JPH10157680A - バックミラー支持構造 - Google Patents
バックミラー支持構造Info
- Publication number
- JPH10157680A JPH10157680A JP8317710A JP31771096A JPH10157680A JP H10157680 A JPH10157680 A JP H10157680A JP 8317710 A JP8317710 A JP 8317710A JP 31771096 A JP31771096 A JP 31771096A JP H10157680 A JPH10157680 A JP H10157680A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rearview mirror
- spherical
- spring
- concave portion
- convex portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J29/00—Adaptations or arrangements of mirrors for use on cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 バックミラーステー５７に設けた球面凹
部７１と、この球面凹部７１に嵌合するバックミラー本
体５８の球面凸部７２と、前記球面凹部７１から球面凸
部７２を貫通してバックミラー本体５８内部に至るボル
ト７３と、前記球面凸部７２を球面凹部７１へ押圧する
ためにボルト７３に取付けたスプリング７８とからなる
バックミラー支持構造において、バックミラー本体５８
内部のスプリング受け面を球状凸部７４とした。 【効果】 スプリング受け面にスプリングの圧力が均等
に加わるので、バックミラー本体に振動が発生したり、
ガタが発生することはない。
部７１と、この球面凹部７１に嵌合するバックミラー本
体５８の球面凸部７２と、前記球面凹部７１から球面凸
部７２を貫通してバックミラー本体５８内部に至るボル
ト７３と、前記球面凸部７２を球面凹部７１へ押圧する
ためにボルト７３に取付けたスプリング７８とからなる
バックミラー支持構造において、バックミラー本体５８
内部のスプリング受け面を球状凸部７４とした。 【効果】 スプリング受け面にスプリングの圧力が均等
に加わるので、バックミラー本体に振動が発生したり、
ガタが発生することはない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車用バック
ミラー支持構造の改良に関する。
ミラー支持構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車用バックミラー支持構造とし
て、例えば実公昭５１−２５３１６号公報「安全なバ
ックミラー」や実公昭５８−２８９１７号公報「車輌
用バックミラーの支持装置」が知られている。上記
は、同公報の第２図に示される通り、取付脚１の半球状
凹部にケース５の半球状凸部を嵌合させ、この半球状凸
部の内側から半球状皿体２を介してスプリング３で圧力
を掛け、ねじ４で取付脚１にケース５を回転自在に取付
け、ケース５に鏡６を固定したものである。上記は、
同公報の図に示される通り、バックミラー支持用ステー
１のステーシート３に下部弾性体４を介してバックミラ
ー本体Ｍの球面状被支承部１５を合せ、この球面状被支
承部１５の内面に上部弾性体５及びばね受６を介して圧
縮ばね１３の押圧力でバックミラー本体Ｍを回転自在に
保持するものである。
て、例えば実公昭５１−２５３１６号公報「安全なバ
ックミラー」や実公昭５８−２８９１７号公報「車輌
用バックミラーの支持装置」が知られている。上記
は、同公報の第２図に示される通り、取付脚１の半球状
凹部にケース５の半球状凸部を嵌合させ、この半球状凸
部の内側から半球状皿体２を介してスプリング３で圧力
を掛け、ねじ４で取付脚１にケース５を回転自在に取付
け、ケース５に鏡６を固定したものである。上記は、
同公報の図に示される通り、バックミラー支持用ステー
１のステーシート３に下部弾性体４を介してバックミラ
ー本体Ｍの球面状被支承部１５を合せ、この球面状被支
承部１５の内面に上部弾性体５及びばね受６を介して圧
縮ばね１３の押圧力でバックミラー本体Ｍを回転自在に
保持するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記では、
半球状皿体２のスプリング３の受け面が平面であるた
め、ケース５の半球状凸部の端部まで均一に圧力が加わ
らず、鏡６に振動が発生したり、鏡６を調整するために
ケース５を動かすと、ケース５の回転位置によってはガ
タを発生する場合がある。また、上記では、摺動面と
なるバックミラー支持用ステー１のステーシート３とバ
ックミラー本体Ｍの球面状被支承部１５との間に下部弾
性体４を介しているので、バックミラー本体Ｍを角度調
整する際にバックミラー本体Ｍの回転がなめらかでない
という問題がある。
半球状皿体２のスプリング３の受け面が平面であるた
め、ケース５の半球状凸部の端部まで均一に圧力が加わ
らず、鏡６に振動が発生したり、鏡６を調整するために
ケース５を動かすと、ケース５の回転位置によってはガ
タを発生する場合がある。また、上記では、摺動面と
なるバックミラー支持用ステー１のステーシート３とバ
ックミラー本体Ｍの球面状被支承部１５との間に下部弾
性体４を介しているので、バックミラー本体Ｍを角度調
整する際にバックミラー本体Ｍの回転がなめらかでない
という問題がある。
【０００４】そこで、本発明の目的は、バックミラー支
持部にガタを発生させることなくバックミラー本体部の
