JPH10160713A - レールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置 - Google Patents
レールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置Info
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- JPH10160713A JPH10160713A JP9129844A JP12984497A JPH10160713A JP H10160713 A JPH10160713 A JP H10160713A JP 9129844 A JP9129844 A JP 9129844A JP 12984497 A JP12984497 A JP 12984497A JP H10160713 A JPH10160713 A JP H10160713A
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
- G01N29/22—Details, e.g. general constructional or apparatus details
- G01N29/28—Details, e.g. general constructional or apparatus details providing acoustic coupling, e.g. water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
- B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way
- B61K9/10—Measuring installations for surveying permanent way for detecting cracks in rails or welds thereof
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
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- G01N2291/00—Indexing codes associated with group G01N29/00
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-
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- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
- Length Measuring Devices Characterised By Use Of Acoustic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 装置が測定されるべき鉄道に沿って高速で駆
動されることができかつその超音波センサが、それらの
信頼性を著しく改善しかつそれらの使用寿命を増加する
ような方法において、衝突からかつレール頭部の表面の
粗さから保護される、鉄道のレールの内部欠陥検出およ
び／または測定用超音波装置を提供することにある。 【解決手段】 線路の少なくとも１つのレールの内部欠
陥を現場でかつ連続して検出および／または測定するた
めの超音波装置は、レールの方向に動かそうとする圧力
を受ける少なくとも１つの超音波センサ（１５）を含
む。センサは超音波を透過させる合成材料から作られた
滑らかなウエブ（１７）を介してレールを押さえる。複
数のセンサ（１５）と前記ウエブ（１７）との間にかつ
該ウエブ（１７）とレールの表面との間に液体フイルム
を作るための手段が設けられる。
動されることができかつその超音波センサが、それらの
信頼性を著しく改善しかつそれらの使用寿命を増加する
ような方法において、衝突からかつレール頭部の表面の
粗さから保護される、鉄道のレールの内部欠陥検出およ
び／または測定用超音波装置を提供することにある。 【解決手段】 線路の少なくとも１つのレールの内部欠
