JPH10160014A - 逆止弁およびこれを用いた流体制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 弁本体を弁座に対して平行移動させて開閉す
る構成にすることにより高速、長寿命、小形化を可能と
した逆止弁を提供する。 【解決手段】 弾性を有する薄板鋼から弾性アーム１１
Ａ，１１Ｂおよび弁本体１１Ｃを一体に切り出し、この
弁本体１１Ｃの両側に弾性アーム１１Ａ，１１Ｂを対称
的に配置する。弾性アーム１Ａ，１１Ｂの一端は弁本体
１１Ｃと同一面内で連結され、他端をねじ１２Ａで流体
孔１４の下流側に止着し、弁本体１１Ｃで流体孔１４を
覆う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、流体を導く導管に
形成した弁座の開口部に設けられ流体の圧力により弁本
体が開口部において開位置および閉位置の間を移動する
逆止弁およびこれを用いた流体制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の典型的な逆止弁は、弾性を有する
薄板部材で構成された弁本体のー端を流体を導く導管に
形成した弁座の開口部の流出側の側方に止着し、弁本体
で開口部を閉じるように被せる構造であった。このよう
な形式の逆止弁は例えばエアコンプレッサあるいは２サ
イクル機関の吸気弁や排気弁として従来広＜利用されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の逆止弁は図９に
示す如く、弁本体８１の一端がねじ８２により弁座８３
にストッパ８５とともに止着され、弁本体８１を点線で
示す位置で弁座８３の開口部８４に被せる構造となって
いる。この場合、弁本体８１が矢印の方向に流れる流体
Ｆの圧力で実線の位置まで開いてストッパ８５で止まっ
たときの開度θ１における弁本体８１の移動距離はねじ
８２による止着端側８６が最も小さく、自由端側８７で
最も大きい。従って、弁本体８１が開く場合には前記自
由端側８７が最初に開くが、この時はまだ止着端側８６
は閉じた状態であり、開口部８４を通過する流体Ｆの単
位流量は設定値に到達せず少ない。流体Ｆが設定値まで
流れるには、弁本体８１の開度θ１はたとえば３０度程
度に大きく開かなければならないため、開口遅れが生じ
るとともに、止着端側８６に応力集中が生じて自己破損
が発生しやすく、寿命が短かい場合が多かった。

【０００４】また、弁本体８１が閉じる場合にも前記止
着端側８６が最初に閉じるが、この時はまだ自由端側８
７は開いた状態であり、開口部８４を通過する流体Ｆの
流れを速やかに遮断することができず、閉口遅れが発生
する。このことは、開口部８４を通過する流体Ｆの単位
流量が設定値となる期間が比較的短くなるということを
意味し、ポンプあるいは２サイクル機関の出力が充分に
得られない原因のひとつとなる。

【０００５】また、このような構成の逆止弁は開いた状
態ではその開放端側８７が開口部８４から大きく離れた
位置に来るため、弁の前方に比較的深い空間を形成しな
ければならず、このような逆止弁を用いる装置の大型化
を招き、設計の上で制約を受けることになる。

【０００６】さらに、弁本体の開閉ストロークが長いた
め開閉速度をあまり上げることができず、高速なポンプ
あるいは２サイクル機関の実現が困難であった。本発明
の目的は、弁本体の開閉ストロークを小さいくして装置
の小形化が可能であり、かつ開閉時の流量の立上がり、
立ち下がりを急俊にでき、高速動作、長寿命化の可能な
構成を有する逆止弁およびそれを用いた流体制御装置を
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の逆止弁は、弾性
薄板部材で構成された弁本体と、前記弁本体の支持端に
連続して形成され、前記弁本体に沿ってその自由端方向
に延設された第１、第２の弾性アーム部とを有する。