回転のなめらかな、バックミラー支持構造を提供するこ
とにある。
持部にガタを発生させることなくバックミラー本体部の
回転のなめらかな、バックミラー支持構造を提供するこ
とにある。
【０００５】上記目的を達成するために、請求項１は、
バックミラーステーに設けた球面凹部と、この球面凹部
に嵌合するバックミラー本体の球面凸部と、球面凹部か
ら球面凸部を貫通してバックミラー本体内部に至るボル
トと、球面凸部を球面凹部へ押圧するためにボルトに取
付けたスプリングとからなるバックミラー支持構造にお
いて、バックミラー本体内部のスプリング受け面を球状
凸部としてバックミラー支持構造を構成した。バックミ
ラー本体内部のスプリング受け面を球状凸部としたの
で、バックミラー本体のセット位置にかかわらずスプリ
ング受け面にスプリングの圧力が均等に加わる。従っ
て、バックミラー本体に振動が発生したり、ガタが発生
することはない。
バックミラーステーに設けた球面凹部と、この球面凹部
に嵌合するバックミラー本体の球面凸部と、球面凹部か
ら球面凸部を貫通してバックミラー本体内部に至るボル
トと、球面凸部を球面凹部へ押圧するためにボルトに取
付けたスプリングとからなるバックミラー支持構造にお
いて、バックミラー本体内部のスプリング受け面を球状
凸部としてバックミラー支持構造を構成した。バックミ
ラー本体内部のスプリング受け面を球状凸部としたの
で、バックミラー本体のセット位置にかかわらずスプリ
ング受け面にスプリングの圧力が均等に加わる。従っ
て、バックミラー本体に振動が発生したり、ガタが発生
することはない。
【０００６】請求項２は、スプリング受け面をバックミ
ラー本体とは別の樹脂部材で構成するとともに、このス
プリング受け面とスプリングとの間にダイカスト製の球
面凹部を備えたスプリングシートを介在させ、スプリン
グシートの球状凹部をスプリング受け面の球状凸部に摺
接させたバックミラー支持構造である。スプリング受け
面とスプリングシートとの間に球状凹部を備えたスプリ
ングシートを介在させて、スプリングシートの球状凹部
をスプリング受け面の球状凸部に摺接させた。従って、
スプリング受け面の球状凸部を安定した状態で保持する
ことができる。スプリング受け面を樹脂で形成し、スプ
リングシートをダイカスト製で形成した。従って、スプ
リング受け面とスプリングシートとの摺動が滑らかにな
る。従って、バックミラー本体の鏡面調整のためのトル
クを均一化するとができる。
ラー本体とは別の樹脂部材で構成するとともに、このス
プリング受け面とスプリングとの間にダイカスト製の球
面凹部を備えたスプリングシートを介在させ、スプリン
グシートの球状凹部をスプリング受け面の球状凸部に摺
接させたバックミラー支持構造である。スプリング受け
面とスプリングシートとの間に球状凹部を備えたスプリ
ングシートを介在させて、スプリングシートの球状凹部
をスプリング受け面の球状凸部に摺接させた。従って、
スプリング受け面の球状凸部を安定した状態で保持する
ことができる。スプリング受け面を樹脂で形成し、スプ
リングシートをダイカスト製で形成した。従って、スプ
リング受け面とスプリングシートとの摺動が滑らかにな
る。従って、バックミラー本体の鏡面調整のためのトル
クを均一化するとができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る自動二輪車用バック
ミラー支持構造を備えた自動二輪車の側面図であり、自
動二輪車１はメインフレーム２の前部にヘッドパイプ３
を介してフロントフォーク４を取付け、このフロントフ
ォーク４に前輪５、フロントフェンダ６を取付け、メイ
ンフレーム２の下方にエンジンハンガー部７，７を介し
てＶ型エンジン８を取付け、このＶ型エンジン８から排
気管９を延出し、更にＶ型エンジン８の後端部のピボッ
ト１０を介してスイングアーム１１を軸支し、このスイ
ングアーム１１に後輪１２を取付けてなる。図中、１４
は燃料タンク、１５はＶ型エンジンのリヤヘッドカバ
ー、１６はシート、１７，１８はシートレール、１９は
同乗者用シート、２１はリアサスペンション、２２はド
ライブチェーンである。また、２３はブレーキオイルカ
ップ、２４はクラッチオイルカップ、２５はヘッドライ
ト、２６はカウルエアダクト、２７はブレーキディス
ク、２８はキャリパー、２９はフロントアクスル、３１
はＶ型エンジンのフロントヘッドカバー、３７はテール
ライト、３８はシートカウル、３９はリアアクスル、４
１はステアリングハンドルである。なお、５０はバック
ミラー取付け部を示し、図２で説明する。
基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見
るものとする。図１は本発明に係る自動二輪車用バック
ミラー支持構造を備えた自動二輪車の側面図であり、自
動二輪車１はメインフレーム２の前部にヘッドパイプ３
を介してフロントフォーク４を取付け、このフロントフ
ォーク４に前輪５、フロントフェンダ６を取付け、メイ
ンフレーム２の下方にエンジンハンガー部７，７を介し
てＶ型エンジン８を取付け、このＶ型エンジン８から排
気管９を延出し、更にＶ型エンジン８の後端部のピボッ
ト１０を介してスイングアーム１１を軸支し、このスイ
ングアーム１１に後輪１２を取付けてなる。図中、１４
は燃料タンク、１５はＶ型エンジンのリヤヘッドカバ
ー、１６はシート、１７，１８はシートレール、１９は
同乗者用シート、２１はリアサスペンション、２２はド
ライブチェーンである。また、２３はブレーキオイルカ
ップ、２４はクラッチオイルカップ、２５はヘッドライ
ト、２６はカウルエアダクト、２７はブレーキディス
ク、２８はキャリパー、２９はフロントアクスル、３１
