JPH10157634A - 自動車のステアリングコラムに配置されたステアリングコラムの長手方向および／または高さあるいは傾きを調整する装置 - Google Patents

自動車のステアリングコラムに配置されたステアリングコラムの長手方向および／または高さあるいは傾きを調整する装置

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JPH10157634A
JPH10157634A JP9278755A JP27875597A JPH10157634A JP H10157634 A JPH10157634 A JP H10157634A JP 9278755 A JP9278755 A JP 9278755A JP 27875597 A JP27875597 A JP 27875597A JP H10157634 A JPH10157634 A JP H10157634A
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bolt
tube
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toothed
shaft
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Raymond Schelling
ライモント・シエリング
Heike-Michael Verling
ミヒヤエル・フエルリング ハイケ−
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    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
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    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ただ一つの操作レバーで調節でき、衝突の時
にステアリングコラムのみが軸方向に移動し、調節した
高さ位置あるいは傾き位置を維持してこれを行うよう
に、装置を形成する。 【解決手段】 案内レール３のところにカバー管７に対
して垂直に円管軸９を設置し、カバー管７に突出するボ
ルト５が円管軸９の中にあり、ボルト５がカバー管の軸
方向に平行に延びる長穴切欠を通して突出し、この長穴
切欠の長手縁部分２４に歯を付け、ボルト５の内端部に
少なくとも一つの蓄勢されたバネ２８の力に逆らって歯
付き長手縁部分と噛み合う輪郭片２６を設け、円管軸９
のところに操作レバー１０を支承し、このレバーの操作
により少なくとも一つの連結リンク１２，１３を円管軸
９の方向に移動でき、一方の連結リンク１３がカバー管
７に対向する側に少なくとも一つの歯付き条片を有し、
この条片が固定部品１に設けてある歯付き条片２２と噛
み合う。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の車体に
配置された部品に固定されているカバー管に垂直な軸の
周りに案内レールを傾斜でき、案内レールに形状を合わ
せて長手方向に移動可能に支承されているステアリング
コラムを納めるカバー管を備え、自動車のステアリング
コラムに配置されたステアリングコラムの長手方向およ
び／または高さあるいは傾きを調整する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置は種々の形態で知られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の課題は、た
だ一つの操作レバーでステアリングコラムの長さ、およ
びその高さ位置、あるいは傾きを調節できるが、衝突の
時にステアリングコラムのみが軸方向に移動し、調節し
た高さ位置あるいは傾き位置を維持してこれを行うよう
に、装置を構造上形成することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題は、この発明
により、冒頭に述べた種類の装置にあって、案内レール
３のところにカバー管７に垂直に円管軸９を設置し、カ
バー管７に突出するボルト５が前記円管軸９の中にあ
り、ボルト５がカバー管７に設けたカバー管の軸方向に
平行に延びる長穴切欠２３を通して突出し、この長穴切
欠の長手縁部分２４に歯を付け、ボルト５の内端部に少
なくとも一つの蓄勢されたバネ２８の力に逆らって歯付
き長手縁部分２４と噛み合う輪郭片２６を設け、円管軸
９のところに操作レバー１０を支承し、このレバーの操
作により少なくとも一つの連結リンク１２，１３を円管
軸９の方向に移動でき、一方の連結リンク１３がカバー
管７に対向する側に少なくとも一つの歯付き条片１７を
有し、この条片が固定部品１に設けてある歯付き条片２
２と噛み合うことによって解決されている。
【０００５】この発明による他の有利な構成は、特許請
求の範囲の従属請求項に記載されている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照して二つの実施例に基づき
