JPH10142662A - 動力伝達機構およびこれを用いた装置、カメラ - Google Patents
動力伝達機構およびこれを用いた装置、カメラInfo
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- JPH10142662A JPH10142662A JP8296584A JP29658496A JPH10142662A JP H10142662 A JPH10142662 A JP H10142662A JP 8296584 A JP8296584 A JP 8296584A JP 29658496 A JP29658496 A JP 29658496A JP H10142662 A JPH10142662 A JP H10142662A
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- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
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- G03B7/10—Control effected solely on the basis of the response, to the intensity of the light received by the camera, of a built-in light-sensitive device a servo-motor providing energy to move the setting member
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- Details Of Cameras Including Film Mechanisms (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 歯車を目視によって噛み合わせると、噛合い
位相がずれる場合がある。 【解決手段】 互いに噛み合う２つの歯車を有する動力
伝達機構において、２つの歯車のうち一方の歯車１６に
おける所定歯１６ａの歯厚を他の歯１６ｃよりも厚く
し、他方の歯車１７の所定歯あき部１７ｂを、所定歯の
歯厚に対応させて他の歯あき部１７ｄより広く形成す
る。
位相がずれる場合がある。 【解決手段】 互いに噛み合う２つの歯車を有する動力
伝達機構において、２つの歯車のうち一方の歯車１６に
おける所定歯１６ａの歯厚を他の歯１６ｃよりも厚く
し、他方の歯車１７の所定歯あき部１７ｂを、所定歯の
歯厚に対応させて他の歯あき部１７ｄより広く形成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カメラのチャージ
機構等に用いられる動力伝達機構に関するものである。
機構等に用いられる動力伝達機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カメラには、フィルムの給送動力を鏡筒
駆動機構やシャッター機構のチャージ部材に伝達する動
力伝達機構を備えているものがある。図４には上記動力
伝達機構であるチャージ機構の例を示している。
駆動機構やシャッター機構のチャージ部材に伝達する動
力伝達機構を備えているものがある。図４には上記動力
伝達機構であるチャージ機構の例を示している。
【０００３】この図において、１はスプロケットであ
り、このスプロケット１は、フィルム２のパーフォレー
ションと係合し、フィルム２が図中右方向に１コマ分給
送されることによって時計回り方向に１回転する。３は
パルス基板であり、このパルス基板３はスプロケット１
と一体に回転する。パルス基板３には、パルス接片４，
５が摺接しており、スプロケット１およびパルス基板３
が１回転する間に２回のＯＮ、ＯＦＦパルスがパルス接
片４，５を通して出力される。なお、これらＯＮ、ＯＦ
Ｆパルスは、図示しない制御装置に送られ、制御装置は
フィルム給送開始後２回目のＯＮパルスを受けたときに
フィルム給送を停止させ、１コマ分のフィルム給送を完
了する。
り、このスプロケット１は、フィルム２のパーフォレー
ションと係合し、フィルム２が図中右方向に１コマ分給