【０００８】この逆止弁は、第１、第２の弾性アーム部
間に形成された弁本体部分を弁座に形成された開口部に
被せ、第１、第２の弾性アーム部の先端部分をねじ等で
弁座に止着される。開口部に被せた弁本体部分に流体の
圧力が作用すると、まず弁本体の自由端側が開き始め、
次いで第１、第２の弾性アーム部で保持された支持端側
もこの第１、第２の弾性アーム部で保持された状態で開
き始める。この状態では弁本体は開口部のすべての場所
から離れ、弁本体は全開となり、流量も設定値に達す
る。弁本体はさらに２個の弾性アーム部の弾性変形に従
って開口部からほぼ平行に上昇しストッパに到達して止
まる。このとき、弁本体が開口部に対してほぼ平行移動
することにより開口部と弁本体との間隙はどの位置でも
ほぼ等しく，弁開放の最初の時点から実質的に広い開口
が実現する。

【０００９】第１、第２の弾性アーム部は、弾性薄板部
材の弁本体形成部分の側縁に沿って所定幅、所定長の切
込みを形成し、切込み最奥部を円形に端部処理すること
により容易に形成可能である。弁本体は一般に矩形状で
あるが、開口分の形状に合わせて円形、リング状、多角
形等様々な形状を採用可能である。

【００１０】また弁本体と連続する弾性アーム部の数は
開口部を挟む位置に２つ設けるのが通常であるが、これ
ら第１、第２の弾性ア−ム部の弁座への固定端側を接続
部材で連結すれば、この接続部材の中央部の１か所のみ
で弁座に固定するようにしてもよい。

【００１１】本発明に係る逆止弁は、開口部における流
体の逆流を阻止する目的のあらゆる部位に使用可能であ
り、例えばエアコンプレッサの吸気弁や排気弁として利
用できる他、２サイクル機関のリードバルブとしても便
用可能である。また、流体としては空気、燃料と空気の
混合ガスなどの気体のほか油圧系統など液体にも使用可
能である。

【００１２】この発明に係る流体制御装置は、流体が流
入する流体受入れ部と、この流体受入れ部に連通し流入
した流体が流通する第１、第２の開口を有する弁座と、
弾性薄板部材で構成された弁本体と、前記弁本体の支持
端に連続して形成され、前記弁本体に沿ってその自由端
方向に延設された第１、第２の弾性アーム部とを有し前
記弁座の第１、第２の開口部の流体流出側に夫々取り付
けられた第１、第２の逆止弁とを具備してなる。

【００１３】このように構成された流体制御装置は、た
とえば２サイクル機関のキャブレータから流入する混合
ガスを受入れ部で受け、これを第１、第２の開口を有す
る弁座に導き、第１、第２の逆止弁を介してそれぞれ対
応して設けられた２サイクル機関の２個のシリンダへ送
り込むことができる。この発明の逆止弁は高速開閉動作
が可能であり、したがって吸気弁、排気弁として２サイ
クル機関に適用すれば長寿命、高速な２サイクル機関を
実現できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
例を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例の一部
断面側面図を示し、図２はその上面図を示す。図におい
て、この実施例の逆止弁１１は弾性薄板部材、たとえば
薄板鋼板から打ち抜きなどの方法で形成されるもので、
２本の弾性アーム１１Ａ，１１Ｂの間に弁本体１１Ｃを
支持する構成となっている。２本の弾性アーム１１Ａ，
１１Ｂと弁本体１１Ｃとの間にはスリット１８，１９が
形成され、そのスリット１８，１９の最奥部にはスリッ
ト寸法より径の大きな円形の端部処理部１８Ａ，１９Ａ
が夫々形成され、この部分に応力の集中が生じるのを防
止するようになっている。またこれらの弾性アーム１１
Ａ，１１Ｂはその全長にわたってほぼ同じ幅で形成され
ているが、この形状は色々と変えることができることは
勿論である。

【００１５】何等の外力が加えられないときは、２本の
弾性アーム１１Ａ，１１Ｂと弁本体１１Ｃとは互いに同
一平面上に保持され、この状態で弾性アーム１１Ａ，１
１Ｂの夫々の一端がねじ１２Ａ，１２Ｂにより弁座１３
に止着される。この結果、流体による圧力が加わらない
状態では弾性アーム１１Ａ，１１Ｂおよび弁本体１１Ｃ
は点線で示す位置で弁座１３の開口部１４を閉じる構造
となっている。