陥を現場でかつ連続して検出および／または測定するた
めの超音波装置は、レールの方向に動かそうとする圧力
を受ける少なくとも１つの超音波センサ（１５）を含
む。センサは超音波を透過させる合成材料から作られた
滑らかなウエブ（１７）を介してレールを押さえる。複
数のセンサ（１５）と前記ウエブ（１７）との間にかつ
該ウエブ（１７）とレールの表面との間に液体フイルム
を作るための手段が設けられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は線路のレールの内部
の欠陥を測定または検出するためのレールの内部欠陥検
出および／または測定用装置に、かつとくにレール上で
連続して作動するのに適合される装置に関する。超音波
ビームによつて身体を分析するための装置は良く知られ
ておりそして現場でまたは作業所で、線路のレールの内
部欠陥の検出および測定に使用される。
の欠陥を測定または検出するためのレールの内部欠陥検
出および／または測定用装置に、かつとくにレール上で
連続して作動するのに適合される装置に関する。超音波
ビームによつて身体を分析するための装置は良く知られ
ておりそして現場でまたは作業所で、線路のレールの内
部欠陥の検出および測定に使用される。
【０００２】
【従来の技術】この原理によれば、超音波ビームはレー
ルの上面に配置されたセンサからレールの方向に放出さ
れ、エネルギはレールによつて反射されかつその内部欠
陥が次いで適切な電子回路によつて検出かつ測定され
る。アメリカ合衆国特許第４６８９９９５号、同第４７
００５７４号およびヨーロツパ特許第１０３７４３９５
号は測定方向およびそれらの実行のための装置を記載し
ている。
ルの上面に配置されたセンサからレールの方向に放出さ
れ、エネルギはレールによつて反射されかつその内部欠
陥が次いで適切な電子回路によつて検出かつ測定され
る。アメリカ合衆国特許第４６８９９９５号、同第４７
００５７４号およびヨーロツパ特許第１０３７４３９５
号は測定方向およびそれらの実行のための装置を記載し
ている。
【０００３】信頼し得る測定を得るために、センサとレ
ール間の良好な音響的接触を保証するのが必須である。
レールの幾何学的位置は決して完全ではなくそしてレー
ルの不十分な整列、レールの局部的な変形および例え
ば、接合部でのレールの不連続性はセンサをレール上で
ジヤンプさせ、それは音響的接触の損失を結果として生
じかつ明らかにレールの欠陥の検出および測定の混乱を
生じる。これらの混乱はセンサを支持する車両の速度が
増加するときなおさら重要である。
ール間の良好な音響的接触を保証するのが必須である。
レールの幾何学的位置は決して完全ではなくそしてレー
ルの不十分な整列、レールの局部的な変形および例え
ば、接合部でのレールの不連続性はセンサをレール上で
ジヤンプさせ、それは音響的接触の損失を結果として生
じかつ明らかにレールの欠陥の検出および測定の混乱を
生じる。これらの混乱はセンサを支持する車両の速度が
増加するときなおさら重要である。
【０００４】この型の現存する測定キヤリツジはレール
のすべての欠陥の完全な確認を許容するためにレールの
長さ当たり半ダースまでのセンサを含んでいる。これら
のセンサは一般に適宜な手段によつてレールに沿って駆
動されかつ案内される共通のビームによつて支持され
る。このビームの質量および長さのために、不可能でな
いらば、完全なセンサ−レール接触をいつでも保証する
のは極めて難しく、その結果これらの装置は、例えば２
０ｋｍ／時間より低い、低い値に制限される速度でのみ
作動され得る。
のすべての欠陥の完全な確認を許容するためにレールの
長さ当たり半ダースまでのセンサを含んでいる。これら
のセンサは一般に適宜な手段によつてレールに沿って駆
動されかつ案内される共通のビームによつて支持され
る。このビームの質量および長さのために、不可能でな
いらば、完全なセンサ−レール接触をいつでも保証する
のは極めて難しく、その結果これらの装置は、例えば２
０ｋｍ／時間より低い、低い値に制限される速度でのみ
作動され得る。
【０００５】測定装置はセンサがシユーのハウジング内
に置かれかつ予め定めた力によつてレールの表面に対し