送されることによって時計回り方向に１回転する。３は
パルス基板であり、このパルス基板３はスプロケット１
と一体に回転する。パルス基板３には、パルス接片４，
５が摺接しており、スプロケット１およびパルス基板３
が１回転する間に２回のＯＮ、ＯＦＦパルスがパルス接
片４，５を通して出力される。なお、これらＯＮ、ＯＦ
Ｆパルスは、図示しない制御装置に送られ、制御装置は
フィルム給送開始後２回目のＯＮパルスを受けたときに
フィルム給送を停止させ、１コマ分のフィルム給送を完
了する。
【０００４】６はスプロケット１と一体に回転するスプ
ロケットギアであり、７はアイドラギアである。また、
８はチャージギアであり、９はチャージギア８と同軸
に、回転自在に取り付けられたチャージカムである。図
５に示すように、チャージギア８にはワンウェイカム８
ａ，８ｂが形成されており、チャージカム９にはワンウ
ェイカム８ａ，８ｂと係脱可能なカム突起９ａ，９ｂが
形成されている。また、チャージギア８はバネ１０によ
ってチャージカム９側に付勢されている。ギア８が図中
時計回り方向に回転すると、カム突起９ａ，９ｂがワン
ウェイカム８ａ，８ｂに噛み合って、チャージギア８の
回転がチャージカム９に伝達され、両者が一体回転す
る。しかし、チャージギア８が反時計回り方向に回転す
ると、カム突起９ａ，９ｂがワンウェイカム８ａ，８ｂ
のテーパ部を滑ってチャージギア８の回転がチャージカ
ム９に伝達されず、チャージカム９は回転しない。
ロケットギアであり、７はアイドラギアである。また、
８はチャージギアであり、９はチャージギア８と同軸
に、回転自在に取り付けられたチャージカムである。図
５に示すように、チャージギア８にはワンウェイカム８
ａ，８ｂが形成されており、チャージカム９にはワンウ
ェイカム８ａ，８ｂと係脱可能なカム突起９ａ，９ｂが
形成されている。また、チャージギア８はバネ１０によ
ってチャージカム９側に付勢されている。ギア８が図中
時計回り方向に回転すると、カム突起９ａ，９ｂがワン
ウェイカム８ａ，８ｂに噛み合って、チャージギア８の
回転がチャージカム９に伝達され、両者が一体回転す
る。しかし、チャージギア８が反時計回り方向に回転す
ると、カム突起９ａ，９ｂがワンウェイカム８ａ，８ｂ
のテーパ部を滑ってチャージギア８の回転がチャージカ
ム９に伝達されず、チャージカム９は回転しない。
【０００５】１１は軸１２に回転可能に取り付けられた
チャージレバーであり、このチャージレバー１１はバネ
１３によって図中反時計回り方向に付勢され、ストッパ
ー１４に当接している。１５は図示しないシャッター等
のチャージ部材である。
チャージレバーであり、このチャージレバー１１はバネ
１３によって図中反時計回り方向に付勢され、ストッパ
ー１４に当接している。１５は図示しないシャッター等
のチャージ部材である。
【０００６】このように構成された動力伝達機構では、
図４においてフィルム２が右方向に給送されてスプロケ
ット１が時計回り方向に回転すると、アイドラギア７を
介してチャージギア８が時計回り方向に回転する。これ
により、チャージカム９も一体回転し、図４に示す状態
から１８０度回転した時点からチャージカム９のカム部
９ｃがチャージレバー１１の突起１１ａを押し、チャー
ジレバー１１を時計回り方向に回転させる。
図４においてフィルム２が右方向に給送されてスプロケ
ット１が時計回り方向に回転すると、アイドラギア７を
介してチャージギア８が時計回り方向に回転する。これ
により、チャージカム９も一体回転し、図４に示す状態
から１８０度回転した時点からチャージカム９のカム部
９ｃがチャージレバー１１の突起１１ａを押し、チャー
ジレバー１１を時計回り方向に回転させる。
【０００７】チャージレバー１１が時計回り方向に回転
すると、他端部１１ｂがチャージ部材１５を左方向に作
動させてチャージ動作を行う。そして、チャージ動作が
完了した時点で、チャージレバー１１がチャージカム９
のカム部９ｃを乗り越え、バネ１３の付勢力により図４
の状態に復帰する。さらに、チャージレバー１１が復帰
した後、パルス基板３の位相がパルス接片４，５を通し
て２回目のＯＮパルスを出力させる状態となり、１コマ
分のフィルム給送が完了する。
すると、他端部１１ｂがチャージ部材１５を左方向に作
