JPH10184967A - バルブハウジング及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】内部に複雑な流路を持ち、鋳物を用いずに安
価、簡易に 生成しうるー体型バルブハウジング構造及
びその生成方法を提案する。 【解決手段】スプール用パイプ或いは圧力調整バルブパ
イプ、流量調整バルブパイプ、或いはセンサ取り付け用
パイプを機械加工、鍛造、鋳造で別個に製作し、その後
バルブ構成に必要なバルブ要素を結合する。バルブ要素
を結合する手段は各バルブ要素のボート間に流路用パイ
プを挿入するか、直接バルブ要素のポートをあわせ、溶
接、ロウ付け、塑性流動結合、ボルト結合のいずれかで
結合する。さらに結合部への過大な負荷や流路用パイプ
のねじれ、曲げ変形防止のために結合後バルブ要素外周
部にプラスチック、樹脂、ゴム等の流体を流し込みモー
ルドを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バルブハウジング
の構造及びその製造方法に係り、特に、内部にコントロ
ールバルブのように複雑な流路を持つ一体構造のバルブ
ハウジングの構造及びその製造方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のバルブハウジングを生成する方法
として、油圧機器に用いられているコントロールバルブ
を例にとり説明する。

【０００３】まず従来のコントロールバルブの構造は、
一般的にはバルブ内部にアクチュエータの数かそれ以上
のスプールを持つ。これにつながる油路はメータイン、
メータアウトを同時に制御するコントロールバルブで
は、スブール部への作動油の供給ボート、アクチュエー
タへの入出力ボート、作動油タンクへの戻りボートの４
つ以上となる。

【０００４】このようなコントロールバルブは、例え
ば、特開平５−２８８２０４号公報に記載されている。
このコントロールバルブでは、ポンプから供給される作
動油の方向を切り換えるスプールが動くことによって、
アクチュェータのモータに作動油が流出する。アクチュ
エータから戻ってきた作動油は再びスプールを通り作動
油タンクへの戻りポートを通りタンクへ流れる。他に負
荷圧を検出するポート、メータイン側が負圧になったと
き作動油を供給するメークアップバルブ、圧力調整用バ
ルブのボートが複雑に絡み合っている。アクチュエータ
はたとえば油圧ショベルでは6個あるため、同様の構造
が6個以上並ぶため、構成がますます複雑化する。

【０００５】コントロールバルブハウジングはー体に形
成されるが、内部油路が複雑なため機械加工で金属塊か
ら削りだしで作り出すことはコスト、寸法の点から難し
い。そのため殆どは鋳物によって生成される。

【０００６】すなわち、鋳物で形成したい油路を中子で
形成し、これを母型に組み込み、鋳鉄を流し込む。中子
は、油路とスプール部と他のバルブをつなぐ形となるた
め3次元の複雑な形状となり、幾つかに分割し接着剤で
張り合わせることで製作する。例えば、中子として、ス
プール部、圧力補償弁部、メークアップバルブ部、作動
油供給配管部、母型取り付け部に分割形成し、これらを
張り合わせ、さらに必要なスプール数に応じて同様に積
み重ねていく。この時、張り合わせ部にバリがでないよ
うに1個毎に手作業でバリ取りを行う。鋳物が冷え固ま
った状態で中子をエアー、洗浄液等で取り出し、丹念に
洗浄することでコントロールバルブハウジングが出来上
がる。

【０００７】一方、実験室レベルでは、各要素毎に機械
加工で製作し、これらをホース或いは鋼管で接続するこ
とにより、ー体型で製作されていたコントロールバルブ
と同じ機能を持つ装置を作り出す事もできる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術の鋳物製
作法では、コントロールバルブ1個毎に複雑な形状の中
子を製作する必要があり、この中子の組立の多くは人手
に頼る必要があったため、生産性、コストの点で問題が
あった。