て適用されながらこのシユーに対して垂直に動き得るア
メリカ合衆国特許第５５２２２６５号に記載されたそれ
らのごとく開発された。これはセンサがレールから飛び
上がるのを阻止しかつセンサとレール間の音響的接触を
改善する。その結果運転速度が増加され得るということ
である。
に置かれかつ予め定めた力によつてレールの表面に対し
て適用されながらこのシユーに対して垂直に動き得るア
メリカ合衆国特許第５５２２２６５号に記載されたそれ
らのごとく開発された。これはセンサがレールから飛び
上がるのを阻止しかつセンサとレール間の音響的接触を
改善する。その結果運転速度が増加され得るということ
である。
【０００６】
【発明が解決すべき課題】しかしながら、かかる装置に
よれば、センサはレールと直接接触しかつしたがつて、
それらは重大な磨耗を受けかつレールの表面上のバリま
たはより大きなうねりによつて酷く損傷され得る。かく
して、かかるセンサの使用寿命は非常に短くかつそれら
は頻繁に交換されねばならず、それは高いコストおよび
長くかつ頻繁な作業の停止を伴う。
よれば、センサはレールと直接接触しかつしたがつて、
それらは重大な磨耗を受けかつレールの表面上のバリま
たはより大きなうねりによつて酷く損傷され得る。かく
して、かかるセンサの使用寿命は非常に短くかつそれら
は頻繁に交換されねばならず、それは高いコストおよび
長くかつ頻繁な作業の停止を伴う。
【０００７】したがつて、本発明は、装置が測定される
べき線路に沿って高速で駆動されることができかつその
超音波センサが、それらの信頼性を著しく改善しかつそ
れらの使用寿命を増加するような方法において、衝突か
らかつレール頭部の表面の粗さから保護される、線路の
レールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置
を提供することを目的とする。本発明の他の目的は監視
されるレールの内部欠陥の検出および測定の信頼性およ
び精度を増加することにある。
べき線路に沿って高速で駆動されることができかつその
超音波センサが、それらの信頼性を著しく改善しかつそ
れらの使用寿命を増加するような方法において、衝突か
らかつレール頭部の表面の粗さから保護される、線路の
レールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置
を提供することを目的とする。本発明の他の目的は監視
されるレールの内部欠陥の検出および測定の信頼性およ
び精度を増加することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に依れば、上記し
た目的は、レールの方向に動かそうとする圧力を受ける
少なくとも１つの超音波センサを含む、線路の少なくと
も１つのレールの内部欠陥を現場で連続的に検出および
／または測定する、レールの内部欠陥検出および／また
は測定用超音波装置において、１または複数のセンサが
超音波を透過させる合成材料から作られた滑らかなウエ
ブを介してレールを押さえそして１または複数のセンサ
と前記ウエブとの間に、かつ該ウエブとレールの表面と
の間に液体フイルムを作るための手段が設けられること
を特徴とする線路のレールの欠陥を検出および／または
測定するための超音波装置に依って達成される。
た目的は、レールの方向に動かそうとする圧力を受ける
少なくとも１つの超音波センサを含む、線路の少なくと
も１つのレールの内部欠陥を現場で連続的に検出および
／または測定する、レールの内部欠陥検出および／また
は測定用超音波装置において、１または複数のセンサが
超音波を透過させる合成材料から作られた滑らかなウエ
ブを介してレールを押さえそして１または複数のセンサ
と前記ウエブとの間に、かつ該ウエブとレールの表面と
の間に液体フイルムを作るための手段が設けられること
を特徴とする線路のレールの欠陥を検出および／または
測定するための超音波装置に依って達成される。
【０００９】本発明による装置の実施例を概略的にかつ
例として図面に示す。
例として図面に示す。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下の詳細な説明から明らかであ
