JPH1016835A - 無限軌道のシュープレート用保護パッド - Google Patents
無限軌道のシュープレート用保護パッドInfo
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- JPH1016835A JPH1016835A JP31001096A JP31001096A JPH1016835A JP H1016835 A JPH1016835 A JP H1016835A JP 31001096 A JP31001096 A JP 31001096A JP 31001096 A JP31001096 A JP 31001096A JP H1016835 A JPH1016835 A JP H1016835A
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Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ゴム材料が少なくてすむとともに、取り付け
ボルトの交換が可能で、重機旋回時のねじれに強い無限
軌道のシュープレート用保護パッドを提供する。 【解決手段】 ゴム保護部材を取付けたプレートの裏面
に、無限軌道のシュープレートの凹部に挿入されるブラ
ケットを一体形成する。このブラケットに、前記シュー
プレートの取付孔に対応するボルト孔に設け、前記ボル
ト孔とシュープレートの取付孔をボルトで結合するよう
になっている。好ましくは、プレートの裏面にシュープ
レートの凹部横幅にフイットする形状の密嵌係合ブラケ
ットを一体形成する。ブラケットの結合片に形成するボ
ルト孔は好ましくは長孔にする。
ボルトの交換が可能で、重機旋回時のねじれに強い無限
軌道のシュープレート用保護パッドを提供する。 【解決手段】 ゴム保護部材を取付けたプレートの裏面
に、無限軌道のシュープレートの凹部に挿入されるブラ
ケットを一体形成する。このブラケットに、前記シュー
プレートの取付孔に対応するボルト孔に設け、前記ボル
ト孔とシュープレートの取付孔をボルトで結合するよう
になっている。好ましくは、プレートの裏面にシュープ
レートの凹部横幅にフイットする形状の密嵌係合ブラケ
ットを一体形成する。ブラケットの結合片に形成するボ
ルト孔は好ましくは長孔にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は土木建設用重機の無
限軌道を構成するシュープレートの各ユニットに取り付
けてアスファルトやコンクリート等の舗装路面の損傷を
防止するための保護パッドに関する。
限軌道を構成するシュープレートの各ユニットに取り付
けてアスファルトやコンクリート等の舗装路面の損傷を
防止するための保護パッドに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】土木建設用重機には、
多数の鋼鉄製シュープレートをエンドレスに連結した無
限軌道を走行手段として用いるものがある。この種の無
限軌道は路面との摩擦抵抗が大きいため、スリップしな
いという利点があるが、路面の損傷が激しく、種々の対
策が考えられてきた。
多数の鋼鉄製シュープレートをエンドレスに連結した無
限軌道を走行手段として用いるものがある。この種の無
限軌道は路面との摩擦抵抗が大きいため、スリップしな
いという利点があるが、路面の損傷が激しく、種々の対
策が考えられてきた。
【０００３】一つの方策として、路面上に古タイヤ等を
敷いて走行させる方法があるが、この方法は古タイヤ等
の資材の調達や敷設、後片付けなどに多くの労力を必要
とし、実用的ではない。
敷いて走行させる方法があるが、この方法は古タイヤ等
の資材の調達や敷設、後片付けなどに多くの労力を必要
とし、実用的ではない。
【０００４】他方、無限軌道自体をゴムなどの比較的軟
かい材質で構成したものは、消耗が激しく、また、一部
分が損傷すると無限軌道全体が使用できなくなり、経済
性や作業能率に問題があった。
かい材質で構成したものは、消耗が激しく、また、一部
分が損傷すると無限軌道全体が使用できなくなり、経済
性や作業能率に問題があった。
【０００５】そこで、無限軌道の各々のシュープレート
ユニットの接地面にゴム、合成ゴムなどの比較的軟らか
