JPH10155952A - ゴルフクラブシャフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、ゴルファーが要求する多種多様な特
性をできるだけ満足することができるゴルフクラブシャ
フトを提供することを目的とする。 【解決手段】特定方向に引き揃えた強化繊維に合成樹脂
を含浸してなる繊維強化プリプレグを巻回してなり、ヘ
ッド取り付け部および握り部対応領域を有する管状体で
あって、重心位置や重量配分を制御したことを特徴とし
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフクラブシャ
フトに関する。

【０００２】

【従来の技術およびその課題】近年のゴルフ人口の増加
により、ゴルファーがゴルフクラブに要求する特性は多
種多様となってきている。例えば、スイングの安定性、
タイミングの取り易さ、振り抜き易さ、飛距離が出る等
の要求がある。これらの要求の中には、相反する要求も
あり、必ずしもすべての要求を満足することはできな
い。

【０００３】上記要求を満足するために、ゴルフクラブ
シャフトの改良がなされているが、充分に多種多様な要
求を満足するものが得られないのが現状である。本発明
はかかる点に鑑みてなされたものであり、ゴルファーが
要求する多種多様な特性をできるだけ満足することがで
きるゴルフクラブシャフトを提供することを目的とす
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の発明は、
強化繊維に合成樹脂を含浸してなる繊維強化プリプレグ
を巻回してなり、ヘッド取り付け部および握り部対応領
域を有する管状体であって、重心位置が前記ヘッド取り
付け部から前記握り部対応領域に向って全長の５０％未
満の位置であることを特徴とするゴルフクラブシャフト
を提供する。

【０００５】また、本発明の第２の発明は、強化繊維に
合成樹脂を含浸してなる繊維強化プリプレグを巻回して
なり、シャフト先側端部およびシャフト元側端部を有す
る管状体であって、握りの支点よりシャフト元側が握り
の支点よりシャフト先側よりも相対的に軽くなるように
重量配分されていることを特徴とするゴルフクラブシャ
フトを提供する。

【０００６】また、本発明の第３の発明は、強化繊維に
合成樹脂を含浸してなる繊維強化プリプレグを巻回して
なり、シャフト先側端部およびシャフト元側端部を有す
る管状体であって、キックポイントのシャフト先側領域
およびシャフト元側領域の重量が前記キックポイント部
の重量よりも重くなるように重量配分されていることを
特徴とするゴルフクラブシャフトを提供する。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して具体的に説明する。ゴルフクラブシャ
フトにおいて、同じ慣性モーメントで考えた場合、重量
がシャフト先側にある方が全重量が軽くなり、振り易く
なる。すなわち、肩を回転中心とする動きに対して軽く
なり、振り易くなる。したがって、ヘッドスピードを出
し易く飛距離が出る。

