JPH10131834A - スタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電磁スイッチ３やリヤケース８の重量増加や
大型化を抑制すると共に、電磁スイッチ３の組み立て、
及び分解に掛かる工数を低減でき、且つ放熱性を向上で
きるスタータを提供すること。 【解決手段】 電磁スイッチ３は、吸引コイルの外周を
覆うフレーム２７の外周面がリヤケース８の内周面に嵌
合して収納され、ブラシホルダとフレーム２７の底壁２
７ａとの間に弾性部材を挟んでリヤケース８とブラシホ
ルダにより挟持されて保持、固定されている。但し、フ
レーム２７の外周面には、凸部２７ｂが形成されてい
る。この凸部２７ｂは、軸方向に沿ってフレーム２７の
全幅に渡って形成されている。一方、リヤケース８の内
周面には、フレーム２７に形成された凸部２７ｂと嵌合
する凹部８ａが形成されている。従って、フレーム２７
とリヤケース８は、互いの凸部２７ｂと凹部８ａとが噛
み合った状態で嵌合している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを始動す
るスタータに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両の高性能化、高機能化に伴う
補機類等の増加によってエンジンルーム内の過密化が進
み、それに伴ってスタータを小型化する要求がある。そ
こで、例えば特開平５−３３２２２９号公報では、フロ
ントケース、センタケース、継鉄、ブラシホルダ、リヤ
ケース等から構成される略円筒状の機枠体内に電動機、
動力伝達部、電磁スイッチ等の構成部品を収納したスタ
ータが提案されている。このスタータは、電磁スイッチ
が継鉄の外周部へ大きく突出した従来のスタータと比較
して車両搭載性を向上している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公報に
示されるスタータは、内燃機関に取り付けられるフロン
トケースから電磁スイッチが収納されるリヤケースまで
の距離が大きいため、内燃機関より受ける振動の影響が
大きくなる。従って、振動により電磁スイッチがリヤケ
ース内で動くのを防止するために螺子等の締結部材で電
磁スイッチをリヤケースに対し強固に固定する必要があ
った。その結果、電磁スイッチやリヤケースの構造を強
固に補強するために重量の増加や大型化の問題が生じる
他、電磁スイッチの組み立て、及び分解に掛かる工数が
多くなるという問題があった。また、電磁スイッチがリ
ヤケース内に収納されているため、電磁スイッチから発
生する熱が籠もり、放熱され難くなることから、電磁ス
イッチの作動不良を招く恐れがあった。本発明は、上記
事情に基づいて成されたもので、その目的は、電磁スイ
ッチやリヤケースの重量増加や大型化を抑制すると共
に、電磁スイッチの組み立て、及び分解に掛かる工数を
低減でき、且つ放熱性を向上できるスタータを提供する
ことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の手段によれ
ば、電磁スイッチのフレーム外周面に具備された一方の
嵌合部と機枠体内周面に具備された他方の嵌合部とを嵌
合させ、機枠体と他の構成部品間で押圧固定し保持する
ことにより、内燃機関の振動を受けても、電磁スイッチ
が機枠体に対して移動するのを規制することができる。
これにより、電磁スイッチや機枠体の剛性を向上させる
必要がなく、また螺子等の締結部材を使用することなく
電磁スイッチを固定することができるため、重量増加や
大型化を抑制でき、且つ部品点数を削減できるととも
に、電磁スイッチの組み立て、及び分解に要する工数を
低減できる。

【０００５】請求項２の手段によれば、電磁スイッチを
他の構成部品と機枠体内周面とで押圧固定し、フレーム
の外周面に設けられた凹凸部と機枠体の内周面に設けら
れた凹凸部とを嵌合することにより、電磁スイッチを確
実に固定することができる。また、凹凸部を設けること
により、フレームの表面積が増加し、且つ機枠体内周面
との接触面積も増加するため、電磁スイッチの放熱性も
向上できる。

【０００６】請求項３の手段によれば、電磁スイッチを
他の構成部品と機枠体内周面とで押圧固定し、フレーム
の外周面に設けられた平坦面と機枠体の内周面に設けら
れた平坦面とを合わせることにより、電磁スイッチを確
実に固定することができる。

