JPH10169343A - 折り畳み式ステップ、輸送車用折り畳み式ステップ及びこれを備えた輸送車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来、輸送車両の荷台での荷物の積みおろし
は、本来踏み台用として設けられていない場所に足を掛
けて荷台を乗り降りする必要があった。また、フォーク
リフト、脚立又は踏み台を用いて乗り降りする場合もあ
るが、手間がかかる。 【解決手段】 支持柱１０と、支持柱に回動可能に接続
され、その回転軸が互いに平行であるように設けられる
２以上の腕部１３と、支持柱と略平行な状態で２以上の
腕部と回動可能に接続され、同時に、２以上の腕部が互
いに略平行となる状態で接続されている腕連動部材１４
と、を有する折り畳み式ステップであって、２以上の腕
部は、互いに略平行な踏み板１３１を具備しており、支
持柱には、折り畳みステップ使用時に折り畳みステップ
を設置部位に係止するための第１係止手段１７が設けら
れていることを特徴とする折り畳み式ステップ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、折り畳み式ステッ
プ、輸送車用折り畳み式ステップ及び折り畳み式ステッ
プを備えた輸送車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、トラック等の輸送車両の荷台
は、車軸等の設計の都合上、容易に乗り降りできない高
さを持つことが多い。このため、荷物の積み降ろし設備
がない場所にて貨物の積み降ろしを行う場合は、作業者
は本来は乗降用として設けられていない場所に手足を掛
けて荷台を乗り降りする必要があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、荷物を運ぶ際
には荷台への乗降に手足を用いることができず、作業者
は無理な体勢で荷物の積み降ろしを行ったり、荷台から
降りてしまい、怪我をすることがある。そして、４ｔ級
トラックになると乗り降り自体が困難となる場合があ
る。また、フォークリフトのフォーク部分に乗ることで
荷台の乗り降りをしたり、脚立や踏み台を用いて乗り降
りする場合もあるが、フォークリフト及び脚立等が使用
できない場所もある。更に、嵩張りやすい脚立を荷物の
積み降ろしを行うたびに荷台口の下まで運んで設置する
必要があるため手間がかかる。また、トラック等の輸送
車両と同様に、整備及び操作等の作業を行う箇所が高い
にもかかわらず、到達手段を設けていない装置（機械、
設備等）がある。この場合も、作業者は、作業箇所へ到
達するのに手間をかけているし、不安定な体勢にて作業
を行っている。

【０００４】本発明の目的は、上記の現状に鑑みてなさ
れたものであり、荷台への乗り降りを容易として、且
つ、使用が容易で手間がかからない、折り畳み式ステッ
プ、輸送車用折り畳み式ステップ及び折り畳み式ステッ
プを備えた輸送車を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
支持柱１０と、該支持柱１０に回動可能に接続され該支
持柱１０に対する回動動作の回転軸が互いに平行である
ように設けられる２以上の腕部１３と、該支持柱１０と
略平行な状態で該２以上の腕部１３と回動可能に接続さ
れ、同時に、該２以上の腕部１３が互いに略平行となる
状態で接続されている腕連動部材１４と、を有する折り
畳み式ステップであって、該２以上の腕部１３は、互い
に略平行な踏み板１３１を具備しており、該支持柱１０
には、該折り畳みステップ使用時に該折り畳みステップ
を設置部位に係止するための第１係止手段１５２が設け
られていることを特徴とする。

【０００６】請求項１記載の折り畳み式ステップは、上
記のような構成により、複数の腕部１３と支持柱１０と
腕連動部材１４とが平行四辺形近似の形状を形成してお
り（以下、簡便のため単に「平行四辺形」と記載す
る。）、これらが互いに回動可能に接続されているた
め、この平行四辺形をつぶすようにして折り畳むことが
できる。

【０００７】そして、腕部１３には、踏み板１３１を具
備しているため、上記平行四辺形を形成している状態で
は、階段として使用することができる。また、第１係止
手段１５２を有するため、使用時には設置部位に係止す
ることができ、不使用時には簡単に取り外すことができ
る。本折り畳み式ステップは、上述のとおり折り畳むこ
とができるため、不用時には取り外し、折り畳んでしま
っておくことができるものである。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の折
り畳み式ステップであって、上記支持柱１０と上記腕部
１３との接続部位には、該支持柱１０と該腕部１３とが
なす角の大きさを一定に制限するストッパが設けられて
いる。仮に支持柱１０と腕部１３との回動角度を何らか
の手段により制限しないとした場合には、踏み板１３１
に荷重がかかったとき、上記平行四辺形が変形してしま
い、上述のように階段として使用することができない。