な材料を使用した保護パッドを着脱自在に取付けること
が行われている。その中には、シュープレートの凹部に
係合される嵌合部ゴム材に取付ボルトを埋込んだ保護パ
ッドが知られているが、このものは保護パッド全体が一
体のゴム材ブロック（塊）に形成されているため、ゴム
材料が多く必要になりコスト高になるとともに、ボルト
が保護パッドのゴム材に一体に埋込まれているため、ボ
ルトが損傷すると保護パッド自体が、使用、再生、不能
になり、また、ボルトが埋込み式のため、シュープレー
ト側の取付孔のピッチの公差に対応できないという問題
があった。
ユニットの接地面にゴム、合成ゴムなどの比較的軟らか
な材料を使用した保護パッドを着脱自在に取付けること
が行われている。その中には、シュープレートの凹部に
係合される嵌合部ゴム材に取付ボルトを埋込んだ保護パ
ッドが知られているが、このものは保護パッド全体が一
体のゴム材ブロック（塊）に形成されているため、ゴム
材料が多く必要になりコスト高になるとともに、ボルト
が保護パッドのゴム材に一体に埋込まれているため、ボ
ルトが損傷すると保護パッド自体が、使用、再生、不能
になり、また、ボルトが埋込み式のため、シュープレー
ト側の取付孔のピッチの公差に対応できないという問題
があった。
【０００６】そのほかには、シュープレートの接地面に
当接する保護パッドをシュープレートの両サイドから締
付けて取付けるものがあるが、このものは、重機の旋回
時のねじれに対し、保護パッドの結合部にガタつきが生
じ易いという問題があった。
当接する保護パッドをシュープレートの両サイドから締
付けて取付けるものがあるが、このものは、重機の旋回
時のねじれに対し、保護パッドの結合部にガタつきが生
じ易いという問題があった。
【０００７】従って、本発明の第１の目的は、ゴムの使
用量を少なくしてコストを下げるとともに、無限軌道に
取付けた保護部材の部分補修及びボルト交換ができ、し
かも、重機旋回時のねじれに強い保護パッドを提供する
ことにある。
用量を少なくしてコストを下げるとともに、無限軌道に
取付けた保護部材の部分補修及びボルト交換ができ、し
かも、重機旋回時のねじれに強い保護パッドを提供する
ことにある。
【０００８】本発明の第２の目的は、重機旋回時のねじ
れに強く、且つ、取付けボルトに過剰な剪断力が加わら
ない構造の前記保護パッドを提供することにある。
れに強く、且つ、取付けボルトに過剰な剪断力が加わら
ない構造の前記保護パッドを提供することにある。
【０００９】本発明の他の目的は、取付孔のピッチの異
なる他機種のシュープレートに共通に使用できる前記シ
ュープレート用保護パッドを提供することにある。
なる他機種のシュープレートに共通に使用できる前記シ
ュープレート用保護パッドを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記第１の目的を達成す
るために、本発明は、無限軌道のシュープレートの凹部
に形成した取付孔を介して結合する保護パッドにおい
て、ゴムなどの保護部材を取付けたプレートの裏面に，
前記シュープレートの凹部に挿入され、前記シュープレ
ートの取付孔に対応するボルト孔を形成した取付ブラケ
ットを一体に設け、前記ボルト孔とシュープレートの取
付孔を通したボルトにナットを螺着してシュープレート
に結合するようにしたことを特徴とする。
るために、本発明は、無限軌道のシュープレートの凹部
に形成した取付孔を介して結合する保護パッドにおい
て、ゴムなどの保護部材を取付けたプレートの裏面に，
前記シュープレートの凹部に挿入され、前記シュープレ
ートの取付孔に対応するボルト孔を形成した取付ブラケ
ットを一体に設け、前記ボルト孔とシュープレートの取
付孔を通したボルトにナットを螺着してシュープレート
に結合するようにしたことを特徴とする。
【００１１】 前記第２の目的を達成するために、本発
明は上記保護パッドにおいて、さらに、ゴムなどの保護
部材を取付けたプレートの裏面に、前記シュープレート
の凹部横幅にフイットして係合する形状の係合ブラケッ
トを一体形成したことを特徴とする。
明は上記保護パッドにおいて、さらに、ゴムなどの保護
部材を取付けたプレートの裏面に、前記シュープレート
の凹部横幅にフイットして係合する形状の係合ブラケッ
トを一体形成したことを特徴とする。
