JPH10166944A - 車内補助後写鏡装置 - Google Patents
車内補助後写鏡装置Info
- Publication number
- JPH10166944A JPH10166944A JP34655096A JP34655096A JPH10166944A JP H10166944 A JPH10166944 A JP H10166944A JP 34655096 A JP34655096 A JP 34655096A JP 34655096 A JP34655096 A JP 34655096A JP H10166944 A JPH10166944 A JP H10166944A
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- Japan
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- view mirror
- rear view
- vehicle
- driver
- mirror
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- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 14
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車内補助後写鏡装置の提供。
【解決手段】 固定座１の左右に、長さと角度調整自在
に後写鏡３を連接したものを、ハンドルと前部ガラスの
間に設置するものとして、周知の車内後写鏡の投影上で
は視覚上の死角とされた区域を投影できるようにした。
に後写鏡３を連接したものを、ハンドルと前部ガラスの
間に設置するものとして、周知の車内後写鏡の投影上で
は視覚上の死角とされた区域を投影できるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一種の車内補助後写
鏡装置に関し、特に、走行時のドライバーの左右側の視
覚の死角に対して設計された装置で、走行時に左右の死
角にある景色を有効にドライバーの前方に示し、ドライ
バーに左右の車両の走行状況を知らしめ、意外な事故の
発生を防ぐことを目的とするものに対する。
鏡装置に関し、特に、走行時のドライバーの左右側の視
覚の死角に対して設計された装置で、走行時に左右の死
角にある景色を有効にドライバーの前方に示し、ドライ
バーに左右の車両の走行状況を知らしめ、意外な事故の
発生を防ぐことを目的とするものに対する。
【０００２】
【従来の技術】図４は、車両の走行時に周知の各補助鏡
により観測可能な区域を表示している。図４より分かる
ように、周知の補助鏡を使用した場合、車両の左側と右
側に、ドライバーの視覚の死角（点線で表示される区
域）が形成され、この視覚の死角区域の位置は車腹位置
の左後方と右後方に向けて延伸されている。この死角区
域は、車両本体の左右側の車道に跨がり、また車両本体
に非常に接近しており、車両が走行している時、車線変
更しようとするときに、もし死角区域に他の車両が走行
していて、ドライバーがそれを確認できない状況で車線
を変更すると、車と車の距離が極めて接近しているため
に、意外な事故の発生率が増加する。
により観測可能な区域を表示している。図４より分かる
ように、周知の補助鏡を使用した場合、車両の左側と右
側に、ドライバーの視覚の死角（点線で表示される区
域）が形成され、この視覚の死角区域の位置は車腹位置
の左後方と右後方に向けて延伸されている。この死角区
域は、車両本体の左右側の車道に跨がり、また車両本体
に非常に接近しており、車両が走行している時、車線変
更しようとするときに、もし死角区域に他の車両が走行
していて、ドライバーがそれを確認できない状況で車線
を変更すると、車と車の距離が極めて接近しているため
に、意外な事故の発生率が増加する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、走行時のド
ライバーの左右側の視覚の死角に対して設計された装置
で、走行時に左右の死角にある景色を有効にドライバー
の前方に示し、ドライバーに左右の車両の走行状況を知
らしめ、意外な事故の発生を防ぐのに役立つ、一種の車
内補助後写鏡装置を提供することを課題としている。
ライバーの左右側の視覚の死角に対して設計された装置