動させてチャージ動作を行う。そして、チャージ動作が
完了した時点で、チャージレバー１１がチャージカム９
のカム部９ｃを乗り越え、バネ１３の付勢力により図４
の状態に復帰する。さらに、チャージレバー１１が復帰
した後、パルス基板３の位相がパルス接片４，５を通し
て２回目のＯＮパルスを出力させる状態となり、１コマ
分のフィルム給送が完了する。
【０００８】ところで、上記の機構において、フィルム
給送が完了する前にチャージ動作が確実に終了していな
いと、シャッター等を作動させることができなくなる。
このため、フィルム給送の制御用パルスを発生させるパ
ルス基板３とチャージ動作を行わせるチャージカム９と
の位相合わせが必要となる。
給送が完了する前にチャージ動作が確実に終了していな
いと、シャッター等を作動させることができなくなる。
このため、フィルム給送の制御用パルスを発生させるパ
ルス基板３とチャージ動作を行わせるチャージカム９と
の位相合わせが必要となる。
【０００９】この位相合わせの方法として、従来は、ア
イドラギア７とチャージギア８にそれぞれ目印７ａ，８
ａを設け、カメラの組立時に、パルス基板３の導電パタ
ーンの端面３ａとアイドラギア７の目印７ａとを合わ
せ、次にアイドラギア７のもう一方の目印７ａとチャー
ジギア８の目印８ａとを合わせて組み付けるという方法
を採っていた。
イドラギア７とチャージギア８にそれぞれ目印７ａ，８
ａを設け、カメラの組立時に、パルス基板３の導電パタ
ーンの端面３ａとアイドラギア７の目印７ａとを合わ
せ、次にアイドラギア７のもう一方の目印７ａとチャー
ジギア８の目印８ａとを合わせて組み付けるという方法
を採っていた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな位相合わせ作業は単なる目視確認によって行われる
ため、誤って位相がずれた状態で組み付けるおそれがあ
る。しかも、誤って組み付けられた場合でも、シャッタ
ー等を実際に作動させるまでこれを認識することができ
ず、認識できたとしてもカメラを分解して修正しなけれ
ばならないという問題がある。
うな位相合わせ作業は単なる目視確認によって行われる
ため、誤って位相がずれた状態で組み付けるおそれがあ
る。しかも、誤って組み付けられた場合でも、シャッタ
ー等を実際に作動させるまでこれを認識することができ
ず、認識できたとしてもカメラを分解して修正しなけれ
ばならないという問題がある。
【００１１】また、チャージ動作が正規のタイミングよ
りも早く終了する位相に組み付けられた場合には、次の
位相のチャージ動作が開始された時点でシャッター作動
が行われることになる。このため、シャッターは作動す
るが、正規の作動範囲まで作動しているかどうかが分か
らないにもかかわらず、そのまま組み立てチェック工程
を通過してしまうといった問題も生ずる。
りも早く終了する位相に組み付けられた場合には、次の
位相のチャージ動作が開始された時点でシャッター作動
が行われることになる。このため、シャッターは作動す
るが、正規の作動範囲まで作動しているかどうかが分か
らないにもかかわらず、そのまま組み立てチェック工程
を通過してしまうといった問題も生ずる。
【００１２】そこで、本願発明は、歯車の噛合い位相合
わせを必要とする場合に、目視だけによらずに確実に位
相合わせを行えるようにした動力伝達機構を提供するこ
とを目的としている。
わせを必要とする場合に、目視だけによらずに確実に位
相合わせを行えるようにした動力伝達機構を提供するこ
とを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本願発明では、互いに噛み合う２つの歯車を有す
る動力伝達機構において、２つの歯車のうち一方の歯車
における所定歯の歯厚を他の歯よりも厚くし、他方の歯
車の所定歯あき部を上記所定歯の歯厚に対応させて他の
歯あき部より広く形成している。
めに、本願発明では、互いに噛み合う２つの歯車を有す
る動力伝達機構において、２つの歯車のうち一方の歯車
における所定歯の歯厚を他の歯よりも厚くし、他方の歯
車の所定歯あき部を上記所定歯の歯厚に対応させて他の
歯あき部より広く形成している。
【００１４】すなわち、一方の歯車の所定歯が、歯厚の
