JPH10141503A - うず巻形ガスケットおよびその製造方法 - Google Patents
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Abstract
面圧でのシール性を良好にしたうず巻形ガスケットを提
供することである。 【解決手段】 断面を略V字形とした金属製フープ材2
とフィラー材3とを重ね合わせてうず巻形に巻回してう
ず巻形ガスケット1が構成されている。このガスケット
1において、フープ材2のV字形の先端屈曲部分2aは
内周側に向いており、センタリングに好適でフィラー材
3の管内へのはみ出しを防止する。
Description
配管の継手部に使われ、水、油、蒸気、ガス等の流体を
シールする目的で、テープ状の金属製波形薄板(以下フ
ープと略する)と石綿や膨張黒鉛等のテープ状の充填材
(以下フィラーと略する)を互いに重ね合わせた状態で
複数回うず巻状に巻回してなるうず巻形ガスケットのう
ち、特に自動車用排気系部品等の差し込み型構造のフラ
ンジ継手に使用する場合に有用なうず巻形ガスケットの
構造に関するものである。
V字形に形成されているテープ状の金属製のフープと石
綿テープ等のフィラーをはさみ、先端屈曲部分を外周側
に向くように互いに重ね合わせて巻回して成る構造を有
しており、この構造を基本形と称している。そして、そ
れ以外に締付圧力によるガスケット本体の変形の防止や
センタリングを目的として、金属製補強リングをガスケ
ット本体の内側や外側あるいは両方に付けた内輪付、外
輪付、内外輪付などと称される種々のタイプが知られて
いる。このうず巻形ガスケットは、金属製フープとクッ
ション性を持つフィラーを交互に重ね合わせて巻回する
構造をしているため弾力性に富み、熱による膨張収縮に
も対応できるためシール性が優れており、高温用の理想
的なガスケットの一つと考えられている。そして、自動
車のエキゾーストマニホールドやフロントチューブやマ
フラー等の排気系部品の接合部に使われているガスケッ
トとして広く知られていた。
パーを帯状にスリットした石綿テープが一般的であった
が、石綿繊維は天然鉱物であり資源の枯渇が心配される
ことや石綿繊維が原因と推測されている健康障害が社会
問題となって世界的に石綿の使用が制限される傾向とな
ってきたため、現在は石綿以外の無機繊維を主材料とし
たノンアスベストペーパーをスリットしたもの(以下N
Aテープと略する)が使われるようになってきた。
は、各種の無機繊維(石綿以外)と針状や鱗片状の充填
材を組み合わせてバインダーで固着させて使用している
が、繊維径が細くフィブリル状になっている石綿繊維に
比べると、いずれも繊維径が太くて剛直なものが多く無
機材料相互間の絡まりがない。そのため、このNAテー
プをフィラーとしたうず巻形ガスケットは高温のガスに
直接さらされNAテープ中のバインダーが分解してしま
うと、振動等により容易にフィラーが脱落してしまう問
題が生じることがあった。
気系部品の接合部には、フランジを接合する時の操作性
を上げるために、図6に示すように排気ガス12が流れ
込む上流側排気管のフランジ9を突出させてインロー部
11を形成させ、これを下流側のフランジ10を溶接し
た排気管内に差し込む構造となっているものがあり、う
ず巻形ガスケット13はインロー部11にはめ込み上流
側と下流側のフランジ9,10の間をシールするもので
ある。このとき、ガスケット本体13の寸法はインロー
部11に装填する時やフランジを接合する時の操作性を
上げるために、インロー部の排気管外径より大きく、フ
ランジ部の内径より小さくしてある。従って、図6に示
すように排気管の中心とガスケット13の中心がずれて
しまい、ガスケットのフィラー部分14が直接排気ガス
にさらされるように取り付けられる場合が出てきてしま
うことがある。このような場合、従来の石綿テープをフ
ィラーに用いた時は大きな問題にはならなかったが、N
Aテープは無機材料間の結合力が弱いため、バインダー
が熱分解すると振動等により容易に脱落し、シール性能
が短期間のうちに低下する欠点が見られた。
をインロー部11の排気管外径とほぼ同じにするととも
に、フープのみの内周側の空巻部分を増やしてフィラー
14が直接排気ガスにさらされないようにすることが考
えられるが、金属製のフープ部分が増えるため低面圧で
の圧縮量が小さくなりシール性が低下し、コストも上が
ることに加え、フープの略V字形の両端部分が差し込む
ときに排気管に引っかかりやすく、セットしにくいとい
う不具合があった。
の内側に付けた内輪付きのものを使用することも考えら
れるが、ガスケット全体の重量が増えるため軽量化に逆
行することや打ち抜きあるいは切り出した金属製のリン