で、走行時に左右の死角にある景色を有効にドライバー
の前方に示し、ドライバーに左右の車両の走行状況を知
らしめ、意外な事故の発生を防ぐのに役立つ、一種の車
内補助後写鏡装置を提供することを課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、上方
にカードシートが、下方に係止部が、左右にそれぞれ延
伸棒が設けられた一つの固定座に、上方にフックが設け
られてねじで車内の適当な位置に止め付けられた一つの
可動式固定台が、上記係止部と上記フックの係合により
着脱自在に取り付けられ、上記延伸棒の外端が、外端に
ユニバーサルジョイントを介して後写鏡が連接され内端
に締めつけ管と締めつけリングが設けられた伸縮棒の締
めつけ管に挿入され、後写鏡が適当な位置となるようそ
の挿入程度が調整された後、締めつけリングにより締め
つけ管が締めつけられることで、締めつけ管が延伸棒を
挟持し、左右の後写鏡の鏡面の内側下方に指示角が描か
れ、別に車両の左右の前部ドアガラス後方下側に指示角
が描かれ、左右の後写鏡が、後写鏡に描かれた指示角が
後写鏡に投影される左右の前部ドアガラスの指示角と重
なるように調整されることで、車内の人や物品による遮
蔽を受けない状況の下で、ドライバーに対し視覚の視覚
区域の景色を表示することを特徴とする、車内補助後写
鏡装置としている。
にカードシートが、下方に係止部が、左右にそれぞれ延
伸棒が設けられた一つの固定座に、上方にフックが設け
られてねじで車内の適当な位置に止め付けられた一つの
可動式固定台が、上記係止部と上記フックの係合により
着脱自在に取り付けられ、上記延伸棒の外端が、外端に
ユニバーサルジョイントを介して後写鏡が連接され内端
に締めつけ管と締めつけリングが設けられた伸縮棒の締
めつけ管に挿入され、後写鏡が適当な位置となるようそ
の挿入程度が調整された後、締めつけリングにより締め
つけ管が締めつけられることで、締めつけ管が延伸棒を
挟持し、左右の後写鏡の鏡面の内側下方に指示角が描か
れ、別に車両の左右の前部ドアガラス後方下側に指示角
が描かれ、左右の後写鏡が、後写鏡に描かれた指示角が
後写鏡に投影される左右の前部ドアガラスの指示角と重
なるように調整されることで、車内の人や物品による遮
蔽を受けない状況の下で、ドライバーに対し視覚の視覚
区域の景色を表示することを特徴とする、車内補助後写
鏡装置としている。
【０００５】請求項２の発明は、固定座の取付け位置
が、ドライバーと車両の前部ガラスの間とされた、請求
項１に記載の車内補助後写鏡装置としている。
が、ドライバーと車両の前部ガラスの間とされた、請求
項１に記載の車内補助後写鏡装置としている。
【０００６】請求項３の発明は、左右の後写鏡の鏡面の
内側寄りに複数の縦向きの速度指示線が描かれていて、
該速度指示線の下方に指示角が描かれた、請求項１に記
載の車内補助後写鏡装置としている。
内側寄りに複数の縦向きの速度指示線が描かれていて、
該速度指示線の下方に指示角が描かれた、請求項１に記
載の車内補助後写鏡装置としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明は、ハンドルと前面ガラス
の間に設置される車内補助後写鏡装置であって、一つの
固定座の左右両側に、延伸棒が設けられ、下に可動固定
台が設けられ、各延伸棒の外端に、外端に後写鏡を備え
た伸縮棒がそれぞれ差し込まれてなり、伸縮棒の伸縮調
整により、後写鏡に有効に車両左右の交通状況を写し出
すことができる。
の間に設置される車内補助後写鏡装置であって、一つの
固定座の左右両側に、延伸棒が設けられ、下に可動固定
台が設けられ、各延伸棒の外端に、外端に後写鏡を備え
た伸縮棒がそれぞれ差し込まれてなり、伸縮棒の伸縮調
整により、後写鏡に有効に車両左右の交通状況を写し出
すことができる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の斜視図、図２は本発明の分解
斜視図である。本発明の主要な部材は三つあり、一つは
固定座１、もう一つは伸縮棒２、残る一つは後写鏡３と
され、固定座１の下方に別に可動式固定台１１が設けら
れている。固定座１の両側に延伸棒１２が延伸され、可
動式固定台１１はねじ１１０で、ハンドルと前面ガラス
の間に固定され、可動式固定台１１の両側にフック１１
１が設けられている。固定座１下方には係止部１１２が
設けられ、係止部１１２の中央に孔１１３が設けられ、
