JPH10140504A - 磁気浮上式鉄道の推進コイル取付工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、推進コイルの位置決め作業の作業
性を向上させることを目的とするものである。 【解決手段】 コンクリートパネル２に取り付けられる
ベース５１と、このベース５１に上下動可能に設けられ
推進コイル５Ａ，５Ｂを支持するトレイ５５と、ベース
５１に設けられ、トレイ５５を上動させるコイル持上手
段６７とを備え、コイル持上手段６７によりトレイ５５
を上動させることにより、推進コイル５Ａ，５Ｂの取付
高さの調整を行うようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、軌道の側壁を構
成するコンクリートパネルに、推進コイルを取り付ける
ための磁気浮上式鉄道の推進コイル取付工具に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図３は従来の磁気浮上式鉄道の一例を示
す斜視図、図４は図３の断面図、図５は図３の車両本体
の要部側面図である。図において、１は断面Ｕ字状の軌
道、２は軌道１の側壁を構成するコンクリートパネル、
３は軌道１に沿ってコンクリートパネル２の内側に多数
取り付けられている地上コイルであり、この地上コイル
３は、浮上コイル（浮上案内用コイル）４及び推進コイ
ル（推進案内用コイル）５を有している。図６は図３の
軌道１を示す斜視図である。

【０００３】６は軌道１に沿って移動する車両本体、７
は地上コイル３に対向するように車両本体６に取り付け
られている超電導磁石である。なお、８は超電導磁石７
を収納し冷却するクライオスタット、９はクライオスタ
ット８に供給するヘリウムを収容するヘリウムタンク、
１０は冷凍機、１１は圧縮機である。

【０００４】次に、軌道１への地上コイル３の取付方法
について説明する。地上コイル３の取付方法には、軌道
１に設置したコンクリートパネル２に浮上コイル４及び
推進コイル５を直接取り付けていく方法、及び軌道１以
外の場所で長さ数十メートルのコンクリートパネル２に
浮上コイル４及び推進コイル５を予め取り付けておき、
これを軌道１上に運んで取り付ける方法の２つの方法が
あるが、ここでは後者の方法について説明する。

【０００５】図７は例えば特開平５−２７６６０７号公
報に示された従来の軌道１への地上コイル３の取付方法
を説明するための工程図である。

【０００６】まず、準備段階として、コンクリートパネ
ル２を製造する。図８は従来のコンクリートパネル２の
正面図、図９は図８の左端部拡大図、図１０は図８の右
端部拡大図であり、コンクリートパネル２には、複数の
第１及び第２の山部２ａ，２ｂが交互に形成されてい
る。さらに、コンクリートパネル２の左端部には第５の
山部２ｅが形成され、右端部には第３及び第４の山部２
ｃ，２ｄがそれぞれ形成されている。

【０００７】図１１は図８の左端部における山部２ａ，
２ｂ，２ｅの正面形状と断面形状との関係を示す説明
図、図１２は図８のＡ−Ａ線に沿う断面図、図１３は図
８のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図１４は図８のＣ−Ｃ線に
沿う断面図、図１５は図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図であ
る。

【０００８】次に、上記のようなコンクリートパネル２
の第１及び第２の山部２ａ，２ｂに、図１６及び図１７
に示すように、第１及び第２の楔１１，１２を接着する
（図７のステップＳ１）。このような楔１１，１２の接
着工程では、使用する接着剤が速硬性でないため、接着
剤が硬化するまでの数十時間、重力により取付位置がず
れないように、楔１１，１２を位置決め保持する必要が
ある。ここで、速硬性の接着剤を使用しないのは、速硬
性の接着剤の接着強度が弱く、かつ硬化が早いと取扱い
が難しいためである。