【０００９】しかし、請求項２記載の折り畳み式ステッ
プはストッパを有するため、支持柱１０と腕部１３とが
なす角の大きさを一定に制限することができる。このた
め、踏み板１３１に荷重がかかった場合にも上述の平行
四辺形の形状を一定に固定することができ、折り畳み式
ステップを階段として使用することができる。

【００１０】このストッパとしては、例えば、支持柱１
０又は腕部１３に設けられた凸部であって腕部１３の回
動範囲を制限するというものが考えられる。また、図１
に示すように、腕部１３の支持柱１０との接続部分をＬ
字状として、支持柱１０の側面と腕部１３の断面端部と
が突き当たる部位と、両者の回動軸の位置とをずらすこ
とで実現されるものであってもよい。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項２記載の折
り畳み式ステップであって、上記第１係止手段１５２は
鉤状部材であって、可倒壁２２に囲われた荷台２１にあ
って倒された状態の該可倒壁２２の基端部に係止する形
状とすることができる。ここで、「荷台２１」及び「可
倒壁２２」について説明する。「荷台２１」は、荷物を
積載する台である。「可倒壁２２」とは、荷台２１を囲
う壁であって、倒すことができるものである。

【００１２】可倒壁２２は、荷台２１を囲っている状態
では、積載物や人間等が荷台から転落するのを防ぐこと
ができる。そして、倒された状態では、荷台２１上への
積載物の積み卸しや人間の乗り降りが容易となる。多く
の場合、荷台２１は略水平であり、可倒壁２２は、荷台
２１を囲っている状態では、鉛直上方に立設されてお
り、倒された状態では、鉛直下方に垂下される。また、
可倒壁２２の「基端部」とは、可倒壁２２が荷台２１と
回動可能に接続されている端部のことである。

【００１３】請求項３記載の折り畳み式ステップは、鉤
状の第１係止手段１５２を有するため、倒された状態の
該可倒壁２２の基端部に係止することができる。このた
め、本折り畳み式ステップは、荷台２１及び可倒壁２２
を有するトラック等において、地面から荷台２１に至る
までの階段となることができ、荷の積みおろしに好適で
ある。そして、本折り畳み式ステップは、可倒壁２２の
基端部に係止する形状の第１係止手段１５２を有するた
め、荷台２１や可倒壁２２に特別に係止部分を設ける必
要がなく、現状使われている輸送車にそのまま適用する
ことができる。

【００１４】請求項４記載の発明は、請求項３記載の折
り畳み式ステップであって、上記第１係止手段１５２
は、鉤状部の内側の幅が、可倒壁２２に囲われた荷台２
１にあって倒された状態の該可倒壁２２の基端部の厚み
以上であり、鉤状部の先端部の肉厚は、倒された該可倒
壁２２と該荷台２１との接続部の隙間よりも薄いものと
することができる。上記「鉤状部の内側の幅」とは、鉤
によって囲まれている空間の幅、及び鉤の先端と鉤の基
部との間で開いている空間の幅である。

【００１５】荷台２１に対して可倒壁２２が回動するこ
とができる場合は、荷台２１と可倒壁２２の厚みによる
干渉を避けるために、蝶番部分以外では荷台２１と可倒
壁２２との間にわずかな隙間が設けられている。請求項
４記載の折り畳み式ステップは、上記のような構成を有
するため、この隙間に第１係止手段１５２の先端を入
れ、倒された可倒壁２２の端部に鉤状の第１係止手段１
５２を係止することができるものである。このため、本
折り畳み式ステップは、現状使われている輸送車の可倒
壁２２に対してそのまま使用することができ、簡易な構
造により、確実に係止することができるものである。

【００１６】請求項５記載の発明は、請求項２乃至４の
いずれかに記載の折り畳み式ステップであって、上記支
持柱１０は、上記第１係止手段１５２を具備する固定支
柱１１と、該固定支柱１１に対して長手方向に摺動可能
に接続される可動支柱１２とからなり、更に、該固定支
柱１１と該可動支柱１２との摺動位置を固定するための
摺動位置固定手段を有するものである。

【００１７】請求項５記載の折り畳み式ステップは、上
記のような構成を有するため、支持柱１０を伸縮するこ
とができ、折り畳み時には支持柱１０を縮めておき、使
用時には適宜の長さに支持柱１０を伸長して固定し、使
用することができる。また、本折り畳み式ステップは、
係止により設置場所に設置するものであるため、支持柱
１０が床面に接地していない場合には、折り畳み式ステ
ップ、ステップに乗っている人間及び人間が運んでいる
荷物の全重量が係止部にかかってしまう。

【００１８】しかし、本折り畳み式ステップにおいて
は、支持柱１０が伸縮可能であり、その長さを摺動位置
固定手段１３５で固定することができるため、様々な高
さの荷台に係止する場合でも、常に支持柱１０を接地さ
せることができる。よって、支持柱１０においても重量
を支えることができ、可倒壁２２の荷台２１に対する接
続部位に荷重が集中することがない。