【０００９】鋳物は引け巣等の欠陥が発生しやすく、内
部が複雑になればなるほど歩留まりが低下する。図8に
この状況を示す。図8(a)は特開平5-288204号記載のバル
ブハウジングと同じ機能を持たせるための鋳物であり、
機械加工前の断面のー部を示す。スプール摺動面のー部
Aを拡大した図を図8(b)に示す。図中の破線は機械加工
で仕上げるランドの目標寸法であり、鋳造後の目視の観
察では欠陥Bは発見できても、欠陥C、及Dは発見できな
い。欠陥Bがあればこのバルブハウジングは不良品とし
てはじかれるが、欠陥C、Dでは最後まで機械加工が行わ
れる。欠陥Cでは加工終了後の試験で発見され、加工費
までもが損失となる。欠陥Dは機械加工後も初期の段階
では気が付かないが、使用していくうちに欠けや疲労破
壊の原因になる。これらは多軸のコントロールバルブに
なるほど高い不良率が生じやすいことになり、1個あた
りの単価の高いコントロールバルブでは損失も大きくな
る。さらに目視での検査確認はこのような複雑な油路で
は多くの時間がかかる。

【００１０】また新たに鋳物でハウジングをつくるため
には鋳造工場の設備投資を行う必要があり、複雑な油路
を中子の形状に置き換えるには製造、形状上のノウハウ
の蓄積が必要であり、安易に鋳物生産に参入することは
難しい。鋳物での製品開発はイニシャルコストが高く、
大量に生産する場合は良いが、少量他品種では、コスト
高となる問題もある。設計変更の自由度が無いのも同様
の理由である。

【００１１】また実験レベルで各要素毎を機械加工で製
作し組み立てる方法は、個々の部品が大きくなり、さら
に組み上げ寸法、重量が大きくなり配管も煩雑となるの
で、製品にするのは問題外である。

【００１２】本発明の目的は上記課題に鑑み、内部に複
雑な流路を持ち、鋳物を用いずに安価、簡易に生成しう
るー体型バルブハウジング構造を提案することにある。

【００１３】本発明の他の目的は上記課題に鑑み、内部
に複雑な流路を持つー体型バルブハウジングを、鋳物を
用いずに安価、簡易に生成する方法を提案することにあ
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的は、スプール用
パイプ或いは圧力調整バルブパイプ、流量調整バルブパ
イプ、或いはセンサ取り付け用パイプを機械加工、鍛
造、鋳造で別個に製作し、その後バルブ構成に必要なバ
ルブ要素を結合し、モールドすることで達成される。
すなわち、本発明は、流体の流れる流路と、該流体の流
れ方向を制御するスプールの摺動部とを備え、前記流路
に、前記流体の圧力、流量を調整する圧力調整バルブ及
び流量調整バルブの取り付け部を有するバルブハウジン
グにおいて、それぞれ機械加工あるは塑性加工で独立に
形成された、前記スプールを内部で摺動させるスプール
用パイプと、前記圧力調整用バルブを内部に取り付け可
能な圧力調整バルブ用パイプと、前記流量調整用バルブ
を内部に取り付け可能な流量調整バルブパイプと、これ
らをつなぐ配管部とを有し、前記各パイプと前記配管部
が機械的に一体結合されてバルブ要素を構成しており、
前記スプール用パイプに前記スプール、前記圧力調整バ
ルブ用パイプに、それぞれ前記圧力調整用バルブ、前記
流量調整バルブパイプに前記流量調整用バルブが取り付
けられ、前記バルブ要素の外周部がモールドされている
ことを特徴とする。

【００１５】バルブ要素を結合する手段は、各バルブ要
素のボート間に流路用パイプを挿入するか、直接バルブ
要素のポートをあわせ、溶接、ロウ付け、塑性流動結
合、ボルト結合のいずれかで結合すればよい。

【００１６】さらに結合部への過大な負荷や流路用パイ
プのねじれ、曲げ変形防止のために結合後バルブ要素外
周部にプラスチック、樹脂、ゴム等の流体を流し込みモ
ールドを形成する。

【００１７】本発明によれば、内部に複雑な流路を持つ
ー体型バルブハウジングが、鋳物を用いずに安価、簡易
に生成できる。すなわち、スプール用パイプと、圧力調
整バルブパイプと、流量調整バルブパイプと、センサ取
り付けパイプのバルブ要素を必要箇所に結合することで
従来のコントロールバルブと同じ機能を持つ流路を形成
することができる。

【００１８】バルブ要素のポート間を接続する流路用パ
イプには、作用する流体の圧力に十分耐えうる材質、剛
性を持つ肉厚のものを用い、必要精度に加工、形成して
いるため、バルブハウジングに必要な強度、機能を持っ
た流路が構成できる。