るように、線路のレールの欠陥検出および／または測定
用のこの超音波装置の新規なかつ独創的な特徴は、１ま
たは複数のセンサと監視されるべきレールとの間の、レ
ールとのセンサの直接接触を阻止するためのウエブまた
はベルトの配置に存する。このウエブは合成材料、例え
ば、ポリアミドから作られることができかつ非常に滑ら
かな表面を有する。このウエブは柔軟であり、その結果
それはレールのうねりに適合させ得る。
るように、線路のレールの欠陥検出および／または測定
用のこの超音波装置の新規なかつ独創的な特徴は、１ま
たは複数のセンサと監視されるべきレールとの間の、レ
ールとのセンサの直接接触を阻止するためのウエブまた
はベルトの配置に存する。このウエブは合成材料、例え
ば、ポリアミドから作られることができかつ非常に滑ら
かな表面を有する。このウエブは柔軟であり、その結果
それはレールのうねりに適合させ得る。
【００１１】後述される好適な１実施例において、閉止
ループを形成する、無端ベルトがセンサとレールとの間
を通過し、かつさらに緊張ローラの作用を受ける。かか
る実施例において、測定装置を支持する鉄道車両は線路
に沿って動くときセンサとレールとの間に置かれたウエ
ブの部分は軌道として作用しかつレールに関連して動か
ず、一方センサはウエブの滑らかな表面上を摺動する。
明らかなように、センサとウエブとの間に、かつウエブ
とレールとの間に、例えば水フイルムを使用することに
より、良好な音響的接触を保証するための手段が設けら
れる。
ループを形成する、無端ベルトがセンサとレールとの間
を通過し、かつさらに緊張ローラの作用を受ける。かか
る実施例において、測定装置を支持する鉄道車両は線路
に沿って動くときセンサとレールとの間に置かれたウエ
ブの部分は軌道として作用しかつレールに関連して動か
ず、一方センサはウエブの滑らかな表面上を摺動する。
明らかなように、センサとウエブとの間に、かつウエブ
とレールとの間に、例えば水フイルムを使用することに
より、良好な音響的接触を保証するための手段が設けら
れる。
【００１２】例示されかつレールの内部欠陥を検出およ
び／または測定するために設計された超音波装置の特別
な実施例は支持キヤリツジ１を含み、該キヤリツジは線
路上を走行しかつ一般に鉄道車両（図示せず）の下に取
り付けられかつ検出または測定の目的で線路に沿って引
っ張られるような鉄道車両に接続されるべく配置され
る。この支持キヤリツジ１はさらにキヤリツジが、例え
ば測定または検出作業のために選択される線路の２つの
部分間で使用されないときキヤリツジが線路上で走行す
るのを阻止するように持ち上げ手段により鉄道車両の下
枠に接続されることができる。それらの支持キヤリツジ
１の１つまたは幾つかは、台車間で、鉄道車両の下に配
置され、そしてこれらの支持キヤリツジ１の各々は該キ
ヤリツジがそれによつて走行しかつ線路に沿って案内さ
れるフランジ付き車輪２を備えている。
び／または測定するために設計された超音波装置の特別
な実施例は支持キヤリツジ１を含み、該キヤリツジは線
路上を走行しかつ一般に鉄道車両（図示せず）の下に取
り付けられかつ検出または測定の目的で線路に沿って引
っ張られるような鉄道車両に接続されるべく配置され
る。この支持キヤリツジ１はさらにキヤリツジが、例え
ば測定または検出作業のために選択される線路の２つの
部分間で使用されないときキヤリツジが線路上で走行す
るのを阻止するように持ち上げ手段により鉄道車両の下
枠に接続されることができる。それらの支持キヤリツジ
１の１つまたは幾つかは、台車間で、鉄道車両の下に配
置され、そしてこれらの支持キヤリツジ１の各々は該キ
ヤリツジがそれによつて走行しかつ線路に沿って案内さ
れるフランジ付き車輪２を備えている。
【００１３】各支持キヤリツジ１は線路のレールの各々
用の少なくとも１つの測定キヤリツジ３を有する。これ
らの測定キヤリツジ３は支持キヤリツジ１の下枠に２つ
のジヤツキ５によつて接続されるフレーム４を含み、ジ
ヤツキによりこの測定キヤリツジ３が作動位置に下降さ
れるかまたは上方スタンバイ位置に上昇させられること
ができる。
用の少なくとも１つの測定キヤリツジ３を有する。これ
らの測定キヤリツジ３は支持キヤリツジ１の下枠に２つ