【００１９】請求項６記載の発明は、請求項２乃至５の
いずれかに記載の折り畳み式ステップであって、上記支
持柱１０は、該支持柱１０を水平な状態で係止すること
ができる第２係止手段１８を具備するものとできる。請
求項６記載の折り畳み式ステップは、上記のような構成
を有するため、非使用時には、横にして収納場所に係止
することができるものである。

【００２０】本折り畳み式ステップは、階段として使用
するものであるため、その幅に比べて高さの寸法が大き
いことが多い。よって、水平にして係止することができ
れば、より収納の自由度が高まり、収納時に高さを必要
としないので好適である。例えば、幅寸法をトラックの
荷台の可倒壁の高さ以下にしておけば、非使用時には、
トラックの荷台の可倒壁に係止しておくことができ（荷
台を囲うように立設されている状態において）、使用時
には、倒された可倒壁の基端部に係止して階段として使
用することができるものである。

【００２１】本第７発明の輸送車用折り畳み式ステップ
は、支持柱１０と、該支持柱１０に回動可能に接続され
該支持柱１０に対する回動動作の回転軸が互いに平行で
あるように設けられる２以上の腕部１３と、該支持柱１
０と略平行な状態で該２以上の腕部１３と回動可能に接
続され、同時に、該２以上の腕部１３が互いに略平行と
なる状態で接続されている腕連動部材１４とを有し、該
２以上の腕部１３は、互いに略平行な踏み板１３１を具
備しており、該支持柱１０には、折り畳みステップ１使
用時に折り畳みステップ１を設置部位に係止するための
第１係止手段１５２が設けられており、該支持柱１０と
該腕部１３との接続部位には、該支持柱１０と該腕部１
３とがなす角の大きさを一定に制限するストッパが設け
られていることを特徴とする。また、請求項８に記すよ
うに、上記輸送車用折り畳み式ステップの上記第１係止
手段１５２は、上記第１係止手段１５２は鉤状部材であ
って、可倒壁２２に囲われた荷台２１にあって倒された
状態の該可倒壁２２の基端部に係止する形状とすること
ができる。

【００２２】本第７発明の輸送車用折り畳み式ステップ
は、支持柱１０と、該支持柱１０に回動可能に接続され
該支持柱１０に対する回動動作の回転軸が互いに平行で
あるように設けられる２以上の腕部１３と、該支持柱１
０と略平行な状態で該２以上の腕部１３と回動可能に接
続され、同時に、該２以上の腕部１３が互いに略平行と
なる状態で接続されている腕連動部材１４とを有し、該
２以上の腕部１３は、互いに略平行な踏み板１３１を具
備しており、該支持柱１０には、折り畳みステップ１使
用時に折り畳みステップ１を設置部位に固定するための
固定手段が設けられており、該支持柱１０と該腕部１３
との接続部位には、該支持柱１０と該腕部１３とがなす
角の大きさを一定に制限するストッパが設けられている
ことを特徴とする。更に、請求項１０に記すように、上
記輸送車用折り畳み式ステップの上記固定手段は矩形部
材であって、該固定手段は可倒壁２２に囲われた荷台２
１にあって該可倒壁２２に固定する形状とすることがで
きる。

【００２３】請求項１１記載の発明は、荷物を載せる荷
台２１と、該荷台２１を囲う可倒壁２２とを有する輸送
車であって、該可倒壁２２内面には折り畳み式ステップ
１を備え、 該折り畳み式ステップ１は支持柱１０と、
該支持柱１０に回動可能に接続され該支持柱１０に対す
る回動動作の回転軸が互いに平行であるように設けられ
る２以上の腕部１３と、該支持柱１０と略平行な状態で
該２以上の腕部１３と回動可能に接続され、同時に、該
２以上の腕部１３が互いに略平行となる状態で接続され
ている腕連動部材１４とを有し、該２以上の腕部１３
は、互いに略平行な踏み板１３１を具備しており、該支
持柱１０には、折り畳みステップ１使用時に折り畳みス
テップ１を設置部位に係止するための第１係止手段１５
２が設けられており、該支持柱１０と該腕部１３との接
続部位には、該支持柱１０と該腕部１３とがなす角の大
きさを一定に制限するストッパが設けられていることを
特徴とする。

【００２４】なお、ここで「輸送車」とは、荷物を輸送
するものである。本明細書では、車輪を有するものに限
らず、荷物を輸送する機械・器具一般を「輸送車」と表
すものとする。請求項１１記載の輸送車は、請求項３記
載の折り畳み式ステップと略同様の折り畳み式ステップ
１を荷台２１の可倒壁２２に備えているものである。従
って、荷物の輸送の際には、折り畳み式ステップ１を畳
んでおき、荷物の積みおろしの際には、可倒壁２２を倒
して折り畳み式ステップ１を使用することができる。

