JPH10152808A - 融雪路構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 煉瓦又はタイル等を敷設したと同様の外観を
呈しながら、融雪能力及び省エネルギー性に優れ、且つ
施工が簡易である融雪路構造を提供する。発熱装置から
路面までの距離を短くしたり融雪路に重量物を置いたと
きでも、路面荷重に充分耐えて長期的に安定して機能す
ることができる融雪路構造を提供する。 【解決手段】 基礎面１の上に発泡樹脂の板又はシート
を敷設して断熱層２を形成し、その上にコンクリート路
盤３を打設し、コンクリート路盤の中に熱線又は温水パ
イプ等の発熱装置４を埋設すると共に、コンクリート路
盤の上面を煉瓦又はタイル等が敷設されたように成形し
た。断熱層に、これを上下に貫通する貫通部１９を設
け、貫通部にコンクリートを打設した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、寒冷地等において
路面の積雪を融かして除去するために施工される融雪路
に係り、特に発泡樹脂を用いた融雪路構造の改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、このような融雪路構造として、例
えば約２３０ｍｍの厚さで敷いた砕石の上に約３０ｍｍ
の厚さでアスファルト舗装をし、その上に熱伝導率を改
善した特殊アスファルト舗装を約４０ｍｍの厚さで施す
と共に、その中に熱線よりなる発熱装置を埋設し、発熱
装置から放出された熱で路面温度を上げて積雪を効果的
に融かすようにしたものが知られている。このような融
雪路構造を歩道や玄関先に施工する場合には、路面に煉
瓦又はタイル等を敷設して外観良く仕上げることが行わ
れる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように路面に煉瓦
等を敷設すると、煉瓦等が熱伝導を妨げる上、煉瓦等が
例えば１００ｍｍ程度と分厚いときには発熱装置から路
面までの距離が長くなるので、路面温度の立ち上がりが
遅くなると共に、融雪能力の悪化やエネルギー消費の増
大を招くことになる。しかも、煉瓦等を敷設していくに
は非常に手間がかかる。

【０００４】本発明はこのような点に着目してなされた
ものであり、その目的とするところは、発熱装置から下
方への熱伝導を発泡樹脂により遮断すると共に発熱装置
から路面までは熱伝達率の高いコンクリートにより熱を
良好に伝え、このコンクリート路盤の上面を煉瓦状又は
タイル状に成形することにより、煉瓦又はタイル等を敷
設したと同様の外観を呈しながら、融雪能力及び省エネ
ルギー性に優れ、且つ施工が簡易である融雪路構造を提
供することにある。

【０００５】その場合、発熱装置から路面までの距離を
更に短くしたり融雪路に重量物を置いたときには、路面
の荷重が分散しないまま上記発泡樹脂に集中荷重として
負荷され、発泡樹脂が割れたり薄くなって破損するに至
り、これが原因となって発熱装置の熱線又は温水パイプ
等が破損し、ひいては路盤にクラック等が発生するとい
う事態を招くおそれがある。

【０００６】そこで、本発明の別の目的は、コンクリー
ト路盤にかかる荷重を、上記発泡樹脂を貫くコンクリー
ト柱を介して基礎面に伝達することにより、発熱装置か
ら路面までの距離を短くしたり融雪路に重量物を置いた
ときでも、路面荷重に充分耐えて長期的に安定して機能
することができる融雪路構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の融雪路構造は、基礎面の上に発泡樹脂の
板又はシートを敷設して断熱層を形成し、その上にコン
クリート路盤を打設し、このコンクリート路盤の中に熱
線又は温水パイプ等の発熱装置を埋設すると共に、上記
コンクリート路盤の上面を煉瓦又はタイル等が敷設され
たように成形したことを特徴としている。