【０００７】請求項４の手段によれば、フレームの外周
面に設けられた平坦面に吸引コイルの一部が露出する開
口部が設けられている。これにより、電磁スイッチの振
動による移動を規制できる上、吸引コイルの発生する熱
を開口部から放出できるため、放熱性が向上する。

【０００８】請求項５の手段によれば、請求項４と同等
の効果が得られる。

【０００９】請求項６の手段によれば、請求項２と同等
の効果が得られる。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明のスタータを図面に
基づいて説明する。 （第１実施例）図１はスタータの断面図である。本実施
例のスタータ１は、回転力を発生する始動モータ２、こ
の始動モータ２の回転力をエンジンのリングギヤ（図示
しない）に伝達する動力伝達装置（後述する）、始動モ
ータ２の通電回路（図３参照）に設けられたモータ接点
（後述する）を開閉する電磁スイッチ３、及びフロント
ケース４、センタケース５、継鉄６、ブラシホルダ７、
リヤケース８（本発明の機枠体）等より構成され、複数
本のスルーボルト９（図２参照）で全体を締め付けて固
定されている。

【００１１】始動モータ２は、始動モータ２の磁気枠の
一部を構成する継鉄６、この継鉄６の内周面に固着され
た固定磁極１０（例えば永久磁石）、この固定磁極１０
の内周で回転自在に支持されたアーマチャ１１、このア
ーマチャ１１に設けられた整流子１２の外周面に摺接す
るブラシ１３等より構成される。アーマチャ１１は、一
対の軸受１４、１５を介して回転自在に支持された中空
状の回転軸１６、この回転軸１６の外周に固着されたア
ーマチャコア１７、及びアーマチャコア１７に装着され
たアーマチャコイル１８等より成る。なお、一対の軸受
１４、１５は、一方の軸受１４が隔壁１９の中心部に設
けられた軸受部１９ａに保持されて、他方の軸受１５が
ブラシホルダ７の中心部に設けられた軸受部７ａに保持
されている。隔壁１９は、減速装置（図示しない）と始
動モータ２との間を隔てるもので、継鉄６と一体に設け
られている。

【００１２】整流子１２は、アーマチャ１１の他方の端
部に円筒状に設けられて、アーマチャコイル１８と機械
的及び電気的に結合されている。ブラシ１３は、正極ブ
ラシ１３Ａと負極ブラシ１３Ｂを有し（図３参照）、そ
れぞれ整流子１２の外周でブラシホルダ７に保持され
て、スプリング２０により整流子１２の外周面に付勢さ
れている。ブラシホルダ７は、樹脂等の絶縁性材料より
形成され、リヤケース８と継鉄６とに挟持されて固定さ
れている。

【００１３】動力伝達機構は、始動モータ２の回転力が
伝達されて回転する出力軸２１、この出力軸２１の先端
外周に嵌合してリングギヤと噛み合って出力軸２１の回
転をリングギヤに伝達するピニオンギヤ２２、アーマチ
ャ１１の回転を減速する減速装置、この減速装置の回転
出力を出力軸２１に伝達する一方向クラッチ（図示しな
い）等より構成される。出力軸２１は、他端側が回転軸
１６の中空部に挿入され、回転軸１６に対して軸方向に
摺動自在に支持されている。出力軸２１の他端部には凹
所２１ａが形成されて、その凹所２１ａに電磁スイッチ
３の作動力を出力軸２１に伝達する金属製のボール２３
が収納されている。ピニオンギヤ２２は、出力軸２１と
一体に前方へ押し出されてリングギヤと噛み合うことが
できる。

【００１４】電磁スイッチ３は、磁力を発生する吸引コ
イル２４、この吸引コイル２４の内周に固定された非磁
性体の金属製スリーブ２５、このスリーブ２５の内周を
軸方向に移動可能に配されたプランジャ２６、このプラ
ンジャ２６とともに磁気回路を形成する磁性体のフレー
ム２７とステーショナリコア２８、プランジャ２６の移
動を前記のボール２３を通じて出力軸２１に伝達する伝
達手段（後述する）等より構成される。