【００１６】この場合、弁本体１１Ｃに流体Ｆの圧力が
加えられると、最初に弁本体１１Ｃの弾性アーム１１
Ａ，１１Ｂにより支持されていない自由端側が持ち上げ
られて開口部１４との間に隙間が生じ、この隙間を通っ
て流体の一部Ｆ１が流出して来る。この場合、流体の他
の部分Ｆ２，Ｆ３が弾性アーム１１Ａ，１１Ｂと弁本体
１１Ｃとの間に生じた隙間を通って流れる。

【００１７】弁本体１１Ｃの自由端側が持ち上げられる
につれて、反対側の弾性アーム１１Ａ，１１Ｂにより支
持されている側も持ち上げられて開口部１４との間に隙
間が生じる。これによりこの隙間を通って流体の更に他
の一部Ｆ４が流出して来る。

【００１８】このように弁本体１１Ｃは比較的短時間に
その全体が開口部１４からほぼ平行な位置に持ち上げら
れ、弁の開度が急激に設定値まで増大する。この状態で
弁本体１１Ｃは流体Ｆの圧力を受けてさらに持ち上げら
れ、最終的にストッパ１５に当たった位置で停止する。

【００１９】このときの位置を実線で示す。この位置ま
で開いてストッパ１５で止まったときの弾性アーム１１
Ａ，１１Ｂと弁座１３との開度θ２と、弾性アーム１１
Ａ，１１Ｂと弁本体１１Ｃとの開度θ３とは互いにほぼ
同じ値となり、弁本体１１Ｃと弁座１３とは互いにほぼ
平行となっている。このときの開度θ２は例えば１５度
程度であり、図９に示した従来の開度θ１の約半分の角
度であり、このため従来と比べて弾性アーム１１Ａ，１
１Ｂおよび弁本体１１Ｃに加えられるストレスを極めて
小さくすることができる。

【００２０】またこのとき弁本体１１Ｃは弾性アーム１
１Ａ，１１Ｂにより支えられた状態で流体圧力によるス
トレスが平衡した位置まで自動的に移動して停止するか
ら、この状態では弾性アーム１１Ａ，１１Ｂおよび弁本
体１１Ｃに加えられるストレスは最小の状態となってい
るはずである。

【００２１】また、たとえば２サイクル機関の排気工程
において弁本体１１Ｃの上部側の流体圧力が高くなる
と、弁本体１１Ｃおよび弾性アーム１１Ａ，１１Ｂに下
向きの圧力が加わるから、弁本体１１Ｃは弁座１３とほ
ぼ平行状態を保ったまま開口部１４に向けて速やかに降
下し、開口部１４が閉じて、この開口部１４を通過する
流体Ｆの流れを速やかに遮断することができる。なお、
ストッパ１５は弁本体１１Ｃのみに対して設けるだけで
もよく、弾性アーム１１Ａ，１１Ｂに対しては必ずしも
ストッパを設ける必要がないから、弁の閉口時には弾性
アーム１１Ａ，１１Ｂに対しては直接に閉口時圧力が加
えられ、大きな面積で閉口時圧力を受けることができ、
閉口のための時間を著しく短縮することができる。

【００２２】このとき、弁本体１１Ｃおよび弾性アーム
１１Ａ，１１Ｂは開口部１４位置でほぼ同一平面上で休
止した状態となり、弾性アーム１１Ａ，１１Ｂおよび弁
本体１１Ｃに加えられるストレスはほぼ零となってい
る。

【００２３】また、このような構成の逆止弁が開いた状
態では、その開度θ２、θ３が小さくて良いため、弁開
放位置を決めるストッパ１５を開口部１４からあまり離
れた位置に設ける必要がなく、逆止弁の前方に深い空間
を形成する必要がない。従ってこのような逆止弁を用い
る装置の小型化を可能とし、設計の上で制約を受けるこ
ともない。

【００２４】さらに、開閉位置におけるストレスが極め
て小さく、かつ弁本体１１Ｃの開閉ストロークが短いた
め弁の開閉速度を上げることができ、高速なポンプある
いは２サイクル機関の実現が可能となる。