のジヤツキ５によつて接続されるフレーム４を含み、ジ
ヤツキによりこの測定キヤリツジ３が作動位置に下降さ
れるかまたは上方スタンバイ位置に上昇させられること
ができる。
【００１４】測定キヤリツジ３はフレーム４に枢着され
かつその端部がフレーム４に二重作用のジヤツキ９によ
り接続される接続リンク８を含むアーム７の端部におい
て自由に回転する端部ローラ６を有する。かくして、ジ
ヤツキ９を作動することにより、測定キヤリツジのフレ
ーム４に対して対応するローラ６の高さを変更すること
ができる。これらのローラの各々（図５、図６）はこの
ローラがレールを押すときレールによつて伝達される衝
撃を減衰するために、例えばゴムから作られるバンド１
０を受容するための溝を有する中央部を含む。ローラ６
の横方向部分は円錐状でありかつ歯１１を有することが
できる。
かつその端部がフレーム４に二重作用のジヤツキ９によ
り接続される接続リンク８を含むアーム７の端部におい
て自由に回転する端部ローラ６を有する。かくして、ジ
ヤツキ９を作動することにより、測定キヤリツジのフレ
ーム４に対して対応するローラ６の高さを変更すること
ができる。これらのローラの各々（図５、図６）はこの
ローラがレールを押すときレールによつて伝達される衝
撃を減衰するために、例えばゴムから作られるバンド１
０を受容するための溝を有する中央部を含む。ローラ６
の横方向部分は円錐状でありかつ歯１１を有することが
できる。
【００１５】測定キヤリツジのフレーム４の上方部は、
例えば、ジヤツキ（図示せず）によつて、フレーム４に
対して垂直に動き得る緊張ローラ１２を備えている。こ
の緊張ローラ１２の周辺はまた歯を有する。
例えば、ジヤツキ（図示せず）によつて、フレーム４に
対して垂直に動き得る緊張ローラ１２を備えている。こ
の緊張ローラ１２の周辺はまた歯を有する。
【００１６】フレーム４の下方部は二重作用のジヤツキ
１３によつて各々２つの超音波センサ１５を有する測定
シユー１４に接続される。
１３によつて各々２つの超音波センサ１５を有する測定
シユー１４に接続される。
【００１７】各測定シユー１４（図２）は該シユーの垂
直軸線に沿って摺動すべく取り付けられかつ衝撃ダンパ
として作用する単一作用のジヤツキ１６の作用を受ける
２つのセンサ１５を支持する。このシユー１４は音響的
接触を保証するために水供給および回収回路を備えてい
る。これらのシユー１４は、それらの構成およびそれら
の作用がスイス特許第１００３／９４号、同第３８４３
／９４号およびアメリカ合衆国特許第５５２２２６５号
の目的であるので、詳細には説明しない。
直軸線に沿って摺動すべく取り付けられかつ衝撃ダンパ
として作用する単一作用のジヤツキ１６の作用を受ける
２つのセンサ１５を支持する。このシユー１４は音響的
接触を保証するために水供給および回収回路を備えてい
る。これらのシユー１４は、それらの構成およびそれら
の作用がスイス特許第１００３／９４号、同第３８４３
／９４号およびアメリカ合衆国特許第５５２２２６５号
の目的であるので、詳細には説明しない。
【００１８】センサ１５の磨耗を回避しかつさらにこれ
らのセンサ１５が、レールおよび端部の不規則性または
レール長さの接続のために、受ける衝撃を減少するため
に、本測定キヤリツジ３は、例えば、超音波を透過しそ
してセンサの下方面の下に配置されかつローラ６，１２
のまわりに走行するポリアミドのごとき合成材料から作
られる滑らかな無端ウエブ１７を備えている。この無端
ウエブ１７はその横方向部分に前記ウエブのどのような
延長をも阻止するケーブルまたはコード１９を組み込ん
でいる鋸歯状帯片１８を支持し、前記帯片が接着剤、溶
接または他の適切な方法において取着されている。これ
らの鋸歯帯片１８は、ウエブ１７の摺動運動ならびに横
方向の動きを阻止するために、ローラ１２かつ多分ロー
ラ６の歯と噛合する。
らのセンサ１５が、レールおよび端部の不規則性または
レール長さの接続のために、受ける衝撃を減少するため
に、本測定キヤリツジ３は、例えば、超音波を透過しそ
してセンサの下方面の下に配置されかつローラ６，１２
のまわりに走行するポリアミドのごとき合成材料から作
られる滑らかな無端ウエブ１７を備えている。この無端
