JPH10157513A - 車両用ドア開放予告装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 例えばタクシー車両の運転手が車両を路肩に
寄せて乗客を乗降車させる場合のターンシグナルスイッ
チ及びハザードスイッチの一連の操作によって表示器を
付勢し、二輪車等の後続車にドア開放を予告して事故を
未然に防止する。 【解決手段】 表示器１を車両後部の一方側に装着す
る。制御部４が備えた保持回路４Ａのデータ端部Ｄをタ
ーンシグナルスイッチ２に接続し、クロック端部ＣＰを
ハザードスイッチ３に接続する。保持回路４Ａは、ター
ンシグナルスイッチ２からの入力信号に引き続いてハザ
ードスイッチ３からの入力信号が有った場合に表示器１
を付勢する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、タクシー等の車
両に搭載するとともに、車両のドアを開放する前に予じ
め二輪車等の後続車両にドアを開放することを報知し、
ドア開放に伴う後続車両の事故を未然に防止する車両用
ドア開放予告装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からドア開放に伴う後続車両の事故
を未然に防止する装置が提案されていた。例えば実開昭
６３−１４２２３４号公報は、「ドア注意」の文字と矢
印を印刷した警報ランプを車体の左右両側に設け、この
警報ランプを自動車のハザードスイッチに接続した装置
を提案していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の技術では単にハザードスイッチを操作しただけ
で警報ランプが点灯し、例えばタクシー等の車両の運転
手がドアを開放する意思がないにも拘わらずドア開放注
意を示す警報を表示することと成り、紛らわしい警報が
成される問題があった。

【０００４】この発明は、上記した課題を解決するもの
であり、例えばタクシー車両の運転手が車両を路肩に寄
せて乗客を乗降車させる場合のターンシグナルスイッチ
及びハザードスイッチの一連の操作によって表示器を付
勢し、後続車にドア開放を予告するようにした車両用ド
ア開放予告装置を提供することを目的としたものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、まず請求項１記載の発明は、車両の後部に装着した
表示器と、該表示器、ターンシグナルスイッチ及びハザ
ードスイッチに接続するとともに、ターンシグナルスイ
ッチからの入力信号とハザードスイッチからの入力信号
との両信号が揃った場合に前記表示器を制御する制御部
と、を具備した車両用ドア開放予告装置を提供する。

【０００６】また請求項２記載の発明は、列設すること
で文字を表示する複数の発光素子を前記表示器が具備し
た車両用ドア開放予告装置を提供する。

【０００７】また請求項３記載の発明は、前記制御部
が、ターンシグナルスイッチからの入力信号に引き続い
てハザードスイッチからの入力信号が有った場合に前記
表示器を付勢する保持回路を具備した車両用ドア開放予
告装置を提供する。

【０００８】また請求項４記載の発明は、前記保持回路
が、ＤタイプフリップフロップＩＣで成るとともに、該
ＤタイプフリップフロップＩＣのデータ端部を前記ター
ンシグナルスイッチに接続し、クロック端部を前記ハザ
ードスイッチに接続した車両用ドア開放予告装置を提供
する。

【０００９】また請求項５記載の発明は、前記Ｄタイプ
フリップフロップＩＣのクリア端部を、微分コンデンサ
及びインバータを介して前記クロック端部に接続した車
両用ドア開放予告装置を提供する。

【００１０】また請求項６記載の発明は、前記表示器
を、右ハンドル車両では左側に、左ハンドル車両では右
側に装着した車両用ドア開放予告装置を提供する。

【００１１】また請求項７記載の発明は、前記制御部
を、右ハンドル車両では前記ターンシグナルスイッチの
左切換え接点に接続し、左ハンドル車両では前記ターン
シグナルスイッチの右切換え接点に接続した車両用ドア
開放予告装置を提供する。