【００２５】図３、図４、図５は夫々他の実施例の逆止
弁を夫々示した平面図である。図３の場合は逆止弁２１
の弾性アーム２１Ａ，２１Ｂと弁本体２１Ｃとの接続部
側面２２全体を円弧状に形成し、弾性アーム２１Ａ，２
１Ｂのねじ２２Ａ，２２Ｂで固定する部分を弁本体２１
Ｃの自由端から所定寸法だけ後退させて短く形成し、ス
リット２８、２９の最奥部にスリットと同じ径の円形処
理部２８Ａ，２９Ａを形成してある。

【００２６】図４の場合は、図２に示した実施例におい
て弾性アーム１１Ａ，１１Ｂの先端同志を第３の弾性ア
ーム１１Ｃで互いに連結し、そのほぼ中央部に形成した
単一のねじ穴によりねじ１２Ｃを介して弁本体１１Ｃを
弁座に固定するように形成したものである。

【００２７】以下、この発明の逆止弁を２個のシリンダ
を有する２サイクルのガソリン機関に適用した実施例を
図５および図６に基づいて説明する。図５は本発明を適
用した２サイクル機関のキャブレータから導入された混
合ガスを第１、第２の吸気弁を介して２個のシリンダに
送り込む流体制御機構の断面図を示し、図６はこの吸気
弁が取り付けられる吸気弁ユニットの部分を取り出して
示す斜視図である。

【００２８】図５において、図示しないキャブレータか
ら導入されたガソリンと空気との混合ガスＭはインテー
クマニホールド４１から吸気弁ユニット４２へ送られ
る。この吸気弁ユニット４２は混合ガスＭの流線に対し
て傾斜して流心部分で閉じた２枚の弁座４３、４４を有
し、それぞれ開口部４３Ａ，４４Ａが形成されている。

【００２９】図６はこの吸気弁ユニット４２の斜視図で
あり、その５−５線で切断した断面が図５に示されてい
る。図５において、２枚の弁座４３、４４の外側には夫
々この発明の吸気弁４５、４６がねじ４７、４８により
取り付けられている。図は水平に併置された２シリンダ
の２サイクル機関の吸気工程における状態を示すもの
で、一方のシリンダに連通した吸気弁４５が開放され、
混合ガスＭが開口部４３Ａを通って当該シリンダへ流入
している状態を示す。他方のシリンダに連通した吸気弁
４６は閉じられている。

【００３０】この吸気弁ユニット４２は２シリンダを有
する２サイクル機関のシリンダヘッドプレートの一部を
構成し、シリンダヘッドプレート本体５１は吸気弁ユニ
ット４２の基体４２Ａ上に結合されている。シリンダヘ
ッドプレート本体５１は２個のシリンダ接続室５２、５
３を有し、夫々図示しないシリンダに連通されている。
また、２枚の弁座４３、４４の結合部５０には混合ガス
Ｍの流心に向かって突出した分流部５０Ａを有し、流入
した混合ガスＭがこの分流部５０Ａで上下に分流され
て、スムーズに２個のシリンダ接続室５２、５３に導か
れるように形成されている。

【００３１】この吸気弁４５、４６としては、たとえば
図３に示したものを用いる。図７において、一方の吸気
弁４５の弾性アーム４５Ａ，４５Ｂの自由端は一方の弁
座４３の外側斜面上に２個のねじ４７，４７により固定
される。この状態で吸気孔４３Ａは弁本体４５Ｃによる
閉鎖から開放され、この弁本体４５Ｃはたとえばシリン
ダヘッドプレート本体５１上にナット４５Ｄにより固定
された支持ロッド４５Ｅの先端に固着されたストッパ４
５Ｆによりその開き度合いが規制される。

【００３２】例えばこのストッパ４５Ｆは弁本体４５Ｃ
が吸気孔４３Ａから２ｍｍ程度の高さになるようにナッ
ト４５Ｄにより調節される。この状態における弾性アー
ム４５Ａ、４５Ｂの弁座４３に対する開度は約３度であ
る。図１１に示した従来の例では、同じ流量を得るのに
開度θ１は３０度、弁座から弁先端までの距離は５ｍｍ
であったから、この実施例では従来に比べて弁の前方に
必要とする空間は著しく小さくなることが分かる。