関係上、他方の歯車の所定歯あき部に隣接する歯にしか
噛み合うことができない構成とすることにより、目視に
よる誤まった組み付けを確実に防止できるようにしてい
る。
関係上、他方の歯車の所定歯あき部に隣接する歯にしか
噛み合うことができない構成とすることにより、目視に
よる誤まった組み付けを確実に防止できるようにしてい
る。
【００１５】なお、所定歯の歯厚は、他の歯よりも１／
２ピッチ角度相当分厚くしてもよく、また歯数が多く噛
み合い率が高い歯車を用いる場合には、他の歯よりも整
数ピッチ角度相当分厚くして、例えば２枚の歯の厚さと
これらの間の歯あき部の広さを含む厚さにしてもよい。
２ピッチ角度相当分厚くしてもよく、また歯数が多く噛
み合い率が高い歯車を用いる場合には、他の歯よりも整
数ピッチ角度相当分厚くして、例えば２枚の歯の厚さと
これらの間の歯あき部の広さを含む厚さにしてもよい。
【００１６】また、２つの歯車のうち１つの歯車にのみ
所定歯を設け、もう１つの歯車にのみ歯あき部を設けて
もよいが、２枚の歯車それぞれに所定歯と所定歯あき部
の双方を設けてもよい。
所定歯を設け、もう１つの歯車にのみ歯あき部を設けて
もよいが、２枚の歯車それぞれに所定歯と所定歯あき部
の双方を設けてもよい。
【００１７】そして、本願発明では、このような動力伝
達機構を用いることにより、歯車の位相ずれによるフィ
ルム給送完了とチャージ動作終了とのタイミング不良が
生じないカメラ等の装置を実現できるようにしている。
達機構を用いることにより、歯車の位相ずれによるフィ
ルム給送完了とチャージ動作終了とのタイミング不良が
生じないカメラ等の装置を実現できるようにしている。
【００１８】
（第１実施形態）図１および図２には、本願発明の第１
実施形態であるカメラのチャージ機構の要部（図４に示
した機構のうちギアトレイン部のみ）を示している。１
はスプロケットであり、このスプロケット１は、フィル
ム２のパーフォレーションと係合し、フィルム２が図中
右方向に１コマ分給送されることによって時計回り方向
に１回転する。
実施形態であるカメラのチャージ機構の要部（図４に示
した機構のうちギアトレイン部のみ）を示している。１
はスプロケットであり、このスプロケット１は、フィル
ム２のパーフォレーションと係合し、フィルム２が図中
右方向に１コマ分給送されることによって時計回り方向
に１回転する。
【００１９】１６はスプロケット１と一体に回転するス
プロケットギアであり、１７はアイドラギアである。ま
た、１８はチャージギアであり、９はチャージギア８と
同軸に、回転自在に取り付けられたチャージカムであ
る。なお、チャージギア１８およびチャージカム９の構
成および動作は、図４に示したチャージギア８およびチ
ャージカム９と同様である。
プロケットギアであり、１７はアイドラギアである。ま
た、１８はチャージギアであり、９はチャージギア８と
同軸に、回転自在に取り付けられたチャージカムであ
る。なお、チャージギア１８およびチャージカム９の構
成および動作は、図４に示したチャージギア８およびチ
ャージカム９と同様である。
【００２０】すなわち、フィルム２の給送が開始されて
スプロケット１およびスプロケットギア１６が時計回り
方向に回転すると、スプロケットギア１６の回転がアイ
ドラギヤ１７を介してチャージギア８に伝達され、チャ
ージカム９が図１に示す状態から１８０度回転した時点
からチャージカム９が図示しないチャージレバーを押し
て時計回り方向に回転させ、チャージ動作を行わせる。
そして、チャージ動作が完了した時点で、チャージレバ
ーが図１の状態に復帰し、その後１コマ分のフィルム給
送が完了する。
スプロケット１およびスプロケットギア１６が時計回り
方向に回転すると、スプロケットギア１６の回転がアイ
ドラギヤ１７を介してチャージギア８に伝達され、チャ
ージカム９が図１に示す状態から１８０度回転した時点
からチャージカム９が図示しないチャージレバーを押し
て時計回り方向に回転させ、チャージ動作を行わせる。
そして、チャージ動作が完了した時点で、チャージレバ
ーが図１の状態に復帰し、その後１コマ分のフィルム給
送が完了する。
【００２１】ここで、本実施形態にて用いられているス
プロケットギア１６、アイドラギア１７およびチャージ
ギア１８はそれぞれ同じ形状の歯車を用いており、標準