【００１５】吸引コイル２４は、図３に示す様に、キー
スイッチ２９を介してバッテリ３０に接続されており、
キースイッチ２９を閉じることで通電される。プランジ
ャ２６は、吸引コイル２４の磁力を受けてスリーブ２５
の内周を移動し、吸引コイル２４の磁力が消滅すると図
示しないリターンスプリングの付勢力で静止位置（図１
に示す位置）へ押し戻される。フレーム２７は、一端側
に底壁２７ａを有する円筒形状に設けられて、吸引コイ
ル２４の外周面と一方の端面側とを覆っている。ステー
ショナリコア２８は、吸引コイル２４の他方の端面側か
ら吸引コイル２４の内周側へ回り込んで配されて、フレ
ーム２７に対して圧入等により固定されている。

【００１６】伝達手段は、プランジャ２６の中央部に固
定された円筒部材３１と、この円筒部材３１の底部３１
ａを貫通する貫通孔に挿通されたロッド３２と、このロ
ッド３２を付勢するスプリング３３より成る。円筒部材
３１は、アーマチャ１１の回転軸１６と同軸に配され
て、底部３１ａを有する一端側が回転軸１６の中空内部
に挿入され、プランジャ２６と一体に軸方向に移動す
る。ロッド３２は、円筒部材３１の内部に配された後端
部に円筒部材３１の貫通孔より径の大きい大径部３２ａ
が設けられ、その大径部３２ａより先端側が貫通孔を通
って円筒部材３１の底部３１ａより回転軸１６の中空内
部へ突出し、さらに先端部が出力軸２１の後端に形成さ
れた凹所２１ａ内に挿入されている。スプリング３３
は、円筒部材３１の中空部に配されて、ロッド３２の大
径部３２ａを円筒部材３１の底部３１ａ側へ押圧してい
る。

【００１７】始動モータ２の通電回路に設けられたモー
タ接点は、図３に示す様に、バッテリ端子３４と一体に
設けられたバッテリ側固定接点３５、正極ブラシ１３Ａ
に接続されるモータ側固定接点３６、及び両固定接点３
５、３６に対応する可動接点３７である。なお、バッテ
リ端子３４は、ブラシホルダ７の外周面より径方向外側
へ突出して、バッテリ端子３４の外周に形成された螺子
部にナット３８を締め付けてブラシホルダ７に固定され
ている。このバッテリ端子３４にはバッテリ３０に接続
された給電線３９のターミナル（図示しない）が電気的
に接続される。

【００１８】可動接点３７は、円筒部材３１の外周に絶
縁部材４０を介して保持され、その絶縁部材４０を介し
てコンタクトスプリング４１による接点圧が付与されて
いる。この可動接点３７は、プランジャ２６と一体に円
筒部材３１が移動して両固定接点３５、３６に当接する
ことで両固定接点３５、３６間を導通する。なお、コン
タクトスプリング４１に付勢されている可動接点３７
は、円筒部材３１の外周に取り付けられたサークリップ
４２によって図１左側へ移動規制されている。

【００１９】上記の電磁スイッチ３は、フレーム２７の
外周面がリヤケース８の内周面に嵌合してリヤケース８
内に収納され、ブラシホルダ７とフレーム２７の底壁２
７ａとの間に弾性部材４３を挟んでリヤケース８とブラ
シホルダ７により挟持されて保持、固定されている。但
し、フレーム２７の外周面には、図２に示す様に、一対
の凸部２７ｂが形成されている。この凸部２７ｂは、軸
方向に沿ってフレーム２７の全幅に渡って形成されてい
る。一方、リヤケース８の内周面には、フレーム２７に
形成された凸部２７ｂと嵌合する凹部８ａが形成されて
いる。従って、フレーム２７とリヤケース８は、互いの
凸部２７ｂと凹部８ａとが噛み合った状態で嵌合してい
る。

【００２０】次に、本実施例の作動を説明する。キース
イッチ２９を閉じて吸引コイル２４が通電されると、吸
引コイル２４の発生する磁力によりプランジャ２６が吸
引されてスリーブ２５内を図１の左方向へ移動する。こ
れにより、プランジャ２６と一体に円筒部材３１が移動
してロッド３２が前方へ押し出されることにより、その
ロッド３２の先端面に当接するボール２３を介して出力
軸２１が前方へ押し出される。一方、プランジャ２６の
移動によって円筒部材３１に保持された可動接点３７が
両固定接点３５、３６に当接して両固定接点３５、３６
間を閉じると、ブラシを通じてアーマチャ１１に電流が
流れてアーマチャ１１に回転力が発生する。このアーマ
チャ１１の回転が減速装置で減速されて出力軸２１に伝
達されると、出力軸２１とともに前方へ移動したピニオ
ンギヤ２２がリングギヤと噛み合い、出力軸２１の回転
がピニオンギヤ２２からリングギヤに伝達されてエンジ
ンを始動する。

