JPH10185625A

JPH10185625A - 液晶パネル装置

Info

Publication number: JPH10185625A
Application number: JP8343086A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Iwamoto; 真一岩本; Hiroshi Shibata; 浩柴田
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-07-14

Abstract

(57)【要約】【課題】車両の運転席前面に形成されるパネル内の表
示スペースを有効に活用できると共に、車両の安全性、
及び快適な走行を保つことができる液晶パネル装置を提
供すること。【解決手段】車両の作動・状態表示機器、及び警告表
示機器を統一して表示するパネル１ａを前記車両の運転
席前面に配置すると共に、パネル１ａの表示素子を液晶
表示素子で構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は液晶パネル装置に関
し、より詳細には、車両に搭載され、液晶表示素子によ
って前記車両の速度等を表示する液晶パネル装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両の作動・状態表示機器、及び
／又は警告表示機器の表示は、各車種によって、配置位
置、大きさ、及び表示種類が決められている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、使
用頻度が少ない表示（例えば、エンジンチェックや排気
温チェックなどの表示）のために表示スペースをとらな
くてはならないという課題、警告表示の大きさが小さ
く、また表示位置が隅に形成されている場合があり、運
転手の目に付きにくく安全上問題が生じることがあると
いう課題、運転手が必要でないと考えている情報が表示
されていたり、運転手の所望する表示形態に変更するこ
とができないという課題、車両を買い替える度に表示形
態に慣れなければならないという課題等がある。

【０００４】本発明は上記課題に鑑みなされたものであ
って、車両の運転席前面に形成されるパネル内の表示ス
ペースを有効に活用できると共に、車両の安全性、及び
所望の快適な走行を保つことができる液晶パネル装置を
提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段及びその効果】上記目的を
達成するために本発明に係る液晶パネル装置（１）は、
車両の作動・状態表示機器、及び警告表示機器を統一し
て表示するパネルが前記車両の運転席前面に配置される
と共に、前記パネルの表示素子が液晶表示素子で構成さ
れていることを特徴としている。

【０００６】上記した液晶パネル装置（１）によれば、
車両の運転席前面に各表示機器を統一して表示すること
ができるパネルが配置され、かつ該パネルの表示素子が
液晶表示素子で構成されているので、前記パネルの表示
用ソフトを変更するだけで、各表示機器の表示の有無、
大きさ、配置等を変えることができ、車両の運転席前面
に配置されるパネル内の表示スペースを有効に活用し、
例えば使用頻度の少ない表示のためのスペースをとる必
要がなくなり、また警告表示の大きさや配置位置も運転
手が認識するのに適した所望の形態にでき、車両の安全
性、及び快適な走行に役立てることができる。また、車
種が異なったとしても、前記表示用ソフトを変更するだ
けで、前記パネル内の表示形態を変更できるので、パネ
ル表示形態の共通化を図ることができる。これにより、
車両を買い替える度に新たな表示形態に慣れる必要性を
なくすことができる。

【０００７】また、本発明に係る液晶パネル装置（２）
は、上記液晶パネル装置（１）において、車両の作動・
状態表示機器、及び／又は警告表示機器の表示をアイコ
ン化するためのアイコン化手段と、アイコン状態から解
除するためのアイコン解除手段と、前記表示の大きさを
制御するための表示大きさ制御手段と、及び／又は前記
表示のレイアウトを制御するためのレイアウト制御手段
とを備えていることを特徴としている。

【０００８】上記した液晶パネル装置（２）によれば、
前記アイコン化手段を備えているので、使用頻度の少な
い表示をアイコン状態にすることにより、前記パネル内
の表示スペースを有効に活用することができる。また、
運転手にとって必要でない時の情報は目障りにならない
ように、まとめることもできる。また、前記アイコン解
除手段を備えているので、必要な情報を必要な時に表示
することができる。また、前記表示大きさ制御手段を備
えているので、使用頻度の少ない表示の大きさを小さく
することができ、前記パネル内の表示スペースを有効に
活用することができる。また、必要な情報の表示の大き
さを必要な時に大きくすることができる。また、前記レ
イアウト制御手段を備えているので、表示レイアウトを
変更でき、車種を買い替える度に新たな表示配置に慣れ
る必要性をなくすことができる。これらによって、使い
勝手の向上を図ることができ、ユーザー所望の形態でよ
り快適な走行を保つことができるようになる。

【０００９】また、本発明に係る液晶パネル装置（３）
は、上記液晶パネル装置（２）において、車両の作動・
状態表示機器、及び／又は警告表示機器の表示の形態と
してウインドウ形式を採用すると共に、該ウインドウ形
式による表示形態を制御するための表示形態制御手段を
備え、該表示形態制御手段と、前記アイコン化手段、前
記アイコン解除手段、前記表示大きさ制御手段、及び／
又は前記レイアウト制御手段とが連係していることを特
徴としている。

【００１０】上記した液晶パネル装置（３）によれば、
前記表示形態制御手段を用いることによって各表示機器
の表示の形態としてウインドウ形式を採用し、各機器の
表示のアイコン化、アイコン状態の解除、大きさの変
更、レイアウトの変更ができるので、前記パネル内の表
示スペースを有効に活用し、使い勝手の向上を図ること
ができ、より快適な走行を保つことができる。

【００１１】また、本発明に係る液晶パネル装置（４）
は、上記液晶パネル装置（２）又は（３）において、前
記アイコン化手段、前記アイコン解除手段、前記表示大
きさ制御手段、前記レイアウト制御手段、及び／又は前
記表示形態制御手段を使用者が操作するための操作器具
を備えていることを特徴としている。

【００１２】上記した液晶パネル装置（４）によれば、
前記操作器具を運転手が操作することによって、前記パ
ネルの表示スペースを有効に活用でき、また必要な時に
所望の表示形態にすることもできる。従って、使い勝手
の向上を図ることができ、より快適な走行を保つことが
できる。

【００１３】また、本発明に係る液晶パネル装置（５）
は、上記液晶パネル装置（４）において、前記操作器具
として、マウスが採用されていることを特徴としてい
る。

【００１４】上記した液晶パネル装置（５）によれば、
前記操作器具としてマウスが採用されていることで、上
記各手段の操作を容易に行なうことができる。

【００１５】また、本発明に係る液晶パネル装置（６）
は、上記液晶パネル装置（４）又は（５）において、前
記操作器具が球状で形成された位置入力部と押しボタン
スイッチとを含んで構成されていることを特徴としてい
る。

【００１６】上記した液晶パネル装置（６）によれば、
球状で形成された位置入力部と押しボタンスイッチとを
含んで構成されている操作器具を採用することで、上記
各手段の操作を容易に行なうことができる。

【００１７】また、本発明に係る液晶パネル装置（７）
は、上記液晶パネル装置（２）〜（６）のいずれかにお
いて、前記アイコン解除手段と車両の異常発生をキャッ
チする車両異常センサとが連係され、車両に異常が発生
している場合、前記パネルより警告表示を行なうことが
可能に構成されていることを特徴としている。