の歯厚を有する多数の歯１６ｃ，１７ｃ，１８ｃと、こ
れら歯１６ｃ，１７ｃ，１８ｃよりも厚い歯厚を有する
位相合わせ用歯（請求の範囲にいう所定歯）１６ａ，１
７ａ，１８ａとを有する。また、こられギア１６，１
７，１８における位相合わせ用歯１６ａ，１７ａ，１８
ａの反対側の位置には、隣り合う歯１６ｃ，１７ｃ，１
８ｃ間の歯あき部１６ｄ，１７ｄ，１８ｄよりも広く、
位相合わせ用歯１６ａ，１７ａ，１８ａの歯厚に対応し
た位相合わせ用歯あき部（請求の範囲にいう所定歯あき
部）１６ｂ，１７ｂ，１８ｂが形成されている。
プロケットギア１６、アイドラギア１７およびチャージ
ギア１８はそれぞれ同じ形状の歯車を用いており、標準
の歯厚を有する多数の歯１６ｃ，１７ｃ，１８ｃと、こ
れら歯１６ｃ，１７ｃ，１８ｃよりも厚い歯厚を有する
位相合わせ用歯（請求の範囲にいう所定歯）１６ａ，１
７ａ，１８ａとを有する。また、こられギア１６，１
７，１８における位相合わせ用歯１６ａ，１７ａ，１８
ａの反対側の位置には、隣り合う歯１６ｃ，１７ｃ，１
８ｃ間の歯あき部１６ｄ，１７ｄ，１８ｄよりも広く、
位相合わせ用歯１６ａ，１７ａ，１８ａの歯厚に対応し
た位相合わせ用歯あき部（請求の範囲にいう所定歯あき
部）１６ｂ，１７ｂ，１８ｂが形成されている。
【００２２】位相合わせ用歯１６ａ，１７ａ，１８ａ
は、図２に歯１６ａを例に示すように、歯１６ｃよりも
（３６０／全歯数／２）度、すなわち１／２ピッチ角度
相当分だけ厚く形成されている。言い方を変えれば、位
相合わせ用歯１６ａは、図６に示す標準の歯車における
半分の数の歯を含む角度部分Ｚ１を時計回り方向にずら
して、互いに一部が重なった２つの歯１６ｃ′，１６
ｃ′の外側の噛み合い面の線で挟まれる歯厚を有し、こ
れら噛み合い面の線と両歯１６ｃ′，１６ｃ′の歯先面
をつなげた線とで囲まれた形状を有する。本実施形態で
は歯数が１６であるので、半分にあたる８個の歯を含む
角度部分Ｚ１を、３６０／１６／２＝１１．２５度だけ
時計回り方向に回転させている。このような形状とする
ことによって、歯厚を厚くした位相合わせ用歯１６ａ，
１７ａ，１８ａは、１．５歯分の歯厚を有することにな
る。
は、図２に歯１６ａを例に示すように、歯１６ｃよりも
（３６０／全歯数／２）度、すなわち１／２ピッチ角度
相当分だけ厚く形成されている。言い方を変えれば、位
相合わせ用歯１６ａは、図６に示す標準の歯車における
半分の数の歯を含む角度部分Ｚ１を時計回り方向にずら
して、互いに一部が重なった２つの歯１６ｃ′，１６
ｃ′の外側の噛み合い面の線で挟まれる歯厚を有し、こ
れら噛み合い面の線と両歯１６ｃ′，１６ｃ′の歯先面
をつなげた線とで囲まれた形状を有する。本実施形態で
は歯数が１６であるので、半分にあたる８個の歯を含む
角度部分Ｚ１を、３６０／１６／２＝１１．２５度だけ
時計回り方向に回転させている。このような形状とする
ことによって、歯厚を厚くした位相合わせ用歯１６ａ，
１７ａ，１８ａは、１．５歯分の歯厚を有することにな
る。
【００２３】また、これに伴い、位相合わせ用歯あき部
１６ｂ，１７ｂ，１８ｂも、１．５歯分の広さを有する
ことになる。このため、スプロケットギア１６の位相合
わせ用歯１６ａはアイドラギア１７の位相合わせ用歯あ
き部１７ｂに隣接する歯１７ｃと噛み合うことができ、
アイドラギア１７の位相合わせ用歯１７ａはスプロケッ
トギア１６およびチャージギヤ１８の位相合わせ用歯あ
き部１６ｂ，１８ｂに隣接する歯１６ｃ，１８ｃと噛み
合うことができる。さらに、チャージギヤ１８の位相合
わせ用歯１８ａはアイドラギア１７の位相合わせ用歯あ
き部１７ｂに隣接する歯１７ｃと噛み合うことができ
る。
１６ｂ，１７ｂ，１８ｂも、１．５歯分の広さを有する
ことになる。このため、スプロケットギア１６の位相合
わせ用歯１６ａはアイドラギア１７の位相合わせ用歯あ
き部１７ｂに隣接する歯１７ｃと噛み合うことができ、
アイドラギア１７の位相合わせ用歯１７ａはスプロケッ
トギア１６およびチャージギヤ１８の位相合わせ用歯あ
き部１６ｂ，１８ｂに隣接する歯１６ｃ，１８ｃと噛み
合うことができる。さらに、チャージギヤ１８の位相合
わせ用歯１８ａはアイドラギア１７の位相合わせ用歯あ
き部１７ｂに隣接する歯１７ｃと噛み合うことができ
る。