ウエブ１７はその横方向部分に前記ウエブのどのような
延長をも阻止するケーブルまたはコード１９を組み込ん
でいる鋸歯状帯片１８を支持し、前記帯片が接着剤、溶
接または他の適切な方法において取着されている。これ
らの鋸歯帯片１８は、ウエブ１７の摺動運動ならびに横
方向の動きを阻止するために、ローラ１２かつ多分ロー
ラ６の歯と噛合する。
【００１９】他の変形例において、帯片１８の鋸歯は、
例えば、ローラ１２および／または６上の整合部材と協
働するピンとして作られ得ることは明らかである。その
うえ、これらのローラは滑らかである横方向部分を有す
ることができる。
例えば、ローラ１２および／または６上の整合部材と協
働するピンとして作られ得ることは明らかである。その
うえ、これらのローラは滑らかである横方向部分を有す
ることができる。
【００２０】測定または検出作業の間中、測定キヤリツ
ジ３はその下方位置に位置決めされ、そしてウエブ１７
はレールと接触する。測定シユー１４はジヤツキ１３に
より決定される力によりウエブ１７の上面に対して適用
されかつセンサ１５は減衰ジヤツキ１６によりウエブ１
７の滑らかな表面と接触して維持される。
ジ３はその下方位置に位置決めされ、そしてウエブ１７
はレールと接触する。測定シユー１４はジヤツキ１３に
より決定される力によりウエブ１７の上面に対して適用
されかつセンサ１５は減衰ジヤツキ１６によりウエブ１
７の滑らかな表面と接触して維持される。
【００２１】支持キヤリツジ１が線路に沿って引っ張ら
れるとき、ウエブ１７はレールに適用されかつそれと接
触したままでありそして長手方向に前進している測定キ
ヤリツジ３は軌道の方法においてレールに沿ってウエブ
１７を動かしそしてセンサ１５は、衝撃または磨耗を受
ける、跳ね返りなしに、ウエブ１７の滑らかな表面上で
摺動する。
れるとき、ウエブ１７はレールに適用されかつそれと接
触したままでありそして長手方向に前進している測定キ
ヤリツジ３は軌道の方法においてレールに沿ってウエブ
１７を動かしそしてセンサ１５は、衝撃または磨耗を受
ける、跳ね返りなしに、ウエブ１７の滑らかな表面上で
摺動する。
【００２２】前方ローラ６はそのジヤツキ９によつて僅
かに持ち上げられかつ水注入手段２０が良好な音響的接
触を保証するためにウエブ１７とレールとの間に液体フ
イルムを作る。また、測定キヤリツジはさらに利用請う
な音響的接触を保証するためにウエブ１７と測定シユー
１４との間に水を注入するための手段を含んでいる。後
者の手段は測定シユー１４が組み込まれた水注入装置を
含むとき省略されても良い。
かに持ち上げられかつ水注入手段２０が良好な音響的接
触を保証するためにウエブ１７とレールとの間に液体フ
イルムを作る。また、測定キヤリツジはさらに利用請う
な音響的接触を保証するためにウエブ１７と測定シユー
１４との間に水を注入するための手段を含んでいる。後
者の手段は測定シユー１４が組み込まれた水注入装置を
含むとき省略されても良い。
【００２３】ａ．センサは時折粗い表面を有するレール
を、しかも密接して嵌合しかつ非常に滑らかなポリアミ
ドシートを擦らず、かつしたがつて、センサの磨耗が実
際には存在しない。 ｂ．ウエブはセンサとレールとの間のクツシヨンとして
作用し、かつレールの不規則性（例えば磨耗により発生
されるうねり、接続）が濾過されかつセンサの振動を発
生しない。 ｃ．測定の結果として生じる品質および信頼性は以前の
装置の品質および信頼性よりも実質上高い。 ｄ．さらに、例えばセンサの心出しのための長手方向ま
たは横方向のすべての運動が、ヨーロツパ特許第０３７
４３９５号およびアメリカ合衆国特許第４６８９９９５
号に記載されたごとき、以前の装置と同様に可能であ
る。ｅ．前方ローラ６２の持ち上げは一方で、接続上の
滑らかな走行をかつ他方で、レールの適切な潤滑を可能
にする。
を、しかも密接して嵌合しかつ非常に滑らかなポリアミ
ドシートを擦らず、かつしたがつて、センサの磨耗が実
際には存在しない。 ｂ．ウエブはセンサとレールとの間のクツシヨンとして
作用し、かつレールの不規則性（例えば磨耗により発生
されるうねり、接続）が濾過されかつセンサの振動を発