【００１８】上記した液晶パネル装置（７）によれば、
車両に異常がない場合にはアイコン状態となっている警
告表示が、車両に異常が発生すると、アイコン状態から
解除され、運転手にとって目に付きやすくなり、安全性
の向上に役立てることができる。

【００１９】また、本発明に係る液晶パネル装置（８）
は、上記液晶パネル装置（２）〜（７）のいずれかにお
いて、前記アイコン化手段と前記車両異常センサとが連
係され、車両に異常が発生している場合、前記異常が回
復するまで、前記警告表示機器の表示のアイコン化が不
可能に構成されていることを特徴としている。

【００２０】上記した液晶パネル装置（８）によれば、
車両に異常がある場合には、警告表示をアイコン化する
ことができないので、必要時には警告表示が運転手にと
って必ず目に付きやすくなり、安全性の向上に役立てる
ことができる。

【００２１】また、本発明に係る液晶パネル装置（９）
は、上記液晶パネル装置（２）〜（８）のいずれかにお
いて、前記表示大きさ制御手段と前記車両異常センサと
が連係され、車両に異常が発生している場合、前記異常
が回復するまで、前記警告表示機器の表示の大きさを所
定の大きさより小さくできないように構成されているこ
とを特徴としている。

【００２２】上記した液晶パネル装置（９）によれば、
車両に異常がある場合には、警告表示の大きさが所定の
大きさよりも小さくならないので、必要時には警告表示
が運転手にとって目に付きやすくなり、安全性の向上に
役立てることができる。

【００２３】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
０）は、上記液晶パネル装置（２）〜（９）のいずれか
において、前記アイコン化手段と車載情報機器とが連係
され、車両の走行地区に応じて、車両の作動・状態表示
機器の表示のアイコン化が不可能に構成されていること
を特徴としている。

【００２４】上記した液晶パネル装置（１０）によれ
ば、車両の走行地区に応じて、必要な情報を示す作動・
状態表示がアイコン化されることなく常に運転手に提供
されるので、前記情報を意識させることができ、車両の
安全性、及び快適な走行に役立てることができる。

【００２５】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
１）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１０）のいずれ
かにおいて、前記アイコン化解除手段と前記車載情報機
器とが連係され、車両の走行地区に応じて、車両の作動
・状態表示機器の表示をアイコン状態から解除するよう
に構成されていることを特徴としている。

【００２６】上記した液晶パネル装置（１１）によれ
ば、車両の走行地区に応じて必要な情報がアイコン状態
から解除されて常に運転手に提供されるので、前記情報
を意識させることができ、車両の安全性、及び快適な走
行に役立てることができる。

【００２７】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
２）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１１）のいずれ
かにおいて、前記表示大きさ制御手段と前記車載情報機
器とが連係され、車両の走行地区に応じて、車両の作動
・状態表示機器の表示の大きさを所定の大きさより小さ
くできないように構成されていることを特徴としてい
る。

【００２８】上記した液晶パネル装置（１２）によれ
ば、車両の走行地区に応じて必要な情報を示す作動・状
態表示が常に所定の大きさ以上の表示によって運転手に
提供されるので、前記情報を意識させることができ、車
両の安全性、及び快適な走行に役立てることができる。

【００２９】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
３）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１２）のいずれ
かにおいて、前記アイコン化手段と前記車載情報機器と
が連係され、車両の走行地区が自動車専用道路の場合、
フューエルゲージの示す状況を運転手が容易に認識でき
るように、フューエルゲージ表示のアイコン化が不可能
に構成されていることを特徴としている。

【００３０】上記した液晶パネル装置（１３）によれ
ば、車両が自動車専用道路を走行している場合には、フ
ューエルゲージの示す状況がアイコン化されることなく
常に表示されるので、運転手に燃料の残量を意識させる
ことができ、ガス欠防止に役立てることができる。

【００３１】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
４）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１３）のいずれ
かにおいて、前記アイコン解除手段と前記車載情報機器
とが連係され、車両の走行地区が自動車専用道路の場
合、フューエルゲージの示す状況を運転手が容易に認識
できるように、フューエルゲージ表示をアイコン状態か
ら解除するように構成されていることを特徴としてい
る。

【００３２】上記した液晶パネル装置（１４）によれ
ば、車両が自動車専用道路を走行している場合には、フ
ューエルゲージの示す状況がアイコン状態から解除され
て常に表示されるので、運転手に燃料の残量を意識させ
ることができ、ガス欠防止に役立てることができる。

【００３３】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
５）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１４）のいずれ
かにおいて、前記表示大きさ制御手段と前記車載情報機
器とが連係され、車両の走行地区が自動車専用道路の場
合、フューエルゲージの示す状況を運転手が容易に認識
できるように、フューエルゲージ表示の大きさを所定の
大きさより小さくできないように構成されていることを
特徴としている。

【００３４】上記した液晶パネル装置（１５）によれ
ば、車両が自動車専用道路を走行している場合には、フ
ューエルゲージ表示の大きさが所定の大きさより小さく
ならないので、運転手に燃料の残量を意識させることが
でき、ガス欠防止に役立てることができる。

【００３５】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
６）は、上記液晶パネル装置（１０）〜（１５）のいず
れかにおいて、前記車載情報機器がナビゲーションシス
テムであることを特徴としている。

【００３６】上記した液晶パネル装置（１６）によれ
ば、前記車載情報機器としてナビゲーションシステムを
採用することによって、車両の走行地区等に関する情報
を得ることができ、該情報に応じて前記パネル内の表示
形態を制御することができる。

【００３７】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
７）は、上記液晶パネル装置（１０）〜（１６）のいず
れかにおいて、前記車載情報機器がＶＩＣＳであること
を特徴としている。

【００３８】上記した液晶パネル装置（１７）によれ
ば、前記車載情報機器としてＶＩＣＳを採用することに
よって、車両の走行地区等に関する情報を得ることがで
き、該情報に応じて前記パネル内の表示形態を制御する
ことができる。

【００３９】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
８）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１７）のいずれ
かにおいて、前記アイコン解除手段と燃料の残量を計測
する燃料残量計測システムとが連係され、燃料の残量が
所定量より少ない場合、フューエルゲージの示す状況を
運転手が容易に認識できるように、フューエルゲージ表
示をアイコン状態から解除するように構成されているこ
とを特徴としている。

【００４０】上記した液晶パネル装置（１８）によれ
ば、燃料の残量が所定量より少ない場合には、常にフュ
ーエルゲージの示す状況をアイコン状態から解除して運
転手に意識させることができ、ガス欠防止に役立てるこ
とができる。

【００４１】また、本発明に係る液晶パネル装置（１
９）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１８）のいずれ
かにおいて、前記表示大きさ制御手段と燃料の残量を計
測する燃料残量計測システムとが連係され、燃料の残量
が所定量より少ない場合、フューエルゲージの示す状況
を運転手が容易に認識できるように、前記フューエルゲ
ージの表示の大きさを所定の大きさより小さくできない
ように構成されていることを特徴としている。