【００１２】前記第３の目的を達成するために本発明
は、上記の保護パッドにおいて、さらに、前記取付用ブ
ラケットの結合片の前記ボルト孔を長孔に形成したこと
を特徴とする。
は、上記の保護パッドにおいて、さらに、前記取付用ブ
ラケットの結合片の前記ボルト孔を長孔に形成したこと
を特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。本発明のシュープレート用保護パ
ッド１は、鋼材等のプレート２の表面にゴム、合成ゴム
等の保護部材３を焼き付などの手段で一体に取付けてあ
るとともに、このプレート２の裏面の左右両側に鋼材等
のブラケット４が一体に結合されている。
に基づいて説明する。本発明のシュープレート用保護パ
ッド１は、鋼材等のプレート２の表面にゴム、合成ゴム
等の保護部材３を焼き付などの手段で一体に取付けてあ
るとともに、このプレート２の裏面の左右両側に鋼材等
のブラケット４が一体に結合されている。
【００１４】ブラケット４は、図１に示すように、プレ
ート２の裏面に突出した状態に設けられており、突出脚
片５の先端側に前記プレート２と平行な結合片６を一体
に有する概略Ｕ字形（コの字形）の形状に形成されてい
る。ブラケット４は、脚片５の先端の結合片６と前記プ
レート２の間に少なくともナット７が納まる空間８を有
するように形成されているとともに、空間８の１側、好
ましくは、外側を開放し、この外側開放部９からナット
７を挿入できるようになっている。
ート２の裏面に突出した状態に設けられており、突出脚
片５の先端側に前記プレート２と平行な結合片６を一体
に有する概略Ｕ字形（コの字形）の形状に形成されてい
る。ブラケット４は、脚片５の先端の結合片６と前記プ
レート２の間に少なくともナット７が納まる空間８を有
するように形成されているとともに、空間８の１側、好
ましくは、外側を開放し、この外側開放部９からナット
７を挿入できるようになっている。
【００１５】図３に示すように、ブラケット４の結合片
６にボルト孔１０が貫設されており、好ましくは、ボル
ト孔１０の内側端部に前記空間８に挿入されたナット７
を係止するためのストッパ１１が結合片６からプレート
２側に向けて一体に形成されている。
６にボルト孔１０が貫設されており、好ましくは、ボル
ト孔１０の内側端部に前記空間８に挿入されたナット７
を係止するためのストッパ１１が結合片６からプレート
２側に向けて一体に形成されている。
【００１６】結合片６の前記ボルト孔１０には、ブラケ
ット４の裏側から無限軌道のシュープレート１４をはさ
んでボルト１２が挿入され、ブラケット４の空間８内に
挿入してあるナット７でボルト１２を締付けるようにな
っている。
ット４の裏側から無限軌道のシュープレート１４をはさ
んでボルト１２が挿入され、ブラケット４の空間８内に
挿入してあるナット７でボルト１２を締付けるようにな
っている。
【００１７】上記の保護パッド１は、図５及び図６に示
すように、土木建設用重機の無限軌道１３を構成してい
る各々のシュープレート１４に１個づつ取付けるもので
あり、従って、保護パッド１のブラケット４はシュープ
レート１４の凹部１６に形成されている取付孔１５の位
置及び数に対応して設けられている。ちなみに、図の実
施例ではプレート２の裏面にブラケット４が左右２ケ所
づつ、計４ケ所設けられている。
すように、土木建設用重機の無限軌道１３を構成してい
る各々のシュープレート１４に１個づつ取付けるもので
あり、従って、保護パッド１のブラケット４はシュープ
レート１４の凹部１６に形成されている取付孔１５の位
置及び数に対応して設けられている。ちなみに、図の実
施例ではプレート２の裏面にブラケット４が左右２ケ所
づつ、計４ケ所設けられている。
【００１８】図６は本発明による保護パッド１のシュー
プレート１４への取付状態を示すもので、ブラケット４
の結合片６に形成してあるボルト孔１０とシュープレー
ト１４の凹部１６の底板１７に形成した取付孔１５が一
致するようにしてシュプレート１４の接地面側に保護パ
ッド１の結合片６を当接し、ブラケット４の開放部９か
ら空間８内にナット７を挿入する。次いで、シュープレ
ート１４の取付孔１５の裏側（図の下側）からブラケッ
ト４の結合片６のボルト孔１０を通してボルト１２を挿