【０００９】上記のような楔１１，１２の接着工程の
後、図１８に示すように、４種類の推進コイル用シート
ライナ、即ち表側推進コイル固定側シートライナ１３、
表側推進コイル反固定側シートライナ１４、裏側推進コ
イル固定側シートライナ１５、裏側推進コイル反固定側
シートライナ１６の貼付を行う（ステップＳ２）。推進
コイル用シートライナ１３〜１６を貼り付ける目的は、
（１）うねりのあるコンクリートパネル２表面を平滑に
する（厚みの異なるシートライナを使用）ため、（２）
コンクリートパネル２と推進コイル５とは熱膨張係数が
異なるので両者間の滑り面の摩擦係数を小さくするた
め、（３）アルカリ性のコンクリートパネル２に推進コ
イル５が長期間直接接触して侵されるのを防ぐためであ
る。

【００１０】また、推進コイル用シートライナ１３〜１
６を貼り付けるには、使用するシートライナの厚みを決
めるために、シートライナ貼付位置のコンクリートパネ
ル２の凹凸を事前に測定しておかなければならない。

【００１１】この後、コンクリートパネル２の所定の位
置にスタッドボルト１７ａ〜１７ｄを取り付ける（ステ
ップＳ３）。図１９は図１８のスタッドボルト取付部分
の断面図である。コンクリートパネル２には、埋金１８
が埋め込まれており、それぞれの埋金１８にスタッドボ
ルト１７ａ〜１７ｄがねじ込まれる。また、何らかの要
因でスタッドボルト１７ａ〜１７ｄを交換する必要が生
じたときに、スタッドボルト１７ａ〜１７ｄ及び埋金１
８相互のねじ部が焼き付いていると交換ができないた
め、スタッドボルト１７ａ〜１７ｄの取付前に、焼付防
止剤をねじ部に塗布しておく。さらに、スタッドボルト
１７ａ〜１７ｄは、トルクレンチにより所定のトルクで
締め付ける。

【００１２】次に、図２０に示すように、推進コイル５
のうち、裏側推進コイル５Ａの取付を行う（ステップＳ
４）。図２１は図２０のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。
裏側推進コイル５Ａを取り付けるには、まず、第２の楔
１２の外周面１２ａに裏側推進コイル５Ａとの隙間を無
くすための充填剤を施す。また、コンクリートパネル２
上への配置前の裏側推進コイル５Ａの第２の楔１２との
接触面５Ａａ及びスペーサ１９との接触面５Ａｂにそれ
ぞれ離型剤を塗布しておく。これは、将来、何らかの理
由で裏側推進コイル５Ａを交換しなければならなくなっ
たときに、第２の楔１２と及びスペーサ１９との分離を
容易にするためである。

【００１３】さらに、配置前のスペーサ１９の裏側推進
コイル５Ａとの接触面には、充填剤を塗布しておく。こ
の後、裏側推進コイル５Ａを図２０の位置に配置する。
このとき、裏側推進コイル５Ａと第２の楔１２とが、充
填剤及び離型剤を介してできるだけ密着するように、図
２０の矢印Ｘ１方向（図の左方）及び図２１の矢印Ｘ２
方向（図の下方）に裏側推進コイル５Ａを押し付ける。

【００１４】裏側推進コイル５Ａの配置後、スペーサ１
９を図２０に示す位置に取り付ける。このとき、裏側推
進コイル５Ａとスペーサ１９とが離型剤及び充填剤を介
して密着するように、図２０の矢印Ｘ１方向にスペーサ
１９を押し付ける。また、裏側推進コイル５Ａは、図２
０において、直線部分が車両進行方向（図の左右方向）
と平行になるように取り付けなければならない。

【００１５】次に、図２１に示すように、スタッドボル
ト１７ａに座金・ナット２０を取り付けて、スペーサ１
９を固定する。このとき、ナットの締付力に過不足がな
いように、トルクレンチで締付トルクを管理する。この
後、スペーサ２１を配置し、スタッドボルト１７ｂに座
金・ナット２２を取り付けて、スペーサ２１を固定す
る。このときも、ナットの締付力に過不足がないように
トルクレンチで締付トルクを管理する。