【００１２】

【発明の実施の形態】この発明の実施形態を、図１〜図
３に基づき説明する。図１の電気的回路図において、１
は表示器、２はターンシグナルスイッチ、３はハザード
スイッチ、４は制御部、５は既存のターンシグナルユニ
ット、６は左側ターンシグナルランプ、７は右側ターン
シグナルランプ、８は直流電源である。

【００１３】上記表示器１は、図３に示すごとく例えば
タクシー９の後部のトランクに装着した表示器であり、
図１に示すごとく高輝度発光タイプの発光ダイオード等
によって構成した発光素子１Ａ，１Ｂ，・・・１Ｎを並
列接続し、かつ図２に示すごとく該発光素子１Ａ，１
Ｂ，・・・１Ｎを並べて「ドアー開」等の形象を形成
し、かつコントラストを上げるべく発光素子１Ａ，１
Ｂ，・・・１Ｎの表面に透過率が約７５〜８５［％］の
フィルターを被着している。該発光素子１Ａ，１Ｂ，・
・・１Ｎには、それぞれ保護抵抗１ａ，１ｂ，・・・１
ｎを直列接続している。

【００１４】該表示器１は、右ハンドル車両では図３に
例示するごとくトラック部の左側に装着し、また、左ハ
ンドル車両ではトランク部の右側に装着している。この
装着位置及び高さは、後続の二輪車等の運転者の視野に
入りやすい位置及び高さであり、後続車両に対してドア
開放を予告報知する場合に適している。

【００１５】次に制御部４を説明する。該制御部４は、
ターンシグナルスイッチ２からの入力信号とハザードス
イッチ３からの入力信号との両信号が揃った場合に前記
表示器１を制御する部分であり、ターンシグナルスイッ
チ２からの入力信号に引き続いてハザードスイッチ３か
らの入力信号が有った場合に前記表示器１を付勢する保
持回路４Ａを具備している。

【００１６】上記制御部４は、表示器１、ターンシグナ
ルスイッチ２及びハザードスイッチ３に接続している。
特に、該制御部４は、右ハンドル車両に搭載する場合、
図１に例示するごとく前記ターンシグナルスイッチ２の
左切換え接点２Ｌに接続している。尚、該制御部４は左
ハンドル車両に搭載する場合、前記ターンシグナルスイ
ッチ２の右切換え接点２Ｒに接続することと成る。

【００１７】また上記制御部４は、例えば（株）東芝製
のＴＣ４０１３ＢＰといった汎用のＤタイプフリップフ
ロップＩＣから成る保持回路４Ａと、インバータ４Ｂ〜
４Ｄと、電界効果トランジスタ４Ｅと、リレーコイル４
Ｆと、リレー接点４Ｇと、微分コンデンサ４Ｈと、抵抗
４Ｉ〜４Ｏと、電圧レギュレータ４Ｐとで接続構成して
いる。そして保持回路４Ａは、データ端部Ｄをインバー
タ４Ｃ及び抵抗４Ｊを介してターンシグナルスイッチ２
の左切換え接点２Ｌに接続し、クロック端部ＣＰをイン
バータ４Ｄ及び抵抗４Ｍを介してハザードスイッチ３に
接続し、クリア端部ＣＬを微分コンデンサ４Ｈ及びイン
バータ４Ｂを介してクロック端部ＣＰに接続している。

【００１８】次に作動を説明する。例えばタクシー９を
路肩に寄せて乗客を乗降車させる場合、タクシー９の運
転手は、まずターンシグナルスイッチ２を左側に操作し
て左側ターンシグナルランプ６を点滅させ、タクシー９
を左側の路肩に寄せる。続いて、ハザードスイッチ３を
操作して両側のターンシグナルランプ６，７を点滅さ
せ、ドアを開いて乗客を乗降車させる。制御部４は、こ
のターンシグナルスイッチ２及びハザードスイッチ３の
一連の操作に応答して次のように作動する。