【００２１】エンジン始動後、キースイッチ２９を開い
て吸引コイル２４への通電を停止すると、それまでプラ
ンジャ２６を吸引していた吸引コイル２４の磁力が消滅
する。その結果、リターンスプリングの反力により出力
軸２１が押し戻されてピニオンギヤ２２がリングギヤか
ら離脱して静止位置（図１に示す位置）へ戻る。また、
出力軸２１の移動に伴ってプランジャ２６が静止位置
（図１に示す位置）へ押し戻されると、可動接点３７が
両固定接点３５、３６から離れてアーマチャ１１への通
電が遮断されるためアーマチャ１１の回転が停止する。

【００２２】（第１実施例の効果）本実施例によれば、
電磁スイッチ３のフレーム２７の外周面に凸部２７ｂを
形成したことでフレーム２７の表面積を増加させること
ができ、且つリヤケース８の内周面にも凹部８ａを形成
して両者２７ｂ、８ａを嵌合させることによりフレーム
２７とリヤケース８との接触面積も増加するため、従来
と比較して電磁スイッチ３の放熱性を向上させることが
できる。また、弾性部材４３を介してブラシホルダ７と
リヤケース８とで電磁スイッチ３を挟持した上、リヤケ
ース８の凹部８ａにフレーム２７の凸部２７ｂを嵌合さ
せることにより、リヤケース８に対する電磁スイッチ３
の移動を規制することができる。これにより、エンジン
の振動を受けてもリヤケース８に対して電磁スイッチ３
が移動することなく、良好な電磁スイッチ３の保持、固
定機能を持たせることができる。この場合、電磁スイッ
チ３やリヤケース８の構造を強固に補強するための重量
増加や大型化を抑制できる上、電磁スイッチ３の固定を
行うための螺子等の締結部材が不要となるため、従来の
スタータと比較して部品点数を削減でき、且つ電磁スイ
ッチ３の組み立て、及び分解に要する工数を低減でき
る。

【００２３】（第２実施例）図４は電磁スイッチ３のフ
レーム２７とリヤケース８の斜視図である。本実施例で
は、図４に示す様に、フレーム２７の外周面全周に形成
された凹凸２７ｃと、リヤケース８の内周面全周に形成
された凹凸８ｂとを嵌合させることにより、リヤケース
８に対する電磁スイッチ３の移動を規制している。この
場合、第１実施例に比べてフレーム２７の表面積を更に
増加させることができ、且つリヤケース８の内周面との
接触面積も増加するため、電磁スイッチ３の放熱性をよ
り向上できる。

【００２４】（第３実施例）図５は電磁スイッチ３のフ
レーム２７とリヤケース８の斜視図である。本実施例
は、図５に示す様に、フレーム２７のピニオン側端部の
外周とステーショナリコア２８の外周とにそれぞれ突起
２７ｄ、２８ａを設け、この両突起２７ｄ、２８ａをリ
ヤケース８の内周面に形成された凹部８ｃに嵌合させる
ことにより、リヤケース８に対する電磁スイッチ３の移
動を規制している。フレーム２７の突起２７ｄとステー
ショナリコア２８の突起２８ａは、それぞれ周方向に複
数箇所（図５では径方向に２か所）設けられ、互いに電
磁スイッチ３の中心軸に対して同一角度の位置に設けら
れている。一方、リヤケース８の凹部８ｃは、両突起２
７ｄ、２８ａと同じく周方向に複数箇所設けられてい
る。

【００２５】フレーム２７の突起２７ｄは、フレーム２
７の一部を切り起こして設けられるもので、フレーム２
７の外周面には切り起こしによる窓２７ｅが開口してい
る。また、ステーショナリコア２８の突起２８ａは、フ
レーム２７の反ピニオン側端部の外周面に形成された開
口部２７ｆより外部へ突出している。本実施例によれ
ば、フレーム２７の外周面に形成された窓２７ｅと開口
部２７ｆにより、放熱性の面でより効果が生じる。な
お、図５ではフレーム２７とステーショナリコア２８の
両方に突起２７ｄ、２８ａを設けているが、リヤケース
８に対する電磁スイッチ３の移動規制が可能であれば必
ずしも両方に設ける必要はなく、どちらか一方だけに突
起２７ｄまたは２８ａを設けても良い。