【０００８】この融雪路構造では、発熱装置から放出さ
れた熱は、断熱層により下方への伝導が遮断されると共
に、コンクリート路盤の上方へ伝導していって路面温度
を上げ、積雪を融かす。また、コンクリート路盤上面は
煉瓦又はタイル等が敷設されたと同様の外観を呈する。
そして、コンクリートは煉瓦又はタイル等よりも熱伝導
性に優れると共に、煉瓦又はタイル等を敷設しない分だ
け発熱装置から路面までの距離を短くできるから、融雪
能力及び省エネルギー性に優れる。コンクリート路盤上
面の成形は、例えば硬化前のコンクリート路盤上面にス
テンシル（型紙）を押しつけ、その上から塗料を塗布す
る方法等により簡易に施工できる。

【０００９】請求項２の融雪路構造は、上記断熱層に、
これを上下に貫通する貫通部を設け、この貫通部にコン
クリートを打設している。

【００１０】この融雪路構造では、路面荷重はコンクリ
ート路盤からコンクリート柱を介して断熱層の下側の基
礎面に伝達されるから、断熱層の発泡樹脂板又はシート
に負荷される荷重が大幅に軽減される。このため、発熱
装置から路面までの距離を短くしたり融雪路に重量物を
置いても、断熱層の発泡樹脂板又はシートが割れたり薄
くなって破損することがなく、発熱装置の破損、路盤の
クラック等の発生が防止される。貫通部の断面積を適切
に設定すれば、断熱層の断熱性能は貫通部を設けない場
合に比してもさほど落ちない。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は第１の実施形態に係る融雪
路構造を示す。

【００１２】図１において、１は基礎面であって、この
基礎面１は施工現場の地盤そのもので構成してもよい
し、その上に砂又は石などを敷いて鎮圧することにより
構成してもよく、またコンクリートを打設して構成して
もよい。この基礎面１の上に発泡樹脂の板又はシートを
敷設して断熱層２を形成している。５、５・・は、必要
に応じて発泡樹脂の板又はシートを貫通して基礎面１に
打ち込まれた釘であり、このようにすれば発泡樹脂の板
又はシートを基礎面１にしっかりと固定することができ
る。この断熱層２の上にコンクリート路盤３を打設し、
このコンクリート路盤３の中に熱線又は温水パイプ等の
発熱装置４を埋設している。この発熱装置４は熱線又は
温水パイプ等よりなり、ほぼ水平面内で蛇行配置されて
いて、熱線のときには電源から給電されることにより、
また温水パイプのときには給湯装置から温水が供給され
ることにより、発熱するようになっている。さらに図２
に示すように、上記コンクリート路盤３の上面は煉瓦又
はタイル等が敷設されたように成形されている。

【００１３】断熱層２を構成する発泡樹脂の板又はシー
トの化学組成、発泡率等は特に限定しない。発泡樹脂板
としては、入手容易性、成形性及びコストからすれば発
泡ポリスチレン、硬質ポリウレタン、発泡ポリエチレン
などが例示される。また押出し法で製造されたものでも
ビーズ法で製造されたものでもよい。発泡樹脂板として
は、例えば平面視が６１００ｍｍ×９１００ｍｍ又は９
１００ｍｍ×１８２００ｍｍの矩形で厚さが例えば２０
〜３０ｍｍといった通常の工場出荷時の定型サイズのも
のをそのままで、或いは適宜寸法に切断して用いられ
る。さらに、発泡樹脂シートとしては、ポリスチレンペ
ーパー（ＰＳＰ）が例示され、これは厚さが例えば２〜
３ｍｍに成形されたものを適宜長さに切断して用いられ
る。

【００１４】コンクリート路盤上面の模様は、コンクリ
ート路盤３の上面に溝を凹成し、この溝で囲まれた島状
部分に塗料を塗布することにより成形している。例えば
溝６、６・・を一定間隔で平行に凹成し、この溝間をこ
れらと直交する別の溝７、７・・で連結し、これらの溝
６、６、７、７で囲まれた矩形部分８に粗目の赤い塗料
を塗布すれば煉瓦状の模様を成形することができるし、
光沢のある塗料を塗布すればタイル状の模様を成形する
ことができる。コンクリート路盤上面の模様は図２のも
のに限定されるものではなく、直線状又は曲線状の溝に
より任意の模様を成形することができる。