【００１９】まずターンシグナルスイッチ２を左側に操
作すると、ターンシグナルスイッチ２の可動接点２Ｍが
左切換え接点２Ｌに接触する。すると、インバータ４Ｃ
の入力が低（Ｌｏｗ）レベルに、出力が高（Ｈｉｇｈ）
レベルに成る。これにより保持回路４Ａのデータ端部Ｄ
が高（Ｈｉｇｈ）レベルに成る。

【００２０】次にハザードスイッチ３をＯＮ操作する
と、インバータ４Ｄの入力が低（Ｌｏｗ）レベルに、出
力が高（Ｈｉｇｈ）レベルに成る。これにより保持回路
４Ａのクロック端部ＣＰが低（Ｌｏｗ）レベルから高
（Ｈｉｇｈ）レベルに反転し、それと同時にデータ端部
Ｄと同レベルの信号、すなわち高（Ｈｉｇｈ）レベルの
信号を出力端子Ｑから出力する。

【００２１】保持回路４Ａが出力端部Ｑから高（Ｈｉｇ
ｈ）レベルの信号を出力すると、出力端部Ｑに接続した
電界効果トランジスタ４ＥがＯＮ作動してリレーコイル
４Ｆに励磁電流を通電する。するとリレー接点４ＧはＯ
Ｎ作動して表示器１に電圧レギュレータ４Ｐから電源を
供給する。これにより表示器１の各発光素子１Ａ，１
Ｂ，・・・１Ｎが点灯し、「ドアー開」等の形象を表示
する。

【００２２】次にハザードスイッチ３をＯＦＦ操作する
と、インバータ４Ｂの入力が低（Ｌｏｗ）レベルに、出
力が高（Ｈｉｇｈ）レベルに成る、これにより保持回路
４Ａのクリア端部ＣＬには、微分コンデンサ４Ｈから高
（Ｈｉｇｈ）レベルのトリガ信号が入力され、保持回路
４Ａはリセットされる。すなわち、保持回路４Ａの出力
端部Ｑが低（Ｌｏｗ）レベルに成り、電界効果トランジ
スタ４ＥがＯＦＦして表示器１が消灯する。

【００２３】以上のように、制御部４は単にハザードス
イッチ３をＯＮ操作しただけでは表示器１を点灯せず、
表示器１によって紛らわしい予告報知が成されることは
無い。尚、制御部４に発振回路を設けて表示器１を点滅
表示させてもよい。また表示器１の各発光素子１Ａ，１
Ｂ，・・・１Ｎをマトリクス駆動することで形象を変化
させることもできる。

【００２４】

【発明の効果】この発明は、車両の後部に装着した表示
器と、該表示器、ターンシグナルスイッチ及びハザード
スイッチに接続するとともに、ターンシグナルスイッチ
からの入力信号とハザードスイッチからの入力信号との
両信号が揃った場合に前記表示器を制御する制御部とを
具備したので、単にハザードスイッチを操作しただけで
表示器が点灯せず、例えばタクシー等の車両の運転手が
ドアを開放する意思がないにも拘わらずドア開放注意の
表示を行うといった、紛らわしい表示が成されない効果
が有る。

【００２５】また、列設することで文字を表示する複数
の発光素子を前記表示器が具備したので、前記効果に加
えて、表示器を薄型形状のデザインにしてトランク等に
スマートに装着することができ、かつ発光素子によって
文字や図形を様々に変えて表示することができる効果が
有る。

【００２６】また前記制御部が、ターンシグナルスイッ
チからの入力信号に引き続いてハザードスイッチからの
入力信号が有った場合に前記表示器を付勢する保持回路
を具備したので、前記効果に加えて、タクシー車両にお
いて乗客を乗降車する際に運転手が一般的に行うターン
シグナルスイッチ及びハザードスイッチの操作手順に対
応したパターンで各スイッチを操作したときのみ表示器
を作動させることができる効果が有る。

