JPH10157687A - 船尾エッジ付き砕氷型観測船 - Google Patents
船尾エッジ付き砕氷型観測船Info
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- JPH10157687A JPH10157687A JP8337461A JP33746196A JPH10157687A JP H10157687 A JPH10157687 A JP H10157687A JP 8337461 A JP8337461 A JP 8337461A JP 33746196 A JP33746196 A JP 33746196A JP H10157687 A JPH10157687 A JP H10157687A
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- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 claims 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 2
- 241000406668 Loxodonta cyclotis Species 0.000 description 1
- 241000283080 Proboscidea <mammal> Species 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- JHJNPOSPVGRIAN-SFHVURJKSA-N n-[3-[(1s)-1-[[6-(3,4-dimethoxyphenyl)pyrazin-2-yl]amino]ethyl]phenyl]-5-methylpyridine-3-carboxamide Chemical compound C1=C(OC)C(OC)=CC=C1C1=CN=CC(N[C@@H](C)C=2C=C(NC(=O)C=3C=C(C)C=NC=3)C=CC=2)=N1 JHJNPOSPVGRIAN-SFHVURJKSA-N 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、砕氷型観測船に関し、特に後進時
に氷塊が船尾のスクリュープロペラに吸い込まれて砕か
れ、その氷片が船底下面の観測用音響機器ドームに到達
して観測の妨げになるのを防止できるようにする。 【解決手段】 船尾１の船体外面に、後方へ向けて尖っ
たエッジ２ａが、スクリュープロペラ３よりも後方で船
体中心線に沿い配置されるとともに、同エッジ２ａから
前方の両舷へ向けて開くように形成され他左右一対の後
進時氷塊案内面２ｂが設けられる。後進時には氷塊がエ
ッジ２ａで左右に振り分けられ案内面２ｂにより両側方
へ案内されるので、プロペラ３に氷塊が吸い込まれて砕
かれることはなく、氷片が音響機器ドーム10に到達して
観測を妨げるのを防止できる。
に氷塊が船尾のスクリュープロペラに吸い込まれて砕か
れ、その氷片が船底下面の観測用音響機器ドームに到達
して観測の妨げになるのを防止できるようにする。 【解決手段】 船尾１の船体外面に、後方へ向けて尖っ
たエッジ２ａが、スクリュープロペラ３よりも後方で船
体中心線に沿い配置されるとともに、同エッジ２ａから
前方の両舷へ向けて開くように形成され他左右一対の後
進時氷塊案内面２ｂが設けられる。後進時には氷塊がエ
ッジ２ａで左右に振り分けられ案内面２ｂにより両側方
へ案内されるので、プロペラ３に氷塊が吸い込まれて砕
かれることはなく、氷片が音響機器ドーム10に到達して
観測を妨げるのを防止できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、極海域で海洋観測
等に用いられる砕氷型観測船に関する。
等に用いられる砕氷型観測船に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、砕氷型観測船においては、水面下
の観測を行なうための音響機器用ドーム等が船底に設置
されているので、船首形状は船底への氷片の流入を防ぐ
ような構造となっている。しかし、これは氷海中を前方
へ航行する場合を対象としたもので、後進航行の場合、
氷塊の流入を防ぐ工夫が殆ど施されていないのが現状で
ある。すなわち、図６，７に示すように、船尾外板の傾
斜は水面とのなす角が小さいので、後進時に氷塊６が押
し下げられ、船底に対応した流線形状９に沿って下方へ
流入しやすくなっている。
の観測を行なうための音響機器用ドーム等が船底に設置
されているので、船首形状は船底への氷片の流入を防ぐ
ような構造となっている。しかし、これは氷海中を前方
へ航行する場合を対象としたもので、後進航行の場合、
氷塊の流入を防ぐ工夫が殆ど施されていないのが現状で
