JPH10159835A

JPH10159835A - ローラ装置

Info

Publication number: JPH10159835A
Application number: JP33291996A
Authority: JP
Inventors: Shigeji Matsuyama; 茂司松山; Norio Fujioka; 典夫藤岡; Takayuki Sato; 隆幸佐藤
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1998-06-16

Abstract

(57)【要約】【課題】低トルクで防塵性に優れたカムフォロワ，ロ
ーラフォロワ等のローラ装置を提供する。【解決手段】ローラとなる外輪３と軸２との間に複数
の転動体３を介在させ、外輪３の両側の幅面に各々近接
する一対の鍔６，７を設けたローラ装置において、次の
構成とする。鍔６，７の外輪３との対向面、および外輪
３の鍔６，７との対向面のいずれか一方または両方に環
状のグリース溜凹部８を設ける。このグリース溜凹部８
にグリース９を充填する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カムフォロワや
ローラフォロワとして使用されるローラ装置、特に、軸
受に低トルクおよびシール性が要求される産業機械、例
えば撚線機の鋼線用のガイドローラ等に使用されるロー
ラ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のローラ装置として、図６に示す
ように、スタッドとなる軸５１の外周にころ５２を介し
て外輪５３を設け、外輪５３の幅面に近接する鍔５４お
よび側板５５を軸５１の先端および中間部に設けたもの
が使用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このようなローラ装置
において、シール性が強く求められる場合、外輪５３と
鍔５４や側板５５との間にゴム製等の接触シール（図示
せず）を介在させるが、シール付きではトルクが大き
く、機械の要求する機能を充足できない場合がある。そ
のため、やむを得ず、シール無し品を使用する場合があ
る。シール無し品であっても、図６の構成のものでは、
外輪５３の両側の広がり部５３ａが鍔５４および側板５
５の外周に被さってラビリンスシールを構成するため、
ある程度のシール効果は得られる。しかし、満足できる
シール機能を得ることは難しく、塵埃の侵入により、長
寿命化の妨げとなる。

【０００４】この発明は、上記課題を解消するものであ
り、低トルクで防塵性に優れたローラ装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明のローラ装置
は、外輪と軸との間に複数の転動体を介在させ、前記外
輪の両側の幅面に各々近接する一対の鍔を前記軸に設け
たローラ装置において、前記鍔の外輪との対向面、およ
び前記外輪の鍔との対向面のいずれか一方または両方に
環状のグリース溜凹部を設け、このグリース溜凹部にグ
リースを充填したものである。このようにグリース溜凹
部を設けてグリースを充填することで、外輪の鍔との間
がグリースで封鎖され、塵埃の侵入が防止される。しか
も、グリースで封鎖するため、トルクの増大が防げる。
この構成において、片方の鍔が前記軸の先端に一体に設
けたものであり、他の片方の鍔が前記軸に取付けた側板
であっても良い。すなわち、スタッド型のローラ装置と
しても良い。

【０００６】また、これらの構成において、前記外輪、
軸、および両側の鍔で囲まれる空間内に固形潤滑剤を封
入しても良い。このように固形潤滑剤を封入することで
無給脂化が図れる。

【０００７】

【発明の実施の形態】この発明の一実施形態を図１と共
に説明する。軸１はスタッドとなるものであり、基端が
雄ねじ部１ａに形成され、各種機器のフレーム（図示せ
ず）にナット止めされる。軸１の先端近傍の外径面は、
転動体２の軌道面１ｂとしてあり、軌道面１ｂの外周に
複数の転動体２を介して外輪３が設けられている。各転
動体２は、針状ころまたは円筒ころからなり、円筒状の
保持器４のポケット内に保持されている。外輪３は、外
径面が軌道部材（図示せず）に転接するローラとなるも
のであり、超硬材等を材質とした厚肉円筒体からなる。
軸１には、外輪３の両側の幅面に近接する一対の鍔６，
７を先端および中間に各々設けてある。先端の鍔６は、
軸１に一体に形成されたものであり、中間の鍔７は、軸
１と別体の側板からなり、軸１の軌道面１ｂに隣接して
軌道面１ｂよりも若干小径に形成された部分に、圧入に
より固定されている。これら鍔６，７における外輪３の
幅面と対向する面には、環状溝からなるグリース溜凹部
８が形成され、グリース９が充填されている。また、軸
１には、軌道面１ｂに開口する給脂孔１０が先端面から
軸方向に延びる軸方向孔部１０ａと、この軸方向孔部１
０ａから径方向に延びる径方向孔部１０ｂとで形成され
ている。