【００１５】上記コンクリート路盤３には補強材を埋設
してもよい。補強材としては、例えば鉄筋を格子状に組
んだものがあり、直径１０〜１２ｍｍの鉄筋を２００〜
３００ｍｍの間隔で組んだものが例示される。その埋設
位置は、例えば断熱層２と発熱装置４との間が例示され
る。また、基礎面１をコンクリートで構成したときに
は、これに補強材を埋設してもよい。鉄筋同士の連結は
溶接又は針金等を用いた結束により行う。補強材として
は、他に鉄線メッシュを用いてもよい。また、コンクリ
ートを補強する機能を発揮するものであれば、樹脂など
他の材質であってもよいし、構造も格子状に限るもので
はない。

【００１６】上記融雪路構造の施工手順を説明する。ま
ず基礎面１を平滑にならし、その上に発泡樹脂の板又は
シートを敷き込む。次いで、必要に応じて、これらの板
又はシートに釘５を打ち込み、断熱層２を形成する。そ
して、コンクリートを少量打設し、そのままで、ないし
は１〜２日放置して固化させた後、その上に発熱装置４
の配線又は配管等を行う。そして、その上に必要に応じ
て補強材を置き、さらにコンクリートを打設してコンク
リート路盤３を形成し、このコンクリート路盤３の上面
を煉瓦又はタイル等が敷設されたように成形する。すな
わち、例えば可撓性を有する板であって、上記溝６、７
に該当する部位だけを残して打ち抜いたステンシルを用
意し、このステンシルを硬化前のコンクリート路盤３の
上面に押しつけ、その上から塗料を塗布し、ステンシル
を持ち上げれば成形が完了する。

【００１７】従って、この第１実施形態では、発熱装置
４から放出された熱は、断熱層２により下方への伝導が
遮断されると共に、コンクリート路盤３の上方へ伝導し
ていって路面温度を上げ、積雪を融かす。また、コンク
リート路盤上面は煉瓦又はタイル等が敷設されたと同様
の外観を呈するから美観性を高めることができ、歩道や
玄関先に施工するのに好適である。そして、コンクリー
トは煉瓦又はタイル等よりも熱伝導性に優れると共に、
煉瓦又はタイル等を敷設しないからその厚さ分だけ発熱
装置４から路面までの距離を短くできるから、路面温度
の立ち上がりが速いと共に、融雪能力及び省エネルギー
性に優れる。そしてコンクリート路盤上面の成形は、ス
テンシルを用いた工法に例示されるように実際の煉瓦又
はタイル等を敷設するよりも遙かに簡易に施工できる。

【００１８】図３は第２の実施形態を示す。この実施形
態では施工現場の地盤にコンクリートを打設して基礎面
１１を形成している。そして、断熱層１２には、これを
上下に貫通する貫通部１９を設け、この貫通部１９にコ
ンクリートを打設している。すなわち、図３及び図４に
示すように、断熱層１２を形成する発泡樹脂の板又はシ
ートに、これを上下に貫通する貫通部１９、１９・・を
設け、この貫通部１９、１９・・にコンクリート地盤１
３のコンクリートを打設してコンクリート柱１３ａを形
成している。その他の構成は先の第１実施形態と同様で
ある。すなわち、１４はコンクリート地盤１３に埋設さ
れた発熱装置、１５は必要に応じて発泡樹脂の板又はシ
ートを貫通して基礎面１１に打ち込まれた釘、１６はコ
ンクリート路盤上面に形成された溝である。

【００１９】第２実施形態の融雪路構造の施工手順を説
明する。まず地盤の上にコンクリートを適宜厚さで流し
込み、その表面を平滑にして基礎面１１をつくる。この
基礎面１１には、格子状に組んだ鉄筋や鉄線メッシュに
よる補強材を埋設してもよい。その上に発泡樹脂の板又
はシートを敷き込む。そして必要に応じて、これらの板
又はシートに釘１５を打ち込むか、硬化前にコンクリー
ト表面に震動を与えながら発泡樹脂の板又はシートを重
力作用方向に押さえ込むことにより、板又はシートの下
面に隙間を生じさせることなくこれをコンクリートに密
着させる。その場合、コンクリートが未硬化の状態で釘
１５を打ち込めば作業が非常に楽である。そして、その
ままで、ないしはコンクリートを１〜２日放置して固化
させた後、その上に発熱装置１４の配線又は配管等を行
う。さらに、その上からコンクリートを打設し、コンク
リート路盤１３を形成すると共に、その上面を煉瓦又は
タイル等が敷設されたように成形する。