ある。すなわち、図６，７に示すように、船尾外板の傾
斜は水面とのなす角が小さいので、後進時に氷塊６が押
し下げられ、船底に対応した流線形状９に沿って下方へ
流入しやすくなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な従来の砕氷型観測船が後進航行する場合、後方に浮遊
している氷塊６が船尾船底に押し下げられるように流入
すると、多くの氷塊６はプロペラ３に吸い込まれるよう
になる。そして、氷塊６がプロペラ３に砕かれて生じた
氷片８は、さらに船底下の流線形状９に沿って船底下面
を滑るように移動し、音響機器ドーム10の表面を通過す
る。船底に設置されている音響機器ドーム10は、船底表
面から少し盛り上がった形状をしており、氷片８が音響
機器ドーム10に接触したり、その下方を通過したりする
ことにより、観測に著しく支障をきたす。一方、プロペ
ラ３へ氷塊６が流入し衝突すると、プロペラ３の寿命を
縮めることになる。そこで、本発明は、砕氷型観測船の
後進状態での観測に際して水面下の観測に支障をきたさ
ないようにするとともに、プロペラの保護を図ることを
課題とする。
な従来の砕氷型観測船が後進航行する場合、後方に浮遊
している氷塊６が船尾船底に押し下げられるように流入
すると、多くの氷塊６はプロペラ３に吸い込まれるよう
になる。そして、氷塊６がプロペラ３に砕かれて生じた
氷片８は、さらに船底下の流線形状９に沿って船底下面
を滑るように移動し、音響機器ドーム10の表面を通過す
る。船底に設置されている音響機器ドーム10は、船底表
面から少し盛り上がった形状をしており、氷片８が音響
機器ドーム10に接触したり、その下方を通過したりする
ことにより、観測に著しく支障をきたす。一方、プロペ
ラ３へ氷塊６が流入し衝突すると、プロペラ３の寿命を
縮めることになる。そこで、本発明は、砕氷型観測船の
後進状態での観測に際して水面下の観測に支障をきたさ
ないようにするとともに、プロペラの保護を図ることを
課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】一般に、砕氷型観測船が
航行する氷海中の氷象では、平坦氷と破砕氷（波風によ
り破砕した氷片が存在する）とが考えられるが、平坦氷
を後進する場合は、前進したときに形成された開水路に
沿って航行することにすれば、この開水路の氷象は破砕
氷となる。
航行する氷海中の氷象では、平坦氷と破砕氷（波風によ
り破砕した氷片が存在する）とが考えられるが、平坦氷
を後進する場合は、前進したときに形成された開水路に
沿って航行することにすれば、この開水路の氷象は破砕
氷となる。
【０００５】そこで、本発明は、前述の課題を解決する
ため、船底下面に観測用音響機器ドームをそなえた砕氷
型観測船において、船尾の船体外面に、後方へ向けて尖
ったエッジが水面を貫通するようにして設けられ、同エ
ッジが船尾のスクリュープロペラよりも後方で船体中心
線上に沿い配置されるとともに、同エッジから前方の両
舷へ向けて開くように形成された左右一対の後進時氷塊
案内面が設けられていることを特徴としている。
ため、船底下面に観測用音響機器ドームをそなえた砕氷
型観測船において、船尾の船体外面に、後方へ向けて尖
ったエッジが水面を貫通するようにして設けられ、同エ
ッジが船尾のスクリュープロペラよりも後方で船体中心
線上に沿い配置されるとともに、同エッジから前方の両
舷へ向けて開くように形成された左右一対の後進時氷塊
案内面が設けられていることを特徴としている。
【０００６】上述の本発明の船尾エッジ付き砕氷型観測
船では、後進航行時に船尾へ向かう氷塊は、船尾のスク
リュープロペラよりも手前で、船体外面に形成されてい
るエッジにより左右へ振り分けられて、同エッジに接続
された左右一対の氷塊案内面により左右両側方へ案内さ
れるので、上記スクリュープロペラへ吸い込まれること
はなく、同プロペラによる氷塊の破砕は行なわれない。
したがって、後進時にプロペラが保護されるほか、従来
のようにプロペラで砕かれた氷片が船底下面の観測用音
響機器ドームに到達して観測の妨げになることはない。
船では、後進航行時に船尾へ向かう氷塊は、船尾のスク
リュープロペラよりも手前で、船体外面に形成されてい
るエッジにより左右へ振り分けられて、同エッジに接続
された左右一対の氷塊案内面により左右両側方へ案内さ
れるので、上記スクリュープロペラへ吸い込まれること
はなく、同プロペラによる氷塊の破砕は行なわれない。
したがって、後進時にプロペラが保護されるほか、従来
のようにプロペラで砕かれた氷片が船底下面の観測用音
響機器ドームに到達して観測の妨げになることはない。
【０００７】上述のエッジおよび氷塊案内面は船体外板
によって形成されるようにしてもよいが、上記のエッジ
と左右一対の氷塊案内面とをそなえた付加構造物が船尾