【００２５】請求項１２記載の発明は、請求項１１記載
の輸送車であって、上記支持柱１０は、上記可倒壁２２
に固定される固定支柱１１と、該固定支柱１１に対して
長手方向に摺動可能に接続される可動支柱１２とからな
り、 更に、該固定支柱１１と該可動支柱１２との摺動
位置を固定するための摺動位置固定手段を有することが
できる。

【００２６】請求項１２記載の輸送車は、請求項５記載
の折り畳み式ステップと略同様の折り畳み式ステップ１
を荷台２１の可倒壁２２に備えているものである。この
ため、支持柱１０を伸縮させて設置させることができ、
可倒壁２２と荷台２１との接続部位に荷重が集中するこ
とがなく、支持柱１０においても荷重を支えることがで
きる。よって、輸送車の可倒壁２２の荷台２１との接続
部を、現状の設計から荷重について特別に強化する必要
がない。

【００２７】請求項１３記載の発明は、支持柱１０に回
動可能に接続され互いに連動する２以上の腕部１３を備
えており、該腕部１３は該腕部１３が支持柱１０に対し
て開いた状態で階段となる踏み板１３１を備えており、
更に、使用時には該腕部１３を該支持柱１０に対して所
定の角度に開いて所望の設置部位に係止することがで
き、不使用時には該腕部１３を支持柱１０に向かって畳
んで設置部位から取り外すことができる折り畳み式ステ
ップである。

【００２８】請求項１２記載の折り畳み式ステップは、
上記のような構成によって、使用時には、設置部位に係
止して階段として使用することができ、非使用時には折
り畳んでしまっておくことができるものである。また、
２以上の腕部１３が連動しているため、使用する際や折
り畳む際に、各腕部１３をそれぞれ動かす必要がない。

【００２９】請求項１４記載の発明は、請求項１３記載
の折り畳み式ステップであって、可倒壁２２に囲われた
荷台２１にあって、倒された状態の該可倒壁２２の基端
部に係止する第１係止手段１５２を、上記支持柱１に備
えるものである。請求項１３記載の折り畳み式ステップ
は、上記のような構成を有するため、荷台２１及び可倒
壁２２を有するトラック等において、地面から荷台２１
に至までの階段となることができ、荷の積みおろしに好
適である。そして、可倒壁２２の基端部に係止する形状
の第１係止手段１５２を有するため、荷台２１や可倒壁
２２に特別に係止部分を設ける必要がなく、現状使われ
ている輸送車にそのまま適用することができる。

【００３０】本折り畳み式ステップの材質は、十分な荷
重に耐えうる材質が好ましく、スチール、アルミニウ
ム、ステンレス鋼等を挙げることができる。特に軽量な
アルミニウムが好ましい。また、強度が不足する場合
は、スチール等の材質で作られた補強材を使用すること
ができる。

【００３１】

【発明の実施の形態】以下、実施例により本発明を具体
的に説明する。

【００３２】〔実施例１〕本実施例１の折り畳み式ステ
ップ１は、輸送車であるトラック２の荷台ハッチ２２に
取り付けて使用される踏み台であり、図１、図２及び図
３に示すように、固定支柱１１と可動支柱１２とからな
る支持柱１０と、踏み板１３１を備える腕部１３と、腕
連動部材であるクランク１４と、から構成される。

【００３３】支持柱１０は円筒管状の固定支柱１１と、
該固定支柱１１内に挿入される可動支柱１２とからな
る。固定支柱１１は、アルミニウム管であり、本ステッ
プ１をトラック２等に固定する第１係止手段である、係
止フック１５２を支柱上端に備える。更に、腕部１３の
腕部支持部１３２ａ、１３２ｂ、１３２ｃが一定間隔毎
に配され、固定支柱１１に対する角度を変えることがで
きるように腕部固定ピン１３３で設けられている。この
角度は、図４に示すように折り畳むことができる角度か
ら、図１に示す作業者が容易に昇り降りできる角度まで
変化する。また、固定支柱１１の管内には補強のために
鋼管を挿入されている。可動支柱１２は、固定支柱１１
と同様に鋼管を挿入されたアルミニウム管であり、最下
段の腕部１３が固定される腕部支持部１３２ｃと、支柱
１２上部に設けられる長孔１２１、支柱長固定孔１２２
を備える（図３参照）。また、図３に示すように、可動
支柱１２は、固定支柱１１内に挿入して収納できるよう
に固定支柱１１の内径よりも小さい外径を持つ。また、
固定支柱１１の最下端に配設される腕部１３を固定する
腕部固定ピン１３３によって、可動支柱１２の挿入及び
伸長が阻害されないように長孔１２１を設け、この長孔
１２１内を固定ピン１３３が移動できるようにする。