固定座１の係止部１１２と可動式固定台１１のフック１
１１が相互に係止でき、並びに孔１１３よりフック１１
１を押せばフック１１１と係止部１１２の間の係合を解
除させられる。さらに固定座１の上方にカードシート１
３が設けられている。また、伸縮棒２は、一端にユニバ
ーサルジョイント２１を有し、もう一端が三叉状の締め
つけ管２２とされ、該締めつけ管２２の外周に締めつけ
リング２２１が嵌め合わされ、締めつけリング２２１を
締めつけ管２２に向けてスライドさせることで、締めつ
けリング２２１に締めつけ管２２の三叉構造を閉じさせ
て固定座１の延伸棒１２を挟持させられ、それにより、
随意に伸縮棒２を適当な長さに調整できる。また、伸縮
棒２の外端にユニバーサルジョイント２１を介して後写
鏡３が連接され、後写鏡３がユニバーサルジョイント２
１により三次元の回転調整可能とされ、伸縮棒２の締め
つけ管２２が固定座１の両側に設けられた延伸棒１２に
嵌め合わされて、締めつけリング２２１が締めつけ管２
２に向けてスライドさせられることで、締めつけ管２２
の三叉構造が閉じて延伸棒１２を挟持することができ
る。
斜視図である。本発明の主要な部材は三つあり、一つは
固定座１、もう一つは伸縮棒２、残る一つは後写鏡３と
され、固定座１の下方に別に可動式固定台１１が設けら
れている。固定座１の両側に延伸棒１２が延伸され、可
動式固定台１１はねじ１１０で、ハンドルと前面ガラス
の間に固定され、可動式固定台１１の両側にフック１１
１が設けられている。固定座１下方には係止部１１２が
設けられ、係止部１１２の中央に孔１１３が設けられ、
固定座１の係止部１１２と可動式固定台１１のフック１
１１が相互に係止でき、並びに孔１１３よりフック１１
１を押せばフック１１１と係止部１１２の間の係合を解
除させられる。さらに固定座１の上方にカードシート１
３が設けられている。また、伸縮棒２は、一端にユニバ
ーサルジョイント２１を有し、もう一端が三叉状の締め
つけ管２２とされ、該締めつけ管２２の外周に締めつけ
リング２２１が嵌め合わされ、締めつけリング２２１を
締めつけ管２２に向けてスライドさせることで、締めつ
けリング２２１に締めつけ管２２の三叉構造を閉じさせ
て固定座１の延伸棒１２を挟持させられ、それにより、
随意に伸縮棒２を適当な長さに調整できる。また、伸縮
棒２の外端にユニバーサルジョイント２１を介して後写
鏡３が連接され、後写鏡３がユニバーサルジョイント２
１により三次元の回転調整可能とされ、伸縮棒２の締め
つけ管２２が固定座１の両側に設けられた延伸棒１２に
嵌め合わされて、締めつけリング２２１が締めつけ管２
２に向けてスライドさせられることで、締めつけ管２２
の三叉構造が閉じて延伸棒１２を挟持することができ
る。
【０００９】図３には本発明の実際の使用状況が示され
る。本発明は、ハンドルと前面ガラスの間に取り付けら
れ、その中、本発明の後写鏡３上方には指示角３１が表
示され、別に、車両の左右の前部ドアガラスの後方下端
の角部にも指示角３２が表示されている。本発明の後写
鏡３はドライバーの視覚調整により、その右の後写鏡３
の指示角３１と右の前部ドアガラスの指示角３２が重な
り合うように位置調整され、同様に、本発明の左の後写
鏡３の指示角３１が左の前部ドアガラスの指示角３２と
重なり合うように位置調整される。本発明を上述のよう
に調整した後には、後写鏡３により左右側の景色を写す
ことができる。
る。本発明は、ハンドルと前面ガラスの間に取り付けら
れ、その中、本発明の後写鏡３上方には指示角３１が表
示され、別に、車両の左右の前部ドアガラスの後方下端
の角部にも指示角３２が表示されている。本発明の後写
鏡３はドライバーの視覚調整により、その右の後写鏡３
の指示角３１と右の前部ドアガラスの指示角３２が重な
り合うように位置調整され、同様に、本発明の左の後写
鏡３の指示角３１が左の前部ドアガラスの指示角３２と
重なり合うように位置調整される。本発明を上述のよう
に調整した後には、後写鏡３により左右側の景色を写す
ことができる。
【００１０】図４、５を参照されたい。図４は、車両の
走行時に周知の各補助鏡により観測可能な区域を表示し
ている。一方、図５には本発明の使用状況が示され、点
線でその視覚の死角区域が示されている。本発明の取付
けにより、走行時の死角区域が本発明の後写鏡で観測で
きるようになり、有効に車線変更時の最適時機が指示さ
れる。図６は本発明の、直接自動車製造時に組み合わさ