の船体外面に装着されるようにしてもよく、このように
すれば既存の船舶への本発明の適用が容易になるほか、
船尾の船体構造が後進時の氷塊との衝突に耐える十分な
強度を保てるようになる。
によって形成されるようにしてもよいが、上記のエッジ
と左右一対の氷塊案内面とをそなえた付加構造物が船尾
の船体外面に装着されるようにしてもよく、このように
すれば既存の船舶への本発明の適用が容易になるほか、
船尾の船体構造が後進時の氷塊との衝突に耐える十分な
強度を保てるようになる。
【０００８】さらに、上記エッジの水面下の下端が、同
エッジの水面付近における中間部分よりも後方に存在す
るように配置されていると、後進時に同エッジに衝突し
た氷塊が同エッジの下方へ回り込むのを的確に防止でき
るようになり、各氷塊を上記エッジで左右へ振り分ける
作用が円滑に行なわれるようになる。
エッジの水面付近における中間部分よりも後方に存在す
るように配置されていると、後進時に同エッジに衝突し
た氷塊が同エッジの下方へ回り込むのを的確に防止でき
るようになり、各氷塊を上記エッジで左右へ振り分ける
作用が円滑に行なわれるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態としての船尾エッジ付き砕氷型観測船について説明
すると、図１はその要部を示す側面図、図２はその後面
図、図３はその底面図である。
形態としての船尾エッジ付き砕氷型観測船について説明
すると、図１はその要部を示す側面図、図２はその後面
図、図３はその底面図である。
【００１０】図１〜３に示すように、船底下面に観測用
音響機器ドーム1をそなえた砕氷型観測船において、船
尾１の船体外面に、後方へ向けて尖ったエッジ２ａが、
水面５を貫通するようにして設けられている。
音響機器ドーム1をそなえた砕氷型観測船において、船
尾１の船体外面に、後方へ向けて尖ったエッジ２ａが、
水面５を貫通するようにして設けられている。
【００１１】そして、エッジ２ａは、船尾のスクリュー
プロペラ３よりも後方で船体中心線ＣＬ上に沿い配置さ
れている。また、エッジ２ａから前方の両舷へ向けて開
くように形成された左右一対の後進時氷塊案内面２ｂ，
２ｂが設けられている。
プロペラ３よりも後方で船体中心線ＣＬ上に沿い配置さ
れている。また、エッジ２ａから前方の両舷へ向けて開
くように形成された左右一対の後進時氷塊案内面２ｂ，
２ｂが設けられている。
【００１２】本実施形態では、エッジ２ａおよび左右一
対の氷塊案内面２ｂ，２ｂをそなえた付加構造物２が船
体外面に装着されているが、図４（側面図）および図５
（水平断面図）の設計例に示すように、エッジ２ａおよ
び氷塊案内面２ｂは船体外板によって形成されるように
してもよい。なお、図４の船体における切断線Ａ−Ａ，
Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−ＤおよびＥ−Ｅに対応する断面形
状が、図５において同じ符号で対応させるように示され
ている。
対の氷塊案内面２ｂ，２ｂをそなえた付加構造物２が船
体外面に装着されているが、図４（側面図）および図５
（水平断面図）の設計例に示すように、エッジ２ａおよ
び氷塊案内面２ｂは船体外板によって形成されるように
してもよい。なお、図４の船体における切断線Ａ−Ａ，
Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−ＤおよびＥ−Ｅに対応する断面形
状が、図５において同じ符号で対応させるように示され
ている。
【００１３】また、図１に示すように、エッジ２ａは、
その水面下の下端２ｎが同エッジ２ａの水面付近におけ
る中間部分２ｍよりも後方に存在するように配置されて
おり、これによりエッジ２ａは傾斜して形成されてい
る。なお、図１〜３における符号４は舵を示している。
その水面下の下端２ｎが同エッジ２ａの水面付近におけ
る中間部分２ｍよりも後方に存在するように配置されて
おり、これによりエッジ２ａは傾斜して形成されてい
る。なお、図１〜３における符号４は舵を示している。
【００１４】上述の本実施形態の船尾エッジ付き砕氷型
観測船では、後進航行時に船尾へ向かう氷塊６は、船尾
１のスクリュープロペラ３よりも手前で、船体外面に形
成されているエッジ２ａにより左右へ振り分けられて、
同エッジ２ａに接続された左右一対の氷塊案内面２ｂ，
２ｂにより左右両側方へ案内される（図３の氷塊７参
照）ので、スクリュープロペラ３へ吸い込まれることは
なく、同プロペラ３による氷塊６，７の破砕は行なわれ
ない。したがって、後進時にプロペラ３が保護されるほ
か、従来のようにプロペラ３で砕かれた氷片（図６，７
の符号８参照）が船底下面の観測用音響機器ドーム10に
到達して観測の妨げになることはない。
観測船では、後進航行時に船尾へ向かう氷塊６は、船尾