【００２４】なお、上記のように（３６０／全歯数／
２）度だけ歯車の半分の部分の位相をずらす方法によれ
ば、標準の歯形を使って位相合わせ用歯の形状を決める
ことができる。
２）度だけ歯車の半分の部分の位相をずらす方法によれ
ば、標準の歯形を使って位相合わせ用歯の形状を決める
ことができる。
【００２５】そして、以上のように形状が決められたス
プロケットギア１６、アイドラギア１７およびチャージ
ギア１８を組み付ける際には、各位相合わせ用歯１６
ａ，１７ａ，１８ａと各位相合わせ用歯あき部に隣接す
る歯１６ｃ，１７ｃ，１８ｃとが噛み合う位相でしか組
み付けられないので、各ギヤ１６，１７，１８の噛合い
位相がずれた状態で組み付けられることを確実に防止す
ることができる。
プロケットギア１６、アイドラギア１７およびチャージ
ギア１８を組み付ける際には、各位相合わせ用歯１６
ａ，１７ａ，１８ａと各位相合わせ用歯あき部に隣接す
る歯１６ｃ，１７ｃ，１８ｃとが噛み合う位相でしか組
み付けられないので、各ギヤ１６，１７，１８の噛合い
位相がずれた状態で組み付けられることを確実に防止す
ることができる。
【００２６】（第２実施形態）図３には、本願発明の第
２実施形態を示しており、歯数が多く噛み合い率が高い
ギヤ１９，２０同士の場合は、ギア２０に設ける位相合
わせ用歯２０ａを（３６０／全歯数×ｎ（整数））度、
すなわち整数ピッチ角度相当分だけ他の歯よりも厚く形
成してもよい。なお、本実施形態では、位相合わせ用歯
２０ａを２ピッチ角度相当分だけ他の歯よりも厚く形成
しており、これにより位相合わせ用歯２０ａは２枚の標
準歯２０ｂの外側の噛み合い面で挟まれる歯厚を有する
ように形成される。この場合、ギヤ１９には、１枚の標
準歯１９ｂを削除した場合に相当する位相合わせ用歯あ
き部１９ａを形成する。
２実施形態を示しており、歯数が多く噛み合い率が高い
ギヤ１９，２０同士の場合は、ギア２０に設ける位相合
わせ用歯２０ａを（３６０／全歯数×ｎ（整数））度、
すなわち整数ピッチ角度相当分だけ他の歯よりも厚く形
成してもよい。なお、本実施形態では、位相合わせ用歯
２０ａを２ピッチ角度相当分だけ他の歯よりも厚く形成
しており、これにより位相合わせ用歯２０ａは２枚の標
準歯２０ｂの外側の噛み合い面で挟まれる歯厚を有する
ように形成される。この場合、ギヤ１９には、１枚の標
準歯１９ｂを削除した場合に相当する位相合わせ用歯あ
き部１９ａを形成する。
【００２７】そして、このようなギヤ１９，２０同士に
ついても、位相合わせ用歯２０ａと位相合わせ用歯あき
部１９ａに隣接する歯とが噛み合う状態でしか組み付け
られないので、ギヤ１９，２０の噛合い位相がずれた状
態で組み付けられることを確実に防止することができ
る。
ついても、位相合わせ用歯２０ａと位相合わせ用歯あき
部１９ａに隣接する歯とが噛み合う状態でしか組み付け
られないので、ギヤ１９，２０の噛合い位相がずれた状
態で組み付けられることを確実に防止することができ
る。
【００２８】また、本実施形態の方法によっても、第１
実施形態と同様に標準の歯形を使っての位相合わせが可
能である。
実施形態と同様に標準の歯形を使っての位相合わせが可
能である。
【００２９】なお、上記各実施形態ではカメラのチャー
ジ機構（動力伝達機構）について説明したが、本発明の
動力伝達機構は、カメラ以外の装置の動力伝達機構とし
ても用いることが可能である。
ジ機構（動力伝達機構）について説明したが、本発明の
動力伝達機構は、カメラ以外の装置の動力伝達機構とし
ても用いることが可能である。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本願発明では、一
方の歯車の所定歯が、歯厚の関係上、他方の歯車の所定
歯あき部に隣接する歯にしか噛み合うことができない構
成となっているので、目視による誤まった組み付けを防
止して、両歯車の噛合い位相を確実に合わせることがで
きる。
方の歯車の所定歯が、歯厚の関係上、他方の歯車の所定
歯あき部に隣接する歯にしか噛み合うことができない構
成となっているので、目視による誤まった組み付けを防
止して、両歯車の噛合い位相を確実に合わせることがで
きる。
【００３１】そして、本願発明では、このような動力伝
達機構を用いることにより、歯車の位相ずれによるフィ