【００３３】他方の吸気弁４６も同様に、他方の弁座４
４の外側斜面上に２個のねじ４８Ａ，４８Ｂにより固定
され、その前方にはストッパ４６Ｆが支持ロッド４６
Ｅ，ナット５６Ｄによりシリンダヘッドプレート本体５
１上に固定されている。

【００３４】このようにして吸気弁４５、４６はそれぞ
れ開口部４３Ａ，４４Ａを交互に開閉するように用いら
れる。図５、図６の実施例において、まず図示しない２
サイクル機関の２個のシリンダ内のピストンがコンロッ
ド、クランクを介して始動モータにより一方は上昇、他
方は下降せしめられると、たとえばシリンダ接続室５２
に続くシリンダ内のピストンの吸気工程では、シリンダ
接続室５２が負圧になり吸気孔である開口部４３Ａを閉
塞している吸気弁４５の弁本体４５Ｃにはシリンダ接続
室５２内部に向けた混合気の流れが生じる。

【００３５】この弁本体４５Ｃと弾性アーム４５Ａ，４
５Ｂとは互いに同じ弾性材料で形成されているので、弁
本体４５Ｃはほぼ同じ弾性を有する２対の弾性アーム４
５Ａ，４５Ｂにより弾性的に保持されており、吸気孔４
３Ａの端縁に対してほぼ平行な状態を維持したまま一体
となって上昇してストッパ４５Ｆで停止せしめられ、吸
気孔４３Ａが急激に開放される。

【００３６】このときシリンダ接続室５３内は高圧にな
り、吸気孔である開口部４４Ａに対して吸気弁４６の弁
本体４６Ｃが押し付けられ、閉鎖される。掃気工程で
は、シリンダ接続室５２内の圧力が高くなるので、吸気
弁４５の弁本体４５Ｃは全体が弾性アーム４５Ａ，４５
Ｂにより弾性的に保持されて平行移動して弁座４３に向
け下降するので、吸気孔４３Ａと弁本体４５Ｃとの隙間
は場所によらず一定で均一であるから、吸気開口を完全
に閉鎖することができ、排気は図示しない掃気ルートを
通って行われる。

【００３７】このようにしてシリンダに対する混合ガ
ス、掃気ガスの吸入、排出が極めてスムーズに実現され
る。以上、本発明の種々の逆止弁の実施例およびその一
つを用いた流体制御装置の実施例につき説明したが、本
発明は前記実施例に限定されることなく種々の変形が可
能である。

【００３８】図５の実施例ではストッパ４５Ｆ，４６Ｆ
をシリンダヘッドプレート本体５１上に固定される場合
を示したが、弁座上に取り付けることもできる。図７は
その一例を示すもので、弁座４３上には吸気弁４５とと
もにストッパ４５Ｇをねじ４７で固定し、弁座４４上に
は吸気弁４６とともにストッパ４６Ｇをねじ４８で固定
する。その他の構成は図５の場合と同じである。

【００３９】また、ストッパとしては、図５、図７の例
ではシリンダヘッドプレート本体５１上に支持ロッドを
介して取り付けるようにしたが、弁座の回りに配置され
るエンジン構成部材、たとえばシリンダヘッドプレート
本体５１あるいはインテークマニホールドの一部をスト
ッパとして用いるように設計することもできる。

【００４０】図８はその一例を示し、図７における弁座
４３の前方に、シリンダヘッドプレート本体５１の一部
として形成されたストッパ４５Ｈを設け、このストッパ
４５Ｈにより開口部４３Ａから上昇した弁本体４５Ｃが
当たってその開放位置を規制するようにできる。

【００４１】さらに、以上の実施例の説明ではいずれも
２シリンダの一方、他方に交互に混合気を吸気する場合
で示したが、例えばこの発明を４シリンダあるいはそれ
以上の複数シリンダエンジンに適用する場合など同時に
２個のシリンダに混合気を供給することもできる。図９
に示した例は図５に示した例と構成は全く同じである
が、シリンダ室内５２、５３が同時に負圧力になるため
に弁４５、４６が同時に開放されて混合ガスＭが同時に
開口部４３Ａ，４４Ａを通って流入している様子が示さ
れている。