【００４２】上記した液晶パネル装置（１９）によれ
ば、燃料の残量が所定量より少ない場合には、フューエ
ルゲージ表示の大きさが所定の大きさより小さくならな
いので、必要時にはフューエルゲージの示す状況を必ず
運転手に意識させることができ、ガス欠防止に役立てる
ことができる。

【００４３】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
０）は、上記液晶パネル装置（２）〜（１９）のいずれ
かにおいて、前記アイコン化手段と燃料の残量を計測す
る燃料残量計測システムとが連係され、燃料の残量が所
定量より少ない場合、フューエルゲージの示す状況を運
転手が容易に認識できるように、前記フューエルゲージ
の表示のアイコン化が不可能に構成されていることを特
徴としている。

【００４４】上記した液晶パネル装置（２０）によれ
ば、燃料の残量が所定量より少ない場合には、フューエ
ルゲージ表示のアイコン化を不可能にして常にフューエ
ルゲージの示す状況を運転手に意識させることができ、
ガス欠防止に役立てることができる。

【００４５】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
１）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２０）のいずれ
かにおいて、前記アイコン解除手段と冷却水温度を計測
する冷却水温度計測システムとが連係され、冷却水温度
が所定温度より上回っている場合、ウォーターテンパラ
チャゲージの表示を自動的に行なうように構成されてい
ることを特徴としている。

【００４６】上記した液晶パネル装置（２１）によれ
ば、冷却水温度が所定温度より上回っている場合には、
冷却水温度が異常であるという意識を運転手に必ずもた
せることができ、オーバーヒート防止に役立てることが
できる。

【００４７】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
２）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２１）のいずれ
かにおいて、前記表示大きさ制御手段と冷却水温度を計
測する冷却水温度計測システムとが連係され、冷却水温
度が所定温度より上回っている場合、運転手がウォータ
ーテンパラチャゲージの示す状況を容易に認識できるよ
うに、前記ウォーターテンパラチャゲージの表示の大き
さを所定の大きさより小さくできないように構成されて
いることを特徴としている。

【００４８】上記した液晶パネル装置（２２）によれ
ば、冷却水温度が所定温度より上回っている場合には、
ウォーターテンパラチャゲージ表示の大きさが所定の大
きさより小さくならないので、冷却水温度が異常である
という意識を必要時には必ず運転手にもたせることがで
き、オーバーヒート防止に役立てることができる。

【００４９】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
３）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２２）のいずれ
かにおいて、前記アイコン化手段と冷却水温度を計測す
る冷却水温度計測システムとが連係され、冷却水温度が
所定温度より上回っている場合、運転手がウォーターテ
ンパラチャゲージの示す状況を容易に認識できるよう
に、前記ウォーターテンパラチャゲージの表示のアイコ
ン化が不可能に構成されていることを特徴としている。

【００５０】上記した液晶パネル装置（２３）によれ
ば、冷却水温度が所定温度より上回っている場合には、
ウォーターテンパラチャゲージの示す状況が常に表示さ
れるので、冷却水温度が異常であるという意識を必要時
には必ず運転手にもたせることができ、オーバーヒート
防止に役立てることができる。

【００５１】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
４）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２３）のいずれ
かにおいて、前記アイコン解除手段とバッテリー電圧を
計測するバッテリー電圧計測システムとが連係され、バ
ッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場合、バッ
テリー電圧の表示が自動的に行なわれるように、バッテ
リー電圧表示をアイコン状態から解除するように構成さ
れていることを特徴としている。

【００５２】上記した液晶パネル装置（２４）によれ
ば、バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場合
には、バッテリー電圧値が常に表示されるので、バッテ
リーを充電または交換しなければならないという意識を
必要時には必ず運転手にもたせることができ、バッテリ
ー上がりの防止に役立てることができる。

【００５３】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
５）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２４）のいずれ
かにおいて、前記表示大きさ制御手段とバッテリー電圧
を計測するバッテリー電圧計測システムとが連係され、
バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場合、運
転手がバッテリー電圧値を容易に認識できるように、前
記バッテリー電圧値の表示の大きさを所定の大きさより
小さくできないように構成されていることを特徴として
いる。

【００５４】上記した液晶パネル装置（２５）によれ
ば、バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場合
には、バッテリー電圧値を示す表示の大きさが所定の大
きさよりも小さくならないので、バッテリーを充電また
は交換しなければならないという意識を必要時には必ず
運転手にもたせることができ、バッテリー上がりの防止
に役立てることができる。

【００５５】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
６）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２５）のいずれ
かにおいて、前記アイコン化手段とバッテリー電圧を計
測するバッテリー電圧計測システムとが連係され、バッ
テリー電圧が所定電圧値より下回っている場合、運転手
がバッテリー電圧値を容易に認識できるように、前記バ
ッテリー電圧値の表示のアイコン化が不可能に構成され
ていることを特徴としている。

【００５６】上記した液晶パネル装置（２６）によれ
ば、バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場合
には、バッテリー電圧値が常に表示されるので、バッテ
リーを充電または交換しなければならないという意識を
必要時には必ず運転手にもたせることができ、バッテリ
ー上がりの防止に役立てることができる。

【００５７】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
７）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２６）のいずれ
かにおいて、車両の安全性及び快適な走行を保つため
に、特定の表示機器の表示のアイコン化を不可能にする
ように構成されているアイコン化手段を備えていること
を特徴としている。

【００５８】上記した液晶パネル装置（２７）によれ
ば、例えば走行中にスピードメータの表示がアイコン化
されると、車両の安全性が保てなくなるので、走行中に
必要不可欠なスピードメータ等の表示機器の表示のアイ
コン化を不可能にすることにより、車両の安全性及び快
適な走行を保つことができる。

【００５９】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
８）は、上記液晶パネル装置（２）〜（２７）のいずれ
かにおいて、車両の安全性及び快適な走行を保つため
に、特定の表示機器の表示の大きさを所定の大きさより
も小さくできないように構成されている表示大きさ制御
手段を備えていることを特徴としている。

【００６０】上記した液晶パネル装置（２８）によれ
ば、例えば走行中にスピードメータの表示が所定の大き
さよりも小さくなると、前記表示が運転手にとって見に
くくなり、車両の安全性確保が困難になることが考えら
れるので、走行中に必要不可欠なスピードメータ等の表
示機器の表示の大きさを所定の大きさよりも小さくなら
ないように制御することによって、車両の安全性及び快
適な走行を保つことができる。

【００６１】また、本発明に係る液晶パネル装置（２
９）は、上記液晶パネル装置（２７）又は（２８）にお
いて、前記特定の表示機器がスピードメータ、タコメー
タ、ギアセレクト、及び／又はターンシグナルであるこ
とを特徴としている。