【０００８】この構成のローラ装置によると、鍔６，７
の外輪対向面の全周にグリース溜凹部８を設けてグリー
ス９を充填したため、外輪３の鍔６，７との間がグリー
ス９で封鎖され、塵埃の侵入が防止される。しかも、グ
リース９で封鎖するため、トルクの増大が防げ、ラビリ
ンスシール等の無接触シールと変わらない低トルク化を
実現できる。

【０００９】図２は、この発明の他の実施形態を示す。
この例は、図１の実施形態の軸受において、外輪３、軸
１、および両側の鍔６，７で囲まれる空間内に固形潤滑
剤１１を封入したしたものである。図１の例の軌道面１
ｂに開口する給脂孔１０は無くしてある。その他の構成
は図１の例と同じである。後に示す図３，図４の例にお
いても、これと同様に固形潤滑剤１１を封入しても良
い。固形潤滑材１１には、例えば、グリースと、超高分
子量ポリオレフィンとの混合物を加熱処理してなる固形
グリースが使用される。超高分子量ポリオレフィンは、
平均分子量が１×１０⁶〜５×１０⁶のものが好まし
い。このように固形潤滑剤１１を使用した場合、メンテ
ナンスフリーとすることもできる。

【００１０】図３は、この発明のさらに他の実施形態を
示す。この例は、外輪３が、両側の鍔６，７の外周に延
びる広がり部３ａを有する構成のローラ装置に適用した
ものであり、図１の例と同様に両側の鍔６，７の外輪幅
面との対向面に環状のグリース溜凹部８を形成し、グリ
ース９を充填してある。その他の構成は図１の例と同じ
である。この構成の場合、グリース９による封鎖に加え
て、外輪３の広がり部３ａと鍔部６，７との間でラビリ
ンス効果も得られるので、一層防塵性が高まる。なお、
同図の例において、グリース溜凹部８は、鍔６，７に設
ける代わりに、図４のように外輪３の幅面における鍔
６，７との対向面に設けても良い。また、鍔６，７と外
輪３との両方にグリース溜凹部８を設けても良い。図１
の例においても、これらと同様に外輪３側に、または鍔
６，７と外輪３との両方にグリース溜凹部８を設けても
良い。

【００１１】なお、これら図１ないし図４の例におい
て、鋼線のガイドローラ等に使用する場合、外輪３には
図５に示すようにガイド溝１２を外径面に設けても良
い。また、前記各実施形態では、軸１がスタッドとなる
形式のカムフォロワ等に適用した場合につき説明した
が、この発明は、軸１の鍔６，７となる部分がヨークに
形成されたものであるローラフォロワにも適用すること
ができる。

【００１２】

【発明の効果】この発明のローラ装置は、鍔の外輪との
対向面、および前記外輪の鍔との対向面のいずれか一方
または両方に環状のグリース溜凹部を設け、このグリー
ス溜凹部にグリースを充填したため、低トルクで防塵性
の向上が図れ、長寿命化ができる。また、外輪、軸、お
よび両側の鍔で囲まれる空間内に固形潤滑剤を封入した
場合は、給脂の工程が少なくなり、ライフサイクルコス
トの低減ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態の破断側面図である。

【図２】（Ａ）はこの発明の他の実施形態の破断側面
図、（Ｂ）はその一部の拡大破断正面図である。

【図３】この発明のさらに他の実施形態の破断側面図で
ある。

【図４】この発明のさらに他の実施形態の破断側面図で
ある。

【図５】この発明のさらに他の実施形態における外輪の
外径部の断面図である。

【図６】従来例の破断側面図である。

【符号の説明】

１…軸２…転動体３…外輪３ａ…広がり部６，７…鍔８…グリース溜凹部９…グリース１１…固形潤滑剤

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ローラとなる外輪と軸との間に複数の転
動体を介在させ、前記外輪の両側の幅面に各々近接する
一対の鍔を前記軸に設けたローラ装置において、前記鍔
の外輪との対向面、および前記外輪の鍔との対向面のい
ずれか一方または両方に環状のグリース溜凹部を設け、
このグリース溜凹部にグリースを充填したローラ装置。
【請求項２】前記一対の鍔における片方の鍔は前記軸
の先端に一体に設けたものであり、他の片方の鍔は前記
軸に取付けた側板である請求項１記載のローラ装置。
【請求項３】前記外輪、軸、および両側の鍔で囲まれ
る空間内に固形潤滑剤を封入した請求項１または請求項
２記載のローラ装置。