JPH10140519A - ロードカッタ及び油圧ショベル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モータの出力トルクをビットの切削力として
有効利用できるようにする。 【解決手段】 本体２０内に軸３５を回転自在に支承
し、この軸３５にカッタドラム４８を連結し、このカッ
タドラム４８に固定したビット取付体５６にビット６６
を取付け、前記本体２０に取付けたモータ５１の出力軸
５３を前記軸５３にスプライン嵌合連結してモータ５１
の出力トルクを効率良くカッタドラム４８に伝達できる
ようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルのア
ームなどの建設機械の作業アームに取付けられてアスフ
ァルト路盤を溝状に切削するロードカッタ、及びそのロ
ードカッタを備えた油圧ショベルに関する。

【０００２】

【従来の技術】アスファルト路盤を溝状に切削するロー
ドカッタとしては特開平７−５４３０９号公報に示すも
のが知られている。このロードカッタは、下方が開口し
た箱状の本体内にカッタドラムを回転自在に取付け、そ
のカッタドラムにビットを取付ける。本体に取付けたチ
ェーンケースにモータを取付け、このモータの出力トル
クをチェーンを介して前記カッタドラムに伝えてカッタ
ドラムを回転駆動する。

【０００３】このロードカッタは、その本体を油圧ショ
ベルのアーム先端部に着脱自在に取付けられる。そし
て、アームを上下に揺動すると共に、カッタドラムを回
転してビットによってアスファルト路盤を切削してい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述のロードカッタ
は、カッタドラムの軸にスプロケットを取付け、モータ
の出力軸にスプロケットを取付け、その各スプロケット
間にチェーンを巻掛け、モータの出力トルクをカッタド
ラムに伝えてカッタドラムを回転駆動し、ビットで切削
している。

【０００５】このために、カッタドラムを回転駆動する
ための部品点数が多くコストが高い。また、チェーン駆
動のためにモータの出力トルクのカッタドラムへの伝達
効率が悪く、モータの出力トルクをビットの切削力とし
て有効利用できない。

【０００６】また、モータの出力トルクでカッタドラム
を回転駆動するので、そのカッタドラムの回転駆動力は
一定である。一方、カッタドラムの回転によってビット
で間欠的に切削するから回転抵抗は間欠的に大きくなっ
たり、小さくなる。

【０００７】このために、カッタドラムの回転が切削時
に遅くなって切削性能が悪いものとなる。

【０００８】また、ビットは本体の開口縁よりも突出し
ているので、ロードカッタを単独で保管等する場合に直
接地面等に置くとビットを損傷したり、不安定となる。
このために置き台の上に本体の開口縁を載置してビット
が地面等に接しないようにして安定した状態で保管等し
ている。

【０００９】したがって、ロードカッタを保管等するに
は置き台が必要となるし、任意の場所にロードカッタを
保管等するには置き台の運搬等が必要となる。

【００１０】前述のロードカッタを備えた油圧ショベル
においては、その油圧ショベルに塔載したエンジンで油
圧ポンプを駆動し、その油圧ポンプの吐出圧油でモータ
を回転駆動するようにしているが、前述のようにチェー
ン駆動によるモータの出力トルクのカッタドラムへの伝
達効率の悪いこと、回転がスムーズでないこと等によっ
て必要とする大きさのカッタドラムの回転駆動力（ビッ
ト切削力）を得るには大出力のエンジンを塔載した油圧
ショベルが必要となる。

【００１１】このために、小出力のエンジンを塔載した
小型の油圧ショベルにロードカッタを取付けることがで
きない。仮に前述の小型の油圧ショベルにロードカッタ
を取付ける場合には小出力のエンジンを大出力に馬力ア
ップする必要がある。

【００１２】しかしながら、エンジンを馬力アップする
には油圧ショベルの車体部を大幅に改造する必要がある
から、小型の油圧ショベルにロードカッタを取付けるに
は費用がかかる。

【００１３】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにしたロードカッタ及びそのロードカッタを備えた
油圧ショベルを提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段及び作用・効果】第１の発
明は、下方が開口した箱状で、連結用ブラケット２６を
備えた本体２０と、この本体２０内に回転自在に支承さ
れ外周面に複数のビット６１を周方向に間隔を置いて取
付けた回転体と、前記本体２０に取付けられモータ５１
とを備え、このモータ５１の出力軸５３を前記回転体に
連結したことを特徴とするロードカッタである。