グを使用するために価格が高くなるという問題があっ
た。
ット本体の内周側にセンタリングのための環状体を一体
に設ける技術(実開平3−93654号参照)が知られ
ているが、環状体を本体形成後に取り付ける場合は工程
数が増え作業も繁雑であり、環状体を本体のフープの形
状を変形したものとし連続的に製造する場合はフープの
折り曲げ加工するロールが2種類必要であることなどか
ら、いずれもコストアップの要因となってしまった。
をガスケット本体の内側あるいは外側に付けたもの(特
開平4−73470号参照)もあるが、これもまたフー
プの折り曲げ加工するロールと両サイドを切断するロー
ルの2種類が必要となることや多角形体と本体との間に
補助巻芯が必要となることからコストアップになるのが
避けられなかった。
車の排気系部品に使われるうず巻形ガスケットは自動車
の軽量化のために剛性の高いフランジや太い締め付けボ
ルトを用いないため、一般の用途に使われるものと比べ
て、低面圧での圧縮量が大きく、フランジ面へのなじみ
の良いものが望まれていた。
で、コストを上げることなくガスケット本体のセンタリ
ングが容易で、低面圧でのシール性を良好にしたうず巻
形ガスケットを提供することを目的とする。
本発明は、テープ状の略V字形をした金属製薄板のフー
プ材とフィラー材を重ね合わせてうず巻形に巻回して構
成するうず巻形ガスケットにおいて、センタリングのた
めにフープ材のV字形の先端屈曲部分が内周側に向いて
おり、かつその先端屈曲部分の角度αが30°から90
°であることを要旨とする。ここでαは好ましくは30
°から60°で、先端屈曲部分の曲率半径rが0.4m
mから1.3mmの範囲内であることが好適である。さ
らに、フープ材の略V字形の先端を内側に向けて巻回す
るにあたっては、フープ材の略V字形と同じ形状の溝を
有する円周断面の巻型に押え駒を押しつけて成巻し、巻
型を厚さ方向に分割して取り外す構造とすることがで
き、これにより製造するようにすれば、既存の設備を多
少改良するだけで製造することができ、生産性も変わら
ないためコストアップを防ぐことができる。また、フィ
ラー材の種類としては、NAテープあるいは膨張黒鉛テ
ープが好適であるが、コストの点から言えばNAテープ
が好ましく、またフープ材の種類や形状には限定されな
い。本発明のうず巻形ガスケットは、構造的には軽量化
の点から基本形が最も望ましいが、外輪付としても一向
に差し支えない。
えば、図1から図3に示すように構成される。同図にお
いて、金属製フープ材2とフィラー材3とを重ね合わせ
てうず巻状に巻回して構成するうず巻形ガスケット1に
おいて、フープ材2のV字形の先端屈曲部分2aが内周
側に向いており、その先端屈曲部分2aの角度αが30
°から90°で、先端屈曲部分2aの曲率半径rが0.
4mmから1.3mmとなっている。
材2の略V字形の先端屈曲部分2aが内周側にでてい
て、その最内周部の先端が排気管のインロー部に外接す
るので、差し込むときにガスケットが引っかからず、ガ
スケット本体が管内方にはみ出すことがなく、センタリ
ングが容易に可能となり、フィラー材3が排気ガスと接
触しないため脱落が防止でき、長期間にわたってシール
性が保持できる。
いためには、フープ材2の略V字形の先端屈曲部分2a
が内周側に向いていることに加えて、一般にその角度α
が90°以下となることが必要であることが、本発明者
らの研究の結果判った。角度αについては小さいほど低
面圧での圧縮量も大きくなるが、小さすぎると圧縮量が
大きくなりすぎて座屈したり、成巻性が悪くなることが
判り、フィラー材3が排気ガスと接触しないようにし、
低面圧での圧縮量を大きくする最適なフープ材2の略V
字形の先端屈曲部分2aの角度αの範囲を明らかにした
本発明に達した。
部分2aが内周側に向き、その角度αも通常のうず巻形
ガスケットに比べると小さいので、その曲率半径rの大
きさも重要になりrが0.4mmよりも小さいとフィラ
ー材3がフープ材2の先端屈曲部分2aにうまく挿入で
きず、またあまりに小さいときはフープ材2が割れて破
れる可能性もあった。一方、rが大きいと低面圧での圧
縮量が大きくシール性も良好であるが1.3mmよりも
大きいと圧縮量が大きくなりすぎて座屈したり、シール
性も劣ることが確認された。
明する。本発明の各実施例において、うず巻形ガスケッ
ト1は図1〜図3のように構成され、また図4にその製
造方法の実施例を示す。
ラー材3として用いた内径50mm、外径63mm、厚
さ4.8mmの基本形タイプのフープ材2の略V字形の
先端屈曲部分2aが内周側に突出している。上記構造の
うず巻形ガスケット1の製造方法としては、まずSUS