はＶ型エンジンのフロントヘッドカバー、３７はテール
ライト、３８はシートカウル、３９はリアアクスル、４
１はステアリングハンドルである。なお、５０はバック
ミラー取付け部を示し、図２で説明する。
【０００８】図２は本発明に係るバックミラー支持構造
を備えたバックミラー取付け部の説明図である。バック
ミラー取付け部５０は、フェアリングステー５１と、こ
のフェアリングステー５１にフェアリング５２を介して
取付けたバックミラー５３と、フェアリングステー５１
に弾性部材５４，５４を介して取付けた防振用ウェイト
５５とからなる。バックミラー５３は、ミラーベース５
６と、このミラーベース５６に取付けたミラーステー５
７と、このミラーステー５７に首振り自在に取付けたバ
ックミラー本体５８と、バックミラー５３の根元部５３
ａを覆うブーツ５９とからなる。
を備えたバックミラー取付け部の説明図である。バック
ミラー取付け部５０は、フェアリングステー５１と、こ
のフェアリングステー５１にフェアリング５２を介して
取付けたバックミラー５３と、フェアリングステー５１
に弾性部材５４，５４を介して取付けた防振用ウェイト
５５とからなる。バックミラー５３は、ミラーベース５
６と、このミラーベース５６に取付けたミラーステー５
７と、このミラーステー５７に首振り自在に取付けたバ
ックミラー本体５８と、バックミラー５３の根元部５３
ａを覆うブーツ５９とからなる。
【０００９】ミラーベース５６は、ベース本体６１と、
このベース本体６１に設けたミラーステー５７の支持部
であるボルト６２と、ベース本体６１に一体的に取付け
た鋳込みボルト６３，６３とからなる。バックミラー本
体５８は、ミラーステー５７に嵌合するハウジング６４
と、このハウジング６４に収納したミラー６５とからな
る。なお、７０はバックミラー支持構造を示し、９０は
ミラーステー支持構造を示し、図３，図４で説明する。
このベース本体６１に設けたミラーステー５７の支持部
であるボルト６２と、ベース本体６１に一体的に取付け
た鋳込みボルト６３，６３とからなる。バックミラー本
体５８は、ミラーステー５７に嵌合するハウジング６４
と、このハウジング６４に収納したミラー６５とからな
る。なお、７０はバックミラー支持構造を示し、９０は
ミラーステー支持構造を示し、図３，図４で説明する。
【００１０】図３は図２の３−３線断面図であり、バッ
クミラー支持構造７０を示す。バックミラー支持構造７
０は、バックミラーステー５７に設けた球面凹部７１
と、この球面凹部７１に嵌合するバックミラー本体５８
の球面凸部７２と、球面凹部７１から球面凸部７２を貫
通してバックミラー本体５８内部に至るボルト７３と、
バックミラー本体５８内部のスプリング受け面を球状凸
部７４とした樹脂部材である受け部材７５と、この受け
部材７５に摺接させた球状凹部７６を備えたスプリング
シート７７と、球面凸部７２を球面凹部７１へ押圧する
ためにボルト７３に取付けたスプリング７８と、このス
プリング７８を保持するために座金７９を介してボルト
７３に嵌合させたナット８１とからなる。なお、受け部
材７５はバックミラー本体５８とは別体の樹脂とし、ス
プリングシート７７はダイカスト製としたものである。
スプリング受け面をバックミラー本体５８とは別の樹脂
部材（受け部材７５）で構成するのは、バックミラー本
体５８にスプリング受け面を一体で形成した場合に発生
する成形時のひけを防止するためである。すなわち、ス
プリング受け面をバックミラー本体５８とは別の樹脂部
材で構成することで、バックミラー本体５８の外観を向
上することができる。
クミラー支持構造７０を示す。バックミラー支持構造７
０は、バックミラーステー５７に設けた球面凹部７１
と、この球面凹部７１に嵌合するバックミラー本体５８
の球面凸部７２と、球面凹部７１から球面凸部７２を貫
通してバックミラー本体５８内部に至るボルト７３と、
バックミラー本体５８内部のスプリング受け面を球状凸
部７４とした樹脂部材である受け部材７５と、この受け
部材７５に摺接させた球状凹部７６を備えたスプリング
シート７７と、球面凸部７２を球面凹部７１へ押圧する
ためにボルト７３に取付けたスプリング７８と、このス
プリング７８を保持するために座金７９を介してボルト
７３に嵌合させたナット８１とからなる。なお、受け部
材７５はバックミラー本体５８とは別体の樹脂とし、ス
プリングシート７７はダイカスト製としたものである。
スプリング受け面をバックミラー本体５８とは別の樹脂
部材（受け部材７５）で構成するのは、バックミラー本
体５８にスプリング受け面を一体で形成した場合に発生
する成形時のひけを防止するためである。すなわち、ス
プリング受け面をバックミラー本体５８とは別の樹脂部
材で構成することで、バックミラー本体５８の外観を向
上することができる。
【００１１】図４は図２の４−４線断面図であり、ミラ
ーステー支持構造９０を示す。ミラーステー支持構造９
０は、ミラーベース５６のベース本体６１に設けた凹部
９１と、この凹部９１に嵌合するミラーステー５７の取
付け部９２と、この取付け部９２を凹部９１に回転自在
に取り付けるボルト６２とからなる。取付け部９２は、
ボルト６２径よりも大径に開けた貫通孔９４と、この貫
通孔９４にはめ込んだ管入りブッシュ９５とからなり、
この管入りブッシュ９５の上下にワッシャ９６、９６を
介し、ボルト６２の座面にスプリングワッシャ９７及び
回り止めのための六角ワッシャ９８を介してボルト６２
で、凹部９１に取付け部９２を可倒自在に取り付けたも
のである。また、管入りブッシュ９５は、内パイプ９５
ａと、この内パイプ９５ａに被せた弾性体のブッシュ９
５ｂと、このブッシュ９５ｂを覆う外パイプ９５ｃとか
らなる。すなわち、ミラーベース５６にミラーステー５