生しない。 ｃ．測定の結果として生じる品質および信頼性は以前の
装置の品質および信頼性よりも実質上高い。 ｄ．さらに、例えばセンサの心出しのための長手方向ま
たは横方向のすべての運動が、ヨーロツパ特許第０３７
４３９５号およびアメリカ合衆国特許第４６８９９９５
号に記載されたごとき、以前の装置と同様に可能であ
る。ｅ．前方ローラ６２の持ち上げは一方で、接続上の
滑らかな走行をかつ他方で、レールの適切な潤滑を可能
にする。
【００２４】本発明の他の変形例において、ウエブ１７
を駆動するローラ６をモータ駆動すべく設計し、レール
に対するウエブの運動を発生しかつウエブに対するセン
サの運動速度を減少することができる。かかる装置は作
動速度を増加するのに好都合である一方、ウエブ１７を
介してセンサとレールとの間の良好な超音波接触を保証
する。
を駆動するローラ６をモータ駆動すべく設計し、レール
に対するウエブの運動を発生しかつウエブに対するセン
サの運動速度を減少することができる。かかる装置は作
動速度を増加するのに好都合である一方、ウエブ１７を
介してセンサとレールとの間の良好な超音波接触を保証
する。
【００２５】
【発明の効果】叙上のごとく、本発明は、レールの方向
に動かそうとする圧力を受ける少なくとも１つの超音波
センサを含む、鉄道の少なくとも１つのレールの内部欠
陥を現場で連続的に検出および／または測定する、レー
ルの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置にお
いて、１または複数のセンサが超音波を透過させる合成
材料から作られた滑らかなウエブを介してレールを押さ
えそして１または複数のセンサと前記ウエブとの間に、
かつ該ウエブとレールの表面との間に液体フイルムを作
るための手段が設けられる構成としたので、監視される
レールの内部欠陥の検出および測定の信頼性および精度
を増加し得るレールの内部欠陥検出および／または測定
用超音波装置を提供することができる。
に動かそうとする圧力を受ける少なくとも１つの超音波
センサを含む、鉄道の少なくとも１つのレールの内部欠
陥を現場で連続的に検出および／または測定する、レー
ルの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置にお
いて、１または複数のセンサが超音波を透過させる合成
材料から作られた滑らかなウエブを介してレールを押さ
えそして１または複数のセンサと前記ウエブとの間に、
かつ該ウエブとレールの表面との間に液体フイルムを作
るための手段が設けられる構成としたので、監視される
レールの内部欠陥の検出および測定の信頼性および精度
を増加し得るレールの内部欠陥検出および／または測定
用超音波装置を提供することができる。
【図１】本発明による検出および／または測定装置を備
えた、鉄道車両の下に取り付けるために設計された支持
キヤリツジを示す概略図である。
えた、鉄道車両の下に取り付けるために設計された支持
キヤリツジを示す概略図である。
【図２】装置のセンサ支持支持体を拡大して示す断面図
である。
である。
【図３】装置のフレームを示す拡大部分図である。
【図４】ローラと帯片の噛合を示す拡大詳細図である。
【図５】図１の線Ｂ−Ｂに沿って取られた、拡大部分断
面図である。
面図である。
【図６】図５の拡大詳細図である。
【図７】図１の線Ａ−Ａに沿って取られた、拡大断面図
である。
である。
【図８】図７の拡大詳細図である。
１ 支持キヤリツジ ２ フランジ付き車輪 ３ 測定キヤリツジ ４ フレーム ６ 端部ローラ １０ バンド １２ 緊張ローラ １４ 測定シユー １５ センサ １７ 無端ウエブ １８ 鋸歯帯片 １９ ケーブルまたはコード ２０ 水注入手段
Claims (9)
- 【請求項１】 レールの方向に動かそうとする圧力を受
ける少なくとも１つの超音波センサを含む、線路の少な
くとも１つのレールの内部欠陥を現場で連続的に検出お
よび／または測定する、レールの内部欠陥検出および／
または測定用超音波装置において、１または複数のセン
サが超音波を透過させる合成材料から作られた滑らかな
ウエブを介してレールを押さえそして１または複数のセ
ンサと前記ウエブとの間に、かつ該ウエブとレールの表