304製テープ状薄板をフープ材2として用い、その先
端屈曲部分2aの角度αが45°、半径rが0.9mm
となるように略V字形に絞り加工した後、図4(a)に
示すようにフープ材2の略V字形と同じ形状の溝6aを
有する円周断面の巻型6にセットし、巻型6と対称とな
るような形状の押え駒8で圧力を加えながらフープ材2
を1周巻いた後点溶接して内周空巻部分4を形成する。
その後、NAテープのフィラー材3を挟み、互いに重ね
合わせて2周巻回し、その後再度フープ材2のみを1周
空巻し点溶接して外周空巻部分5を形成させて完成さ
せ、厚さ方向に分割してある巻型6の上部7をはずし、
ガスケット1を取り外す。 (実施例2)実施例2は実施例1とほぼ同様に製造した
うず巻形ガスケット1で、実施例1のフープ材2の先端
屈曲部分2aの角度αが35°、曲率半径rが1.2m
mに変更したものである。 (実施例3)実施例3は実施例1とほぼ同様に製造した
うず巻形ガスケット1で、実施例1のフープ材2の先端
屈曲部分2aの角度αが60°、半径rが0.6mmに
変更したものである。
字形の先端屈曲部分2aが外周側に向いていること以外
は実施例1とほぼ同様にし、フランジと接しているシー
ル部分が同一径となるように製造した通常のうず巻形ガ
スケットで、先端屈曲部分2aの角度αが60°、半径
rが0.6mmのものである。 (比較例2)比較例2は実施例1とほぼ同様に製造した
うず巻形ガスケットで、フープ材の内周側に向いている
先端屈曲部分2aの角度αが25°、半径rが1.4m
mに変更したものである。 (比較例3)比較例3は実施例1とほぼ同様に製造した
うず巻形ガスケットで、フープ材の内周側に向いている
先端屈曲部分2aの角度αが100°、半径rが0.3
mmに変更したものである。なお比較例2および3は公
知のものではなく、本発明の実施例との特性の比較のた
めに特に作ったものである。
センタリング性、圧縮量およびシール性の結果を表1に
示す。ただし、センタリング性はガスケットをインロー
部に差し込み、がたつきの大きさで判定し、圧縮試験は
プレス試験機で対象ガスケットを圧縮し面圧200kgf
/cm2の時の圧縮量を測定し、シール試験はフランジに
ガスケットを挟み面圧200kgf/cm2で締め込み空気で
フランジ内部を加圧し内圧3kgf/cm2の時の空気の漏洩
量をフローメーターで測定した。表1から、実施例の方
が比較例よりセンタリング性が良好で低面圧での圧縮量
が大きく、シール性が良好であることを示している。
巻形ガスケット1は、例えば図5に示すように、排気管
の上流側フランジ9と下流側フランジ10との間のイン
ロー部11にはめ込んで使用する際に、ガスケット本体
のフープ材2の略V字形の先端屈曲部分2aが内周側に
出ていて、その最内周部の先端が排気管のインロー部1
1に外接し、フィラー材3が直接排気ガスにさらされな
いために脱落等が起こらず、長期間にわたり高いシール
性を保持することができる。
によるうず巻形ガスケットは、ガスケット本体のフープ
材の略V字形の先端屈曲部分が内周側に出ていることに
より、ガスケットの取り付け性を損なうことなく、ガス
ケット本体の管内方へのはみ出しを防ぐことができるた
め、ガスケット本体の脱落を避けて初期のシール性を長
期にわたって確保することができる。特に、フープ材の
略V字形の先端屈曲部分の曲率半径rmmを0.4から
1.3mm、先端屈曲部分の角度αを30°から90°
とすることにより低面圧での圧縮量が大きく良好なシー
ル性が得られる。
る。
の主要部を示す概略図である。
である。
横断面図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 断面を略V字形とした金属製フープ材と
フィラー材を重ね合わせてうず巻形に巻回して構成する
うず巻形ガスケットにおいて、センタリングのために上
記フープ材のV字形の先端屈曲部分が内周側に向いてお
り、かつ上記先端屈曲部分の角度が30°から90°で
あることを特徴とするうず巻形ガスケット。 - 【請求項2】 上記うず巻形ガスケットにおいて、上記
フープ材のV字形の先端屈曲部分の曲率半径が0.4m
mから1.3mmである請求項1に記載のうず巻形ガス
ケット。 - 【請求項3】 略V字形をした金属製薄板のフープ材と
フィラー材を重ね合わせてうず巻形に巻回するための巻
型としてフープ材と同じ略V字形をした溝を有する巻型
及び該巻型と対称形状の押え駒を用い、成巻終了時に取
り外ししやすいように上記巻型はその厚さ方向に分割で
きるようになっていることを特徴とするうず巻形ガスケ
ットおよびその製造方法。
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