１のスクリュープロペラ３よりも手前で、船体外面に形
成されているエッジ２ａにより左右へ振り分けられて、
同エッジ２ａに接続された左右一対の氷塊案内面２ｂ，
２ｂにより左右両側方へ案内される（図３の氷塊７参
照）ので、スクリュープロペラ３へ吸い込まれることは
なく、同プロペラ３による氷塊６，７の破砕は行なわれ
ない。したがって、後進時にプロペラ３が保護されるほ
か、従来のようにプロペラ３で砕かれた氷片（図６，７
の符号８参照）が船底下面の観測用音響機器ドーム10に
到達して観測の妨げになることはない。
【００１５】上述のエッジ２ａおよび氷塊案内面２ｂ
は、図４（側面図）および図５（水平断面図）に示すよ
うに船体外板によって形成されるようにしてもよいが、
本実施形態ではエッジ２ａと左右一対の氷塊案内面２
ｂ，２ｂとをそなえた付加構造物２が船尾の船体外面に
装着されており、このようにすれば既存の船舶への本発
明の適用が容易になるほか、船尾の船体構造が後進時の
氷塊との衝突に耐える十分な強度を保てるようになる。
は、図４（側面図）および図５（水平断面図）に示すよ
うに船体外板によって形成されるようにしてもよいが、
本実施形態ではエッジ２ａと左右一対の氷塊案内面２
ｂ，２ｂとをそなえた付加構造物２が船尾の船体外面に
装着されており、このようにすれば既存の船舶への本発
明の適用が容易になるほか、船尾の船体構造が後進時の
氷塊との衝突に耐える十分な強度を保てるようになる。
【００１６】さらに、本実施形態では、エッジ２ａの水
面下の下端２ｎが水面付近における中間部分２ｍよりも
後方に存在するように配置されているので、後進時に同
エッジ２ａに衝突した氷塊６が同エッジ２ａの下方へ回
り込むのを的確に防止できるようになり、各氷塊６をエ
ッジ２ａで左右へ振り分ける作用が円滑に行なわれるよ
うになる。
面下の下端２ｎが水面付近における中間部分２ｍよりも
後方に存在するように配置されているので、後進時に同
エッジ２ａに衝突した氷塊６が同エッジ２ａの下方へ回
り込むのを的確に防止できるようになり、各氷塊６をエ
ッジ２ａで左右へ振り分ける作用が円滑に行なわれるよ
うになる。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の船尾エッ
ジ付き砕氷型観測船によれば次のような効果が得られ
る。 (1) 後進航行時に船尾へ向かう氷塊は、船尾のスクリュ
ープロペラよりも手前で、船体外面に形成されているエ
ッジにより左右へ振り分けられて、同エッジに接続され
た左右一対の氷塊案内面により左右両側方へ案内される
ので、上記スクリュープロペラへ吸い込まれることはな
く、同プロペラによる氷塊の破砕は行なわれない。した
がって、後進時にプロペラが保護されるほか、従来のよ
うにプロペラで砕かれた氷片が船底下面の観測用音響機
器ドームに到達して観測の妨げになることはない。 (2) 上述のエッジおよび氷塊案内面は船体外板によって
形成されるようにしてもよいが、上記のエッジと左右一
対の氷塊案内面とをそなえた付加構造物が船尾の船体外
面に装着されるようにしてもよく、このようにすれば既
存の船舶への本発明の適用が容易になるほか、船尾の船
体構造が後進時の氷塊との衝突に耐える十分な強度を保
てるようになる。 (3) 上記エッジの水面下の下端が、同エッジの水面付近
における中間部分よりも後方に存在するように配置され
ていると、後進時に同エッジに衝突した氷塊が同エッジ
の下方へ回り込むのを的確に防止できるようになり、各
氷塊を上記エッジで左右へ振り分ける作用が円滑に行な
われるようになる。
ジ付き砕氷型観測船によれば次のような効果が得られ
る。 (1) 後進航行時に船尾へ向かう氷塊は、船尾のスクリュ
ープロペラよりも手前で、船体外面に形成されているエ
ッジにより左右へ振り分けられて、同エッジに接続され
た左右一対の氷塊案内面により左右両側方へ案内される
ので、上記スクリュープロペラへ吸い込まれることはな
く、同プロペラによる氷塊の破砕は行なわれない。した
がって、後進時にプロペラが保護されるほか、従来のよ
うにプロペラで砕かれた氷片が船底下面の観測用音響機
器ドームに到達して観測の妨げになることはない。 (2) 上述のエッジおよび氷塊案内面は船体外板によって
形成されるようにしてもよいが、上記のエッジと左右一
対の氷塊案内面とをそなえた付加構造物が船尾の船体外
面に装着されるようにしてもよく、このようにすれば既
存の船舶への本発明の適用が容易になるほか、船尾の船
体構造が後進時の氷塊との衝突に耐える十分な強度を保
てるようになる。 (3) 上記エッジの水面下の下端が、同エッジの水面付近
における中間部分よりも後方に存在するように配置され
ていると、後進時に同エッジに衝突した氷塊が同エッジ
の下方へ回り込むのを的確に防止できるようになり、各
氷塊を上記エッジで左右へ振り分ける作用が円滑に行な