入し、該ボルト１２と前記ナット７を相互に締付けるこ
とにより、保護パッド１とシュープレート１４は垂直方
向のボルト１２により結合される。
プレート１４への取付状態を示すもので、ブラケット４
の結合片６に形成してあるボルト孔１０とシュープレー
ト１４の凹部１６の底板１７に形成した取付孔１５が一
致するようにしてシュプレート１４の接地面側に保護パ
ッド１の結合片６を当接し、ブラケット４の開放部９か
ら空間８内にナット７を挿入する。次いで、シュープレ
ート１４の取付孔１５の裏側（図の下側）からブラケッ
ト４の結合片６のボルト孔１０を通してボルト１２を挿
入し、該ボルト１２と前記ナット７を相互に締付けるこ
とにより、保護パッド１とシュープレート１４は垂直方
向のボルト１２により結合される。
【００１９】図６のように、シュープレート１４に凹凸
面に形成されている場合は、保護パッド１のプレート２
が、シュープレート１４の凸面に当接して荷重を受ける
ようにするのがブラケット４とボルト１２に過大な力が
付加されないようにする上で望ましい。
面に形成されている場合は、保護パッド１のプレート２
が、シュープレート１４の凸面に当接して荷重を受ける
ようにするのがブラケット４とボルト１２に過大な力が
付加されないようにする上で望ましい。
【００２０】ブラケット４の結合片６のボルト孔１０は
図３のように長孔に形成するのが好ましい。このよう
に、長孔にした場合は、取付孔１５のピッチが異なる他
機種のシュープレート１４にも保護パッド１を共通に使
用することができる。
図３のように長孔に形成するのが好ましい。このよう
に、長孔にした場合は、取付孔１５のピッチが異なる他
機種のシュープレート１４にも保護パッド１を共通に使
用することができる。
【００２１】図６のように、ブラケット４をＵ字型に形
成する場合は、Ｕ字型脚片５、５の間隔は、ナット７の
小径寸法より大で、大径寸法よりも小さい寸法に形成す
るのが好ましい。こうすることにより、ボルト１２とナ
ット７の締付けの際にナット７の共回りが自動的に阻止
される。
成する場合は、Ｕ字型脚片５、５の間隔は、ナット７の
小径寸法より大で、大径寸法よりも小さい寸法に形成す
るのが好ましい。こうすることにより、ボルト１２とナ
ット７の締付けの際にナット７の共回りが自動的に阻止
される。
【００２２】ブラケット４の結合片６とプレート２の間
の寸法はナット７がフィットした状態で挿入されるか、
あるいは締付けたボルト１２の頭部がプレート２に接す
る程度の寸法にするのが望ましい。このように構成する
と、ナット７、またはボルト１２が保護パッド１への荷
重を負担するのでブラケット４を保護し、ガタも生じに
くくなる。
の寸法はナット７がフィットした状態で挿入されるか、
あるいは締付けたボルト１２の頭部がプレート２に接す
る程度の寸法にするのが望ましい。このように構成する
と、ナット７、またはボルト１２が保護パッド１への荷
重を負担するのでブラケット４を保護し、ガタも生じに
くくなる。
【００２３】図の実施例ではブラケット４の形状をＵ字
形またはコの字形に形成する場合を例示したが、Ｌ字形
でもよく、要は、プレート２と平行な結合片６を有し、
且つ結合片６とプレート２の間にナット７が入る間隔が
形成されていれば他のいかなる形状でもよい。
形またはコの字形に形成する場合を例示したが、Ｌ字形
でもよく、要は、プレート２と平行な結合片６を有し、
且つ結合片６とプレート２の間にナット７が入る間隔が
形成されていれば他のいかなる形状でもよい。
【００２４】図７乃至図９は本発明の請求項２の保護パ
ッドの実施例を示すもので、この保護パッド１は、前記
と同様に、保護部材３を一体不可分に形成したプレート
２の裏面に、前記と同様の取付ブラケット４を一体に結
合するとともに、さらに、前記シュープレート１４の凹
部１６の横幅にフイット（当接）して係合する係合ブラ
ケット１８が一体に形成したものである。
ッドの実施例を示すもので、この保護パッド１は、前記
と同様に、保護部材３を一体不可分に形成したプレート
２の裏面に、前記と同様の取付ブラケット４を一体に結
合するとともに、さらに、前記シュープレート１４の凹
部１６の横幅にフイット（当接）して係合する係合ブラ
ケット１８が一体に形成したものである。
【００２５】この係合ブラケット１８は、重機の走行や