【００１６】上記のように裏側推進コイル５Ａを取り付
けた後、図２２に示すように、裏側推進コイル５Ａにコ
イル間滑り材２３を貼り付ける（ステップＳ５）。この
とき、コイル間滑り材２３の貼付面には、接着材を予め
塗布しておき、裏側推進コイル５Ａの表面との間に空気
が入らないように貼り付ける。

【００１７】この後、図２３に示すように、表側推進コ
イル５Ｂの取付を行う（ステップＳ６）。図２４は図２
３のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。表側推進コイル５Ｂ
を取り付けるには、まず、第１の楔１１の外周面１１ａ
に表側推進コイル５Ｂとの隙間を無くすための充填剤を
施す。また、コンクリートパネル２上への配置前の表側
推進コイル５Ｂの第１の楔１１との接触面５Ｂａ及びス
ペーサ２４との接触面５Ｂｂにそれぞれ離型剤を塗布し
ておく。これは、将来、何らかの理由で裏側推進コイル
５Ａを交換しなければならなくなったときに、第１の楔
１１及びスペーサ２４との分離を容易にするためであ
る。

【００１８】さらに、配置前のスペーサ２４の表側推進
コイル５Ｂとの接触面には、充填剤を塗布しておく。こ
の後、表側推進コイル５Ｂを図２３の位置に配置する。
このとき、表側推進コイル５Ｂと第１の楔１１とが、充
填剤及び離型剤を介してできるだけ密着するように、図
２３の矢印Ｘ３方向（図の左方）及び図２４の矢印Ｘ４
方向（図の下方）に表側推進コイル５Ｂを押し付ける。

【００１９】表側推進コイル５Ｂの配置後、スペーサ２
４を図２３に示す位置に取り付ける。このとき、表側推
進コイル５Ｂとスペーサ２４とが離型剤及び充填剤を介
して密着するように、図２３の矢印Ｘ３方向にスペーサ
２４を押し付ける。また、表側推進コイル５Ｂは、図２
３において、直線部分が車両進行方向（図の左右方向）
と平行になるように取り付けなければならない。この
後、裏側推進コイル５Ａ用のスペーサ１９，２１のとき
と同様の要領で、表側推進コイル５Ｂの両側にスペーサ
２４，２５を取り付け、表側推進コイル５Ｂを固定す
る。

【００２０】上記のように表側推進コイル５Ｂを取り付
けた後、図２５に示すように、ドーナツ状の複数の浮上
コイル用シートライナ２６をコンクリートパネル２に貼
り付ける（ステップＳ７）。これら浮上コイル用シート
ライナ２６の機能は、推進コイル用シートライナ１３〜
１６の場合と同様である。

【００２１】次に、コンクリートパネル２の表面に形成
された斜面２７ａ〜２７ｅ（図２５の斜線部）に充填剤
を塗布する（ステップＳ８）。これは、浮上コイル４の
上下方向の位置決めのために浮上コイル４の背面に設け
られた突起部（図示せず）を、斜面２７ａ〜２７ｅに隙
間なく当接させるためである。一方、浮上コイル４の背
面の突起部には、将来、浮上コイル４を何らかの理由で
取り外さなければならなくなったとき、浮上コイル４を
コンクリートパネル２から容易に分離できるように離型
剤を塗布しておく（ステップＳ９）。

【００２２】これらの後、図２６に示すように、浮上コ
イル４の取付を行う（ステップＳ１０）。図２７は図２
６のＨ−Ｈ線に沿う断面図である。浮上コイル４を取り
付けるには、図のように浮上コイル４を配置し、図２６
に示す浮上コイルボルト締付位置（浮上コイル用シート
ライナ２６の位置と同様）に座金を介してボルト２８を
挿入し、コンクリートパネル２に設けられたねじ穴に螺
着する。このとき、浮上コイル４の鉛直方向の位置（運
転時の水平方向の位置）のばらつきは、車両の乗心地に
影響するので、高さのばらつきが無いよう浮上コイル４
の相対位置を精度よく位置決めしなければならない。