７を取付ける際に、ミラーステー５７の取付け部９２に
管入りブッシュ９５を介して可倒自在に取り付けたの
で、フェアリングステイ５１からの振動をダンプし、ミ
ラーステー５７に振動を伝えることはない。従って、ミ
ラーステー５７の振動を低減することができ、ミラー本
体５８の振動を減少させることができる。
ーステー支持構造９０を示す。ミラーステー支持構造９
０は、ミラーベース５６のベース本体６１に設けた凹部
９１と、この凹部９１に嵌合するミラーステー５７の取
付け部９２と、この取付け部９２を凹部９１に回転自在
に取り付けるボルト６２とからなる。取付け部９２は、
ボルト６２径よりも大径に開けた貫通孔９４と、この貫
通孔９４にはめ込んだ管入りブッシュ９５とからなり、
この管入りブッシュ９５の上下にワッシャ９６、９６を
介し、ボルト６２の座面にスプリングワッシャ９７及び
回り止めのための六角ワッシャ９８を介してボルト６２
で、凹部９１に取付け部９２を可倒自在に取り付けたも
のである。また、管入りブッシュ９５は、内パイプ９５
ａと、この内パイプ９５ａに被せた弾性体のブッシュ９
５ｂと、このブッシュ９５ｂを覆う外パイプ９５ｃとか
らなる。すなわち、ミラーベース５６にミラーステー５
７を取付ける際に、ミラーステー５７の取付け部９２に
管入りブッシュ９５を介して可倒自在に取り付けたの
で、フェアリングステイ５１からの振動をダンプし、ミ
ラーステー５７に振動を伝えることはない。従って、ミ
ラーステー５７の振動を低減することができ、ミラー本
体５８の振動を減少させることができる。
【００１２】以上に述べたバックミラー支持構造７０の
作用を次に説明する。図５（ａ），（ｂ）は本発明に係
るバックミラー支持構造の作用説明図（前半）である。
（ａ）は比較例であり、従来のバックミラー支持構造１
００を示す。従来のバックミラー支持構造１００は、バ
ックミラーステー１０１に設けた球面凹部１０２と、こ
の球面凹部１０２に嵌合するバックミラー本体１０３の
球面凸部１０４と、球面凹部１０２から球面凸部１０４
を貫通してバックミラー本体１０３内部に至るボルト１
０５と、バックミラー本体１０３内部に設けた受け部材
１０６と、この受け部材１０６を押圧することで球面凸
部１０４を球面凹部１０２へ押圧するためにボルト１０
５に取付けたスプリング１０７と、このスプリング１０
７を保持するために座金１０８を介してボルト１０５に
嵌合させたナット１０９とからなる。ここで、球面凸部
１０４の半径をＲ１、受け部材１０６のバックミラー本
体１０３の内周１０３ａに接する摺動部１０６ａの半径
をＲ２とするときに、Ｒ１に比べＲ２は小さいので、ス
プリング１０７の押圧力が均一に球面凸部１０４に伝達
されない。
作用を次に説明する。図５（ａ），（ｂ）は本発明に係
るバックミラー支持構造の作用説明図（前半）である。
（ａ）は比較例であり、従来のバックミラー支持構造１
００を示す。従来のバックミラー支持構造１００は、バ
ックミラーステー１０１に設けた球面凹部１０２と、こ
の球面凹部１０２に嵌合するバックミラー本体１０３の
球面凸部１０４と、球面凹部１０２から球面凸部１０４
を貫通してバックミラー本体１０３内部に至るボルト１
０５と、バックミラー本体１０３内部に設けた受け部材
１０６と、この受け部材１０６を押圧することで球面凸
部１０４を球面凹部１０２へ押圧するためにボルト１０
５に取付けたスプリング１０７と、このスプリング１０
７を保持するために座金１０８を介してボルト１０５に
嵌合させたナット１０９とからなる。ここで、球面凸部
１０４の半径をＲ１、受け部材１０６のバックミラー本
体１０３の内周１０３ａに接する摺動部１０６ａの半径
をＲ２とするときに、Ｒ１に比べＲ２は小さいので、ス
プリング１０７の押圧力が均一に球面凸部１０４に伝達
されない。
【００１３】（ｂ）は、本発明に係るバックミラー支持
構造７０を示し、球面凸部７２の半径をＲ３、球状凸部
７４の半径をＲ４とするときに、Ｒ３に比べＲ４が大き
いので、スプリング７８の押圧力を均一に球面凸部７２
に加えることができる。また、受け部材７５の球状凸部
７４にスプリングシート７７の球状凹部７６を摺接させ
たので、スプリング受け面の球状凸部７４を安定した状
態で保持することができる。
構造７０を示し、球面凸部７２の半径をＲ３、球状凸部
７４の半径をＲ４とするときに、Ｒ３に比べＲ４が大き
いので、スプリング７８の押圧力を均一に球面凸部７２
に加えることができる。また、受け部材７５の球状凸部
７４にスプリングシート７７の球状凹部７６を摺接させ
たので、スプリング受け面の球状凸部７４を安定した状
態で保持することができる。
【００１４】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るバック
ミラー支持構造の作用説明図（後半）である。（ａ）は
比較例であり、従来のバックミラー支持構造１００のバ
ックミラー本体１０３を回転させた状態を示す。バック
ミラー本体１０３を矢印の如く回転させると、位置ず
れδ，δが発生し、受け部材１０６の摺動部１０６ａと
バックミラー本体１０３の内面１０３ａとの接触面積は
減少する。従って、バックミラー本体１０３に振動が発
生したり、バックミラー本体１０３を調整すると、バッ
クミラー本体１０３の回転位置によってはガタを発生す
る場合がある。
ミラー支持構造の作用説明図（後半）である。（ａ）は
比較例であり、従来のバックミラー支持構造１００のバ
ックミラー本体１０３を回転させた状態を示す。バック
ミラー本体１０３を矢印の如く回転させると、位置ず
れδ，δが発生し、受け部材１０６の摺動部１０６ａと
バックミラー本体１０３の内面１０３ａとの接触面積は
減少する。従って、バックミラー本体１０３に振動が発