【００１５】第１の発明によれば、モータ５１の出力ト
ルクが効率良く回転体に伝わるから、モータ５１の出力
トルクをビット６１の切削力として有効利用できるし、
回転体を回転駆動するための部品点数が少なく安価とな
る。

【００１６】第２の発明は、下方が開口した箱状で、連
結用ブラケット２６を備えた本体２０と、この本体２０
内に回転自在に支承したカッタドラム４８と、このカッ
タドラム４８の外周面に取付けたビット取付体５６とフ
ライホイールと、前記ビット取付体５６の外周面に周方
向に間隔を置いて取付けた複数ビット６１と、前記本体
２０に取付けられてカッタドラム４８を回転駆動するモ
ータ５１より構成したことを特徴とするロードカッタで
ある。

【００１７】第２の発明によれば、カッタドラム４８に
フライホイールによって回転慣性力が付与され、その回
転慣性力によって蓄力されビット切削動作の速度変化が
小さくなる。

【００１８】これによって、カッタドラム４８がスムー
ズに回転するから切削性能が向上する。

【００１９】第３の発明は、下方が開口した箱状で、連
結用ブラケット２６を備えた本体２０と、この本体２０
内に回転自在に支承したビット取付体５６と、このビッ
ト取付体５６の外周面に周方向に間隔を置いて取付けた
複数のビット６１と、本体２０に取付けられてビット取
付体５６を回転駆動するモータ５１を備え、前記ビット
取付体５６に取付けたビット６１を、ビット先端部６１
ａがビット取付体５６の幅方向一端部から順次幅方向他
端部に向けてほぼサインカーブ軌跡として取付けた第１
のビット６１−１と、隣接する第１のビット６１−１間
に取付けられてそのビット先端部６１ａが第１のビット
６１−１と反対向きとなった第２のビット６１−２より
構成したことを特徴とするロードカッタである。

【００２０】第３の発明によれば、第１のビット６１−
１によってビット取付体５６の幅方向一端部から他端部
に向けて順次切削されるし、第２のビット６１−２によ
って第１のビット６１−１の切削時のビット取付体５６
の幅方向の反力が打ち消しされ、振動の発生が押えられ
る。

【００２１】これによって、ビット６１で効率良くアス
ファルト路盤に溝部を切削できる。

【００２２】第４の発明は、下方が開口した箱状で、連
結用ブラケット２６を備えた本体２０と、この本体２０
内に回転自在に支承したビット取付体５６と、このビッ
ト取付体５６の外周面に周方向に間隔を置いて取付けた
複数のビット６１と、本体２０に取付けられてビット取
付体５６を回転駆動するモータ５１を備え、前記ビット
取付体５６に取付けたビット６１を、隣接するビット６
１のビット先端部６１ａがビット取付体５６の幅方向一
端部と他端部に向うように交互に取付けた複数の第１の
ビット列ａと、この隣接するビット列ａ間に取付けられ
てビット先端部６１ａがビット取付体５６の幅方向中間
に向うようにした複数の第２のビット列ｂより構成した
ことを特徴とするロードカッタである。

【００２３】第４の発明によれば、第１のビット列ａの
ビット６１によってアスファルト路盤におけるビット取
付体５６の幅方向一端部と対向した部分と、幅方向他端
部と対向した部分を交互に切削し、その後に第２のビッ
ト列ｂのビット６１によってアスファルト路盤における
ビット取付体５６の幅方向中間部と対向した部分を切削
する。

【００２４】これによって、ビット６１によって効率良
くアスファルト路盤に溝部を切削できる。

【００２５】第５の発明は、下方が開口した箱状で、連
結用ブラケット２６を備えた本体２０と、この本体２０
内に回転自在に支承され外周面に複数のビット６１を周
方向に間隔を置いて取付けた回転体と、前記本体２０に
取付けられて回転体を回転駆動するモータ５１と、前記
本体２０に取付けられ接地片７１がビット先端部よりも
下方に突出した下方位置に接地片７１が本体２０の下端
面よりも上方の上方位置とに亘って上下動自在な支持脚
７０より構成したことを特徴とするロードカッタであ
る。

【００２６】第５の発明によれば、支持脚７０を下方位
置とすることで接地片７１がビット先端部よりも下方に
突出するので、その接地片７１を接地することでロード
カッタを地面等にビット先端部が地面に接しないように
載置できる。また、支持脚７０を上方位置とすることで
接地片７１が本体２０の下端面よりも上方位置となるか
らビット６１の切削作業時に支持脚７０が邪魔にならな
い。