【００２３】以上、地上コイル３（裏側推進コイル５
Ａ、表側推進コイル５Ｂ、浮上コイル４）の第１及び第
２の山部２ａ，２ｂへの取付方法について説明したが、
次に第４及び第５の山部２ｄ，２ｅ（コンクリートパネ
ル２の両端部）について説明する。但し、ここでは山部
２ａ，２ｂとの相異点のみ簡単に説明する。

【００２４】まず、図２８に示すように、コンクリート
パネル２の正面両端部に断面Ｉ形の浮上コイル支え金具
３１をボルトで固定する。図２９は浮上コイル支え金３
１の側面図である。浮上コイル支え金具３１の表面に
は、ねじ穴３１ａが設けられている。また、浮上コイル
支え金具３１は、第５の山部２ｅと同一高さになるよう
に取り付けられる。

【００２５】次に、第１及び第２の楔１１，１２（図１
６）のときと同じ要領で端部コイル用楔３２の接着を行
うとともに、シートライナ１３〜１６（図１８）のとき
と同じ要領で端部コイル用シートライナ３３の貼付を行
う。但し、端部コイル用楔３２及び端部コイル用シート
ライナ３３の形状は、楔１１，１２やシートライナ１３
〜１６の形状とはそれぞれ異なっている。

【００２６】この後、図３０に示すように、端部推進コ
イル５Ｃを取り付ける。そして、端部推進コイル５Ｃの
所定の位置にコイル間滑り材２３（図２２）を貼り付
け、その上から図３１に示すように表側推進コイル５Ｂ
を取り付ける。表側推進コイル５Ｂを取り付けた後、他
の箇所と同様の手順で浮上コイル４の取付を行う。

【００２７】ここで、図３１の第３の山部２ｃについて
説明する。第１及び第２の山部２ａ，２ｂでは、トラッ
ク形状の裏側及び表側推進コイル５Ａ，５Ｂの左右の内
周面のうち、楔１１，１２に当接する方を固定側とし
た。これに対し、第３の山部２ｃでは、左右両方に楔１
１，１２が貼り付けられ、裏側推進コイル５Ａ及び表側
推進コイル５Ｂの内周面が楔１１，１２を介して第３の
山部２ｃに押し付けられ固定される。このような山部２
ｃは、コンクリートパネル２に１箇所のみ存在する。

【００２８】以上のような従来のコンクリートパネル２
への地上コイル３の取付作業においては、地上コイル３
を載せた搬送台車（図示せず）をコンクリートパネル２
と平行に取付位置まで移動させた後、作業者が搬送台車
から人力で地上コイル３を取り出し、さらにコンクリー
トパネル２の所定の位置まで持ち上げて取り付けてい
た。しかし、作業者の人力による取付方法では、重量物
である地上コイル３を持ち上げたり、あるいは精度よく
位置決め、特に地上コイル３の内周面をコンクリートパ
ネル２に密着させなければならないので、少なくとも３
人から４人の人員が必要であり作業性が悪い。また、重
量物であるので、手が滑って地上コイル３を落下させ破
損させてしまう危険もある。

【００２９】これに対し、地上コイル３の移動のため
に、図３２のような簡易吊上装置を使用する方法もあ
る。図３２において、４１は支柱、４２は支柱４１に取
り付けられたレールであり、コンクリートパネル２はこ
のレール４２に平行に置かれる。４３はレール４２に沿
って移動する移動体で、モータ４４を有している。４５
はバランサ４６を介して移動体４３に吊り下げられてい
る吊り具であり、この吊り具４５の下端部に地上コイル
３が吊り下げられる。

【００３０】なお、図３２の装置は、軌道１以外の場所
でコンクリートパネル２に地上コイル３を取り付ける際
に使用されるが、軌道１に設置したコンクリートパネル
２に地上コイル３を直接取り付ける場合には、図３３に
示すように、吊り具４５等を支持する支柱４７に車輪４
８を設け、コンクリートパネル２の長手方向に全体を移
動可能にした簡易吊上装置を使用している。