【００３４】また、固定支柱１１から延長された可動支
柱１３の長さを固定するための支柱長固定孔が固定支柱
１１には１か所、可動支柱１２には複数カ所設けられ
（支柱長固定孔１２２）、支柱長固定ピン１３５で支持
柱１０の全長が変化しないように固定する。尚、これら
の支柱長固定孔及び支柱長固定ピン１３５は、特許請求
の範囲記載の「摺動位置固定手段」である。更に、可動
支柱が固定支柱から最大に伸長して使用する場合は、支
柱長固定孔１１１、１２２は不要とすることができる。
また、支柱１０長の固定には、ボルトとナットで固定し
てもよいし、その他の手段を用いてもよい。また、図１
に示すように、各腕部１３はクランク１４によって接続
されることによって連動し、各踏み板１３１を平行に保
つ。腕部１３の端部には、アルミ縞板の踏み板１３１が
設けられる。このクランクは、特許請求の範囲記載の
「腕連動部材」に相当する。各構成部品の接合にはリベ
ット及び溶接を用いている。また、接着剤やボルト等を
用いて接合することができる。

【００３５】本折り畳み式ステップ１の輸送車の可倒壁
であるトラック２の荷台ハッチ２２に対する使用方法
は、次に記すとおりである。トラック２の荷台ハッチ２
２は、その開閉操作に必要な隙間を蝶番部分に持つ。本
ステップ１は、該荷台ハッチ２２を開け、荷台２１とハ
ッチ２２の蝶番部分の生ずる隙間に、ステップ１に設け
られる係止フック１５２の先端を挿入し、ハッチ２２の
基端部に係止し、ステップ１をぶら下げる。更に、可動
支柱１２を固定支柱１１内から引き出し、固定支柱１１
及び可動支柱１２ともに設けられている支柱長固定孔に
支柱長固定ピン１３５を挿入し、支柱全体の長さを固定
する。

【００３６】次に折り畳まれている全ての腕部１３を図
１のように下げる。一か所の腕部１３を動かすことで全
ての腕部１３が連動して動くため、操作する腕部は一か
所でよい。また、腕部１３が固定支柱１１に対して直角
となる角度で、図３に示すように腕部１３の端部は固定
支柱１１の壁部に押しつけられるので、固定支柱１１の
壁部及び腕部１３の端部が特許請求の範囲に記載される
「ストッパ」の働きを果たす。これらの操作によって、
本ステップ１は図５に示すように階段状な踏み台とな
る。この踏み台状のステップ１に乗ることで、作業者は
容易に荷台２へ乗り降りすることができる。また、踏み
板１３１が階段状となっているために、作業者は乗降に
手を用いる必要がない。更に、足元を確認しなくても踏
み板１３１から足を踏み外す危険性が少ないので、作業
者は荷役作業に専念することができ、作業時間の短縮に
もつながる。

【００３７】また、荷台２への作業が済み、荷台ハッチ
２２を閉める際は、ステップ１を荷台ハッチ２２から撤
去する必要がある。この撤去方法は、本ステップ１の腕
部１３を上げて踏み台を畳み、支柱長固定ピン１３５を
支柱長固定孔１１１、１２２から外したのちに、可動支
柱１２を固定支柱１１内に挿入し、ステップ１の係止フ
ック１５２を荷台ハッチ２２から外す、というものであ
る。この操作によって、本ステップ１は、邪魔にならな
いように畳まれ、運搬及び収納に不都合が出ない程度の
高さとなる。このステップ１を荷台ハッチ２２から外
し、適切な場所に収納する。また、格納フック１５３を
荷台２の側面や荷台ハッチ２２に引っかけて図６に示す
ように収納することもできる。この格納フックは、特許
請求の範囲記載の「第２係止手段」に相当するものであ
る。

【００３８】〔実施例２〕本実施例は、実施例１の折り
畳み式ステップ１において、係止フック１５２及び格納
フック１５３を取り外し、固定支柱１１を可倒壁に固定
する折り畳み式ステップ１Ａについて説明する。本折り
畳み式ステップ１Ａは、実施例１の折り畳み式ステップ
１と同様に、固定支柱１１と、可動支柱１２と、腕部１
３と、クランク１４と、からなる。また、図１及び図２
に示す係止フック１５２及び格納フック１５３は全て省
かれている。また、可動支柱１２が固定支柱１１内に収
容された場合の支柱１０の全長は、荷台ハッチ２２の高
さよりも短くされている。更に、可動支柱１２を特定の
長さまで伸長した状態で固定する支柱長固定孔１２２も
省かれ、可動支柱１２を最大限まで伸長した状態で本折
り畳み式ステップ１Ａを使用する。