【００１９】さらに接合後に液状の加熱した樹脂やプラ
スチック、ゴム等でモールドしているので一体型と比べ
軽量であり、装置に取り付ける等の作業効率がよい。取
り付け後の装置からの振動、衝撃はこのモールドで吸収
することができ破損してもモールドし直すことで修理す
ることができる。

【００２０】なお、前記スブール用パイプ、或いは前記
圧力調整バルブパイプ、或いは流量調整バルブパイプ、
或いは前記センサ取り付け用パイプは、結合前に内部を
加工しておくことで、組立後の加工ミスにより全体が不
良化する事を防ぐことができ、よりー層歩留まりが向上
し、前記目的を達成することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１な
いし図３によって説明する。本実施例で使用している圧
力調整用バルブは圧力補償弁であり、流量調整用バルブ
にはメークアツプバルブを用いている。

【００２２】図1は、本発明一の実施例により製作した
コントロールバルブのハウジングの縦断面図を示してい
る。このハウジングバルブは、各流路用バルブを保持す
る各パイプを直接結合した構造である。すなわち、スプ
ール用パイプ10と圧力調整用バルブパイプ20（左右２
個）と流量調整用のメークアップバルブ用パイプ30（左
右２個）及び油路用パイプ40、センサ取り付け用パイプ
45を機械加工、鍛造、鋳造で別個に製作する。

【００２３】その後バルブ構成に必要な要素である各パ
イプ（１０，２０，３０，４０，４５）を機械的に一体
結合して、バルブ要素を構成する。バルブ要素を結合す
る手段としては、スプール用パイプ１０のポート間に流
路用パイプを挿入するか、直接バルブ要素のポートをあ
わせ、溶接、ロウ付け、塑性流動結合、ボルト結合のい
ずれかで結合すればよい。

【００２４】その後、スプール用パイプ10にスプール1
1、圧力調整バルブ用パイプ20に圧力調整用バルブ22、
メークアップバルブ用パイプ30にメークアップバルブ3
1、油路用パイプ40に油供給ポート60、センサ取付用パ
イプ45にセンサ（図示せず）を、それぞれ取り付ける。

【００２５】このように、スプール用パイプ10と、圧力
調整バルブパイプ20と、流量調整バルブパイプ30と、セ
ンサ取り付けパイプ45のバルブ要素を必要箇所に結合
し、各パイプに所定のバルブ等を取り付けることによ
り、従来のコントロールバルブと同じ機能を持つ流路を
形成することができる。

【００２６】バルブ要素のポート間を接続する流路用パ
イプには、作用する流体の圧力に十分耐えうる材質、剛
性を持つ肉厚のものを用い、必要精度に加工、形成する
ことにより、バルブハウジングに必要な強度、機能を持
った流路が構成できる。

【００２７】スブール用パイプ10、圧力調整バルブパイ
プ20、流量調整バルブパイプ30、或いはセンサ取り付け
用パイプ45は、結合前に内部を加工しておくことで、組
立後の加工ミスにより全体が不良化する事を防ぐことが
でき、よりー層歩留まりが向上する。

【００２８】さらに、結合部への過大な負荷や流路用パ
イプのねじれ、曲げ変形を防止するために、結合後、バ
ルブ要素外周部にプラスチック、樹脂、ゴム等の流体を
流し込みモールド１を形成する。このように、接合後に
液状の加熱した樹脂やプラスチック、ゴム等でバルブ要
素外周部をモールドしているので、一体鋳造型と比べ軽
量であり、装置に取り付ける等の作業効率がよい。取り
付け後の装置からの振動、衝撃はこのモールドで吸収す
ることができ破損してもモールドし直すことで容易に修
理することができる。

【００２９】モールド材としてのプラスチックには、汎
用プラスチックとエンジニアリングプラスチックがあ
り、耐熱性の点では後者が優れている。用途に応じて適
宜選択すれば良い。汎用プラスチックとしては、ポリエ
チレン、ポリ塩化ビニール、ポリプロピレン、アクリ
ル、ＡＢＳ樹脂等がある。また、エンジニアリングプラ
スチックとては、ポリアミド、ポリアセタール、ポリフ
ェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等がある。