生したり、バックミラー本体１０３を調整すると、バッ
クミラー本体１０３の回転位置によってはガタを発生す
る場合がある。
【００１５】（ｂ）は、本発明に係るバックミラー支持
構造７０のバックミラー本体５８を回転させた状態を示
す。バックミラー本体５８を矢印の如く回転させて
も、受け部材７５の球状凸部７４とスプリングシート７
７の球状凹部７６との接触面積に変化はなく、バックミ
ラー本体５８の回転位置に関わらず、安定してバックミ
ラー本体５８を保持することができるので、バックミラ
ー本体５８に振動が発生したり、ガタが生ずることはな
い。また、（ａ），（ｂ）からバックミラー本体１０３
の回転範囲θ１とバックミラー本体５８の回転範囲θ２
とを比較すると、θ１＜θ２である。従って、本発明に
係るバックミラー支持構造７０は、バックミラー本体５
８の回転範囲も大きくすることができる。
構造７０のバックミラー本体５８を回転させた状態を示
す。バックミラー本体５８を矢印の如く回転させて
も、受け部材７５の球状凸部７４とスプリングシート７
７の球状凹部７６との接触面積に変化はなく、バックミ
ラー本体５８の回転位置に関わらず、安定してバックミ
ラー本体５８を保持することができるので、バックミラ
ー本体５８に振動が発生したり、ガタが生ずることはな
い。また、（ａ），（ｂ）からバックミラー本体１０３
の回転範囲θ１とバックミラー本体５８の回転範囲θ２
とを比較すると、θ１＜θ２である。従って、本発明に
係るバックミラー支持構造７０は、バックミラー本体５
８の回転範囲も大きくすることができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、バックミラーステーに設けた球面凹
部と、この球面凹部に嵌合するバックミラー本体の球面
凸部と、球面凹部から球面凸部を貫通してバックミラー
本体内部に至るボルトと、球面凸部を球面凹部へ押圧す
るためにボルトに取付けたスプリングとからなるバック
ミラー支持構造において、バックミラー本体内部のスプ
リング受け面を球状凸部としてバックミラー支持構造を
構成した。バックミラー本体内部のスプリング受け面を
球状凸部としたので、バックミラー本体のセット位置に
かかわらずスプリング受け面にスプリングの圧力が均等
に加わるので、バックミラー本体に振動が発生したり、
ガタが発生することはない。
する。請求項１は、バックミラーステーに設けた球面凹
部と、この球面凹部に嵌合するバックミラー本体の球面
凸部と、球面凹部から球面凸部を貫通してバックミラー
本体内部に至るボルトと、球面凸部を球面凹部へ押圧す
るためにボルトに取付けたスプリングとからなるバック
ミラー支持構造において、バックミラー本体内部のスプ
リング受け面を球状凸部としてバックミラー支持構造を
構成した。バックミラー本体内部のスプリング受け面を
球状凸部としたので、バックミラー本体のセット位置に
かかわらずスプリング受け面にスプリングの圧力が均等
に加わるので、バックミラー本体に振動が発生したり、
ガタが発生することはない。
【００１７】請求項２は、スプリング受け面をバックミ
ラー本体とは別の樹脂部材で構成するとともに、このス
プリング受け面とスプリングとの間にダイカスト製の球
状凹部を備えたスプリングシートを介在させ、スプリン
グシートの球状凹部をスプリング受け面の球状凸部に摺
接させたバックミラー支持構造である。スプリング受け
面とスプリングシートとの間に球状凹部を備えたスプリ
ングシートを介在させて、スプリングシートの球状凹部
をスプリング受け面の球状凸部に摺接させたので、スプ
リング受け面の球状凸部を安定した状態で保持すること
ができる。スプリング受け面を樹脂で形成し、スプリン
グシートをダイカスト製で形成した。従って、スプリン
グ受け面とスプリングシートとの摺動が滑らかになるの
で、バックミラー本体の鏡面調整のためのトルクを均一
化するとができる。
ラー本体とは別の樹脂部材で構成するとともに、このス
プリング受け面とスプリングとの間にダイカスト製の球
状凹部を備えたスプリングシートを介在させ、スプリン
グシートの球状凹部をスプリング受け面の球状凸部に摺
接させたバックミラー支持構造である。スプリング受け
面とスプリングシートとの間に球状凹部を備えたスプリ
ングシートを介在させて、スプリングシートの球状凹部
をスプリング受け面の球状凸部に摺接させたので、スプ
リング受け面の球状凸部を安定した状態で保持すること
ができる。スプリング受け面を樹脂で形成し、スプリン
グシートをダイカスト製で形成した。従って、スプリン
グ受け面とスプリングシートとの摺動が滑らかになるの
で、バックミラー本体の鏡面調整のためのトルクを均一
化するとができる。
【図１】本発明に係るバックミラー支持構造を備えた自
動二輪車の側面図
動二輪車の側面図
【図２】本発明に係るバックミラー支持構造を備えたバ
ックミラー取付け部の説明図
ックミラー取付け部の説明図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】本発明に係るバックミラー支持構造の作用説明
図（前半）である。
図（前半）である。
【図６】本発明に係るバックミラー支持構造の作用説明
図（後半）である。
図（後半）である。
５７…バックミラーステー、５８…バックミラー本体、
７０…バックミラー支持構造、７１…球面凹部、７２…
球面凸部、７３…ボルト、７４…球状凸部、７５…樹脂
部材（受け部材）、７６…球状凹部、７７…スプリング
シート、７８…スプリング。
７０…バックミラー支持構造、７１…球面凹部、７２…
球面凸部、７３…ボルト、７４…球状凸部、７５…樹脂
部材（受け部材）、７６…球状凹部、７７…スプリング