【００３９】本折り畳み式ステップ１Ａの使用方法は、
次に記すとおりである。ステップ１Ａは固定支柱１１を
荷台ハッチ２２へネジ止めすることによって固定され
る。図４に示すハッチ２２を閉じている状態において
は、ステップ１Ａは折り畳まれた状態となっているが、
ハッチ２２を開けると、腕部１３及び踏み台１３１の自
重によって、可動支柱１２が固定支柱１１内から伸長
し、腕部１３が下がり、図５に示すように本ステップ１
Ａは階段状の踏み台となる。この踏み台上に乗ること
で、実施例１と同様に作業者は容易に荷台へ乗り降りす
ることができる。

【００４０】ステップ１Ａの収納方法は実施例１と同様
に、腕部１３を畳み、可動支柱１２を固定支柱１１内に
収容する。これによって嵩張らず、ステップ１Ａが周囲
から見えにくくなるために見苦しくない。

【００４１】〔実施例３〕本実施例は、図７に示す折り
畳み式ステップ３に関する。本ステップ３は、２組の固
定支柱３１及び可動支柱３２と、踏み板３３１とフック
３５２と、ゴム足３２３とからなる。２組の固定支柱３
１には、それぞれ等間隔に踏み板３３１が配設され、固
定支柱３１同士並びに踏み板３３１同士が平行を保ちつ
つ可動する。踏み板３３１の一端にストッパ３６が設け
られ、踏み板３３１と固定支柱３１との角度を一定に制
限する。また、片方の固定支柱３１の上端には、荷台ハ
ッチ２２の基端部に係止するための係止フック３５２を
設けている。可動支柱３２は、実施例１及び２と同様に
固定支柱３１内に収容され、下端には地面と接し、滑ら
ないようにゴム足３２３を設けている。固定支柱３１と
可動支柱３２とによって構成される支持柱の全長は、対
象とするトラック２の荷台２２と地面の長さより長いも
のとする。

【００４２】本折り畳み式ステップ３は次に記すように
使用する。まず、固定支柱３１に設けられた係止フック
３５２を荷台ハッチ２２の基端部に係止する。また、固
定支柱３１と踏み板３３１との角度をストッパ３６が機
能する位置に調節する。次に可動支柱３２を固定支柱３
１から引出し、可動支柱３２先端のゴム足が地面と接し
て滑らない長さにして可動支柱３２を固定する。この固
定方法は実施例１及び２と同様に固定支柱３１及び可動
支柱３２ともに設けられている支柱長固定孔に支柱長固
定ピンを挿入し、可動支柱３２の長さを固定する。これ
によって、ステップ３は、支柱を地面に対して傾斜する
ように固定され、階段状の踏み台として使用することが
できる。

【００４３】尚、本発明においては、上記具体的な実施
の形態に示すものに限らず、目的、用途に応じて本発明
の範囲内で種々変更した別の実施の形態、変形的な形
態、別の実施例、変形例とすることができる。即ち、実
施例１の折り畳み式ステップ１は、支柱及び腕部などの
材質にアルミニウムだけではなく、スチール、ステンレ
ス鋼等、別の材質を用いてもよい。また、固定支柱１１
及び可動支柱１２は円筒管だけではなく、三角管又は方
形管等を用いてもよい。また、可動支柱１２は管形状で
はなく、板形状又は棒形状などとしてもよい。更に、支
持柱１０の全長の可変方法は、可動支柱１２を固定支柱
１１内に挿入するだけではなく、支持柱１０を折り畳み
する等とすることができる。また、第１係止部材の係止
フック１５２及び第２係止部材の格納フック１５３は、
実施例で挙げた位置と異なる場所に配設してもよい。例
えば係止フック１５２を固定支柱１１の上端ではなく中
央など任意の場所とすることができる。更に、踏み板を
配置する腕部の段数は３段に限らず、２段や４段等、様
々な段数にすることができる。

【００４４】また、図７に示すように可動支柱１２を省
き、構造を簡単にすることができる。この折り畳み式ス
テップは支柱長１０を未使用時に縮めることができない
が、可動支柱１２部分の構造が不要となるために軽量と
なり、取扱が容易となる利点もある。更に、図７に示す
ように、例えば、輸送車用折り畳み式ステップにおいて
は、ステップの第１係止部材である係止フック１５２と
するだけでなく、固定手段を用いることができる。この
固定手段は、略ステップと相手材（荷台ハッチ等）とを
連結・固定するものであればよい。この固定手段（固定
具１５１）としては、図７に示すように、固定支柱１１
に設けられた矩形板と、該ステップと荷台ハッチ２２と
を連結・固定するボルト等で構成される。尚、この矩形
板には、所定位置（例えば両端側の２箇所）に、ボルト
等の挿入孔が設けられている。また、矩形板を省略し
て、直接に固定支柱１１をボルト・ナット（又は溶接、
リベット等）によって相手材に連結・固定することがで
きる。更に、固定手段を設ける位置についても特に問わ
ない。また、設ける固定手段の数及び固定手段に設ける
挿入孔の数についても任意の数だけとすることができ
る。本ステップの用途も、トラック等の輸送自動車だけ
ではなく、貨物車等の軌道上を移動する車両に対する荷
台移動手段として用いてよいし、荷物を輸送しない車両
に対して用いてもよい。また、特に移動しない装置（機
械、設備等）等における高所作業の足場として用いた
り、高所への移動の手段等に使用することができる。