【００３０】作動油は、油供給ポート60から油路用パイ
プ40を介してスブール用パイプ10に供給される。油路用
パイプ40はバルジ加工で製作するため、分岐した3次元
曲線を持つ配管を自由に製作できる。

【００３１】図２にスプール用パイプ10の詳細縦断面
図、図３にその側面図を示す。スプール用パイプ10の内
部は図のように中グリ部分110、ランド部分112を予め加
工しておく。また、ポート穴（120,122,130,132,140,16
0,162）があらかじめ加工されている。すなわち、 スプ
ール用パイプ10には供給される作動油の入力ポート１６
０，１６２、アクチュエータへの作動油の出力ポート１
２０、アクチュエータからの戻りポート１２２、タンク
への戻りポート、メークアツプバルブからの油の供給ポ
ート１３０，１３２がある。各ポートは図中A、Bのよう
にパイプ外周面から盛り上げ結合部113を作っている。
スプール用パイプの端部にはパイロット用パイプ12a、1
2bを取り付けるネジ部111が加工してある。

【００３２】スプール用パイプでは摺動特性、摩耗特性
が問題となるため、本実施例ではスブール用パイプを焼
き入れを施し硬化させた炭素鋼を用いているが、ここだ
けを他の材質に変更する事もでき、たとえばパイプに銅
合金を用いることで摺動特性を良くすることもできる。
スブール用パイプ10には金属だけでなく傾斜機能材料
や、複合材料を用いることもできる。

【００３３】図1で、油路40からの供給作動油はスプー
ル11が動くことによって出力ポート１２０から油路201
を通り圧力補償弁21に入る。圧力調補償弁21は負荷検出
用油路45を通して検出される負荷圧に応じて圧力を調整
し、作動油は油略202を通してアクチュエータ70へ流れ
る。アクチュエータ70からの戻りは同様に圧力補償弁内
の油路202、203を通り戻りポート１２２を経てスプール
用パイプ10からタンクへの戻り油路をとおしてタンクへ
戻る。アクチュエータ70への供給作動油が足りない場
合、メークアップバルブ用パイプ30に設置されているメ
ークアップバルブ31を介してタンク油路302から供給ポ
ート１３０を通り作動油が供給される。

【００３４】図中の一点鎖線1は結合後モールドで囲う
範囲であり、結合部が十分な強度を持つため樹脂、プラ
スチック等の簡単で剛性の低い固形材を用いれば良く、
またモールド1にも強度を持たせたい場合は焼結合金を
用いればよい。バルブ外部配管との継手は、図の如くス
プール用パイプ10と、圧力補償弁用パイプ20と、流量調
整バルブパイプ30と、流路用パイプ40に予め機械加工で
成形してあるからモールド部1に加工する必要はなく、
モールド部1は取り付け或いは各要素に集中する外力を
分散させるだけの機能があればよい。

【００３５】次に、各バルブ要素のパイプ同士或いは各
バルブ要素と続路用パイプの接続について、図４−７を
用いて説明する。

【００３６】図４は、スプール用パイプ10と、圧力補償
弁バルブパイプ20の結合のー例である。図４(a)ではス
プール用パイプ10の結合部にOリング溝124を設け、そこ
にOリング126を入れた後圧力補償弁バルブパイプ20を接
触させる。その後(b)の様に接触面の何力所かをスポッ
ト溶接128し結合する。本例では4箇所の溶接であるが、
作用する圧力、力によっては2箇所でも構わないし、接
続ボートが連続している場合は届く範囲だけでも構わな
い。流路のシールはOリング126によって行われるが、全
周溶接であれば0リングはいらない。

【００３７】図5はスブール用パイプ10と、圧力補償弁
バルブパイプ20を塑性流動結合で結合した例である。
(a)のようにスプール用パイプ10と圧力補償弁バルブパ
イプ20の接触面にリングを挿入する溝140、141を形成し
この溝に挿入可能な寸法のりング142を挿入し矢印の如
く加圧する。その結果接触面は(b)のようになる。部位C
の詳細は(C)の様になり圧縮されたりング142は溝140、1
41内に施していた円周溝141a、141bに流れ込み142a、14
2bの様に塑性流動変形を生じる。これによりスプール用
パイプ10と、圧力補償弁バルブパイプ20の間で強固な結
合とシールを同時に行うことができる。