われるようになる。
【図１】本発明の第１実施形態としての船尾エッジ付き
砕氷型観測船の要部を示す側面図である。
砕氷型観測船の要部を示す側面図である。
【図２】図１の観測船の後面図である。
【図３】図１の観測船の底面図である。
【図４】本発明の船尾エッジ付き砕氷型観測船の設計例
における船尾部側面図である。
における船尾部側面図である。
【図５】図４の船尾部の各切断線Ａ−Ａ，Ｂ−Ｂ，Ｃ−
Ｃ，Ｄ−Ｄ，Ｅ−Ｅに対応する断面を示す断面図であ
る。
Ｃ，Ｄ−Ｄ，Ｅ−Ｅに対応する断面を示す断面図であ
る。
【図６】従来の砕氷型観測船の一例を示す側面図であ
る。
る。
【図７】図６の観測船の底面図である。
１ 船尾 ２ 付加構造物 ２ａ エッジ ２ｂ 後進時氷塊案内面 ２ｎ エッジ中間部分 ２ｍ エッジ下端 ３ スクリュープロペラ ４ 舵 ５ 水面 ６，７ 氷塊 ８ 氷片 ９ 流線形状 10 観測用音響機器ドーム
Claims (3)
- 【請求項１】 船底下面に観測用音響機器ドームをそな
えた砕氷型観測船において、船尾の船体外面に、後方へ
向けて尖ったエッジが水面を貫通するようにして設けら
れ、同エッジが船尾のスクリュープロペラよりも後方で
船体中心線上に沿い配置されるとともに、同エッジから
前方の両舷へ向けて開くように形成された左右一対の後
進時氷塊案内面が設けられていることを特徴とする、船
尾エッジ付き砕氷型観測船。 - 【請求項２】 上記のエッジと左右一対の氷塊案内面と
をそなえた付加構造物が、船尾の船体外面に装着されて
いることを特徴とする、船尾エッジ付き砕氷型観測船。 - 【請求項３】 上記エッジの水面下の下端が、同エッジ
の水面付近における中間部分よりも後方に存在するよう
に配置されていることを特徴とする、請求項１または２
に記載の船尾エッジ付き砕氷型観測船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8337461A JPH10157687A (ja) | 1996-12-03 | 1996-12-03 | 船尾エッジ付き砕氷型観測船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8337461A JPH10157687A (ja) | 1996-12-03 | 1996-12-03 | 船尾エッジ付き砕氷型観測船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157687A true JPH10157687A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=18308866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8337461A Withdrawn JPH10157687A (ja) | 1996-12-03 | 1996-12-03 | 船尾エッジ付き砕氷型観測船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10157687A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013122404A1 (ko) * | 2012-02-15 | 2013-08-22 | 한국해양과학기술원 | 유빙 방어용 스턴핀이 부착된 선체구조 |
| RU2551638C1 (ru) * | 2014-05-06 | 2015-05-27 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Кормовая оконечность судна ледового плавания |
| KR20160101907A (ko) * | 2013-11-06 | 2016-08-26 | 크릴로프 스테이트 리서치 센터 | 바람직하게는 결빙된 천해에서 작업을 위한 쇄빙선 |
| CN110466698A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-11-19 | 上海外高桥造船有限公司 | 破冰船 |
| CN114644087A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-06-21 | 自然资源部第二海洋研究所 | 一种适用于冰区的短基线承载结构 |
-
1996
- 1996-12-03 JP JP8337461A patent/JPH10157687A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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