【００４２】図５、図７、図９の実施例ではこの発明の
逆止弁の弁座への取り付け位置や混合ガスが流れる流路
を分かりやすく示すための原理的な構成を示したが、実
際には混合ガスのよりスムーズな流れを実現し、機械的
な強度を実現するために種々の工夫を行う必要がある。

【００４３】図１０はその一例を示す実施例の側面図を
示す。この実施例ではシリンダヘッドプレートとして一
体となって形成されたブロック６０の中に、キャブレー
タへ連結された混合ガスの受入れ流路６１と、この受入
れ流路６１に連続したＹ字型の分岐路６２、６３と、こ
の分岐路６２、６３の夫々の出口側に夫々形成されたシ
リンダヘッド部６４、６５とが形成されてなる。

【００４４】受入れ流路６１とＹ字型の分岐路６２、６
３との分岐部には、受入れ流路６１の流心に向かって突
出して形成された分流部材６６が設けられ、これにより
受入れ流路６１に流入された混合ガスはスムーズに分流
されて分岐路６２、６３に流入される。

【００４５】分岐路６２、６３の分岐点からシリンダヘ
ッド部６４、６５に至る流路の途中には、この流路を横
切る方向に２個の弁座６７、６８が形成され、この弁座
６７、６８に形成された図示しない吸気口を開閉するた
めの逆止弁６９、７０がねじ７１、７２により固定され
る。これらの逆止弁６９、７０は前記図１ないし図４に
示した実施例のいずれを用いても良いことは勿論であ
る。

【００４６】なお、以上の実施例は２サイクル機関にこ
の発明を適用した場合について説明を行ったが、この発
明はこれに限定されず、たとえばコンプレッサの吸入、
排気のためのリードバルブなどにも適用できることは勿
論である。

【００４７】

【発明の効果】本発明は前記の如く、弁本体を弁座に対
して平行移動して開閉させるようにしたので、吸気ある
いは排気孔全体を同時に均一に開閉させることができ、
このため逆止弁の開口速度、開口度を十分に大きくで
き、例えば２サイクル機関やコンプレッサの吸気弁や排
気弁として利用することにより吸排気抵抗が非常に少な
くなり高速動作が可能となる。また吸排気抵抗が少ない
から弁本体の開閉リフト量を小さくすることも可能とな
り、それに伴い弁の開閉騒音も小さくできる。また弁本
体が弁座面に平行に移動して開閉するため、弁本体の最
大開放ストロークを規制するストッパすなわち弁受部の
位置を低くでき、またその形状も小さくて流体に対する
抵抗とならずまた、場所によらずすべての位置で一定と
なるので単純化されその加工もきわめて容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の逆止弁を弁座に取り付けた
状態の断面図。

