JPH10136510A - 電気自動車の充電装置 - Google Patents

電気自動車の充電装置

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JPH10136510A
JPH10136510A JP8292077A JP29207796A JPH10136510A JP H10136510 A JPH10136510 A JP H10136510A JP 8292077 A JP8292077 A JP 8292077A JP 29207796 A JP29207796 A JP 29207796A JP H10136510 A JPH10136510 A JP H10136510A
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JP
Japan
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charging
vehicle
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electric vehicle
charging operation
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JP8292077A
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Masaji Kondo
正次 近藤
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Kojima Industries Corp
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Kojima Press Industry Co Ltd
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Publication date
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    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 充電作業性を向上させた電気自動車の充電装
置を提供する。 【解決手段】 充電操作部１は、車内に運転席から操作
することができるようにセンタクラスタ下部に配置さ
れ、充電コンセント差込口２は、家庭用電源から取った
充電コンセント５を差し込めるように、車両外側面に設
けられている。更に、充電コンセント差込口２の近傍に
は、他の充電操作部３が設けられている。また、充電操
作モニタは、運転席側からも車外の充電コンセント差込
口２の位置からも視認可能な位置に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電気自動車の充電装
置、特に充電操作を車外で行う電気自動車の充電装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車は、図５に示すように車両外
側面に設けられた充電コンセント差込口１２に家庭用電
源から取った充電コンセント１１を差し込み、充電器を
介してバッテリーに充電を行っている。従来の電気自動
車は、図５に示すように、車内の運転席前には、充電状
態をモニタするモニタと充電作業を操作する操作パネル
が一体となっているモニタ一体式操作パネル１０が配置
されている。このモニタ一体式操作パネル１０には、図
７に示すように充電開始ボタン、タイマー式充電開始ボ
タン、タイマーセットボタン、モニタ１４が設けられて
いる。
【０００３】従って、電気自動車の充電作業を行う場合
には、まず車外に出て充電コンセント差込口１２に充電
コンセント１１を差し込み、次いで車内に乗り込み、図
６に示すセンタクラスタ下部に搭載されているモニタ一
体式操作パネル１０を操作して充電を開始していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
電気自動車の充電装置の場合には、充電操作をする場合
に、上述したように、車外に出て充電コンセント差込口
１２に充電コンセント１１を差し込んだ後、車内に乗り
込み、モニタ一体式操作パネル１０の充電操作をしなけ
ればならず、作業性が悪かった。
【０００５】特に、電気自動車では充電時間が長いた
め、例えば電気自動車を運転した後に充電作業を行う場
合、充電開始後暫く電気自動車から離れるケースが多
い。かかる場合、乗員は、電気自動車から降りて、充電
コンセント差込口１２に充電コンセント１１を差し込
み、再度電気自動車に乗って車内のモニタ一体式操作パ
ネル１０の充電操作をし、再び電気自動車を降りるとい
う動作をすることとなる。これでは充電作業において車
からの乗り降りを繰り返さなければならず、作業性が悪
かった。
【０００６】本発明は上記従来の課題に鑑みたものであ
り、その目的は、充電作業性を向上させた電気自動車の
充電装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するために、本発明に係る電気自動車の充電装置は、以
下の特徴を有する。
【０００８】（１）車内に充電操作モニタ及び充電操作
部を有し、車両外側面に充電コンセント差込口が設けら
れた電気自動車において、前記充電操作モニタは、前記
充電コンセント差込口の近傍位置から確認可能な位置に
配置され、前記充電コンセント差込口近傍には、更に他
の充電操作部が配設されている。
【０００９】従って、車外に出て充電コンセント差込口
に充電コンセントを差し込み、その充電コンセント差込
口の近傍の他の充電操作部を操作し充電が開始されるの
で、再度車内に乗り込み充電操作を行う必要がなくな
る。これにより、作業性が向上する。更に、充電操作モ
ニタは、前記充電コンセント差込口の近傍位置から確認
可能な位置に配置されているので、別途車外にモニタを
新設することなく、充電状況を確認することができる。
これにより、装置のコスト低減が図れる。また、車外か
ら充電状況が確認することができるので、従来のような
充電作業における車への乗降動作を省くことができる。