【００２０】この第２実施形態においては、路面荷重は
コンクリート路盤１３からコンクリート柱１３ａを介し
て断熱層１２の下側の基礎面１１に伝達されるから、断
熱層１２の発泡樹脂板又はシートに負荷される荷重が大
幅に軽減される。このため、融雪能力及び省エネルギー
性を向上させるべく発熱装置１４から路面までの距離を
更に短くし、或いは融雪路に重量物を置いても、断熱層
１２の発泡樹脂の板又はシートが割れたり薄くなって破
損することがなく、発熱装置１４の破損、路盤のクラッ
ク等の発生が防止される。貫通部１９の断面積を適切に
設定すれば、断熱層１２の断熱性能は貫通部１９を設け
ない場合に比してもさほど落ちない。

【００２１】なお、第２実施形態では発泡樹脂の板又は
シートに貫通部１９を設けたが、図５に示すように、発
泡樹脂の板又はシートを水平方向に間隔を空けて配置す
ることにより貫通部１９を形成してもよいし、図６に示
すように、発泡樹脂の板又はシートのコーナー部を切り
落としたりアールを付けることにより、隣接する発泡樹
脂の板又はシートとの間に貫通部１９を形成してもよ
く、いずれの方法によっても断熱層１２に貫通部１９を
設けることができる。また、基礎面１１は施工現場の地
盤そのもので構成してもよいし、その上に砂又は石など
を敷いて鎮圧することにより構成してもよい。さらに、
貫通部１９にはコンクリート以外に土、砂等を充填する
ようにしてもよく、そのときでも路面荷重はコンクリー
ト路盤１３から土、砂等の柱１３ａを介して断熱層１２
の下側の基礎面１１に伝達されるから、断熱層１２の発
泡樹脂板又はシートに負荷される荷重が軽減される。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の融雪路
構造によれば、煉瓦又はタイル等を敷設したと同様の外
観を呈しながら、融雪能力及び省エネルギー性に優れ、
且つ施工が簡易である融雪路構造を提供することができ
た。

【００２３】請求項２のようにすれば、発熱装置から路
面までの距離を短くしたり融雪路に重量物を置いたとき
でも、路面荷重に充分耐えて長期的に安定して機能する
ことができる融雪路構造を提供することができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の融雪路構造を示す断面図、

【図２】第１実施形態のコンクリート路盤上面の拡大斜
視図、

【図３】第２実施形態の融雪路構造を示す断面図、

【図４】第２実施形態に用いた発泡樹脂の板又はシート
の平面図、

【図５】第２実施形態における貫通部の変形例を示す拡
大平面図、

【図６】別の貫通部の変形例を示す拡大平面図である。

【符号の説明】

１ 基礎面 ２ 断熱層 ３ コンクリート路盤 ４ 発熱装置 ６ 溝 ７ 溝 １１ 基礎面 １２ 断熱層 １３ コンクリート路盤 １３ａ コンクリート柱 １４ 発熱装置 １６ 溝 １９ 貫通部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基礎面の上に発泡樹脂の板又はシートを
   敷設して断熱層を形成し、その上にコンクリート路盤を
   打設し、このコンクリート路盤の中に熱線又は温水パイ
   プ等の発熱装置を埋設すると共に、上記コンクリート路
   盤の上面を煉瓦又はタイル等が敷設されたように成形し
   たことを特徴とする融雪路構造。
2. 【請求項２】 断熱層に、これを上下に貫通する貫通部
   を設け、この貫通部にコンクリートを打設した請求項１
   記載の融雪路構造。