【図２】図１に示した逆止弁の平面図。

【図３】図１、図２に示した逆止弁の他の実施例を示す
平面図。

【図４】図１、図２に示した逆止弁の他の実施例を示す
平面図。

【図５】本発明の逆止弁を弁座に取り付けた状態の一実
施例の２サイクル機関のインテークマニホールドからシ
リンダヘッドに至るユニットの断面図。

【図６】図５の吸気弁ユニットを取り出して示した斜視
図。

【図７】本発明の逆止弁を弁座に取り付けた状態の更に
他の実施例の２サイクル機関のインテークマニホールド
からシリンダヘッドに至るユニットの断面図。

【図８】図５、図７に示した実施例に用いたストッパの
他の例を示す断面図。

【図９】図５に示した実施例の構成を他の例に適用した
場合の吸気弁の動作を示す断面図。

【図１０】本発明の逆止弁を弁座に取り付けた状態の更
に他の実施例の２サイクル機関のインテークマニホール
ドからシリンダヘッドに至るユニットの断面図。

【図１１】従来の逆止弁を弁座に取り付けた状態の断面
図。

【符号の説明】

Ｆ，Ｆ１−Ｆ４…流体 １１、２１、４５、４６…吸気弁 １１Ａ，１１Ｂ、４５Ａ，４５Ｂ，４６Ａ，４６Ｂ…弾
性アーム １１Ｃ，２１Ｃ、４５Ｃ，４６Ｃ…弁本体 １２Ａ、１２Ｂ、２２Ａ，２２Ｂ…固定ねじ １３、４３、４４…弁座 １４、４３Ａ，４４Ａ…開口部 １５、４５Ｆ，４６Ｆ…ストッパ １８、１９，２８，２９…スリット １８Ａ、１９Ａ…スリット最奥部 １９ａ，１９ｂ、２５ａ，２５ｂ、４７、４８…止めね
じ ２０ａ，２０ｂ…吸気孔 ４１…インテークマニホールド ４２…弁座ユニット ４２Ａ…弁座ユニット基体 ５１、６０…シリンダヘッド ６１…流入路 ６２、６３…分岐路 ６５…分岐部材

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性薄板部材で構成された弁本体と、 前記弁本体の支持端に連続して形成され、前記弁本体に
   沿ってその自由端方向に延設された第１、第２の弾性ア
   ーム部と、 を有する逆止弁。
2. 【請求項２】 前記弾性薄板部材の一端から他端に向け
   て所定間隔をおいて２本の切り込みを設けてこの切り込
   みの間に前記弁本体を形成し、前記切り込みの先端部に
   は円形の端部処理が施されてなる請求項１記載の逆止
   弁。
3. 【請求項３】 前記第１、第２の弾性アーム部の先端同
   志が同一部材で形成された連結アームで連結されて前記
   弁本体の外周部を取り囲んで形成されてなる請求項１記
   載の逆止弁。
4. 【請求項４】 前記第１、第２の弾性アーム部が前記弁
   本体の中心線に対して線対称的に形成されてなる請求項
   １記載の逆止弁。
5. 【請求項５】 前記連結アームの中央部分に弁座固定部
   が形成されてなる請求項１記載の逆止弁。
6. 【請求項６】 流体が流通する開口を有する弁座と、 弾性薄板部材で構成された弁本体と、前記弁本体の支持
   端に連続して形成され、前記弁本体に沿ってその自由端
   方向に延設された第１、第２の弾性アーム部とを有し、
   前記弁座の開口部の流体流出側に取り付けられた逆止弁
   と、 を具備してなる流体制御装置。
7. 【請求項７】 流体が流入する流体受入れ部と、 この流体受入れ部に連通し流入した流体が流通する第
   １、第２の開口を有する弁座と、 弾性薄板部材で構成された弁本体と、前記弁本体の支持
   端に連続して形成され、前記弁本体に沿ってその自由端
   方向に延設された第１、第２の弾性アーム部とを有し前
   記弁座の第１、第２の開口部の流体流出側に夫々取り付
   けられた第１、第２の逆止弁と、 を具備してなる流体制御装置。
8. 【請求項８】 前記第１、第２の開口の中心軸は前記流
   体受入れ部の流心に対して互いに交わる方向に傾斜して
   設けられている請求項７記載の流体制御装置。
9. 【請求項９】 前記第１、第２の開口を通って導かれた
   流体は互いに隔離された状態で下流に流出される請求項
   ７記載の流体制御装置。
10. 【請求項１０】 流体が流入する流体受入れ部と、 この流体受入れ部に連通し流入した流体が流通する第
    １、第２の開口を有する弁座と、 弾性薄板部材で構成された弁本体と、前記弁本体の支持
    端に連続して形成され、前記弁本体に沿ってその自由端
    方向に延設された第１、第２の弾性アーム部とを有し前
    記弁座の第１、第２の開口部の流体流出側に夫々取り付
    けられた第１、第２の逆止弁と、 前記第１、第２の開口を通って導かれた流体を互いに隔
    離された状態で下流に流出させる流体放出部と、 を具備し、流体受入れ部と、弁座と、前記流体放出部と
    は一体に結合されてブロックとして形成されてなる流体
    制御装置。