【００２７】これによって、ロードカッタを任意の場所
に安定した状態で簡単に保管等できる。

【００２８】第６の発明は、走行体１を備えた下部車体
２に上部車体３を旋回自在に取付け、この上部車体３に
ブーム４を上下揺動自在に取付け、そのブーム４にアー
ム６を上下揺動自在に取付け、そのアーム６にロードカ
ッタＡを取付けた油圧ショベルにおいて、下方が開口し
た箱状で、連結用ブラケット２６を備えた本体２０と、
この本体２０内に回転自在に支承したカッタドラム４８
と、このカッタドラム４８の外周面に取付けたビット取
付体５６とフライホイールと、前記ビット取付体５６の
外周面に周方向に間隔を置いて取付けた複数のビット６
１と、前記本体２０に取付けられたモータ５１とでロー
ドカッタＡとし、前記ビット取付体５６に取付けたビッ
ト６１を、ビット先端部６１ａがビット取付体５６の幅
方向一端部から順次幅方向他端部に向けてほぼサインカ
ーブ軌跡として取付けた第１のビット６１−１と、隣接
する第１のビット６１−１間に取付けられてそのビット
先端部６１ａが第１のビット６１−１と反対向きとなっ
た第２のビット６１−２より構成し、前記モータ５１の
出力軸５３をカッタドラム４８に連結し、前記上部車体
３に塔載したエンジン１１で駆動される油圧ポンプ１２
の吐出圧油でモータ５１を回転駆動するようにしたこと
を特徴とする油圧ショベルである。

【００２９】第６の発明によれば、モータ５１の出力ト
ルクをビット６１の切削力として利用できるし、フライ
ホイールの慣性力を利用してカッタドラム４８をスムー
ズに回転でき、しかもビット６１によって効率良く切削
できるので、小さな出力トルクのモータを用いてビット
６１の効率力を大きくできる。

【００３０】これによって、小出力のエンジンを塔載し
た小型のパワーショベルでありながら、大きなビット６
１の切削力が得られる。

【００３１】第７の発明は、第６の発明における本体２
０に接地片７１を備えた複数の支持脚７０を、接地片７
１がビット先端部よりも下方に突出した下方位置と、接
地片７１が本体２０の下端面よりも上方の上方位置とに
亘って上下動自在に取付けた油圧ショベルである。

【００３２】第７の発明によれば、本体２０をアーム６
に取付けて切削作業する時には支持脚７０を上方位置と
することで支持脚７０が邪魔にならない。

【００３３】また、支持脚７０を下方位置とすることで
接地片７１を接地してロードカッタＡを安定して地面等
に置くことができるから、ロードカッタＡをアーム６か
ら外して保管する時に任意の場所に簡単に安定した状態
で置くことができる。

【００３４】このようであるから、作業現場でロードカ
ッタＡとバケットをアームを交互に取付けて作業する際
にロードカッタＡを作業現場内に置いて保管等できるか
ら、切削作業とバケットによる掘削作業を効率良く行な
える。

【００３５】

【発明の実施の形態】図１に示すように、走行体１を備
えた下部車体２に上部車体３が旋回自在に取付けてあ
る。この上部車体３にはブーム４がブームシリンダ５で
上下揺動自在に取付けてあり、そのブーム４にアーム６
がアームシリンダ７で上下揺動自在に取付けてある。こ
のアーム６に作業機カプラ８が作業機シリンダ９で上下
首振り自在に取付けてある。

【００３６】前記上部車体３には運転室１０が取付けて
あると共に、エンジン１１、油圧ポンプ１２等が塔載さ
れ、このエンジン１１、油圧ポンプ１２等はカバー体１
３で覆われている。

【００３７】前記下部車体２はブレードアーム１４が図
示しないシリンダで上下揺動自在に取付けてある。この
ブレードアーム１４にはブレード１５が取付けてあり、
そのブレード１５の上部にはブラケット１６を介してロ
ッド１７が取付けてある。

【００３８】前記作業機カプラ８には通常はバケットを
取付けて油圧ショベルとしてあるが、図１に示すように
作業機カプラ８にロードカッタＡが取付けてある。

【００３９】ロードカッタＡは図２ないし図５に示すよ
うに本体２０を有する。この本体２０は上板２１と前後
一側縦板２２と前後他側縦板２３と左右一側縦板２４と
左右他側縦板２５とで下方が開口した箱状としてある。
前記上板２１の前後一側寄りに連結用ブラケット２６が
固着され、この連結用ブラケット２６が前記作業機カプ
ラ８の下部８ａにピン２７で着脱自在に取付けてある。