この発明をより詳しく説明するが、これによりこの発明
を図示する実施例に限定するものではない。ほぼＨ字状
の横断面（図２）を有する垂直の長穴切欠２の車体に固
定された部品１には、一方の側で案内レール３が接触し
ている。この案内レール３は紙面の後にある軸の周りに
図面に垂直な平面内で数度ほど傾く。この軸はボルト５
の軸４に平行である。前記案内レール３には、カバー管
７を入れるアンダーカットされた案内溝６がある。この
カバー管７の中には、ここではただ暗示的に示す長手方
向に調節可能なステアリングシャフト８が収納されてい
る。前記カバー管７には案内溝６に形状を合わせて嵌ま
る台形状の横継足部分がある。この案内レール３には、
車体に固定された部品１の長穴切欠２を貫通する円管軸
９が固定されている。この円管軸９にはこの円管軸の周
りで傾斜する操作レバー１０が支承されている。この操
作レバー１０は、片側で円管軸９に固定連結するここで
はナットとして形成されているストッパー１１に接触し
ている。この操作レバー１０の両側には連結リンク１２
と１３が設けてある。これ等の連結リンクは円管軸９上
を軸方向に移動するが、回転しないようにされている。
ポット状に形成された連結リンク１２（図１０）は一連
のバネ１４によりストッパー１５に対して支持されてい
る。このストッパー１５はボルト５の端部に固定され、
このボルト５は円管軸９の中にあり、その一端を円管軸
から突出させている。ポット状の連結リンク１２の端面
（図１０）には傾斜面が付けてあり、この傾斜面は操作
レバー１０の対応する傾斜面に接触するので、軸４の周
りの操作レバー１０の回転が円管軸９に対する連結リン
ク１２の軸方向の移動を与える。
【０００８】円管軸９で軸方向に移動するが回転止めさ
れている第二の連結リンク１３には、二つの歯付き条片
１７（図６）とこれ等の歯付き条片の間に穴１８があ
り、この穴１８にはここではバネ１９が入る。このバネ
１９は一端を車体に固定された部品１に接触する摺動皿
２０のところで支持されている。操作レバー１０に対向
する連結リンク１３の端面にも傾斜面がある。これ等の
傾斜面も操作レバー１０の対応する傾斜面に接触する。
二つの連結リンク１２と１３および操作レバー１０の端
面の傾斜面は、操作レバー１０を一方の方向に回転させ
ると、両方の連結リンクがこの操作レバー１０から押し
出されるあるいは滑り出るように形成されている。連結
リンク１３の歯付き条片１７は車体に固定された部品１
に配設されている歯付き条片２２に嵌まる。
【０００９】カバー管７には、つまり案内溝６に占めら
れている部分には、カバー管７の長手方向に延びる長穴
切欠２３が空けてあり、この縁部分２４はカバー管７の
内部に向けて曲がっている。この場合、前記縁部分には
歯２５が付けてある。長穴切欠２３を貫通してカバー管
７の内部に突出するボルト５は、ほぼＴ字状の横断面
（図１）を有する輪郭片２６に連結している。その場
合、前記輪郭片２６の下側（図５）には歯付き条片２７
が形成され、これ等の条片は長手縁部分２４の歯２５に
噛み合っている。この輪郭片２６の突出した肩部分とカ
バー管７の内側との間には、蓄勢されたバネ２８が配置
されている（図１）。
【００１０】案内溝６のエッジには（図９），球シェル
状の窪みが空けてある。これ等の窪みにはカバー管７の
受け面として働く円頭３０がある。円管軸９の内部の合
流面にはボルト５が目標破損個所３１を有する。運転状
態では、操作レバー１０は両方の連結リンク１２と１３
がこのレバーにより離れ、連結リンク１２が左に、連結
リンク１３が右に押圧される位置になる。こうして、部
品１の歯車と連結リンク１３はバネ１９を付勢し、押し
付けて固定されている。他方、連結リンク１２は一連の
バネ１４とストッパー１５を介して目標破損個所３１を
有するボルト５を左に引っ張り、輪郭片２６あるいはそ
の歯付き条片２７をカバー管７の長穴切欠２３の縁部分
２４の歯２５に押圧する。こうして、カバー管７とステ
アリングシャフト８から成るステアリングコラムは車体
に固定された部品１に対して保持されている。
【００１１】このステアリングコラムが長手方向（図１
の紙面に垂直）および／またはその傾き（図１の矢印３
２）をずらなら、操作レバー１０が（図１の紙面に垂直
に）傾く。これにより、バネ１８あるいは２８が蓄勢し
はじめ、今まで互いに噛み合っていた歯が外れる結果と
なる。そうすると、カバー管は案内溝６の中で移動する
か、案内レール３は紙面の後にある軸の周りを傾斜する
（矢印３２）。説明した部品の占める位置は、操作レバ
ー１０が再び初期位置に傾いて戻り、連結リンク１２と
１３が操作レバーから離され、新たにバネ１９と２８を
付勢した歯が再び噛み合うことにより固定される。
【００１２】自己による力がステアリングコラムに軸方
向に作用すると、ボルト５の目標破損個所３１が剪断力
を受け、ステアリングコラムが案内溝６で長手方向に移
動する。しかし、その場合、設定された傾斜位置が不変
に維持されている。図１と２による説明し図示した実施
例では、目標破損個所３１がボルト５に作用する軸方向
の引張応力で負荷を受ける。
【００１３】図３と４の実施例では、そこに設けてある
目標破損個所３３は負荷を受けない。この実施例は、全