れる実施例を示す。該実施例では、固定座１が図６に示
されるように、ハンドルシート５と一体に製造され、本
発明の組み立てに便利である。
走行時に周知の各補助鏡により観測可能な区域を表示し
ている。一方、図５には本発明の使用状況が示され、点
線でその視覚の死角区域が示されている。本発明の取付
けにより、走行時の死角区域が本発明の後写鏡で観測で
きるようになり、有効に車線変更時の最適時機が指示さ
れる。図６は本発明の、直接自動車製造時に組み合わさ
れる実施例を示す。該実施例では、固定座１が図６に示
されるように、ハンドルシート５と一体に製造され、本
発明の組み立てに便利である。
【００１１】上述の装置により、本発明は、交通量が多
く且つ高速走行区域、例えば高速道路や国道などで、前
方の車との車間距離をとりながら後方の車に注意する状
況にあって、車線変更をする時の安全性を提供すること
ができるものとされている。即ち、本発明は、ドライバ
ーの視覚の死角区域の、非常に車両の車腹位置に接近し
た部分を写し出すことができるため、車線変更の最適時
機を有効に指示することができ、特に車両が高速で走行
しており車線変更をする場合など、本発明により周知の
技術では視覚の死角とされた位置にある車両も観測でき
るため、意外な交通事故の発生を防止することができ
る。図７は本発明の後写鏡３の局部拡大図であり、その
中、左右の後写鏡３に写し出される死角区域にある車両
の、速度指示線３３との相対位置変化により、ドライバ
ーは、自分の運転する車と左右側にある車両との相対速
度を知ることができ、ゆえに、本発明はドライバーが路
上の状況を把握するのに役立つ。さらに、本発明は、車
体内部に取り付けられるとはいえ、それ自体に調整機能
が付与されているため、本発明により提供される視覚が
車内の人物により妨げられることがなく、ゆえにドライ
バーに直接車外の視覚の死角区域にある景色を観察させ
られる。
く且つ高速走行区域、例えば高速道路や国道などで、前
方の車との車間距離をとりながら後方の車に注意する状
況にあって、車線変更をする時の安全性を提供すること
ができるものとされている。即ち、本発明は、ドライバ
ーの視覚の死角区域の、非常に車両の車腹位置に接近し
た部分を写し出すことができるため、車線変更の最適時
機を有効に指示することができ、特に車両が高速で走行
しており車線変更をする場合など、本発明により周知の
技術では視覚の死角とされた位置にある車両も観測でき
るため、意外な交通事故の発生を防止することができ
る。図７は本発明の後写鏡３の局部拡大図であり、その
中、左右の後写鏡３に写し出される死角区域にある車両
の、速度指示線３３との相対位置変化により、ドライバ
ーは、自分の運転する車と左右側にある車両との相対速
度を知ることができ、ゆえに、本発明はドライバーが路
上の状況を把握するのに役立つ。さらに、本発明は、車
体内部に取り付けられるとはいえ、それ自体に調整機能
が付与されているため、本発明により提供される視覚が
車内の人物により妨げられることがなく、ゆえにドライ
バーに直接車外の視覚の死角区域にある景色を観察させ
られる。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以下のような優れた点を有して
いる。 １．視覚の死角区域にある景色を写し出すことができ
る。 ２．車線変更に適当な時機をドライバーに指示すること
ができる。 ３．ドライバーが左右を見なくとも、前を向いたままで
左右の交通状況を知ることができるようにし、追突を防
止することができる。 以上のように、本発明の車内補助後写鏡装置は、自動車
運転時の安全性を提供し、意外な交通事故の発生を防止
するのに役立つ。
いる。 １．視覚の死角区域にある景色を写し出すことができ
る。 ２．車線変更に適当な時機をドライバーに指示すること
ができる。 ３．ドライバーが左右を見なくとも、前を向いたままで
左右の交通状況を知ることができるようにし、追突を防
止することができる。 以上のように、本発明の車内補助後写鏡装置は、自動車
運転時の安全性を提供し、意外な交通事故の発生を防止
するのに役立つ。
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の分解斜視図である。
【図３】本発明の取付け表示図である。
【図４】周知の運転時の視覚区域表示図である。
【図５】本発明を取り付けた車両の運転時の視覚区域表
示図である。