【００６２】上記した液晶パネル装置（２９）によれ
ば、スピードメータ、タコメータ、ギアセレクト、及び
／又はターンシグナルの表示のアイコン化を不可能と
し、また前記表示の大きさを所定の大きさよりも小さく
ならないように制御するので、常に車速に対して意識を
もたせること、エンジン回転数に意識をもたせレッドゾ
ーン回転数にエンジン回転数を上げたりしないようにさ
せること、現在使用しているギアモードを認識させるこ
と、及び／又はターンシグナルを表示しているか否かを
認識させることができ、これらにより車両の安全性及び
快適な走行を保つことができる。

【００６３】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る液晶パネル装
置の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００６４】図１（ａ）、（ｂ）は実施の形態（１）に
係る液晶パネル装置におけるパネルを示した概略正面図
である。

【００６５】図中１ａ、１ｂはパネルを示し、パネル１
ａ、１ｂは車両の運転席前面に配置されると共に、その
表示素子が液晶表示素子で構成されている。また、パネ
ル１ａ、１ｂにはスピードメータ２ａ、２ｂ、タコメー
タ３ａ、３ｂ、ターンシグナル４ａ、４ｂ、その他の車
両の作動・状態表示５ａ、５ｂ、警告表示６ａ、６ｂ、
時計７ａ、７ｂ等（説明を容易にするために、これら以
外は図示せず）が統一して表示されている。

【００６６】上記実施の形態（１）に係る液晶パネル装
置によれば、車両の運転席前面に各表示機器を統一して
表示することができるパネル１ａ、１ｂが配置され、か
つパネル１ａ、１ｂの表示素子が液晶表示素子で構成さ
れているので、パネル１ａ、１ｂの表示用ソフトを変更
するだけで、各表示機器の表示の有無、大きさ、配置等
を変えることができ、車両の運転席前面に形成されるパ
ネル１ａ、１ｂ内の表示スペースを有効に活用し、例え
ば使用頻度の少ない表示のための表示スペースをとる必
要がなくなり、また警告表示６ａ、６ｂの大きさや配置
位置も運転手が認識するのに適した所望の形態にでき、
車両の安全性、及び快適な走行に役立てることができ
る。また、車種が異なったとしても、前記表示用ソフト
を変更するだけで、パネル１ａ、１ｂ内の表示形態を変
更できるので、パネル表示形態の共通化を図ることがで
きる。これにより、車両を買い替える度に新たな表示形
態に慣れる必要性をなくすことができる。

【００６７】図２は実施の形態（２）に係る液晶パネル
装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００６８】図中１０は液晶パネル装置を示している。
液晶パネル装置１０は、アイコン化手段１２、アイコン
解除手段１３、表示大きさ制御手段１４、及びレイアウ
ト制御手段１５とからなる制御手段１１と、作動・状態
表示機器１６と、警告表示機器１７とから構成されてい
る。制御手段１１の一方の出力側は作動・状態表示機

【００６９】

【００７０】図１（ａ）、（ｂ）は実施の形態（１）に
係る液晶パネル装置におけるパネルを示した概略正面図
である。

【００７１】図中１ａ、１ｂはパネルを示し、パネル１
ａ、１ｂは車両の運転席前面に配置されると共に、その
表示素子が液晶表示素子で構成されている。また、パネ
ル１ａ、１ｂにはスピードメータ２ａ、２ｂ、タコメー
タ３ａ、３ｂ、ターンシグナル４ａ、４ｂ、その他の車
両の作動・状態表示５ａ、５ｂ、警告表示６ａ、６ｂ、
時計７ａ、７ｂ等（説明を容易にするために、これら以
外は図示せず）が統一して表示されている。

【００７２】上記実施の形態（１）に係る液晶パネル装
置によれば、車両の運転席前面に各表示機器を統一して
表示することができるパネル１ａ、１ｂが配置され、か
つパネル１ａ、１ｂの表示素子が液晶表示素子で構成さ
れているので、パネル１ａ、１ｂの表示用ソフトを変更
するだけで、各表示機器の表示の有無、大きさ、配置等
を変えることができ、車両の運転席前面に形成されるパ
ネル１ａ、１ｂ内の表示スペースを有効に活用し、例え
ば使用頻度の少ない表示のための表示スペースをとる必
要がなくなり、また警告表示６ａ、６ｂの大きさや配置
位置も運転手が認識するのに適した所望の形態にでき、
車両の安全性、及び快適な走行に役立てることができ
る。また、車種が異なったとしても、前記表示用ソフト
を変更するだけで、パネル１ａ、１ｂ内の表示形態を変
更できるので、パネル表示形態の共通化を図ることがで
きる。これにより、車両を買い替える度に新たな表示形
態に慣れる必要性をなくすことができる。

【００７３】図２は実施の形態（２）に係る液晶パネル
装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００７４】図中１０は液晶パネル装置を示している。
液晶パネル装置１０は、アイコン化手段１２、アイコン
解除手段１３、表示大きさ制御手段１４、及びレイアウ
ト制御手段１５とからなる制御手段１１と、作動・状態
表示機器１６と、警告表示機器１７とから構成されてい
る。制御手段１１の一方の出力側は作動・状態表示機器
１６の入力側に接続され、制御手段１１の他方の出力側
は警告表示機器１７の入力側に接続されている。

【００７５】上記実施の形態（２）に係る液晶パネル装
置によれば、アイコン化手段１２を備えているので、使
用頻度の少ない表示をアイコン状態にすることにより、
パネル１ａ（図１記載）内の表示スペースを有効に活用
することができる。また、運転手にとって必要でない時
の情報は目障りにならないように、まとめることもでき
る。また、アイコン解除手段１３を備えているので、必
要な情報を必要時には表示することができる。また、表
示大きさ制御手段１４を備えているので、使用頻度の少
ない表示の大きさを小さくすることができ、パネル１ａ
内の表示スペースを有効に活用することができる。ま
た、必要な情報の表示の大きさを必要時には大きくする
ことができる。また、レイアウト制御手段１５を備えて
いるので、表示レイアウトを変更でき、車種を買い替え
る度に新たな表示配置に慣れる必要性をなくすことがで
きる。これらによって、使い勝手の向上を図ることがで
き、ユーザー所望の形態でより快適な走行を保つことが
できるようになる。

【００７６】図３は実施の形態（３）に係る液晶パネル
装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００７７】図中１８は液晶パネル装置を示している。
図２と同様の構成については、その説明を省略する。

【００７８】表示形態制御手段１９の出力側は制御手段
１１の入力側に接続されている。

【００７９】上記実施の形態（３）に係る液晶パネル装
置によれば、表示形態制御手段１９を用いることによっ
て作動・状態表示機器１６及び警告表示機器１７の表示
の形態としてウインドウ形式を採用し、これら機器の表
示のアイコン化、アイコン状態の解除、大きさの変更、
レイアウトの変更ができるので、パネル１ａ（図１記
載）内の表示スペースを有効に活用し、使い勝手の向上
を図ることができ、より快適な走行を保つことができ
る。

【００８０】図４（ａ）は実施の形態（４）に係る液晶
パネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００８１】図中２０は液晶パネル装置を示している。
図３と同様の構成については、その説明を省略する。