【０００８】上記理論に基づくと、シャフト元側の重量
は零に近づけることが望ましい。このためには、次のよ
うなシャフト構成にすることが好ましい。 （１−１）シャフトの重量配分をシャフト中間部からシ
ャフト元側までを軽くする。すなわち、図１に示すよう
に、ゴルフクラブシャフト１の重心位置Ｇ₁ を、ヘッド
取り付け部から握り部対応領域に向って全長の５０％未
満、好ましくは４５％未満の位置、すなわち全長Ｄに対
するＤ₁ （ヘッド取り付け部から重心位置までの距離）
が５０％未満、好ましくは４８％未満の位置に設定す
る。この重心位置Ｇ₁ は、従来のゴルフクラブシャフト
の重心位置Ｇ₂ よりもシャフト先側である。より好まし
くは、全長Ｄに対するＤ₁ が３０〜４５％である。 （１−２）本体層を構成する繊維強化プリプレグより比
重の小さい部材をシャフトの元側により多く巻装する。
このようにして比重の小さい部材で肉厚をかせぎなが
ら、重量を軽くする。なお、この比重の小さい部材は、
図２に示すような繊維強化プリプレグ１１の内層、中間
層、外層に用いても良く、本体層の上に配設しても良
い。比重の小さい部材とは、ガラス中空球体、発泡材、
ハニカム材、密度約１．４ｇ／ｃｍ³ 以下、好ましくは
１．３ｇ／ｃｍ³ 以下の合成樹脂、密度約１．５ｇ／ｃ
ｍ³ 以下、好ましくは１．４ｇ／ｃｍ³ の合成樹脂を含
浸した繊維強化プリプレグ（クロス、織布、一方向配
向）等が挙げられる。 （１−３）ヘッドの重量をゴルフクラブの重量に対して
７５％以上に設定する。例えば、ウッドの場合には、図
３に示すように、クラブヘッド２を取り付けたヘッド部
Ａの重量をゴルフクラブの重量の７５％以上とし、ゴル
フクラブシャフト１の露出しているシャフト部Ｂおよび
握り部Ｃの重量をゴルフクラブの重量の２５％以下とす
る。特に、シャフト部Ｂの重量をゴルフクラブの重量の
１５％以下、好ましくは１３％以下とする。アイアンの
場合には、ヘッド部Ａの重量をゴルフクラブの重量の７
７％以上とし、シャフト部Ｂおよび握り部Ｃの重量をゴ
ルフクラブの重量の２３％以下とする。特に、シャフト
部Ｂの重量をゴルフクラブの重量の１２％以下、好まし
くは１０％以下とする。すなわち、シャフト部Ｂの重量
をゴルフクラブの重量の５〜１５％、特に５〜１２％に
設定する。

【０００９】上記（１−１）〜（１−３）の構成によ
り、シャフト元側の重量を軽くすることができる。この
ようにすることにより、シャフト先側の慣性力が大きく
なり、スイング時のヘッドの返りを抑え、上級者にあり
がちなフックのミスを防止することができる。

【００１０】また、ゴルフクラブの振り易さのひとつの
指標としてスイングバランスがある。シャフト元側の重
量が軽いシャフトにおいては、シャフト自体の重心位置
が従来の同重量のシャフトよりもシャフト先側にあるた
め、同じヘッド重量ではスイングバランスが悪くなる。
したがって、同じスイングバランスにするためには、ヘ
ッド重量を軽くする必要があるので、結果として全重量
を軽くすることができる。したがって、ヘッドが重く感
じても実際には軽いので振り切れるので、飛距離が伸び
る。このため、飛距離を伸ばしたいが重いクラブは使え
ないという非力なゴルファーに最適なシャフトとなる。

【００１１】さらに、このシャフトにおいては、シャフ
ト先側の中心軸回りの慣性モーメントが大きいので、オ
フセンターヒット時（スイートスポットを外した時）の
フェースのブレを抑えることができる。

【００１２】また、シャフト先部を極端に重くすること
により、スイングの際にヘッドの重みが感じ易くなるた
めに、タイミングをとり易く安定したリズムでスイング
することができる。

【００１３】さらに、重心位置をキックポイントよりも
シャフト先側（例えば、キックポイントよりも２〜１０
％（全長対比）シャフト先側）に設定することにより、
キックポイントよりもシャフト先側のしなりをより大き
く使うことができ、力強い打球を行うことができる。

【００１４】ゴルフクラブシャフトにおいて、同じ重量
で考えた場合、手元が重い方が慣性モーメントを小さく
することができる。この場合、ダウンスイング時に重量
配分を生かして強く振ることができる。すなわち、ダウ
ンスイング時にヘッドスピード上昇に妨げとならず、手
がブレにくくなる。これにより、スイングが安定し、平
均的な飛距離が伸びる。また、ヘッドが利き過ぎていな
いので、バックスイングからダウンスイングへの変化時
の手にかかる曲げモーメント差を小さくでき、打球のタ
イミングが取り易くなる。