示図である。
【図６】本発明のもう一つの実施例の斜視図である。
【図７】本発明の後写鏡の投影状況表示図である。
１ 固定座 ２ 伸縮棒 ３ 後写鏡 ５ ハンドルシート １１ 可動式固定台 １２ 延伸棒 １３ カードシート ２１ ユニバーサルジョイント ２２ 締めつけ管 ３１ 指示角 ３２ 指示角 ３３ 速度指示線 １１０ ねじ １１１ フック １１２ 係止部 １１３ 孔 ２２１ 締めつけリング
Claims (3)
- 【請求項１】 上方にカードシートが、下方に係止部
が、左右にそれぞれ延伸棒が設けられた一つの固定座
に、上方にフックが設けられてねじで車内の適当な位置
に止め付けられた一つの可動式固定台が、上記係止部と
上記フックの係合により着脱自在に取り付けられ、上記
延伸棒の外端が、外端にユニバーサルジョイントを介し
て後写鏡が連接され内端に締めつけ管と締めつけリング
が設けられた伸縮棒の締めつけ管に挿入され、後写鏡が
適当な位置となるようその挿入程度が調整された後、締
めつけリングにより締めつけ管が締めつけられること
で、締めつけ管が延伸棒を挟持し、左右の後写鏡の鏡面
の内側下方に指示角が描かれ、別に車両の左右の前部ド
アガラス後方下側に指示角が描かれ、左右の後写鏡が、
後写鏡に描かれた指示角が後写鏡に投影される左右の前
部ドアガラスの指示角と重なるように調整されること
で、車内の人や物品による遮蔽を受けない状況の下で、
ドライバーに対し視覚の視覚区域の景色を表示すること
を特徴とする、車内補助後写鏡装置。 - 【請求項２】 固定座の取付け位置が、ドライバーと車
両の前部ガラスの間とされた、請求項１に記載の車内補
助後写鏡装置。 - 【請求項３】 左右の後写鏡の鏡面の内側寄りに複数の
縦向きの速度指示線が描かれていて、該速度指示線の下
方に指示角が描かれた、請求項１に記載の車内補助後写
鏡装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34655096A JPH10166944A (ja) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | 車内補助後写鏡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34655096A JPH10166944A (ja) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | 車内補助後写鏡装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10166944A true JPH10166944A (ja) | 1998-06-23 |
Family
ID=18384196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34655096A Pending JPH10166944A (ja) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | 車内補助後写鏡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10166944A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101823461A (zh) * | 2010-05-10 | 2010-09-08 | 王凤军 | 免除盲区后视镜辅助装置 |
| WO2012129826A1 (zh) * | 2011-03-30 | 2012-10-04 | 上海申视汽车新技术有限公司 | 一种用于绞接式拖挂车的外后视镜 |
-
1996
- 1996-12-11 JP JP34655096A patent/JPH10166944A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101823461A (zh) * | 2010-05-10 | 2010-09-08 | 王凤军 | 免除盲区后视镜辅助装置 |
| WO2012129826A1 (zh) * | 2011-03-30 | 2012-10-04 | 上海申视汽车新技术有限公司 | 一种用于绞接式拖挂车的外后视镜 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990831 |