【００４５】

【発明の効果】本発明の折り畳み式ステップは、少ない
手間で使用ができ、輸送車両の荷台等の高所へ容易に昇
り降りすることができ、使用しないときは折り畳むこと
で嵩張らない。また、本発明の折り畳み式ステップによ
れば、容易に荷の積みおろしをすることができる。更
に、踏み板が階段状となっているために、作業者は乗降
に手を用いる必要がない。また、足元を確認しなくても
踏み板から足を踏み外す危険性が少ないので、作業者は
作業に専念することができ、作業時間の短縮にもつなが
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例１における折り畳み式ステップの説明
側面図である。

【図２】本実施例１における折り畳み式ステップの説明
正面図である。

【図３】本実施例１における折り畳み式ステップの固定
支柱及び可動支柱の接続部分を説明する部分拡大断面図
である。

【図４】本実施例１における折り畳み式ステップをトラ
ック荷台に収納した状態を示す説明図である。

【図５】本実施例１における折り畳み式ステップの使用
状態を示す説明図である。

【図６】本実施例１における折り畳み式ステップを格納
フックを用いて収納した状態を示す説明図である。

【図７】本実施例１における折り畳み式ステップの変形
例の説明側面図である。

【図８】本実施例３における折り畳み式ステップの使用
状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１，３；折り畳み式ステップ、１０；支持柱、１１，３
１；固定支柱、１１１，１２２；支柱長固定孔、１２，
３２；可動支柱、１２１；長孔、１２３，３２３；足、
１３；腕部、１３１，３３１；踏み板、１３２；腕部支
持部、１３３；腕部固定ピン、１３４；クランク固定ピ
ン、１３５；支柱長固定ピン、１４；クランク（腕連動
部材）、１５１；固定具（固定手段）、１５２，３５
２；係止フック（第１係止手段）、１５３；格納フック
（第２係止手段）、２；トラック（輸送車）、２１；荷
台、２２；荷台ハッチ（可倒壁）、２３；荷台ハッチ蝶
番、３６；ストッパ。