【００３１】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の簡
易吊上装置においては、地上コイル３の移動や持ち上げ
を人力によらず行えるものの、地上コイル３の微妙な上
下動を行うことはできないため、コンクリートパネル２
に対する地上コイル３の位置決めを精度良く行うには手
間がかかるという問題点があった。

【００３２】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、推進コイルの
取付高さの調整を容易に行うことができ、推進コイルの
位置決め作業の作業性を向上させることができる推進コ
イル取付工具を得ることを目的とする。

【００３３】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る磁
気浮上式鉄道の推進コイル取付工具は、磁気浮上式鉄道
の軌道を構成するコンクリートパネルに取り付けられる
ベースと、このベースに上下動可能に設けられ、コンク
リートパネルに取り付けられる推進コイルを支持するト
レイと、ベースに設けられ、トレイを上動させて推進コ
イルを取付高さに移動させるコイル持上手段とを備えた
ものである。

【００３４】請求項２の発明に係る磁気浮上式鉄道の推
進コイル取付工具は、コイル持上手段が、入力軸を手動
で回転可能な小形減速機と、この小形減速機の出力軸の
回転をトレイの上下動として伝達する伝達機構とを有す
るものである。

【００３５】請求項３の発明に係る磁気浮上式鉄道の推
進コイル取付工具は、小形減速機が一組の傘歯車を有し
ており、その入力軸と出力軸とが直角に配置されている
ものである。

【００３６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。図１はこの発明の実施の形態の一例
による推進コイル取付工具を示す正面図、図２は図１の
要部断面図であり、図３〜図３３と同一又は相当部分に
は同一符号を付し、その説明を省略する。

【００３７】図において、５１はコンクリートパネル２
のボルト穴に固定ねじ５２を螺着することによりコンク
リートパネル２に取り付けられているベース、５３は固
定ねじ５２を回すためのノブ、５４はベース５１をコン
クリートパネル２に対して鉛直に位置決めするための当
て板、５５はリニアベアリング５６を介してベース５１
に上下動可能に取り付けられ、裏側又は表側推進コイル
５Ａ，５Ｂを支持するトレイ、５７はトレイ５５のコイ
ル支持面に設けられている樹脂板、５８はトレイ５５の
端部に設けられ、推進コイル５Ａ，５Ｂをトレイ５５上
に仮置きする際の案内ガイドを兼ねるガイド把手であ
る。

【００３８】５９はベース５１に取り付けられている小
形減速機であり、この小形減速機は、一組の傘歯車（図
示せず）を有し、入力軸と出力軸とが直角に配置されて
いる。６０は小形減速機５９の入力軸を手動で回転させ
るためのハンドホイール、６１は小形減速機５９の出力
軸上に連結され、出力軸と一体に回転するねじ（並目ね
じ）、６２はねじ６１に螺合しているとともにトレイ５
５に固定されているナットであり、これらのねじ６１及
びナット６２により、小形減速機５９の出力軸の回転を
トレイ５５の上下動として伝達する伝達機構６３が構成
されている。

【００３９】６４はハウジング６５によりベース５１に
固定され、ねじ６１の回転を円滑にして軸力を受けるベ
アリング、６６はベアリング６４の内輪をねじ６１に取
り付けるベアリングナットである。また、この実施の形
態のコイル持上手段６７は、小形減速機５９，ハンドホ
イール６０，伝達機構６３，ベアリング６４，ハウジン
グ６５及びベアリングナット６５により構成されてい
る。さらに、推進コイル５Ａ，５Ｂの設置場所は屋外に
あり雨風に曝される可能性が高く、またクレーンなどの
搬送手段のない場所では人手により搬送する必要がある
ため、即ち錆や腐食の発生防止と軽量化のために、工具
の大部分がアルミニウムやプラスチックにより構成され
ている。