【００１５】上記理論に基づくと、次のようなシャフト
構成にすることが好ましい。 （２−１）握り部の手の位置よりシャフト先側であっ
て、シャフト部Ｂ全長の１／２よりシャフト元側、例え
ば、ヘッド取り付け部から握り部対応領域に向って全長
の５６％以上に重量配分する。ここで、重量配分すると
は、シャフトを形成するプリプレグ等の巻装により上記
範囲に分散して重量配分することであるが、プリプレグ
等を特定位置に集中して配設して重量配分しても良い。 （２−２）握り部の支点よりシャフト元側を相対的に軽
くする。この構成を実現する方法としては、シャフトや
握り部を比重の小さい部材で形成する方法、肉厚を薄く
形成する方法等が挙げられる。この構成により、スイン
グ時に軸が移動することを防止できる。

【００１６】上記（２−１）〜（２−２）の構成によ
り、手元を重くすることができる。このようにすること
により、握り部端部回りの慣性モーメントが重量に対し
て小さくなるため、トップスイング時の両手（特に、右
利きの場合の右手）にかかるモーメントが小さくなり、
それを支えるために必要な力が小さくて済む。したがっ
て、手の動きによるバラツキが抑えられ、スイングが安
定してミート率が向上する。

【００１７】また、重さを感じにくくなっているので、
多少クラブが重くても振り切れ、結果的にはヘッドスピ
ード向上に繋がり、飛距離が伸びることになる。さら
に、手の動きが抑えられているので、強く叩くことがで
きると共に、シャフト元側端部の重量により「飛ばし」
に必要な「タメ」を作り易くなる。また、シャフトの長
尺化も可能である。

【００１８】ゴルフクラブシャフトにおいて、キックポ
イントのシャフト先側領域およびシャフト元側領域の重
量がキックポイント部の重量よりも重くなるように重量
配分されることにより、キックポイントを明確に感知で
き、強調することができる。これにより、しなりを感じ
てスイングし易くなり、意識的にスイングの安定性を増
すことができる。

【００１９】また、上記とは逆にキックポイントに重量
配分することにより、ジャストミート時の飛距離を伸ば
すことができる。上記実施形態において、クラブヘッド
や握り部に特に制限はなく、また、その取り付け方法に
ついても従来の方法を採用することができる。また、使
用する繊維強化プリプレグとしては、カーボン繊維、ガ
ラス繊維、アラミド繊維等の強化繊維にエポキシ樹脂、
ウレタン樹脂、ポリエステル樹脂等の合成樹脂を含浸し
てなるものが挙げられる。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように本発明のゴルフクラ
ブシャフトは、特定方向に引き揃えた強化繊維に合成樹
脂を含浸してなる繊維強化プリプレグを巻回してなり、
ヘッド取り付け部および握り部対応領域を有する管状体
であって、重心位置や重量配分を制御しているので、ゴ
ルファーが要求する多種多様な特性をできるだけ満足す
ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のゴルフクラブシャフトを説明するため
の図。

【図２】本発明のゴルフクラブシャフトを示す部分断面
図。

【図３】本発明のゴルフクラブシャフトを用いたゴルフ
クラブを示す概略図。

【符号の説明】

１…ゴルフクラブシャフト、２…クラブヘッド、３…握
り部、１１…繊維強化プリプレグ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ // Ｂ２９Ｌ 31:52

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 強化繊維に合成樹脂を含浸してなる繊維
   強化プリプレグを巻回してなり、ヘッド取り付け部およ
   び握り部対応領域を有する管状体であって、重心位置が
   前記ヘッド取り付け部から前記握り部対応領域に向って
   全長の５０％未満の位置であることを特徴とするゴルフ
   クラブシャフト。
2. 【請求項２】 強化繊維に合成樹脂を含浸してなる繊維
   強化プリプレグを巻回してなり、シャフト先側端部およ
   びシャフト元側端部を有する管状体であって、握りの支
   点よりシャフト元側が握りの支点よりシャフト先側より
   も相対的に軽くなるように重量配分されていることを特
   徴とするゴルフクラブシャフト。
3. 【請求項３】 強化繊維に合成樹脂を含浸してなる繊維
   強化プリプレグを巻回してなり、シャフト先側端部およ
   びシャフト元側端部を有する管状体であって、キックポ
   イントのシャフト先側領域およびシャフト元側領域の重
   量が前記キックポイント部の重量よりも重くなるように
   重量配分されていることを特徴とするゴルフクラブシャ
   フト。