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支持柱１０と、該支持柱１０に回動可能
   に接続され該支持柱１０に対する回動動作の回転軸が互
   いに平行であるように設けられる２以上の腕部１３と、
   該支持柱１０と略平行な状態で該２以上の腕部１３と回
   動可能に接続され、同時に、該２以上の腕部１３が互い
   に略平行となる状態で接続されている腕連動部材１４
   と、を有する折り畳み式ステップであって、 該２以上の腕部１３は、互いに略平行な踏み板１３１を
   具備しており、該支持柱１０には、該折り畳みステップ
   使用時に該折り畳みステップを設置部位に係止するため
   の第１係止手段１５２が設けられていることを特徴とす
   る折り畳み式ステップ。
2. 【請求項２】 上記支持柱１０と上記腕部１３との接続
   部位には、該支持柱１０と該腕部１３とがなす角の大き
   さを一定に制限するストッパが設けられている請求項１
   記載の折り畳み式ステップ。
3. 【請求項３】 上記第１係止手段１５２は鉤状部材であ
   って、可倒壁２２に囲われた荷台２１にあって倒された
   状態の該可倒壁２２の基端部に係止する形状である請求
   項２記載の折り畳み式ステップ。
4. 【請求項４】 上記第１係止手段１５２は、鉤状部の内
   側の幅が、可倒壁２２に囲われた荷台２１にあって倒さ
   れた状態の該可倒壁２２の基端部の厚み以上であり、鉤
   状部の先端部の肉厚は、倒された該可倒壁２２と該荷台
   ２１との接続部の隙間よりも薄いものである請求項３記
   載の折り畳み式ステップ。
5. 【請求項５】 上記支持柱１０は、上記第１係止手段１
   ５２を具備する固定支柱１１と、該固定支柱１１に対し
   て長手方向に摺動可能に接続される可動支柱１２とから
   なり、更に、該固定支柱１１と該可動支柱１２との摺動
   位置を固定するための摺動位置固定手段を有するもので
   ある請求項２乃至４のいずれかに記載の折り畳み式ステ
   ップ。
6. 【請求項６】 上記支持柱１０は、該支持柱１０を水平
   な状態で係止することができる第２係止手段１８を具備
   する請求項２乃至５のいずれかに記載の折り畳み式ステ
   ップ。
7. 【請求項７】 支持柱１０と、該支持柱１０に回動可能
   に接続され該支持柱１０に対する回動動作の回転軸が互
   いに平行であるように設けられる２以上の腕部１３と、
   該支持柱１０と略平行な状態で該２以上の腕部１３と回
   動可能に接続され、同時に、該２以上の腕部１３が互い
   に略平行となる状態で接続されている腕連動部材１４と
   を有し、該２以上の腕部１３は、互いに略平行な踏み板
   １３１を具備しており、該支持柱１０には、折り畳みス
   テップ１使用時に折り畳みステップ１を設置部位に係止
   するための第１係止手段１５２が設けられており、該支
   持柱１０と該腕部１３との接続部位には、該支持柱１０
   と該腕部１３とがなす角の大きさを一定に制限するスト
   ッパが設けられていることを特徴とする輸送車用折り畳
   み式ステップ。
8. 【請求項８】 上記第１係止手段１５２は鉤状部材であ
   って、可倒壁２２に囲われた荷台２１にあって倒された
   状態の該可倒壁２２の基端部に係止する形状である請求
   項７記載の輸送車用折り畳み式ステップ。
9. 【請求項９】 支持柱１０と、該支持柱１０に回動可能
   に接続され該支持柱１０に対する回動動作の回転軸が互
   いに平行であるように設けられる２以上の腕部１３と、
   該支持柱１０と略平行な状態で該２以上の腕部１３と回
   動可能に接続され、同時に、該２以上の腕部１３が互い
   に略平行となる状態で接続されている腕連動部材１４と
   を有し、該２以上の腕部１３は、互いに略平行な踏み板
   １３１を具備しており、該支持柱１０には、折り畳みス
   テップ１使用時に折り畳みステップ１を設置部位に固定
   するための固定手段が設けられており、該支持柱１０と
   該腕部１３との接続部位には、該支持柱１０と該腕部１
   ３とがなす角の大きさを一定に制限するストッパが設け
   られていることを特徴とする輸送車用折り畳み式ステッ
   プ。
10. 【請求項１０】 上記固定手段は矩形部材であって、該
    固定手段は可倒壁２２に囲われた荷台２１にあって該可
    倒壁２２に固定する形状である請求項９記載の輸送車用
    折り畳み式ステップ。
11. 【請求項１１】 荷物を載せる荷台２１と、該荷台２１
    を囲う可倒壁２２とを有する輸送車であって、該可倒壁
    ２２内面には折り畳み式ステップ１を備え、 該折り畳み式ステップ１は支持柱１０と、該支持柱１０
    に回動可能に接続され該支持柱１０に対する回動動作の
    回転軸が互いに平行であるように設けられる２以上の腕
    部１３と、該支持柱１０と略平行な状態で該２以上の腕
    部１３と回動可能に接続され、同時に、該２以上の腕部
    １３が互いに略平行となる状態で接続されている腕連動
    部材１４とを有し、該２以上の腕部１３は、互いに略平
    行な踏み板１３１を具備しており、該支持柱１０には、
    折り畳みステップ１使用時に折り畳みステップ１を設置
    部位に係止するための第１係止手段１５２が設けられて
    おり、該支持柱１０と該腕部１３との接続部位には、該
    支持柱１０と該腕部１３とがなす角の大きさを一定に制
    限するストッパが設けられていることを特徴とする輸送
    車。
12. 【請求項１２】 上記支持柱１０は、上記可倒壁２２に
    固定される固定支柱１１と、該固定支柱１１に対して長
    手方向に摺動可能に接続される可動支柱１２とからな
    り、 更に、該固定支柱１１と該可動支柱１２との摺動位置を
    固定するための摺動位置固定手段を有するものである請
    求項１１に記載の輸送車。
13. 【請求項１３】 支持柱１０に回動可能に接続され互い
    に連動する２以上の腕部１３を備えており、該腕部１３
    は該腕部１３が支持柱１０に対して開いた状態で階段と
    なる踏み板１３１を備えており、 更に、使用時には該腕部１３を該支持柱１０に対して所
    定の角度に開いて所望の設置部位に係止することがで
    き、不使用時には該腕部１３を支持柱１０に向かって畳
    んで設置部位から取り外すことができる折り畳み式ステ
    ップ。
14. 【請求項１４】 可倒壁２２に囲われた荷台２１にあっ
    て、倒された状態の該可倒壁２２の基端部に係止する第
    １係止手段１５２を、上記支持柱１に備える請求項１３
    記載の折り畳み式ステップ。