【００１０】（２）上記（１）に記載の電気自動車の充
電装置において、前記充電操作モニタは、ピラガーニッ
シュに取り付けられている。
【００１１】従って、上記充電装置によれば、充電コン
セント差込口のある車両外側面と反対方向のピラガーニ
ッシュに充電操作モニタを取り付ければ、充電コンセン
ト差込口の位置からも運転席からも容易に充電操作モニ
タを視認することができる。 （３）上記（１）に記載の電気自動車の充電装置におい
て、前記充電操作モニタは、ハイマウントストップラン
プに取り付けられている。
【００１２】従って、上記充電装置によれば、バックミ
ラーによって、充電コンセント差込口の位置からも運転
席からもモニタの表示状況を確認することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な一実施の形
態を説明する。
【００１４】図１〜図４を用いて、本実施形態の電気自
動車の充電装置について説明する。図１に示すように、
本実施形態の充電装置の充電操作部１は、車内に運転席
から操作することができるようにセンタクラスタ下部に
配置され、充電コンセント差込口２は、家庭用電源から
取った充電コンセント５を差し込めるように、車両外側
面に設けられている。更に、充電コンセント差込口２の
近傍には、他の充電操作部３が設けられている。また、
図２に示すように、充電操作モニタ４は、運転席側から
も車外の充電コンセント差込口２の位置からも視認可能
な位置に配置されている。
【００１５】例えば、図４に示すように、充電操作モニ
タ４ａをピラガーニッシュに取り付けてもよい。かかる
場合には、充電コンセント差込口２のある車両外側面と
反対方向のピラガーニッシュに充電操作モニタ４ａを取
り付ければ、充電コンセント差込口２の位置からも運転
席からも容易に充電操作モニタ４ａを視認することがで
きる。
【００１６】また、図４に示すように充電操作モニタ４
ｂを、ハイマウントストップランプに取り付けてもよ
い。ハイマウントストップランプのための電気配線があ
るため、この位置に充電操作モニタ４ｂを配置する場合
に、新たに電源を確保する必要がない。充電操作モニタ
４ｂの表示状況は、バックミラーによって、充電コンセ
ント差込口２の位置からも運転席からも確認することが
できる。従って、運転席から充電操作モニタ４ｂを見る
ためにわざわざ後ろを振り向かずに済む。
【００１７】上記充電操作モニタ４ａ，４ｂのいずれ
も、車内の空きスペースに設けられているので、モニタ
専用の場所を新たに車内に増設する必要がない。このた
め、従来の電気自動車の内装を大幅に変更する必要がな
く、製造コストが削減される。また、充電操作部１に、
図３に示すように操作パネル６とダイアグノーシスの異
常警報ブザー７を設けてもよい。これにより、充電操作
で異常が生じた場合には、異常警報ブザー７が鳴り、車
外で充電操作していても異常を確認することができる。
【００１８】尚、本発明は、これに限るものではなく、
例えば上記車内に配置された充電操作部１と車外に配置
された充電操作部３を纏めてリモコン式充電操作スイッ
チとしてもよい。これによれば、車両外側面に新たに充
電操作部３を設ける必要がなくなり、製造コストを削減
できる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明に係る電気自動車
の充電装置によれば、車外に出て充電コンセント差込口
に充電コンセントを差し込み、その充電コンセント差込
口の近傍の他の充電操作部を操作して充電が開始される
ので、再度車内に乗り込み充電操作を行う必要がなくな
る。従って、作業性が向上する。更に、充電操作モニタ
は、充電コンセント差込口の近傍位置から確認可能な位
置に配置されているので、別途車外にモニタを新設する
ことなく、充電状況を確認することができる。これによ
り、装置のコスト低減が図れる。また、車外からモニタ
によって充電状況が確認することができるので、従来の
ような充電作業における車への乗降動作を省くことがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の電気自動車の充電装置の構成の概要
を示す図である。
【図２】 本発明の電気自動車の充電装置の充電操作モ
ニタの位置の一例を示す図である。
【図３】 本発明の電気自動車の充電装置の充電操作部
の一例の構成を示す図である。
【図４】 本発明の電気自動車の充電装置の充電操作モ
ニタの配置例を示す図である。
【図５】 従来の電気自動車の充電装置の構成の概要を
説明する図である。
【図６】 従来の電気自動車の充電装置のモニタ一体式
操作パネルの位置を説明する図である。
【図７】 従来の電気自動車の充電装置のモニタ一体式
操作パネルの構成を示す図である。
【符号の説明】
１，３ 充電操作部、２ 充電コンセント差込口、４，
４ａ，４ｂ 充電操作モニタ、５ 充電コンセント、６
操作パネル、７ 異常警報ブザー。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車内に充電操作モニタ及び充電操作部を
    有し、車両外側面に充電コンセント差込口が設けられた
    電気自動車において、 前記充電操作モニタは、前記充電コンセント差込口の近
    傍位置から確認可能な位置に配置され、 前記充電コンセント差込口近傍には、更に他の充電操作
    部が配設されていることを特徴とする電気自動車の充電
    装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気自動車の充電装置
    において、 前記充電操作モニタは、ピラガーニッシュに取り付けら
    れていることを特徴とする電気自動車の充電装置。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載の電気自動車の充電装置
    において、 前記充電操作モニタは、ハイマウントストップランプに
    取り付けられていることを特徴とする電気自動車の充電
    装置。
JP8292077A 1996-11-01 1996-11-01 電気自動車の充電装置 Pending JPH10136510A (ja)

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