シート、７８…スプリング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 治 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 バックミラーステーに設けた球面凹部
と、この球面凹部に嵌合するバックミラー本体の球面凸
部と、前記球面凹部から球面凸部を貫通してバックミラ
ー本体内部に至るボルトと、前記球面凸部を球面凹部へ
押圧するためにボルトに取付けたスプリングとからなる
バックミラー支持構造において、 前記バックミラー本体内部のスプリング受け面を球状凸
部としたことを特徴とするバックミラー支持構造。 - 【請求項２】 前記スプリング受け面をバックミラー本
体とは別の樹脂部材で構成するとともに、このスプリン
グ受け面とスプリングとの間にダイカスト製の球状凹部
を備えたスプリングシートを介在させ、スプリングシー
トの球状凹部をスプリング受け面の球状凸部に摺接させ
たことを特徴とする請求項１記載のバックミラー支持構
造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31771096A JP3995742B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | バックミラー支持構造 |
| TW089215762U TW439726U (en) | 1996-11-28 | 1997-09-17 | Support structure for rear view mirror |
| DE19752185A DE19752185C2 (de) | 1996-11-28 | 1997-11-25 | Struktur zum Halten eines Rückspiegels |
| US08/978,144 US6036160A (en) | 1996-11-28 | 1997-11-25 | Rearview mirror support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31771096A JP3995742B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | バックミラー支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157680A true JPH10157680A (ja) | 1998-06-16 |
| JP3995742B2 JP3995742B2 (ja) | 2007-10-24 |
Family
ID=18091175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31771096A Expired - Fee Related JP3995742B2 (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | バックミラー支持構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6036160A (ja) |
| JP (1) | JP3995742B2 (ja) |
| DE (1) | DE19752185C2 (ja) |
| TW (1) | TW439726U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080141821A1 (en) * | 2006-12-15 | 2008-06-19 | Physical Logic Ag | Integrated Hand and Controls Protection System |
| JP2010133192A (ja) * | 2008-12-08 | 2010-06-17 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械のハンドレール |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6764056B1 (en) * | 2003-02-06 | 2004-07-20 | Shiow-Lih Wu | Rearview mirror structure |
| JP2009107563A (ja) * | 2007-10-31 | 2009-05-21 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車のサイドミラー、及び自動二輪車 |
| DE102016124286A1 (de) * | 2016-12-14 | 2018-06-14 | Ujet S.A. | Lenkeinheit für ein Fahrzeug und Fahrzeug, insbesondere Elektroroller |
| US10266120B2 (en) * | 2017-02-24 | 2019-04-23 | SMR Patents S.à.r.l. | Tuned mass dampers in mirror base |
| DE102020123262A1 (de) * | 2020-09-07 | 2022-03-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Rückspiegelanordnung mit Verdrehschutz |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA471727A (en) * | 1951-02-27 | James Walker Anderson, Jr. | Rear view mirrors | |