【００３８】なお、プレスによる塑性流動結合は精密加
工を行ったパイプを変形させる可能性があるため、図6
のように、溝141が設けられる結合ボート部110に把持部
117を設け、この把持部を掴む治具を用いれば加工後に
変形を起こすことはない。

【００３９】次に図7はスプール用パイプ10と流路用パ
イプ40とを結合する例である。流路用パイプ40のインロ
ウになるように、スプール用パイプ10のボート部を座グ
リ、この座グリ面10Aに銅の薄板150を設置しその上に流
路用パイプ40を設置する。これを1100度以上の高温の炉
或いは高周波で局部的に加熱することで鋼ロー付けがで
きる。銅は隙間に拡散しながら広がり2つの部材は強固
に結合され、シール性も保たれれる。

【００４０】なお、バルブ要素を1100度以上の高温で加
熱、ロウ付けすることは精密に加工したバルブ要素を変
形させる可能性もある。そのためー般的に熱応力が作用
しない塑性流動結合か熱応力の非常に小さいスポット溶
接を用いるとよい。流路用パイプ40も、図４で述べたO
リングを用いた方法で溶接、塑性流動結合することが可
能である。溶接結合は人手がかかるが、塑性流動結合を
用いれば結合も機械化が図れ、組立工数が少なくなる。
また個々の部品は図のように加工しやすい大きさ、形状
であり従来の鋳物製法に比べコストダウン、歩留まり向
上が計れる。

【００４１】結合に用いるバルブ要素は金属塊からの削
りだし、鍛造、或いは鋳物を用いればよい。素材に鋳物
を用いても各バルブ要素の形状は極めて単純であり欠陥
が発生する可能性は小さいし、欠陥があっても結合前に
欠陥を発見できる。

【００４２】以上の方法で形成したコントロールバルブ
は欠陥が殆ど発生しない。本発明ではバルブ要素の組立
後に行う、組立や取り回しが非常に楽になる。

【００４３】

【発明の効果】従来の鋳物ハウジングでは、内部欠陥に
よる不良が加工終了後でないと分からず、加工費までも
が損失となっていた。本発明によれば、このような欠陥
が殆ど発生せずバルブ製造の歩留まりを向上させること
ができ、スプール摺動特性、摩耗特性など新たな機能、
特性を付加する事ができるメリットがある。

【００４４】またモールド材を軽量化できるため、バル
ブ全体の重量を軽量化でき作業効率の向上にもつなが
る。

【００４５】さらに、従来の鋳物製造は設備とノウハウ
が無ければ作れなかったが、本発明では簡単にハウジン
グを製作することができるのみならず、その製作コスト
も安い。また、一部分の設計変更、改造などの必要が生
じた場合も鋳物全体を変更する必要がないため容易、安
価にできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例になるバルブハウジング構造
の縦断面図である。

【図２】図1のスプール用パイプの拡大断面図である。

【図３】図２のスプール用パイプの側面図である。

【図４】図１の実施例における、スプール用パイプと圧
力補償弁バルブパイプの結合法のー例を示す図である。

【図５】図１の実施例において、スブール用パイプと圧
力補償弁バルブパイプを塑性流動結合で結合した例を示
す図である。

【図６】スブール用パイプと、圧力補償弁バルブパイプ
を塑性流動結合で結合する他の例を示す図である。

【図７】スプール用パイプと流路用パイプとを結合する
例を示す図である。

【図８】従来の鋳物により製造されたバルブハウジング
の機械加工前の断面のー部を示す図である。

【符号の説明】

1…モールド、10…スプール用パイプ、11…スプール、2
0…圧力調整用バルブパイプ、22…圧力調整用バルブ、3
0…流量調整（メークアップ）バルブ用パイプ、31…メ
ークアップバルブ、40…油路用パイプ、45…センサ取付
用パイプ、60…油供給ポート