【００８２】操作器具２１の一方の出力側は制御手段１
１の入力側に接続され、操作器具２１の他方の出力側は
表示形態制御手段１９の入力側に接続されている。

【００８３】上記実施の形態（４）に係る液晶パネル装
置によれば、操作器具２１を操作することによって、表
示形態を運転手の所望の形態にできるので、パネル１ａ
（図１記載）内の表示スペースを有効に活用でき、また
必要な時に所望の表示形態にすることもできる。従っ
て、使い勝手の向上を図ることができ、より快適な走行
を保つことができる。

【００８４】図４（ｂ）は実施の形態（４）に係る液晶
パネル装置における操作器具の一つを示した斜視図であ
る。

【００８５】図中２２は操作器具を示している。操作器
具２２は本体部２２ａと、本体部２２ａの前方上部に形
成された球状の位置入力部２２ｂと、本体部２２ａの後
方上部に形成された押しボタンスイッチ２２ｃとから構
成されている。

【００８６】操作器具２１として、マウスや操作器具２
２等を採用することによって、制御手段１１及び表示形
態制御手段１９の操作を容易に行なうことができる。

【００８７】図５（ａ）は実施の形態（５）に係る液晶
パネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００８８】図中２３は液晶パネル装置を示している。
車両異常センサ２４の出力側はアイコン解除手段１３の
入力側に接続され、アイコン解除手段１３の出力側は警
告表示機器１７の入力側に接続されている。

【００８９】実施の形態（５）に係る液晶パネル装置に
おけるアイコン解除手段１３の動作を図５（ｂ）に示し
たフローチャートに基づいて説明する。

【００９０】まずステップ１において、車両異常センサ
２４からの信号より車両に異常があるか否かを判断す
る。異常があれば、ステップ２に移り、異常がなけれ
ば、前記動作は終了する。ステップ２では、警告表示機
器１７の表示がアイコン状態であるか否かを判断する。
アイコン状態であれば、ステップ３に移り、アイコン状
態でなければ、前記動作は終了する。ステップ３では、
警告表示機器の表示をアイコン状態から解除する。

【００９１】上記実施の形態（５）に係る液晶パネル装
置によれば、車両に異常がない場合にはアイコン状態と
なっている警告表示が、車両に異常が発生すると、アイ
コン状態から解除され、運転手にとって目に付きやすく
なり、安全性の向上に役立てることができる。

【００９２】図６（ａ）は実施の形態（６）に係る液晶
パネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００９３】図中２５は液晶パネル装置を示している。
車両異常センサ２４の出力側はアイコン化手段１２の一
方の入力側に接続され、操作器具２１の出力側はアイコ
ン化手段１２の他方の入力側に接続されている。アイコ
ン化手段１２の出力側は警告表示機器１７の入力側に接
続されている。

【００９４】実施の形態（６）に係る液晶パネル装置に
おけるアイコン化手段１２の動作を図６（ｂ）に示した
フローチャートに基づいて説明する。

【００９５】まずステップ４において、警告表示のアイ
コン化指示があるか否かを判断する。前記指示は操作器
具２１からの信号などがある。前記指示があれば、ステ
ップ５に移り、前記指示がなければ、前記動作は終了す
る。ステップ５では、車両異常センサ２４からの信号よ
り車両に異常があるか否かを判断する。異常があれば、
前記動作は終了し、異常がなければステップ６に移る。
ステップ６では、警告表示機器１７の表示をアイコン化
する。

【００９６】上記実施の形態（６）に係る液晶パネル装
置によれば、車両に異常がある場合には、警告表示をア
イコン化することができないので、必要時には警告表示
が必ず運転手にとって目に付きやすくなり、安全性の向
上に役立てることができる。

【００９７】図７（ａ）は実施の形態（７）に係る液晶
パネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【００９８】図中２６は液晶パネル装置を示している。
車両異常センサ２４の出力側は表示大きさ制御手段１４
の一方の入力側に接続され、操作器具２１の出力側は表
示大きさ制御手段１４の他方の入力側に接続されてい
る。表示大きさ制御手段１４の出力側は警告表示機器１
７の入力側に接続されている。

【００９９】実施の形態（７）に係る液晶パネル装置に
おける表示大きさ制御手段１４の動作を図７（ｂ）に示
したフローチャートに基づいて説明する。

【０１００】まずステップ７において、警告表示の大き
さを変更する指示があるか否かを判断する。前記指示は
操作器具２１からの信号などがある。前記指示があれ
ば、ステップ８に移り、前記指示がなければ、前記動作
は終了する。ステップ８において、車両異常センサ２４
からの信号より、車両に異常があるか否かを判断する。
車両に異常があれば、ステップ９に移り、車両に異常が
なければ、ステップ１１に移る。

【０１０１】ステップ９では、指示された大きさが所定
の大きさよりも小さいかどうかを判断する。小さけれ
ば、ステップ１０に移り、小さくなければ、ステップ１
１に移る。前記判断は、車両に異常がある場合には、警
告表示が運転手にとって見にくくなるまで小さくできな
いようにするために行なう。

【０１０２】ステップ１０では、警告表示の大きさを所
定の大きさに変更する。ステップ１１では、警告表示の
大きさを指示された大きさに応じて変更する。

【０１０３】上記実施の形態（７）に係る液晶パネル装
置によれば、車両に異常がある場合には、警告表示の大
きさが所定の大きさよりも小さくならないので、必要時
には警告表示が必ず運転手にとって目に付きやすくな
り、安全性の向上に役立てることができる。

【０１０４】図８（ａ）は実施の形態（８）に係る液晶
パネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【０１０５】図中２７は液晶パネル装置を示している。
車載情報機器２８の出力側はアイコン化手段１２の一方
の入力側に接続され、操作器具２１の出力側はアイコン
化手段１２の他方の入力側に接続されている。アイコン
化手段１２の出力側は作動・状態表示機器１６の入力側
に接続されている。

【０１０６】実施の形態（８）に係る液晶パネル装置に
おけるアイコン化手段１２の動作を図８（ｂ）に示した
フローチャートに基づいて説明する。

【０１０７】まずステップ１２において、或る作動・状
態表示のアイコン化指示があるか否かを判断する。前記
指示は操作器具２１からの信号などがある。前記指示が
あれば、ステップ１３に移り、前記指示がなければ、前
記動作は終了する。ステップ１３では、車載情報機器２
８からの信号より、車両が特定地区を走行しているか否
かを判断する。特定地区を走行していれば、前記動作は
終了し、特定地区を走行していなければ、ステップ１４
に移る。ステップ１４では、作動・状態表示をアイコン
化する。

【０１０８】上記実施の形態（８）に係る液晶パネル装
置によれば、車両の走行地区に応じて、必要な情報を示
す作動・状態表示がアイコン化されることなく常に運転
手に提供されるので、前記情報を意識させることがで
き、車両の安全性、及び快適な走行に役立てることがで
きる。