【００４０】次に、動作について説明する。推進コイル
取付工具は、浮上コイル取付用のボルト穴を利用して、
固定ねじ５２によりコンクリートパネル２に取り付けら
れる。このとき、コンクリートパネル２の突起部の傾斜
部に当て板５４を当て、工具を水平に保ってノブ５３を
手動で回して固定する。この後、ガイド把手５８に沿っ
て裏側又は表側推進コイル５Ａ，５Ｂをトレイ５５上に
仮置きする。ガイド把手５８は、工具の持ち運びの際に
も使用される。また、トレイ５５は、両推進コイル５
Ａ，５Ｂの取付に共用できるように、十分な長さの奥行
き寸法を有している。

【００４１】さらに、トレイ５５上で推進コイル５Ａ，
５Ｂを微動させると、推進コイル５Ａ，５Ｂに傷が入る
可能性があるため、トレイ５５上には樹脂板５７が設け
られている。このため、樹脂板５７は、摩擦係数が小さ
く、かつ推進コイル５Ａ，５Ｂをモールドしている樹脂
よりも柔らかい樹脂により構成されている。さらにま
た、トレイ５５は、推進コイル５Ａ，５Ｂの水平方向の
重心線上を押し上げるように重心の下に配置される。

【００４２】このようにして、トレイ５５上に推進コイ
ル５Ａ，５Ｂを仮置きした後、ハンドホイール６０を手
動で回して、トレイ５５を上動させ、推進コイル５Ａ，
５Ｂを所定の取付高さまで移動させる。コイル持上手段
６７は、小形減速機５９を有しているので、小さな力で
推進コイル５Ａ，５Ｂを徐々に持ち上げることができ、
位置決め作業が容易である。また、小形減速機５９には
傘歯車が組み込まれており、入力軸が作業者の手前側
（図２の右方向）へ延びているので、作業がさらに容易
である。さらに、ハンドホイール６０は、中心から力の
作用点までの距離を十分にとっており、小さな接線力で
大きなトルクを発生する。

【００４３】また、小形減速機５９の入力軸の回転を止
めると、推進コイル５Ａ，５Ｂの荷重でねじ山に摩擦力
が発生し、ねじ６１が逆回りするのが防止され、所定の
位置で推進コイル５Ａ，５Ｂを停止させることができ
る。さらに、トレイ５５の上動はリニアベアリング５６
により案内されるので、推進コイル５Ａ，５Ｂを鉛直方
向へ精度良く低摩擦で移動させることができる。この実
施の形態の工具により所定の取付高さに移動された後の
推進コイル５Ａ，５Ｂの固定方法は、上述した従来例と
ほぼ同様であり、推進コイル５Ａ，５Ｂの固定後、この
実施の形態の工具はコンクリートパネル２から撤去され
る。

【００４４】このような工具によれば、各種サイズの推
進コイル５Ａ，５Ｂの人手による取付高さの調整作業が
容易になり、推進コイル５Ａ，５Ｂの位置決め作業の作
業性が向上する。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
磁気浮上式鉄道の推進コイル取付工具は、コンクリート
パネルにベースを取り付け、トレイ上に推進コイルを載
せて、コイル持上手段によりトレイを上下動させること
により、推進コイルの取付高さの調整を行うようにした
ので、推進コイルの取付高さの調整を容易に行うことが
でき、推進コイルの位置決め作業の作業性を向上させる
ことができるという効果を奏する。

【００４６】請求項２の発明の磁気浮上式鉄道の推進コ
イル取付工具は、入力軸を手動で回転可能な小形減速機
をコイル持上手段に設けたので、上記請求項１の発明と
同様の効果に加えて、推進コイルを小さな力で徐々に持
ち上げることができ、推進コイルの位置決め作業の作業
性を一層向上させることができるという効果を奏する。

【００４７】請求項３の発明の磁気浮上式鉄道の推進コ
イル取付工具は、小形減速機が一組の傘歯車を有してお
り、その入力軸と出力軸とが直角に配置されているの
で、上記請求項２の発明と同様の効果に加えて、入力軸
を作業に適した向きに配置し、作業性をさらに向上させ
ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態の一例による推進コイ
ル取付工具を示す正面図である。