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】流体の流れる流路と、該流体の流れ方向を
   制御するスプールの摺動部とを備え、前記流路に、前記
   流体の圧力、流量を調整する圧力調整バルブ及び流量調
   整バルブの取り付け部を有するバルブハウジングにおい
   て、 それぞれ機械加工あるは塑性加工で独立に形成された、
   前記スプールを内部で摺動させるスプール用パイプと、
   前記圧力調整用バルブを内部に取り付け可能な圧力調整
   バルブ用パイプと、前記流量調整用バルブを内部に取り
   付け可能な流量調整バルブパイプと、これらをつなぐ配
   管部とを有し、 前記各パイプと前記配管部が機械的に一体結合されてバ
   ルブ要素を構成しており、 前記スプール用パイプに前記スプール、前記圧力調整バ
   ルブ用パイプに、それぞれ前記圧力調整用バルブ、前記
   流量調整バルブパイプに前記流量調整用バルブが取り付
   けられ、 前記バルブ要素の外周部がモールドされていることを特
   徴とするバルブハウジング。
2. 【請求項２】流体の流れる流路と、該流体の流れ方向を
   制御するスプールの摺動部とを備え、前記流路に、前記
   流体の圧力、流量を調整する圧力調整バルブ及び流量調
   整バルブの取り付け部と、圧力、流量のセンシングを行
   うためのセンサの取付部を有するバルブハウジングにお
   いて、 それぞれ機械加工あるは塑性加工で独立に形成された、
   前記スプールを内部で摺動させるスプール用パイプと、
   前記圧力調整用バルブを内部に取り付け可能な圧力調整
   バルブ用パイプと、前記流量調整用バルブを内部に取り
   付け可能な流量調整バルブパイプと、前記センサの取付
   用パイプと、これらをつなぐ配管部とを有し、 前記各パイプと、前記配管部とが機械的に一体結合され
   てバルブ要素を構成しており、 前記スプール用パイプに前記スプール、前記圧力調整バ
   ルブ用パイプに前記圧力調整用バルブ、前記流量調整バ
   ルブパイプに前記流量調整用バルブ、前記センサ取付用
   パイプに前記センサが、それぞれ取り付けられ、 前記バルブ要素の外周部がモールドされていることを特
   徴とするバルブハウジング。
3. 【請求項３】流体の流れる流路と、該流体の流れ方向を
   制御するスプールの摺動部とを備え、前記流路に、前記
   流体の圧力、流量を調整する圧力調整バルブ及び流量調
   整バルブを有するバルブハウジングの製造方法におい
   て、 前記スプールを内部で摺動させるスプール用パイプと、
   前記圧力調整用バルブを内部に取り付け可能な圧力調整
   バルブ用パイプと、前記流量調整用バルブを内部に取り
   付け可能な流量調整バルブパイプと、配管部とをそれぞ
   れ機械加工あるは塑性加工で独立して形成し、 前記各パイプと、前記配管部とを機械的に一体結合して
   バルブ要素を構成し、前記バルブ要素の外周部をモール
   ドすることを特徴とするバルブハウジングの製造方法。
4. 【請求項４】流体の流れる流路と、該流体の流れ方向を
   制御するスプールの摺動部とを備え、前記流路に、前記
   流体の圧力、流量を調整する圧力調整バルブ及び流量調
   整バルブの取り付け部と、圧力、流量のセンシングを行
   うためのセンサの取付部とを有するバルブハウジングの
   製造方法において、 前記スプールを内部で摺動させるスプール用パイプと、
   前記圧力調整用バルブを内部に取り付け可能な圧力調整
   バルブ用パイプと、前記流量調整用バルブを内部に取り
   付け可能な流量調整バルブパイプと、前記センサの取付
   用パイプと、配管部とを、それぞれ機械加工あるは塑性
   加工で独立して形成し、 前記各パイプ及び前記配管部を一体に結合してバルブ要
   素を構成し、 前記バルブ要素の外周部をモールドすることを特徴とす
   るバルブハウジングの製造方法。
5. 【請求項５】請求項３または４において、 前記各パイプもしくは前記配管部間の結合方法として、
   溶接、ロウ付けまたは塑性流動結合のいずれか用いるこ
   とを特徴とするバルブハウジングの製造方法。
6. 【請求項６】請求項３または４において、 前記バルブ要素の外周をモールドする部材として、プラ
   スチックス、ゴム、焼結金属またはセラミックスのいず
   れかを用いることを特徴とするバルブハウジングの製造
   方法。
7. 【請求項７】請求項３ないし６のいずれかにおいて、 前記結合前に、前記スブール用パイプ、或いは前記圧力
   調整バルブパイプ、或いは流量調整バルブパイプ、或い
   は前記センサ取り付け用パイプの内部を予め加工してお
   くことを特徴とするバルブハウジングの製造方法。