【０１０９】例えば、車両が自動車専用道路を走行して
いる場合には、作動・状態表示機器１６の一つであるフ
ューエルゲージの状況を示す表示がアイコン化されるこ
とがないように設定することにより、必要時には常に前
記状況が運転手に提供されるので、運転手に燃料の残量
を必ず意識させることができ、ガス欠防止に役立てるこ
とができる。

【０１１０】図９（ａ）は実施の形態（９）に係る液晶
パネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【０１１１】図中２９は液晶パネル装置を示している。
車載情報機器２８の出力側はアイコン解除手段１３の入
力側に接続され、アイコン解除手段１３の出力側は作動
・状態表示機器１６の入力側に接続されている。

【０１１２】実施の形態（９）に係る液晶パネル装置に
おけるアイコン解除手段１３の動作を図９（ｂ）に示し
たフローチャートに基づいて説明する。

【０１１３】まずステップ１５において、車載情報機器
２８からの信号より、車両が特定地区を走行しているか
否かを判断する。車両が特定地区を走行していれば、ス
テップ１６に移り、車両が特定地区を走行していなけれ
ば、前記動作は終了する。ステップ１６では、車両の走
行地区に応じて必要な情報を示す作動・状態表示機器１
６の表示がアイコン状態であるか否かを判断する。アイ
コン状態であれば、ステップ１７に移り、アイコン状態
でなければ、前記動作は終了する。ステップ１７では、
車両の走行地区に応じて必要な情報を示す作動・状態表
示をアイコン状態から解除する。

【０１１４】上記実施の形態（９）に係る液晶パネル装
置によれば、車両の走行地区に応じて必要な情報を示す
作動・状態表示がアイコン状態であれば、アイコン状態
から解除され、前記情報が常に表示されるので、運転手
に前記情報を意識させることができ、車両の安全性、及
び快適な走行に役立てることができる。

【０１１５】例えば、車両が自動車専用道路を走行して
いる場合には、作動・状態表示機器１６の一つであるフ
ューエルゲージの状況を示す表示がアイコン状態であれ
ば該状態を解除するように設定することにより、必要時
には常に前記状況が運転手に提供されるので、運転手に
燃料の残量を必ず意識させることができ、ガス欠防止に
役立てることができる。

【０１１６】図１０（ａ）は実施の形態（１０）に係る
液晶パネル装置の要部を概略的に示したブロック図であ
る。

【０１１７】図中３０は液晶パネル装置を示している。
車載情報機器２８の出力側は表示大きさ制御手段１４の
一方の入力側に接続され、操作器具２１の出力側は表示
大きさ制御手段１４の他方の入力側に接続されている。
表示大きさ制御手段１４の出力側は作動・状態表示機器
１６の入力側に接続されている。

【０１１８】実施の形態（１０）に係る液晶パネル装置
における表示大きさ制御手段１４の動作を図１０（ｂ）
に示したフローチャートに基づいて説明する。

【０１１９】まずステップ１８において、或る作動・状
態表示の大きさを変更する指示があるか否かを判断す
る。前記指示は操作器具２１からの信号などがある。前
記指示があれば、ステップ１９に移り、車載情報機器２
８からの信号より、車両が特定地区を走行しているか否
かを判断する。車両が特定地区を走行していれば、ステ
ップ２０に移り、車両が特定地区を走行していなけれ
ば、ステップ２２に移る。

【０１２０】ステップ２０では、指示された大きさが所
定の大きさよりも小さいかどうかを判断する。小さけれ
ば、ステップ２１に移り、小さくなければ、ステップ２
２に移る。前記判断は、車両が走行している特定地区に
て必要な情報を示す作動・状態表示がある場合には、前
記作動・状態表示が運転手にとって見にくくなるまで小
さくできないようにするために行なう。

【０１２１】ステップ２１では、前記作動・状態表示の
大きさを所定の大きさに変更する。ステップ２２では、
前記作動・状態表示の大きさを指示された大きさに応じ
て変更する。

【０１２２】上記実施の形態（１０）に係る液晶パネル
装置によれば、車両の走行地区に応じて必要な情報を示
す作動・状態表示が常に所定の大きさ以上の表示によっ
て運転手に提供されるので、前記情報を意識させること
ができ、車両の安全性、及び快適な走行に役立てること
ができる。

【０１２３】例えば、車両が自動車専用道路を走行して
いる場合には、作動・状態表示機器１６の一つであるフ
ューエルゲージの状況を示す表示の大きさが所定の大き
さより小さくならないように設定することにより、必要
時には常に前記状況を示す表示の大きさを所定の大きさ
以上によって運転手に提供されるので、運転手に燃料の
残量を必ず意識させることができ、ガス欠防止に役立て
ることができる。

【０１２４】また、実施の形態（８）〜（１０）のいず
れかにおける車載情報機器２８には、ナビゲーションシ
ステム及び／又はＶＩＣＳを用いることができ、これに
よって、車両の走行地区等に関する情報を得て、該情報
に応じたパネル１ａ（図１記載）内の表示形態を制御す
ることができる。

【０１２５】図１１は実施の形態（１１）に係る液晶パ
ネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【０１２６】図中３１は液晶パネル装置を示している。
液晶パネル装置３１は、アイコン化手段１２、アイコン
解除手段１３、及び表示大きさ制御手段１４とからなる
制御手段３２と、車両状態機器３３と、作動・状態表示
機器１６と、操作器具２１とから構成されている。車両
状態機器３３の出力側は制御手段３２の一方の入力側に
接続され、操作器具２１の出力側は制御手段３２の他方
の入力側に接続されている。制御手段３２の出力側は作
動・状態表示機器１６の入力側に接続されている。

【０１２７】上記実施の形態（１１）に係る液晶パネル
装置によれば、車両状態機器３３からの信号により、車
両の状態が特定条件を満たす場合には、アイコン化手段
１２、アイコン解除手段１３、及び／又は表示大きさ制
御手段１４より、前記条件を満たす時に必要な情報を運
転手に意識させるように制御が行なわれ、これによって
車両の安全性、及び快適な走行を保つことができる。

【０１２８】前記制御とは、次のＡ〜Ｃのいずれかであ
る。

【０１２９】Ａ．アイコン化手段１２によって、前記情
報を示す作動・状態表示機器１６の表示のアイコン化を
できないように制御する。

【０１３０】Ｂ．アイコン解除手段１３によって、前記
情報を示す作動・状態表示機器１６の表示がアイコン状
態であれば、該状態から解除するように制御する。

【０１３１】Ｃ．表示大きさ制御手段１４によって、前
記情報を示す作動・状態表示機器１６の表示の大きさが
所定の大きさよりも小さくならないように制御する。

【０１３２】実施例１として、車両状態機器３３が燃料
の残量を計測する燃料残量計測システムであり、作動・
状態表示機器１６がフューエルゲージである場合。燃料
の残量が所定量より少ないときには、上記Ａ〜Ｃの制御
が行なわれることによって、常にフューエルゲージの示
す状況を運転手に意識させることができ、ガス欠防止に
役立てることができる。