面との間に液体フイルムを作るための手段が設けられる
ことを特徴とするレールの内部欠陥検出および／または
測定用超音波装置。 - 【請求項２】 前記装置の上方スタンバイ位置へのまた
は下方作動位置への移動を可能にするジヤツキによつて
支持キヤリツジに取り付けられ、該支持キヤリツジが鉄
道車両に接続されていることを特徴とする請求項１に記
載のレールの内部欠陥検出および／または測定用超音波
装置。 - 【請求項３】 その端部の各端部に端部ローラをかつそ
の上面に緊張ローラを有する測定キヤリツジを含み、さ
らに、支持ジヤツキに取り付けられた、少なくとも１つ
の超音波センサを支持する測定シユーを含み、そして合
成材料から作られた無端ウエブが前記両方のローラおよ
び前記センサの測定面に対して保持されることを特徴と
する請求項１または２に記載のレールの内部欠陥検出お
よび／または測定用超音波装置。 - 【請求項４】 前記端部ローラが前記測定キヤリツジの
フレームに枢着され、その結果それらがレールの平面に
対して持ち上げられることを特徴とする請求項３に記載
のレールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装
置。 - 【請求項５】 前記無端ウエブがその横方向部分上に鋸
歯状帯片を有することを特徴とする請求項３または４に
記載のレールの内部欠陥検出および／または測定用超音
波装置。 - 【請求項６】 前記端部ローラの横方向部分が歯を有
し、これらの横方向部分が円錐状でかつ外方にテーパが
付けられそしてこれらのローラの中央部分が弾力のある
バンドを支持することを特徴とする請求項５に記載のレ
ールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装置。 - 【請求項７】 鋸歯状帯片がケーブルまたはそれに組み
込まれたコードであることを特徴とする請求項６に記載
のレールの内部欠陥検出および／または測定用超音波装
置。 - 【請求項８】 前記端部ローラが自由に回転することが
できかつ回転駆動されることを特徴とする請求項５に記
載のレールの内部欠陥検出および／または測定用超音波
装置。 - 【請求項９】 前記帯片上の鋸歯状体がローラ（６）お
よび／または（１２）上の整合部材と協働することを特
徴とする請求項５に記載のレールの内部欠陥検出および
／または測定用超音波装置。
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|---|---|---|---|
| CH02898/96A CH690851A5 (fr) | 1996-11-25 | 1996-11-25 | Dispositif de mesure des défauts internes d'un rail par ultrasons. |
| CH2898-96 | 1996-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10160713A true JPH10160713A (ja) | 1998-06-19 |
| JP3768642B2 JP3768642B2 (ja) | 2006-04-19 |
Family
ID=4244102
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|---|---|---|---|
| JP12984497A Expired - Lifetime JP3768642B2 (ja) | 1996-11-25 | 1997-05-20 | レールの内部欠陥検出及び又は測定用超音波装置 |
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| CA (1) | CA2204173C (ja) |
| CH (1) | CH690851A5 (ja) |
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| ZA (1) | ZA977595B (ja) |
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