【００４０】前記上板２１の前後他側寄りには支持ブラ
ケット２８が固着してあり、この支持ブラケット２８の
凹部２９が前記ロッド１７に嵌合されて本体２０がブレ
ード１５に連結してある。

【００４１】これによって、切削作業時の切削反力は支
持ブラケット２８、ロッド１７、ブレード１５、ブレー
ドアーム１４を介して下部車体２に支持され、アーム６
には作用しないようになる。

【００４２】前記本体２０の左右一側縦板２４、左右他
側縦板２５における開口縁寄り外面にはゴムプレートな
どの可撓性プレート３０が板３１、ボルト３２でそれぞ
れ取付けてある。本体２０の前後一側縦板２２、前後他
側縦板２３における開口縁寄り外面には可撓性プレート
３０がボルト３２で取付けてある。

【００４３】前記左右他側縦板２５には図６に示すよう
に孔３３が形成してあり、この孔３３に筒体３４の一端
部が嵌合して固着してある。この筒体３４は本体２０内
に突出し、その筒体３４には軸３５が一対の軸受３６で
回転自在に支承してある。この軸３５の一端寄り軸心に
はスプライン孔３７が形成してあり、他端寄り軸心には
ボルト穴３８が形成してある。

【００４４】前記軸３５の他端寄り外面にはスプライン
３９が形成してあり、このスプライン３９に筒状体４０
の内周面における中間部に形成したスプライン４１がス
プライン嵌合してある。前記筒状体４０の内周面におけ
るスプライン４１よりも一端寄りの内面４２が軸３５の
他端寄り外周面に嵌合し、筒状体４０の内周面における
スプライン４１よりも他端寄りの内面４３が軸３５の他
端部外周面にリング４４を介して嵌合している。

【００４５】筒状体４０の他端面に押えプレート４５が
当接し、この押えプレート４５よりボルト４６をボルト
穴３８に螺合して筒状体４０が軸３５から抜けないよう
にしてある。

【００４６】このようであるから、軸３５の回転がスプ
ライン３９，４１によって筒状体４０に伝達すると共
に、筒状体４０はスプライン４１を境とした両端寄りの
２個所で軸３５に支承されて筒状体４０に大きな力が作
用しても軸３５から外れないし、スプライン３９，４１
に無理な力が作用しないようになる。

【００４７】前記筒状体４０のフランジ４７が筒状のカ
ッタドラム４８の内周面に固着したリング４９にボルト
５０で固着してある。このリング４９は筒状体４０の外
周面に嵌合し、カッタドラム４８をリング４９、筒状体
４０を介して軸３５の一端寄りに強固に連結している。

【００４８】前記本体２０の左右他側縦板２５の孔３３
にはモータ５１が嵌合して固着され、このモータ５１は
外方に突出していると共に、左右他側縦板２５に固着し
たＬ字状のカバー５２で下部が保護してある。前記モー
タ５１の出力軸５３は前記軸３５のスプライン孔３７に
スプライン嵌合してカッタドラム４８を直接回転駆動す
るようにしてある。

【００４９】前記カッタドラム４８の外周面における一
端寄りにリング体５４が固着してあり、カッタドラム４
８の外周面には第１のフライホイール５５、ビット取付
体５６、第２のフライホイール５７が順次嵌合され、ボ
ルト５８を第２のフライホイール５７、ビット取付体５
６、第１のフライホイール５５を貫通してリング体５４
に螺合して第１のフライホイール５５、ビット取付体５
６、第２のフライホイール５７をカッタドラム４８の外
周面に固定してある。

【００５０】なお、カッタドラム４８の外周面には図７
に示すように突起５９が一体又は別体に取付けてあり、
第１のフライホイール５５、ビット取付体５６、第２の
フライホイール５７の内周面には突起５９に嵌合する溝
６０が形成されている。

【００５１】このようであるから、ボルト５８を弛める
ことで第１のフライホイール５５、ビット取付体５６、
第２のフライホイール５７を外すことができるので、重
量の異なるフライホイールと簡単に交換できるし、ビッ
ト取付体５６を外して本体２０外部でビット交換できる
と共に、異なるビットを備えたものと簡単に交換でき
る。