長にわたり一定の横断面を有するボルト５を形成するこ
とにより、また輪郭片２６を形成することにより、説明
した実施例とは異なる。この輪郭片２６はＵ字状の下部
品（図１１）と板状の上部品３５で構成され、両方の部
品は剪断ピン３７により目標破損個所３３に連結し、こ
の目標個所３３は両方の部品の分離面内にある。ボルト
５の軸、剪断ピンの軸および片側の開いた開口３６の長
手軸は一つの面内にある効果的である。目標破損個所３
３は、上記の構成の場合、ボルト５がどんなに強く応力
を受けてもそれに無関係に負荷を受けない。
【００１４】図示する実施例では、バネ１９と２８はコ
イルバネで形成されている。この発明の枠内で、コイル
バネより簡単に採用できる板バネも使用できる。輪郭片
２６とボルト５の構成を無視すれば、図示する両方の実
施例は互いに一致する。このため、同じ部品に同じ参照
符号を付けた。図示する実施例では、操作レバー１０の
両側に連結リンク１２，１３があり、これ等の連結リン
クはボルト５を引っ張ったり緩めるために使用され、歯
を嵌めたり外したりする。
【００１５】この目的のため上記操作装置はたの構成に
もできる。例えば、ただ一つの連結リンクを操作レバー
の両側に設けることもできる。直接接触する移動面の代
わりに、コイル面の管にロール本体があってもよい。こ
の配置は、どんな場合でも、ボルト５の軸の周りの操作
レバー１０の傾斜運動により円管軸９の上にある構造部
品が軸方向に移動する。この種の装置は、例えば欧州特
許第 600 700 A1 号明細書あるいは英国特許第 2 092 9
66号明細書により周知である。
【００１６】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明によ
り、操作レバーを介して二つの別々なタイヤの摩擦接触
円が行われ、一方のタイヤの摩擦接触円は円管軸により
（高さあるいは傾きの調整）を、また他方のタイヤの摩
擦接触円は目標破損位置により（長さ調整）を与える。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第一実施例の横断面図、
【図２】 第一実施例の図１の線分 II − II から見た
縦断面図、
【図３】 第二実施例の横断面図、
【図４】 第二実施例の図３の線分 IV − IV から見た
縦断面図、
【図５】 下から見た輪郭片、
【図６】 二つの連結リンクの一方の平面図、
【図７】 二つの連結リンクの一方の側面図、
【図８】 二つの連結リンクの一方の正面図、
【図９】 案内レールの詳細を示す部分断面図、
【図１０】 第二連結リンクの斜視図、
【図１１】 第二輪郭片の下部品の平面図。
【符号の説明】
１ 車体に固定された部品 ２１ 端面 ２ 長穴切欠 ２２ 歯付き
条片 ３ 案内レール ２３ 長穴切
欠 ４ 軸 ２４ 長手縁
部分 ５ ボルト ２５ 歯 ６ 案内溝 ２６ 輪郭片 ７ カバー管 ２７ 歯付き
条片 ８ ステアリングシャフト ２８ バネ ９ 円管軸 ２９ 窪み １０ 操作レバー ３０ 円頭 １１ ストッパー ３１ 目標
破損個所 １２ 連結リンク ３２ 矢印 １３ 連結リンク ３３ 目標
破損個所 １４ 一連のバネ ３４ 下部
品 １５ ストッパー ３５ 上部
品 １６ 端面 ３６ 開口 １７ 歯付き条片 ３７ 剪断
ピン １８ 穴 １９ バネ ２０ 摺動皿

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の車体に配置された部品（１）に
    固定されているカバー管（７）に垂直な軸の周りに案内
    レール（３）を傾斜でき、案内レール（３）に形状を合
    わせて長手方向に移動可能に支承されているステアリン
    グコラムを納めたカバー管（７）を備え、自動車のステ
    アリングコラムに配置されたステアリングコラムの長手
    方向および／または高さあるいは傾きを調整する装置に
    おいて、案内レール（３）のところにカバー管（７）に
    垂直に円管軸（９）を設置し、カバー管（７）に突出す
    るボルト（５）が前記円管軸の中にあり、ボルト（５）
    がカバー管（７）に設けたカバー管の軸方向に平行に延
    びる長穴切欠（２３）を通して突出し、この長穴切欠の
    長手縁部分（２４）に歯を付け、ボルト（５）の内端部
    に少なくとも一つの蓄勢されたバネ（２８）の力に逆ら
    って歯付き長手縁部分（２４）と噛み合う輪郭片（２
    ６）を設け、円管軸（９）のところに操作レバー（１
    ０）を支承し、このレバーの操作により少なくとも一つ
    の連結リンク（１２，１３）を円管軸（９）の方向に移
    動でき、一方の連結リンク（１３）がカバー管（７）に
    対向する側に少なくとも一つの歯付き条片（１７）を有
    し、この条片が固定部品（１）に設けてある歯付き条片
    （２２）と噛み合うことを特徴とする装置。
  2. 【請求項２】 操作レバー（１０）は円管軸（９）の周
    りに傾斜することを特徴とする請求項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】 円管軸（９）の操作レバー（１０）の両