【図２】 図１の要部断面図である。

【図３】 従来の磁気浮上式鉄道を示す斜視図である。

【図４】 図３の断面図である。

【図５】 図３の車両本体の要部側面図である。

【図６】 図３の軌道を示す斜視図である。

【図７】 従来の軌道への地上コイルの取付方法を説明
するための工程図である。

【図８】 従来の軌道を構成するコンクリートパネルを
示す正面図である。

【図９】 図８の左端部拡大図である。

【図１０】 図８の右端部拡大図である。

【図１１】 図８の左端部における山部の正面形状と断
面形状との関係を示す説明図である。

【図１２】 図８のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図１３】 図８のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図１４】 図８のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図１５】 図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図１６】 図８の第１及び第２の山部に楔を接着した
状態を示す正面図である。

【図１７】 図１６のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。

【図１８】 図１６のコンクリートパネルに推進コイル
用シートライナを貼り付けた状態を示す正面図であるで
ある。

【図１９】 図１８のスタッドボルト取付部分の断面図
である。

【図２０】 図１８のコンクリートパネルに裏側推進コ
イルを取り付けた状態を示す正面図である。

【図２１】 図２０のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。

【図２２】 図２０の裏側推進コイルにコイル間滑り材
を貼り付けた状態を示す正面図である。

【図２３】 図２２のコンクリートパネルに表側推進コ
イルを取り付けた状態を示す正面図である。

【図２４】 図２３のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。

【図２５】 図２３のコンクリートパネルに浮上コイル
用シートライナを貼り付けた状態を示す正面図である。

【図２６】 図２５のコンクリートパネルに浮上コイル
を取り付けた状態を示す正面図である。

【図２７】 図２６のＨ−Ｈ線に沿う断面図である。

【図２８】 図８のコンクリートパネルの両端部に浮上
コイル支え金、端部コイル用楔、及び端部コイル用シー
トライナを取り付けた状態を示す正面図である。

【図２９】 図２８の浮上コイル支え金具を示す側面図
である。

【図３０】 図２８のコンクリートパネルに端部推進コ
イルを取り付けた状態を示す正面図である。

【図３１】 図８のコンクリートパネルの右端部に裏側
推進コイル、表側推進コイル、及び端部推進コイルを取
り付けた状態を示す正面図である。

【図３２】 地上コイルを軌道以外の場所でコンクリー
トパネルに取り付ける際に使用される簡易吊上装置の一
例を示す構成図である。

【図３３】 地上コイルを軌道に施設されたコンクリー
トパネルに取り付ける際に使用される簡易吊上装置の一
例を示す構成図である。

【符号の説明】

１ 軌道、２ コンクリートパネル、５Ａ 裏側推進コ
イル、５Ｂ 表側推進コイル、５１ ベース、５５ ト
レイ、５９ 小形減速機、６３ 伝達手段、６７ コイ
ル持上手段。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 米田 明正 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 政野 郁夫 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 宮瀬 治夫 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 磁気浮上式鉄道の軌道を構成するコンク
   リートパネルに取り付けられるベースと、 このベースに上下動可能に設けられ、上記コンクリート
   パネルに取り付けられる推進コイルを支持するトレイ
   と、 上記ベースに設けられ、上記トレイを上動させて上記推
   進コイルを取付高さに移動させるコイル持上手段とを備
   えていることを特徴とする磁気浮上式鉄道の推進コイル
   取付工具。
2. 【請求項２】 コイル持上手段は、入力軸を手動で回転
   可能な小形減速機と、この小形減速機の出力軸の回転を
   上記トレイの上下動として伝達する伝達機構とを有して
   いることを特徴とする請求項１記載の磁気浮上式鉄道の
   推進コイル取付工具。
3. 【請求項３】 小形減速機は、一組の傘歯車を有してお
   り、入力軸と出力軸とが直角に配置されていることを特
   徴とする請求項２記載の磁気浮上式鉄道の推進コイル取
   付工具。