【００２６】（第４実施例）図６は電磁スイッチ３のフ
レーム２７とリヤケース８の斜視図である。本実施例
は、図６に示す様に、フレーム２７の外周面に平面部２
７ｇを形成し、リヤケース８の内周面にも平面部２７ｇ
に対応する平面部８ｄを形成して、互いの平面部２７
ｇ、８ｄ同士を嵌合させる一例を示すものである。本実
施例の場合、放熱性の面では従来と同等であるが、リヤ
ケース８に対して電磁スイッチ３の移動規制を行うこと
ができ、その結果、良好な電磁スイッチ３の保持固定機
能を持たせることができる効果は第１実施例と同様であ
る。なお、図６では平面部２７ｇ、８ｄを径方向の対向
位置に２か所形成しているが、リヤケース８に対する電
磁スイッチ３の移動規制が可能であれば、平面部２７
ｇ、８ｄを１か所だけ形成しても良い。もちろん平面部
２７ｇ、８ｄを３か所以上形成しても良いことは言うま
でもない。

【００２７】（第５実施例）図７は電磁スイッチ３のフ
レーム２７とリヤケース８の斜視図である。本実施例
は、フレーム２７の外周面に吸引コイル２４の一部が露
出する開口部２７ｈを設けた一例を示すものである。こ
こでは、第４実施例で説明した平面部２７ｇに開口部２
７ｈを空けても良いし、吸引コイル２４が露出する深さ
までフレーム２７の外周面を削除して開口部２７ｈを形
成しても良い。この場合、図７に示す様に、吸引コイル
２４が露出する深さまでフレーム２７の外周面を削除す
ることによりステーショナリコア２８の端面（平坦面）
２８ｂも露出している。本実施例によれば、フレーム２
７から吸引コイル２４の一部が露出しているため、第１
実施例と比較しても更に放熱性を向上させることができ
る。なお、リヤケース８に対する電磁スイッチ３の移動
規制は、フレーム２７の平面部２７ｇ及びステーショナ
リコア２８の平坦面２８ｂと、リヤケース８の内周面に
形成された平面部８ｄとが嵌合することで行うことがで
きる。

【００２８】（第６実施例）図８は電磁スイッチ３のフ
レーム２７とリヤケース８の斜視図である。本実施例
は、第４実施例と同様にフレーム２７の外周面に吸引コ
イル２４の一部が露出する開口部２７ｈを設け、リヤケ
ース８の内周面に設けた突起８ｅを開口部２７ｈに嵌合
させることにより、電磁スイッチ３の位置固定を行うこ
とができる。また、前記の第５実施例と同様に、フレー
ム２７の開口部２７ｈより吸引コイル２４の一部が露出
しているため、放熱性を向上させることができる。な
お、ステーショナリコア２８には、開口部２７ｈと同じ
位置に切り欠き部２８ｃを設けて、開口部２７ｈと切り
欠き部２８ｃとが突起８ｅと嵌合する様に構成して良
い。また、リヤケース８に形成された突起８ｅの中央部
に溝８ｆを設けることにより、この溝８ｆによって形成
される空気層により電磁スイッチ３の冷却効果を向上で
きるメリットがある。

【００２９】（第７実施例）図９はスタータ１の後部断
面図である。本実施例は、フレーム２７の底壁２７ａに
スタータ前方側（図９の左側）へ突出する突起２７ｉを
設け、ブラシホルダ７の後方側端面（フレーム２７の底
壁２７ａと対向する端面）に、前記突起２７ｉと嵌合す
る凹部７ｂを設けたものである。この実施例と前述の第
１〜６実施例に記載した何れかのフレーム２７とリヤケ
ース８との位置固定を併用することにより、リヤケース
８の回転方向の位置決めが出来（スルーボルト９の位置
が規定される）、耐振性が向上する上、組み付け性も一
層向上する。なお、本実施例の場合、フレーム２７の底
壁２７ａに凹部を設け、ブラシホルダ７の後方側端面に
凸部を設けても同様の効果を得ることができる。

