹
陥した略長方形となっている。各左右の箱体２１，２２
は、開口縁の折り返しリブ２１１，２２１の外側二箇所
に形成された凸片２１２，２２２が車両の側面ボデーパ
ネルＰ３の取付孔５１（図４に一方のみ図示）内に挿入
されて位置決めされるとともに、底壁の二箇所がフロア
パネルＰ１にクリップ３３によって固定されている（図
３）。中央の箱体２３は開口の前縁２３１（図２）がフ
ロント収納ボックス１の開口後縁１７上に載置されると
ともに、箱体２３の開口後縁２３２は折り返しリブに形
成された凸片２３３が車両の後面ボデーパネルＰ４の取
付孔５２（図４）内に挿入されて位置決めされている。
また、箱体２３の左右の開口縁２３４，２３５は図３に
示すようにそれぞれ左右の箱体２１，２２の開口縁上に
載置されている。これら箱体２１〜２３の開口は一枚の
蓋板４２で閉じられており（図２、図３）、この蓋板４
２はフロント収納ボックス１の蓋板４１と面一に連続し
て荷室フロアを構成している。蓋板４２は前後方向の中
間位置で各半部４２１，４２２（図５）が折り曲げ可能
に接続され、この接続部に沿った中央に引き上げ把手４
２３が設けられている。リヤ収納ボックス２の下方はス
ペアホイールハウスＰ５（図２、図３）となってここに
スペアホイールＷが収納されている。
【００１４】このように、フロント収納ボックス１と、
リヤ収納ボックス２のうちの左右の箱体２１，２２とは
それぞれフロアパネルＰ１上に固定され、これらの間の
略正方形空間内に中央の箱体２３が着脱可能に収容され
る。両収納ボックス１，２内に小物を収納した後、蓋体
４１，４２を覆着すると、これらは面一となってその上
に大型の荷物を積載することができる。この状態で、フ
ロント収納ボックス１はそのカバー部１６内面の強化リ
ブ１４先端がフロアメンバＰ２の前後の側壁の外面に接
しているため、車両の急加減速時に作用する慣性力に抗
して確実に前後方向へ位置決めされる。また、カバー部
１６はフロアメンバＰ２を上方から覆うとともに、その
前側壁１６１の下端はフロアカーペットＭの後端末Ｍ１
に上方から圧接してその浮き上がりを防止しているか
ら、フロアメンバ設置部の見栄えが向上する。さらに、
カバー部１６には物落ち防止ストッパ部１６４が形成さ
れて、これが蓋板４１の前端でその上面よりも上方へ突
出しているから、蓋板４１上に積載した荷物から脱落し
た物等がリヤシートＳとの間の隙間に落ちるという不具
合はない。カバー部１６の頂面を上方へ突出成形して物
落ち防止ストッパ部１６４としているから、従来のよう
に別体の物落ち防止ストッパを設けるのに比して部品点
数も低減される。
リヤ収納ボックス２のうちの左右の箱体２１，２２とは
それぞれフロアパネルＰ１上に固定され、これらの間の
略正方形空間内に中央の箱体２３が着脱可能に収容され
る。両収納ボックス１，２内に小物を収納した後、蓋体
４１，４２を覆着すると、これらは面一となってその上
に大型の荷物を積載することができる。この状態で、フ
ロント収納ボックス１はそのカバー部１６内面の強化リ
ブ１４先端がフロアメンバＰ２の前後の側壁の外面に接
しているため、車両の急加減速時に作用する慣性力に抗
して確実に前後方向へ位置決めされる。また、カバー部
１６はフロアメンバＰ２を上方から覆うとともに、その
前側壁１６１の下端はフロアカーペットＭの後端末Ｍ１
に上方から圧接してその浮き上がりを防止しているか
ら、フロアメンバ設置部の見栄えが向上する。さらに、
カバー部１６には物落ち防止ストッパ部１６４が形成さ
れて、これが蓋板４１の前端でその上面よりも上方へ突
出しているから、蓋板４１上に積載した荷物から脱落し
た物等がリヤシートＳとの間の隙間に落ちるという不具
合はない。カバー部１６の頂面を上方へ突出成形して物
落ち防止ストッパ部１６４としているから、従来のよう
に別体の物落ち防止ストッパを設けるのに比して部品点
数も低減される。
【００１５】
【発明の効果】以上のように、本発明のラゲージ収納ボ
ックスは、車両前後方向へ確実に位置決めされるととも
に、フロアメンバ部の見栄えも向上する。また、部品点
数も少なくすることができる。
ックスは、車両前後方向へ確実に位置決めされるととも
に、フロアメンバ部の見栄えも向上する。また、部品点
数も少なくすることができる。
【図１】本発明の一実施形態を示す、車両後部の透視図
である。
である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１のIII −III 線に沿った断面図である。
【図４】ラゲージ収納ボックスの分解斜視図である。
【図５】ラゲージ収納ボックスの蓋体の斜視図である。
【図６】フロント収納ボックスのカバー部の拡大垂直断
面図である。
面図である。
【図７】従来のラゲージ収納ボックスの垂直断面図であ
る。
る。
１…フロントラゲージ収納ボックス、１２…前側壁、１
６…カバー部、１６４…物落ち防止ストッパ部、４１…
蓋板、Ｐ２…フロアメンバ、Ｓ…リヤシート。
６…カバー部、１６４…物落ち防止ストッパ部、４１…
蓋板、Ｐ２…フロアメンバ、Ｓ…リヤシート。
Claims (2)
- 【請求項１】 車両のリヤシート（Ｓ）背後の荷室フロ
アに設けられるラゲージ収納ボックス（１）であって、
ボックス本体の前側壁（１２）上縁を逆Ｕ字断面のカバ
ー部（１６）に成形して、前記荷室フロア上に突出して
車幅方向へ延びるフロアメンバ（Ｐ２）を前記カバー部
（１６）により覆ったことを特徴とするラゲージ収納ボ
ックス。 - 【請求項２】 前記カバー部（１６）の頂面を、ボック
ス本体に覆着される蓋板（４１）よりも上方へ突出させ
て物落ち防止ストッパ部（１６４）とした請求項１に記
載のラゲージ収納ボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30356796A JP3329213B2 (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | ラゲージ収納ボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30356796A JP3329213B2 (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | ラゲージ収納ボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10129353A true JPH10129353A (ja) | 1998-05-19 |
| JP3329213B2 JP3329213B2 (ja) | 2002-09-30 |
Family
ID=17922569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30356796A Expired - Lifetime JP3329213B2 (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | ラゲージ収納ボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3329213B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004114792A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-04-15 | Mazda Motor Corp | 車両の荷室構造 |
| JP2004299628A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Kyoraku Co Ltd | ラゲージボックス |
| US7597372B2 (en) | 2003-02-06 | 2009-10-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Underfloor storage structure for vehicle |
| JP2010179899A (ja) * | 2009-02-09 | 2010-08-19 | Honda Motor Co Ltd | 車両用荷室構造 |
| JP2014076742A (ja) * | 2012-10-11 | 2014-05-01 | Honda Motor Co Ltd | 車両用荷室構造 |
-
1996
- 1996-10-28 JP JP30356796A patent/JP3329213B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7597372B2 (en) | 2003-02-06 | 2009-10-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Underfloor storage structure for vehicle |
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| JP2014076742A (ja) * | 2012-10-11 | 2014-05-01 | Honda Motor Co Ltd | 車両用荷室構造 |
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