【００２７】また前記保持回路が、Ｄタイプフリップフ
ロップＩＣで成るとともに、該Ｄタイプフリップフロッ
プＩＣのデータ端部を前記ターンシグナルスイッチに接
続し、クロック端部を前記ハザードスイッチに接続した
ので、前記効果に加えて、汎用のＤタイプフリップフロ
ップＩＣを活用してターンシグナルスイッチ及びハザー
ドスイッチの操作手順を判別することができる効果が有
る。

【００２８】また前記ＤタイプフリップフロップＩＣの
クリア端部を、微分コンデンサ及びインバータを介して
前記クロック端部に接続したので、ハザードスイッチを
ＯＦＦ操作することによってＤタイプフリップフロップ
ＩＣをリセットし、表示器を消灯させることができる効
果が有る。

【００２９】また前記表示器を、右ハンドル車両では左
側に、左ハンドル車両では右側に装着したので、運転席
から見えにくい路肩を走行する後続車両が表示器を確認
しやすい効果が有る。

【００３０】また前記制御回路を、右ハンドル車両では
前記ターンシグナルスイッチの左切換え接点に接続し、
左ハンドル車両では前記ターンシグナルスイッチの右切
換え接点に接続したので、車両を路肩に寄せる際にター
ンシグナルスイッチを操作した場合のみ制御部が表示器
を作動する効果が有る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る実施形態を示す電気的回路図で
ある。

【図２】図１に示す表示器の外観図である。

【図３】図２に示す表示器を装着したタクシーの一部斜
視図である。

【符号の説明】

１ 表示器 ２ ターンシグナルスイッチ ３ ハザードスイッチ ４ 制御部 ４Ａ 保持回路

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の後部に装着した表示器（１）と、 該表示器（１）、ターンシグナルスイッチ（２）及びハ
   ザードスイッチ（３）に接続するとともに、ターンシグ
   ナルスイッチ（２）からの入力信号とハザードスイッチ
   （３）からの入力信号との両信号が揃った場合に前記表
   示器（１）を制御する制御部（４）と、を具備した車両
   用ドア開放予告装置。
2. 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 列設することで文字を表示する複数の発光素子（１Ａ，
   １Ｂ，・・・１Ｎ）を前記表示器（１）が具備した車両
   用ドア開放予告装置。
3. 【請求項３】 前記請求項１又は２記載の発明におい
   て、 前記制御部（４）が、ターンシグナルスイッチ（２）か
   らの入力信号に引き続いてハザードスイッチ（３）から
   の入力信号が有った場合に前記表示器（１）を付勢する
   保持回路（４Ａ）を具備した車両用ドア開放予告装置。
4. 【請求項４】 前記請求項３記載の発明において、 前記保持回路（４Ａ）が、ＤタイプフリップフロップＩ
   Ｃ（４Ａ）で成るとともに、該Ｄタイプフリップフロッ
   プＩＣ（４Ａ）のデータ端部（Ｄ）を前記ターンシグナ
   ルスイッチ（２）に接続し、クロック端部（ＣＰ）を前
   記ハザードスイッチ（３）に接続した車両用ドア開放予
   告装置。
5. 【請求項５】 前記請求項４記載の発明において、 前記ＤタイプフリップフロップＩＣ（４Ａ）のクリア端
   部（ＣＬ）を、微分コンデンサ（４Ｈ）及びインバータ
   （４Ｂ）を介して前記クロック端部（ＣＰ）に接続した
   車両用ドア開放予告装置。
6. 【請求項６】 前記請求項１，２，３，４又は５記載の
   発明において、 前記表示器（１）を、右ハンドル車両では左側に、左ハ
   ンドル車両では右側に装着した車両用ドア開放予告装
   置。
7. 【請求項７】 前記請求項１，２，３，４，５又は６記
   載の発明において、 前記制御部（４）を、右ハンドル車両では前記ターンシ
   グナルスイッチ（２）の左切換え接点（２Ｌ）に接続
   し、左ハンドル車両では前記ターンシグナルスイッチ
   （２）の右切換え接点（２Ｒ）に接続した車両用ドア開
   放予告装置。