【００３０】（変形例）本実施例では、フレーム２７の
外周面、ステーショナリコア２８の端面、リヤケース８
の内周面、ブラシホルダ７の後方側端面に凹凸部や平面
部等を設けたが、リヤケース８の底面にも凹凸部や平面
部等の嵌合部を設けても良い。また、本実施例では、電
磁スイッチ３のプランジャ２６が始動モータ２の回転軸
１６と平行に作動する構造であるが、プランジャ２６の
作動方向が始動モータ２の回転軸１６と直交する様に電
磁スイッチ３を配置しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】スタータの断面図である。

【図２】電磁スイッチのフレームとリヤケースの斜視図
である（第１実施例）。

【図３】スタータの電気回路図である。

【図４】電磁スイッチのフレームとリヤケースの斜視図
である（第２実施例）。

【図５】電磁スイッチのフレームとリヤケースの斜視図
である（第３実施例）。

【図６】電磁スイッチのフレームとリヤケースの斜視図
である（第４実施例）。

【図７】電磁スイッチのフレームとリヤケースの斜視図
である（第５実施例）。

【図８】電磁スイッチのフレームとリヤケースの斜視図
である（第６実施例）。

【図９】スタータの後部断面図である（第７実施例）。

【符号の説明】

１ スタータ ２ 始動モータ（電動機） ３ 電磁スイッチ ７ ブラシホルダ（隣接する他の構成部品） ７ｂ ブラシホルダの凹部 ８ リヤケース（機枠体） ８ａ リヤケースの凹部 ８ｂ リヤケースの凹凸部 ８ｃ リヤケースの凹部 ８ｄ リヤケースの平面部（平坦面） ８ｅ リヤケースの突起（凸部） ２１ 出力軸（動力伝達機構） ２２ ピニオンギヤ（動力伝達機構） ２４ 吸引コイル ２７ フレーム ２７ｂ フレームの凸部 ２７ｃ フレームの凹凸 ２７ｄ フレームの突起 ２７ｇ フレームの平面部（平坦面） ２７ｈ フレームの開口部 ２７ｉ フレームの突起 ２８ ステーショナリコア ２８ａ ステーショナリコアの突起 ２８ｂ ステーショナリコアの平面部（平坦面） ２８ｃ ステーショナリコアの切り欠き部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転力を発生する電動機と、 この電動機で発生した回転力をエンジン側へ伝達する動
   力伝達機構と、 前記電動機の通電回路を開閉する電磁スイッチと、 前記電磁スイッチを収納する機枠体とを備え、 前記電動機と前記動力伝達機構等の構成部品と前記機枠
   体の中心軸とが略直線上に配列された内燃機関用スター
   タにおいて、 前記電磁スイッチが前記機枠体内と他の隣接する構成部
   品間に挟持され、且つ前記電磁スイッチの外周面と前記
   機枠体内周面または前記他の隣接する構成部品外周面と
   に、前記電磁スイッチの位置決めを行う嵌合部をそれぞ
   れ具備することを特徴とするスタータ。
2. 【請求項２】前記嵌合部は、前記電磁スイッチの磁気回
   路の一部を形成する略円筒形状のフレーム外周面または
   同じく前記電磁スイッチの磁気回路の一部を構成し前記
   フレーム端部に固定されたステーショナリコア外周面と
   前記機枠体内周面とに形成された凹凸であることを特徴
   とする請求項１に記載したスタータ。
3. 【請求項３】前記嵌合部は、前記フレーム外周面と前記
   機枠体内周面とに設けられた平坦面であることを特徴と
   する請求項１に記載したスタータ。
4. 【請求項４】前記嵌合部は、前記フレーム外周面に前記
   電磁スイッチの吸引コイルが露出する開口部であり、前
   記機枠体内周面は平坦面であることを特徴とする請求項
   １に記載したスタータ。
5. 【請求項５】前記嵌合部は、前記フレーム外周面に前記
   電磁スイッチの吸引コイルが露出する開口部であり、前
   記機枠体内周面は凸部であることを特徴とする請求項１
   に記載したスタータ。
6. 【請求項６】前記嵌合部は、前記フレーム外周面または
   前記電磁スイッチの磁気回路の一部を構成し前記フレー
   ム端部に固定されたステーショナリコア外周面と前記他
   の隣接する構成部品の外周面とに形成された凹凸である
   ことを特徴とする請求項１に記載したスタータ。