旋回の際し保護パッド１にねじれなどの外力が負荷され
たときに、係合ブラケット１８の左右側面とシュープレ
ート１４の凹部１６の左右内壁の密接係合によりこの外
力を受け、取付けボルト１２に剪断力が加わらないよう
にするための部材であり、従って、図９のように、シュ
ープレート１４の凹部１６に保護パッド１の係合ブラケ
ット１８を嵌め入れてセットしたときに、係合ブラケッ
ト１８の両側面の少なくとも一部がシュープレートの１
４の凹部１６の左右内壁面にぴったりと当接し、これに
より保護パッド１の横方向（図の左右方向）の動きが止
められる寸法に形成されている。
旋回の際し保護パッド１にねじれなどの外力が負荷され
たときに、係合ブラケット１８の左右側面とシュープレ
ート１４の凹部１６の左右内壁の密接係合によりこの外
力を受け、取付けボルト１２に剪断力が加わらないよう
にするための部材であり、従って、図９のように、シュ
ープレート１４の凹部１６に保護パッド１の係合ブラケ
ット１８を嵌め入れてセットしたときに、係合ブラケッ
ト１８の両側面の少なくとも一部がシュープレートの１
４の凹部１６の左右内壁面にぴったりと当接し、これに
より保護パッド１の横方向（図の左右方向）の動きが止
められる寸法に形成されている。
【００２６】これらの係合ブラケット１８は、前記取付
ブラケット４とは別の位置に設けてもよいが、図のよう
に取付ブラケット４と一体に形成するのが望ましい。こ
のようにすると、取付ブラケット４と係合ブラケット１
８を形成するときの溶接や一体成形などの工程が簡略化
されるとともに、取付ブラケット４と係合ブラケット１
８が互いに補強され、全体の強度が増す。
ブラケット４とは別の位置に設けてもよいが、図のよう
に取付ブラケット４と一体に形成するのが望ましい。こ
のようにすると、取付ブラケット４と係合ブラケット１
８を形成するときの溶接や一体成形などの工程が簡略化
されるとともに、取付ブラケット４と係合ブラケット１
８が互いに補強され、全体の強度が増す。
【００２７】
【効果】本発明の保護パッドは、プレートの外側だけに
ゴムなどの保護部材を使用するので保護材料が少なくて
すみ、コストダウンを図ることができるとともに、裏側
は鋼材のブラケットを用いて結合するので取付け強度が
増す。
ゴムなどの保護部材を使用するので保護材料が少なくて
すみ、コストダウンを図ることができるとともに、裏側
は鋼材のブラケットを用いて結合するので取付け強度が
増す。
【００２８】プレート裏面にシュープレートの凹部に密
接する係合ブラケットを一体形成することにより、保護
パッドにねじれなど力が加わっても係合ブラケットと凹
部の当接によってこれが受け止められる。したがって、
取付けボルトに過大な剪断力がかからなくなり、過激な
作業にも対応できる。
接する係合ブラケットを一体形成することにより、保護
パッドにねじれなど力が加わっても係合ブラケットと凹
部の当接によってこれが受け止められる。したがって、
取付けボルトに過大な剪断力がかからなくなり、過激な
作業にも対応できる。
【００２９】保護パッド本体とボルトが別体であるた
め、ボルトが損傷してもボルトの交換だけで保護パッド
本体はそのまま使用できる。また、ボルトの寸法を変え
ることにより、取付孔の径の異なる他機種のシュープレ
ートにも適用可能である。
め、ボルトが損傷してもボルトの交換だけで保護パッド
本体はそのまま使用できる。また、ボルトの寸法を変え
ることにより、取付孔の径の異なる他機種のシュープレ
ートにも適用可能である。
【００３０】結合片のボルト孔を長孔にすることにより
シュープレート側取付孔のピッチの公差にも対応でき
る。
シュープレート側取付孔のピッチの公差にも対応でき
る。
【００３１】シュープレートと保護パッドをボルトとナ
ットで垂直に締付けるため、重機旋回時のねじれに強
く、緩まないという利点もある。
ットで垂直に締付けるため、重機旋回時のねじれに強
く、緩まないという利点もある。
【図１】 本発明による保護パッドの全体構成図
【図２】 本発明による保護パッドのボルトとナットを
除く本体側面図
除く本体側面図
【図３】 本発明による保護パッドのボルトとナットを
除く本体裏面図
除く本体裏面図
【図４】 図３のＡ−Ａ線断面図
【図５】 本発明による保護パッドの使用説明図