| CA500055A (en) * | 1954-02-16 | Monarch Tool And Machinery Co. | Rear view mirror structure | |
| US2701113A (en) * | 1949-06-27 | 1955-02-01 | Carlton G Koonter | Rearview mirror for motor vehicles |
| US2856815A (en) * | 1953-09-18 | 1958-10-21 | Happich Gmbh Gebr | Rear view mirror mounting means |
| DE1530689C3 (de) * | 1965-10-25 | 1975-01-09 | Joachim 3002 Wennebostel Engelmann | Verstellbarer Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
| GB1190507A (en) * | 1967-08-11 | 1970-05-06 | Daimler Benz Ag | External Rear-View Mirror for Motor Vehicles. |
| US3512746A (en) * | 1968-04-15 | 1970-05-19 | Mario Vitaloni | Adjustable side rear view mirror for motor vehicles |
| JPS5125316Y2 (ja) * | 1972-07-29 | 1976-06-28 | ||
| DE2431335A1 (de) * | 1974-06-29 | 1976-01-15 | Bernhard Mittelhaeuser | Kraftfahrzeugrueckblickspiegel |
| DE2840659A1 (de) * | 1978-09-19 | 1980-03-27 | Busch & Mueller | Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge |
| JPS5828917Y2 (ja) * | 1979-03-24 | 1983-06-24 | 本田技研工業株式会社 | 車輌用バツクミラ−の支持装置 |
| FR2473436A1 (fr) * | 1980-01-09 | 1981-07-17 | Manzoni Stephane | Dispositif de commande d'un retroviseur de vehicule |
| DE3264747D1 (en) * | 1981-05-02 | 1985-08-22 | Britax Wingard Ltd | Rear-view mirror for motor vehicles |
| US4523736A (en) * | 1982-03-02 | 1985-06-18 | Societe Manzoni-Bouchot | Device for mounting a rearview mirror casing on a support member |
| JPS6032147U (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-05 | 株式会社 村上開明堂 | 回避機構付ドアミラ− |
| FR2609949B1 (fr) * | 1987-01-23 | 1990-07-20 | Manzoni Bouchot Sa | Retroviseur pour vehicules divers, comportant des moyens de frottement particuliers a ses articulations |
| US5621577A (en) * | 1990-03-29 | 1997-04-15 | Mekra Rangau Plastics Gmbh & Co. Kg | External rear-view mirror for commerical vehicles |
| WO1994026556A1 (en) * | 1993-05-12 | 1994-11-24 | United Technologies Automotive, Inc. | Mirror assembly for the exterior of an automotive vehicle having a hand set adjustment mechanism |
| US5684488A (en) * | 1996-02-05 | 1997-11-04 | Gabriel, Inc. | Rearview mirror mounted detection signal sensor system |
-
1996
- 1996-11-28 JP JP31771096A patent/JP3995742B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-17 TW TW089215762U patent/TW439726U/zh not_active IP Right Cessation