    側に支承され、この軸の方向に操作レバー（１０）の傾
    斜により移動する連結リンク（１２，１３）を設け、カ
    バー管（７）とは反対の連結リンク（１２）はボルト
    （５）の一端に連結していることを特徴とする請求項１
    に記載の装置。
  4. 【請求項４】 円管軸（９）は固定部品（１）の垂直長
    穴切欠（２）を貫通し、この長穴切欠（２）の両側に垂
    直に延びる歯付き条片（２２）を設け、これ等の歯付き
    条片は第二の連結リンク（１３）に設けてある歯付き条
    片（１７）と噛み合い、これ等の歯付き条片（１２，１
    ３）の歯は蓄勢されている少なくとも一つのバネ（１
    ９）の作用に逆らって互いに噛み合うことを特徴とする
    請求項１に記載の装置。
  5. 【請求項５】 円管軸（９）に傾斜可能に支承された操
    作レバー（１０）はカバー管（７）とは反対側で円管軸
    （９）に固定されたストッパー（１１）に接触すること
    を特徴とする請求項１または２に記載の装置。
  6. 【請求項６】 ボルト（５）の一端は円管軸（９）に対
    して突出し、この突出した端部がストッパー（１５）を
    担持し、このストッパー（１５）と第一の連結リンク
    （１２）の管に一連のバネ（１４）が配置されているこ
    とを特徴とする請求項１に記載の装置。
  7. 【請求項７】 操作レバー（１０）に対向する二つの連
    結リンク（１２，１３）の端面（１６，２１）は少なく
    とも部分的にコイル面として形成され、操作レバー（１
    ０）には、このコイル面に接触し、この操作レバー（１
    ０）が傾くとこの操作レバーに沿って移動するカムまた
    はローラがあることを特徴とする請求項１に記載の装
    置。
  8. 【請求項８】 カバー管（７）のところに一つの目標破
    損個所（３１，３３）が設けてあり、この目標破損個所
    は事故による力がステアリングコラムに軸方向に作用す
    る時、カバー管（７）とボルト（５）の管の形状に合っ
    た連結をさせることを特徴とする請求項１に記載の装
    置。
  9. 【請求項９】 目標破損個所（３１）はボルト（５）の
    ところに設けてあり、円管軸（９）の内端部の平面内に
    あることを特徴とする請求項８に記載の装置。
  10. 【請求項１０】 ボルト（５）の内端部に設けてある輪
    郭片（２６）は二部品で構成され、一方の部品（３４）
    には歯が付けてあり、歯を付けた長手縁部分（２４）と
    噛み合い、その内端面からボルト（５）を入れる開口
    （３６）が出ていて、ボルトに連結する他の部品（３
    ５）は第一の部品（３４）の上に載っていて、両方の部
    品（３４，３５）はボルト（５）に平行な剪断ピン（３
    ７）により連結されていることを特徴とする請求項１ま
    たは８に記載の装置。
  11. 【請求項１１】 ボルト（５）の軸、剪断ピン（３７）
    の軸、および片側の開いた開口（３６）は一つの平面内
    にあることを特徴とする請求項１０に記載の装置。
  12. 【請求項１２】 長穴切欠（２３）の歯付き長手縁部分
    （２４）はカバー管（７）内でカバー管（７）の内側と
    は反対に曲がっていることを特徴とする請求項１に記載
    の装置。
  13. 【請求項１３】 カバー管（７）は横断面で台形状の横
    継足部分を有し、この継足部分が案内レール（３）によ
    り形に合わせて受け入れられていることを特徴とする請
    求項１に記載の装置。
  14. 【請求項１４】 案内レール（３）内に円頭（３０）が
    くる球シェル状の窪み（２９）が空けてあり、平坦な円
    面に案内レール（３）により受入られるカバー管（７）
    の継足部分が接触することを特徴とする請求項１に記載
    の装置。
  15. 【請求項１５】 円管軸（９）に軸方向に移動可能に支
    承された二つの連結リンク（１２，１３）は円管軸
    （９）に対して回転止めされていることを特徴とする請
    求項３に記載の装置。
JP9278755A 1996-10-19 1997-10-13 自動車のステアリングコラムに配置されたステアリングコラムの長手方向および／または高さあるいは傾きを調整する装置 Withdrawn JPH10157634A (ja)

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DE19643203A DE19643203A1 (de) 1996-10-19 1996-10-19 Vorrichtung an einer Lenksäule für Kraftfahrzeuge zur Längen- und/oder Höhen- bzw. Neigungsverstellung

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JP (1) JPH10157634A (ja)
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