【図６】 本発明による保護パッドの取付説明図
【図７】 本発明の他の実施例による保護パッドの第２
図相当図
図相当図
【図８】 本発明に他の実施例による保護パッドの第３
図相当図
図相当図
【図９】 本発明に他の実施例による保護パッドの取付
説明図
説明図
１…保護パッド、 ２…プレート、 ３…保護部材、 ４…ブラケット、 ５…脚片、 ６…結合片、 ７…ナット、 ８…空間、 ９…開放部、 １０…ボルト孔、 １１…ストッパ、 １２…ボルト、 １３…無限軌道、 １４…シュープレート、 １５…取付孔、 １６…凹部、 １７…底板、 １８…係合ブラケット、
Claims (7)
- 【請求項１】 無限軌道のシュープレートの凹部に形成
した取付孔を介して結合する保護パッドにおいて、ゴム
などの保護部材を取付けたプレートの裏面に，前記シュ
ープレートの凹部に挿入され、前記シュープレートの取
付孔に対応するボルト孔を形成した取付ブラケットを一
体に設け、前記ボルト孔とシュープレートの取付孔を通
したボルトにナットを螺着してシュープレートに結合す
るようにしたことを特徴とする無限軌道シュープレート
用保護パッド - 【請求項２】 ゴムなどの保護部材を取付けたプレート
の裏面に、前記シュープレートの凹部横幅にフイットし
て係合する形状の係合ブラケットを一体形成したことを
さらに特徴とする請求項１記載の無限軌道のシュープレ
ート用保護パッド - 【請求項３】 取付ブラケットと密嵌係合ブラケットが
一体のブラケットである請求項２記載の無限軌道シュー
プレート用保護パッド - 【請求項４】 ブラケットの結合片に形成されている前
記ボルト孔が長孔である請求項１、２又は３記載のシュ
ープレート用保護パッド - 【請求項５】 ブラケットが、プレートと平行な結合片
を有するＬ字形、Ｕ字形またはコの字形のフレームから
なり、プレートと結合片の間にナットが嵌め込まれるよ
うにした請求項１、２、３又は４記載のシュープレート
用保護パッド - 【請求項６】 ブラケットが、シュープレート軸方向外
側からナットを挿入する開放部を有し、結合片のボルト
孔内側端にストッパが一体に形成されている請求項１、
２、３、４又は５記載のシュープレート用保護パッド - 【請求項７】 ボルトの寸法が、保護パッドをシュープ
レートに結合したときに、締付けたボルトの先端が保護
パッドのプレート裏面に当接する長さである請求項１、
２、３、４、５又は６記載のシュープレート用保護パッ
ド
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31001096A JPH1016835A (ja) | 1996-04-30 | 1996-11-06 | 無限軌道のシュープレート用保護パッド |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13266896 | 1996-04-30 | ||
| JP8-132668 | 1996-04-30 | ||
| JP31001096A JPH1016835A (ja) | 1996-04-30 | 1996-11-06 | 無限軌道のシュープレート用保護パッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016835A true JPH1016835A (ja) | 1998-01-20 |
Family
ID=26467184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31001096A Pending JPH1016835A (ja) | 1996-04-30 | 1996-11-06 | 無限軌道のシュープレート用保護パッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1016835A (ja) |
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1996
- 1996-11-06 JP JP31001096A patent/JPH1016835A/ja active Pending
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