【０１３３】実施例２として、車両状態機器３３が冷却
水温度を計測する冷却水温度計測システムであり、作動
・状態表示機器１６がウォーターテンパラチャゲージで
ある場合。冷却水温度が所定温度より上回っているとき
には、上記Ａ〜Ｃの制御が行なわれることによって、常
にウォーターテンパラチャゲージの示す状況（冷却水温
度が異常であること）を運転手に意識させることがで
き、オーバーヒート防止に役立てることができる。

【０１３４】実施例３として、車両状態機器３３がバッ
テリー電圧を計測するバッテリー電圧計測システムであ
り、作動・状態表示機器１６がバッテリー電圧値表示機
器である場合。バッテリー電圧値が所定電圧値より下回
っているときには、上記Ａ〜Ｃの制御が行なわれること
によって、バッテリーを充電または交換しなければなら
ないという意識を運転手にもたせることができ、バッテ
リー上がりの防止に役立てることができる。

【０１３５】図１２は実施の形態（１２）に係る液晶パ
ネル装置の要部を概略的に示したブロック図である。

【０１３６】図中３４は液晶パネル装置を示している。
液晶パネル装置３４は、アイコン化手段１２及び表示大
きさ制御手段１４とからなる制御手段３５と、作動・状
態表示機器１６と、操作器具２１とから構成されてい
る。操作器具２１の出力側は制御手段３５の入力側に接
続され、制御手段３５の出力側は作動・状態表示機器１
６の入力側に接続されている。

【０１３７】上記実施の形態（１２）に係る液晶パネル
装置によれば、複数ある作動・状態表示機器１６のうち
の特定機器の表示に関して、表示のアイコン化を不可能
しするようにアイコン化手段１２により制御し、また表
示の大きさを所定の大きさよりも小さくできないように
表示大きさ制御手段１４により制御することもできる。
例えば、走行中にスピードメータの表示がアイコン化、
あるいは表示の大きさが小さくなりすぎると、運転手が
車両の走行速度を確認することが困難となり、車両の安
全性確保が難しくなることが考えられるので、複数ある
作動・状態表示機器１６のうち走行中に必要不可欠なス
ピードメータ等の特定機器の表示を、アイコン化手段１
２、及び表示大きさ制御手段１４により上記した制御を
することによって、車両の安全性及び快適な走行を保つ
ことができる。

【０１３８】また、スピードメータ以外に、走行中に必
要不可欠な機器としては、タコメータ、ギアセレクト、
そしてターンシグナル等がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態（１）に
係る液晶パネル装置におけるパネルを示した概略正面図
である。

【図２】実施の形態（２）に係る液晶パネル装置の要部
を概略的に示したブロック図である。

【図３】実施の形態（３）に係る液晶パネル装置の要部
を概略的に示したブロック図である。

【図４】（ａ）は実施の形態（４）に係る液晶パネル装
置の要部を概略的に示したブロック図であり、（ｂ）は
実施の形態（４）に係る液晶パネル装置における操作器
具の一つを示した斜視図である。

【図５】（ａ）は実施の形態（５）に係る液晶パネル装
置の要部を概略的に示したブロック図であり、（ｂ）は
実施の形態（５）に係る液晶パネル装置におけるアイコ
ン解除手段の動作を示したフローチャートである。

【図６】（ａ）は実施の形態（６）に係る液晶パネル装
置の要部を概略的に示したブロック図であり、（ｂ）は
実施の形態（６）に係る液晶パネル装置におけるアイコ
ン化手段の動作を示したフローチャートである。

【図７】（ａ）は実施の形態（７）に係る液晶パネル装
置の要部を概略的に示したブロック図であり、（ｂ）は
実施の形態（７）に係る液晶パネル装置における表示大
きさ制御手段の動作を示したフローチャートである。

【図８】（ａ）は実施の形態（８）に係る液晶パネル装
置の要部を概略的に示したブロック図であり、（ｂ）は
実施の形態（８）に係る液晶パネル装置におけるアイコ
ン化手段の動作を示したフローチャートである。

【図９】（ａ）は実施の形態（９）に係る液晶パネル装
置の要部を概略的に示したブロック図であり、（ｂ）は
実施の形態（９）に係る液晶パネル装置におけるアイコ
ン解除手段の動作を示したフローチャートである。

【図１０】（ａ）は実施の形態（１０）に係る液晶パネ
ル装置の要部を概略的に示したブロック図であり、
（ｂ）は実施の形態（１０）に係る液晶パネル装置にお
ける表示大きさ制御手段の動作を示したフローチャート
である。