ルム給送完了とチャージ動作終了とのタイミング不良が
生じないカメラ等の装置を実現することができる。
達機構を用いることにより、歯車の位相ずれによるフィ
ルム給送完了とチャージ動作終了とのタイミング不良が
生じないカメラ等の装置を実現することができる。
【図１】本発明の第１実施形態である動力伝達機構の主
要部を示す平面図である。
要部を示す平面図である。
【図２】上記動力伝達機構の位相合わせ用歯の形成の仕
方の説明図である。
方の説明図である。
【図３】本発明の第２実施形態である動力伝達機構の主
要部を示す平面図である。
要部を示す平面図である。
【図４】従来のカメラのチャージ機構の構成図である。
【図５】上記チャージ機構のチャージカム部の構成を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図６】従来の一般的なギア形状を示す図である。
１ スプロケット ２ フィルム ９ チャージカム １６ スプロケットギア １７ アイドラギア １８ チャージギア １９，２０ ギヤ １６ａ，１７ａ，１８ａ 位相合わせ用歯 １６ｂ，１７ｂ，１８ｂ位相合わせ用歯あき部
Claims (7)
- 【請求項１】 互いに噛み合う２つの歯車を有する動力
伝達機構において、前記２つの歯車のうち一方の歯車に
おける所定歯の歯厚を他の歯よりも厚くし、 他方の歯
車の所定歯あき部を、前記所定歯の歯厚に対応させて他
の歯あき部より広く形成したことを特徴とする動力伝達
機構。 - 【請求項２】 前記所定歯の歯厚が、前記他の歯よりも
１／２ピッチ角度相当分厚いことを特徴とする請求項１
に記載の動力伝達機構。 - 【請求項３】 前記所定歯の歯厚が、前記他の歯よりも
整数ピッチ角度相当分厚いことを特徴とする請求項１に
記載の動力伝達機構。 - 【請求項４】 前記所定歯および所定歯あき部が、前記
２つの歯車の双方に設けられていることを特徴とする請
求項１から３のいずれかに記載の動力伝達機構。 - 【請求項５】 請求項１から４のいずれかに記載の動力
伝達機構を用いたことを特徴とする装置。 - 【請求項６】 請求項１から４のいずれかに記載の動力
伝達機構を用いたことを特徴とするカメラ。 - 【請求項７】 前記動力伝達機構が、フィルム給送動力
を鏡筒駆動機構又はシャッター機構のチャージ部材に伝
達することを特徴とする請求項６に記載のカメラ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8296584A JPH10142662A (ja) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | 動力伝達機構およびこれを用いた装置、カメラ |
| US08/961,123 US6137962A (en) | 1996-11-08 | 1997-10-30 | Power transmission apparatus with built-in phase control |
| CN97122234A CN1088849C (zh) | 1996-11-08 | 1997-11-07 | 动力传递机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8296584A JPH10142662A (ja) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | 動力伝達機構およびこれを用いた装置、カメラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10142662A true JPH10142662A (ja) | 1998-05-29 |
Family
ID=17835446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8296584A Pending JPH10142662A (ja) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | 動力伝達機構およびこれを用いた装置、カメラ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6137962A (ja) |