【００５２】したがって、切削条件に応じたフライホイ
ール、ビット取付体を取付けできるし、ビットの交換作
業が容易となる。

【００５３】前記ビット取付体５６の外周面には複数の
ビット６１が周方向に間隔を置いて取付けてある。この
ビット６１は図８に示すようにビット先端部６１ａがビ
ット取付体５６の幅方向一端部から幅方向他端部に順次
位置をずらしてほぼサインカーブ軌跡として取付けた第
１のビット６１−１と、この第１のビット６１−１間に
取付けられてビット先端部６１ａの向きが隣接する第１
のビット６１−１のビット先端部６１ａとビット取付体
５６の幅方向に反対となった第２のビット６１−２より
成る。

【００５４】このようであるから、ビット取付体５６が
回転することで第１のビット６１−１がビット取付体５
６の幅方向一端部から幅方向他端部に向けて順次切削作
動するので、所定の幅の溝を効率良く切削できるし、第
１のビット６１−１によるビット取付体５６の幅方向の
切削反力を第２のビット６１−２で打ち消すからビット
取付体５６に幅方向の力が作用しない。

【００５５】前記ビット６１の配列は図９に示すよう
に、ビット取付体５６の幅方向一端部にビット先端部６
１ａが向う第１のビット６１−１と幅方向他端部にビッ
ト先端部６１ａが向う第２のビット６１−２を周方向に
交互に所定の数だけ取付けた複数の第１のビット列ａ
と、この第１のビット列ａ間においてビット先端部６１
ａがビット取付体６５の幅方向中間に向うように取付け
た複数の第３のビット６１−３より成る第２のビット列
ｂより構成しても良い。

【００５６】前記モータ５１は油圧モータであり、図１
に示すエンジン１１で駆動される油圧ポンプ１２の吐出
圧油で回転駆動される。

【００５７】前記本体２０の左右一側縦板２４の左右中
間部と左右他側縦板２５の左右両側寄りとに支持脚７０
がそれぞれ取付けてある。この支持脚７０は接地片７１
を備えた杆体７２をコ字状のブラケット７３に上下動自
在に取付け、その杆体７２に上ピン孔７４と下ピン孔７
５を形成し、ブラケット７３から上ピン孔７４、下ピン
孔７５の一方にピン７６を嵌挿して上下動しないように
連結してある。

【００５８】前記ブラケット７３から上ピン孔７４にピ
ン７６を嵌挿すると接地片７１がビット先端部６１ａよ
りも下方に突出し、その接地片７１を接することでロー
ドカッタを地面等に安定して載置できる。

【００５９】前記ブラケット７３からピン７６を下ピン
孔７５に嵌合すると接地片７１が本体２０の下端面より
も上方位置となり、ビット６１による切削作業時に支持
脚７０が邪魔にならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す油圧ショベルの全体
正面図である。

【図２】ロードカッタの正面図である。

【図３】ロードカッタの背面図である。

【図４】ロードカッタの側面図である。

【図５】ロードカッタの平面図である。

【図６】カッタドラム取付部の断面図である。

【図７】カッタドラム取付部の側面図である。

【図８】ビットの配列を示す展開図である。

【図９】ビットの他の配列を示す展開図である。

【符号の説明】

１…走行体 ２…下部車体 ３…上部車体 ４…ブーム ６…アーム １１…エンジン １２…油圧ポンプ ２０…本体 ２６…連結用ブラケット ３５…軸 ４０…筒状体 ４８…カッタドラム ５１…モータ ５３…出力軸 ５５…第１のフライホイール ５６…ビット取付体 ５７…第２のフライホイール ６１…ビット ６１−１…第１のビット ６１−２…第２のビット ６１ａ…ビット先端部 ７０…支持脚 ７１…接地片 Ａ…ロードカッタ ａ…第１のビット列 ｂ…第２のビット列