【図１１】実施の形態（１１）に係る液晶パネル装置の
要部を概略的に示したブロック図である。

【図１２】実施の形態（１２）に係る液晶パネル装置の
要部を概略的に示したブロック図である。

【符号の説明】

１ａ、１ｂパネル２ａ、２ｂスピードメータ３ａ、３ｂタコメータ４ａ、４ｂターンシグナル５ａ、５ｂ作動・状態表示６ａ、６ｂ警告表示７ａ、７ａ時計１１、３２、３５制御手段２１、２２操作器具２２ａ本体部２２ｂ位置入力部２２ｃ押しボタンスイッチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の作動・状態表示機器、及び警告表
示機器を統一して表示するパネルが前記車両の運転席前
面に配置されると共に、前記パネルの表示素子が液晶表
示素子で構成されていることを特徴とする液晶パネル装
置。
【請求項２】車両の作動・状態表示機器、及び／又は
警告表示機器の表示をアイコン化するためのアイコン化
手段と、アイコン状態から解除するためのアイコン解除
手段と、前記表示の大きさを制御するための表示大きさ
制御手段と、及び／又は前記表示のレイアウトを制御す
るためのレイアウト制御手段とを備えていることを特徴
とする請求項１記載の液晶パネル装置。
【請求項３】車両の作動・状態表示機器、及び／又は
警告表示機器の表示の形態としてウインドウ形式を採用
すると共に、該ウインドウ形式による表示形態を制御す
るための表示形態制御手段を備え、該表示形態制御手段
と、前記アイコン化手段、前記アイコン解除手段、前記
表示大きさ制御手段、及び／又は前記レイアウト制御手
段とが連係していることを特徴とする請求項２記載の液
晶パネル装置。
【請求項４】前記アイコン化手段、前記アイコン解除
手段、前記表示大きさ制御手段、前記レイアウト制御手
段、及び／又は前記表示形態制御手段を使用者が操作す
るための操作器具を備えていることを特徴とする請求項
２又は請求項３記載の液晶パネル装置。
【請求項５】前記操作器具として、マウスが採用され
ていることを特徴とする請求項４記載の液晶パネル装
置。
【請求項６】前記操作器具が球状で形成された位置入
力部と押しボタンスイッチとを含んで構成されているこ
とを特徴とする請求項４又は請求項５記載の液晶パネル
装置。
【請求項７】前記アイコン解除手段と車両の異常発生
をキャッチする車両異常センサとが連係され、車両に異
常が発生している場合、前記パネルより警告表示を行な
うことが可能に構成されていることを特徴とする請求項
２〜６のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項８】前記アイコン化手段と前記車両異常セン
サとが連係され、車両に異常が発生している場合、前記
異常が回復するまで、前記警告表示機器の表示のアイコ
ン化が不可能に構成されていることを特徴とする請求項
２〜７のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項９】前記表示大きさ制御手段と前記車両異常
センサとが連係され、車両に異常が発生している場合、
前記異常が回復するまで、前記警告表示機器の表示の大
きさを所定の大きさより小さくできないように構成され
ていることを特徴とする請求項２〜８のいずれかの項に
記載の液晶パネル装置。
【請求項１０】前記アイコン化手段と車載情報機器と
が連係され、車両の走行地区に応じて、車両の作動・状
態表示機器の表示のアイコン化が不可能に構成されてい
ることを特徴とする請求項２〜９のいずれかの項に記載
の液晶パネル装置。
【請求項１１】前記アイコン化解除手段と前記車載情
報機器とが連係され、車両の走行地区に応じて、車両の
作動・状態表示機器の表示をアイコン状態から解除する
ように構成されていることを特徴とする請求項２〜１０
のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項１２】前記表示大きさ制御手段と前記車載情
報機器とが連係され、車両の走行地区に応じて、車両の
作動・状態表示機器の表示の大きさを所定の大きさより
小さくできないように構成されていることを特徴とする
請求項２〜１１のいずれかの項に記載の液晶パネル装
置。
【請求項１３】前記アイコン化手段と前記車載情報機
器とが連係され、車両の走行地区が自動車専用道路の場
合、フューエルゲージの示す状況を運転手が容易に認識
できるように、フューエルゲージ表示のアイコン化が不
可能に構成されていることを特徴とする請求項２〜１２
のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項１４】前記アイコン解除手段と前記車載情報
機器とが連係され、車両の走行地区が自動車専用道路の
場合、フューエルゲージの示す状況を運転手が容易に認
識できるように、フューエルゲージ表示をアイコン状態
から解除するように構成されていることを特徴とする請
求項２〜１３のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項１５】前記表示大きさ制御手段と前記車載情
報機器とが連係され、車両の走行地区が自動車専用道路
の場合、フューエルゲージの示す状況を運転手が容易に
認識できるように、フューエルゲージ表示の大きさを所
定の大きさより小さくできないように構成されているこ
とを特徴とする請求項２〜１４のいずれかの項に記載の
液晶パネル装置。
【請求項１６】前記車載情報機器がナビゲーションシ
ステムであることを特徴とする請求項１０〜１５のいず
れかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項１７】前記車載情報機器がＶＩＣＳ（Vehicl
e Information Communication System）であることを特
徴とする請求項１０〜１６のいずれかの項に記載の液晶
パネル装置。
【請求項１８】前記アイコン解除手段と燃料の残量を
計測する燃料残量計測システムとが連係され、燃料の残
量が所定量より少ない場合、フューエルゲージの示す状
況を運転手が容易に認識できるように、フューエルゲー
ジ表示をアイコン状態から解除するように構成されてい
ることを特徴とする請求項２〜１７のいずれかの項に記
載の液晶パネル装置。
【請求項１９】前記表示大きさ制御手段と燃料の残量
を計測する燃料残量計測システムとが連係され、燃料の
残量が所定量より少ない場合、フューエルゲージの示す
状況を運転手が容易に認識できるように、前記フューエ
ルゲージの表示の大きさを所定の大きさより小さくでき
ないように構成されていることを特徴とする請求項２〜
１８のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項２０】前記アイコン化手段と燃料の残量を計
測する燃料残量計測システムとが連係され、燃料の残量
が所定量より少ない場合、フューエルゲージの示す状況
を運転手が容易に認識できるように、前記フューエルゲ
ージの表示のアイコン化が不可能に構成されていること
を特徴とする請求項２〜１９のいずれかの項に記載の液
晶パネル装置。
【請求項２１】前記アイコン解除手段と冷却水温度を
計測する冷却水温度計測システムとが連係され、冷却水
温度が所定温度より上回っている場合、ウォーターテン
パラチャゲージの表示を自動的に行なうように構成され
ていることを特徴とする請求項２〜２０のいずれかの項
に記載の液晶パネル装置。
【請求項２２】前記表示大きさ制御手段と冷却水温度
を計測する冷却水温度計測システムとが連係され、冷却
水温度が所定温度より上回っている場合、運転手がウォ
ーターテンパラチャゲージの示す状況を容易に認識でき
るように、前記ウォーターテンパラチャゲージの表示の
大きさを所定の大きさより小さくできないように構成さ
れていることを特徴とする請求項２〜２１のいずれかの
項に記載の液晶パネル装置。
【請求項２３】前記アイコン化手段と冷却水温度を計
測する冷却水温度計測システムとが連係され、冷却水温
度が所定温度より上回っている場合、運転手がウォータ
ーテンパラチャゲージの示す状況を容易に認識できるよ
うに、前記ウォーターテンパラチャゲージの表示のアイ
コン化が不可能に構成されていることを特徴とする請求
項２〜２２のいずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項２４】前記アイコン解除手段とバッテリー電
圧を計測するバッテリー電圧計測システムとが連係さ
れ、バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場
合、バッテリー電圧の表示が自動的に行なわれるよう
に、バッテリー電圧表示をアイコン状態から解除するよ
うに構成されていることを特徴とする請求項２〜２３の
いずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項２５】前記表示大きさ制御手段とバッテリー
電圧を計測するバッテリー電圧計測システムとが連係さ
れ、バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場
合、運転手がバッテリー電圧値を容易に認識できるよう
に、前記バッテリー電圧値の表示の大きさを所定の大き
さより小さくできないように構成されていることを特徴
とする請求項２〜２４のいずれかの項に記載の液晶パネ
ル装置。
【請求項２６】前記アイコン化手段とバッテリー電圧
を計測するバッテリー電圧計測システムとが連係され、
バッテリー電圧が所定電圧値より下回っている場合、運
転手がバッテリー電圧値を容易に認識できるように、前
記バッテリー電圧値の表示のアイコン化が不可能に構成
されていることを特徴とする請求項２〜２５のいずれか
の項に記載の液晶パネル装置。
【請求項２７】車両の安全性及び快適な走行を保つた
めに、特定の表示機器の表示のアイコン化を不可能にす
るように構成されているアイコン化手段を備えているこ
とを特徴とする請求項２〜２６のいずれかの項に記載の
液晶パネル装置。
【請求項２８】車両の安全性及び快適な走行を保つた
めに、特定の表示機器の表示の大きさを所定の大きさよ
りも小さくできないように構成されている表示大きさ制
御手段を備えていることを特徴とする請求項２〜２７の
いずれかの項に記載の液晶パネル装置。
【請求項２９】前記特定の表示機器がスピードメー
タ、タコメータ、ギアセレクト、及び／又はターンシグ
ナルであることを特徴とする請求項２７又は請求項２８
記載の液晶パネル装置。