| JP (1) | JPH10142662A (ja) |
| CN (1) | CN1088849C (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009002422A (ja) * | 2007-06-21 | 2009-01-08 | Canon Inc | 動力伝達機構 |
| JP2011089847A (ja) * | 2009-10-21 | 2011-05-06 | Seiko Instruments Inc | カレンダ機構及び該機構を備えたアナログ式時計 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6270265B1 (en) * | 2000-01-06 | 2001-08-07 | Eastman Kodak Company | Film-engaging sprocket drive |
| JP4081662B2 (ja) * | 2001-12-14 | 2008-04-30 | 富士ゼロックス株式会社 | 駆動装置及びこれを用いた画像形成装置 |
| TW568209U (en) * | 2002-10-18 | 2003-12-21 | Lite On It Corp | Gear type linkage device with fool proof |
| US7430937B2 (en) * | 2004-01-16 | 2008-10-07 | Maytag Corporation | Rack and pinion stabilizer system |
| JP4071199B2 (ja) * | 2004-01-27 | 2008-04-02 | シャープ株式会社 | 画像形成装置 |
| JP2006003577A (ja) * | 2004-06-17 | 2006-01-05 | Hitachi Ltd | 撮像装置 |
| US7896133B2 (en) * | 2006-02-17 | 2011-03-01 | Jerry Castle | Self-elevating platform scaffolding |
| JP5836007B2 (ja) * | 2011-08-22 | 2015-12-24 | 日本電産サンキョー株式会社 | 歯車機構およびギヤードモータ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2399925A (en) * | 1943-12-20 | 1946-05-07 | Gen Electric | Unidirectional gear drive |
| NL129142C (ja) * | 1960-01-22 |
-
1996
- 1996-11-08 JP JP8296584A patent/JPH10142662A/ja active Pending
-
1997
- 1997-10-30 US US08/961,123 patent/US6137962A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-11-07 CN CN97122234A patent/CN1088849C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009002422A (ja) * | 2007-06-21 | 2009-01-08 | Canon Inc | 動力伝達機構 |
| JP2011089847A (ja) * | 2009-10-21 | 2011-05-06 | Seiko Instruments Inc | カレンダ機構及び該機構を備えたアナログ式時計 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6137962A (en) | 2000-10-24 |
| CN1182223A (zh) | 1998-05-20 |
| CN1088849C (zh) | 2002-08-07 |
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