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北野 哲司 愛知県名古屋市熱田区桜田町19番地18号 東邦瓦斯株式会社内 (72)発明者 野尻 幹雄 埼玉県加須市南篠崎１−６ 小松ゼノア株 式会社建機事業部内 (72)発明者 天野 公司 埼玉県加須市南篠崎１−６ 小松ゼノア株 式会社建機事業部内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下方が開口した箱状で、連結用ブラケッ
   ト２６を備えた本体２０と、この本体２０内に回転自在
   に支承され外周面に複数のビット６１を周方向に間隔を
   置いて取付けた回転体と、前記本体２０に取付けられモ
   ータ５１とを備え、このモータ５１の出力軸５３を前記
   回転体に連結したことを特徴とするロードカッタ。
2. 【請求項２】 下方が開口した箱状で、連結用ブラケッ
   ト２６を備えた本体２０と、この本体２０内に回転自在
   に支承したカッタドラム４８と、このカッタドラム４８
   の外周面に取付けたビット取付体５６とフライホイール
   と、前記ビット取付体５６の外周面に周方向に間隔を置
   いて取付けた複数のビット６１と、前記本体２０に取付
   けられてカッタドラム４８を回転駆動するモータ５１よ
   り構成したことを特徴とするロードカッタ。
3. 【請求項３】 下方が開口した箱状で、連結用ブラケッ
   ト２６を備えた本体２０と、この本体２０内に回転自在
   に支承したビット取付体５６と、このビット取付体５６
   の外周面に周方向に間隔を置いて取付けた複数のビット
   ６１と、本体２０に取付けられてビット取付体５６を回
   転駆動するモータ５１を備え、 前記ビット取付体５６に取付けたビット６１を、ビット
   先端部６１ａがビット取付体５６の幅方向一端部から順
   次幅方向他端部に向けてほぼサインカーブ軌跡として取
   付けた第１のビット６１−１と、隣接する第１のビット
   ６１−１間に取付けられてそのビット先端部６１ａが第
   １のビット６１−１と反対向きとなった第２のビット６
   １−２より構成したことを特徴とするロードカッタ。
4. 【請求項４】 下方が開口した箱状で、連結用ブラケッ
   ト２６を備えた本体２０と、この本体２０内に回転自在
   に支承したビット取付体５６と、このビット取付体５６
   の外周面に周方向に間隔を置いて取付けた複数のビット
   ６１と、本体２０に取付けられてビット取付体５６を回
   転駆動するモータ５１を備え、 前記ビット取付体５６に取付けたビット６１を、隣接す
   るビット６１のビット先端部６１ａがビット取付体５６
   の幅方向一端部と他端部に向うように交互に取付けた複
   数の第１のビット列ａと、この隣接するビット列ａ間に
   取付けられてビット先端部６１ａがビット取付体５６の
   幅方向中間に向うようにした複数の第２のビット列ｂよ
   り構成したことを特徴とするロードカッタ。
5. 【請求項５】 下方が開口した箱状で、連結用ブラケッ
   ト２６を備えた本体２０と、この本体２０内に回転自在
   に支承され外周面に複数のビット６１を周方向に間隔を
   置いて取付けた回転体と、前記本体２０に取付けられて
   回転体を回転駆動するモータ５１と、前記本体２０に取
   付けられ接地片７１がビット先端部よりも下方に突出し
   た下方位置と接地片７１が本体２０の下端面よりも上方
   の上方位置とに亘って上下動自在な支持脚７０より構成
   したことを特徴とするロードカッタ。
6. 【請求項６】 走行体１を備えた下部車体２に上部車体
   ３を旋回自在に取付け、この上部車体３にブーム４を上
   下揺動自在に取付け、そのブーム４にアーム６を上下揺
   動自在に取付け、そのアーム６にロードカッタＡを取付
   けた油圧ショベルにおいて、 下方が開口した箱状で、連結用ブラケット２６を備えた
   本体２０と、この本体２０内に回転自在に支承したカッ
   タドラム４８と、このカッタドラム４８の外周面に取付
   けたビット取付体５６とフライホイールと、前記ビット
   取付体５６の外周面に周方向に間隔を置いて取付けた複
   数のビット６１と、前記本体２０に取付けられたモータ
   ５１とでロードカッタＡとし、 前記ビット取付体５６に取付けたビット６１を、ビット
   先端部６１ａがビット取付体５７の幅方向一端部から順
   次幅方向他端部に向けてほぼサインカーブ軌跡として取
   付けた第１のビット６１−１と、隣接する第１のビット
   ６１−１間に取付けられてそのビット先端部６１ａが第
   １のビット６１−１と反対向きとなった第２のビット６
   １−２より構成し、 前記モータ５１の出力軸５３をカッタドラム４８に連結
   し、 前記上部車体３に塔載したエンジン１１で駆動される油
   圧ポンプ１２の吐出圧油でモータ５１を回転駆動するよ
   うにしたことを特徴とする油圧ショベル。
7. 【請求項７】 前記本体２０に接地片７１を備えた複数
   の支持脚７０を、接地片７１がビット先端部よりも下方
   に突出した下方位置と、接地片７１が本体２０の下端面
   よりも上方の上方位置とに亘って上下動自在に取付けた
   請求項６記載の油圧ショベル。