- 1997-11-25 US US08/978,144 patent/US6036160A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-11-25 DE DE19752185A patent/DE19752185C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080141821A1 (en) * | 2006-12-15 | 2008-06-19 | Physical Logic Ag | Integrated Hand and Controls Protection System |
| US9016167B2 (en) * | 2006-12-15 | 2015-04-28 | Paul Degarate | Integrated hand and controls protection system |
| JP2010133192A (ja) * | 2008-12-08 | 2010-06-17 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械のハンドレール |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW439726U (en) | 2001-06-07 |
| DE19752185A1 (de) | 1998-06-04 |
| US6036160A (en) | 2000-03-14 |
| DE19752185C2 (de) | 2003-04-03 |
| JP3995742B2 (ja) | 2007-10-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6357775B1 (en) | Bottom link type front wheel suspension for motorcycle | |
| JP3995742B2 (ja) | バックミラー支持構造 | |
| EP0907536A1 (fr) | Maitre-cylindre a deflecteur de choc rapporte | |
| JP3595088B2 (ja) | 自動二輪車用バックミラー支持構造 | |
| US7757801B2 (en) | Rear swing arm installation structure | |
| JP3983942B2 (ja) | チルト式キャブの締結装置 | |
| JP2000168667A (ja) | 自動二輪車 | |
| EP0937636B1 (en) | A unit swing-type motorcycle engine supporting structure | |
| JP3629567B2 (ja) | スクータ型自動二輪車 | |
| JP3900728B2 (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JPH04191126A (ja) | エンジンマウント | |
| JP4322408B2 (ja) | ヘッドランプの支持装置 | |
| JPS6244879Y2 (ja) | ||
| JP2001163281A (ja) | 車両の計器盤取付構造 | |
| CN219524144U (zh) | 把手固定结构 | |
| JPS6326988Y2 (ja) | ||
| JP2514002Y2 (ja) | スク―タ型車両のスタンドホルダ | |
| JPH0719972Y2 (ja) | 自動二輪車のフートレスト支持装置 | |
| JP4186634B2 (ja) | ステアリング装置 | |
| KR0155029B1 (ko) | 틸트형 스티어링 장치 | |
| JPH0415534Y2 (ja) | ||
| JPS6232951Y2 (ja) | ||
| JP2696549B2 (ja) | 自動車の車輪懸架装置 | |
| JPH03223535A (ja) | サスペンションのダストカバー構造 | |
| KR20250058384A (ko) | 자동차용 컴프레션암 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040531 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040603 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040802 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040915 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041112 |
|
| A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20041117 |
|
| A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20041217 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070801 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100810 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100810 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100810 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110810 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |